某市政道路整治工程施工组织设计.doc

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1、总目录1.编制说明11.1.工程概况11.1.1.工程范围11.1.2.工程概况11.2.编制依据21.2.1.施工图纸21.2.2.质量检验标准及相关技术规范21.3.编制原则31.4.向建设单位的承诺31.4.1.质量承诺31.4.2.工期承诺31.4.3.安全生产承诺31.4.4.文明施工与使用预拌砂浆承诺31.4.5.交通组织、前期配合承诺41.4.6.拟派工地建造师承诺41.4.7.关于承包的承诺42.工程特点、难点分析42.1.工期紧、工作量大42.2.交通组织难度大43.施工现场总体布置43.1.项目管理组织43.2.现场布置及规划53.2.1.临时设施设置53.2.2.施工用水

2、、用电53.2.3.便道53.2.4.隔离设施53.2.5.施工总平面布置53.2.6.临时生活设施平面布置图53.3.总体安排及部署63.3.1.施工区和工程任务划分63.3.2.基本施工程序64.交通组织方案64.1.交通组织总体规划64.1.1目前交通概况64.1.2.道路施工交通组织64.2.交通组织管理措施74.2.1.总体规划，分管负责74.2.2.完全隔离，减少干扰74.2.3.施工组织，交通先行74.2.4.交通组织，步骤清晰74.2.5.交通指挥，专人负责74.2.6.重点部位，重点关照74.2.7.不随意中断交通74.3.交通组织方案具体落实措施85.施工总进度计划控制及保

3、证方案与措施85.1.计划工期及开竣工日期85.2.施工进度落实具体安排85.3.施工总进度计划附图95.4.工期保证措施95.5.工期保证方案96.资源配置计划106.1.项目管理组织机构及主要管理人员配备106.2.主要施工机械设备投入计划106.3.劳动力计划107.主要项目施工方案107.1.道路工程107.2.1.机动车道挖烂补强107.2.3.道路附属工程施工148.保证工程质量的技术措施和保证措施198.1.质量管理网络和质量保证体系198.1.1.质量管理网络198.1.2.质量保证体系208.2.保证道路工程质量的措施208.2.1.沥青路面与收水井、检查井衔接不顺质量保证措

4、施208.2.2.沥青路面施工接顺明显质量保证措施208.2.3.沥青路面压实度达不到要求质量保证措施208.3.保证砼与钢筋砼工程质量的措施218.3.1.原材料质量保证措施218.3.2.砼工程质量保证措施218.3.3.保证模板工程质量的措施218.4.保证隐蔽工程质量的措施218.4.1.把好隐蔽工程检查验收关218.4.2.把好隐蔽工程检查签证关218.4.3.把好隐蔽工程检验关228.5.特殊季节施工措施228.5.1.本工程的雨季施工228.5.2.本工程的冬季施工238.5.3.本工程砼的冬季施工239.文明施工、环境保护、安全生产技术措施和保证措施249.1.文明施工措施24

5、9.1.1.文明施工管理方针、目标249.1.2.文明施工管理网络249.1.3.文明施工管理措施249.1.4.环境保护259.1.5.扬尘防治259.2.安全生产保障措施259.2.1.安全生产管理方针、目标259.2.2.安全生产管理网络和保证体系259.2.3.安全保证计划259.2.4.安全技术措施269.2.5.应急救援预案2610.施工现场“渣土、建筑垃圾、噪声及扬尘控制”的整治处置及具体措施2610.1.施工现场“渣土、建筑垃圾”的整治具体措施2610.2.施工现场“噪声控制”的整治具体措施2710.3.施工现场“扬尘控制”的整治具体措施2711.管线保护技术措施2811.1.

6、管线保护方案2811.1.1.管线调查及制定保护方案2811.1.2.办理手续2811.1.3.实施与监测2811.2.施工技术措施2912.施工现场管理、协调、配合施工保证措施2912.1. 施工现场管理2912.1.1 施工组织总体构想：2912.1.2总承包对指定分包的管理实施办法3012.2 协调、配合管理措施3112.2.1与建设单位的配合、协调措施3112.2.2同设计院、单位的协调、配合措施3112.2.3与相邻、交叉施工单位的协调、配合措施3212.2.4与周边环境的协调措施32附图、附表331.编制说明我单位按招标文件要求完成技术标的编制工作，针对本段工程拟采取的实施方案、施

7、工方法，以及各项工作的组织安排进行全面说明。建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： 1.1.工程概况1.1.1.工程范围本工程位于PP区，道路呈东西走向，设计范围西起真南路（0+000），东至祁连山路（1+304.26），道路全长1304.26m，机动车道宽15m，两侧人行道2.113m，包括玉门路、敦煌路、景泰路交叉口。1.1.2.工程概况1.1.2.1.道路工程古浪路（真南路-祁连山路）原有沥青路面破损严重，采用全线铣刨原有沥青路面，加罩沥青混合料面层，翻挖局部碎裂基层进行补强处理，全线翻排侧平石及人行道，雨水进水口及连管检修及疏通，工程范围内的雨、污水窨井更换自调式防沉降窨井盖框

8、。 道路标准断面布置图主要工作包括以下三部分内容。. 机动车道全线铣刨、加罩4cmSMA-13沥青马蹄碎石混合料（SBS I-D 改性沥青） 6cmAC-20C中粒式沥青混合料（SBS I-D 改性沥青） 7cmAC-25C粗粒式沥青混合料. 机动车道部分损坏处挖烂补强修复原路基层碎裂厚度15cm，翻挖碎裂基层后，以15cmATB-30沥青碎石衬足原路基层碎裂厚度15cm，且30cm，以相应厚度的C25水泥混凝土修复. 人行道、侧平石全线翻铺、翻排6cm青色同质砖面层3cm干拌水泥黄砂整平层10cmC20细石砼10cm级配碎石垫层. 进口坡全线翻建20cmC30水泥混凝土15cm级配碎石垫层1

9、.1.2.2.排水工程路面排水：路面雨水通过道路纵坡和横坡及街沟设计流入就近雨水口进行收集。工程范围内雨水口及雨水连管进行疏通养护后保留利用，损坏的予以维修。新建雨水口采用II型雨水进水口，新建雨水连管采用DN300UPVC加筋管。路面窨井：道路上现在的路面窨井应根据加罩厚度作相应的提升，工程范围内的雨、污水窨井调换成自调式防沉降盖框。1.2.编制依据1.2.1.施工图纸1.2.2.质量检验标准及相关技术规范城市道路养护技术规范(CJJ36-2006)城市道路养护技术规程（DGJ08-92-2000）硬聚氯乙烯（UPVC）加筋管室外排水管道工程设计通用图（1998年）城市道路工程施工质量验收规

10、范(DGJ08-118-2005)公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）无障碍设施设计标准（DGJ08-103-2003）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）道路人行道设计和施工质量验收规范（DB31/436.1-2009）道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程(DG/TJ08-87-2009)凡涉及本工程的国家、行业和上海市相关规范、规程和标准，均无条件执行。1.3.编制原则1.3.1.必须确保施工区段内交通畅通的原则，施工期间保证行车通行能力，同时保证沿线行人通行安全顺畅。1.3.2.合理组织施工程序，确保进度目标顺利实现的原则。1.3.3.加强技术管理，严

11、格各项规章制度，确保质量、安全及文明施工目标顺利实现，并全过程处于受控状态的原则。1.3.4.开源节流、降本节约，确保项目经济目标实现的原则。1.4.向建设单位的承诺结合本工程实际情况并充分考虑我单位所拥有的综合管理、施工实力，在总结同类工程施工经验，确保施工方案经济合理、安全可靠的前提下编制本施工组织设计。如果我单位中标承建本工程，我们对建设单位郑重承诺如下：1.4.1.质量承诺确保工程质量一次性验收合格100%，并争创市政金奖。如因我方原因未达到此标准,除采取措施修复、整改至符合质量标准外。工程竣工档案资料的编制根据上海市建设工程竣工档案编制验收及报送规定沪规法2002（287）号执行，并

12、按招标文件要求，在工程竣工验收前,必须提供一套竣工图。验收合格后，再提供符合工程现状的竣工图及竣工资料四套。1.4.2.工期承诺施工总工期控制在61日历天（暂定开工日期为2011年10月28日，竣工日期为2011年12月28日，具体开工日期按业主要求）。1.4.3.安全生产承诺保证施工期间无重大安全伤亡事故、无重大管线事故，创建“市级安全标化工地”。1.4.4.文明施工与使用预拌砂浆承诺严格按“上海市现场标化管理”要求组织文明施工，施工现场做到上海市文明施工管理文件汇编要求标准，确保本工程达到“文明工地”标准，创建“市级文明工地”。根据沪建管200862号文件精神，我公司全面贯彻执行使用预拌砂

13、浆的工作，禁止施工现场堆放包装水泥、石灰等易扬尘的建筑材料，承诺本工程施工全部使用预拌商品砂浆和商品砼。1.4.5.交通组织、前期配合承诺维护原有道路交通，保持畅通，全力做好交通组织各项工作，促进现场安全文明施工管理工作和施工生产有序展开。安排专人负责跟踪工程前期、管线交底等工作的进展，全力做好与业主和相应各单位进行前期等各项工作的配合，积极调整好受影响部位的施工生产。此外，施工过程中做好与相关单位包括市政公用管线单位以及指定分包施工单位的配合和协调工作，创造良好的内外工作环境，保证施工生产井然有序，全线顺畅。1.4.6.拟派工地建造师承诺本公司将委派有相关施工经验的建造师负责本工程全面管理工

14、作。并承诺拟派建造师在本工程施工期间，将只安排在本工地任职，且每周在本工地工作不少于6天，如有缺勤按中标价万分之二每天罚款。施工管理中，对项目班子中有不能胜任本职工作的人员，按照业主要求限期整改直至撤换相关人员。1.4.7.关于承包的承诺本公司承诺不对中标工程进行转包与分包，未经建设单位同意一律不予分包，否则本公司愿意接受建设单位的相应处罚。本公司承诺加强对指定分包的总承包管理，从进场安置、施工条件的提供、施工过程控制，以及为完成指定分包工作所需要的配合和服务，我公司均予以帮助。2.工程特点、难点分析2.1.工期紧、工作量大本工工期紧，工作量较大；各个分部和分项工程存在较多的穿插施工的情况，施

15、工中相互干扰、互为制约。施工总体需全面部署、全面协调，保证全线有目标、有计划、有步骤地实施。2.2.交通组织难度大本工程地处沪嘉高速、外环线附近，且均有上、下匝道，该地区物流发达，集卡非常多经常造成路面阻塞，施工期间须维持该路段通行，施工及交通组织比较困难，必须在完善交通组织的情况下，科学组织施工。3.施工现场总体布置3.1.项目管理组织参见附件。3.2.现场布置及规划3.2.1.临时设施设置按照上海市文明施工管理的要求，根据建设单位提供的指定位置场地设置项目部、施工队驻地等临时生活设施，临时设施区域四周设置全封闭式围墙。根据工程需要，现场设置材料堆场、机具停放点、小型构件预制场等必要的生产设

16、施，指定分包安置在临时设施内。现场布置，具体参见附图施工总平面布置图。3.2.2.施工用水、用电3.2.2.1.敷设用水管网根据业主提供的水源，本单位将自主接入本工程施工及生活区域，安装独立水表。主要沿线设置50镀锌用水总管，在适当区域位置由分头子引入生活区及各施工段内，保证生活、生产用水，包括指定专业分包的用水。3.2.2.2.架设施工现场用电网接电点至配电箱布置YJV22-3*95+1*50电缆，道路沿线和临时生产设施用电采用双塑绝缘电缆沿工地沿线敷设，电力线路架设每隔50米左右设电杆一根，根据用电需要设配电箱，项目部生活区和办公区内生活用电，另行接入生活用电。施工和生活用电及指定分包的用

17、电分别安装独立电表，所有施工用电均从配电箱中就近引出。3.2.3.便道古浪路原有道路可充分利用作为施工时交通道路和施工道路。在施工过程中部分位置需要修建和补充施工交通道路时，设置施工便道宽4m，结构采用15cm碎石，20cmC30砼面层。3.2.4.隔离设施人行道与侧平石施工范围内采用移动式护栏进行围护，将施工区域与非施工区域严格加以分离。机动车道局部修复与升高窨井采用移动式护栏小范围封闭。施工护栏每隔20米设置黄色警示灯一个，施工路段前、后方安装太阳能闪灯二个，以提醒过往车辆注意行车安全。3.2.5.施工总平面布置参见附图施工总平面布置图。3.2.6.临时生活设施平面布置图参见附图临时生活设

18、施平面布置图。3.3.总体安排及部署3.3.1.施工区和工程任务划分根据工程范围和总体施工进度安排划分为一工区、二工区，一工区包括真南路至敦煌路段路面工程，二工区包括敦煌路-祁连山路段路面工程。根据总工期要求、总体工作量及其分布情况，并按照总体平衡、确保工期的原则，根据本工程范围内专业分工情况任务划分道路工程。3.3.2.基本施工程序一工区、二工区道路工程： 施工顺序依次为：翻排侧平石雨水连管翻铺人行道机动车道挖烂补强升高雨、污水井（调换防沉降盖板）及四大管线井沥青路面铣刨、加罩附属工程施工。4.交通组织方案4.1.交通组织总体规划本工程总体上的施工程序即在综合考虑尽可能维持施工区段现状交通的

19、基础上制定的。为明确施工过程与交通组织关系，现针对古浪路具体说明如下：4.1.1目前交通概况古浪路机动车道宽15m，机非混合，双向二车道，桃浦地区为物流发达区域，车流量非常大，且以大型卡车为主，外环线、沪嘉高速在该区域均有上下匝道。4.1.2.道路施工交通组织第一部分翻排侧平石，占用车道1.5m作业面，占用车道用醒目的移动式施工护栏隔离，每段施工范围控制在1只路段内，待上只路段结束后才能展开下个路段施工。施工范围两端派专人提醒过往车辆注意行车安全。施工人员尽可能站在慢车道一侧施工。第二部分道路两侧人行道彩板翻铺，先封闭北侧人行道，行人走南侧人行道，待北侧人行道施工完成并开放交通后，再封闭南侧人

20、行道再行施工。居民出入不方便处搭便桥，大门口处砼进口坡分半幅施工。第三部分挖烂补强与升高窨井，拟采用逐条车道施工，且一条车道内尽可能小范围封闭，如确需一条车道开几个断面施工，必须保证两个断面间有一定距离（或采用分路段施工）。路口挖烂补强安排在夜间10点以后施工至早上5点。第四部分沥青路面铣刨加罩，白天施工避开上下班高峰期，路口安排在夜间10点以后施工至早上5点。4.2.交通组织管理措施本工程施工过程中会降低交通通行能力，因此交通组织是控制本工程施工节奏的关键。为确保合理、完善解决本工程施工中的交通组织问题，我们将从以下几方面加强交通管理力度：4.2.1.总体规划，分管负责由分管安全的文明施工员

21、全面负责有关交通组织管理的协调工作。项目部设置专门管理部门，建立健全交通组织的各项管理制度，包括交通组织规划和施工方案审批制度、交通道路养护制度、现场交通标志和交通指挥管理制度。进场后与当地交警部门、沿线企、事业单位与小区管委会取得联系，并与指挥部保持沟通，以便得到全面配合与支持。4.2.2.完全隔离，减少干扰施工区域与非施工区域、交通道路间进行完全有效的封闭或隔离，现场交通道路按本市交通规范设置临时标志标线，排除施工与社会交通的互相干扰。4.2.3.施工组织，交通先行项目经理在对下属队伍布置施工任务时，应将交通组织方案做为一个重要内容进行交底，明确各项与交通组织有关的任务及其责任人，并下达书

22、面任务书。4.2.4.交通组织，步骤清晰合理安排施工程序，控制施工节奏，有步骤地组织施工，规划好每一步施工的场地占用和行车道路的时空变换关系，排好计划。需要占道时，做到先提供新的交通道路，交通改道后，方可占用原交通道路的场地。4.2.5.交通指挥，专人负责在施工段起始点与终点前方150m左右设置交通指令牌和示警灯，引导车辆通行。必要的位置和路段，安排数量充足的专职交通指挥员，协调指挥现场交通，确保道路畅通，保障交通畅通及安全。搞好交通标志的设置工作，确保路径明确，保证各路口交通导向，车辆各行其道，做好夜间照明工作。4.2.6.重点部位，重点关照施工交叉路口处配置执勤人员，保证施工期间行人和车辆

23、安全。位于交叉路口处的排水管道和道路工程，组织好分段分幅施工。施工交通组织方案需要经过交警部门审批同意后，组织实施。4.2.7.不随意中断交通不擅自占用红线以外的场地和道路，未经许可不随意中断施工路段的交通。4.3.交通组织方案具体落实措施根据现场实地踏勘,详细掌握沿线单位、小区24小时交通情况、规律和交通量；根据设计图纸,确定影响沿途及上述路段、企业交通的具体范围；编制交通组织方案,并联系交警部门参与方案的讨论和确定；按照方案,设置符合文明施工要求的固定式护栏,严格隔离施工区域和非施工区域；夜间各封闭段两头设置警示灯,并派值班人员看护警示标志、器具,防止损坏,引发事故；做好沟槽、道路的围护措

24、施,确保行人和车辆的安全行走和行驶；安排专人在交通部门的指导下，指挥车辆进出和拆除物运输管理，特别是夜间施工时，由于道路情况的复杂，容易发生交通事故；集中人力、物力对交通有影响的地段进行快速施工，避免留下交通事故隐患；交叉路口的施工，在施工时与交警讨论制定各路口的施工方案。5.施工总进度计划控制及保证方案与措施5.1.计划工期及开竣工日期施工控制总工期61天，较业主要求工期提前1日历天竣工。计划开、竣工日期：2011年10月28日2011年12月28日（开工日期具体按照业主要求执行）。我公司投入二施工作业队分别进入二个工区同步施工。5.2.施工进度落实具体安排5.2.1第一阶段施工进度安排(4

25、日历天)：安排施工人员与设备进场，搭设临时设施，交通组织报批、设计交底会议、施组审批等前期准备工作。5.2.2第二阶段施工进度安排(35日历天)：祁连山路至真南路侧平石翻排、机动车道挖烂补强、连管与进水口新建。5.2.3第三阶段施工进度安排（50天）：祁连山路至真南路人行道翻铺、调换防沉降大盖板及铸铁盖座、升高窨井5.2.4第三阶段施工进度安排（11天）：分幅摊铺沥青面层，开放交通。清场、竣工验收，拆除临设。5.3.施工总进度计划附图参见附图施工总进度计划横道图。5.4.工期保证措施.认真研究、分析各单位工程的量，影响及制约因素，做出周密的施工进度计划，施工中严格按照计划施工，如出现不符的情况

26、，及时分析原因，提出补救措施。.分两个工区两支施工队同时进场施工，机械设备与专业道路工及时进场。.挖烂补强基层采用掺入早强剂商品砼。交通允许的情况下，多点开挖、修复流水作业。交通不允许的情况，则采用ATB-30沥青碎石衬足压实。施工现场全部采用商品砼与预拌商品砂浆，并找几家供货商，保证商品砼供货及时。.人行道面砖、侧平石等附属工程，贯穿于整个施工过程，不间断施工。5.5.工期保证方案工程施工过程中，合理安排施工工序和施工进度，并根据实际情况及时调整进度计划；按照“精干高效”的原则，安排实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的工程技术、经济及管理人员，加强组织管理及协调，确保技术、人、财、物、机的

27、供给，积极推广“四新”技术和建立竞争机制。参见附图工期保证方案图。严格执行投标文件的阶段性工期控制要求，根据工程分布特点，倒排工期，确保工期目标的实现。5.5.1组织管理措施积极组织施工队伍和设备上场，抓紧进行施工准备工作。一旦中标，我公司将迅速组织人员、机械上场。所有施工人员、机械设备确保按期进场，临时设施委托专业单位搭设，以最快速度完成，尽量缩短施工准备时间，争取早日开工。5.5.2过程管理措施.增强工期意识，保证材料、机械及时到位保证材料及时到位，杜绝停工待料，优选各种精良设备和机具，加强机械设备的使用、维修和保养管理，确保设备完好率。.建立健全工程例会制度工地每天召开各作业班组工作会，

28、总结当日计划完成情况及确定第二天工作计划；项目部组织召开周例会，落实本周计划完成情况及第二周工作计划的安排，研究解决施工中存在的问题，周保旬、旬保月、月保总工期的实现。.主动加强与业主、监理工程师和地方有关部门的联系严格执行业主下达的各项计划、指令。主动加强与业主、监理工程师的联系，及时汇报工程进展情况，并征求意见。做到每个环节、每道工序的质量达到标准，并取得签证，以免因质量问题或缺陷修复耽误工期。同时，加强与地方政府及有关部门的联系与协调，为施工创造良好的外部环境。.做好雨季施工的管理和安排随时保持与气象部门的联系，提前做好抵御暴雨、灾害性天气的各种措施；所有排水设施必须保证畅通，加强对地表

29、水的疏导，增加抽水设备，抢晴天、战雨天，最大限度地减少天气变化对工期的影响。6.资源配置计划6.1.项目管理组织机构及主要管理人员配备项目管理人员、项目经理和技术负责人简历及业绩、主要施工管理人员表等内容参见附件标书。6.2.主要施工机械设备投入计划参见附图主要施工机械设备表。6.3.劳动力计划外来从业人员预计用工数量见商务标。7.主要项目施工方案本工程包括道路工程施工方案分别叙述如下，其相应施工工艺流程，参见附图主要施工工艺框图。7.1.道路工程7.2.1.机动车道挖烂补强7.2.1.1.翻挖原结构层凿除原路面结构层采用镐头机+挖机进行破除。在拆除过程中要注意保护周边原道路基层结构的完好。拆

30、除中应注意粉尘和噪音对周边居民的影响：粉尘采用浇水处理以控制粉尘，形成的污水经麻袋过滤后排入市政管网；对于噪音我们采用镐头机进行破除并在居民休息时间停止作业或少作业以降低破碎中噪音对居民的影响；在醒目之处设置安民告示和各种标语取得居民的理解。破碎后的旧料应及时外运。7.2.1.2.补强结构层翻挖局部碎裂基层进行补强处理：原路基层碎裂厚度小于等于15cm，翻挖碎裂基层后，以15cmATB-30沥青碎石衬足；碎裂厚度大于15cm且小于30cm时，以相应厚度的C25水泥混凝土修复。.现浇混凝土基层材料要求混凝土：采用强度为C25商品砼，厚度16-30cm。.作业条件混凝土路面施工应在基层施工完毕，经

31、检测各项指标达到设计和规范要求，并经监理工程师同意后进行。基层表面应清理干净，并洒水湿润。.施工工艺测量放线模板制作安装铺筑混凝土混凝土振捣、整平混凝土抹面、压实切缝、清缝、灌缝养生.模板制作、安装木模板1)制作：木模板应选用质地坚实，变形小，无腐朽、扭曲、裂纹的木料。模板厚度宜为40mm60mm，其高度应与混凝土板厚度相同。模板内侧面、顶面要刨光，拼缝紧密牢固，边角平整无缺。2)安装：将木模板按放线位置支立立模的平面位置与高程，应符合设计要求，并应支立稳固，接头紧密平顺，不得有前后错茬和高低不平等现象。模板与基层接触处不得漏浆。两侧用铁撅钉牢并紧靠模板，内侧铁撅应高于模板（约l00mm），间

32、距0.8m1.0m，外侧铁撅顶应与模板同高或低l0mm。弯道处铁撅应加密，间距为0.4m0.8m。模板支好后，内侧均匀涂刷隔离剂。.铺筑混凝土混凝土拌合物铺筑前，应对模板支撑、基层的平整、润湿情况、钢筋的位置等进行全面检查。应从模板一端入模卸料。混凝土板厚为240mm时，一次铺筑而成，铺筑虚厚一般高出模板15mm。.混凝土的振捣、整平混凝土拌合物的振捣1)对厚度240mm的混凝土板，靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错全面振捣。纵横振捣时，应重叠l00mm200mm，然后用振捣梁振捣拖平。有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位。2)振捣器在每一位置振捣持续时间，应以拌合物停止下

33、沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准。3)当采用插入式与平板式振捣器配合使用时，应先用插入式振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣。插入式振捣器的移动间距不应大于其作用半径的0.5倍，其至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。4)振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板。如有下沉、变形或松动，应及时纠正。混凝土拌合物整平1)填补板面应选用碎（砾）石较细的混凝土拌合物，严禁用纯砂浆填补找平。2)用平板振捣器振实后，再用振捣梁全幅粗平。避免振捣梁振离模板，并保持同步缓慢匀速前进，振捣前积料过多时应及时清除，凹处及时补足振实，振捣梁往返振捣23遍，达到表面平整、均匀、不露石子为度。

34、混凝土抹面、压实1)当烈日暴晒或干旱风吹时，压实成型宜在遮阳棚下进行。2)修整时应清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角。3)抹面a第一遍抹面：振捣梁整平后，用600mm700mm长的抹子（木或塑料）采用揉压方法，将混凝土板表面挤紧压实，压出水泥浆，至板面平整，砂浆均匀一致，一般约抹35次。b第二遍抹面：等混凝土表面无泌水时，再做第二次抹平，将析水全部赶出模板。c第三遍抹面：在析水现象全部停止、砂浆具有一定稠度时进行，宜使用小抹子赶光压实。d抹面时操作人员必须在跳板上操作，不能踩蹬混凝土板面。4)拉毛：抹面抹平后沿横坡方向拉毛。.切缝、清缝、灌缝当采用切缝法设置缩缝时，采用混凝土切缝机进行切割，切

35、缝宽度控制在4mm6mm。切缝法施工切缝深度应为1/3板厚。当混凝土达到设计强度的2530%时，应采用切缝机进行切割。切缝用水冷却时，应防止切缝水渗人基层和土基。切缝后、填缝前进行清缝，清缝可采用人工抠除杂物、空压机吹扫的方式，保证缝内清洁无污泥、杂物。灌入式填缝1)灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水。2)填缝料的灌注深度宜为30mm-40mm。当缝槽大于30mm-40mm时，可填入多孔柔性衬底材料。填缝料的灌注高度，夏天宜与板面平，冬天宜稍低于板面。3)热灌填缝料加热时，应不断搅拌均匀，直至规定温度。当气温较低时，应用喷灯加热缝壁。施工完毕，应仔细检查填缝

36、料与缝壁粘结情况，在有脱开处，应用喷灯小火烘烤，使其粘结紧密。.养生混凝土板压实成型后，应及时养生，养生应根据施工工地情况及条件，选用湿治养生和塑料薄膜养生等方法。湿治养生1)宜用塑料保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等，在混凝土终凝以后覆盖于混凝土板表面；每天应均匀洒水，经常保持潮湿状态。2)昼夜温差大的地区，混凝土板浇筑后7d内应采取保温措施，防止混凝土板产生收缩裂缝。3)混凝土板在养生期间和填缝前，应禁止车辆通行。在达到设计强度的40%以后，方可允许行人通行。4)养生时间应根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为14-21d。养生期满方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。模板的拆除1)拆

37、模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时，一般允许拆模时间应符合下表的规定。混凝土板允许拆模时间昼夜平均气温（）允许拆模时间（h）572104815362030252430以下18注：允许拆模时间为自混凝土成型后至开始拆模时的间隔时间。.应注意的质量问题为防止混凝土板块裂缝或断板，应对混凝土板在成型后，及时覆盖养生，养生期间必须经常保持湿润，绝对不得暴晒或风干，养生时间一般不应少于14d；及时切缝，当混凝土达到设计强度的25%-30%时（一般不超过24h)可以切缝；加强对路基和基层施工时密实度、稳定性、均匀性的检查；加强角隅处振捣，必要时可加设钢筋，软路基地段，可作加固设计；控

38、制拌制混凝土所用原材料，特别是水泥的技术指标；混凝土振捣时，防止漏振或过振。为防止路面板缺棱掉角，应控制切缝时间，保证混凝土达到一定强度再进行切割作业；控制切缝深度，严格按设计深度进行切割。7.2.3.道路附属工程施工7.2.3.1.侧平石的施工工艺流程：放线挖槽夯实槽底浇砼基础砌侧平石坞膀勾缝.按照设计边线或其他施工基准线，准确地对侧平石放线定桩。.挖掘应达到要求深度，铺侧平石的基层应压实成平整的表面。所有软土及不适合的材料均应清除，换料后彻底压实。.侧平石预制后必须经28天养护期才能安装。.侧平石的基础应按图纸所示的材料进行铺筑。侧平石应按图纸所示线型、标高和坡度铺砌，接缝宽为1cm，平石

39、勾平缝，侧石采用8钢筋勾凹缝，缝深0.5cm，勾缝处与侧石边缘层次分明，不留余浆。.侧平石坞膀应拍实，紧密无松动，外侧填土必须充分夯实。.雨水口处侧平石安放，应与雨水口施工配合，做到安放牢固，位置准确；平石排水必须畅通，不应积水和阻水。.侧平石养护在夏季采用湿养，防止收缩裂缝，在新排砌的侧平石外侧用护栏保护，不得用断裂或损坏的侧平石排砌。7.2.3.2.雨水口施工工艺流程：放线挖槽夯实槽底浇砼基础砌井壁井圈安放.雨水井内壁抹面必须平整，不得起壳裂缝。井圈、井壁必须完整、平稳。.雨水口盖座、进水蓖必须完整无损，安装平衡牢固，井内无杂物，井周及支管回填土压实度必须满足路基要求。7.2.3.3.人行

40、道板施工工艺流程：夯实基底铺设碎石垫层浇注砼基础道板砖铺设.人行道路基必须碾压密实，表面平整，对碾压不到的部位用打夯机夯实。先铺设10cm碎石垫层，碾压密实后，浇筑10cm砼基层。.砼基层达设计强度70%以上后，用3cm水泥干拌黄砂做为找平层和粘结层，铺砌6cm彩色人行道板。铺砌时应用铝合金直尺做到随铺随检查，同时用橡胶榔头检查是否空鼓现象，发现不平或空鼓时及时调整，缝隙应做到大小一致，路口圆头处用水泥浆勾平缝，表面清理干净；表面应平整，无结水现象。.人行道施工必须严格控制各层标高、横坡及平整度，板底应紧贴垫层，不得有虚空现象，以确保人行道路面平整坚实。.肓人道板铺设应连续，中途不得有电线杆、

41、拉线、树木及其他障碍物，避开各类井盖铺设，且宽度不得小于40cm，并在距人行横道入口、广场入口等3m处设提示肓道，并在有高差的位置设置无障碍坡道。7.2.4.机动车老沥青路面铣刨7.2.4.1.放出铣刨控制线.按设计要求进行标高测量。根据测量结果及设计图纸要求用白灰放出铣刨控制边线。.水准点加密复测并将成果上报监理，会同监理检测原地面标高。.现场工程师会同监理工程师、业主代表检查原路面情况，确定病害位置及处理面积。.清理相关的干扰铣刨作业的路面设施。7.2.4.2.刨法施工技术铣刨机采用德国铣刨机铣刨，每次最大铣刨宽度2m，深度在8cm左右时，每小时可铣刨400m长左右(综合了加水、加油时间)

42、，一般在铣刨300400m时加水一次(具体加水时间需根据现场施工情况来定，一般以1次h为宜)，每次可加水18t左右，工作耗油80Lh左右。7.2.4.3.铣刨作业.铣刨施工现场应设铣刨施工负责人至少一名，负责参与铣刨施工过程的技术、质量管理。合理搭配设备与车辆，保证各道工序的紧密衔接。.铣刨前提前调查统计好明、暗构造物，避免铣刨机在铣刨时造成对构造物的破坏。.铣刨作业时应保证纵向边线的顺直，铣刨时铣刨机边线控制如设计方案允许最好以标线作行走控制线，否则应以白灰划出行走控制线。.多台铣刨机同时作业时应按梯队铣刨，相邻铣刨机相距3050m。.一个铣刨段落以400600 m为宜，先铣刨靠路边二条车道

43、，其余车道供车辆双向通行。.一段铣刨完成后铣刨机直接后退，重新开始向前面铣刨。铣刨时铣刨机边板、应重叠上一段路线10 cm以上，确保相邻两段之间无施工缝。.铣刨机速度控制在35 mrain为宜，若速度过快会造成沥青铣刨料出现大块，导致拌和下料困难，影响基层级配，尤其是在沥青混凝土面层材料需要回收再利用时(冷再生泡沫沥青)，应由试验室做铣刨料筛分验证试验，确定最佳铣刨速度范围。速度过慢则容易导致铣刨用水量过大，给清扫工作造成障碍。.铣刨机采用两边挡板自动找平的方式控制铣刨厚度，在表面不平整或者接近构造物的时候也可以采用一侧找平，另一侧通过横坡控制的方法控制铣刨深度。.铣刨机显示的铣刨深度为刀头的

44、最下沿深度，在控制铣刨深度的时候，显示数据应该比设计铣刨深度提高5 mm左右。铣刨过程中应随时检查刀头磨损情况，已磨损刀头必须及时更换，以保证铣刨面的平整度。.铣刨过程中设专人严格控制铣刨深度，避免出现夹层和超铣现象。部分路面由于路面沉陷、车辙等原因无法有效控制铣刨深度时应先按设计厚度铣刨后凿出一个断面确定夹层厚度，小面积夹层可用人工配合空压机进行凿除，大面积夹层应在确定夹层厚度后重新进行补铣。.把握好设备的加油(加油时注意不要漏洒到路上，避免二次污染)和加水时间，及时协调油车、水车。做到工序衔接紧密，以免产生窝工。.运输车一律在对应的铣刨设备前面等候，严禁碾压已经铣刨完工的工作面。车辆之间应

45、保持一定距离，且每台铣刨机前的运输车应控制在5台以内，以免出现压车、堵车等问题。.铣刨时用水量控制原则：如果采用人工清渣、吹风机吹风除尘，此时用来保护铣头的用水量应达到渣料潮而不湿、铣刨后地面无水迹为原则，保证铣渣清扫和吹尘极易完成。当采用高压水冲刷除尘时，用水量不受限制(施工过程中由于部分路段设计铣刨深度已到达路基，高压水冲洗容易造成路基进水产生新的病害，故采用了吹风除尘法)。7.2.4.4.清渣、除尘施工.清渣：清扫铣刨残渣时应在每台铣刨机后配置24人，采用人工清扫、山猫清扫机清理相结合的方法，主要采用清扫机配合东风车清理，并安排人工将铣刨面的松散料和夹层清理干净(施工过程中配备了2台山猫

46、清扫机、1台东风车配合人工进行清渣)。.除尘：施工时吹风除尘，可采用一台或多台大功率空压机(以2台以上功率为13 kW左右空压机)为宜，工作效率较高，吹风除尘优点是比较方便、及时，但除尘很难彻底。施工采用高压水除尘更好，水除尘的缺点是需2台或以上水车且除尘后需一段时间工作面才能干，但高压水冲洗除尘较吹风除尘更彻底。清渣、除尘必须在残渣干前进行方能达到理想效果(一般很难做到，必须及时在残渣于前进行清理，否则很容易形成新的夹层)。铣去一个车道时铣刨机两次重合段(Wirtgen2000型时80 cm、1900型时40 cm)因水量过多(无法有效控制，铣刨时应尽量减少用水量)且部分残渣被履带压实，该部分是清扫的重点及难点，需用钢丝刷或清扫车多次清扫。清扫的干净程度及用