明月大道路面施工组织设计.doc
《明月大道路面施工组织设计.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《明月大道路面施工组织设计.doc(43页珍藏版)》请在三一办公上搜索。
1、目 录第一章 工程概况2第二章 施工总体部署4第三章 设备、人员、材料5第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法5第五章 工程质量管理体系及保证措施18第六章 安全生产管理体系及保证措施25第七章 雨季施工的安排29第八章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施30附图、表附图、质量保证体系图33附图、安全生产体系图34 表1 组织机构框图35表2 主要人员安排表36 表3 拟投入主要施工机械设备表37 表4 主要试验、测量、质检仪器设备进场计划表38 表5 工程管理曲线39 表6 施工总体计划表40 表7 分项工程进度率计划(斜率表)41表8 施工总平面图42 表9 分项工程生产率和施工周期表
2、43施工组织设计文字说明第一章 工程概况一、工程项目概况明月大道工程以宜春市窑前圆盘中心为0+000起点桩号经鼻田、梅花、袁梅、仙巩至温汤镇,全长14.122公里,按城市道路级标准设计,路面宽42米,双向4车道,设计行车速度60公里/小时,设计年限为15年,快车道单条机动车道宽度采用3.75米,按双向四车道设计,快车道总宽度为3.75米*4+0.5(安全距离)*2=16米,慢车道单条机动车道宽度采用3.25米,按双向四车道设计,慢车道总宽度为3.25*2+0.25(安全距离)*2=14米。我标段为第五工程处,工程起止桩号K11+400-K14+122,全长2.722公里,主要工程包括土石方挖方
3、416368.273m3,填方265108.97m3,圆管涵102米/2道、盖板涵139米/2道 .垫层材料采用级配碎石,厚度为20cm,慢车道垫层厚度为15cm。二、主要工程标准 1、按中等城市-B级标准要求设计,是城市交通性主干道。 2、路面设计标准轴载:BZZ-100KN。 3、路基设计宽度:路宽42米,采用三幅路布置。 4、工程内容:路基、路面。三、主要工程数量我处起点桩号为K11+400,终点桩号为K14+122.454,全长2.722454公里。主要工程数量包括:主要工程量表路基土石方416368m3Dg300混凝土雨水支管1404mDg600混凝土雨水支管1328mDg1000混
4、凝土雨水支管4mDg1100混凝土雨水支管172mDg800混凝土雨水主管320 mDg900混凝土雨水主管240mDg1000混凝土雨水主管520mDg1100混凝土雨水主管560 mDg1200混凝土雨水主管645mDg1350混凝土雨水主管401m砖砌雨水检查井73座砖砌双篦雨水进水井285座砖砌联接井(700*700)285座Dg300混凝土污水支管2862mDg400混凝土污水主管945mDg400混凝土污水支管420mDg500混凝土污水主管1228mDg500混凝土污水支管46mDg600混凝土污水支管560mDg700混凝土污水支管110m砖砌污水检查井214座排水箱涵(B*H
5、=4.5*4.5m)88m排水箱涵(B*H=4.5*2.5m)51m1-1000mm钢筋砼圆管涵53m1-1200mm钢筋砼圆管涵49m级配碎石垫层100787m2第二章 施工总体部署施工组织机构及施工队伍1、机构设置(详见表1组织机构框图) 针对本工程特点,本着“精干高效”的原则组建宜春市明月大道项目理部第五工程处,按项目法组织施工。工程处设工程处长1名,副处长1名,技术负责人1名。下设工程部、试验检测部、纪检监察部、财务部、安保部、后勤保障部、宣传部7个职能科室。以便加强管理,确保“质量、安全、进度、精神文明”四大指标的实施。工程处下设路基A工区、路基B工区、路基C工区、路基D工区、桥涵一
6、工区、桥涵二工区、和路面工区共七个工区,在现场具体进行施工操作。2、任务划分及施工安排本合同段工程根据工程类别进行任务划分,进行专业化施工。任务划分见下表。施工任务划分表序号名称施工任务备注1路基A工区负责K11+400-K12+370路基工程2路基B工区负责K12+370-K13+000路基工程3路基C工区负责K13+000-K13+580路基工程4路基D工区负责K13+580-K14+122.454路面工程5桥涵一工区负责K12+130.5箱涵工程6桥涵二工区负责K14+120箱涵工程7路面工区负责K11+400-K14+122.454垫层工程以上七个工区均在我处的统一领导下,既分工负责又
7、相互协作,按期优质完成本工程项目,所有技术岗位及关键岗位,均由我处职工承担,施工高峰期,依据现场情况随时从补充。施工进度安排原则按工程合同对工期的要求,结合本工程的特点,按“精心组织,合理安排,分段平行流水作业,实行均衡生产”的原则进行安排,确保工期和总目标实现。施工进度计划1、施工总工期安排根据工程合同,本标段工程工期要求6个月,开工日期为2010年12月29日,竣工日期为2011年6月30日。2、主要分项工程进度计划各分项工程进度安排见下表。各分项工程进度安排工程名称起止时间备注施工准备2010年11月10日至2010年12月28日路基填筑2010年12月29日至2011年4月30日涵洞工
8、程2011年1月3日至2011年4月20日防护及排水2011年1月3日至2011年4月30日路面垫层2011年5月1日至2011年6月10日扫尾工程2011年6月11日至2011年6月30日第三章 设备、人员、材料一、设备、人员、材料运送施工现场的方法我工程处将根据工程项目施工的需要,做到精心组织,合理安排调配所需工、料、机数量,做到施工前有计划,施工中落实到位,确保工程施工的顺利进行。二、机械设备、仪器设备配置拟投入本工程的机械设备详见:施工主要施工机械进场计划表。拟投入本工程的仪器设备详见:施工主要仪器设备表。第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法经过对设计图纸及实地勘察、分析、理解,借
9、助以往我单位类似等级公路工程施工经验的总结,同时结合现行相应施工规范,我处初步拟定的施工方案和施工方法如下:一、路基土石方工程施工(一)、施工工艺流程图路基挖土路基填筑清理现场竣工验收 清 表 测量放线话长施工准备路面施工桥涵施工(二)、施工准备1、 清理场地a、 清理本工程范围内的农作物杂草、杂物、表面腐渣土,以达到施工路基所要求的场地为标准;b、 做好沿线地下管线(道)的探测和保护工作,为工程的顺利进行提供必要的保证。2、测量放样a、 复测沿线的控制点、水准点,对被破坏的点位进行修复,以保证施工的精度;b、进行高程复测和中线、边线放样。(三)、 路基开挖土方调运采用挖掘掘机、装载机配合自卸
10、汽车运输。1)土方开挖土方开挖应按设计自上而下的进行,不得乱挖。无论工程量多大,土层多深,禁止用爆破法施工和掏洞取土。开挖中发现土层有变化时,修改施工方案,并及时上报监理工程师批准。施工中必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其它结构并应妥善保护。一旦发现后,应立即停止作业听候处理,并报告监理工程师。当因气候条件使挖出的材料,无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时,应停止开挖,直到气候条件转好。2)石方开挖开挖原则采用人工风钻凿眼,小型及松动爆破为主,严禁过量爆破,装载机挖装自卸汽车运输到填方面或弃土堆。施工工艺流程施爆区管线调查爆破设计与设计审批配备专业施爆人员爆区放样用机械或人工
11、清除施爆区覆盖层和强风化岩面放样与布孔钻孔爆破器材检查与检验炮孔检查与废碴清除装药并安装引爆器材布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的人、畜起爆除炮解除警戒测定爆破效果(包括飞石、地震波对施爆区内外构成损伤及损失)装、运石方与整修边坡落底至设计高程。开凿台阶作业面先清除地表杂物和覆盖土层,施作小爆破形成台阶作业面。布孔根据设计要求放出开挖轮廓线,各炮孔位,予以编号并插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。此时,可同时施工防护用的直立式排架。钻孔钻孔是爆破质量好坏的重要一环,应严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔,先慢后快。钻孔过程中,必须仔细操作,严防卡钻、超钻、漏钻和错钻
12、;装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求,孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时,及时处理,进行补孔或透孔,严禁少打眼,多装药,孔口周围的碎石、杂物清除干净,对于孔口岩石破碎不稳固段,应进行维护,避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后应封盖孔口或设立标志。装药应严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药,不得欠装、超装,而影响爆破效果。并按设计安装起爆装置。预裂炮眼为空气柱间隔装药,主炮眼药卷集中装在底部。炮孔堵塞孔裂炮孔堵塞长度一般为口部1m左右,主炮眼药卷上部孔眼全部填塞,堵塞材料采用粘土。爆破网路敷设网路敷设前应检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、
13、分类,严格按设计敷设网路。网路敷设严格遵守爆破安全规程中有关起爆方法的规定,网路经检查确认完好,具有安全起爆条件时方可起爆。起爆点设在安全地带。安全警戒从开始装药,即设置安全警戒,防止非作业人员进入现场。网路连接后,工作人员逐渐撤离,警戒员、防护人员在指定地点就位,实行区段临时封闭,防止人、车等进入施爆区。起爆在网路检测无误,防护工程检查无误,各方警戒正常情况下,在规定时间,指挥员即可命令起爆。安全检查爆破完成后,间隔规定时间后经安全检查无误,即可撤除警戒。总结分析爆破后应对爆破效果进行全面检查,综合评定各项技术指标量是否合理,进一步确认已暴露岩石结构,产状、地质构造、判断岩石物理力学性质,综
14、合分析岩石单位耗药量作好爆破记录。2、路基填方施工1)施工准备熟悉设计文件和规范、规则,复核设计图纸。勘察施工现场,完成拆迁工作。确定填料压实控制标准。对不同填实分别进行重型击实试验,得出各类填料最大于密度,确定填料压实控制标准,报监理工程师审批。建临时便道和临时排水设施,组织人员、机械进场。试验路段填筑施工工艺是关系到整个路基质量的关键,施工前选择有代表性的一段路基作为试验段,进行压实工艺试验。通过土工试验和现场工艺试验,选择合适的碾压机械,确定不同松铺厚度、最佳含水量、静压及振动碾压遍数、速度等,从而确定一套合理的路堤填筑施工工艺参数。2)压实工艺试验确定大面积施工的施工工艺和有关工艺参数
15、。考核评价开挖、摊铺和碾压等关键设备配置的合理性。考核灌砂法及核子密度湿度仪等仪器设备的可靠程度,为大面积施工确立有效的检测手段。3)填土路堤采用水平分层填筑,填方利用推土机摊铺,平地机整平,重型压路机碾压。人工整刷边坡。填料按规范要求选用,严把填料质量关。本标段利用挖方填筑路堤。不适合的填料如腐植土、树根、草泥有害物质等弃于指定弃土场;如含水量超过最佳含水量时,进行晾晒处理。分层填筑按照路基横断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑;如原地面不平,从低处分层填起,采用“纵向分层填筑法”逐层填压密实;不同性质的填料分别分层填筑,不得混填。每200m或两结构物之间划为一个施工区。摊铺平整填料摊铺平整使
16、用推土机进行初平,再用平地机进行终平。每一压实层面做成向两侧4%的横向排水坡以利排水。为有效控制每层虚摊厚度,初平时用水平仪控制每层的虚铺厚度。洒水、晾晒粘土填料碾压前应控制在施工允许含水量范围内,当填料含水量较低时,及时采用洒水措施,当填料含水量过大,可采用取土场挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法,或将填料运至路堤摊铺晾晒。碾压夯实细粒土采用振动压路机,遵循“先轻后重、先慢后快、路线合理、均匀压实”的原则碾压。碾压时,横向接头轮迹重叠50cm,做到无漏压、无死角和碾压均匀;在直线段先边缘后中间,曲线碾压顺序为先内侧后外侧;路肩两侧各超填30cm,压后刷齐整平,以保证路基边缘
17、有足够的压实度。质量检测施工控制中,按照工艺试验确定的有关参数(例如虚铺厚度、含水量、碾压遍数、机械组合、振动碾压能量等)达到要求后,由试验室进行跟踪检测,检验达到规定标准后,再报请监理工程师进行抽检,抽检合格后,再进行下一层填筑施工。路基整修包括路基面的排水横坡、平整度、边坡以及水溏回填土等整修内容,路基整修应严格按照设计结构尺寸进行,路基整修必须符合公路工程质量检验评定标准的要求。4)填石路堤采用水平分层法填筑,利用推土机摊铺,人工配合码砌边坡,重型振动压路机碾压。填筑时将石块逐层水平填筑,分层厚度不大于0.5m,石料最大厚度不超过压实厚度的2/3。大面向下,小面向上,摆放平稳,紧密靠拢,
18、所有缝隙填以小石块或石屑;其边坡应在填筑的同时用硬质石料码砌,厚度不小于1m。当路堤高度大于6m时,石料码砌厚度不小于2m。在路床顶面以下0.5m的范围内铺填有适当级配的砂砾料,最大粒径不超过100mm。填石路堤我们将使用重型或振动压路机分层压实。压实时继续用小石块或石屑填缝,直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整为止。5)结构物处的回填结构物处的回填,应按图纸或监理工程师的指示进行。回填时亏工强度应满足设计及规范的要求。桥头回填顺路线方向的长度必须满足压实机械操作支转的施工需要,桥台台背填土顺线路方向长度顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m,底部距基础内缘不小于2m。填料填筑时均衡、对称
19、地分层填筑和压实,每层松铺厚度不宜超过15cm。在回填压实施工中,压路机达不到的地方,使用机动夯具或工程师同意的方法压实紧密。在回填压实施工中,对称回填压实并保持结构物完好无损。6)借土填筑借土填筑施工前,对取土场进行土质试验,符合填土质量要求并经监理工程师批准的土源,才能进行借用。取土前先清除场内表土和不适用材料,并做好取土坑周围的排水沟。取土时有顺序地分层开挖,借土坑边坡应按监理工程师指示施工,任何情况下借土边坡不应陡于1:1。在运输过程中不得损害环境和原有道路,对运输道路经常维修、养护,勤洒水。取土完成后对取土坑进行整修并达到复耕要求。二、排水管道工程施工(一)、施工工艺流程图施工准备基
20、槽开挖管道基础砼管供应支管、进水井施工管道安装水泥砂浆搅拌砌检查井选料回填基槽回填清场(二)、主要施工方法 1、测量放线a、 组织测量技术人员按规划局提供的测量控制点进行复测,复核无误后建立工程测量控制网,对工程进行点面相结合的测量控制。b、 进行施工放样测量,定出管道中线及井位置并定出水准基准点作为整个工程的控制点。每次测量均要闭合,严格控制闭合误差。c、 井面标高应高于路基,水准面与设计油路面标高一致。2、沟槽开挖a、沟槽开挖前应要求各有关管线部门提供地下管线情况,并结合人工开挖勘察,确认无误后方可进行施工。当发现管线位置后应做好清晰的标志以保护好地下管线。b、开挖后沟槽内两侧设排水沟和集
21、水井,当地下水丰富或遇雨天时用抽水机抽水,以保证基槽不被水浸泡。c、 本工程的沟槽深度为25米,对土质良好地段采用1:0.33放坡开挖。开挖时用挖掘机进行,人工配合。在开挖前,沟槽的断面、开挖的次序和堆土的位置由现场施工员向司机及土方工详细交底。在挖土过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置,确保沟槽中心偏移误差符合规范要求。为保证槽底土壤不被扰动、破坏或超挖,槽底设计标高以上2030cm后改用人工挖土和平整。开挖要保证连续作业,分段开挖,以防止土方塌方出现安全事故。d、沟槽开挖断面根据土质及深度情况按有关要求调整。e、 沟槽检查验收沟槽开挖完成应进行自检,检查项目和允许
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 明月 大道 路面 施工组织设计
链接地址:https://www.31ppt.com/p-2753095.html