投标用详细施工组织设计(含附表).doc

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1、XX标段XX路施工组织设计为圆满完成XX标段XX路市BT方式建设工程，根据BT建设工程招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的BT方式建设经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本BT方式建设工程施工组织设计建议书。 在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点检验批重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学，以便为优质高效安全的完成该工程奠定基础。一、编制依据、范围和原则 1、编制依据： XX标段XX路BT方式建设工程招标文件；X

2、X标段XX路道路工程施工图设计、现场考察资料； 招标文件规定的相关施工技术规范； 我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。 2、编制范围： XX标段XX路道路工程所界定的工程，工程包含XX路东路（南段、北段）和XX路西路（南段、北段），设计全长约5600米。 3、编制原则： 遵照施工图纸、技术规范、现场实际情况、我单位实际情况和业主要求； 做到统筹安排，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期； 采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。 采用项目法施工，推行全面质量管理，达到安全

3、、文明、高效。二、工程概况（一）、概述本工程XX标段XX路道路工程，工程道路全长约5600米，道路规划红线宽度为35米，包含XX路西路和XX路东路，本次投标范围为该区段内设计图中所含路基工程、路面工程（主车道、慢车道、人行道、分隔带）、桥涵通道工程、排水工程（雨水管道、污水管道）、交叉工程、交通工程等项目。（二）、道路工程（路基、路面）1、主要技术标准（1）、设计行车速度及设计年限XX路西路南段为城市次干道级、XX路西路北段为城市次干道级、XX路东路北段城市次干道级，以上XX路包含段落规划红线宽度为35m；XX路东路南段为城市主干道级，规划红线宽度为50m；XX路全段设计行车速度为：50公里/

4、小时；XX路全段地震烈度：度。XX路全段沥青混凝土路面设计使用年限为15年。（2）、荷载标准XX路全段路面标准轴载：BZZ-100KN双轮组单轴为标准轴载。（3）、车道及人行道宽度、横向坡度、XX路西路（南段、北段）、XX路东路北段路段机、非混合车道宽度：24米（双向）； 车道横坡自道路中心线向外采用1.5%，双向坡；两侧人行道单向横坡2.0%，坡向道路内侧。、XX路东路南段路段机动车道宽度：24米（双向）；路段非机动车道宽度：单侧5.0米，双侧10米；路段绿化带宽度：单侧2.5米，双侧5米；路段人行道宽度：单侧5.5米，双侧11米；机动车道横坡自道路中心线向外采用1.5%，双向坡；非机动车道

5、单向横坡向外采用1.5%；人行道单向横坡2.0%，坡向道路内侧。2、平面设计XX标段XX路道路工程中心线与规划中线一致，其中XX路西路南段起点接某路南侧行车道，桩号K0+011.5向南跨过藕塘、鱼塘、湖区，工程终点XX路东路西侧行车道边，桩号为K2+315.793，路线全长为2315.793M，XX路西路南路全线有一处平曲线，平面控制点有4个，所有交叉口采用平交形式，道路与某路交叉口向两侧进行拓宽各增设一个加宽车道，与XX路东路南段交叉口增设一条3.5m右转拓宽车道。道路全线均按无障碍进行设计，同时在道路沿线相应位置处设置有横路管线。XX路西路北段起点接某路北侧行车道，桩号K0+011.5向北

6、水稻田、象骨港渠、藕塘、鱼塘，工程接某路路南侧行车道边，设计终点桩号为 K1+131.468，路线全长为1131.468M，XX路西路南路全线有一处平曲线，平面控制点有4个，道路全线均按无障碍进行设计，同时在道路沿线相应位置处设置有横路管线。XX路东路北段南起某路南侧行车道，桩号K0+011.5;北接某路路南车道，终点设计桩号K1+227.166,道路桩号全长1227.166M，全线为直线，平面控制点4个，所有交叉口采用平交形式，道路与某路交叉口向两侧进行拓宽各增设一个加宽车道，其它设置信号灯控制系统的交叉口方向均向右侧拓宽，增设一条右转车道，道路相应位置处均进行无障碍设计，同时在道路沿线相应

7、位置处设置有横路管线。XX路东路南段北起某路南侧行车道，桩号K0+011.5;南接兴港路路南侧车道，终点设计桩号K1+445.156,道路桩号全长1445.156M，全线为直线，平面控制点4个，道路相应位置处均进行无障碍设计，同时在道路沿线相应位置处设置有横路管线。3、纵断面设计XX路道路纵坡设计充分考虑XX标段控制性详细规划的要求，道路纵断面在具体设计中主要考虑以下几个因素：1.以设计与相应道路交点高程；2.沿线地形地物以及方便人们生活和工作出行的要求；3.满足道路排水要求及城市防洪排涝要求；4.满足技术规范要求。依据上述前提，XX路西路南段全线道路最大纵东路坡0.3%，最小纵坡0.2%；X

8、X路西路北段全线自北向南0.15%的下坡；XX路东路南段最大纵坡0.66%，最小纵坡0.299%；XX路北段最大纵坡0.306%，最小纵坡0.301%。4、横断面设计本工程正常路段道路横断面布置型式如下：、XX路西路北段、XX路西路南段5.5m（人行道）24m(车、非混合车道)+5.5m（人行道）=35m（道路规划红线），机、非混合车道边均采用平、侧石筑边，人行道采用锁边石砌边；人行道基层为无砂混凝土透水基层后，基层上用砂垫层找平，表面铺砌C30混凝土透水砖;对于XX路西路：雨水管道对称布置在左右幅机非混合车道下,给水、电力管线布置在西侧人行道下；电讯、燃气管道布置于东侧人行道下；污水管道布置

9、在道路西侧红线处；路灯对称布置在两侧人行道上，立石、平石采用甲等麻石砌筑，树池为1.25*1.25m的树池，用条石围砌。、XX路东路北段5.5m（人行道）24m(车、非混合车道)+5.5m（人行道）=35m（道路规划红线），机、非混合车道边均采用平、侧石筑边，人行道采用锁边石砌边；人行道基层为无砂混凝土透水基层后，基层上用砂垫层找平，表面铺砌C30混凝土透水砖；电力、给水、污水管道布置在道路东侧，电讯、煤气管道布置在道路西侧人行道下，路灯双边布置，雨水管道对称布置于非机动车道下。在交叉口附近及每隔200米左右设置一处横路管道，用于相关管线横穿道路。、XX路东路南段5.5m（人行道路）+5.0

10、m（非机动车道）+2.5 m（绿化带）+24 m（机动车道）+2.5 m（绿化带）+5.0 m（非机动车道）+5.5 m（人行道）=50.0 m。绿化带及机动车道、非机动车道边均采用平、侧石筑边，人行道采用锁边石砌边；人行道基层为无砂混凝土透水基层后，基层上用砂垫层找平，表面铺砌C30混凝土透水砖；雨水管道双边对称布置在非机动车道下；给水、电力管线布置于东侧人行道下；电讯、燃气管道布置于西侧人行道下；东、西两侧污水管道布置在道路红线外1.0米；路灯对称布置在两侧分隔带处。5、路面结构、XX路西路南段按城市次干路级标准设计路面，采用沥青砼路面结构，设计年限15年机非混合车道路面结构设计型式：3.

11、5cmSBS改性沥青混合料上面层（AC-13）+改性乳化沥青粘层+5.0cm中粒式沥青混凝土（AC-20）中面层+乳化沥青粘层+7.0cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）下面层+0.5cm单层沥青表处+煤油稀释沥青+20cm二灰碎石+20cm二灰碎石+15cm级配碎石，总厚度为71 cm。人行道结构型式：C30砼透水砖20*10*6cm面板+ +3cm中粗砂调平层+20cm无砂混凝土透水基层，总厚度29cm。、XX路西路北段XX路东路北段按城市道路次干道级设计路面，采用沥青砼路面结构，设计年限15年。机非混合车道路面结构设计型式：3.5cm沥青混合料上面层（AC-13）+改性乳化沥青粘层+5.0

12、cm中粒式沥青混凝土（AC-20）中面层+乳化沥青粘层+7.0cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）下面层+0.5cm单层沥青表处+煤油稀释沥青+20cm二灰碎石+20cm二灰碎石+15cm级配碎石，总厚度为71 cm。人行道结构型式：C30砼透水砖20*10*6cm面板+ +3cm中粗砂调平层+20cm无砂混凝土透水基层，总厚度29cm。临时顺接路面结构型式：C30混凝土20cm（抗折强度4.5MPa）面层+15cm二灰碎石+15cm二灰碎石、XX路东路北段按城市次干路级标准设计路面，采用沥青砼路面结构，设计年限15年。机非混合车道路面结构设计型式：3.5cmSBS改性沥青混合料上面层（AC-1

13、3）+改性乳化沥青粘层+5.0cm中粒式沥青混凝土（AC-20）中面层+乳化沥青粘层+7.0cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）下面层+0.5cm单层沥青表处+煤油稀释沥青+20cm二灰碎石+20cm二灰碎石+15cm级配碎石，总厚度为71 cm。人行道结构型式：C30砼透水砖20*10*6cm面板+ +3cm中粗砂调平层+20cm无砂混凝土透水基层，总厚度29cm。、XX路东路南段按城市主干路级标准设计路面，采用沥青砼路面结构，设计年限15年。机非混合车道路面结构设计型式：3.5cmSBS改性沥青混合料上面层（AC-13）+改性乳化沥青粘层+5.0cm中粒式沥青混凝土（AC-20）中面层+乳化

14、沥青粘层+7.0cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）下面层+0.5cm单层沥青表处+煤油稀释沥青+20cm二灰碎石+20cm二灰碎石+15cm级配碎石，总厚度为71 cm。人行道结构型式：C30砼透水砖20*10*6cm面板+ +3cm中粗砂调平层+20cm无砂混凝土透水基层，总厚度29cm。6、路基设计XX路西路南段路基横断面设计型式有三种典型断面型式：半填半挖式、路堑式、路堤式。K1+700-K2+110段位填湖段，填湖段属于路堤横断面的特殊情况，在常水位以上1m设置了3m的边坡平台，平台上种植垂柳。对于挖方地段挖方高度超过6米时，每隔6米设1.5米宽的碎落台，并设置5%的向内倾斜的横坡，挖

15、方边坡1:1。对于填方地段，一般填方边坡为1:1.5，高填方（高于6米）位置处以路床下6米为界限，上面填方边坡为1:1.5，下面填方边坡为1:1.75。填方路段当有渗水时，应增设排水盲沟，将水引出路基范围外，盲沟设置根据实际地理情况设定。边沟在路堤两侧，开挖边沟将边沟水引出路基范围，边沟设置在坡脚2m外。软基处理段：水田位置采用开挖换填法对路基进行处理；鱼塘、藕塘及湖泊位置采用抛石挤淤的方法进行处理，高出水面0.5m，顶面在铺20cm碎石，对片石顶层进行整平、嵌，并作为过滤层，在分层填土碾压密实。一般路段边坡均采用挂土工网后喷播草籽进行防护；填湖路堤边坡在护坡道以下采用浆砌边坡，深度2m，以上

16、部分采用挂三维网喷播植草护护坡法。、XX路西路北段路基横断面设计型式有三种典型断面型式：半填半挖式、路堑式、路堤式。K1+700-K2+110段位填湖段，填湖段属于路堤横断面的特殊情况，在常水位以上1m设置了3m的边坡平台，平台上种植垂柳。对于挖方地段挖方高度超过6米时，每隔6米设1.5米宽的碎落台，并设置5%的向内倾斜的横坡，挖方边坡1:1。对于填方地段，一般填方边坡为1:1.5，高填方（高于6米）位置处以路床下6米为界限，上面填方边坡为1:1.5，下面填方边坡为1:1.75。填方路段当有渗水时，应增设排水盲沟，将水引出路基范围外，盲沟设置根据实际地理情况设定。边沟在路堤两侧，开挖边沟将边沟

17、水引出路基范围，边沟设置在坡脚2m外。软基处理段：水田位置采用开挖换填法对路基进行处理；鱼塘、藕塘及湖泊位置采用抛石挤淤的方法进行处理，高出水面0.5m，顶面再铺20cm碎石，对片石顶层进行整平、嵌，并作为过滤层，在分层填土碾压密实。一般路段到路边坡均采用挂土工网后喷播草籽进行防护；填湖路堤边坡在护坡道以下采用浆砌边坡，深度2m，以上部分采用挂三维网喷播植草护护坡法。、XX路东路北段路基横断面设计型式有三种典型断面型式：半填半挖式、路堑式、路堤式。对于挖方地段挖方高度超过6米时，每隔6米设2.0米宽的碎落台，并设置5%的向内倾斜的横坡，挖方边坡1:1。对于填方地段，一般填方边坡为1:1.5。填

18、方路段当有渗水时，应增设排水盲沟，将水引出路基范围外，盲沟设置根据实际地理情况设定。软基处理段：水田位置采用开挖换填法对路基进行处理；鱼塘、藕塘及湖泊位置采用抛石挤淤的方法进行处理，高出水面0.5m，顶面再铺20cm碎石，对片石顶层进行整平、嵌，并作为过滤层，在分层填土碾压密实。一般路段到路边坡均采用挂土工网后喷播草籽进行防护。、XX路东路南段路基横断面设计型式有三种典型断面型式：半填半挖式、路堑式、路堤式。对于挖方地段，向路基倾斜的坡体路堑坡顶5m外设置截水沟，挖方高度超过6米时，每隔6米设2.0米宽的碎落台，并设置2%的向内倾斜的横坡，挖方边坡1:1。对于填方地段，一般填方边坡为1:1.5

19、，路堤坡角2m平台处设置排水边沟，高填方（高于6米）位置处以路床下6米为界限，上面填方边坡为1:1.5，下面填方边坡为1:1.75，坡脚外2m平台设向外倾斜的2%横坡。软基处理段：对于路段中的水塘部分采用清淤抛填片石处理；穿越的鱼塘、藕塘及湖泊位置采用抛石挤淤的方法进行处理，高出水面0.5m；对全路中不能满足路基压实度要求的部分需进行部分片石回填处理；处理的片石顶面再铺20cm碎石，对片石顶层进行整平、嵌，并作为过滤层，在分层填土碾压密实。路基边坡防护设计主要型式：、一般填土路段边坡均采用植草或草皮结合干砌片石边坡防护。岩石路堑边坡防护、岩石路堑边坡防护：对永久性保留的山体，在施工图设计前进行

20、地质详勘后，具体到每一个开挖山体，根据开挖山体岩石的岩性、岩层的主要地质构造面、岩石的风化破碎程度、边坡高度等，进行岩石路堑边坡稳定性演算、再提出相应的加固和保护措施。对不保留山体，做一般性保护。7、交叉口设计交叉口采用平满交叉形式，根据图纸与交叉范围进行道路加宽等处理，交叉口不做预留，公交车停靠位置依据施工图纸而定，行人过街通道的位置根据规划道路的实际情况进行调整。8、道路排水路面排水：利用两侧雨水进水口和排水系统排除路面雨水。绿化带内部排水：本工程考虑正常路段上绿化带内部设置盲沟，横向设置连接管，接入检查井。具体见绿化带排水设计图。（三）、雨水工程（1）、雨水总述XX路雨水流向遵照就近排放

21、原则，道路两侧非机动车道下分别设置雨水管，管中心距离人行道路缘石1.75米，埋深管径分别D600、D800、D1000、D1200钢筋混凝土级管，坡度与道路纵坡一致，在交叉口范围接入相交道路雨水体系。（2）、纵断面设计满足管顶覆土大于0.8米；排水管纵坡沿道路纵坡方向；就近排入水体。（3）管材、基础及接口钢筋砼雨水管采用国标级管，钢丝网水泥砂浆接口，管道基础采用120C15混凝土基础；详见设计图。收水井采用边沟式砖砌单篦雨水井，连接管采用DN300mm的HDPE双壁波纹管（热熔连接），管径D800mm管道排水检查井均采用圆形砖砌收口式；管径D1000mm管道检查井采用矩形直线砖砌盖板式。D60

22、0mm管道，采用1000mm的圆形砖砌雨水检查井；D800mm管道，采用1250mm的圆形砖砌雨水检查井;D1000mm管道，采用11001300mm的矩形直线砖砌雨水检查井；D1200mm管道采用11001500mm矩形直线砖砌雨水检查井，详见设计图。井墙用M7.5水泥砂浆砌Mu10砖。抹面、勾缝、座浆、抹三角灰均采用1：2防水水泥砂浆。遇地下水时，井外墙用1:2防水水泥砂浆抹面至地下水位以上50cm，厚2cm。接入支管超挖部分用级配砂石，混凝土或砌砖填实。溜槽需在安放踏步的同侧假设脚窝。偏沟式单箅雨水口为汽-15及重车的设计荷载，并按无地下水设计。采用M7.5水泥砂浆砌Mu10砖。底板采用

23、C10混凝土，底板下不设垫层。井内壁采用1:2（体积比）水泥砂浆勾缝，雨水口管随接入井的方向设置。检查井、雨水口做法除有附图的，其他详见给水排水标准图集（05S515）。雨水检查井均采用复合材料井座井盖，偏沟式单箅雨水口采用复合材料雨水篦子。（4）排水涵洞设计根据现状实际情况，XX路东路南段范围内共设计3道排水涵洞，分别为：、在K0+240处设置斜交70 1.5米级钢筋混凝土排水管涵，纵坡为0.5%，涵长74m，起点涵底高程26.00m，终点涵底高程25.63m。、在K0+490处设置斜交60 1.5米级钢筋混凝土排水管涵，纵坡为0.5%，涵长74m，起点涵底高程28.00m，终点涵底高程27

24、.78m。、在K0+490处设置斜交60 1.5米级钢筋混凝土排水管涵，纵坡为0.5%，涵长139m，起点涵底高程28.00m，终点涵底高程27.59m。（四）、污水工程（1）、污水总述XX路西路南段、北段污水管道设置在西侧人行道下，管道中心线位于道路红线处；XX路东路北段污水管道设置在东侧人行道下，管道中心线位于道路红线处；埋深管径分别DN500mm、DN600mm、DN800mmS2级HDPE双壁波纹管及DN1000mm钢带增强HDPE双壁波纹管，坡度与道路纵坡一致，在交叉口范围接入相交道路污水体系。（2）、纵断面设计满足管顶覆土大于0.8米；污水管道纵坡沿道路纵坡方向。（3）管材、基础及

25、接口DN500mm、DN600mm、DN800mmS2级HDPE双壁波纹管及DN1000mm钢带增强HDPE双壁波纹管，管道基础车采用砂垫层基础，接口采用电热熔接口，详见设计图。管径DN800mmHDPE双壁波纹管排水检查井均采用圆形砖砌收口式；管径D1000mm双壁波纹管检查井采用矩形直线砖砌盖板式。D500mm 、D600mm污水管道，采用1000的圆形砖砌雨水检查井；D800mm污水管道，采用1250mm的圆形砖砌雨水检查井；D1000mm管道，采用11001300的矩形直线砖砌雨水检查井，详见设计图。井墙用M7.5水泥砂浆砌Mu10砖。抹面、勾缝、座浆、抹三角灰均采用1：2防水水泥砂浆

26、。遇地下水时，井外墙用1:2防水水泥砂浆抹面至地下水位以上50cm，厚2cm。接入支管超挖部分用级配砂石，混凝土或砌砖填实。污水检查井做法除有附图的，其他详见给水排水标准图集（05S515）。污水检查井均采用复合材料井座井盖。（五）、交通工程、XX路西路南段根据道路平面分幅情况，标准路段交通标线设计为：机非混合车道划分为双向4个3.75m宽机动车道，2个4.2m宽非机车道。车行道边缘线及分界线线宽均为0.15m，双黄线线宽0.2m。XX路西路南段与某路、白杨路及XX路东路南段交叉口设置信号灯监控系统。在道路两侧的相应位置处设置各种标志牌。交通标志牌的图形符合严格按标准制作，标志上的汉子、阿拉伯

27、数字及英文，应采用GB5768-1999规定的字体。交通标线采用热熔型全反光标线，交通标志采用三级反光膜。道路沿线共设置10座公交停靠站，其对应桩号为:道路南侧：K0+160、K0+640、K1+100、K1+620、K2+150；道路北侧：K0+280、K0+740、K1+300、K1+700、K2+190；、XX路西路北段根据道路平面分幅情况，标准路段交通标线设计为：24m机非混合车道划分为双向4个3.75m宽机动车道，2个4.2m宽非机车道。车行道边缘线及分界线线宽均为0.15m，双黄线线宽0.2m。道路沿线相应位置处设置有人行横道线及各种地面指示线。交通标线全部采用热熔型全反光标线。在

28、与欣园路交叉口均设置有交通信号指示灯；在此交叉口设置电子警察和监控系统。在道路两侧的相应位置处设置各种标志牌。交通标志牌的图形符合严格按标准制作，标志上的汉子、阿拉伯数字及英文，应采用GB5768-1999规定的字体。交通标线采用热熔型全反光标线，交通标志采用三级反光膜。道路沿线共设置6座公交停站台。、XX路东路北段根据道路平面分幅情况，标准路段交通标线设计为：机非混合车道划分为双向4个3.75m宽机动车道，2个4.2m宽非机车道。车行道边缘线及分界线线宽均为0.15m，双黄线线宽0.2m。XX路东路北段与某路、欣园路及某路路交叉口设置信号灯监控系统。道路沿线间隔500米左右设置一座公交停靠站

29、，公设置4座公交停靠站。在道路两侧的相应位置处设置各种标志牌。交通标志牌的图形符合严格按标准制作，标志上的汉子、阿拉伯数字及英文，应采用GB5768-1999规定的字体。交通标线采用热熔型全反光标线，交通标志采用三级反光膜。、XX路东路南段根据道路平面分幅情况，标准路段交通标线设计为：24m机非混合车道划分为双向6个3.75m宽机动车道；车行道边缘线及分界线线宽均为0.15m，双黄线线宽0.2m，间距0.2m。交通标线全部采用热熔型全反光标线。在与某路、敖家垄路、XX路西路南段及兴港路等4个交叉口均设置有交通信号指示灯及电子警察和监控系统。在道路两侧的相应位置处设置各种标志牌。交通标志牌的图形

30、符合严格按标准制作，标志上的汉子、阿拉伯数字及英文，应采用GB5768-1999规定的字体。交通标线采用热熔型全反光标线，交通标志采用三级反光膜。（六）、桥梁工程1、XX路西路北段在K0+276.6处设计一座标准跨径为20米的中桥，桥梁跨越人工排涝渠，且处在弯道处。上部采用预应力混凝土空心板梁，下部采用钻孔灌注桩基础。全桥：0.25m（栏杆）+5.5m（人行道）+28.45m（道路最宽处行车道）+5.5m（人行道）+0.25m（栏杆）=39.95m。桥面横坡：单向纵坡0.15%，机动车道横坡为1.5%，人行道反向横坡2%。桥梁结构：、上部构造采用标准跨径为20米的预应力混凝土空心板梁，共有26

31、片梁，其中24块中板，2块边板；桥面结构为：车行道面层为8.5cm厚沥青混凝土，其下为10cm厚C50纤维网防水混凝土（抗渗不小于S6）、下部构造 采用钻孔灌注桩，桩顶配以钢筋混凝土台帽、耳墙、背墙，台帽高度1.4米，下设14根直径为1.4米的钢筋混凝土钻孔灌注桩，桩间距为6.05米。桥台设桥头搭板，搭板长5米，由于路基比较宽，全桥设置6块搭。搭板下填土采用透水性好的砂性土，并分层夯实，压实度不小于95%。、附属结构人行道栏杆：桥上外侧为人行道配轻型栏杆。桥梁伸缩缝装置:在桥台处设置40型伸缩缝，全桥共2道。桥台后地基处理：台后路基范围内要用砂砾分层回填夯实，压实度大于95%。2、XX路东路南

32、段在K1+108处设计一座标准跨径为16米预应力简支桥梁，设计成左右两幅独立桥梁，两幅桥的结构形式相同。上部采用预应力混凝土空心板梁，下部采用钻孔灌注桩基础。左（右）幅：0.25m（防护栏）+5.5m（栏杆人行道）+5m（非机动车道）+2.5m（绿化带）+12m（行车道）=25.25m。全桥：20.25m（防护栏）+5.5m（栏杆人行道）+5m（非机动车道）+2.5m（绿化带）+12m（行车道）=50.5m。桥面横坡：桥梁纵坡为0.299%，机动车道横坡为1.5%，人行道反向横坡2%。桥梁结构：、上部构造采用标准跨径为16米的预应力混凝土空心板梁，每幅桥共有20片空心板，左右两幅共有40片空心

33、板，其中36块中板，4块边板；桥面结构为：车行道面层为7.5cm厚沥青混凝土，其下为10cm厚C50纤维网防水混凝土（抗渗不小于S6），其内置10钢筋网（1010cm）。、下部构造 采用钻孔灌注桩，桩顶配以钢筋混凝土台帽、耳墙、背墙，台帽高度1.4米，下设4根直径为1.3米的钢筋混凝土钻孔灌注桩，桩间距为6.0米,全桥共16根桩基。桥台后设桥头搭板，搭板长5米，由于路基比较宽，全桥设置20块搭。搭板下填土采用透水性好的砂性土，并分层夯实，压实度不小于95%。、附属结构护栏：桥上两侧人行道配轻型栏杆，设计使用不锈钢轻型栏杆。桥梁伸缩缝装置:在桥台处设置40型伸缩缝，左右幅一共4道。支座：采用板式

34、和四氟板式橡胶支座，支座下设支座垫层，支座上有调平板，内设钢筋网片。桥台后地基处理：台后路基范围内要用砂砾分层回填夯实，压实度大于95%。3、XX路西路南段由于桥梁结构形式还在论证中。 三、工期及质量目标1、工期目标本工程招标文件要求工期为：16个月，定于从2012年5月20日开工，2014年7月19日竣工。本公司通过加强管理力度，优化组合，加强施工机械及施工人员的投入，采取必要的技术、经济、组织措施，科学地、合理的组织施工，根据招标文件的要求和现场踏勘情况，并详细分析了工程的结构情况、工程量、工程质量要求，综合本公司的实际情况，决定施工期为16个月，根据招标文件工期要求按时完成。2、质量目标

35、本工程合同履约率100%，分项、分部工程合格率100%，工程质量合格。完成质量目标的实施方针：规范过程、精细管理、鼓励创新、持续改进。3、安全施工目标本工程杜绝重大伤亡事故，尽最大努力减少轻伤事故，工伤事故率0，达到XX市安全、文明标准工地。4、文明施工目标在施工期间，我们将按有关建筑工程施工现场标准化管理规定组织施工，严防治安事件的发生，杜绝火灾事故；争创文明施工现场，确保工程达到XX市安全、文明标准工地。四、施工准备情况根据道路、排水、桥梁工程特点，施工前的准备工作较多，主要有施工临时设施的建造。施工便道的修筑，施工总平面的布置及各施工点的设置是关系到工程正常顺利展开的关键，施工便道是施工

36、的生命线，大量的路堤填筑料，要靠便道运至现场，必须引起充分重视。我公司一旦中标，过场后，首先搭设临时设施，包括生活用房、生产用房用地，完成水电布置和施工便道布置，同时对施工现场用地进行整理平整以达到基本满足施工的要求，为正式施工创造条件。1、现场三通一平和临时设施根据招标文件所提供的施工图纸，组织有关技术人员到达现场进行文件、图纸资料等现场研究和核对。确定工程施工范围，并立即组织施工人员进行清除耕植土、杂草、建筑垃圾和场地平整，作好施工平面布置。工程项目部办公设施布置为保证工程按期、优质实施的目标，现场拟建立一个以工程项目经理为领导的施工项目管理部，建立工程质量、工期、安全、文明的管理组织体系

37、，并设立以施工项目经理为核心的质量保证体系来开展各项工作，对整个工程的全过程进行全面的质量管理。整个工程将由工程施工项目部统一指挥、调度和协调。根据工程规模及施工管理人员数量，现场拟设置的施工工程项目部，包括监理工程师、施工管理人员、后勤人员的生活用房以及办公室、会议室、餐厅、伙房、浴室等，做好“五小”设施的配置，房屋采用单层装配式活动房。项目部均用隔离围墙与施工区及外围进行隔离，并标牌示意。施工区设施布置施工区内主要设置施工操作区如、钢筋操作间、机修操作间、材料堆放区、油料存放区等，工棚采用简易操作间。施工区域用隔离墙与非施工区、生活区隔离，并标牌示意，设置纠察固定值班亭，并增设流动岗日夜值

38、班，确保区内安全保卫工作，并做好防盗防火工作。接水接电布置生活用水和生产用水采用自来水或地下水，用50自来水管道接到现场，流量在20M3/H。工程用电根据业主指定的方案在现场配置临时配电间，在各施工现场架设一条线路，各个施工点则通过临时配电箱接到位。为防止因意外情况而造成的停电，施工区内将配备3台75KV柴油发电机。材料堆场和混凝土拌和场地材料包括砂石料、水泥、石灰、粉煤灰、砖，管材各类材料应分开堆放，水泥应入库保存，底部应架空，以防止水泥受潮。材料堆场应布置在运输方便的地方，为了减少材料的损耗，特别是砂石料，场地结构采用硬化处理的场地。施工现场布置详见施工平面布置图。现场临时排水设施施工期间

39、必须做好施工区以及生活区场地排水工作，生活区内设置排水沟，将积水排出，并引入总排水沟；施工区内在道路两侧预先开设好排水明沟并配合永久性明沟，汇集道路上的积水，排入附近河道。2、施工技术准备工作组织施工人员深入现场踏勘和作详细的调查研究，进一步了解现场的自然条件、地上地下管线、施工条件、交通条件、水电供应情况、材料堆置具体位置，择优选择材料和半成品的代理商、供应厂商签订供货合同。认真详细阅读、领会设计意图，熟悉有关技术规范和标准，分析地质资料，听取设计交底，认真编制完善具体的施工组织设计，制定切实可行的施工方案，根据工期要求编制更详细具体的进度计划和流水网络计划，优化劳动力组合，并按有关程序报批

40、，科学地、有计划地、合理地组织施工。布设施工测量放样控制点，施工基线和施工水准点应设置在不受干扰、牢固可靠且通视好、便于控制的地方，基线测量采用拓普康全站仪配合相关仪器进行测放，其精度必须符合规范要求。水平测量采用S3水平仪进行一级往返测回，其一站视线长度一般不超过80米，其水准点测量闭合差不超过规范要求。所有测量精度均应符合规范要求，报监理工程师审核查验，经批准后才能使用，并按要求设立识别标志加以保护，资料应系统整理、保存完整。对建设单位所交付的中线桩、导线、导点基桩、水准基桩等及测量资料进行检查、核对，若发现桩标志不足、不稳妥、加固、移设或重新测校，并通知建设单位、监理单位。根据施工中所需

41、的道路及管道中线桩来确定施工范围，以便进行现场平整。有关部位测量精度应符合工程测量精度要求。工程结构应根据测量部门提供的经复测无误的导线、导点进行各部位中线控制点的坐标、距离、角度相关位置进行列表计算，并根据计算数据进行测放。自行测定的重要测理标志必须由二组互检查核对，并作出测量和检查核对记录。所有施工控制桩志均应稳固可靠，并有保护措施，且标牌示意或有醒目标志区分，另外所有桩志应绘于桩志总图上，并注明有关桩志坐标，相互之间的距离、角度或与其它构筑物的攀线距离，以免弄错和便于寻找。3、材料的准备工作所有用于本工程的建筑材料，进场时都必须按规定具有材料合格证明，文件准用证和测试资料，并按有关技术规

42、范的规定进行分批抽取试件，送监理工程师认可的材料试验单位进行检验，经检验合格后的材料才能进场使用，各种材料分期分批堆放，并设置标牌。水泥：根据设计要求采用不低于32.5级级普通硅酸盐水泥，水泥进场有产品合格证、化验单及出厂日期，水泥的物理性能及化学成分符合现行国家标准的规定。为确保砼强度质量，选用海螺和华新水泥厂生产的水泥。砂：选择级配良好、质地坚硬、洁净、无杂质的中粗砂，其细度模数在2.53.1之间,含泥量不超过3%。碎石：质地坚硬、耐久、无风化、无有害杂质、符合规格、砼中碎石最大粒不大超过31.5mm，二灰碎石中碎石最大粒不超过37.5mm，强度等级3级。其饱水抗压强度不应低于砼设计强度的

43、2倍，也不低于60MPA，其针片状颗粒含量不应超过15%，泥士杂质含量不超过1%，压碎值不大于35%等。钢筋：其性能必须符合国家GB1499-91和GB13013-91标准。其规格、品种和强度必须符合设计图纸要求，钢筋进场必须具有出厂质量合格证书，并按规定分批抽样检验。采用电焊条应符合有关规定，焊接头按规定分批抽检。本工程拟使用当地口碑极佳的萍钢或涟钢的钢材。石灰：采用III以上生石灰或消石灰，应进行Cao,Mgo含量的检验,达到III级石灰要求时才允许使用。石灰在使用前7-10天充分消解，消解后的石灰应保持一定湿度，但不要过湿成团，消石灰应过孔径10 mm的筛，并尽快使用。粉煤灰：其各项指标

44、应符合公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）的有关要求，Fe2O3+Al2O3+SiO2的含量的大于或等于70%，烧失量小于或等于20%，湿粉煤灰的水含量不宜超过35%，粉煤灰的比表面积大于2500cm2/g。砼用水：采用洁净、无有害物质的经过化验的河水或饮用水 。预制构件：所有外购预制构件应执行上述质量检验规定和要求。预制构件进场时必须提交施工记录及质量合格证明资料。施工用材应按施工计划分期，分批进场使用或存放备用。水泥应存放防潮较好的仓库内，砂石存放于干净平整的露天堆场内，所有材料一般需备足7天左右的用量，以免因供料不及而影响施工进度。沥青混凝土：根据招标文件要求采用商品沥青砼

45、，沥青砼用材料符合上述材料质量要求，沥青砼质量符合规范要求，进场材料各项资料齐全。水泥混凝土：根据招标文件要求采用商品水泥砼，水泥砼用材料符合上述材料质量要求，水泥砼质量符合规范要求，进场材料各项资料齐全。4、工程材料试验对每批进入现场的原材料，包括水泥、砂、石、钢材、石灰、粉煤灰等规需具备质量保证书，否则不得直接用于工程中，进场的材料应按要求所规定的内容及数量进行试验，经试验合格后方可使用。砂石料：以进场不超过600T抽取1组，主要对砂石进行筛分析、表观密度、泥块含量、含泥量、针片状、压碎指标及堆积密度进行试验，有关技术指标应不低于有关规定。水泥：以进场不超过200T抽取1组，主要检验水泥的

46、3d及28d的抗压强度，标准稠度、细度、初凝终凝时间及安全性，有关技术指标不低于有关规定。钢材：原材料试验以进场不超过60T为1组抽检，主要检验钢材的抗拉强度、屈服强度、冷弯及延伸率，焊接试验以300个接头抽检一组，主要检验钢材的抗拉伸及冷弯，有关技术指标应不低于有关规定。水质分析：主要测试水中的SO3-及PH值（应符合饮用水标准）。其它材料的试验应根据甲方或监理部门要求，并按有关规范规定要求进行检验。5、人员劳力准备工作我公司拟投入两个路基作业队、两个路面结构施工队，三个桥梁结构物作业队组进入现场施工，由项目经理部统一指挥安排工作，协调作战。（劳动力组合，见附表）。进场前对施工人员及管理人员

47、进行施工方案、技术要求、安全文明施工等方面的学习、交底和三级教育工作，确保基本功过硬，以提高工作效率。作为专业施工企业的我单位有齐全的技术工及足够的劳动力准备进场承担该工程施工。根据现场条件和工期要求，有顺序调度人员进场，并做好生产、生活等各方面的安排。6、施工机械准备大型机械准备：0.8-1.0立方米的挖掘机8台，15吨汽车40辆，120KW推土机6台，16吨汽车起重吊车5辆，50T汽车起重吊车2辆,平地机车2台，二灰、沥青混凝土多功能摊铺机4台， 21T三轮压路机4台，22吨振动式压路机4台，沥青胶轮压路机4台，二灰碎石拌和楼一套，照明器具苦干，其余设备随施工进度进入。五、施工组织管理网络采用强有力的内部管理体制，选派优秀管理人员和施工班组实施本工程的施工和管理，并在施工现场设置项目经理部，全面负责本工程的施工和管理，做到精心组织、科学管理、精心施工，实行统一指挥、统一领导、统一行动，保证工程项目的顺利开展。根据本工程工期紧，经历春夏施工雨水多气温高的特点及经历冬季施工温度较低，将选择效率高、性能适应生产进度要求的设备为主，并确定数量，以满足施工需要，做到精心施工，充分发挥机械化施工的优势