施工组织文字部分.doc

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1、表1 施工组织设计文字说明部分一、编制依据和范围一、编制依据 本施工组织设计是根据内蒙古自治区通辽市省道甘旗卡至金宝屯段公路翻修工程招标文件、补遗书、行业管理技术标准等级，现场考查，并结合我公司实际情况和以往的施工经验编制而成的。二、编制范围该组织设计为省道S305线道甘旗卡至金宝屯段公路翻修工程C04合同段的施工组织设计说明，以下简称S305线C04合同段。二、工程概况一工程位置 该标段起点为K60+000,终点为K80+000,全长20KM,路线走向大致为东西走向。二主要技术指标：1、S305线C04合同段为改建公路，采用一般平原微丘区三级公路标准。2、全线路基宽8.5m,路面宽6m,采用

2、3cm细粒式沥青混凝土面层,其中小桥涵与路基同宽。3、桥涵设计荷载为汽车20级，挂车100，设计行车速度为60KM/h。4、主要工程数量：路基土石方：挖土方12740m3；利用土方12740m3；借土填方21432m3；挖除旧路面397000m2。路面工程：培路肩13170m3；预制安装路缘石40KM；20cm厚的水泥、石灰稳定碎石基层127280m2；3cm厚的细粒式沥青混凝土面层123280m2。5、工期控制：工程开工时间为2004年4月15日，竣工日期为2004年9月20日，工期为5个月，当年完成。6、既有线路状况：该段旧路路基宽8.5m,路面6m,为平原微丘三级公路，虽经养护单位历年改

3、善，但由于交通量增长和旧路质量不足，路面坑槽、裂缝病害严重，已不能满足今后交通量发展要求。7、沿线气候、水文地质 该路段处于中温边缘地区，位于温带大陆性季风气候区，四季分明，春季暖快，干旱多风沙，最大冻土深度1.8米，地震裂度6度。路线所经地层属太古界，新生界第四系普通发育，以巨厚的沙类沉积物为主，晚更新世末期基本行成以中砂、细粉砂、粉砂、亚砂土、粉土质粉砂的现代地层结构。沿线地形地貌堆积平原地形，地貌主要由垄状丘，平缓沙地和带状平原组成。三、施工组织机构一、施工组织机构：为了优质高效地完成合同段的施工任务，我公司准备组建强有力的领导班子和经验丰富、战斗力强的施工队伍投入到本工程的施工，决心以

4、良好的社会信誉，强大的施工生产能力，雄厚的经济实力，严密科学的施工组织管理，先进的施工工艺，合理的工程报价参与本标段工程的施工。根据本合段的工程项目内容、分布特点、施工规模、施工难易程度以及合同工期要求，结合我单位的施工力量、管理水平和拟投入本合同段施工队伍的情况决定组建“省道S305线甘旗卡至金宝屯段公路翻修工程项目部”负责本合同段的施工组织和管理。项目经理部项目经理由李吉元担任，技术负责人由苏桂军担任，项目经理部下设工程计划部、工程技术质量部、财审部、物资供应部、综合部,下辖八个施工队。工程计划部：主要负责本项目部的施工组织设计、作业指导书的编制及施工过程中的工程计量综合性技术管理等工作。

5、工程技术质量部：负责工程技术、质量监督控制和资料的整理和管理等工作。财审部：负责合同管理、办理计量和支付业务、负责工资发放、资金调动、分配及流向管理等工作。物资供应部：负责对物资采购、标识、发放及管理等工作。综合部：负责项目部内日常生活、生产后勤事务，以及对外协调、处理与当地政府、村镇百姓的关系，创造一个良好的周边环境，以利于工程施工。2、下设八个分队，任务划分如下：第一施工队：主要负责本合同段K60K65段路基土石方及涵洞施工。第二施工队：主要负责本合同段K65K70段路基土石方及涵洞施工。第三施工队：主要负责本合同段K70K75段路基土石方及涵洞施工。第四施工队：主要负责本合同段K75K8

6、0段路基土石方及涵洞施工。路面基层施工队：主要负责路面基层（运输、摊铺、碾压）施工。路面面层施工队：主要负责路面面层（运输、摊铺、碾压）施工。综合拌和站：主要负责水泥、石灰稳定碎石基混合料及细粒式沥青混合料的拌制。预制场：负责本合同段路缘石及涵洞盖板的预制、安装施工。二施工总平面布置根据本项目施工组织机构的设置及现场考察实际情况，本着便利施工与管理、保护环境，少占农田为原则，做出如下平面布置：项目部营地设在K70+000处，方便对外联系。基层拌和站、面层拌和站、预制场均设在K70+000处。四、设备人员动员周期和设备人员、材料运往施工现场的方法一、施工人员如果我公司中标，我方在接到中标通知书后

7、3天内派项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主接洽的同时，详细勘察、了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，开始料场、拌和场、机械停置场的修建工作，并着手水、 电、路三通的准备工作。及更进一步的现场踏勘和复核测量，熟悉施工图纸，编制实施性的施工组织设计，熟悉合同文件等。十天后组织第二批工程技术人员随主要施工机械进场，并配合前期筹备人员进行开工前准备工作，如便道修筑，拌和场地基处理，预制梁预制场地基处理，临时驻地建设，确保按期开始本合同工程的施工。人员进场方式采用陆运方式，乘座汽车、火车到达施工现场。二、主要施工机械设备配置同时，公司会同项目经理部有关人员按照施工方案中工序的

8、先后，组织相应的机械陆续进入工地，包括路基施工机械、桥涵基础工程施工机械设备等。做到临建工程、电力设施等的修建、架设与施工机械、人员进入现场同步进行。为确保工程质量和进度，并做到高效率，我公司为本工程配备了综合性的配套设备。根据工程特点，调集或新购适合本工程施工的各种施工机械设备。分项工程开工前，按月度施工计划，合理安排设备进场周期，对于需预先调试的设备，则提前进场。我公司保证使用这些设备实现保质、保量按期完成全部合同工程的目标。详见附表3：投入本工程主要机械设备表。在开工后10天内，试验仪器、各种桥涵生产及运输设备、发电及供电设备、路基施工设备进场。20天内具备桥涵上部预制及下部施工能力、路

9、基的施工能力。其余设备按计划陆续进场，在该项工程开工5天前调试完毕。三、材料供应：经理部按照招标文件资料中提供的沿线筑路材料料场，进行材料调查，做到货比三家，同时对各种原材料进行试验检测，试验合格后并经监理工程师批准后方可进入施工现场。及时确定取土场、弃土场，并与当地政府签定使用合同。外购材料以汽车运输为主。材料部按照计划，及时组织好材料供应，确保各种材料及时供应。由于沿线除风积砂土外，其它筑路材料匮乏，主要路用材料均从辽宁购进，火车运至甘旗卡火车及金宝屯火车站，再汽运至工地。外购材料以汽车运输为主从通辽购进。由于施工段内无便道，主要材料必须在C01、C02合同段开工后基本备齐。五、主要工程项

10、目的施工方案、施工方法路基填方施工、填方路堤施工特点 1.该路为旧路翻修工程土方量不大,但由于存在加宽和挖台阶,特别是加宽段可能发生的与旧路基衔接的沉降和稳定性问题，要求其施工质量高，因此无论对旧路基的处理，填料的选择，排水措施，压实标准的控制等方面都要求比较高，从而保证路基的稳定性与耐久性。 2.为尽量减少路堤沉降，提高路堤稳定性，采用新的施工设备和新的检测手段，如采用重型压实设备和重型压实标准等。、路堤施工前准备工作1.开工前，在全面熟悉设计文件交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见并报请变更设计。施工前调查的内容包括：工程范围内的地形、地质、水文和地

11、面排水情况等；工程范围内的交通和地上、地下构筑物及公用管线情况；施工现场的供水、供电、电讯设备及场内外运输线路，生产和生活设施的设置地点等情况；沿线附近可供取土的地点和有关情况；沿线附近可供排水的沟渠和涵管等情况；施工现场附近测量标志及需要保护植物和构造物等情况。2.根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，并报监理工程师审批，经批准同意后即提出开工报告，获批准后开工。3.征地拆迁、场地清理工作。这是施工前必须做的一项非常主要的工作，内容包括：由业主办理征地用地手续，对用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上

12、下水道、坟墓及其它建筑物，协助有关单位事先拆迁或改造；对于路基附近的危险建筑物予以适当加固，对文物古迹妥善保护。路基用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植清理，并将树根全部挖除，将坑穴填土夯实。此外还根据图纸要求进行放样，编制施工预算，对准备用做填料的土进行土工试验等。4.做好排水设施。事先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，特别是雨季施工更要加强这方面工作。路堤施工中各施工层表面不应有积水，表面应做成24%的横坡。雨季施工或因故中断施工时，将施工层表面及时修理平整并压实。 、土方路堤的填筑 1.路堤填料要求不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽特征的土。

13、液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要使用时，采取满足设计要求的技术措处理，经检查合格后方可使用。路基填方材料的强度符合规范要求。2.路堤施工方法运距1000m以内路基填施工原地面清理碾压推土机推土、铲运机运土检测含水量平地机摊铺洒水平地机、拖拉机拌和、摊铺压路机碾压检测压实度平地机配合人工修整运距1000m以上路基填施工原地面清理碾压挖装机挖装土方自卸汽车运土摊土机、平地机整平检测含水量洒水平地机、拖拉机拌和，摊铺检测压实度压路机碾压 平地机配合人工修理路基施工工艺流程土方路堤常根据路段地形情况的不同分别采用水平分层填筑法或纵向分层填筑法两种形式

14、。对合同段内的大部分施工段按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，每填一层，经压实符合规定后，再填上一层；当原地纵坡大于12%的路段，沿纵坡分层，逐层填压密实，采用机械碾压时，分层最大松铺厚度不应超过30cm。路堤填筑采用机械化施工，施工的操作程序如下图。压路机压实平地机整平大型自卸车装土推土机推土挖掘机取土 每组做业面机械化施工配套情况如下。路堤填筑机械化施工机械配备表机 械 种 类数 量说 明挖掘机（1.0m3）2台自卸车（815t）10辆运距在5km以内推土机（TY180）2台平地机（16G）2台振动压路机（16t）1台振动压路机（25T）2台机械施工时，根据各段落工地地形、路基横断面形状和

15、土方调配图等，合理的规定运行路线。土方集中工点，制订全面、详细的运行作业图据以指导施工。两侧取土，填高在3m以内的路堤用推土机从两侧分层堆填，并配合平地机分层整平。土的含水量不够时，用洒水车洒水，并用压路机分层碾压。用平地机配合少量人工整修边坡和路基表面及路拱拱度。取土点运距在1km或以上范围时，用松土机械翻松，用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输，用平地机平整填土，压路机配合洒水车碾压。挖掘机、装载机与自卸汽车配合运输时，合理布置取土场地的汽车运输路线，设置必要的标志。汽车配备数量，根据运距和车型确地，其原则是满足挖装设备能力的需要。 高填方路堤 高填方路堤在施工前，应对原地面进行清理，如地基土

16、的强度不符合设计要求，则应进行处理或加固。若基底为斜坡时，应按规定挖好横向台阶。高填方路堤应采用分层填筑、分层压实的方法施工。在填筑时一定要按路堤高度和边坡度将该层的路堤宽度（包括加宽量）填足，不得缺填，如填到上面才发现路堤填的宽度不够时，边坡补填，则松土不易与原边坡土结合紧密，而且不好压实。填筑高填方路堤时，每层填筑厚度，根据所采用的填料确定。路基压实路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。、土质路基的压实填土路堤压实施工工序流程如下图所示。路堤基底碾压合格挖方路基利用方或料场借方 不合格填方材料物理指标试验复检 合格填方，推土机推平含水量检测不合格翻松晾晒或其它

17、措施 合格平地机分层整平 合格振动式压路机碾压（分层） 不合格承包人质量自检（压实度） 合格填报填方质量验收通知单填方路基质量认可 1. 铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案 影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。因此进行路基施工时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。铺筑试验段需制订试验方案，其目的是在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数。确切地说，就是寻求铺层厚度与碾压次数之比的极大值。试验路段位置应选择在地质条件、断

18、面形式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100cm。具体实施可以按以下步骤进行。取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量和最大干密度dmax，并绘制干密度与含水量的关系曲线。根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量。确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度。砂性土需碾压次数少。光轮压路机碾压次数较高，轮胎式压路机次之，振动式压路机和夯击机次数最少。通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。2.根据土壤性质，选择确定压实机械土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。正常情况下

19、，碾压砂性土采用振动压路机效果最好，夯击式压路机次之，光轮压路机最差；碾压粘性土采用捣实式和夯击式最好，振动式稍差。各种压路机都有其特点，可以根据土质情况合理选用。对于路基填土压实采用振动压路机或3550t轮胎压路机进行。3.含水量的检测与控制强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准。土的含水量控制在高于压实最佳含水量碾压是确保正常施工的条件，但不能超过最佳含水量 1% ，这时所得效果最好，施工中当需要对土采用人工加水时，达到最佳含水量所需要加水量可按下式估算： Q m=（0 ） 1+

20、0式中：m所需加水量（kg）； 0土原来的含水量（以小数计）； 土的压实最佳含水量（以小数计）； Q需要加水的土的质量（kg）。需要加的水在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，使其均匀渗入土中，也可将土运至路堤上后，用水车均匀适量地浇洒在土中，并用拌和设备拌和均匀。4.压实施工通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水最后，对路基进行压实施工。碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，不要急于碾压，而是要采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则撒水润湿。开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接

21、头对振动压路机一般重叠0.40.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.01.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。运载车辆运行中，合理安排行车路线，充分利用大型车辆对路基的压实作用。大型车辆轴载大，对路基具有压实作用，但是长时间在同一路线上行驶，会导致过度碾压，形成车撤，反而对路基有害。因此，施工时尽量让车辆在路基全幅宽度内分开行驶。、高填方路堤的压实高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷载很大，因此对基底应进行场地清理，并按照设计要求的基底承压强度

22、进行压实，设计无要求时，基底的压实度不应小于90%。当地基松软仅依靠对原土压实不能满足设计要求的承压强度时，应进行地基加固处理，以达到设计要求。当基底处于陡峻山坡上或谷底时，应作挖台阶处理，并严格分层填筑压实。当场地狭窄时，压实工作采用小型的手扶式振动压路机或振动夯进行。当场地较宽广时应采用自行式12t以上的振动压路机碾压。挖方路基施工 、挖方路基施工特点我合同段的挖方工程量为:挖土方10121m3,工程量不大。路基出现的病害大多发生在路堑挖方地段上，诸如滑坡、崩坍、落石、路基翻浆等。施工中我们将从设计审查、施工方案选择、现场地质水文调查多方面把关，切实搞好挖方路基施工。、挖方路基施工前准备工

23、作2.测量放样施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，施工单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。承包人根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方

24、断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。承包人经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。3.施工前的复查和试验路基施工前，施工人员对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对

25、于易崩塌地带的断层和土质变化区段的情况尤应给予特别的重视。土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组，也有按桩号取样进行土工常规试验的。公路路基施工技术规范（JTJ033-95）规定，挖方、借土场用做填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按公路土工试验规程（JTJ051-93）办理：液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数；颗粒大小分析试验；含水量试验；密度试验；相对密度试验；土的击实试验；土的强度试验（CBR值）。4.开挖前路堑的排水设施由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。做到：在路堑开挖前做好截水沟,土方工程

26、施工期间修建临时排水沟。临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。路堑施工时注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。、土方路堑的开挖 1.土方路堑的开挖方式土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称 为横挖法，一层横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较

27、短的路堑。我合同段内挖方基本可采用此法。2.挖方路基机械化施工本合同路基施工的特点是，合同工期要求短，质量要求高，标段内工程土方量不大，但由于土方施工作业受季节影响，因此，必须很好地组织机械化施工。机械化施工组织机构路基施工队机械组工程组材料组燃润科配件工地巡检维修保养技术负责人施工工长路基机械作业班测量检验机械配套及选型本合同段质量要求高，工期紧，任务重，填筑土方运距远，要真正做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外，还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。a.设备的适应性、可靠性土方运距：当土方的运输距离小于100m

28、时，选用推土机，100500m或500m时应选自卸车运土。施工条件的要求：机械设备要满足场地的作业条件。机械组合尽可能并列化：主要设备配备2台以上，这样平时可以多开工作面，加快施工进度。一旦因机械故障停机时，2台（或多机时）可以及时调整，不至造成全面停工，这在工程施工中是经常遇到的问题。b.同一流程上各种机械的生产率应相互匹配在土方工程施工中往往是多种机械联合作业，例如挖方施工作业程序， 填方段推土开挖装车运输弃土场 ，其中有一个环节不匹配就会造成待装车过多或自卸车不足的现象，因此在施工组织中及时合理调度和安排。c.科学地进行机械保养与维修由于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯

29、双套配置，收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班。将已经吹洗干净的滤芯取回，以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。d.保证燃油料和机械配件的供应燃油料的供应是机械施工的保证，一方面在交通方便的地方请加油站在工地设点，加油站负责日常加油定期结算；另一方面工地交通不便时，可经有关部门批准在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。油罐的储量要满足用油高峰期的需要，并与石油供应商建立好供应合同。在油库附近要严禁烟火，做好治安防火工作。对加油管理有相应的办法和制度。除此之外，为保证工地用油（有些大型设备收工后停在工地），配备有专用的加油车辆，加油车辆每天提早到达工地，开工前为工地机械加好油。工程施工准备阶段，

30、就进场的设备与配件的供应应进行市场调查，询价选定供货商以保证机械修理换件能在最短时间内解决，提高机械的使用率。土方机械施工做业组机械配置做业组土方机械配置表（一）机械名称规格型号数量（台）用途产地备注推土机TY2201推土国产运距为300m时，日产量可达1500m3/8h平均运距5001000m时，为1000m3/8h，此时可增加运输车辆调整产量TY1801推草皮国产推土机1401拖羊角碾天津装载机ZL502装土厦门自卸汽车15t4运土国产平地机PY1601整平天津做业组土方机械配置表（二）机械名称规格型号数量（台）用途产地备注推土机TY2201推土国产平均运距为500m时，日产量可达1200

31、m3/台1401推草皮天津装载机ZL501装土厦工ZL401装土临沂自卸车黄河8t6运土济南做业组土方机械配置表（三）机械名称规格型号数量（台）用途产地备注挖掘机PC200-51挖装土日本平均运距为500m时，日产量可达1600m3/台班PC200-61挖装土日本平地机PY1601整平天津自卸汽车15t8运土国产注意事项：a. 作业面段落的划分：路基土石方机械施工都是流水作业，作业面设置是否合理直接影响工程进度、机械效率和质量要求。较为合理的做法是，每一个土方机械作业班应设置23个作业面，每个作业面长150200m，日完成土方量1000m32000m3之间，汽车运输道路应保证装车、会车不受影响

32、，并做好排水工作。b.每一配套组内必须配有一名机械保养工，以便随时进行检修，或配有专用维修车辆，工地通过对讲机联系，发现故障，及时维修。b. 严格招待机械操作、驾驶、保养、安全各项规章制度。二灰碎石基层厂拌法施工 1、材料要求 水泥、碎石、石灰除满足技术规范中的要求外，控制的要点是： （1）水泥：使用32.5级硅酸盐水泥或矿渣水泥和火山灰水泥,终凝时间不低于6小时。 （2）石灰：使用符合级以上技术指标的消石灰，存放时间不得大于1个月，消石灰必须过10mm的筛之后才能使用。 （3）碎石：级配满足要求，最大粒径31.5mm(方孔筛),压碎石30%。 2、准备下承层 下承层必须满足相应的质量指标，对

33、下承层进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润，同时用石灰标出两条边线。外侧要培好路肩，。 3、拌和 拌和设备必须由一台250t/h以上拌合能力的拌和设备为一个摊铺作业点供料才准许开工生产。 （1）水泥、石灰应保持合适的含水量，要特别注意不准含水量过大造成结块、拌和时计量失准。雨季施工水泥、石灰要采取覆盖措施。 （2）拌和设备配料，计量功能齐全、有效，料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。 （3）配料准确、拌和均匀。若为031.5的混合料，上料时必须码成大堆掺和均匀后上料，不准有明显的离析现象，随时对集料进行筛分，及时调整材料的配比。 （4）拌和现场必须有一名试验员控制拌和时的含水量和各种材料

34、的配比，随时抽查配比情况并记录。 （5）各料斗应配备12名工作人员，时刻监视下料状况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停拌。 （6）拌和时的含水量应较最佳含水量大12%。 4、运输及摊铺 必须全幅一次性摊铺机摊铺（即两台摊铺机同时梯队形作业）。 （1）用自卸汽车运料至摊铺现场。 （2）摊铺前应使下承层保持湿润（用水车洒水）。 （3）使用自动找平且具有震捣夯击功能的大功率摊铺机摊铺（如ABG411、423、弗格勒1800、2000型等）。 （4）两侧均设基准线，控制标高。 （5）摊铺速度要均匀，摊铺应连续，尽量避免停机现象，否则将大大影响平整度。 （6）设一名测量员随时检测摊铺后

35、的标高，出来异常马上采取补救措施。 （7）派专人用拌和好的二灰石屑，对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补，使表面均匀。局部水分不合适的要挖除换填合适材料。 5、碾压 宜配备震动式压路机12台、1821静态压路机23台、轮胎式压路机一台。 （1）首先用震动式压路机静态碾压一遍，然后振动碾压至压实度（通过试验段确定合理的碾压遍数），1821静态压路机碾压23遍，达到表面密度无轮迹。 （2）碾压应连续完成，碾压完规定的遍数后，试验员及时取样检测压实度，压实不足及时补压。 （3）路肩一同碾压。 （4）拌和至碾压成型的时间控制在24小时内（要求压实度检验一定要及时）。 6、检验 各项检验应在成型后的48小

36、时内完成，标高、平整度等几何尺寸满足要求，标高合格率应达到85%以上，达不到要求的部位，其高出的部分要刮除或洗刨。 检验时，首先进行外观检验，外观应无轮迹、无翻浆、表面均匀密实、无明显离析现象、边沿整齐、接头处理平顺。压实度、强度不合格的段落要返工处理。 7、养生 洒水养生7天，在此期间要经常保持其表面湿润，除洒水车外不准任何车辆通行（必须有断交措施，并插牌警示）。养生前三天应选择洒水车，不因喷头角度问题而对二灰碎石产生冲刷，造成局部坑槽。 8、接头处理 接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。 9、要点提示 （1）

37、2台以上拌和站同时拌和（拌和能力不小于400t/h）。 （2）2台或二台以上摊铺机整幅一次性摊铺。 （3）洒水养生期7天，该期间内除洒水车外禁止一切车辆通行，要有可靠的断交措施。 （4）拌和料配比要准确。 （5）多余废料不得抛弃路肩、边坡和中央分隔带上，应随时清出现场。 （6）处于养生期间的路段，必须设置明显的标志牌。封层施工1、材料 (1)沥青：封层沥青采用乳化沥青PC2、PA2。制作乳化沥青的沥青材料要求：凡在施工现场生产乳化沥青的，其沥青材料一律采用同底面层相同的沥青（即进口70#沥青）；场外生产的一律采用100#石油沥青。 (2)集料：采用粗集料，其质量应满足封层粗集料技术规范要求。2

38、、施工要求 (1)封层施工前，基层顶面应彻底清扫干净，尤其是桥涵、通道面上，一定要清除灰浆等各种杂物，保持清洁，并保持适宜湿度，经监理检查合格并签认评测后进行。清扫最好用清扫机完成，局部要用水冲洗干净。标高的合格率不低于85%，平整度满足要求。 (2)气候条件：洒布沥青材料的气温不能低于15，且是稳定而上升的温度,风速适度，有雾或下雨不应施工。 (3)洒油率及碎石用量：用沥青洒布车一台（性能良好、洒布均匀、洒布量准确），按规定的量洒布沥青，石料宜用撒料机撒布。第一次喷洒浓度为35%的乳化沥青，以加强渗透，乳化沥青用量1.0-1.2kg/m2；C25，3（S）不低于8.5；第二次洒铺浓度50%的

39、乳化沥青，用量1.0-1.2kg/m2；C25，5（S）不低于13。两次间隔时间以第一次洒布的乳化沥青破乳不粘轮胎为宜，第二次洒布乳化沥青破乳后应立即撒铺碎石，碎石用量4-5m3/1000m2，碎石覆盖率80%左右，其粒径3-8mm，并用轻型压路机碾压1-2遍，乳化沥青洒布温度应不低于50。第一次洒布后，应严格控制一切车辆的通行，第二次及撒铺碎石后,应严格按照JTJ03494公路沥青路面技术规范的要求执行。水泥碎石处于7天养生期内则禁止一切车辆通行，即使超出7天养生期也应控制交通，禁止非施工车辆通行，同时保证不对封层造成各种污染。3、质量检查和验收 水泥碎石施工完成后，应立即组织质量检查和验收

40、，处理质量缺陷，对合格的水泥碎石基层可在施工完毕的2-5天内进行封层的施工，完成封层的水泥碎石基层可停止洒水养生。沥青砼路面施工材料要求 材料堆放场地一定要按照要求进场硬化，其中表面层质石料的场地应用水泥砼硬化，防止泥土对材料污染；各种材料要堆放整齐，界限清楚。1、 粗集料各种粗集料2.36mm碎石要符合规范要求，集料色泽基本一致压碎值25%,对沥青粘附性4级。特别强调：当其短边与长边或厚度与长度之比小于1:3时均属针片状颗粒材料，其总含量应不大于15%，（不准使用颚式碎石机生产的石料，碎石应用锤式机生产），其检测方法应按公路工程集料试验规程JTJ058-94实测。不准含有山皮土和软弱颗粒。路

41、面表面层粗集料采用玄武岩或安山岩等中、碱性岩石，依据下表的规格要求，各施工单位要根据石料厂所产碎石通过率分析（试样通过随机选点方法取得）计算各规格碎石提运比例。中、下面层集料宜采用石灰岩等碱性石料，并应具有良好的颗粒形状。2、细集料细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的优质天然砂或机制砂；若条件不具备时，也可加入硬质石料（玄武岩、安山岩等）生产的石屑，但其用量不得超过细集料总量的50%，其他岩质石屑不得使用（因山皮土含量高）。细集料应与沥青有良好的粘结能力，与沥青粘结性很差的天然砂及用花岗岩、石英岩等酸性石料破碎的机制砂不能用于沥青砼面层。细集料的泥土含量须小于3%，雨季要对

42、细集料进行覆盖，防止雨淋。3、填料 填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉原石料中应不含有泥土等杂质，拌和机采用干法除尘的粉尘可作为矿粉的一部分回收使用，其量不超过填料的30%。矿粉要求洁净。为提高沥青与石料的粘附性，经工程师批准，低标号水泥也可用作填料，其用量不宜超过矿料总量的2%。4、沥青 沥青的各项指标均必须符合规定，要保证试验频率满足要求。沥青性能整套检验，每批到货至少试验一次，各施工单位和监理仅对沥青延度（15）、软化点、针入度进行日常的检查。沥青技术指标见下表： 沥青技术指标项目要求标准AH-70要求标准AH-90针入度（25、100g、5S）（0.1mm

43、）60-8080-100延度(5cm/min、15)(cm)100100软化点(环球法)( )44-5442-52闪点(coc)( )230230含腊量(蒸馏法)(%)22密度(15)(g/cm3)实测记录实测记录溶解度(三氯乙烯)(%)99.099.0绝对动力粘度(60)P4000100040001000薄膜加热试验1635h质量损失(%)0.81.0针入度比(%)5550延度(5cm/min,15)实测记录实测记录延度(5cm/min,15)5075组成设计1、 目标配合比设计阶段首先计算出各种材料的用量比例，配合成符合要求的矿料级配范围。然后，遵照试验规程JTJ052-93和模拟生产实际

44、情况，以6个不同的沥青用量（间隔0.5%）,采用实验室小型沥青混合料拌和机与矿料进行混合料拌和成型及马列歇尔试验(包括浸水马歇尔试验)测定的各项指标应符合下表所示的热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准的要求,确定最佳期沥青用量。该阶段极为重要，应由技术过硬的试验工程师，在总工的指导下完成，要保证试验方法正确，结果可靠。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供确定各冷料仓向拌和机的供料比例，进料速率及试拌使用。该项工作是技术与经验的反映，为保险起见，应作平行试验。 热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准试验项目标准要求击实次数（次）两面各75稳定度（KN）7.5流值（0.1MM）2040空隙率（%）35沥青饱和度（%）7085残留稳定度（%）75注：粗粒式沥青混凝土稳定度可降低1KN。 2、生产配比设计阶段 必须从筛分后进入拌和机冷、热料仓的各种材料的进行取样筛分试验、调整，使生产时的各种材料满足目标配比的要求，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用，同时