澧陈公路改建工程施工组织设计.doc

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1、 诸暨市澧陈公路改建项目施工组织设计2012年6月 目 录一、工程概况二、工程概况（一）工程简介（二）具体工程（三）气候条件 (四) 施工进度计划（五）施工机械设备配置（六）施工准备三、施工方案（一）临时设施工程（二）道路工程（三）桥梁工程（四）涵洞工程六、确保质量、工期、安全、环境的主要措施七、雨季、冬季施工措施安排八、施工现场安全应急预案九、工程质量体系框架图一、工程概况 （一）工程简介 该工程位于浙江省诸暨市境内，路线等级为二级。本段设计长度2.279公里（改建）。其间有一座空心板桥，钢便桥长30m，桥墩2 座，桩长5m。该路段采用中粒式沥青混凝土面层，沥青下封层，6%水泥稳定碎石基层。

2、 此工程钢材15t，水泥 1600m3，投资总额为1300万。2013年2月1 4日开工，工期1年。（二）具体工程1、设计规模：工程路线全长2.279公里，路面宽5米。2、主要工程数量：路基工程：开挖土石方13384m3、路基填方29483m3；路面工程：级配碎石底基层16419;6%水泥稳定碎石基层 15152;中粒式沥青混凝土面层15608;沥青 下封层16016;土路肩培土748 m3 桥梁工程：空心板桥一座，长25m 涵洞工程：盖板涵2座，圆管涵2个防护工程：三维网植草795，镀锌铁丝网2755，12锚 杆5869kg，无纺土工布2755，混合基质材料276 m3，M7.5浆切块石14

3、508 m3。 排水工程：50*50矩形边沟，设置长度共1682m。（三）气候条件 本合同段施工地区属亚热带季风气候，温暖潮湿，9月高温气候，冬季降雨量不大，阴雨绵绵。(四） 工程进度表分部工程分项工程作业时间施工进度计划2345678910111212013.2.14开工2014.2.14完工施工准备道路底基层道路路基道路基层路面面层桥梁下部工程上部工程涵洞（五）施工准备1、项目管理机构根据合同任务和工期要求，立即组织成立施工现场管理机构，全面组织，实施本合同段工程的管理。施工组织机构框图见后。2、施工区段划分及人员配备劳动力数量表工种按工程施工阶段投入劳动力情况施工准备软基处理路基土石方桥

4、涵工程路面工程排水工程清场竣工泥工10152010101010砼工10881088钢筋工1081010810木工333322机械工8121288515电 工1111113杂 工12122512121025测量工3333333管理人员5555555（五）施工机械设备配置根据本合同段工程项目和主要工程数量，主要施工设备大体可为以下几类：（1） 路面工程施工机械；（2）安全设施施工机械。（六）施工准备为确保优质高效完成本合同段的各项工程，自进场的第一天起，我部将统筹安排，科学调度，全面展开开工前的各项准备工作。1、行政准备为了能使各项工程的施工顺利进行，进场后，积极同业主及土建施工队伍等相关部门取得

5、联系，主动征求各部门的意见和建议，在业主的帮助下，取得各方面的更多支持，使得本合同段各项工程的施工能够在一个和谐、友好的氛围中顺利展开。2、技术准备（1）测量准备开工前的定线复测是各项工程开工的前提，它对工程质量有着直接的影响，为确保复测精度，由对测量有着丰富经验的专职测量工程师负责，在现场交接主要控制桩点和获得相关的测量资料后，迅速组织对合同段进行定线测量，主动处理好同相邻标段的衔接。视各项工程的实际情况，增设复测成果的护桩图，并书面上报监理和业主审核，并对前期开工的分项工程及路线边桩测量放样，为各分项工程的开工打下良好基础。（2）技术资料准备在项目总工的主持下，召集全体技术人员认真仔细地阅

6、读、审核图纸，深入细致地领会设计意图，争取设计、监理单位对工程项目作更深一层的技术交底，编制分项工程的作业指导书；全面分析，统筹安排，科学分解工序，合理确定作业循环时间，制定严格的技术交底、技术管理和质检制度，准备好工程日志等各种记录簿和工程检查表格。（3）现场准备在现有的“三通一平”前提下，修建临时设施的同时，安排人员、机械进行本合同段内临时道路修筑，地表清理，为正式开工做好准备。（4）物资准备物资部门在项目经理统一安排下，根据工程的轻重缓急，在业主等有关部门的监督下对急需物资进行采购。在试验监理工程师认可后，部分物资可分期、分批进场，以满足工程需要。（1） 机械准备 碾压机械； 运输设备；

7、 拌种设备； 常规试验设备； 其它机具。（具体详见机械设备表）拟投入的主要施工机械设备表设备名称规格型号单位进场数量总计第一批第二批第三批水泥稳定土拌和设备WBC300套11摊铺机LTL4500台22沥青拌和设备LB500套22压路机YZ16台422压路机YZ8G台22小型压路机YZ-2台11平地机PY185台22推土机T180台22装载机ZL50台642沥青洒布车CZL5102GLQSC台11洒水车YGJ5130GSSCA台532自卸汽车6t台1486小型平板振动夯台22汽车式起重机QY25台11混凝土拌和机YDJ350台11江西五十铃JXSUZ台22北京吉普BJ202SG台22根据本标段的

8、实际情况，各种机械按照计划准时进场。设备到位后，由机材部人员负责对所有设备进行全面检修调试。拟投入材料试验、测量、质检仪器设备序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1水准仪江光DS3台12砼试模150150550套83三米直尺3米把14磅秤500KG台15集料方孔筛套16砂石标准筛套17五米塔尺5米把38灌砂桶150mm200mm台29皮尺50m把33、临时设施工程经认真阅读图纸和现场考察，综合分析本合同工程的分布、工期及交通环境条件后，从节约用地和方便施工的原则出发，对临时工程进行规划，具体如下：1、临时驻地：施工单位离工地距离210公里。2、临时便道：施工时场内需铺设2公里汽车便道（砂砾路面

9、宽度6米，路基宽7米），搭设汽车钢桥一座，钢便桥长30m，桥墩2座，桩长5m。3、施工用水及供电施工现场按照建设单位提供的三通一平，我方只需在施工现场架设临时输电输水线路并搭建备用发电机房即可保证施工用电用水的需要。4、材料准备 1、材料进场计划 严格地控制原材料，成品、半成品的型号，规格质量、及材料进场的批量计划数。材料进场后按规范要求见证随机取样送建材检测中心检验，合格后方可使用，对于检验达不到设计及规范要求的，原材料退货处理。做好各种材料的质量记录和有资料的整理，和保存工作，使各种材料的质量证明书、合格证、验收证明、试验报告等资料齐全，确保资料的完整性和可追溯性。（1） 、工程材料的品种

10、、规格较多；材料数量大，受资金、场地因素的影响，须分批次进场；各种规格、不同批次的材料、合格和待检的材料都堆放在料场，施工过程中是各种材料不断进入、又不断流出的过程。（2） 、加强对施工单位材料堆放地的管理，材料的堆放应按材料的品种、规格和日期批次分别堆放，不同规格的材料应隔断，不许混杂。（3） 、施工单位一般按材料进场计划组织材料进场，材料进场情况要进入当日的监理日记，材料进场预报制度是及时掌握材料进场情况的重要措施。（4） 、材料进场没有固定的计划周期，要根据现场具体的施工情况，所消耗的材料，来进行对材料进场的安排。 3、总工期本合同计划总工期为一年，计划开工日期暂定为2011年8月19日

11、，完工日期为2012年8月19日。三、施工方案（一）临时设施工程经认真阅读图纸和现场考察，综合分析本合同工程的分布、工期及交通环境条件后，从节约用地和方便施工的原则出发，对临时工程进行规划，具体如下：1、临时驻地：施工单位离工地距离210公里。2、临时便道：施工时场内需铺设2公里汽车便道（砂砾路面宽度6米，路基宽7米），搭设汽车钢桥一座，钢便桥长30m，桥墩2座，桩长5m。3、施工用水及供电施工现场按照建设单位提供的三通一平，我方只需在施工现场架设临时输电输水线路并搭建备用发电机房即可保证施工用电用水的需要。（二）道路工程 1、道路构造层位 结 构 层 材 料 名 称 厚度 （cm） 1 中粒

12、式沥青混凝土 6 2 沥青下封层 1 3 水泥稳定碎石基层 30 4 级配碎石底基层 18 2、路基开挖（1） 工程数量 路基挖方：开挖土石方13384m3、挖除非适用材料（包括淤泥） 1409m3； 路基填筑：换填土29483m3，利用土石方填筑9370m3（2） 施工前准备1、开挖前的准备工作 先进施工测量放样，定位开挖边线，在开挖范围内清除杂草、 树根等。2、开挖截水沟 按设计先进行截水沟施工，把坡面的地表水引到路基外，防 止边坡流土石流失坍塌。（3） 土质路基开挖方案土方路堑开挖根据现场实际情况采用纵挖法。分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法，本法

13、适用于较长的路堑开挖。 施工中当路堑的长度较短（不超过100m），开挖深度不大于3m，地面较陡时，宜采用推土机作业，其适当运距为2070m，最远不宜大于100m，当地面横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运：当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时，宜采用斜铲堆土。通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高，这是一种快速施工的有效方法，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧

14、路堑横向挖穿，将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段，各段再纵向开挖。本办法适用于路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，或一侧的堑壁不厚的路堑开挖，同时还应满足其中间段有经批准的弃土场、土方调配计划有多余的挖方废弃的条件。（4） 施工方法采用机械开挖，机械开挖不到的边角采用人工开挖。边坡坡面人工整修。根据地形条件和土方调配运距，采用如下不同的机械组合和开挖方法：逐层顺坡开挖：对于土方数量相对集中、土方调运距离在500米以下的路堑开挖，采用推土机配合铲运机逐层顺坡开挖施工，其中运距100米以内的土方采用推土机直接推送到位。纵、横向台阶开挖：对于地形较缓、土方调运距离在500米以上的路堑开挖，采用推土机

15、配合挖掘机或装载机纵、横向台阶开挖施工，自卸汽车运输。边坡较高时分层开挖，台阶高度34米。(5) 工艺流程土机、挖掘机、自卸汽车开挖土方工艺流程测 量 放 样挖装、运输土方（20km以内）地 表 清 理挖掘机机位平台成型边坡、路基面整修排水防护工程施工自卸汽车装土平台成型（6）施工安排本标共有路基土方开挖土石方13384m3、挖除非适用材料（包括淤泥）1409m3；，分布在通道两头。拟配备挖掘机1台、运土车2台、铲运机1台完成该部分土方的施工。本段路基土方开挖2013年3月15日开工，2013年9月15日完工（条件允许情况下）。 路基面平顺，路肩线流畅，路拱明显、坡面合度、过渡段顺接流畅，边坡

16、平顺、无明显高低差。路基各部尺寸达到以下要求：宽度：路基宽度不小于设计宽度，线路中心至路肩一侧的宽度误差在5内；高程：与设计误差不大于5，连续长度不大于10m；平整度：平整度误差不大于15。3、水泥稳定碎石基层 步骤：原材料检测试验配合比配料检查水泥剂量、 含水量拌和运输测量放样 摊铺初整稳压细整碾压成型养生 流程图： （1）下承层施工准备 复检基层的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度均符合要求。 没 有松散材料和软弱点。 下承层要进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润。 （2）施工放样 在已清理成型的经监理工程师验收合格的基层上复测中心线，直线段每 20m 设一 桩，平曲线每 10m 设一

17、桩，并在路面边缘外侧 0.5m 设指示桩，进行水平测量，在两侧 21 指示桩上，根据设计高程和实测高程及试验段求得准确的松铺系数，在指示桩指示松铺 位置拉上钢丝线。 （3）试验 在材料投入使用前选定料源。碎石选用优质碎石集料，碎石的最大粒径不超过 31.5mm,碎石必须由 3-4 种粒级规格的骨料组成,实行分仓配料。 宜按 15-30mm、 5-15mm、 0-5mm 分级,然后按比例掺配。不得直接使用天然级配碎石。碎石应具有足够的强度和 良好的颗粒形状。基层碎石集料压碎值30%，针片状含量30%。水泥采用普通硅酸盐 水泥，不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质水泥。施工用水应洁净,不含有害

18、物 质。水泥用量 5%5.5%，水灰比 0.30.32。施工前由现场中心实验室按规范或设计推荐的比例进行混合料配比方案试验， 报监 理批准。配合比在正式施工前应经过监理工程师或业主（代表）批准。试验路段：选择 100m 长的试验路段，根据工程师认可的配合比进行现场摊铺和压 实试验。以检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工 组织，以及一次施工长度的适应性等。试验路段拟采用不同的压实厚度，测定其干重、 含水量及使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。通过试验路段试拌得出保持级配稳定和混合料生产控制的方法与体制， 通过试铺提 出减少离析、 易于摊

19、铺、 避免早期干缩裂缝、 兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施。 (4）拌和 水泥稳定碎石采用稳定土厂拌设备拌和方法， 骨料必须分仓配料,骨料、 水泥和水必 须自动计量,保证用量准确。 在拌和厂配 1 台徐工 500 型混合料拌合站负责混合料的拌和， 每天工作 16 个小时确保混合料供应如期进行。拌和时配料根据试验确定的配合比进行 配料。拌和过程中的加水量略大于最佳含水量，并尽量做到随拌随运走。拌和前反复调 试好机械，以使拌和机运转正常，拌和均匀。各成份拌和按比例掺配，并以重量比加水， 对拌和时加水时间及加水量进行记录。拌和时混合料的含水量高于最佳含水量 0.5%1.0%，以补偿后续工序的水分

20、损失；工地实际采用的水泥计量可比室内实验所确 定的剂量适当增加，最多不超过 0.5，水泥剂量严格按照设计要求。拌和机生产的混 合料保证非常均匀， 色泽一致， 没有灰条、 花团和花面， 没有水泥及碎石的粗细颗粒“窝”， 当发现有没充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。 (5)混合料运输 拌和好的混合料尽快运至现场进行摊铺，运输车装载均匀。混合料组织 20 台 15t 自卸车运输。运输时,运输车如果要通过已铺筑路段,速度一定要缓,以减少不均匀的碾压 22 或车辙。我项目部派专人指挥运输车辆卸料,做到安全生产,并做好相应的记录。从第一 次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间控制为

21、34h。混合料运输车配置应根据 运距、道路状况、摊铺能力等因素综合确定，以满足摊铺要求为准。一般以摊铺现场有 12 辆车等为宜。 车上的混合料加以覆盖塑料薄膜以防运输过程中水分蒸发， 保持装载 高度均匀以防离析。运输混合料的自卸车，均匀地在已完成地铺筑层整个表面上通过， 速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。(6)混合料摊铺与整形 水泥稳定碎石基层摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量 0.51.0，以补偿 摊铺及碾压过程中的水分损失。 运料车在摊铺机前方 10cm30cm 停车,由摊铺机迎上推 运卸料,边前进边卸料,卸料速度和摊铺速度相协调。混合料采用两台摊铺机摊铺。摊铺机摊铺混合料时，摊铺机前进

22、速度应与供料速度 协调，摊铺速度按 3-4m/min 控制。摊铺速度要均匀，摊铺应连续，否则将大大影响平 整度。施工中派测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。派专人用拌和好的水泥稳定碎石，对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补，使表面 均匀，局部水分不合适的要挖除换填合格材料。多余废料不得抛弃路旁，应用小推车随 时清出现场。(7)混合料碾压 混合料经摊铺和整形 50m 左右时即可开始碾压,作为一个碾压段。直线段由边缘向 中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠 1/2 轮宽，先用光 轮压路机稳压一遍, 碾压速度为 1.5-2KM/h,然后用重型振动压路机振压 3

23、-4 遍,碾压速度 为 2.5-3KM/h,最后用轻型压路机光面。使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的 密实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象,压实度需 达到重型击实试验确定最大干容重的 98%。 碾压过程中水泥稳定碎石的表面层应始终保 持湿润。如果表面水蒸发的快，及时补洒少量的水。严禁压路机在完成的或正在碾压的 路段上调头或急刹车，如必须调头，应在调头处覆盖 10cm 厚砂砾，以保证基层表面不 受破坏。在雨水、污水和其它杆管线检查井等不易碾压到位的部位，用小型机具充分压 实。(8)养生 碾压完成后立即进行养生，采用洒水、塑料薄膜覆盖养生，每天洒水次数以保持

24、基 层表面湿润为度，养生期不小于 7 天。养生期间封闭交通，如因特殊原因不能封闭交通 23 时，应将车速限制在 15km/h 以下，但严禁重型车辆通行。养生前三天选择洒水车撒水， 要注意喷头的角度，以避免对水泥稳定碎石产生冲刷，造成局部坑槽。 (9)取样及试验 施工过程中,混合料应按规范标准进行制作含水量、水泥和七天无侧限抗压强度试 验，其试验结果及频率要符合技术规范要求。 (10)接缝和掉头处的处理 同日施工的两工作段，应采用搭接。前一段铺筑后，留 58m 不进行碾压，后一 段施工时，应加水泥重新拌和，并于后一段共同碾压。 工作缝和掉头处处理：在已碾压完成的水泥稳定土层末端，挖一条横贯全宽的

25、约 30cm 的槽，直挖到下承层顶面。槽与路的中心线垂直，靠稳定土的一面应切成垂直面， 并放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴垂直面。用原挖出的土回填槽内其 它部分。第二天，邻接作业段摊铺碾压后，除去方木，用混合料回填。整平时，接缝处 的水稳应较已完成断面高出约 5cm，以利形成一个平顺的接缝。 (11)其它注意事项及安全措施 1、拌和时，应尽量延长拌和时间，保证拌和充分，不能出现离隙现象。 2、施工前要通过试验段确定详细的施工工艺来指导施工。 3、工地气温低于 5时,不应进行施工,并应在重冰冻之前一个月结束。由于施工期 在冬季,应加快施工进度，混合料碾压完成后,除覆盖塑料薄膜外,还应

26、覆盖毛毡等物品进行保温养生。应特别注意天气变化,勿使混合料受雨淋,降雨时应停止施工, 但已摊铺好的混合料尽快碾压密实。 4、水泥稳定碎石施工时，采用流水作业法，各工序紧密衔接，以缩短从拌和到完 成碾压之间的延迟时间。 5、我方派专职安全员对施工机械进行管理，对危险区域进行防护，施工用电方面 派专职 电器设备操作人员管理。 4、沥青面层 1、沥青混合料的拌制 （本次施工采用场拌法） 2、混合料的运输 沥青混合料采用T815S3自卸汽车运输，车辆底部及两侧均应清扫干净，并涂 油水混合液(柴油:水=1:3)不让多余的混合料积聚在车箱底部。 车辆装料应由前至后分堆放料，每装一斗料应挪动一下汽车的位置，

27、以减少 24 集料的离析。 车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力，在现场等候的卸料车不少于3 辆，使摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。 运料车应靠近离摊铺机30cm左右时以空挡停车，使其由摊铺机推动前进。 混和料到达现场温度不低于120150。 3、混合料的摊铺 本标段主线路面采用1台福格勒Super2001-2摊铺机铺筑。 a.下承层的检验与准备，铺筑沥青砼面层前，水泥稳定碎石应得到监理认可， 并且清扫洁净，表面无污染、杂物，然后先做透层，再摊铺面层。b.安砌外侧路缘石。外侧路缘填透水性材料。c.测量放样，放出两侧的支撑杆，间距为10m，每长200300m为一段，拉力应 不小于150KN，

28、同时正确放出基准钢丝的标高，并固定在横杆上，有专人进 行核查。d.摊铺机就位后， 先应预热1520min，使熨平板的温度在65以上，按试验 路段提供的松铺系数(一般为1.151.20)计算出松铺厚度，调整熨平板高度， 在下面垫木块，厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面，并调整好熨平 板仰角。e.将摊铺机的电子感应器置于基准钢丝上，调整手摇臂升降杆使传杆器升降指 示灯全部熄灭后，打开开关开始铺筑。f.检查沥青混合料的到场温度，摊铺温度不低于110130。g.摊铺机接料斗适当涂上防粘液， 料车应对准摊铺机料斗中心， 距摊铺机约30cm 左右空档，摊铺机迎上推着料车前进，在坡度大的地段，料车可挂

29、低速档与摊 铺机同步前进。h.拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应，应保证摊铺过程的匀速、缓 慢、连续不间断，中途不得随意变速或停机。摊铺中螺旋布料器应均衡地向两 侧供料，并保持一定高度以保证熨平板后松铺面的平整和混和料初始疏密程度的稳定。i.摊铺过程中熨平板应根据铺筑厚度，使振夯频率与振幅相配套，以保证足够 的初始压实度。j.摊铺过程中，有专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析，拖痕及其他问 25 题应及时处理。4、沥青混合料的碾压 沥青混合料采用碾压成型方法。根据试验段提供的资料、配备压实机具，选 择压实组合方式及碾压速度遍数等。 沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段，分别采用不

30、同型号的压路 机。碾压应慢速、均匀进行，一般符合下表规定： 初压 a.初压主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用。根据实践证明，采用较 高温度，碾压能收到较好的压实效果。 b.初压采用DD110双钢轮压路机。一般碾压二遍。 c.初压的顺序，压路机由路肩一侧压向路中心，或由低侧向高侧碾压，后轮应 重叠1/2轮宽，靠路缘石附近留出2030cm采用小型振动压路机或振动夯板压 实。 d.碾压应将驱动轮向着摊铺机方向，防止混合料发生推移或产生拥包。 e.初压应尽量减少喷水，防止沥青混合料降温过快。 复压 a.复压主要解决密实度问题。 应保证沥青混合料温度不低于100时压实效果 较好，并应紧跟初压之后进

31、行； b.复压采用两台YL20轮胎压路机碾压， 轮胎气压应不小于0.7MPa，后轮应重 叠1/2轮宽； c.复压的顺序与初压相同，复压遍数由试验段提供，一般为68遍；复压速度 也应由试验段提供，一般可采用4km/h。 26 压 最 3 大 适 复 宜 压 最大 3 5 5 (振) 终 适 宜 压 最大 5 8 5 (静) 宜 1.52 1.52.5 3.54.5 2.53.5 46 23 (静) 1.52 (静) 45 (静) 4 (振) 终压 a.终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度，碾压时沥青混合料的温度应在 90以上为宜。 b.终压采用英格索兰DD130双钢轮振动压路机，碾压至无明显轮

32、迹为止。 c.终压的顺序与初压相同，碾压终了温度不应低于80。 碾压注意事项 a.压路机无法压实的死角或结构物的端部，拐角等处，应用小型振动压路机或 振动夯板压实；检查井、雨水井周围还应用人工夯锤补夯； b.各个压实阶段，均不准压路机在新铺筑层上，转向、调头、急刹车及停放； c.防止交通工程、通讯工程、防护工程、标志牌等交叉施工对沥青路面造成污 染，若已发生无法清扫干净者，可适当洒些粘层油； d.压路机碾压做到阶梯形，段落分明，不使压路机在同一断面上倒车； e.路面未冷却至40以下，不得开放交通。 5、接缝处理 每天的施工横缝， 应用3m直尺检查，平整度超过3mm时应将超过端头切除， 应切成垂

33、直面，将路面上及接缝面清洗干净，并涂刷一薄层粘层油； 每天施工终了前可在端头5060cm范围内铺撒适量砂子，容易挖除； 接头处2030cm内可用新铺热沥青混合料复盖， 使原铺筑面有一定的温度(一 般应60左右)，便于新旧面的相互结合； 开始摊铺时，应先量取已铺沥青路面的厚度，乘以松铺系数，求得新铺路段 接头处的松铺厚度，决定熨平板的高度。 6、雨季、低温施工 拌和场周围应挖好排水沟，完善排水设施；对细集料采取覆盖或搭设防雨棚 的措施；摊铺机及运料车也应配备蓬布，遇雨、雾或大风时进行覆盖。 加强与当地气象部门联系，掌握天气变化情况，合理安排施工。 加强施工现场与拌和厂的通讯联络，配备对讲机、移动

34、电话，由现场调度指 挥、安排施工。 若有下雨的可能时应立即停拌，适当加快铺筑速度和碾压速度，防止雨淋。 未经压实遭雨淋的沥青混合料应予铲除，并废弃不重复利用。 遇有低温或大风时，一方面应提高沥青混合料的出厂温度 (一般提高10) ， 并加强覆盖设施；另一方面应适当加快施工速度或增加压实设备，提高压实 效果。 7、检测 每天正常按规范规定项目及频率进行沥青混合料的试验检测，以指导生产， 并进行试验资料汇总，进行动态管理。 按部颁标准，规定的项目及频率，进行成型路面的检测，如压实度、平整度、 厚度、标高、弯沉值等，对路段进行质量评审。 发现问题及时进行处理，不留隐患。（三）桥梁工程 1、工程简介

35、蒋家河桥Kx.00终点桩号KX+25,全长25m。上部结构采用预制混凝土空心板，双车道，两侧各有人行道。下部结构采用柱式墩、U台，基础为钻孔灌注桩基础及扩大基础。桩基础采用C25砼，桩基结构材料采用级螺纹钢筋和级钢筋光圆钢筋。2、工程数量蒋家河桥工程数量序号 项目名称材料规格 单位数量1 砼 C50m482.12 砼C40m79.23 砼C30m141.44 砼C25m533.55 砼水下C25m731.96 砼C25片石混凝土m555.47 光圆钢筋 10Kg99180.78带肋钢筋 12Kg37585.33、工期拟开工日期2013年8月初，完工日期2013年12月底。4、施工准备 1、施工

36、现场必须配全该工程所用规范、规程、标准，并确保其为有效版本。2、熟悉现有图纸和图纸会审记要，认真学习图纸资料，熟悉规范规程。3、根据建筑控制线定位，设立轴线控制桩，水平标高控制线。5、施工现场准备工作1）布置临时设施：工程场地“三通一平”（水通、电通、路通、场地平整）准备就绪后，设备和施工队伍立即进场，并尽快安排好生活、住宿等事宜。2）场地清理：根据现场实际情况科学布置，做好“三通一平”工作，清理现场的地下、地面障碍物，并将场地分层压实、平整。地面承载力大于8T/平方米，确保顺利施工。6、工艺流程 钻孔机就位钻孔注泥浆继续钻孔排渣清孔射水清底插入砼导管浇筑砼拨出导管插桩顶钢筋。7、泥浆的制备和

37、处理1）、除能自行造浆的土层外，泥浆制备要选用高塑性粘土或膨润土。拌制泥浆要根据施工机械、工艺及穿越土层进行配合比设计。2）、泥浆护壁要符合下列规定a、施工期间护筒内的泥浆面要高出地下水位1.Om以上，在受水 位涨落影响时，泥浆面要高出最高水位1.5m以上；b、在清孔过程中，要不断置换泥浆，直至浇筑混凝土。c、浇筑混凝土前，孔底500mm以内的泥浆比重要小于1.25，含 砂率8，d、在易产生泥浆渗漏的土层中要采取维持孔壁稳定的措施。3）、废弃的泥浆、渣要按环境保护的有关规定处理。8、钻孔机就位钻孔机就位时，必须保持平稳，不发生倾斜、位移，为准确控制钻孔深度，或机管上作出控制的标尺，以便在施工中

38、进行观测、记录。9、钻孔及注泥浆调直机架挺杆，对好桩位(用对位圈)，开动机器钻进，出土，达到一定深度(视土质和地下水情况)钻孔，孔内注入事先调制好的泥浆，然后继续进钻。10、下套管(护筒)1）、钻孔深度达到5m左右时，提钻下套管。2）、套管内径要大于钻头1OOmm。3）、套管位置要埋设正确和稳定，套管与孔壁之间要用粘土填实，套管中心与桩孔中心线偏差不大于50mm。4）、套管埋设深度：在粘性土中不小于1m，在砂土中不小于1.5m，并要保持孔内泥浆面高出地下1m以上。11、继续钻孔防止表层土受振动坍塌，钻孔时不要让泥浆水位下降，当钻至持力层后，设计无特殊要求时，可继续钻深1m左右，作为插入深度。在

39、施工过程中经常测定泥浆相对密度。12、孔底清理及排渣1）、在粘土和粉质粘土中成孔时，可注入清水，以原土造浆护壁。排渣泥浆的相对密一度控制在1.11.2。2)、在砂土和较厚的夹砂层中成孔时，泥浆相对密度要控制在1.11.3；在穿过砂夹卵石层或容易坍孔的土层中成孔时，泥浆的相对密度要控制在1.31.5。3)、吊放钢筋笼：钢筋笼放前要绑好砂浆垫块；吊放时要对准孔 位，吊直扶稳，缓慢下沉，钢筋笼放到设计位置时，要立即 固定，防止上浮。13、射水清底在钢筋笼内插入混凝土导管(管内有射水装置)，通过软管与高压泵连接，开动泵水即射出。射水后孔底的沉渣即悬浮于泥浆之中。14、浇筑混凝土停止射水后，要立即浇筑混

40、凝土，随着混凝土不断增高，孔内沉渣将浮在混凝土上面，并同泥浆一同排回贮浆槽内。1）、水下浇筑混凝土要连续施工，导管底端埋入混凝土的深度为O.81.3m，导管的第一截底管长度14m。2）、混凝土的配制(1)配合比经试验室试配确定，试配强度比设计强度提高1015：(2)水灰比不宜大于0.6；(3)有良好的和易性，在规定的浇筑期内，坍落度为1622cm；在浇筑初期，为使导管下端形成砼堆，坍落度宜为1416cm；(4)砂率一般为4550。15、拔出导管混凝土浇筑到桩顶时，要及时拔出导管。但混凝土的上顶标高一定要符合设计要求。16、插桩顶钢筋桩顶上的插筋一定要保持垂直插入，有足够锚固长度和保护层，防止插

41、偏和插斜。17、试块留置同一配合比的试块，每班不得少于1组。每根灌注桩不得少于1组。18、冬、雨期施工1）、不宜在冬期进行。2）、雨天施工现场必须有排水措施，严防地面雨水流入桩孔内。要防止桩机移动，以免造成桩孔歪斜等情况。19、成品保护1）、钢筋笼在制作、运输和安装过程中，要采取措施防止变形。 吊入桩孔内，要牢固确定其位置，防止上浮。2） 、灌注桩施工完毕进行基础开挖时，要制定合理的施工顺序和3） 、技术措施，防止桩的位移和倾斜。并要检查每根桩的纵横位 置偏差。3） 、在钻孔机安装，钢筋笼运输及混凝土浇筑时，均要注意保护 好现场的轴线桩，高程桩，并经常予以校核。4）、桩头外留的主筋插铁要妥善保

42、护，不得任意弯折或压断。5）、桩头的混凝土强度没有达到5Mpa时，不得碾压，以防桩头损 坏。20、要注意的质量问题1）、泥浆护壁成孔时，发生斜孔、弯孔、缩孔和塌孔或沿套管周 围冒浆以及地面沉陷等情况，要停止钻进。经采取措施后， 方可继续施工。2） 、钻进速度，要根据土层情况、孔径、孔深、供水或供浆量的 大小、钻机负荷以及成孔质量等具体情况确定。3） 、水下混凝土面平均上升速度不小于O.25m3h。浇筑前，导 管中要设置球、塞等隔水，浇筑时，导管插入混凝土的深度 不小于1m。4） 、施工中要经常测定泥浆密度，并定期测定粘度、含砂率和胶 体率。泥浆粘度1822，含砂率不大于48，胶体率不小于90。5）、清孔过程中，必须及时补给足够的泥浆，并保持浆面稳定。6）、钢筋笼变形：钢筋笼在堆放、运输、起吊、入孔等过程中，必须加强对操作工人的技