沥青路面改造施工组织设计.doc

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1、沥青路面改造施工组织设计 S308线纳江段路面改造工程 施工组织设计 目 录第一章 总则一工程概况二编制依据及执行的技术标准三、编制原则第二章 施工总布署一、建立完善的施工项目组织机构二、材料、人员、设备的初步组织三、筹建试验室四、主要工程施工工期第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法一、主要工程施工方案、方法二、主要工程施工工艺流程三、分项工程施工顺序第四章 确保工程质量和工期的措施一、工程质量保证措施二、工程工期保证措施第五章 雨季、冬季的施工安排及保证措施一、雨季施工二、冬季施工安排第六章 质量、安全、环保、文明施工的措施一、质量保证体系二、安全保证体系三、环境保护措施四、文明施工措施

2、第七章 保通方案和措施一、保通方案二、保通措施 第八章 其他应说明的事项一、施工现场的文明施工二、地上地下管线、设施的保护加固措施 附表一 劳动力计划表附表二 计划、竣工工期和施工进度网络图 附表三 施工总平面图附表四 临时用地表 第一章 总则一工程概况1、基本情况本次投标的S307线纳江段路面改造工程位于泸州境内，路线起于城区外槽溪沟S308 K82+590处，沿S308线经纳溪城区、大渡口镇，止于泸州市与宜宾市江安县交界处，全长21.53658公里，路面宽度8.5m-28m。2、路面主要改造方案（1）主要改造方案：对原路面沉陷等病害进行处治铺lcmARSAMI橡胶沥青应力吸收层5cm AC

3、16 C型普通A级70号沥青混凝土下面层4cmARACl3橡胶沥青混凝土上面层。二编制依据及执行的技术标准1、S308纳江段路面改造工程招标文件及图纸等相关资料2、公路沥青路面施工技术规范JTG F40-20043、公路路面基层施工技术规范JTJ034-20004、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-20045、江苏省橡胶沥青路面技术规程江苏省交通科学研究院，2005年发布6、公路路面基层施工技术规范JTJ 034-20047、现场踏勘所获得的有关资料。8、本单位施工同类工程的成功经验。三、编制原则总的原则是施工组织设计要符合现场实际施工需要，确保工程在安全、优质的前提下提前完成。1、

4、服从业主、遵守设计，严格执行和遵守招标人提供的招标文件、补遗答疑资料和补充图纸，并且满足施工现场的需要。2、确保工期的原则严格遵守合同规定的施工工期，根据本合同段公路工程的特点和要求，在保证工程质量、施工安全的前提下按轻重缓急，合理地安排施工程序，优化资源配置，详细安排施工进度计划，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。施工进度安排时充分考虑气候、季节（特别是雨季、冬季）对施工的影响，确保施工工期并力争提前完成。3、质量第一的原则 确立质量目标、制定创优规划、严格按照公路工程质量检验评定标准的要求，以工作质量确保每道工序、每项工程的工程质量。4、安全第一、预防为主

5、的原则确立安全工作目标、完善规章制度、层层签定安全生产责任状，强化安全教育和狠抓现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。5、科学管理的原则从实际出发，合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理和经济适用；在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料和新方法。做好人力、物力、机械综合调配，组织均衡生产，降低工程成本。6、注重环保、文明施工的原则坚持自始至终对施工现场的全过程进行严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动、静结合的方法精心布置和规划施工现场，合理安排施工

6、便道，充分利用当地资源，节约施工临时用地，少占农田及耕地，保护河道及周围环境，不破坏植被。严格施工管理，开展文明施工活动，做到文明施工，争创标准化施工现场。7、降低工程成本的原则结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有或就近已有设施，减少各种临时工程；尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。8、遵照执行标准、规范的原则严格执行国家、行业颁发的现行的有关工程施工的技术规范、质量验收标准的有关规定。 第二章 施工总布署一、 建立完善的施工项目组织机构1、项目经理部及其职能根据施工合同和图纸等相关资料对本项目的施工要求，以及工程规模、日期、质量等方面的要求，我单

7、位将为本合同段的施工组成一套高效、精干、强有力的领导机构路面项目经理部。本合同段项目经理部设项目经理1人，技术负责人1人，经理部内设工程部、质检部、财务部、材设部、实验室、办公室等职能部门，其结构形式如下面框图。图1 组织机构框图 项目经理部是施工队伍的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，即指挥施工机械和人员在业主规定的工期，以优良质量完成合同范围内的所有工程项目，项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则是协调和指挥各施工处、队顺利完成分项工程。项目经理原则上必须常住工地，不允许擅离施工现场，如有特殊情况（如病休等）需要离开项目经理部，必须将一切事务

8、与权力暂时移交项目副经理，并征得业主和监理工程师的同意，总工程师负责工程质量与工程施工技术，项目副经理负责项目经理部内部事务，如工程进度、工程计划、对外关系等工作，项目经理不在时，代替其主持工地工作。项目经理部中的工程部的职能是制订和下达施工计划，检查、督促各施工队按时完成任务，每月对各施工队完成的施工任务计量计价，编制中期支付文件，并报送监理和业主，其次协助总工程师解决各施工队施工中遇到的技术难题，编制重大施工项目的施工方案。质检部直接在总工程师领导下负责全合同段的质量工作，是质量控制的专职部门，施工中同监理工程师密切配合协助，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令。中心实验室除完成各施工

9、队的大型实验和检测之外，兼负质检职能。财务部负责对施工队进行工程拔款控制，并进行工程成本考核与分析，随时提供这方面的报告，供项目经理进行决策。机材部统一控制全合同段内各种大宗材料的购置和保管，做到有计划、高质量、低价格、监控好各施工队自购材料的质量和价格，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞。综合办公室负责项目经理部内日常生活、生产后勤事务，以及对外协调、处理与当地 政府、村镇百姓的关系，创造一个良好的周边环境，以利于工程施工。2、施工队及其职能本合同段的作业层分成三个施工队，分别为沥青路面施工队、原路面处治施工队和其它及附属工程施工队。沥青路面施工队负责全线沥青路面施工；原路面处治施工队负

10、责本项目基层及调平层的施工；其它及附属工程施工队负责该项目边沟、排水沟、地下管网、绿化及交通工程等工程项目施工。3、施工协调管理(1)内部施工队的协调在施工过程中，项目经理部对三个施工队的设备、人员、资金以及施工场地等进行合理安排和调度，以达到最佳的施工效率和效益。(2)与监理工程师的协调A、在施工全过程中，严格按照业主和监理工程师批准的施工规范、施工组织设计进行对各作业队的质量管理，在作业队自检、项目经理部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。B、贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工队予以控制，确保工程达到优良，坚决杜绝现场施工队不

11、服从监理工程师的不正常现象发生，使监理工程师的一切指令得到全面执行。C、所有进入现场使用的成品、半成品材料，设备、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，应按规定使用前需进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，使所使用的材料、设备不给工程造成浪费。D、按部位或分项工序检验质量的工程，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理工程师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指导，后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理中，维护好监理的权威性。（3）与设计单位间的工作协调A、同设计代表取得联系，进一步了解本合同的设计意图及工程要求，请设计代表对

12、我单位的施工实施方案提出建议。B、积极参与设计深化工作，完善设计内容。C、对实际施工中发现的设计不妥之处，以及不适应实际地形、地质的细部设计，或由于地质、地形变化引起的设计变更及时上报业主和监理，积极配合设计代表修正或更改设计。 4、拌和场的建立1）沥青砼热拌站沥青砼热拌站利用我公司已在纳溪区棉花坡建好的沥青砼热拌站，沥青拌和站设备为LB2000型沥青拌和楼，同时已配备橡胶沥青生产设备及其他辅助设备。2）混凝土拌合场混凝土拌合场建在公路沿线，根据施工的距离计划建二个临时拌合场。5、管理目标为保证本合同的各项工程项目按合同、按规范、有计划、有步骤、有组织地进行文明施工，项目经理部首先确定本项目管

13、理目标如下：1）加强质量管理。工程合格率100%，质量综合评分90分以上；工程外观：路面平整，线形顺适，环境美观，工程管理良好。2）严格合同管理，控制工程造价。3）加强安全管理，杜绝重大安全事故发生。4）重视环境保护，不损坏人文景观，不污染环境。5）加强精神文明建设，做到廉政、勤政、奉公、文明生产。为了确保本工程项目管理目标的顺利实施，项目经理部人员进行明确分工，各负其责。项目经理主抓目标、方针、合同工期、人员、机械、材料措施的落实和财务开支。总工程师主抓质保体系及质量措施的落实，建立质量责任制，协助项目经理工作，负责施工技术工作和工程技术交底工作。其余人员按岗位职责各施其职，互相合作、互相配

14、合。 二、材料、人员、设备的初步组织（1） 材料：所需的沥青、橡胶粉、石灰岩碎石等均由相应的厂家定时供应，质量及数量均能满足施工需要。我公司将组织材料人员考察集料生产厂家，与生产能力强、供应信誉较好的厂家签订供应合同，保证不由于材料供应而影响工期。（2） 人员：组织高效严密的施工管理机构及施工队伍，进驻施工现场。根据本合同段工程的特点及沿线分布状况，主要管理人员如下见表4.1： （3） 设备：本合同工程施工的必要机具已经准备完毕，见下表。 投入的主要施工设备表 三、筹建试验室为了保证工程质量，成立工地现场试验室。试验室将对本合同段所使用的材料进行物 理力学试验、化学试验，确保材料的力学性能指标

15、和材料化学成分满足相关标准；对工程中使用到的石料、橡胶粉、沥青等原材料，进行各自的性能指标试验，并按规定进行配合比试验，确保施工各单项工程质量符合相关设计文件规定。拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备见下表。配备的试验和检测仪器设备表 配备的试验和检测仪器设备表 四、主要工程施工工期本合同段施工工期拟计划在2011年9月20日开工，2012年3月10日竣工，总工期180日历天。争取提前完工。现结合我公司拟投入的人力、物力，拟定各项工程施工工期如下： 1、准备工作1）2011年9月10日9月20日。2）水泥混凝土拌合场在9月20日之前建设完毕，各种机械安装调试完毕，并备有足够的 合

16、格材料；3）沥青拌和站已建成，并备有充足的合格材料。2、工期安排：1）原路面处治工作：2011.9.202012.1.152）地质不良段整治：2011.9.202012.1.152）AC-16沥青砼施工工期：2011.10.202012.2.203）AR-AC13沥青砼施工工期：2011.11.12012.2.254）排水、交通工程及附属工程：2012.2.12012.3.15、竣工验收：2012.3.12012.3.10具体施工进度计划见横道进度图。第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法 一、主要工程施工方案、方法1、普通沥青砼路面施工方法：采用沥青砼拌和楼拌制混合料，自卸汽车运输混合料，

17、沥青混凝土摊铺机摊铺混合料，双牵引钢轮压路机初压及终压，轮胎式压路机复压的全机械化施工方法。3、橡胶沥青应力吸收层施工方法：采用橡胶沥青生产设备生产橡胶沥青，橡胶沥青洒布车洒布橡胶沥青，碎石撒布车同步撒铺碎石，胶轮压路机碾压。4、橡胶沥青混凝土施工：采用橡胶沥青生产设备生产橡胶沥青，沥青混凝土拌和设备拌和，自卸汽车运输，WTU950摊铺机摊铺，双牵引钢轮压路机碾压。二、主要工程施工工艺流程1、沥青路面施工工艺流程原路面调平、清扫施工测量应力吸收层摊铺沥青混凝土初压复压终压交通管制开放交通检测成果技术指标。3、边沟、排水沟施工施工测量挖基基础检测施工测量砂浆拌和浆砌片石施工检测。 三、分项工程施

18、工顺序（一）、基层处置 1、水泥混凝土路面维修混凝土面板需要整块的置换，整块置换的原则是：当板块内有2条以上的裂缝或该板块有两个以上的角损坏，或者一个角的损坏面积大于四分之一板块，挖除原路混凝土路面板，用20cm厚C10低标号混凝土处治原路基层，用23cm抗折强度4.5Mpa水泥混凝土修补路面板。2、维修施工机械用于本工程施工的一切施工机械，必须类型齐全、配套完整、并能满足施工质量和进度的要求，其机械状况应能满足工程及施工安全的要求。施工机械的使用与操作，应不得使路面基层、路面、结构物、邻近的公用设施、财产或其他公路受到损伤、损坏或造成污染。 破碎机具施工当中应选用撞击式破碎机（用于大面积破除

19、）与人工凿除小型机具（如风镐、7.5kw自动切割机）等相配合，以加快施工进度并避免损伤相邻板块混凝土。 路基压实机具对于大面积的土基压实施工应选用YZ14YZ18T光轮振动压路机进行压实；小面积局部维修可选用YZ4小型振动压路机或冲击夯进行压实。大型压路机进出工地或从作业点转至另一作业点时要有拖移设备，避免损坏路面。 拌和运输机械按设计要求，大面积混凝土板修复混凝土采用集中拌和，拌和机械必须是强制式的，对局部维修混凝土采用RM快速修补剂，施工时必须选用小型可移动强制式混凝土拌和机械，对于大面积拆除的混凝土板需选用挖掘机配合机动翻斗运输车辆进行外运。局部拆除板可用人工上车外运。 钻孔机具钻孔机主

20、要用于安装新混凝土与旧混凝土间的拉杆及传力杆的钻孔用，根据设计要求钻孔可采用JE6121手持电动冲击钻。 填缝机具用于裂缝及构造缝的填缝施工，根据设计选用的施工材料，机具配制应包括H188型灌缝机，HQL-18型混凝土路面切割机，12kW柴油发电机，280D型高压清洗机和AV-0.17/7型空气压缩机、液化气吹枪、背衬材料压轮。3、施工工艺 混凝土凿除 局部维修混凝土块采用人工破碎的办法破除旧混凝土块，应用切割机具把破碎部分与保留部分切割分离，确保保留部分不受损伤。整块换板维修可采用液压镐凿除旧混凝土板，大面积换板应使用撞击式破碎机破除。施工中应特别注意对相邻保留板的影响，使用撞击式破碎机破除

21、的路段应保留板块80cm宽范围，该80cm范围应采用人工或液压镐凿除，尽可能保留原有拉杆。在进行凿除作业前，应首先确定修复位置和范围，当破损混凝土块凿掉后，还需进行创面的清理。对老混凝土的创面，应将其上的松石和细料清理干净，最好用高压空气或高压水进行清洗，如果有锯缝，应将其凿毛，在使用风镐作业时，应注意不损伤留下部分的混凝土块。 拉杆、传力杆的安装荷载传递传力杆装置的设计与安装是水泥混凝土修补达到设计性能的关键。施工缝传力杆：施工缝传力杆的设计与路面修筑时期的胀缝传力杆或施工缝传力杆类似。放置的光圆传力杆直径为30mm，长度45cm，伸出端应涂少许润滑油或沥青，嵌入相邻保留板内深22.5cm，

22、放置传力杆的位置应在1/2/板厚处，孔应比传力杆大24mm，孔距20cm，详细设计见相应图纸。安装传力杆之前，在横向锯缝竖壁钻孔，使用的钻头直径应比传力杆大2mm左右。成孔后用压缩空气清理孔内碎屑和尘土，在插入传力杆之前先将环氧树脂砂浆（环氧树脂和水泥以一定比例配置而成）挤入孔内，当传力杆插入孔时，树脂砂浆受力向前挤压，插入后将传力杆轻轻旋转，保证固体材料完全覆盖传力杆。为防止传力杆插入时跑浆，可使用硬纸片或薄塑料盘制成的砂浆挡盘预防。严禁采用钻头直径与传力杆直径相当，插入时用铁锤强行打入，以孔的挤压力代替树脂砂浆的稳固力的施工方法。传力杆的直径、数量、长短不得减少和降低。传力杆的对齐和有效注

23、浆对传力杆接缝性能的长期稳定十分关键。纵缝拉杆：纵缝拉杆多是砼破碎或清除时，将原有拉杆折断而需恢复的。具体补植方法同上。 混凝土拌和混凝土板块维修采用集中拌和混凝土，由专用混凝土运输车运输。 混凝土摊铺及工艺要求混凝土板块维修采用小型机具铺筑，摊铺前应对模板的位置和支撑稳固情况、传力杆、拉杆的安设进行全面检查。修复破损基层，并洒水润湿，全面检测板厚与设计值相符，方可进行摊铺。如为局部维修，还应凿毛旧混凝土连接面。并用插入式振捣器进行振捣，振动梁刮平提浆，人工抹平，按原路面纹理对混凝土表面进行处理。对于连续换板的路段，也可采用三辊轴摊铺机进行施工。 混凝土在施工时加入外加剂，应注意外加剂和水泥一

24、起加入，先干拌1020秒再加水，搅拌应充分。早强混凝土的初凝时间一般在1小时30分钟至1小时45分钟，比普通混凝土略有提前。如需锯缝，锯缝时间应比普通混凝土提前58小时，注意养护，表面保湿养护2436小时，以后不需养护。 混凝土板养护浇筑后的混凝土应及时养护，养护可采用混凝土路面专用养护剂，施工时注意按产品规定用量喷洒均匀。如遇干燥风大的季节还应用薄膜覆盖。4、填缝料施工灌缝技术要求如下：先采用切缝机、清缝机清除接缝中旧的填缝和夹杂的砂石、凝结的泥浆等，最好是缝壁有新的刨面，再使用压力大于等于0.5MPa的压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及其他污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。缝壁检验以擦

25、不出灰尘为灌缝标准。将填缝料加热至180，加热过程中应将填缝料融化彻底，搅拌均匀，但加热不宜高于190，避免材料高温老化。灌缝深度不小于设计深度。先挤压嵌入直径912mm多孔泡沫塑料背衬条，再灌缝。灌缝的饱满度应为夏天与板面齐平，冬天为凹液面中心低于板面12mm。填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂和渗水。加热施工式填缝料的养生期，低温天宜为2小时，高温天宜为6小时，在灌缝料养生期间应封闭交通。5、低标号混凝土修补基层低标号混凝土修补基层施工工艺同路面板混凝土施工工艺。当修补长度及宽度超过原路面混凝土板尺寸时，必须对准修补后的路面板板缝进行锯缝，缝深为厚度的1/31/4

26、并采用沥青灌填。（二）、沥青混凝土面层施工1.橡胶沥青应力吸收层1)橡胶沥青的洒布：橡胶沥青的洒布采用橡胶沥青洒布车进行，洒布量、洒布宽度均由电脑控制。洒布时应注意以下要点：（1）基层必须清扫干净，防止灰尘污染。（2）起步和终止位置铺工程纸，以准确进行横向衔接，洒布车经过后应及时取走工程纸。 （3）纵向衔接应与已洒布部分重叠10cm左右。（4）撒铺碎石前禁止任何车辆、行人通过橡胶沥青层。（5）橡胶沥青洒布温度不得低于190。（6）橡胶沥青洒布量为2.22.4kg/。 橡胶沥青洒布 橡胶沥青洒布后效果2)碎石撒布：根据冷沥青+热碎石的施工工艺要求，橡胶沥青洒布与碎石洒布不同步，要求碎石预拌温度不

27、得低于130。一般施工采用两台碎石撒布车，两台轮胎压路机。碎石撒布车倒退撒布热碎石，胶轮压路机紧跟碾压，碾压遍数为23遍。根据要求，碎石一般采用9.513.2mm的碎石，碎石撒布量为16kg/。碎石碾压完成后，立即用清扫车清扫多余的碎石。橡胶沥青应力吸收层施工应与上面层沥青混凝土紧凑进行，中间不开放交通。 5-3碎石撒布 5-4 碎石撒布后效果 用作应力吸收层的橡胶沥青必须有关规范的要求，其中的胶粉含量约为基质沥青重量的18%，施工前进行配合比设计试验。铺应力吸收层时应保证气温和路面温度高于18C，路面干燥，风速不能影响施工，橡o 胶沥青洒布车、碎石撒布车、运输车、压路机等所有设备全部到位才能

28、开始施工。撒布碎石后，采用不少于2台的胶轮压路机，压路机数量以保证第一遍压到整个撒布宽度来确定，最低轮胎气压达到700Kpa。整个碾压过程应控制在规定的时间内，当旧路面温度在18oC40oC之间，碾压控制时间为10分钟，当旧路面温度超过40oC，碾压控制时间为20分钟。应力吸收层施工完成3小时内禁止开放交通，运输车必须在上面行走时，必须控制速度在25km/h以内。碾压结束，及时清除表面松散碎石。2.普通沥青混凝土的施工1） 沥青拌合站的调试和标定调试标定的目的是使拌和站称量和温度等控制部分真实的反映生产的实际情况，使生产受到预定的控制。沥青拌合站调试和标定的最主要内容是称量系统的标定。用计量部

29、门提供的标准重量砝码校对拌合站控制室的显示数值以及相应的计算机打印数值。当控制室显示的数值与实际计量重量的差值达到设备和设计允许的范围内时，拌合站才算是被标定的计量设备，才能投入生产，否则应调整称量元件和系统的参数，直至达到要求。除此之外，拌合站调试还应检查调整各组成部分的电路和机械运转情况，使各部分均处于最佳的工作状态，降低设备的故障率。2）配合比设计本次沥青混凝土配合比设计采用三阶段设计，目标配合比设计阶段，生产配合比阶段和生产配合比验证阶段。目标配合比设计阶段：用工程实际用材料计算各种材料的用量比例，配合成符合公路沥青路面施工技术规范规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量，以此

30、矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌合楼确定各冷料仓的供料比例，进料速度及试拌使用。生产配合比设计阶段：反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量。取最佳沥青用量及其0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。生产配合比验证阶段：拌和楼采用生产配合比进行试拌铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取芯样进行马歇尔试验，由此确定生产用的标准配合比。3）拌合生产 冷料的上料速度须反复调整，并测出各料斗开口大小、皮带转速与上料量的关系，以达到最终生产时，各级料在称量过程中不等料、不溢料，既高产量又低成本，施工现场也相对清洁。在导热油加温控制管路上

31、做三通设计。在LB2000型拌和楼3个沥青罐中，有一个具备快速加温功能，对各储罐实行有效温度控制，必要时断开一路导热油管以保证对生产沥青储罐原有较强的升温能力，从而保证沥青送料温度 沥青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，拌合温度应控制在140165。为便于掌握沥青混凝土拌合站的生产情况，拌合场负责人应填报拌合站每日生产记录。该记录应包括生产日期、生产沥青混凝土种类、数量、控制室设定值和天气情况、气温情况，石料含水量情况、沥青温度、脱桶沥青存量、导热油温度、运料时间和车数，以及生产中断、设备故障原因及每盘打印记录资料等生产内容，便于工地指挥人员做到心中有数。拌

32、和生产中应注意调整冷料的上料速度，观测干燥筒火焰和负压的关系状况，保持相对稳定的出料温度。4）沥青混合料的运输运输是前后仓保持均衡施工的关键，施工中热拌料的运输采用载重10吨以上自卸车，根据工期安排、运距确定车辆数量，以保证施工的连续进行。车厢尾部应有足够的长度和高度，保证车尾能插入摊铺机的料斗中。运输车辆在装料之前车厢保持清洁，行驶路线由运输队长统一安排，运输过程中加盖帆布保温，进入施工现场前应将底盘和车轮清扫干净，防止泥土杂物掉落在摊铺施工范围内。运输车辆禁止在准备施工段范围内调头和急转弯，并按指定路线进入施工现场。热拌沥青混合料到场温度不低于140。5） 测量和放样测量的任务是掌握每一个

33、铺装端面的宽度和厚度，必须保证铺筑厚度不得超过桥面原有的沥青混凝土厚度，按预定的铺装方案，放样出摊铺机行走的标线和控制摊铺机熨平板爆肚的行走基线的高度。因此，摊铺作业前，根据前一家施工单位提交的场地交验报告，测量人员对交验场地进行检查和标高复测，对所摊铺端面的摊铺厚度作到心中有数。本工程摊铺机高度采用双边传感器控制。摊铺机行走基准线采用铝合金尺。支点间距5米，铝合金尺顶的标高与摊铺机熨平板标高固定不变，高差为一个尺高，以便作业时随时可在虚铺表面上摆放一段铝合金尺，通过和基线尺顶的比较随时掌握标高的控制情况， 基线尺的摆放位置一般在熨平板外侧约30mm处。测量员只需根据基线支点在断面图的位置计算

34、出相应的标高，并按此标高在现场支垫好铝合金尺即可使摊铺机作业高程按要求控制。6）沥青混凝土的摊铺本工程采用WTU950履带式沥青混合料摊铺机作业。开始摊铺前30分钟摊铺机就位于起点，前端伸出横杆吊垂球于行走路线上，后端用垫木将熨平板垫至虚铺表面高程。并启动摊铺机电加热系统，充分预热熨平板。摊铺机采用双边传感器方式控制熨平板两端标高，传感器初始位置调整好后，在测量组预置的5米间距铝合金尺上行走，铝合金尺底面的标高为设计高程加虚铺高度。汽车卸料应对准摊铺料斗倒退至后轮离摊铺机20-50cm处停下，挂空挡（下坡路段应注意）。摊铺机前进时逐渐靠近自卸车，并推动自卸车一起前进，此时汽车边移动边卸料于摊铺

35、机料斗内。摊铺机熨平板均内置有电加热系统，一般开始前20-30分钟，启动摊铺机熨平板电加热系统，即可满足起步要求。摊铺机熨平板的振动有夯锤和熨平板两部分，振动的作用是使不粘附沥青料和使熨平板下的沥青混合料获得初始的密实度，夯锤振动器不宜开得太大，过大的振动量易引起较多设备故障和平整的破坏。一般于4级左右即可，毕竟熨平板夯锤的振动不可能替代压路机，直接达到规定的密实度。振动强度使熨平板不粘料，沥青混凝土表面不松散即可。摊铺机摊铺的速度应受拌合产量及混合料运输的控制，后场与前场的施工速度尽量相匹配。行走速度不宜过快，一般为(2米-5米)分钟，以免造成摊铺机在某一断面长时间停滞待料，造成局部平整度不

36、好，或摊铺速度过快会导致路面产生横向裂缝,影响路面质量。7）沥青混凝土的碾压碾压工序是获得沥青混凝土路面平整度和密实度的重要工序。理论上说，摊铺机形成的表面是平整的。由于压路机作业前后行进的停机返向，造成表面微小的凹凸不平，因此光轮的初压是为了获得一个相对平整的工作面，并初步减少沥青混凝土的空隙，起保温防止快速损失热量的作用，以便复压的压路机能在适当的温度下获得最终要求的密实度，同时不致于复压的压路机对表面的平整度造成较大的破坏。最后由另一台光轮压路机进行收光碾压消除复压压路机反复碾压给路面留下的痕迹。按上述原理配置相应的压实机械。为保证本工程的质量，共投入振动式双钢轮压路机两台，胶轮压路机四

37、台，小型装载机一台。 初压一般采用追随式碾压，即紧跟摊铺机均匀行驶的碾压方式。对于摊铺温度较高的沥青混凝土初压可稍后进行，等其散掉一部分热量再压，以免沥青料过热，流动性较大，压路机过早开上去破坏平整度。相反，对于来料温度较低的混合料初压压路机一定要紧随摊铺机，必要时采用小振幅的振动碾压方式进行，以克服温度下降粘度增加而产主的沥青混凝土料的内部阻力，一般碾压不鼓励采用振动方式，适合温度下的静压能解决问题时，尽量不采用振动。初压(稳压）一般2遍即可，即一进一退然后就错位横移，一般来说，初压光轮后退停机返向的位置尽可能要退到复压基本完成的位置，不能在初压表面停机返向，以免增加较深的停机痕迹。复压采用

38、胶轮压路机进行，是获得密实度最主要的手段。复压一般4-6遍即可完全达到密实度的要求。复压温度大约在150左右为宜，当然这个温度不应也不可能是绝对一成不变的，不同的热拌料品性、温度、散热速度、自然风力等固素都会对复压的适宜温度产生影响，现场复压适宜温度的上下限判定标准是：胶轮压路机开上稳压后的表面时，不能产生过深的轮迹，破坏平整度和以后成型的外观，这表明沥青混凝土料内在温度太高，需等待。相反复压胶轮压路机开始复压时，其轮下的沥青混凝土料不能没有蠕动能力。不蠕动表明沥青混凝土料温度太低，阻力太大，胶轮压路机克服阻力困难。复压应在这个温度界限内进行并完成。复压完成达到密实度要求的现场肉眼判定标准是：

39、 沥青脂上浮； 表面发亮； 胶轮作用下沥青料基本不蠕动。达到复压标准的表面应尽快采取收迹碾压的措施，以免温度过低无法消除复压痕迹。复压压路机的前进后退的标准是，前行不超过光轮稳压的表面，后退不进入己收迹的最终路面，碾压顺序应与稳压的顺序相一致。收光碾压由光轮压路机静压完成，其作用仅仅是消除各种施工痕迹，最终形成满意的外观。复压结束后，用3cm直尺检验其平整度。终压采用CC21型钢轮压路机碾压，时速5Km/h以内，碾压2遍，使轮迹完全消除，终压结束时，温度不低于70。碾压工作除上述的原则外，还需要注意以下事项：光轮初压需洒水，但既要尽可能少用水，避免过多的水进入空隙尚大的沥青料面内，又要保持光轮

40、绝对不能粘料。必要时由工人持拖把及时擦洗钢轮表面。胶轮压路机一般不洒水，保持胶轮压路机轮胎不粘料的关键是胶轮的清洁和温度， 一般来说，已经跑热了的清洁的胶轮面不会粘料。注意防止自然风吹凉胶轮和让工人及时将碾压过程中散落在现场的杂物、粒料清扫出去是十分重要的。施工中将派之2-4名工人持扫帚专门应付此事。绝对禁止任何压路机直接接触沥青粘层油。稳压和复压的压路机前后停机返向时的速度一定要慢，尽量减少停机造成路面的凹凸不平。应在混合料温度降到120前结束碾压作业。施工缝：横向多层沥青混凝土施工上下层施工缝错位一般510 m，不准将施工缝设在同一断面上，横向施工缝应采用切割机切割整齐，缝壁切割处应用水冲

41、洗干净，晾干后刷粘层沥青，以保证新老混凝土很好粘结。3粘层油洒布粘层油采用乳化沥青，沥青的洒布因洒布量（大于1.0L/m2）相对较小，应采用沥青洒布车来保证洒布的均匀性与快速性。沥青粘层的主要作用是保证铺装底层界面新鲜，结合良好，但不能过量。沥青混凝土层间过多的乳化沥青粘层油在长期车荷作用下易出现路面泛油和推移。沥青洒布前，应用彩条布等将路缘石等不能污染的部分有效遮盖起来，保证完工后的路容外观。沥青的洒布时间最好是摊铺作业开始前l-2天。以保证沥青破乳和水分充分挥发的同时摊铺表面新鲜。粘层油洒布完成后的表面禁止车辆通行和人员踩踏造成污染。 4、橡胶沥青混凝土施工1）橡胶沥青混合料的拌合采用间歇

42、式拌和机，按生产配合比设计结果，进行橡胶沥青混合料的拌制，拌合橡胶沥青混合料时应注意以下问题：（1）掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。AR-AC沥青混合料的施工温度控制范围见下表。橡胶沥青混合料温度控制要求 （2）掌握适宜的拌合时间。以所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。在拌合时将外掺剂水泥加入拌和仓后先与矿料干拌10秒后，再加入橡胶沥青湿拌40秒。（3）要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。2）沥青混合料的运输运输车在装料前应仔细清除车厢内的污染物，并在车厢侧

43、面和底部均匀喷洒一层薄薄的油水混合物，以保证混合料不粘附车厢，注意喷洒不能过多，不能在车厢底部形成积液。每车料出厂时必须检测出厂温度，采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。3）混合料摊铺橡胶沥青混凝土摊铺温度必须大于168。C，当温度低于160。C时禁止摊铺。橡胶沥青混凝土的摊铺工作必须连续，当摊铺机停止摊铺3分钟，或者一辆车结束到下一辆车卸料开始之间间隔三分钟，摊铺机应开离摊铺面，保证压路机在规定的温度内碾压。摊铺机在铺筑过程中，保证有足够的人工进行辅助作业，保证不能到达的边

44、角能够通过人工同步进行摊铺。橡胶沥青混合料适宜的摊铺温度应控制在165170。施工放样与普通沥青混凝土施工类似。4）混合料碾压橡胶沥青混合料禁止使用轮胎压路机碾压，应根据路面宽度情况，配备不少于3台钢轮压路机进行碾压。水平振荡压路机主要用于初压，双钢轮压路机用于复压和终压。橡胶沥青混凝土初压、复压除了要遵循基本的碾压原则外，其最大的特点是要求在较高的温度下进行，温度低于130后就很难压实，故要保证压实度，初压、复压就必须在130前完成。最好的办法就是紧跟摊铺机碾压。碾压遍数以45遍为宜，最后的终压应在路面温度降低到110度之前完成。橡胶沥青混合料摊铺后温度散失非常缓慢，碾压完成后应封闭交通至少

45、8小时，以12小时为宜。 5）材料与设备 （1）材料集料：粗集料宜采用卵石轧制，细集料为石灰岩轧制。其技术要求如下：集料质量技术要求粉料：外掺剂采用碳酸钙和滑石粉橡胶沥青：橡胶沥青采用20目橡胶粉与A-70#道路石油沥青（掺配比例不小于18%）加工而成，其技术要求如下：橡胶粉筛分规格 橡胶沥青技术指标 （2）设备橡胶沥青混凝土施工标准配备的机械设备如下表： 6、沥青砼路面施工注意事项1）沥青混合料的摊铺应避免雨季进行，当路面滞水时，应暂停施工。2）当施工气温低于100C时，应停止摊铺并采取措施。当气温下降到150C以下时，应控制混合料的最大运距，保证碾压温度在规定的范围以内，同时运料车加盖蓬布

46、。 7、橡胶沥青混凝土施工的特殊要求 橡胶沥青混凝土拌和： a、橡胶沥青加热温度控制在190-200。 b、c、d、e、 矿料温度控制在180-190 混合料的出场温度必须控制在170-180，超过195的混合料必须废弃。 混合料运输到现场的温度不得低于165。 摊铺温度不得低于160，低于140时必须废弃。(初压开始温度不低于155,复压最低温度不低于130, 碾压终了温度不低于110)f、 橡胶沥青温度降到190。C以下时的处理：经过45分钟相互反应后，如果橡胶沥青原料不使用，应停止加热。当需要使用的时候，则需要再加热，再加热温度控制在190200。C。橡胶沥青的再加热允许两个再加热周期，但是沥青橡胶黏合剂必须符合所有的要求，包括最小黏度要求。要将黏度保持在特定的水平，再加热时需要增加一些CRM(限制在总重量的10%或更多点)并必须在190200。C再反应45分钟。 橡胶沥青混凝土的摊铺温度范围：橡胶沥青混凝土摊铺温度必须大于160C，当