电杆组立.doc

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1、 湘桂铁路扩能改造工程站后标 （ 电力 ）专业电杆组立 技术交底编 制： 审 核： 批 准: YEAR：201012中铁电气化局湘桂扩能改造指挥部 077233672053地址：广西省柳州市磨滩路六号中铁电气化局湘桂指挥部 邮编：545027 湘桂线扩能改造工程站后标电杆组立施工技术交底编号：DL-001 交底单位：中铁电气化局湘桂线项目部工程部 表生-09-01交底地点 柳州交底时间 2010年12月10日交底负责人接受交底单位及人员交底依据：铁二院提供的区间高压线路平面图；铁路电力设计规范；10千伏及以下架空线路安装；铁路电力设备安装标准。交底内容：（针对电力线路电杆组立的有关规定和标准）

2、10kv及以下电力架空线路多采用钢筋混凝土电杆。常用立杆方法有多种，如汽车起重机立杆；用架杆组立；叉杆组立；人字型抱杆组立等。下面仅述采用固定的人字型抱杆立杆和汽车起重机立杆和的方法。文中所讲的电杆均指钢筋混凝土电杆。立杆就是将电杆按照规定位置立起埋入杆坑，有些杆还要按规定装设拉线。人字型抱杆立杆施工准备电杆组立前应制定施工组织措施，对使用的机具进行检查，应良好；并严格执行有关安全规定和施工程序。电杆使用前应进行外观检查，并应符合有关规定。复核坑深，清除坑内余土并找平；检查马道是否合适；设计要求需装设底盘时，将底盘水平放置于坑内中心。用红漆标出电杆的埋深，然后使用撬棍将电杆移到马道上，调整杆身

3、使杆根对准立在坑内的滑板，以便杆根下滑，同时防止杆根冲坏坑壁塌方。当线路需跨越时，一根电杆高度往往不能满足要求，需用两根电杆连接，目前，一般采用电焊法或法兰盘连接法。立杆采用固定人字形抱杆立杆，如图2所示。具体操作方法如下：地锚设置：a1.沿杆坑中心线在牵引反方向距杆坑中心约1.5倍杆长处，埋设地锚A，以便固定制动器与临时拉线（制动绳）；a2.在立杆方向的左右侧，距杆坑中心线约1.5倍杆长处，各埋设一个地锚B，作固定临时拉线用（晃绳）；a3. 在牵引侧距杆坑中心线约1.5倍杆长处，设牵引地锚C，以便固定滑轮组；a4.在距牵引地锚后15m处，埋设一个地锚D，作固定绞磨用；a5. 牵引地锚埋深不应

4、小于1.5m，其余地锚埋深不应小于1.2m。与地锚接触的坑壁应保持垂直，其下部应挖一个放置地锚的土槽。地锚应与牵引方向保持垂直。在淤泥及砂土处设置地锚时，应在地锚上加压两块木板，以加大地锚抗拉力。起吊工机具和地锚的连接：b1.在地锚A与杆根间联结制动器，制动绳一端应绑在杆根部，并应与杆深保持水平，另一端随电杆起立时由人力控制此绳的松紧；b2.在地锚D上固定绞磨；b3.在地锚C上固定导向滑轮；b4.在电杆端部固定临时拉线（晃绳）。在电杆上用U型环固定起吊钢丝绳，并使其穿过单滑轮，单滑轮由总吊绳与抱杆联结。吊绳在抱杆上至少缠绕两圈以上，以免窜动。杆高在15m以下的电杆，可采用单固定点起吊。在抱杆顶

5、端与牵引地锚间经滑轮组联结，使牵引绳由动滑轮引出，通过导向滑轮与绞磨联结。用U型环将吊绳和牵引绳在抱杆上固定。在地势不好的情况下立杆时，为防止抱杆倾倒，在其顶端绑扎处加装两侧晃绳，以使抱杆稳定。在淤泥及积水地区立杆时，为防止抱杆下沉，应在抱杆根部夹装两根枕木，用螺栓固定，并在抱杆根部垫上石块或其他等物。起吊电杆：h1.在起吊前应注意检查起吊电杆所用工具、各联结点以及电杆的位置是否符合要求，发现不妥之处立即处理，确保安全；h2.向工作人员分配工作，应详细交待任务和安全注意事项；h3.推动绞磨进行起吊，当电杆头部离地面0.5-1.0m高时应停止起吊，在重复检查一次各部位情况，尤其对绳扣的检查要仔细

6、，确认无问题后在继续起吊；当抱杆和电杆同时竖起时，负责制动绳和晃绳的人要配合好，加强控制；h4.当电杆起吊至一定高度时，松制动绳，使杆根顺滑板逐渐进入坑内。杆根应在抱杆失效前接触坑底（一般要使电杆对地面夹角不小于50）；h5.在起吊过程中，左右侧晃绳应均匀施力，以保持杆身稳定。当电杆起吊至60-70时，应将反向晃绳（拉线）拴在地锚A上，但不要栓死，以便随电杆的起吊慢慢松动，以防电杆向牵引侧倾倒。h6.当电杆起吊至80时，绞磨应缓慢推动，并缓放反向晃绳（拉线）和左右侧晃绳固定在地锚上。汽车起重机立杆施工准备电杆组立前应制定施工组织措施，对使用的机具进行检查，应良好；并严格执行有关安全规定和施工程

7、序。电杆使用前应进行外观检查，并应符合有关规定。复核坑深，清除坑内余土并找平；检查马道是否合适；设计要求需装设底盘时，将底盘水平放置于坑内中心。当线路需跨越时，一根电杆高度往往不能满足要求，需用两根电杆连接，目前，一般采用电焊法或法兰盘连接法。B1.在电杆端部固定临时拉线（晃绳）。在电杆上用U型环固定起吊钢丝绳，吊绳在抱杆上至少缠绕两圈以上，以免窜动。杆高在15m以下的电杆，可采用单固定点起吊。起吊电杆：h1.在起吊前应注意检查起吊电杆所用工具、各联结点以及电杆的位置是否符合要求，发现不妥之处立即处理，确保安全；h2.向工作人员分配工作，应详细交待任务和安全注意事项；h3.汽车起重机进行起吊，

8、当电杆头部离地面0.5-1.0m高时应停止起吊在重复检查一次各部位情况，尤其对绳扣的检查要仔细，确认无问题后在继续起吊；当抱杆和电杆同时竖起时，负责制动绳和晃绳的人要配合好，加强控制；h7.各种杆型起吊的主要数据见表4。表4杆高L（m）抱杆高H（m）抱杆距S（m）杆根伸出长度X。（m）8-125.0-7.01.02.01.O1.513-187.0-9.02.02.52.02.5第一吊点距X1（m）第二吊点距X2（m）抱杆根开（m）2.03.0-2.02.41.52.55.06.02.53.0C.杆身调整a.在相邻未立杆的杆坑线路方向上的辅助桩处，用经纬仪观测已立的电杆，指挥调整杆身，使电杆与线

9、路中心线重合；用线坠观测，调整杆身的垂直；b.转角杆和终端杆，需向张力的反向侧（及拉线侧）倾斜，倾斜距离约等于电杆的稍径。c.杆位调整，一般可用杠子拨，或用杠杆与绳索联合拨杆根，使之移至规定位置。调直杆身时，可借助晃绳或架杆进行。D.填土夯实及防护a.杆身调整后，即进行填土夯实工作。每填500m厚，倒固夯实一次，倒固夯实应在电杆的两对侧交替进行，以防电杆位移。b.填入坑深的2/3时，当电杆用卡盘时，则要安装卡盘。直线杆的卡盘应与线路平行，并在电杆左右侧交替埋没；承力杆的卡盘应埋设在承力侧。卡盘上口距地面0.5m。c.当卡盘安装后，继续甜土夯实，并填至高出地面300mm(冻土及其他不易夯实的土质

10、为500mm)，使电杆周围形成一个顶面直径为500mm，高300mm并有一定坡度的圆土台，以备埋土下沉时充填用。d.在电杆距地面1m处用红漆，标注临时杆号。e.在斜坡处或土质松软的地方，电杆埋深应增加或设挡土装置；在有水流的地方，可设防水柱和砌石围子。f.在车马通行处所，为防止电杆不受损伤可装设车挡装置。（1） 技术标准A. 基坑底部使用底盘时应符合下列规定：a. 安装的底盘表面应保持水平；b. 双杆两底盘中心的根开不应超过30mm；c. 双杆的两杆坑深度高差不应超过20mm。B. 电杆立好后，应符合下列规定：a. 直线杆的横向位置不应大于50mm；电杆的倾斜不应使杆稍的位移大于半个杆稍；b.

11、 转角杆应向外角予偏，使其紧线厚向外角的倾斜不应使杆稍位移大于一个杆稍，不小于1/4杆稍；转角杆应往受力侧收根部，其值不应超过根径的1/2，不小于根径的1/4；c. 终端杆应向拉线侧予偏，使其紧线厚向拉线侧倾斜不应使杆稍位移大于一个杆稍，C. 双杆立好后，应正直，位置偏差不应超过下列规定数值：a. 双杆中心与中心桩之间的横向位移：50mm；b. 迈步：30mm；c. 两杆高低差：20mm；d. 根开：20mm；D.带叉梁的双杆组立后，杆身和叉梁均不应有鼓肚现象。E钢筋混凝土电杆在使用前应进行外观检查，并应符合下列要求：a.表面光洁平整，内外壁厚度均匀，不应有露筋跑浆等现象；b.普通钢筋混凝土电

12、杆不应出现纵向裂纹，横向裂纹的宽度不应大于0.2mm，长度不应超过1/3周长，杆身歪曲不应超过杆长的2。c.预应力钢筋混凝土电杆不得有纵横向裂纹。（2） 注意事项A. 要使用带槽的滑板，禁止使用锹、镐，棍棒等不适宜的工具立杆和代替滑板。B. 禁止坑内有人工作时挪动电杆。C. 禁止在6级以上大风及雷雨、浓雾时立杆。D. 组立杆塔时，须有专人指挥，立杆工具经计算和检验合格后方可使用。E. 立无叉梁的H型杆时，要加装一个临时叉梁，以保证在起吊过程中有足够的稳定性，防止杆身偏扭。F. 临时地锚必须埋设牢固，主牵引地锚、杆塔中心、抱杆顶及制动地锚四点须在一直线上。G杆塔起吊时，注意人身安全，施工人员必须戴安全帽。与立杆无关人员均应距所立杆塔高度的1.2倍以外。