电动汽车发展概况.ppt.ppt
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1、电动汽车发展概况,广东工业大学信息工程学院应用电子技术3班张浩龙,定义电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。工作原理蓄电池电流电力调节器电动机动力传动系统驱动汽车行驶 主要结构电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心,由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。分类混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等,美国 America,美国政府逐渐将扶植重点从清洁能源和燃料电池汽车转向充电式混合动力汽车和纯电动汽车。在
2、奥巴马的倡导下,联邦政府为推进充电式混合动力汽车计划,斥资140亿美元支持动力电池、关键零部件的研发和生产,支持充电基础设施建设以及消费者购车补贴和政府采购。预计到2012年,美国联邦政府购车中一半是充电式混合动力汽车或纯电动汽车。到2015年,美国本土将有100万辆混合动力汽车投入使用。,Chevrolet雪佛兰 Volt,Muscle Car,雪佛兰Camaro 排量:6.2L,英国 United Kingdom,伦敦计划在未来几年为伦敦市政府车队引进1000辆电动车,采购车辆的部分资金由政府“低碳采购项目”负担。未来几年,伦敦市内将安装1600个充电点,到2013年时增加到7500个,2
3、015年时增加到25000个。英国设定的纯电动车和即插式混合动力电动车的销售目标是在2020年分别达到120万辆和35万辆,在2020年分别达到330万辆和79万辆。,意大利 Italy,意大利政府实施一系列电动汽车推广项目,例如“电动意大利”和“电动出行”。“电动意大利”项目是意大利国家电力公司与戴姆勒公司签订的合作协议。该项目计划在罗马、米兰和比萨三座城市投放100辆Smart纯电动车并建设一定数量的充电设施。意大利电力天然气公司和雷诺公司开始合作,计划在伦巴第大区实施“电动出行”项目。到2010年底,意大利电力天然气公司将在米兰和布雷西亚设立270个充电站点。雷诺公司将为消费者试驾提供6
4、0辆雷诺纯电动车。,FIAT菲亚特500,德国 Germany,与很多国家重点突破电动车本身技术难关不同,德国更重视用“电动交通”解决方案,系统、整体地推动电动车发展。“电动交通”包括五大环节:能源结构、电力输送网络、充电及相关基础设施、电动车新概念及“新电动经济”循环发展。戴姆勒公司在柏林投放100辆Smart电动车,RWE电力公司建立500个充电站。2012年到2014年期间购买电动车可获德国政府3000欧元到5000欧元补助。,Volkswagen 大众,梅赛德斯奔驰,Smart fortwo,奔驰Smart fortwo电动车型将搭载一款输出功率为40hp(约合30千瓦)的电动马达,峰
5、值扭矩可达89lb-ft(约合121牛.米)。按照城市汽车日平均行驶40公里计算,这种电力驱动汽车足以满足消费车每天日常使用的需求。而电量耗尽后,该车可使用常规插座为车载电池充电,至少可充电1000次。目前戴姆勒正在欧洲积极建立城市专用充电站,Smart fortwo在站内充电3个小时可以完成,而在家使用普通电源则需要一整夜才能充满。,别摸我,MINI,此款零排放MINI配备的电池单元兼备大功率、高储能与低耗能的特性,锂离子储存单元最大容量可达35千瓦时,以380瓦的直流电将能量传输至电动机。蓄电池由48个模块的5,088块原电池组成。MINI E的锂离子电池可与所有标准的电源接口连接。电池的
6、充电时间主要取决于供电网络的电压和电流强度。在美国,客户可以利用随车配送的墙盒在很短的时间内为完全耗尽的电池完成充电。墙盒安装在客户的车库里,增强电流,从而显著缩短充电时间。利用墙盒,仅要两个半小时就可将电池完全充满。一次完全充电最多需要28千瓦时的电量。也就是说,1千瓦时电量可行驶4.4英里的路程。,为MINI量身打造的尖端锂离子技术,MINI E,没有怠速,太安静,保时捷 PORSCHE,918 Spyder,保时捷918 Spyder插电式混合动力超跑采用了排量在4.0L以上的中置V8发动机,最大功率输出将在368kw(500PS)左右。变速器方面采用的是保时捷7速双离合PDK变速器。这
7、款混动超跑的0-96km/h加速成绩仅仅为3.1秒,而极速更是可达320km/h。该车在美国市场的起售价为84.5万美元(约合人民币554.4万元),在欧洲市场的售价为64.5万欧元(约601.6万元)起。,日本 Japan,日本政府将电动汽车、插电式混合动力汽车、清洁动力车、混合汽车、天然动力车都定义为新的下一代汽车。日本政府对购买环保车的消费者给予补贴,尤其是丰田的混合动力型汽车普瑞斯供不应求,年销量在百万辆以上。目前还面临一些技术难题,而在日本普及程度最好的新能源汽车就是油电式混合动力汽车,如果改成插电式混合动力汽车就会有成本和重量的增加,还有纯电动汽车存在电池成本问题、性能问题、行驶距
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