朱项港桥施工方案.doc

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1、青浦区商周路维修加固工程朱项港桥施工方案编制单位：上海青浦公路工程有限公司编制日期：2013年7月目 录1、工程概况11.1概述11.2工程目标11.4. 参建单位21.5编制及验收依据22、施工准备33、工程组织体系43.1施工项目部管理班子组织机构图43.2组织机构图说明54、施工技术方案54.1施工总体流程54.2测量定位放样64.3搭设便桥、便道施工74.5台帽、盖梁梁施工84.6板梁的架设94.7桥面铺装的施工114.8桥面伸缩缝的施工安装124.9栏杆施工134.10道路接坡沥青砼面层施工135、质量控制措施145.1完善建立质检制度，严格把握质检关145.2切实做好交底工作145

2、.3认真做好测试工作145.4钢筋、模板、混凝土施工措施156、文明施工措施186.1文明施工保证体系及框图（详见下图）186.2文明施工保证措施196.3文明施工现场管理207、施工安全管理217.1安全生产管理措施217.2施工期间防汛措施228、环境保护与节能228.1环保措施228.2节能措施238.3施工扬尘污染防治238.4管线保护239季节性施工措施249.1雨季施工措施249.2雨季施工其它注意事项2510.交通组织措施2510.1施工期交通组织要求2510.2交通组织措施和相关工作2511.降低成本措施2612.应急预案2612.1指导思想和基本原则2612.2应急处置组织指

3、挥及有关职责2712.3应急事故救援处置2713、施工期间防汛预案2814.附图、附表29朱项港桥施工方案1、工程概况1.1概述商周公路朱项港桥所跨朱项港已建有老桥，该老桥为一座东西走向的三跨简支梁普通钢筋混凝土空心板梁桥，该桥经过多年来的重载交通以及高负载交通运行，在车辆负载与自然环境的作用影响下，桥梁结构产生了不同程度的病害，特别是桥面与上部结构损害严重，该桥经过检测评估，评定为四类桥，处于较差的状况，为了改善桥梁技术状况，需要对桥梁进行维修加固，提高车辆行驶安全性与舒适度。本桥上部结构全部拆除重建，桥墩盖梁凿除重建，其余下部结构利用。桥梁位于直线段上，中心里桩号K1+461.9，正交，梁

4、底标高5.133m,桥梁横坡：1.5%。桥维持原有设计标准不变，即汽车-15级、挂车-80，新更换的板梁设计荷载为公路-级。按既有桥梁分孔，采用三跨（10m+13m+10m）简支桥梁，桥梁全长33.0m,对本桥上部结构全部拆除重建，桥墩盖梁凿除重建，其余下部结构利用;边跨为10m预应力混凝土空心板梁,梁高52cm, 混凝土标号为C40，中跨为13m预应力混凝土空心板梁，梁高62cm，混凝土标号为C40；下部结构墩盖梁采用C30砼；附属结构在桥台出设置RG-80型钢伸缩缝，其余桥墩采用连续伸缩缝。桥面铺装采用120mmC40纤维防水混凝土；桥台、桥墩支座均采用D200*2.8cm园板式橡胶支；桥

5、面排水通过设置在机非隔离带及人行道板下的PVC排水管直接排入河中；桥梁栏杆采用混凝土花板栏杆；维修桥台及立柱局部破损处，对局部混凝土剥落、松散的凿除，然后用环氧砂浆进行修补，对立柱半环裂缝封闭处理，采用化学灌浆法处理；道路接坡，沥青路面铣刨加罩，采用二层式沥青4cm AC-13C(SBS改性），8cm AC-25C。桥梁横段面布置如下图：0.25m(栏杆）+0.55m(人行道）+7.0m(机动车道）+0.55m(人行道）+0.25m(栏杆）。1.2工程目标（1）工期目标：按期完成工程。合理安排工期，特别是控制好关键工序的施工节点，保证工程按期顺利完成。本工程施工日历天为 天，拟计划开工日期：2

6、013年8月1日，计划竣工日期 2013年10月30日，具体开工日期按批准的开工报告为准。（2）质量目标：一次验收合格。（3）安全目标：无伤亡事故，无管线事故，无交通事故和“为民、利民、不扰民”。（4） 文明施工目标：创建文明标化工地，做到“两通三无五必须”。1.3.主要施工内容（1）10m预制预应力空心板梁C40砼 51.08M3 （2）13m预制预应力空心板梁C40砼 43.48M3（3）桥墩墩盖梁C30砼 21.2M3 （4）桥面铺装C40砼 34.06M3 （5）栏杆基座、人行道侧石C30砼 10.8M3（6）预制人行道板C30砼 2.43M3（7）AG-80型钢伸缩缝 16.4M（8

7、）橡胶支座 150*28mm 96块（9）预制栏杆C30砼 7.75M31.4. 参建单位1.3.1建设单位：上海市青浦区公路管理署1.3.2设计单位：上海市兰德公路工程咨询设计有限公司1.3.3监理单位：1.3.4施工单位：上海青浦公路工程有限公司1.5编制及验收依据1.5.1青浦区商周路朱项港桥维修工程标招标文件1.5.2青浦区商周路朱项港桥维修工程设计图纸1.5.3公司ISO9001质量管理体系1.5.4本工程施工组织设计1.5.5公路工程质量检验评定标准JTJ F80/1-20041.5.6公路工程技术标准JTG B01-20031.5.7公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-201

8、11.5.8公路工程施工质量验收规范DGJ08-119-20051.5.9公路大中修工程质量检验评定标准SZ-24-20061.5.10公路沥青路面施工技术规范JTG F40-20042、施工准备2.1施工总平面布置本工程为老桥维修工程，老桥上部全部拆除，桥墩盖梁凿除重建，需在老桥南侧搭建临时便桥，作为小型车辆等施工车辆通行，合理布置施工现场，满足工程施工需要，确保设备、人员、材料运行畅通。本工程在施工过程中，用彩钢板将施工区域与非施工区域隔开，并在引桥两侧（改道位置前）做好交通改道标识、标牌并在入口处安排交通纠察，对来往车辆进行交通指挥，指派专人进行安全巡视，确保车辆及行人的安全通行。在施工

9、区域设置施工警示牌及施工铭牌，并在施工竣工后及时拆除。（1）项目部及生活区：本工程施工项目部根据现场条件，不能搭设临时设施，施工人员不住宿在现场，可利用道路接坡处为临时生产材料加工场与机械设备、成品堆场；材料加工场内设值班室1间，库房1间及大小不等的各类室外堆场。（2）施工临时用水、用电施工用水、用电由甲方指定接口连接，连接后我方再接至施工现场及项目部、生活区。2.2技术准备（1）根据现场条件，针对实际路况编制施工计划，在满足施工条件下要尽量布置紧凑，平行流水作业。（2）审核图纸，配合设计院补充完善及优化施工图设计。（3）按照设计图做好现场测量控制网的内外业工作：根据移交的桩点、坐标、里程桩号

10、和水准点，以施工图纸为依据进行测量复核，检查标高，如发现问题及时向业主及监理汇报，研究制定处理方案和措施 布设施工测量控制点、施工基线和施工水准点并设置在不受干扰、牢固可靠且通视好、便于控制的地方，水平测量采用水准仪进行一级往返测回，其一站视线长度一般不超过处150米，其水准点测量闭合差不超过12Lmm（L为水准点间距，单位为KM），所有测量精度均符合规范要求，并报监理工程师审核查验，经批准后使用，并按要求设立识别标志加以保护，资料系统整理、保存完整。对建设单位所交付的道路中线桩、导线、导点基桩、水准基桩等及其测量资料进行检查、核对，若发现桩志不足、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求时，应根据

11、有关技术要求进行补测、加固或重新测校，并通知建设单位、监理单位。自行测量的重要测量标志由二组相互检查核对，并作出测量和检查核对记录。所有施工控制桩志均应稳固可靠，并有保护措施，且标牌示意或有醒目目标志区分，另外所有桩志应绘于桩志总图上，并注明有关桩志坐标，相互之间的距离、角度或与其他构筑物的攀线距离，以免弄错和便于寻找。（4）根据施工图，编制详尽的施工方案和作业指导书；（5）对参建人员进行技术、安全交底培训。2.3资源配备（人、机、料）（1）公司拟投入桥面主体工程维修班组和其他附属工程班组一个班组，操作人员选择勤劳、肯干，技术能力强的有类似工程施工经验的工人进场施工，确保工程目标的实现。（2）

12、本工程将根据工程特点和现场情况，优选科学、合理的施工方案，编制经济适用的机械设备表，尽量以机代人，提高机械化施工程度，从而提高生产效率。按工程量和工程进度配备、配足施工机械，充分发挥机械施工能力，提高机械化施工程度。陆续组织施工机械进场，并按照现场施工进度布置到位。（祥见主要机械设备配置表）（3）本工程材料，均由本公司自行采购，材料质量控制按公司ISO9002中的要求及设计要求进行采购和检验、试验，所有到达现场的原材料，有出厂检验合格证明和施工单位的自检证明。事先编制物资计划，交业主及监理审核批准后，准备组织进货。材料根据进度要求，经检验后分批运至现场使用。3、工程组织体系3.1施工项目部管理

13、班子组织机构图项目经理：王志荣项目副经理：汤卫兴项目工程师：孟爱军技术员孟爱军施工员 王晓明质量员汤志娟材料员徐强资料员许松安全员汤国忠机管员谢勇勇施工班组朱仁连3.2组织机构图说明项目经理对公司经理负责，项目部各部门分工负责各自的业务工作和项目经理安排的各项责任，对范围内的工作进行全权处理工作。对遇到的工作问题，应及时向项目经理汇报，再作安排。项目经理部定期召开工程列会，对工程进度、质量作检查，对下阶段工程安排，并对项目经理部各成员作出必要的奖励和处罚。4、施工技术方案4.1施工总体流程搭设便桥拆除老桥预制板梁墩盖梁架设桥面板梁桥面系竣 工4.2测量定位放样4.2.1工程控制点的布设本工程桥

14、梁线路长33.0m，根据设计图纸的线路安排，本工程的桥梁轴线为直线线上，设计提供的控制点为整个桥轴线上的各桥墩的中心点和桥墩两侧端点的坐标，必须根据设计提供的坐标点设置测量控制点。首先，对设计院的测量交底桩与水准点进行复核，复核结果经现场监理复核认可后方可使用。根据测绘处所交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业影响范围以外的地方，用混凝土护桩，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定了下来。测设总体(各道路中线、桥墩、桥台纵横轴线)，在桥位两侧布置墩台轴线控制点，在设

15、定控制点时要充分考虑施工对场地的需要，把控制点布置在不影响施工的地方，桥位两侧各布置2点，并用混凝土护桩，注意相邻桥墩位置和距离的校核和斜交角方向，相邻桥墩距离精度确保5mm并记录下控制点之间的距离及点到桥位点的距离。桥墩，桥台纵横轴线测设完毕后经现场监理复核认可后方可使用。4.2.1分部结构工程的测量（1）标高测设按照施工规范加密引测临时水准点，测量结果必须要符合12L。并根据不同的施工阶段定期复测。临时水准点采用20以上3m左右的钢筋埋入土里用混凝土保护。四周用砖砌筑，加盖编号。经监理复测后方可使用。根据施工图纸计算和测设桥墩标高，桥面标高，在板梁架设完成后的桥面铺装、分隔带、栏杆等的施工

16、必须分段测量标高。（2）桥梁测设本工程的盖梁均根据总样测定。及时熟悉设计图纸、领会设计意图是个一定要做到的要求，另外还须注意设计图上的墩台轴线桩号不一定是盖梁的中心点，部分桥墩控制点的前后、左右不一定对称的，因此，在计算桥墩放样要素时要特别注意，以免出错。盖梁放样：盖梁是控制跨径和桥面标高的重要项目，因此盖梁测设时必须确保精度。具体测设时可根据墩台纵横轴线测设，并丈量跨径以确保架梁位置。各分项工程结构放样、复测都单独分开进行，并经监理复核签证后，方可作下一道工序施工。 上部结构的测设：根据施工图，首先测设桥梁纵轴线和桥墩横轴线，然后按照纵横轴线划出梁位，并测出跨径。桥面铺装、栏杆的测设：采用常

17、规测设方法。首先确定桥梁轴线,然后用常规测设方法根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点，直线用通视法。4.2.3测量仪器的检测工程开工前，所有进入工地的测量仪器均统一进行一次强制检测标定，确保工程中使用的测量仪器的误差控制为统一标准，减少整个施工中的系统误差。同时在整个施工期内，对测量仪器按照标准的检测周期进行定期系统地检测。4.3搭设便桥、便道施工在老桥南侧搭设钢便桥，长度24m，宽度5m，作为小型车辆通行。便道东侧长度20m,西侧长度50m，宽度5m。工程施工前，应做好进场设备的维修、保养，勘察现场、对便桥施工有无影响，做好便桥的现场放样、测量。做好对材料供应商的评审工作，并联系落实好合

18、格的材料供应商。详见临时便桥、便道专项施工方案。4.4 老桥拆除施工 根据设计老桥上部结构全部拆除，桥墩盖梁凿除，其余下部结构利用。详见拆桥专项施工方案。4.5墩盖梁梁施工4.5.1施工准备凿除老桥墩盖梁后，搭设临时墩盖梁支架，支架采用木支撑。4.5.2钢筋施工底板清理完成后，放出基础位置样线，并将立柱主筋纠正到位，如有立柱主筋缺少，采用焊接，双面焊接长度10d。按施工图要求将主筋和箍筋排列标记做好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度等进行检查，确保符合规范要求。为防止施工人员踩压，或浇筑压力使钢筋骨架的变形，应适当增加固定钢筋或型钢支架来

19、保证钢筋骨架的稳定性。钢筋绑扎完毕应由有关人员组织隐蔽工程验收，并做好验收记录，交监理复查，由监理在隐蔽单上签字后方可进行下道工序施工。4.5.3模板施工立模应按放样后外形控制线进行立设，并确保外型尺寸符合设计要求的尺寸。模板采用木模板，底板、面板采用防水九夹板。为防止模板接缝漏浆，采用胶带纸对模板接缝进行封堵。模板采用48钢管做竖横楞，下设塑料管穿以对拉螺杆，上口以钢管固定位置，外侧用木抛撑固定。4.5.4混凝土施工砼浇捣前做好各项准备工作，对钢筋、模板等隐蔽工程及技术复核工作均完成，模板内杂质、污物清扫干净。砼浇捣分层进行，分层浇灌高度30CM。单只盖梁砼连续浇捣，一次成型，不设施工缝。砼

20、浇捣间隙不得超过混凝土初凝时间。浇捣时每个墩配2只以上插入式振动机，操作上快插慢拔，每一个振动点振捣时间20-30秒，时间上不宜过长，以防造成离析现象。分层浇捣时严格控制振动棒插入深度，上层振捣插入下层5-10CM，以利上下层砼连成一个整体。插入式振动机振动范围应满足一定的振动半径。振捣过程中，避免振动器碰击模板及钢筋，对每一部位振捣到位，使砼振捣密实，其标准是砼停止下沉，不冒气泡，表面平坦。盖梁砼浇捣完毕，表面用长尺刮平，铁板抹平。当混凝土表面略发硬，即用塑料薄膜覆盖养护。上盖草包12层，养护期7天以上，养护期间严禁堆载重物。质量检测标准项次检查项目规定值或 允许偏差检查方法和频率规定分1混

21、凝土强度合格标准内按附录D检查352尺寸mm30用尺长宽高各2点203顶面高程mm20用水准仪204轴线偏差mm15用经纬仪测量 纵横各2点254.6板梁的架设本工程桥梁边跨为10m预应力砼空心板, 中跨为13m预应力砼空心板，均采用合格专业板梁加工厂加工。4.6.1施工准备吊装前对已完成的盖梁标高、跨距、支座的尺寸、平面位置等进行复测，确保板梁的吊装能顺利进行。吊装现地预先进行过道上清除障碍。确定运输和吊装路线并能保证运输车辆进出。吊装场地及运梁道路要预先平整并进行加固。吊装场地吊车行进路线满铺重型路基箱板。4.6.2板梁工厂加工 板梁在工厂预制前，会同监理对生产厂家提出技术要求，检查质保体

22、系，在工厂预制时，我方派专人对预制厂家进行驻厂监督，确保板梁原材料选配，砼拌制，砼浇捣，预应力筋张拉，板梁养护等各道工序符合有关要求；并对厂家材料、试块的取样机试验过程进行监督。板梁制成后要严格按有关规范要求进行堆放，并考虑满足今后吊装的顺序要求，出厂前按成品验收梁的外观质量，外形尺寸，质保书和合格证书等。预制构件到达现场后仍需再进行外观检查。对板梁加工质量的控制主要是对板梁的起拱度、底板平整度、顶板厚度、混凝土色差的控制。板梁预应力放张的时间及板梁的龄期对板梁起拱度大小影响较大，因而，必须控制放张时混凝土的龄期不少于7d，同跨板梁尽量同时浇捣，板梁达到龄期后尽快架梁。4.6.3板梁运输板梁运

23、输采用专用车辆，运输车上要安放大型钢托架及一定的锚固措施，保证运输过程中的稳定，防止在运输过程中板梁倾覆。板梁在车辆上的摆设方向应考虑方便现场吊装及架梁的需要。4.6.4板梁吊装 板梁吊装机械考虑采用50T汽车吊双机吊装。在吊装前，选择专业的吊装队伍进场，根据施工现场的实际情况，编制板梁吊装的专项施工方案。板梁按工地吊装进度安排及时送到现场，保证顺利吊装。臂长度根据板梁不同跨度、厚度以及吊机位置具体选择，吊装束具与板梁夹角为60，吊装束具长度应根据桥面坡度确定，使吊装时板梁坡度与安装后保持基本一致，便于板梁安装。在架设时应特别注意起吊和易位时板梁的稳定性，防止板梁的摇晃。板梁起吊时，速度要均匀

24、，构件要平稳。板梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。板梁安装时应保证支座受力的合理性，板梁安装以后还应检查支座的受力程度，以免受力不均匀或不受力，对于受力不理想的支座可采用厚度不等的表面防锈处理后的钢板忖垫。板梁在架设过程中应注意吊机的和谐和同步性。派专人负责架梁的质量控制，主要针对梁位、支座位置、伸缩缝间距等的控制以满足设计要求。高空作业，施工人员做好自身防护工作，戴好安全帽，系好安全带，严禁向下抛物。施工现场必须做到安全警戒区两头设置警告标志，并派出专业安全员维护秩序，确保吊装安全。4.6.5检验标准1）板梁构件质量标准宽度（板顶宽）：30mm；高度：5mm；长度：+5mm，-10

25、mm。2）板梁安装检验标准平面位置：顺桥向10mm、横桥向5mm；相邻构件支点高差：10mm；伸缩缝宽度：+10mm，-5mm；支座板位置：5mm。4.7桥面铺装的施工4.7.1施工准备1）用和板梁强度同等标号的混凝土进行绞缝浇筑，绞缝间缝隙较大时采用泡沫塑料条进行镶嵌，防止混凝土浆从缝隙中漏出。2）认真复测梁架设后的桥面标高，并绘制桥面标高控制网。3）测放桥面铺装控制点，对各个控制点编号；用墨线将桥面上的各条控制线弹出，用8槽钢沿线立模，并控制好标高后固定。4）对桥面进行清理。采用高压水泵对桥面进行冲洗，冲洗后清除桥面上的积水。4.7.2钢筋施工1）按要求先布置钢筋网片施工2道连续缝处的布置

26、钢筋。2）在施工2道连续缝处的布置钢筋。3）布置并固定混凝土栏杆的预埋钢筋。4.7.3混凝土施工1）桥面混凝土采用震动梁和滚筒进行施工。2）混凝土运输采用泵送车输送。3）混凝土石料粒径采用525mm，根据施工进度情况来决定是否掺加外加剂。4）混凝土振捣采用插入式与平板式振动机结合使用，采用滚桶整平桥面，提高桥面平整度，使混凝土平整度达到3 mm的标准。5）混凝土浇筑完毕及收水后，进行拉毛和养护。6）混凝土灌筑时搭设走道支架，支架架空并不搁置在浇筑桥面上。7）当混凝土桥面达到设计强度时安排沥青面层施工队伍进行黑色面层的施工。4.8桥面伸缩缝的施工安装4.8.1施工步骤：1）整理调直板梁内预埋钢筋

27、。2）缝内用泡沫塑料或软木嵌填，防止施工时杂物掉入。3）调整伸缩缝的顺直度。4）安装伸缩缝时应按照设计温度时的缝宽要求，伸缩缝上的U型钢筋应和预留钢筋焊接牢固。5）最后安装钢缝，浇筑高标号钢纤维混凝土。4.8.2施工有关要求1）检查伸缩缝所用的预埋件及钢板。2）伸缩缝由专业公司承担施工，前道工序提供施工条件的好坏，将直接影响到伸缩缝的施工质量和使用效果。所以，在桥梁结构施工中，应该做到以下几点。3）安装伸缩缝装置的伸缩缝宽度应符合设计要求。梁体施工时严格控制长度，尺寸不得出现误差，并适当考虑施工的气温调整尺寸，现浇部分、埋缝材料的厚度等于伸缩缝宽度，并根椐伸缩缝长度事先断料，不用零料、不规则料

28、，拼缝用密封材料密封，并事先考虑砼浇捣中可能出现的不利因素，采取限位加固，确保伸缩缝净宽，缝内无浆水。伸缩缝质量检测标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率规定分1缝宽符合设计用尺量302和桥面高差mm2用尺量303纵坡0.3水准仪测量204平整度mm3用3m指尺量204.9栏杆施工铺装层完成后进行栏杆施工，在预制板梁时，浇筑预埋件，栏杆花板根据其结构图预制好，然后进行定位安装。4.10道路接坡沥青砼面层施工为了消除桥头接坡跳车现象，对桥头接坡段路面进行铣刨加罩，本工程沥青混凝土面层，从下至上划分为： 40mmAC-13（SBS）细粒式沥青砼+80mmAC-25C中粒式沥青砼。该混合料需

29、要委托厂家搅拌，运至现场施工。对沥青混凝土原材料、配合比严格按照图纸、规范要求控制。4.10.1基层检验摊铺前，先对下承层进行全面检查，不合格之处及时补救，对于桥面砼表面保持干燥，打扫干净，无浮灰、浮石、泥土等杂物。摊铺前检查工程施工范围内的路缘石防撞墙等是否已固定到要求高程，侧壁涂好沥青粘层。4.10.2摊铺机械摊铺时间选在上午九时至下午四时之间进行。摊铺时分条摊铺，做到随摊随碾压密实。 摊铺时尽可能做到快卸、快摊，及时碾压及时成活，做到沥青摊铺到哪里，碾压跟到哪里。4.10.3碾压对刚摊铺的沥青，考虑直接采用重碾压效果比较低，且重碾的混合料冷却较快，故先采用双轴双轮轻碾1-2遍，达到形成路

30、拱，整平和初步压实，不仅可促使混合料不致散热太快，且对成形后路面平整度质量较易控制，随后用重碾进行碾压，达到规范规定的压实度和平整度。4.10.4找细摊铺出现粗糙、麻面的地方采用垫细料及时找补，以使沥青混凝土表面达到密实平整。为防止细料温度散热过快，在筛细料时，筛子尽可能放低，但碾压后不再找细，以免细料不能与路面粘结为一整体，行车后发生脱皮现象。4.10.5接缝对于纵横接缝，采用“毛茬垫接”的方法进行处理。即将已冷却的沥青混凝土刨毛见新，清扫干净刷一层油并用喷灯烘烤，随后沿接缝处摊铺一条混合接料，及时搂平加以夯打，并略高于原沥青混凝土，最后及时骑茬压实。5、质量控制措施5.1完善建立质检制度，

31、严格把握质检关在施工中实行三级检验和交接班质量制度，从上一个工班交到下一个工班时需有交接班，由各班组质量员对上一班的工程施工中质量进行逐步验收，合乎规范后，需签字接收。在本班的施工中需保证上班的施工质量。每工种之间的交接亦需各工程质量员对上工序的质量进行检验，如浇混凝土时，应对钢筋或模板进行检验，并签字承认上下工序的合格，在浇混凝土时若由于模板尺寸不合规格，则应由混凝土班质量员负责。各施工队质量主管工程师对每项工序：如扎筋、立模、轴线、水平标高、几何尺寸、坡度等需检查签证，需每项工程进行自查复验，复验合格后报现场监理工程师检查。凡未通过自检及格的工序，不准报监理工程师检查，凡未通过监理工程师鉴

32、证的工序，决不容许继续施工。5.2切实做好交底工作将交底工作一直做到每个职工，使每一个职工明确整个工程的意义，整个工程的施工过程，每个工序的施工方法，要求和注意事项，并积极动员和发挥全体职工的技术经验，定期召开施工会，对施工中有关施工方法和施工技术要求及操作过程中有关质量、进度、节约、文明施工各方面的改进提出合理意见，意见采用后，根据公司原有制度视效果大小进行奖励。在施工时严格按设计要求，按图施工，如需要变更必须填变更手续上报现场监理。5.3认真做好测试工作对原材料进行测试，必须符合设计要求。对钢材、水泥、各种砂、石料及其它材料等进行必要的测试，凡型号不对、尺寸不符，和其它试验有不及格者一律不

33、得使用。对钢材表面生锈、水泥结硬、砂石料的含泥量增加等，均应于拌和及浇捣混凝土前时进行检查。对施工中加工的工序质量，如钢筋对焊、弯曲、混凝土试块、砂浆等进行逐项及时测试，必须达到全部及格，同时对各种原料测试数据上报现场监理工程师进行检查。对施工工序中的效果进行测试，建筑物沉降观察，填土密实度，完成的渠道的升降，轴线移动进行必要的测试。对加工的成品及半成品进行必要的测试，对预制混凝土空心板梁、沥青混凝土等进行必要测试。在测试工作中发现问题及时研究根因，进行改进措施，并报告工程师同意，不能让不合格的工艺过关，并需追查原因进行处理。各工种技工各专职技术员必须持证上岗，并经常进行技术教育和专业知识教育

34、，提高职工的技术水平和专业知识，使职工从实践经验提高，做到专业知识相结合，为施工中保证质量，保证安全，保证进度作出更大的贡献，以确保全优工程打好坚实基础。5.4钢筋、模板、混凝土施工措施5.4.1钢筋工程1）钢筋的力学性能必须符合国家有关技术标准，到达现场时应由提供方出具出厂质量证明书，在使用之前应经过试验室试验后确认合格并经监理认可同意后方可在工程中使用。2）现场钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格分别堆放，不得混杂，且应立牌识别，钢筋在运输、储存过程中应避免锈蚀和污染，露天堆置时应垫高并加遮盖。3）施工技术人员在进行钢筋配料制作之前应掌握设计意图，并根据图纸和施工规范合理安排好钢筋的断料、

35、配制、绑扎等施工顺序。4）使用的钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、锈迹等清除干净，钢筋应平直，无局部弯折，冷垃调直钢筋其冷拉率I级钢不大于2%，II级钢不大于1%。5）钢筋的断料必须严格按图纸要求的尺寸、规格，并在允许误差范围之内进行，并合理调配好前后钢筋下料顺序，做好节约材料工作。制作好后的钢筋成品应按不同规格放置，并标牌示意，亦应做好防锈工作。6）钢筋焊接时，主筋纵向焊接应采用闪光对焊，当采用搭接电弧焊面焊缝长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d。钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并在结构中应保证在同一断面上不超过钢筋总量的25%。另外，电焊条其性能应符合电焊条标准的有关规定

36、。7）对适宜于预制钢筋骨架或钢筋网的构件，宜先预制成钢筋骨架片或钢筋网片，在工地就位后进行焊接或绑扎，以保证安装质量和加快施工进度。预制成的钢筋骨架，必须具有足够的刚度和稳定性，以便在运送、吊装和浇筑混凝土时不致松散、移位、变形，必要时可在钢筋骨架的某些连接点处加以焊接或增设加强钢筋。8）钢筋绑扎、安装前需在模板上用线弹出钢筋位置的大样，然后按线进行钢筋的绑扎，保证钢筋的正确位置。为保证钢筋架不发生位移，砼有足够的保护层，应在钢筋和模板之间设置水泥砂浆垫块，钢筋表面浮皮和生锈清除干净，结构中多层钢筋网应设足够的钢筋支撑，防止在砼浇制中钢筋发生偏位。9）钢筋加工、绑扎、安装实际偏差均应符合有关质

37、量检验、验收标准的允许偏差。5.4.2模板工程1）模板应根据工程构筑物各部尺寸严格按施工图纸精心下料、配制。2）在制立模板方案时，应根据模板中所将要承受的各种荷载组合进行验算其强度、刚度及稳定性，并控制其施工变形值不超过有关技术规定。3）模板成品后在保证其与混凝土接触面平整、光滑，多次重复使用的木模应在其表面打磨腻子并磨光，木模接缝如采用平缝应采取措施（嵌填泡沫条或橡胶条）防止漏浆。结合本工程特点，桥梁结构系梁使用木模板，材料采用12MM机制夹板作为面板，背面及置横向杠子，间距50CM。4）重复使用的模板应始终保持其表面平整、形状准确，不漏浆，有足够的强度、刚度等，因此其加强肋杠应设计合理，充

38、分考虑到施工中各种不利因素产生对其模板的破坏性。5）浇筑混凝土之前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料，也不得使用对砼有损害的涂料，另外在浇筑完毕后应加强保养，及时清除砂浆。6）模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架发生联系（模板与脚手架整体设计时除外），以免在脚手架运存材料和工人操作时引起模板变形。7）安装侧模板时，可设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施；也可使用塑料套管内设金属拉杆，待浇筑完毕后拔出拉杆，再用砂浆封填小孔，另外金属拉杆应

39、根据模板侧向应力设计其直径，防止浇制过程中拉杆因内力过大而拉断，其配套的金属垫圈垫片也应符合其受力要求。模板在浇制过程中如发现产生了超过允许偏差时应及时纠正。8）固定在模板上的预埋件和预留孔洞须安装牢固、位置准确。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，会签后方能浇筑混凝土。9）模板在制作安装时各类允许偏差应符合有关施工验收、检验规范要求的规定。5.4.3混凝土工程1）本工程桥梁各类标号的结构混凝土，全部采用商品混凝土。2）混凝土运送到浇筑地点时如发生离析、严重泌水或坍落度等不符合要求时则不得使用。作废的混凝土由监理指定地点倾倒。浇筑混凝土前，应对支架、模板、

40、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，并检查混凝土的均匀性和坍落度。3）自高处向模板内倾卸混凝土，为防止混凝土离析，其自由倾落高度一般不宜超过2M；当倾落高度超过2M时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10M时，并应设置减速装置。4）混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土；上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5M以上。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层，混凝土分层浇筑厚度不宜超过30CM。5）浇筑混

41、凝土用振捣器振捣时，应符合下列规定：使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径 的1.5倍；与侧模应保持510CM的距离；插入下层混凝土510CM；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。表面振动器的移位间距，应以使振动器平板能覆盖已振实部分10CM左右为宜。附着式振动器的布置距离，应根据构造物形状及振动器性能等情况并通过试验确定。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。6）混凝土的浇筑应连续进行，如因故间断，并超过允许间断时间，须采取工作缝处理，施工缝的处理方案应符合有关条

42、文规定。7）结构混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平，等定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。在砼收浆完毕后即可开始砼的养生工作。8）养生覆盖时不应损伤或污染混凝土表面；当气温低于5度时不得洒水养护，洒水养护时间一般为7d（也可根据实际情况适当加长或缩短），当用其它方式养护时应根据不同的措施实行。6、文明施工措施6.1文明施工保证体系及框图（详见下图）（1） 文明施工保证体系框图接受社会监督，听取群众意见落实改进措施，提高社会效益安全纠察后勤内业机具外场测量项目经理公 司6.2文明施工保证措施（1）按照国家对文明施工的有关规定和建设工地文明施工环境管理暂行办法组织施工。（2）保证周围建

43、筑物、道路、市政设施，地下管线的安全，不得将工地物、料抛入河道。（3）使所有参与施工的人员均应明确文明施工的有关规定和重要意义，积极参加有关部门创办的文明施工工地竞赛和检查等各项活动。（4）工地有专人负责协调与周围单位、所在地、市政、交通、环卫等单位的横向联系，定期主动召开会议，听取他们对工程建设的有关意见，保证本工程现场文明施工的顺利进行。（5）根据上海市建设工程工地文明施工若干规定的有关条款，在施工过程中全面控制，使对周围环境的影响降低到最低程度，坚决杜绝对环境的污染。（6）加强和健全物资管理制度，由专人负责，并认真做好材料管理帐册。（7）现场标准化管理：施工现场必须设有“七牌二图”即 A

44、施工单位及工地名称铭牌；B安全生产六大纪律宣传牌； C安全无事故计数牌；D工地主要管理人员名单牌；E防火须知牌；F“七不规范”牌；G十大技术牌；H施工现场总平面布置图；I卫生包干区图。施工现场文明施工要求A工地必须挂有安全宣传标语和安全警告牌。B施工机械应挂有安全操作牌，操作人员必须持证上岗。C现场材料分规格、品种堆放整洁，并挂牌识别，统一由料库管理。D现场职工必须佩戴安全帽及识别标志。E生活区必须有“五小”设施，清洁卫生，落实到专人管理。F建立防火责任制，兼职消防员，动用明火有审批手续，重点部位设常规消防器材。G技术资料档案由专人负责，必须及时、正确、完整、并符合公司对档案管理的要求。H标准

45、化管理按规定进行评分评比活动。6.3文明施工现场管理（1）在工程正式开工前征询工程沿线所涉及的单位以及邻近居民对文明施工意见与建议，取得他们的谅解、理解和支持。（2）为了加强进入现场施工人员文明施工意识，组织学习颁发文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。（3）对进场施工的施工组签订文明施工、保护地下管线协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落实到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性和责任性。（4）现场布置合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。组建文明施工专业检查小分队对施工现场、环保、疏导交通、护栏的整理及监控通道进行监察，以及排除通道积水及路障，确保平整、畅通、清洁。（5）现场施工临时水电