挖井基础施工方案.doc

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1、挖井基础施工方案1工程概况跨xx国道特大桥共有三处挖井基础分别是33#、34#、35#墩基础，对应桩号分别为DK473+339.02、DK473+379.87、DK473+443.87。其表层有少量的杂填土及粉质粘土，下部岩层主要为花岗片麻岩 0=4001500Kpa，基础开挖深度为78m，根据施工图纸，设计地基持力层0=8001500Kpa，本桥范围内地下水无侵蚀性。主要施工任务包括基坑开挖、基础护壁、基础混凝土浇筑及基坑原状土回填。主要工程量见下表：主 要 工 程 量 表项 目单位工程量备注石方开挖m33405基坑回填m31523原状土基础混凝土m31492.5C30护壁混凝土m3265.

2、5C30钢筋制安t12.235临时工程施工布置2.1组织机构跨xx国道特大桥33#、34#、35#挖井基础由四工区水电一局桥梁二队负责施工。2.2施工便道33#、34#、35#基础为跨xx国道现浇预应力混凝土连续梁段桥墩基础，挖井基础在新xx国道两侧，施工便道已经贯通，施工交通方便， 满足施工生产需求。2.3施工用电跨xx国道特大桥临时用电已经接入现场可以使用，同时现场配备30kw柴油发电机，以备应急供电。2.4施工用水施工用水主要为混凝土拌和用水及混凝土养护用水，拌和用水采用ZSD-12#混凝土拌和站自来水提供，站内配备50m3水池。现场配备一辆洒水车经常性洒水，防止扬尘。2.5拌和站根据工

3、程施工进度计划和混凝土用量考虑，利用ZSD-12#混凝土拌和站为供应挖井基础混凝土。3沉降及变形观测沉降及变形观测网的测量设计方案严格按照设计、规范以及有关文件要求进行。挖井基础观测标埋设符合京沪桥通-32。3.1桥墩台沉降观测的设置和测量精度(1)沉降观测精度为1mm，读数取位至0.1mm。(2)观测标的设置依据铁三院桥涵沉降观测标构造图(京沪桥通-32)具体设置情况如下:a隔墩埋设进行变形沉降观测。b在承台上布置2个临时观测标，观测标-1位于底层承台左侧北京方向角上，观测标-2位于底层承台右侧上海方向角上。c根据施工图纸及跨xx国道特大桥总体沉降观测标埋设设置，仅34基础底层埋有2个沉降变

4、形观测标。依据铁三院桥涵沉降观测标构造图(京沪桥通-32)，挖井基础的埋设位置见下图：基础沉降观测频次见下表基础沉降观测频次表观测阶段观测频次备 注观测期限观测周期墩台基础施工完成/设置观测点，进行首次观测墩台混凝土施工全程荷载变化前后各1次或1次/周承台回填时，测点移至墩身或墩顶3.2观测标其他要求观测标的材料、型号及点之记的标注，严格按照铁三院桥涵沉降观测标构造图(京沪桥通-32)要求进行。4基坑开挖4.1开挖准备(1)施工前组织作业队技术人员进行施工方案交底，根据挖井基础施工特点及内容学习相关规范规程。(2)根据地质条件、施工要求及安全环保要求，结合现场情况确定防、排水等措施。(3) 根

5、据施工及规范要求，应对高程控制点与平面控制点进行复核。经核实无误后针对现场地质情况、原地面高程及基底高程对33、34、35基础进行施工放样，并钉边桩控制。4.2基坑开挖挖井基坑开挖前进行开挖边线复核测量。确定测量无误后，采用推土机进行表土剥离，剥离的表层土体由装载机装15t自卸汽车运至指定弃碴场。并在距基坑开挖边线外50cm设置截水埂，以防止外来水流入基坑内部。基坑开挖采用反铲进行分层开挖，开挖边坡按照施工图纸和规范要求执行。坚硬岩层采用冲击锤开挖，局部人工用风镐进行处理，基坑开挖在4.5m以内时采用反铲直接出碴，装15t自卸车运至弃碴场，坑深超过4.5m采用卷扬机配和人工出碴，装载机装15t

6、自卸车运输至路基填筑现场或弃碴场。基坑有水时，在基底中间设集水坑，集中将水排出坑外，保证工作面处于干燥环境下施工。基坑开挖78m，距xx国道较近，为不影响xx国道车辆通行，采取垂直开挖方式，为保证边坡稳定，挖井基础采用钢筋混凝土护壁方式对基坑边坡进行防护。为保证设计结构尺寸，基坑开挖时较设计结构边线扩挖30cm，坑深3米范围内采用20cm厚C30钢筋混凝土护墙对边坡进行支护，并保证护墙上部露出原地面30cm作为截水埂，以防止地表水流入基坑，兼做挡碴墙防止地面碴料滚入基坑，对坑内施工人员安全造成伤害。采用冲击锤开挖时，每下挖1m出碴结束后，立即采用20cm厚C30钢筋混凝土对边坡进行防护，护墙的

7、厚度及配筋不变，但为保证护墙的整体性，同层护墙四周混凝土须整体浇筑，不同层护墙上下搭接5cm。护壁形式、尺寸及配筋等见挖井基础配筋图。开挖至基底预留20cm保护层，保护层采用风镐开挖至设计高程，基底出碴结束后找设计地质工程师现场确认。基础现场确认后，找监理工程师验收，验收合格资料完善后，立即浇筑一层50100mm厚混凝土垫层，垫层强度符合规范要求后进行基础砼施工，避免基底外露时间过长而降低地基承载力。5钢筋制安钢筋在加工厂集中按照施工图纸统一下料制作成型，按部位、级别、规格分批架空存放在仓库内，并分类设立标牌，达到文明施工标准。钢筋在运输、存储过程中，应防止锈蚀、污染和避免压弯变形等，钢筋采用

8、平板汽车运输到施工现场绑扎，装卸钢筋时不得从高处抛掷。钢筋安装时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度符合施工图纸要求，钢筋与模板之间采用混凝土垫块支垫，垫块的强度、密度高于本体混凝土的设计强度和密实度，垫块错开、分散布置，并不得横贯保护层的全部截面，垫块分布按规范要求执行。绑扎和焊接的钢筋骨架，在安装和浇筑混凝土过程中不得变形、开焊或松脱现象。安装钢筋骨架时，不得倾斜、扭曲，不得变更保护层的规定厚度，钢筋安装完成后，进行检查，做好验收记录并妥善保护。钢筋加工及安装允许偏差符合下表规定。钢筋加工允许偏差和检验方法序 号名 称允许偏差（mm）检验方法L5000L50001受力钢筋全长1020尺 量2弯

9、起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸3注：L为钢筋长度（mm）。钢筋安装的允许偏差表序号名 称允许偏差1受力钢筋排距5mm2同一排中受力钢筋间距基础、板、墙20mm3分布钢筋间距20mm4箍筋间距绑扎骨架20mm焊接骨架10mm5弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）30mm6钢筋保护层厚度c35mm+10，-5mm25mmc35mm+5，-2mmc25mm+3；-1mm钢筋安装过程中，钢筋搭接形式符合规范要求。当采用焊接搭接时，焊缝高度h应等于或大于0.3d，并不得小于4mm；焊缝宽度b应等于或大于0.7d，并不得小于8mm。缝焊要求均匀饱满，严禁出现咬肉，缺焊现象。采用螺纹钢筋焊接时搭接长度

10、见下表焊接方式焊接长度备注双面焊10dd：为钢筋直径（mm计）单面焊5d当采用绑扎搭接时接头最小搭接长度应满足下表要求序 号钢筋级别受 拉 区受 压 区130d20d235d25d注：焊接取样频率、同一搭接区接头率等其它未尽事宜参见铁路混凝土工程施工技术指南。6模板工程挖井基坑垂直开挖，边开挖边支护，支护后基坑净尺寸等于或略大于设计结构尺寸，因此在基础浇筑时无需支立模板，仅在护壁施工时需支立模板。护壁施工时模板的安装应符合铁道部现行标准铁路组合钢模板技术规则（TBJ212）的规定。护壁模板采用组合钢模板，48架子管进行加固。模板要求具有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受新浇筑混凝土的侧压力及施

11、工中可能产生的各项荷载，保证混凝土构件设计形状、尺寸和相互间位置正确。模板与混凝土的接触面应平整光滑，控制模板接缝不漏浆，可采用优质胶带粘贴模板缝隙。模板安装自检合格后，按照检验批填好验收表格，经监理工程师检验合格后进行护壁砼浇筑施工。7混凝土浇筑7.1护壁混凝土浇筑护壁混凝土浇筑前对岩体进行洒水润湿，混凝土在ZSD-12拌和站集中拌制，混凝土搅拌车运输至浇筑现场进行浇筑作业，混凝土入仓采用串筒入仓，台阶法浇筑。为避免混凝土因施工不当发生离析现象，浇筑时混凝土自由落差必须小于2m，振捣器作业时其移动间距不允许超过其作用半径的1.5 倍，为保证混凝土层间结合质量，振捣棒应插入下层混凝土5cm左右

12、， 同时避免碰撞钢筋、模板，浇筑结束后采用无纺布覆盖并洒水养护。7.2基础混凝土浇筑在接地钢筋、基础钢筋、墩身钢筋绑扎绑结束及护壁混凝土达到一定强度，经监理工程师验收合格后方可进行基础混凝土浇筑。混凝土浇筑前应将基础垫层清理干净并洒水湿润，基础混凝土在ZSD-12#混凝土拌和站集中拌制，混凝土搅拌车运输至施工作业面进行浇筑，根据各基础深度不同，33基础采取分层连续浇筑到设计高程，分层厚度分别为3m、2m、2m；34、35基础分层连续浇筑到设计高程，分层厚度分别为2.5m、2.5m。砼采用溜槽入仓，为避免混凝土因施工不当发生离析现象，浇筑时混凝土自由落差必须小于2m（如超过2m需采用串筒下料）。

13、混凝土人工平仓，每层铺注厚度控制在30cm左右，振捣器作业时其移动间距不允许超过其作用半径的1.5 倍，为保证混凝土的浇筑质量，振捣棒应插入下层混凝土 5cm 左右同时避免碰撞钢筋，混凝土振捣时间符合规范要求，浇筑结束后采用无纺布覆盖并洒水养护。8质量保证措施8.1开挖质量保证措施(1)开挖前应对开挖的边桩进行测量复核，确认放样无误后方可进行开挖工作。(2)根据地质条件、施工要求及环保要求，结合现场情况确定防、排水等措施。(3)基坑开挖过程中应随时检查边坡，严禁出现倒坡现象。8.2钢筋制安质量保证措施钢筋安装前应核对各专业图纸，严禁出现错绑、漏绑现象产生，钢筋的搭接长度，同截面搭接率、锚固长度

14、、排距、保护层厚度等应严格按照铁路混凝土工程施工技术指南进行控制。8.3模板支立质量保证措施模板支立前应进行模板刚度及稳定性计算，保证模板支立后具有足够的强度、刚度和稳定性，具有能够承受新浇筑混凝土的侧压力及施工中可能产生的各项荷载的能力。采用优质胶带粘贴模板接缝，防止接缝处漏浆。混凝土开仓前必须对模板的高程、垂直度、平面位置进行校对，误差控制在铁路混凝土工程施工技术指南规定范围内。8.4混凝土浇筑质量保证措施(1)为避免因混凝土供应问题而造成施工缝，在混凝土开盘前需将混凝土配合比及供应方量提前报与混凝土应急拌和站（ZSD-11拌和站）。(2)混凝土施工前，应对结合面进行适当洒水湿润。(3)混

15、凝土浇筑过程中因严格控制混凝土的分层厚度，每层厚度控制在30cm左右，现场应配备足够的振捣器，对入仓混凝土及时进行振捣密实。应由经验丰富的人进行振捣作业，严禁出现漏振、欠振和过振现象产生。(4)挖井基础为大体积混凝土，施工前根据天气条件，应在傍晚或清晨施工，可采用冷水拌掺碎冰等方式进行混凝土拌和，降低混凝土出机温度。(5)混凝土达到初凝后立即采用无纺布覆盖并进行洒水养护，养护周期符合设计和规范要求。9安全、文明、环境保护措施9.1安全技术措施(1)加强宣传教育，让每一位施工人员树立牢固的安全生产意识，做好危险源辨识并加以防护。(2)进入施工现场必须正确配戴安全帽，系好下颚带，锁好带扣；不准穿拖

16、鞋、高跟鞋、裙子或赤脚、赤膊上班作业；严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。(3)参加作业人员，事先必须检查身体，高血压、心脏病患者及聋哑人不得作业。(4)出碴吊桶、吊栏等须拴挂牢固，土石料不能太满，防止坠物伤到基坑内施工人员。9.2文明施工措施(1)基础开挖边线外1m设置安全防护栏，防护栏采用红白相间的钢管，使用标准安全网防护，高度为1.21.5m，设置明显的警示标志。(2)按统一要求设立标识牌，内容包括：墩号、里程、基础尺寸、混凝土强度等级、浇筑时间等。(3)现场配电箱位置应规划合理，配电箱处应注明用电负责人姓名及联系电话。(4)所有现场管理人员或施工人员统一着装及佩戴胸卡，按工种正确配戴安全帽，现

17、场安全员必须佩戴袖标。(5)开挖石碴弃至指定弃土场，禁止半路丢弃。混凝土搅拌车禁止在现场刷车。如有混凝土废料应拉至指定弃料点，禁止现场弃料。10资源配置10.1人员配置挖井基础拟投入人员表序号工 种人 数备注1测量工42司 机63电气焊工34钢筋工85支模工56混凝土浇筑工57起重工28修理工19普 工10总计 4410.2机械配置挖井基础拟投入机械设备表序号设备名称规格型号数量备注测量仪器设备1全站仪GTS-60212电子水准仪徕卡DNAO31土石方开挖设备1卡特挖掘机320D12吊车16t13风镐64冲击锤1混凝土施工设备1装载机ZL5012发电机30Kw13混凝土搅拌车9m324拌和站HZS120111附件挖井基础护壁配筋图