延安至万花二级公路改建工程D1合同段施工组织设计3.doc

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1、 延安至万花二级公路改建工程D1合同段施工组织设计第一部 分、编制说明 本施工组织设计是根据延安至万花二级公路改建工程招标文件、补遗书、施工设计图纸、规程，国家及部颁规范、规程及我公司现场调查所获得资料编制而成。 本施工组织设计以我公司成熟的施工管理技术，科技成果、科研水平、机械设备配套能力、资金投入能力及多年来从事同类工程的施工经验为基础编制，工期5个月，计划从2008年08月正式开工，2008年12月下旬竣工作为控制目标，努力使工程达到国家验收标准，贯彻我公司“诚实守信、优质创新、顾客满意”的质量方针，确保我公司“工程合格率100%，优良率90%”的质量目标的实现，统筹考虑全线施工工艺、场

2、地布置及施工进度计划。 本施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划只供施工时参考，不作为最后计划，应根据施工进展程度及时调整，其各项数量如有出入应以实际满足施工需要为准。一、本施工组织设计的编制以下列文件及资料为准：1、施工承包合同2、施工图设计图纸3、公路工程技术标准（JTG B012003）4、公路桥涵设计通用规范（JTG D302004）5、公路路基施工技术规范（JTJ03395）6、公路工程施工安全技术规范（JTJ07695）7、公路土工试验规程（JTJ05193）8、公路土工合成材料应用技术规范（JTJ/T01998）9、公路土工合成材料试验规程（JTJ/06998）10、公路工程

3、水质分析操作规程（JTJ05684）11、公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ05794）12、公路工程水泥混凝土试验规程（JTG E302005）13、混凝土质量控制标准（GB5016492）14、普通混凝土配合比设计规程（JGJ552000、J642000）15、公路工程集料试验规程（JTG E422005） 16、钢筋机械连接通用技术规范（JGJ1072003、J2572003）二、工程概况延安至万化二级公路改建工程是延安至石门的组成路段，位于陕西省北部延安市宝塔区境内，是延安连接万花山的一条旅游线路。本标段起止桩号为：K1+070K4+700，全长3.630公里，土石方10.99

4、万方，排水防护工程0.71万方，小桥47.08/2座，涵洞11道，平交1处。一、地质、地貌、气候特征：1地质概况：本标段的线路所在为鄂尔多斯单斜台地，该台地位于祁-吕-货兰山字型构造上，该单斜台地的形成由于山字型构造形成过程中该区域一直保持稳定的下降趋势，既形成沉积盆地-鄂尔多斯盆地。新构造运动以来未受剧烈的变形，为长期稳定的板块，地震活动十分微弱。2、气候条件：本地区地处西北内陆黄土高原，大陆度64.6，年湿润度0.53，属中湿带大陆性半干旱季风气候。3、水文地质：地下水在岩土层的赋存状态、水利性质和岩层组合关系，可将区内地下水划分为第四系松散类孔隙水和基层裂隙水两种类型。4、工地交通条件：

5、本路线改建前路况为三级公路。5 、施工工期：2008年8月，交工时间：2008年12月下旬，合同工期：5个月。三、 项目组织机构组成及施工点布设我公司接通知后立即按照投标承诺组织项目管理人员、技术人员、机械操作人员等进场，组成项目部。一、施工组织机构1、为加强管理，方便施工，保证质量及进度目标的实现，我公司对本工程实行项目管理和项目经理负责制，并以此原则组建项目部。项目经理：魏立荣。项目经理部是整个标段的生产管理机构，负责与业主、监理工程师联系，接受其指令，负责延安至万化二级公路改建工程D1合同段的总体计划，生产调度、材料供应、技术质检工作。2、项目部主要管理和技术人员有项目经理、总工程师、会

6、计师、质检工程师、试验工程师等，下设质检部、工程技术部、中心实验室、财务部、计划统计部、设备材料部、综合办公室等业务部门组成。合同段下设二个机械化路基队，两个排水防护队，一个桥梁队。施工组织机构框图项目经理：魏立荣书 记：毛志林总工：秦英彬工程部：任王峰质检部：杨宏伟合同部：李 荣试验室：申长霞财务部：韩 涛办公室：高 源预 制 场：刘 刚路基工程队：曹仕荣桥梁工程队；连华城防护工程队：张 荣第二部分 施工方案及施工方法 第一节 施工准备一、 施工组织1、 组织机构设置为顺利完成本工程任务，本着“精干、高效、快速、有序”的原则组建工程项目部，实施项目法管理，落实项目经理负责制，由项目经理全权负

7、责全面履行合同。2、 职能划分项目经理：按照合同条款，负责制定项目管理目标和创优计划，搞好项目机构的设置、人员选调及职责分工，全面组织工程项目的施工，保证项目目标的实现，满足业主的合同要求。 项目副经理：配合项目经理具体组织工程项目的施工，负责施工方案、进度计划、重大技术措施、资源调配方案的实施，对项目经理负责。 项目总工程师：主持编制实施性组织设计（含质量计划），组织制定质量保证措施，定期组织工程质量检查和质量评定，掌握质量现状，搞好现场质量控制。 工程技术部：负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法，编制实施性施工组织计划及技术交底、进行过程监控，解决施工技术难题；负责编制竣工资料和

8、进行技术总结，组织实施竣工工程后期服务。 中心试验室：在总工程师的领导下全面负责本合同段工程的试验及检测工作。根据本合同工程的具体特点制定试验检测计划，并在施工中进行执行情况检查，确保在本合同工程的实施中，试验及检测工作的有效运行。 计划财务部：负责对项目承包合同的管理，财务管理及成本核算工作，组织工程项目验工计划、统计报表的编制，按时向业主及有关部门报送各种报表。 物资设备部：负责物资采购和物资管理及施工设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度。 安全质量部：依据本合同质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监控职能。 综合办公室：负责项目工程施工中的对外关系协调、人

9、事劳资、总务后勤和治安保卫等工作。3、 人员组织拟参加本标段施工的主要管理人员详见下表。 拟投入本标段工程的主要人员表人员类别人数职 称说 明高工工程师管理人员615项目经理11项目副经理11项目总工程师1技术人员55桥梁工程师11质检工程师11物资主管经济师11试验室主任11试验工程师11测量工程师11安检人员22其他人员22计划计量工程师11会计师11工程队长224、机械设备投入情况1、 主要机械设备表（表3.2）机械名称规格型号产地台数状态推土机T140宣工2良好挖掘机HD900日本2良好装载机ZL50厦门2良好平地机PY180天工2良好压路机C30徐工2良好振动压路机XSM220徐工1

10、良好搅拌机HSD500山东2良好运输车东风153二汽30良好5、项目管理目标（1） 工程验收合格率100%。（2） 满足全线创优规划要求。（3） 杜绝质量事故。二、施工安排1、 总工期安排拟定开工日期为2008年8月，竣工日期为2008年12月下旬，总工期4.5个月，比业主要求提前0.5个月。2、主要工程项目的施工计划本合同段的拟定开工日期为2008年08月10日 ，合同工期为5个月，根据合同段的各工程数量、工期及当地气候特点，拟定安4个半月完成全部工程量,既2008年12月31日全部完工。各主要施工项目的具体计划安排如下：（1）、施工准备及原地面清理： 2008年08月10日-2005年08

11、月25日；（2）、路基工程： 2008年08月25日-2008年12月10日；（3）、防护及排水： 2008年08月12日-2008年12月20日；（4）、盖板涵洞： 2008年08月20日-2008年11月20日；（5）、桥梁工程：施工准备 2008年08月10日-2008年08月20日；基础工程 2008年08月20日-2008年09月10日；空心板预制 2008年08月20日-2008年09月30日；上部结构施工 2008年10月05日-2008年10月10日；桥面系工程 2008年10月10日-2008年10月15日；验收及其它 2008年10月20日-2008年10月30日；3、施工

12、便道等临时工程方案3、1施工便道本项目属于三级公路改二级公路，周边交通相对便利，可作为施工运输的骨架，再兴建部分宽度3.5m、厚度0.2m、长度约1200米的泥结碎石路面的施工便道至工点即可形成良好的沿线交通。便道由专人负责养护，以确保路面平整，防止扬尘和积水。3、2其它临时设施经理部驻地、拌和场、沿线临时工点以及生活区用电将利用沿线农用电网、改善及加设电路解决。当电力供应比较紧张时，配足够数量的自发电设备，以满足施工用电的需要。在桥涵施工队的驻地现场设置专门的钢筋、钢构件加工厂，配备熟练的施工人员和专业钢筋加工机具，焊接人员必须持有上岗证，所有结构物的钢筋、钢构件加工和焊接均在钢筋、钢构件加

13、工厂内完成。4、主要工程项目的施工方案、施工方法4、1准备工作办理有关土地租用及其它各种相关处理手续。修建临时便道、管涵，建造生产和生活临时设施。进行中线、水准点、导线点等的复测工作，并将测量结果报监理工程师审核确认，作为施工依据。办理用电手续，设置部分临时用电线路，并准备自发电设备，解决用电问题，同时解决生活，施工用水等问题。尽快建立工地中心试验室，进行各种原材料试验，土工试验以及混凝土配合比设计。编制材料、设备调运计划和施工人员进场时间表，按施工需要调运有关材料、设备和人员，以满足各项工程施工需要。5、排水及防护5、1路基排水系统施工本路段采用二级公路自成排水系统，各种水沟浆砌片石工程应咬

14、口紧密，嵌缝砂浆饱满、密实，勾缝平顺，缝宽大体一致；位置准确断面尺寸、坡度、标高符合设计要求；应与自然排水系统衔接统一，保证排水通畅。急流槽纵坡应按图纸要求进行施工，同时应与地面坡度相配合；当长度较大时设置几个槽底纵坡，上面较陡，下面逐步减缓。路堤边坡急流槽修筑时，路缘石应设置开口，开口与急流槽用圆滑的过渡段相连接，为路面水流进入急流槽提供畅通通道。本合同段共有平交2处，平交工程均进行了平面、纵断面及横断面设计，并且不低于原路及原渠标准。5、2 技术准备（1）、编制实施性施工组织设计，由项目总工审核、批准。（2）、人员复核图纸，领会设计意图，学习各施工组织计划及相应施工规范，对工程队及作业班组

15、技术交底。（3）、结构物的模板设计。（4）、标定预应力张拉机具、试验测量仪器，学习熟悉有关技术。（5）、各作业队管理人员及临时建设的有关人员进入施工现场进行调查研究。（6）、做好原材料试验及砂浆、砼配合比设计，取土场的土质试验。5、3施工放样根据施工图纸及规范所要求的精度，对路线中心线，边线，主要构造物中心点，设计提供的导线点，水准点，GPS点进行复测。复测结果上报监理工程师，经监理工程师批准后方可使用。按施工要求，对各导线点，水准点加密，形成控制网。1、 制度准备（1）在项目部驻地，建立中心试验室，配齐各种试验准备，在试验工程师的指导下建立各类工作制度。（2）质检部在质检工程师的领导下独立工

16、作。实行工程工序报验制度，成立以第一管理者为首的自检体系，完善内部检查制度，实行施工技术部门管理，质量检查部门的管理、监督分离体制，立足自检、自控、负责落实到人，严格考核奖罚。（3）自检体系由项目部、施工队两级组成，项目部为自检核心，项目经理是质量负责人，项目总工为质量体系运行主要管理者。（4）各技术工人在岗前须经岗前培训，合格后持证上岗。第二节 路基工程一、路基施工工艺1、 测量工作 开工前进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复测与增设。为加强施工过程的测量管理工作，提高精度减少误差，拟在本工程中实施两级管理制度。公司总工程师对测量管理负总责，公司技术质量部负责对原始坐标点进行

17、复测，项目部负责现场的测量管理工作，包括接桩、拴桩、引测水准点、加密控制等。项目经理部配置测量人员1组4人。测量人员必须持证上岗，有丰富的工程测量施工经验。测量仪器及用具的配备：全站仪1台，电子水准仪1台，50m钢卷尺4把，铝合金塔尺2根，5m钢卷尺等其它测量用具若干。所使用测量仪器均已经过计量检测部门的检定，且在有效期内，检定合格证的复印件交监理单位一份，现场自存一份，所用仪器设立台帐。控制方法及精度要求：在施工场地周围布设三级导线闭合控制网，四等水准高程控制网，方法采用附合法。桩点要采取有效保护措施。为保证测量精度，仪器测出的数据必须加改正值，重要部位的点位、高程测量必须做平差处理，高程取

18、到mm位。钢尺量距必须有三差改正，控制精度由高至低传递。整个测量工作必须步步有校核。 等级导 线长 度 (km)测角中误 差()测距中误 差(mm)测距相对 中 误 差方位角 闭合差()相对闭合差三级1.512151/700024n1/6000水准观测的主要技术要求 等级水准仪型号视线长度(mm)前后视较差（mm）基辅较差或高差校差（mm）四等DS3100520 L 水准闭合差: 20k mm，k公里导线方位角闭合差：16k 秒，k公里二、施工方案1、人员准备 土石方施工计划投入足够具有丰富施工经验的施工技术人员保证路基工程及时顺利地完成，显见下表：土石方工程人员配备表人员路基工程师测量工程师

19、试验工程师机械工程师质检工程师技术人员劳务工人备注数量11111380全线设弃土场1个，布设在K3+480右侧梁家沟冲沟内，该冲沟上游较宽，基本为荒沟，可在沟内选择一段冲沟弃土造田绿化，沟内无耕地，须与当地政府协商，方可堆弃。2、 道路施工1、清表及基础处理路基施工前需对原地面进行测量，全场进行土方平衡。为保证路基稳定，采用机械配合人工将原地面上的杂物全部清除外弃。路基施工时如遇有软弱地基时，必须进行处理，我们建议采用机械向下挖除至原状土后再分层回填至路床标高，回填的土质、使用机械与填筑路基相同。施工中如发现含水量高于规范要求无法碾压时，采用级配砂石或片石一次回填到位，机械碾压以保证密实度，并

20、及时请建设单位、监理人员、设计人员到现场共商进一步处理措施，我们严格按处理意见执行。2、路基挖方施工、 土方开挖施工前，将开挖断面图报监理工程师批准。、 测量放线，根据开挖深度、地面横坡度、边坡率，计算出破顶、坡脚至中心桩的距离，然后放出坡顶、坡脚的边线桩，用木桩明显表示。、 土方开挖严格按图纸要求自上而下进行，严格控制乱挖和超挖，严禁用爆破法施工和掏洞取土。开挖土方地段有含水层时，在开挖该层土方前，采取措施后再进行开挖。在开挖中发现土层有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。、 做好排水工作，设计有截水沟的路段，应提前修筑，以防路基外的雨水流入路堑内。开挖时要做到坑底平整，

21、并注意留有横坡度或纵坡度，以利于排水，防止雨水积留在路堑内。、 居民区附近开挖时采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。、 在开挖过程中，严格控制边坡率，以满足设计要求，开挖时预留20cm左右用人工按设计边坡率整修成型。、 当开挖到接近设计标高时，要严格控制高程。应超挖20cm左右，用推土机、平地机和人工整修的方法把工作面整平，然后用压路机碾压到压实度达到90%以上时，再回填到设计要求的路床标高。3、填方路堤施工 、施工前准备 填方前路基范围内的草、树、垃圾等有机质应彻底清除干净，所有的树根、和其它有机物都要挖除清理出的废料要按设计

22、和建设单位合同要求集中弃土，妥善处理，保证不污染环境和当地农业生产，对挖出的使用的表土应根据施工网络规划在适当的地方堆放，为后期种植草皮，绿化做准备。路基范围内原有结构物墙基础及其它设施均应拆除到设计深度。同时应按照平面布置图建好施工便道，做出机械、人员安排，以使施工顺利进行。2、确定填方材料 用作填土的土料应保证填方的强度和稳定性，达到设计规定的工艺要求，虽然挖方土场都是指定的可填土，但在实际施工时，仍要特别要求，对土的含水量要严格测试，控制在最佳含水量范围，取土场不合格的土要进行剥离，选弃，某些部位如有特殊要求或取土不便时可经过与监理部门考证，选用其它材料，如砂，但必须要保证路堤的强度。2

23、、 路基试验段 （1）在路堤填筑前，填方材料在土质变化时取样，进行一次颗粒分析、液限和塑限有机质含量和击实试验，采用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。（2）填方材料的现场压实试验用于路基填方的各种主要材料，在开工3天前，结合施工路段选择面积约为100的试验场地进行现场压实试验，并将试验结果报监理工程师审批。现场压实试验进行到能有效的使该种填料达到规定的压实度为止。用试验的方式确定压实设备类型和最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的括铺厚度、材料的含水量等，试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时的依据。3、 施工时每层填土的控制试验，除沿路线长度每100m取3处土样进

24、行干密度试验外，并符合下列要求：1 距路床面030各层现场干密度取样试验，每100取样一次。2 距路床面3080各层现场干密度取样试验，每200取样一次。3 距路床面80150各层现场干密度取样试验，每300取样一次。4 距路床面150以下到路堤基底各层现场干密度取样试验，每500取样一次。4、 对于零填挖地段，其030范围内的压实度如不符合要求，须再翻挖压实，使压实度达到要求。（3）、 填方筑堤施工 填方筑堤应在已处理好的基层上进行，对原来是耕地或很浅软的基层，应先清除杂物，夯实后晾晒，达到设计强度后进行填方，经过处理的软土基应在检查清理后进行填方。 填方前再复测一次路基的中线，边坡位置，高

25、程标志，确保正确无误。 填方应由下而上分层铺填，按设计规范严格执行，每层虚厚度在30左右，应根据所配备的压实机械而定。利用推土机填土时，要有施工员现场指挥，推平工作需要分区域进行，使卸土、推土、压实能交叉合理进行，填方分几个作业区施工时，两段交接处应按1：2.5坡度分层留台阶，同时填方时交接处应分层相互交错，搭接长度不少于5M。路堤填土宽度每侧应宽于设计宽度，压实度要求与路堤相同，最后削坡砌石，填方高度过高时边坡可做成折线形。 填方前应确定压实机械，以便在摊铺中控制分层厚度，碾压都应在所用土的最佳含水量1.2上下进行，土太干时要洒水湿润。碾压方向应从两侧逐渐压向中心，每次碾压应有38的重叠，同

26、时根据具体情况确定压实机械行进速度。碾压遍数应现场通过试验确定，确定多少遍数能达到设计密实度要求，试验结果可用来指导施工，每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑下一层，不合格处应进行补压，碾压工作应做到无漏压，无死角，压实均匀，在曲线段碾压机不易到达的地方，应辅以夯机夯实，碾压完毕应按规范进行压实度等项目的检验。 质量控制应随着每道工序，按设计、规范要求持续进行。并按监理工程师制定的监理程序上报送验。在监理的指导监督下完成各项施工，施工中应执行的规范如下表所示。 土方路基实测项目项 次项目允许值检查方法和频率1弯沉0.01不大于设计计算值监理定2纵断面高程+1030水准仪每200m测4断面3

27、中心线偏差100经纬仪每200m测4点4宽度不小于设计值钢尺，200m测4处5平整度303m直尺每200m测4处3尺6横坡0.5水准仪每200m测4断面7边坡不陡于设计值抽查每200m测4处 第三节 防护及排水工程 一、防护工程 本合同段路堑一般情况下不防护，路堤边坡采用植草防护，并对路堤坡脚延伸处(或落实)及侵占河道、建筑物的路段，设置挡墙，以确保路堤的稳定性。1、 植草防护 整修防护 由人工按照设计坡度进行整修，修整后的多余土方运往缺土地段使用。开挖沟槽 坡顶及坡脚处的沟槽采用人工开挖，沟槽的开挖尺寸要满足设计要求，开挖出的土方分别堆放在坡顶及坡角处，以备回填之用。 铺设草垫 首先在边坡上

28、铺筑适量的根植土，然后再铺筑草垫，铺筑自上而下进行，先用竹钉将固定在坡顶沟槽内，拉紧后再用竹钉将其下端固定在坡角沟槽内，固定好后由人工回填夯实沟槽。草垫搭接长度不小于20，每隔30钉一竹钉。 种植草籽 待草垫全部铺设完毕后，按设计要求种植草籽，同时施加肥料、洒水。2、 路肩式挡墙 其施工方法同防护工程的浆砌片石。 3、排水工程 排水工程要满足横向和纵向排水的要求，全线通过设置边沟、截水沟、急流槽、横向排水管、透水管等构造物形成一套完整的排水系统。 1、施工注意事项 对于纵向边沟，在施工时，沟型按照梯形截面规则开挖，夯实基底，达到密实度要求，并保质基底的干燥。 在浆砌预制块时，预制块咬口紧密，嵌

29、缝平顺无脱落，缝宽一致。 在施工时，边沟线平顺，尽可能采用直线形，转弯处做弧形，其半径不小于10m，与桥涵进出口平顺衔接。 为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固处理，地质不良地段和土质松软，透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，采取必要加固措施，防止渗漏和冲刷沟底及沟壁，出入口必须与其他设施平顺衔接。 平曲线处边沟施工时，沟底纵坡与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟要适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加设边沟 。4、 施工控制 施工时根据地形地表水流情况，开挖临时边沟，及堑顶截水沟，将水引排

30、道路基施工以外，并核实排水设计数量。 地面排水设计的纵坡不小于2%0 沟底铺砌应置于稳定地层上，台阶连续处砌筑密贴，防止水下渗。路堤堑边沟、截水沟在路基表层完工前必须配套完工。5、浆砌片石施工5、1砂浆配合比：浆砌石所用水泥砂浆的配合比，应采用重量比，并应满足设计强度和施工和易性的要求，其配合比必须通过试验确定。、考虑到施工质量的不均匀性，水泥浆的配制强度应按设计强度提高20%为宜。、水泥砂浆的和易性，其稠度用标准圆锥沉入度表示，沉入度宜为4-6。、经试验确定的水灰比，承包者不得随意变动。5、2 砌筑、浆砌石工程应在基础验收，及结合面处理检验合格后方可施工。、砌筑前应放样立标，拉线砌筑。、砌体

31、应采用铺浆法砌筑，基本要求是：平整、稳定、密实和错缝。1平整：砌体的外漏面应平顺和整体，同一层面应大致砌平，相邻砌筑石块高差宜小于2-3。2稳定：石块安置必须自身稳定，应大面朝下，适当摇动和敲击，使其平稳。3密实：砌体应以大石为主，选择配砌，石块间保持一定间隙，座浆及竖缝砂浆填塞应饱满密实，必要时可填小石，并进行扦捣，直至表面泛浆为止。4错缝：同一砌层相邻的砌筑石块均应错缝。6、浆砌石挡土墙、护坡、防渗体砌筑，应符合下列程序：砌筑应分层，各砌层均应座浆，随铺浆随砌筑。每层应依次砌角石、面石、然后填腹石。块石砌筑应看样选料，修整边角，选择较平整的大石块，经修整后用作面石，上下两层石块应骑缝，内外

32、石块应交错搭接，砌缝宽度：竖缝为2-4，平缝为2-2.5，竖缝宽度在5以上时可填塞片石，应先填砂浆后填片石。砌体宜均衡上升，相邻段的砌筑高差和每日砌筑高度不宜超过1.2m。1 砌体间的结合面，应刷洗干净，在湿润状态下砌筑，砌体层间缝如间隔时间较长，应凿毛处理。2 永久缝的缝面应平整直顺。3 砌筑过程应及时洒水养护，保持砌体处于湿润状态。7、质量控制砌石完工后应检验以下项目。1 原材料和砌体的质量规格应符合要求。2 砂浆配合比应正确，试件强度不低于设计强度。3 砌缝砂浆应充填密实，砌缝宽度，错缝距离应符合要求，无架空漏扦情况。 砌体的尺寸允许误差不得超过下表的规定： 砌体尺寸的允许偏差项次项目允

33、许偏差1墙面垂直度强度的0.5%且不大于32砌体厚度2cm3表面平整度（用2米直尺检查）2cm4墙顶标高2cm5砌石厚度厚度的10%6砌体标高3cm7表面平整度（用2米直尺检查）2cm8齿坎深度5cm严格进行施工检查和工序验收，质量不合格者，必须进行返工处理。7、 砌体勾缝前应符合下列规定1砌体勾缝前应先清理缝槽，深度1.5-2，并应用清水冲洗后用砂浆嵌入缝内压实。 2砌体表面勾缝为方正石勾凸缝，高*宽=1cm*2cm。表面呈平顺美观。 勾缝砂浆标号应高于砌体砂浆一个标号，宜用中细砂拌制，砂灰比宜为1：2。 3 勾缝后应及时进行养护。第四节 桥梁、涵洞工程一、施工方案1、人员准备桥梁、涵洞工程

34、人员配备表人员桥梁工程师测量工程师试验工程师机械工程师质检工程师技术人员劳务工人备注数量111112302、机械配置桥梁、涵洞工程机械配备表名称规格型号产地台数砼搅拌机HSD500山东2砼搅拌运输车6m3柳州2吊车QY25湖南浦沅1后张预应力设备YC300成都1钢筋加工设备（套）山东1发电机120cf山东21、测量放样：根据图纸放样出构造物的精确位置，并将纵横向轴线控制桩延长至基坑外加以保护，以免基坑施工时破坏，且及时整理放样测量资料，上报监理工程师审批。2、基坑开挖：监理工程师审批合格后，采用机械开挖，人工配合修整，基础开挖后的地质情况若与设计不符，基础设计做合理的调整，差异大的与设计单位联

35、系，作变更设计。3、基础施工：砌筑的石料先浇水湿润并将表面清洗干净，这样可避免砂浆中水分在凝结前被吸收而影响砂浆水化作用。首先采用垂线法进行基础砌筑定位、放样，基底为岩石时先清洗，湿润基底再座浆，使第一层砌块与基层粘结牢固，提高砌体与岩层间的抗弯与抗剪能力。采用分层错缝砌筑，错缝砌筑宽度为10-15，第一层砌筑的石块尽可能挑选大块的，平放铺砌，按丁顺相间或二丁一顺相间，内外紧密，使荷载均匀分布，用小石块将空隙填塞并灌以砂浆然后层层平砌。为使外表美观，需选择较整体的石料砌筑外层，里层采用一般石料，里外交错连成一体，基础砌筑完成后，进行断面尺寸及顶面高程、砌体表面平整度检查，填写砌体施工原始记录及

36、砌体检查表，报请现场监理工程师进行检验。然后进行基坑回填，回填后应夯实。涵台砌筑采用铺浆和挤浆相结合的方法，砌筑前现将基础顶洗涮干净，砌筑时先铺一层砂浆，把片石铺上，左右轻轻柔动几下，再用手锤轻击石块，将灰缝砂浆挤压密实。4、对于钢筋混凝土盖板涵，采用现浇混凝土台帽。混凝土拌合及运输：采用强制式搅拌机根据试验确定的配合比均匀拌合，先向搅拌筒内注入2/3的水，按照先石子、次水泥、后沙子的上料顺序将混合料装入搅拌筒，随着将余下的1/3水注入，拌和时间2-3分钟，以石子表面饱满砂浆，混凝土色泽均匀为标准。支立模板：采用钢管或原木短柱支架，底部设垫木，横向设方木连接牢固，确保砼浇注及振动过程中不移位，

37、上面采用组合钢模板，采用三角钢支撑及拉杆固定，模板内侧将刷脱模剂，模板接缝应平顺、严密、不漏浆。 清扫冲洗台身顶面，在支好的模板内侧浇注砼，保留一定的预振高度，在其上按设计厚度及位置预留锚栓孔，采用插入式振捣密实。做好外漏面的收浆抹面工作，在其初凝后进行洒水养生，养生至28天龄期后，经其整体强度达到设计强度的95以上时进行拆模。待台帽达到养生龄期后再进行下一道工序。3、预制预应力砼空心板（先张法）本合同段桥梁上部结构部分采用预应力砼空心板。其施工程序为：修整台座内的底板张拉钢铰线安装侧模、端模绑扎钢筋安置芯模浇筑砼砼养护放松切断钢铰线起吊、移梁、存放封头。、模板制作空心板底板采用砼浇筑底座，表

38、面选用抛光水磨石材料。侧模采用定制钢模板来提高梁体的美观程度，保证棱角的顺直。、张拉钢铰线（1）钢铰线下料编束：在钢筋加工场地留出适当的钢铰线加工区，整平场地，上铺10cm砼，在场地上按下料长度作标记线，用砂轮切割机切断后整理成束，每1-1.5m绑扎一道铁丝，并挂牌标出长度及编号，按编号分类堆放，钢筋堆放要防止弯折并有防雨设施。（2）张拉设备校验：张拉设施首次使用或发生下列任何一种情况时，应进行校验。a、张拉过程中预应力钢丝经常出现断丝时；b、千斤顶漏油严重时；c、油压表指针不回零时；d调换千斤顶油压表时。（3）张拉方法：钢铰线张拉采用力和伸长值双控制，以张拉应力控制为主，伸长值作较核。钢铰线

39、的实际值应在初应力为10%时开始量测，但必须加上初应力以下的推算伸长值。钢铰线的张拉顺序严格按照设计图规定的顺序，每束钢铰线采用两端张拉，张拉程序：015%k30%kk102%k持荷5分钟（锚固）（4）安全操作注意事项：张拉时，千斤顶后面不得站人，以防预应力钢绞线拉断或工作锚具弹出伤人，高压油泵有不下沉情况时，应立即停机检查；当钢铰线实测伸长值与理论计算值较差超过6%时，应停止张拉，查明原因4、安装侧模、端模、内模模板采用定型模板，分节拼装，拼接缝隙处加塞海绵条，止浆带，以防漏浆，安装模板时严格控制各部分尺寸，并采用可靠的加固措施。5、浇筑成型在模板内，按图纸所示尺寸，绑扎钢筋。内模采用定型气

40、囊，气囊通过定位筋及5mm钢板固定，确保气囊不会上浮。经自检和监理工程师检查合格后，进行浇筑。当砼强度达到设计强度要求后，可在台座上放松钢铰线，对预制板件加预应力，放松之后，切割梁外钢筋，将构件移出底板，放入存梁区，准备吊装，然后进行下一组再生产。6、放张砼试件随板体同条件养护，当板体砼强度达到要求设计强度时才允许预施应力。在混凝土强度达到100%，才可以放张，并切断钢绞线，用龙门吊移放到存梁区。7、吊装空心板梁利用起重机安装。安装前先把台支座垫石表面清理干净，用1:3水泥砂浆抹平支座垫石。然后确定支座安装位置，检验支座的技术性能指针和支座中心位置。测量放样，划线定出梁板就位的精确位置。用拖板

41、车运梁至台帽处，人工安装好支座后，安装梁板。8、桥面系施工、在吊装完成后即可进行桥面系施工。桥面系是整个桥梁的脸面，施工质量的好坏犹为重要。施工前先制定详细施工方案，并进行周密的施工组织，严格技术交底。每块空心板断面设置3个控制点，顺桥向每3m利用全站仪和水平仪进行标高放样，连接形成标高基准带。、桥面铺装钢筋在料场集中下料，砼由拌和站集中拌和，自卸车运输，双滚轴收浆整平，人工收平。施工注意以下几点：（1）铺装前，将梁面冲洗干净，保证铺装砼与预制梁板砼连接良好。砼铺筑前，铺装桥面保持湿润状态。（2）运输砼车不直接在桥面铺装钢筋上行走，在其上搭设临时车道。（3）铺装砼终凝前拉毛或刷毛，保证砼铺装层

42、与砼路面接触良好。（4）铺装砼厚度不低于设计尺寸，控制在设计允许增大的恒载值内。（5）按设计位置预留泄水管孔道或其它预埋管件。、在进行桥面混凝土浇注前，向监理工程师提交一份浇注方案，经批准后再安排施工。为使桥面铺装与梁板混凝土紧密结合，在桥面铺装前对梁板表面进行清理冲洗。采用振捣器及振动梁联合振捣，用真空吸水机吸水，同时掌握恰当时间进行混凝土表面印花、拉毛。浇筑桥面铺装层时注意避免泄水管预留孔堵塞，泄水管顶面应略低于桥面铺装面层。采用振捣器及振动梁联合振捣，每段桥面在修整完工之后半小时内用监理工程师认可的方法进行混凝土表面防护工作。混凝土采用半桥全宽浇筑，两边及中间设置标高控制点，以控制桥面的

43、标高及平整度，提高桥面的外观质量。 、防撞墙模板采用定型钢模，并与桥面预埋钢筋连接牢固，砼采用集中拌和，自卸车运送。插入式振动捣固。施工时注意以下几点：（1）提前测定桥面标高，并用砂浆将立模处找平，确保砼结构顶面线型平顺。模板提前除锈、磨光、刷脱模剂。安装模板时，要求曲线圆顺，模板接头平整。模板接缝采用面大胶带密封，严防漏浆。各预埋件按设计要求，准确固定。砼振捣密实，杜绝漏振或过振情况。（2）防撞墙砼施工时，分层浇筑，在变截面弧形处充分振捣，以便气泡溢出。第五节、确保工程质量和工期的措施一、质量、工期目标1、分部、分项、单位工程交验合格率100，优良率98以上，确保工程质量达到优良标准，争创国优，争创鲁班奖。2、杜绝重大工程质量事故。3、绝不拖延工期，按时按量优质完成全部工程。二、质量保证的措施1、各级质保部门和人员各负其责，严格坚持质量标准，互通信息、及时回馈，发现质量问题及时向业务上级报告，共同把好质量关。作业队每周集中进行一次质量检查评比，经理部每月进行一次质量评比，实行重奖重罚，利用经济手段以保证优良工程的实现。2、严格工