水泥施工施工组织设计的应用.doc

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1、六、施工组织设计1、 主要施工方法2、 主要施工机械计划3、 劳动力安排计划4、 确保工程质量的技术组织措施5、 确保安全施工的技术组织措施6、 确保文明施工的技术组织措施7、 确保工期的技术组织措施8、 施工总进度图表或工期网络图9、 确保报价完成工程建设的技术措施10、 主要物资安排计划11、 施工总平面图表1 施工组织设计文字说明第一章 编制综述第一节 编制说明我公司认真组织有关工程管理人员及技术干部对招标文件、施工图纸进行全面、系统的学习和讨论，并在深入现场调查了解的基础上，根据工程地质及水文地质条件、现场状况、工程规模、工期要求及结合我单位拥有的技术人才、机械装备以及长期施工积累的丰

2、富经验，编制本施工组织设计，作为施工指导性文件。第二节 编制依据一、招标文件、施工图纸、标前会议纪要及补遗书；二、国家有关部委颁布现行的技术规范、规程及标准等；三、现场调查、采集、咨询所获所的有关资料；四、我单位拥有的科技成果、企业管理水平和技术装备能力等。第三节 编制原则一、施工方案突出文明施工要求，把确保周边经济秩序良好和沿线人民生活正常进行作为总平面布置、施工顺序安排的前提和原则落。二、减少施工对交通的影响，做好交通疏解，认真组织施工，确保周围交通顺畅。三、科学安排施工顺序，紧抓关键工序，确保各项关键工期目标的实现。四、选派经验丰富、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场管理机构

3、，安排有同类或类似工程施工经验的专业队伍，按照业主要求组织专业化施工。五、贯彻ISO9001标准，健全工程质量保证体系，完善质量管理制度，建立质量控制流程，抓住关键工序及特殊工序，用以实施和控制本合同工程，把本工程建成优良工程。（1） 工程施工目标一、质量目标工程交验合格率100%，单位工程优良率95%以上，工程质量达到优良工程。二、安全目标：实现“五无、一消灭、一创建”。杜绝职工因工责任死亡事故；重伤率控制在0.5以下，轻伤率控制在5以下；杜绝因管理不善而千百万的机械设备、交通运输、坍塌、爆炸、火灾、中毒等重大事故。三、工期目标根据施工现场的具体条件和招标文件提供的资料，在经过认真分析后，结

4、合我公司的生产实力，编制并完成全部工程的施工组织计划。四、环保目标永临结合、因地制宜、水土保持、杜绝污染。第二章 施工总体筹划第一节 施工总体方案针对本项目的工程特点、工期要求、安全质量目标及我公司实际情况，拟安排具有丰富的公路路基、路面和桥涵施工经验的专业队伍组织施工，以确保各分项工程优质高效的完成。本合同段全部以机械化施工为主，在确保重点工程的施工的同时，一般桥梁、涵洞及路基工程施工均衡展开，确保本标段的施工顺利进行。然后进行路面工程、排水工程等的施工。各主要分项工程施工方案如下：一、路基工程施工路基填挖相对较大，路基填料主要以纵向调运为主，填料可利用边沟挖方及纵向调运。为保证路基填料的料

5、径要求，在施工现场设填料解小场，路基填料经解小后再进行路基填筑，路基土石方施工采用机械化作业，配备挖掘机、推土机、自卸车、压路机、平面机、洒水机等设备，路堑开挖采用机械开挖人工辅助修整边坡，并严格控制坡面和坡率。路堤填筑按照“三阶段、四区段、人流程”的要求组织机械化施工。第二节 施工总体组织一、组织机构及项目管理1、组织机构（1）组织机构若我公司中标，依据本工程规模及施工特点，我单位将把该项目列入重点工程进行管理。本着“精干、高效”的原则，抽调具有丰富施工经验的管理人员和技术人员组建项目经理部，统一指挥本工程的各项施工。项目经理部设项目经理一名，总工程师一名，技术负责人一名，质检工程师一人。（

6、2）人员组成项目部主要管理人员详见下表。人员汇总项目经理、项目总工程师、项目技术负责人、道路工程师、质检工程师、财务负责人、试验工程师、计划统计负责人。2、项目管理（1）项目管理目标质量目标工程一次验收合格率100%，单位工程优良率95%以上，工程质量达到优良工程。安全目标:实现“五无、一消灭、一创建”。工期目标:我们拟安排总工期为100天。文明施工目标:建成样板工程。（2）项目管理措施本工程实行项目法管理。采取网络控制技术，结合动态管理组织施工。以ISO9001质量体系为标准，从技术管理、计划管理、合同管理、成本管理、资料管理入手，使各种管理计划落到实处。技术管理：工程开工前，在总工程师的直

7、接领导下，技术人员认真进行施工组织文件的编制，确定先进合理、经济可行的施工方法和技术措施，对图纸进行认真审核，作好复测与测量工作，为全面按期开工作好一切必要的施工技术准备工作，施工过程中，严格执行技术交底制度、测量双检制及各施工工序的三检制，做好试验检测，工程监控和测量放线的工作，确保各个施工环节处于质量受控状态。计划管理：以总网络计划为依据，编制月、周施工进度计划，并根据实施过程的实际完成情况及时同原进度计划对比、修正与调整，实行动态管理，对实施施工过程中出现的进度滞后工期的工序，提出补救措施，确保“关键工期”和总工期的实现。每周定期召开计划协调会，分析上周计划落实情况，下达下周的施工任务，

8、切实保证计划实施的严肃性。合同管理：合同是业主同施工单位双方济法律关系的约束和相互合作的纽带，糨规范着双方的责权和关系。我单位作为实施合同的一方，将充分重视合同的管理工作。根据合同的每一个细节，严格执行合同的每一条款，以项目经理为主的合同管理人员，具体处理各种与合同有关的事宜，以保证合同双方的利益得以实现，确保工程合同的顺利履行。成本管理：加强机械、物资管理、严把采购、运输、发放等各个环节，降低消耗，杜绝浪费，降低成本。按网络计划精心组织施工，搞好劳动力调配，科学的安排施工程序，尽量避免停、窝工现象，做好机具设备的维修和保养，努力提高施工机械的利用率，机具设备设专人负责保管，采取有效措施节约原

9、料消耗。资料管理：对图纸、文件、技术交底、会议纪要、监理指示、试验资料、检查证、评定表等各项资料设专人分类整理，妥善保存，以保证竣工资料及时完整移交保密制度在资料管理中落到实处。（3）工地值班制度为加强施工现场的组织管理与协调，拟建项目经理领导下的工地值班制度。每班设一名值班领导（由经理部主要领导担任）和值班工程师，具体负责当班各工序间的组织与协调，及时解决施工疑难问题和突发事件，杜绝停、窝工现象，真正做到“精心组织、认真施工”。同时搞好施工现场与外部的协调，确保施工顺利进行。（4）各职能部门的主要职责合同、财务部控制工程造价：监控工程费用使用情况：跟踪合同条款执行情况；负责编制管理指标价格：

10、负责向业主、监理部门提供合同文件规定必须递交的证明文件；负责与业主、监理部门办理增加工程量所需的追加金额；负责项目工程统计；对工程造价控制负责。办理与业主间的工程款收取、支付；组织工程成本分析，并提出管理意见；办理职工工资的结算和财务档案管理等，对财务业务和成本控制负责。质检部质检组：根据工程质量总目标，制定质量监督管理网络；评定原材料和设备；进行施工质量检查，使工程能按合同、设计、规范的要求施工；进行隐蔽工程的检查评定；参与与业主、监理部门进行质量的抽查和质量监测质检；从事施工安全检查、安全培训教育、文明施工、环境保护等工作；对工程产品的最终施工质量和安全负责。中心试验室：在总工程师的领导下

11、全面负责本合同段工程的试验及检测工作。根据本合同工程的具体特点制定试验检测计划，并在施工中进行执行情况检查，确保在本合同工程的施工中，试验及检测工作的有效运行。工程管理部技术组：根据批准的总进度计划，监督、指导各作业队及作业队下属作业班按进度计划施工；负责与业主、监理、其它政府职能部门的协调，执行业主及监理工程师的指令及有关会议的落实情况；负责向业主、监理单位提交工程进度完工验收报告等。按合同要求落实部分工程的设计；按合同要求落实“施工大纲”的编制；按规定制定工艺卡；落实工程的测量、监测、试验和质量管理工作的ISO9001标准；提供施工使用规范，做好技术档案管理工作，对工程技术管理负责。负责现

12、场各个工序的技术指导、技术监督工作，并及时处理施工中遇到的技术问题，及反馈给工程管理部。内业、测量监测组：按合同要求，与监理工程师办理交接桩手续；复测中线，水准点，报监理工程师批准；负责工程结构的定位放样，为施工提供平面和高程控制点；按设计要求在施工范围内设置各种监测点，落实监测量工作，统计、汇总、分析处理监测量结果，指导施工。物资设备部根据工程进度情况，提前提出原材料供应计划，合理组织原材料的采购、验收和保管；整理保管好一切资料、原始记录；负责各种原材料、机具、设备的合理调配，对工程所用的原材料、机电设备的质量和管理负责。综合办公室负责项目工程施工中的对外关系协调、人事劳资、总务后勤和治安保

13、卫等工作。二、施工任务划分入队伍配置根据本标段工程特点，施工队伍安排充分考虑本标段施工技术专业性强的特点，全段安排三个施工队，即道路一施工队、道路二施队、桥涵施工队。三、临时工程布置及数量（1）施工场地说明根据工程现场情况和工程进度要求，准备租用3亩地作为临时施工用地，生产生活设施尽可能设在既有线附近的阶地上，以方便和保证工程施工。施工场地布置坚持以下原则：一不扰民，二不妨碍交通，三不破坏环境。（2）施工用水生产、生活用水采用取租用民井、就地钻井抽水和抽取河水的方式取水，全线共设水井2座，以满足生产、生活需要。 （3）施工用电根据现场调查，线路附近有高压电网通过，施工用电以利用地方电为主，全线

14、共设变压器3处。高压电接线点根据施工场地布置由业主负责联系协调提供。同时在预制场和中桥施工现场各备用1台250KW发电机供停电后应急施工使用。（4）临时通讯工程所在地有通讯线路，进场后向当地电信部门申请安装程控电话，用以解决项目经理部与业主、设计院、监理的联系。（5）营地布置办公室、住房、医疗卫生、车间、工作场地、仓库、贮料场及消防设施等，按科学管理、文明施工的要求进行管理与维护。（6）生活用房一部分采取租房，一部分采取搭建临时活动房。生产用房除发电机房采用砖房外其余均采用竹架石棉瓦结构。生活区内配置消防水池等灭火器具。（7）废水处理为防止桥梁施工废水、废液排放污染环境，在桥梁工地设备泥浆处理

15、池，工程施工中产生的废水、废液、废浆均先排入各处理池中经处理达到规定的排放条件后方可排入自然沟槽中。四、主要机械设备及检测仪器使用计划本工程施工以机械化为主，主要机械设备的配置根据合同工程量大小结合合同工期要求综合考虑，按照“满足施工、适当备用、略有富裕”的原则进行配备。详见主要机械设备及检测仪器配备表。第三章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节 设备、人员动员周期如果贵方选择我单位施工本合同段工程，接到中标通知书后，在最短的时间与业主签定合同协议书，在签定合同协议书后立即组织经理部管理人员及推土机、挖掘机、装载机、自卸汽车、压路机等施工机械和部分施工人员先期进入施工

16、现场，进行施工驻地临时工程、线路交接桩、路基基底清量、施工场地清理等工作。其余用于本合同的人员、机械设备根据工程进度要求提前分批进场，以确保施工正常进行。第二节 设备、人员、材料运到施工现场的方法由于施工地点，距离我单位总部较近，施工人员乘汽车到达工地。载重汽车可直接开至工地，装载机、挖掘机、压路机等大型机械可利用平板拖车直接运至工地。第四章 施工方案及施工方法第一节 路基及附属工程施工（一）路基施工准备工作1、测量准备先按设计所交控制桩进行全线贯通测量，其中包括导线、中线及水准点的复测校核等工作；闭合后进行现场施工放样，包括路基边坡、坡口、坡脚、边沟、截水沟、借土场、弃土场等的具体位置。标明

17、其轮廓并报请监理工程师核查批准，并根据批准的定线数据进行施工放线。路基施工前按规范规定，根据恢复的线路中线桩、设计图、边沟、护坡道等的具体位置桩，直线部分每20米设一道路中线桩，每100米设一个永久性固定桩，曲线每20米设一个中线桩。曲线的起点、终点、圆缓点都设置固定桩，在距边桩10米距离的外向，设护桩以防边村丢失后能及地恢复。同时导线点、水准点设立砼墩预埋钢筋涂深红油漆标志进行保护，以免施工中遭到破坏。经过准确放样后，把放样数据及图表报监理工程师审批，经批准后进行清表、开挖、填筑。对于永久性标桩，树立易识别的标志，并加以保护，在工程竣工前，如发生损坏或移位，应根据监理工程师的批示，重新恢复这

18、些标桩。如果标桩在施工路段上，可把标桩暂移到附近点，并将移桩资料报监理工程师，经监理工程师批复后，作为施工测量的依据。施工时，在每段（项）工程测量完成并经监理工程师核查前，该段（项）不得开工。2、土质调查与试验路基施工前，对本工程范围内的地质、水文障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细的调查。在图纸所示的挖方（可利用土方）各取土场以及土质变化处取代表性土样，按公路土工试验规程（JTJ05193）的标准方法进行颗粒分析，进行液限、塑限、塑性指数、有机质含量、易溶盐含量的测试和含水量、密度、相对密度、承载比（CBR）及击实等试验。击实试验采用重型击实法，确定土的最大干密度和最佳含水量，并将上述测

19、试结果以书面形式报监理工程师审批备案，以此作为填筑施工前的基础资料。3、路堤填筑试验段路基施工前首先进行试验段的铺筑，方法如下：长度不小于200米（全幅路基）的试验段，进行基底处理、分层填土、摊铺整平、压实、养护等各工艺的施工，试验人员在现场取样，分别测定出各厚度、压实遍数等各项指标，找出设备类型的最佳组合方式，试验结果报给监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。试验结束时，试验段若达到检验标准，可作为路基的一部分，其他路基同此方法施工。否则，应予挖除，重新进行试验。待达到标准后，报给监理工程师同意，方可正式填筑施工。（二）路基挖方1、土方开挖在进行现场清理后，严格按图纸要求自上而下

20、逐层的进行，杜绝超挖。无论土层多深，工程量多大，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。2、根据开挖地段的路基中线、标高或横断面，精确定出开挖边线，并提前作好截、排水设施；同时对挖方地段的地下管道、电缆线等作好详细调查，制定保护措施以免损坏。3、路基开挖逐层施工，土方开挖施工以推土机、挖掘机为主，可做填料的运至路基填方处，不能作为填料的运至弃土场。当指定弃土场不能满足弃方要求时，将重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准。4、开挖过程中对未及时迁移的地下管道、电缆线、文物古迹和其它构造物作好保护，特别是对图纸未标出的上述地下设施，发现后及时停止施工，并报告监理工程师听候处理。开挖中随时注意边坡

21、的修整，避免超挖发现土层性质有变化时，及时修改施工方案并调整边坡坡度，报请监理工程师审批。5、对居民区附近的开挖采取有效措施保护居民区房屋及保护居民和施工安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。6、挖方标高严格按照设计高控制，避免其挖好的土方路堑30cm范围内的压实度按招标文件“技术规范”中的要求不小于95%；若挖方路床下为非适用性土质，则按图纸所示或监理工程师要求的深度和宽度，采取挖除换填或其它措施进行清理并压实到与相连路段相同规定的密实度。7、深挖路堑的边坡应严格按照图纸坡度施工。若实际地质与勘探的地质资料不符，应提供修改意见报监理工程师批准。8、承包人应根据路堑深度、长度、以及

22、地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备条件来确定开挖方式，并将施工方案报监理工程师批准。9、开挖前，应充分作好排水设施，截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。10、当路堑较深时，应横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，应纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。11、对风化破碎岩体，为保证施工中边坡防护的施工，宜采用阶梯式进行开挖，将图纸要求的高度设置平台，形成阶梯式的边坡。12、采用爆破法施工时，应及时清理移运被爆破后的堆体，边坡上不得有松石、危石等及突出及凹陷的坑槽，以维持岩体的稳定，费用由承包人承担。（三）路基填筑方法及工序路基

23、的填筑从装、运、填、平、碾我们将组织大型机械化作业，土方运距在100米范围内，用推土机施工；运距超过100米，采用自行式铲运机或挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。填土严格按照四区段（填、平、碾、检）、八流程（施工准备测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基整形、边坡修整）组织施工。1、测量放线：在原地面清表工作结束后，测量班及时恢复路基中桩和施工边桩，边桩应比设计宽度宽出50cm，人工用灰划线标明，以便指导机械施工。在施工过程中，每填筑2-3层时，测量班须重新放样中桩，测量高程，放样出填筑边桩，以确保路基施工填筑宽度及成型后的路基线形。2、场地清理路基开工前，首先按图纸所示对各类现

24、有建筑物、障碍物、设施的位置及地面附着物进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。将公路用地范围内及其附近受施工影响必须拆除迁移的建筑物、障碍物、设施，按图纸要求或监理工程师的指示进行拆除；同时对路基范围内的所有树木、灌木、树根等进行砍伐；对路基范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少10-30cm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除。用地范围内的水窑、洞穴、红薯等坑穴要按图纸规定分层填平夯实；以上所有场地的清理深度和范围严格按照图纸、规范或监理工程师的要求办理。所有清理出的废料弃于事先选定的弃土场内，并按规范要求进行清理，可用填料堆放在路基用地范围以外不防碍施工的非耕地

25、上，以做备用。清理和拆除完毕，将遗留的坑穴用监理工程师同意的材料回填，然后对场地进行必要的修整、铺平和压实，达规定要求后，报请监理工程师检查，合格后即进行下一道工序施工。3、基底处理首先划分作业区段，划分作业区段的原则是保证施工互不干扰，防止跨区段作业，以200-300米为一作业区段。其次清除基底表层植被、挖出树根，将坑穴用原土填夯实，作好临时排水设施，根据不同的地质条件进行基底清理本标段基底处理按照以下五种情况采取不同的方法：地基土密实，且地面横坡和纵坡都缓于1：5时，清除地表草皮压实后进行填筑。地面横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要且不小于2米，

26、同时把台阶顶作成2%的内倾斜坡；砂类土上不挖台20-30cm的表土翻松。路基基底为耕地土或土质松散时，在填筑前进行压实，压实度不小于设计规定；路基填土高度距路槽小于80cm（不包括路面厚度）时，先将表面翻松30cm，然后整平压实，其压实度不小于路床的压实度标准。半填半挖和陡坡路堤，或基底有地下水影响堤稳定时，按照设计文件要求，采取拦截引排措施，将地表水引排至基底范围以外，并根据情况采取防渗加固措施。零填方地段，按设计和规范要求进行施工。4、分层填筑：按照试验确定的填料，进行分层填土压实。同一层应采用同一种填料，以利施工控制。为了缩短循环周期，加快施工进度，采取全幅填筑，为了保证压实后路堤宽度，

27、按标准每侧加宽30-50cm。不同土质的填料应分层填筑，且尽量减少层数，每种填筑层总厚度不得大于200mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于100mm。当地势起伏，高低不平时，应由两边向中间填筑，为保证全断面的压实度一致，边坡两侧各宽20-30cm，竣工时刷坡整平。5、洒水与晾晒：应在整平工作前或伴随平整工作时进行。无论是洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量允许范围内，一般情况控制在+2%-3%限制之内。当土壤中含水量太低，应在表层洒水并尽可能搅拌翻匀，以提高含水率，当土壤含水量超过规定时，应当铺平晾晒，以减低含水量，再进行碾压。6、摊铺整平：填土段完成一层填筑后，用堆土

28、机或平地机将填料按合理层厚摊铺平整，保证填筑层在纵向和横向平顺均匀，以获得均匀的压实效果，一般情况下，在基面下0.8米以摊铺厚度为40cm左右，施工作业时，根据现场实际情况及土地壤试验。7、机械碾压摊铺整平后用振动压路机碾压，遍数以现场试验达到规定的密度而定。同时对路肩进行初步压实，以防压路机碾压时压塌路肩。碾压时先静后振动，先两侧中间，先慢速后快速，行与行之间重叠不少于0.4-0.5cm，邻区段重叠不少于1.5-2.0m。填料整平后，用16T拖式振动压路机或12-15T三轮压路机在路基全宽度范围内碾压，直线段先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行碾压，横向接头号，振动压路机重

29、叠40-50cm，三轮压路机重叠轮宽1/2。前后相邻两段纵向重叠100-200cm，使路基各点都得到充分压实。8、路基整修：路基整修应结合填筑基床表层的最后层进行。按形式和计划填筑高度控制摊铺层厚，并挂线细致找平。9、边坡夯拍： 边坡宜随填逐步将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，采用正铲挖掘机，用背面在边坡上来回推，使边坡压实，然后用人工进行修边，达到设计要求。10、检验验证： 施工中每层填土压实后，按照土工试验规程要求，利用重型击实试验结果用环刀法、灌砂法、核子密度仪等进行现场填土压实度测定，并报请监理工程师，随时抽查，保证施工质量。未经监理工程师批准，不得进行上层填筑。11、安全措施机械施工

30、要严格规划机械运行路线，防止相互干扰或碰撞。机械在填层边缘作业，应留出安全距离，防止机械下滑或翻倒。降雨时，不得摊铺填料（细粒土）和进行碾压作业。每日填方作业结束时，填方表面应做3%的横坡并碾压，以防雨水下渗。（四）、施工要点及注意事项1、在路基范围内，将所有要垃圾、树根和其他有机物质清除。对于挖方床原状土不符合要求时的土质采取处理，处理深度为50cm，对于路床顶面标高高出原地面小于1m的清除床顶面以下至少100cm。2、控制填料先做到土质CBR试验等其它项目，按强度分层使用，不同性质的填料（包括最大干容量不同的填土）均分开填筑，杜绝在同一路段的同一层次混填。3、严格控制松铺厚度，按路面平行分

31、层控制填方标高，填土松铺厚度按试验段取得的松铺系数来控制施工厚度。每层填料铺设宽度超出路堤设计宽度30cm以上。4、控制好每层平整度和横坡度，以防存水和便于排水。5、重点抓好路基压实关，配备数量足够、性能良好的碾压设备，加大检测频率，达到压实度点合格。6、旱季施工如含水量偏小时要及时进行洒水。雨季除控制含水量外，更注意稍加大填土层顶面横坡度，边部做拦水埂，设临时泄水槽集中排水和坡脚外挖排水沟，防水浸泡，刷已成路基。7、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料应予以清除。8、质量质评，每层检查压实度，控制中线和宽度，达到路床顶面后按“质评”中的八项指标分别检查打分，每施工段都达96分。9、填土路基分

32、几个作业段施作，每个作业相临作业段不在同一时间填筑时，先填筑的坡应按1：1的坡度预留台阶。（五）、路堤过度段施工由于桥台与路堤，涵台与路堤、结构物与路堤、路堑和路堤的动静刚度相差显著，容易产生不均匀沉降，降低行车的平稳性、舒适度，因而在台后和路堤与路堑的连接处的过度应根据设计和规范要求严格施工。（1）基本方法：1、过度段基底处理与桥台、相邻路基入横向结构物的地基不时进行，只有在隐蔽工程验收合格后才能进行回填和填筑施工。2、在回填和填筑施工前对过度段的填料进行检验，严禁不合格材料进场。3、过度段与相邻的路堤和锥坡按水平分层同时填筑。4、过度段灰土或稳定土填料与相邻路堤填料之间的反滤层严格按设计施

33、工。5、过度段两侧按设计做好纵向和横向排水，避免水从结合部渗入路基，造成病害。（2）路基与台背过度段（结构物台背回填）结构物背后回填范围：顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台加2m,底部路基础内缘不小于2m涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。结构物处的填土分层填筑，每层松铺厚度不宜超过150mm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶至路床顶面均为95%.填筑过程中，严格控制填土速率，控制标准为：路堤中心线沉降速率每昼夜不天于1.0cm，坡脚水平位移速率每昼夜不大于0.5cm。台背回填质量的好坏直接影响到路面平整度及使用寿命，填长不好在通车后将出现桥头跳车现象，我们多年来均将其作为一个关键

34、工序严加控制。根据以往经验结合本工程的特点，在台背墙上划线分层控制厚度，薄层强压，与路基搭接部位挖好台阶，达到密度衔接，边角用冲击夯夯实，对侧墙锐角部分夯实困难处，用浆砌片石砌筑，防止下沉。施工时，除按规范，设计选择填料，严格控制压实度外，同时根据桥头填土高度的不同，施工要点如下：1、台背填土最好与相邻的路堤和锥坡按水平分层同时填筑；采用压路机压实，大型压路机不能达到的部位，采用激振力3-5T的小型振动夯夯实，过度两侧及桥台锥坡防护砌体，待路堤稳定后再施工。2、台背填料采用透水性好的砂材料，夯填后密实度应大于95%。（六）路基不均匀沉降的防治1、路基不均匀沉降是路基施工中存在的通病，主要是由于

35、填层过厚、料径过大、处理不当、压实不够等原因引起，承包人对此须予以高度重视。2、承包人对合同段内易产生不均匀沉降的路基，如横向半填半挖路段、纵向填挖交界路段。填河（塘）路段及高填土路段等敏感路段的填筑，必须摸清情况，针对各路段不同类型，按照设计要求，提出切实可行的施工工艺和措施，报经监理审查批准后，认真实施。3、承包人应重视路基填料料源的选择和填筑材料的试验。路基填料的最小强度和最大粒径要求应符合规范的要求。材料粒径必须控制在料场，严禁超料径石块运到工地后再用人工解决。粒源确定后，应进行填方材料的试验，并将试验结果报监理工程师批准。4、对合同段内不同类型的路基填筑，必须先修筑试验路段，承包人应

36、在开工前28天，用核准的填料铺筑长度不小于100m（全幅路基）的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批。现场试验包括材料粒径、含水量；松铺厚度；压实设备的类型、组合方式；碾压遍数，碾压速度；压实度等。压实是路堤施工最重要的环节，是重中之重。为保证路堤达到要求的密实度，承包人必须在人工、机具和工艺上确保足够的压实度是试验路的最主要任务。（七）、路基检验与检测1、路基检测基本要求路基的路床标高、宽度、线边坡坡度符合图纸要求；边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水，积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。2、路基填料检验（1）填料按规定要求进行鉴别试验，依试验

37、结果选用，并确定相应的施工工艺。（2）淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽特征的土不能路基填料。（3）液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。四、路基检测项目及标准 土方路基检查项目及检验标准表 表6221项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度%零填及路堑上路床（cm）03093按JTJ07198附录B和JTJ05995检查，密度法每2000m2每压实层测4处路堤cm上路床03093下路床308093上路堤8015090下路堤150952弯沉值（0.01mm）不大于设计计算值按JTJ07198附录I和JTJ05995的要求

38、检查3纵断面高程+10，-15水准仪：每200m测4断面4中线偏位mm50经纬仪：每200m测4点，弯道加测HY、YH两点5宽度mm不小于设计值米尺：每200米测4处6平整度mm153米直尺：每200米测4处7横坡%0.5水准仪：每200米测4断面8边坡%不陡于设计值每200米抽查4处第二节石灰土基层一、施工方法：路拌平地机施工 检查验收路槽的压实度、平整度、横坡度、高程、中线，路基宽度，弯沉值等，如底基层施工与路基不是连续施工，对路必须用不着1215T压路机进行碾压检查（34遍）如有表面松散、弹簧等现象必须进行处理。恢复中线每项10M放出边线桩进行抄平。培路肩并每隔一定距离开挖泄水沟。（最好

39、与急流槽位置相同处）选好地场，取样进行土的各项试验工作，尽量选塑性指数1220的土，以便于粉碎，塑性指数偏大的粘性土要加强粉碎，粉碎后的土块最大尺寸不应大于是15MM，或采用两次拌和长一次35%石灰拌和闷12天进行砂化。再加入其余石灰进行第二次拌和。采用生石灰时应左使用前710天进行充分消解并应过筛，石灰质量标准采用级以上的生石灰。做好混合料的组成设计，根据规范要求的强度标准，通过试验以确定已定各土场必须的或最佳的石灰剂量，和混合料的最佳含水量及最大干密度。以不同取土场分段按厚度所需数量进行备土。用推土机平地机依据松铺系数所确定的标高摊开整平，并检测其含水量，如含水量过大应进行翻晒。待含水量适

40、宜时，先轻型压路稳压力12遍。根据配比确定的所需含灰量进行均匀布灰，如用生石灰粉采用方格法布灰，用消解灰采用友情条办法人工计量布灰，灰布完后要认真检查灰布的是否均匀。用稳定土路拌机配合机动耙，多铧将混合料充分拌和，使混合料成为色泽一致，没有灰条、灰团和花面，并挖坑检查是否拌到底。严禁第一遍拌和用铧犁一次耕到底。检查其含水量，含水量不足时进行补洒水，含水量偏大进行翻晒。混合料拌和均匀后立即用平地机进行初平整型，用压路机碾压力12遍，以暴露潜在不平，然后拉线作高并用半砖头、白灰作出明显标记，用平地机配合人工进行精平，并随时检查标高，进行找补。用大吨位三轮压路机或高频低震幅振动压路机配合三轮压路机及

41、时进行碾压，并及时检查压实度。每工作1台班末端要留出成35M左右不碾压，在下段施工时重新布灰拌和整平碾压成活，使之接缝平顺致密。路段成型后及时洒水养生，七天内保持其表面湿润。应先行自检验收，对不合格处加以处治，符合标准要求后方准交验。2 施工机械：推土机，平地机，压路机，自卸汽车，装载机，小汽车，路拌稳定土拌和机。第三节 水泥砼面层施工方法水泥混凝土路面小型机具施工工序为：(1)选择拌和场地；(2)备料和混合料配比调整；(3)测量放样；(4)基层检验和整修；(5)支立模板和安设钢筋(拉杆和传力杆)；(6)拌和混凝土；(7)运输混凝土；(8)摊铺混凝土；(9)振捣混凝土；(10)提浆、刮平；(1

42、1)铺放过滤布与气垫薄膜吸垫；(12)真空处理；(13)机械抹平；(14)机械抹光；(15)表面制毛；(16)机械锯缝；(17)拆模；(18)填缝；(19)养护；(20)开放交通。一、施工准备工作施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。（一）选择混凝土拌和场地根据施工路线的长短和所采用的运输运工具，混凝土可集中在一个场地拌制，也可以在沿线选择几个场地，随工程进展情况迁移。拌和场地的选择首先要考虑使运送混合料的运距最短。同时拌和场还要接近水源和电源。此外，拌和场应有足够的面积，以供堆放砂石材料和搭建水泥库房之用。 （二）材料准

43、备及其性能检验 根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用时核对调整对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。如含泥量超过允许值，应提前12d冲洗或过筛至符合规定为止，若其它项不符合规定时，应另先料或采取有效的补救措施。已备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及3d、7d和28d的强度等是否符合要求。为节省时间，可采用2h压蒸快速测定方法测定推算。受潮结块的水泥禁止使用，另外，新出厂的水泥至少要存放一周后可使用。外加剂按其性能指标检验，并须

44、通过试验判定是否适用。（三）混合料配合比检验与调整混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。（1）和易性（工作性）检验与调整。按设计配合比取样试拌，测定其工作性（或坍落度），必要时还应通过试铺实地检验。（2）强度的检验。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28d后测定强度，或压蒸4h快速测定强度后推算28d强度。强度较低时，可采用提高水泥标号、降低水灰比改善集料级配等措施。除进行上述检验外，还可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济合理的方案。施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定，并调整其实

45、际用量。（四）基层检验与整修1 基层检验基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。对半刚性基层。要注意把握整修时间，过迟难以整修且很费工。对加宽的部分，新旧部分的强度应一致。若在旧砂石路或沥青路面上铺筑混凝土路面时，所有旧路面的坑洞、松散等损坏，以及路拱横坡或宽度不符合要求之处，均应事先翻修、调整、压实。2测理放样测理放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀

46、缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖及其它公用事业检查井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。3.设模板基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采作钢模，长度34m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面

47、紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。无钢模时，也可采用木模，但厚度宜在5cm以上。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。二、混凝土的拌和与运输(一)混凝土拌和混凝土必须采用机械搅拌。搅拌站应合理布置拌和机和砂石、水泥等材料的堆放地点。力求提高拌和机生产率。搅拌机的容量应根据工程量在大小和施工进度配置，同时，施工工地宜有血备用的搅拌机和发电机组。拌制混凝土的供料系统应尽量采用配有电子秤的自动计量设备，有困难时，最低限度也要采用集料箱加地磅的计量方法 ，而体积计量法难于达到计量准确的要求，应停止使用。采用自动计量设备时，在每天开始拌和前，应按混凝土配合比要求。对水泥、水和各种集料的用量准确调试后（特别应根据天气变化情况，测定砂石材料的含水量，以调整拌制时的实际用不量），输入到自动计量的控制存储器中，经试拌检验无