希百线一标台背回填专项施工方案.doc
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1、目录一、工程概况1二、方案编制依据1三、施工准备11.熟悉图纸和线路调查12.测量13.试验2四、施工方案31.施工工艺流程32.台背回填施工33.施工人员配置及主要机械6五、安全专项施工措施7六、质量管理8七、重大危险源识别与控制91.重大危险源的识别92.对重大危险源的评价103.重大危险源的综合预防、控制措施104.三个重大危险源的具体预防措施11八、安全管理131.安全生产目标:坚决杜绝重特大安全责任事故。132.安全管理组织机构133.安全施工保证体系144.安全全生产职责14九、应急救援161.事故应急救援流程图162.事故应急救援知识培训与演练183.安全事故报告与处理制度18十
2、、环境保护和文明施工18台背回填施工方案一、 工程概况包头市希拉穆仁至百灵庙公路改建工程第一标段里程为K0+000K36+000,总长36公里。包含了三座中桥、30座涵洞。本工程台后路基回填材料采用砂砾,台后6m范围内对路基进行挖台阶处理,台阶宽度为1.5m,高为1.0m,向内倾3%坡,路基回填应分层回填,对于压路机达不到的地方应采用机动夯或其他有效压实机具进行层层压实,压实度不小于96%。二、 方案编制依据1. 施工图设计。2. 现场调查资料。3. 国家及现行公路工程设计规范,施工技术规范、规程,公路工程质量检验收评定标准(JTG),公路工程预算定额。4. 企业技术能力、机械设备、施工经验及
3、管理水平。三、 施工准备1. 熟悉图纸和线路调查台背回填施工前,组织技术人员和施工人员认真阅读设计图纸和技术资料,熟悉合同文件和技术规范,组织有关人员对路线走向,取土场的位置,地形地貌,道路交通,桥涵位置,地质水文状况,水准点及控制桩等进行全面的调查,核对,严禁破坏环境。认真听取周边老百姓的意见并作汇报,以免以后施工时造成纠纷打架等,根据现场实际工期要求情况,工程量大小,编号施工组织设计,确定人员,设备的组合与配置,具体的施工工艺,及土石方的调配方案。2. 测量测量队将填方区域及取土区域的导线上的水准点进行加密,恢复路线中、边线,包括路堤的坡角,边沟及桥涵的具体的位置,恢复路线的红线,根据有关
4、规定,钉出路基用地界桩,以免造成不必要的纠纷;在距路中一定安全距离处设立控制桩,其间隔不宜大于50m,桩上标明桩号与路中心的填高。3. 试验试验室将用于路基填筑的填料取样,试验按公路土工试验规程(JTG E402007)办理,并进行以下项目的试验。1) 液限、塑限,塑性指数,天然稠度或液性反指数;2) 颗粒大小分析试验;3) 含水量试验;4) 密度试验;5) 土的击实试验;6) 相对密度试验;7) 土的强度试验;8) 有机含量试验及易溶含量试验。试验室应尽快将试验的原始资料整理汇总,对于不合格的填料来源进行调查,上报项目总工程师,对不合格填料尽量采取废弃处理,重新调整土石方调配,并上报监理工程
5、师打变更报批。四、 施工方案1. 施工工艺流程施 工 准 备 测 量 放 样原地面处理、清除不适用材料、软基处理等填 前 压 实分 层 摊 铺 填 筑填筑试验参数分层碾压、夯实分 层 检 测 压 实 度报验填写中间交工证书(合格则进行下道工序)2. 台背回填施工1) 测量放样涵洞或桥台完成后,当涵洞台身砼达到设计强度的100%设计强度时可进行台背回填。对于桥台则应在桥台砼强度达到设计强度后方可进行台背回填。回填前先应将基底的杂物、不适用材料等进行清理,然后测量组用全站仪放出路基中线及边坡线,并测出基底距路床顶面高差。在施工前应进行现场复查,对于台脚(墙)有明显汇水和积水的地方,应根据现场具体情
6、况采取排水措施,保证底部排水畅通。2) 填筑(1) 圆管涵涵洞回填时,台后在不小于2倍孔径范围内,选用透水性能良好的砂质土或砂砾土等对称分层夯实,压实度不小于98%,施工过程中,当涵顶覆土厚度小于0.5m时,严禁任何重型机械和车辆通过。(2) 箱涵翼墙及箱身两侧墙背后填土,应在箱身混凝土强度达到100%设计强度时方可进行。要求分层对称夯实,每层厚度不超过30cm,密度不小于90%(3) 桥台台背回填应在基坑回填完成后进行,回填段落是梯形下部台后6m,上部是台后6m+1.5m基底到桥头搭板高度,高是基底到桥头搭板高度。1.5m基底到桥头搭板高度段落按水平分层,对称填筑并夯实,每层压实厚度不得超过
7、15cm。桥台台背采用级配砂砾填筑。将路基连接处修筑成宽1.5m高1m内倾3%的台阶,按照规定的压实度逐层碾压。在回填施工中应均衡、对称地分层填筑和压实,压实度不小于96%。3) 碾压本合同段台背回填用砂砾回填,回填时用水冲和振夯(振动碾压),先采用水冲,然后再根据作业宽度采用振动夯实或振动压路机碾压。台身上部根据回填宽度可以采用压路机碾压,先用压路机静压一遍,再振动碾压,然后再由中间向两侧碾压。每次碾压错开1/3轮宽,碾压至无明显轮迹时,检测压实度。压实度合格则进行下一层施工。在回填压实施工中,压路机达不到的地方应使用机动夯具或其他有效压(夯)实机具进行层层压实。4) 检测台背回填应分层填筑
8、、分层检测,压实度可采用灌水法或灌砂法进行检测。并同时满足每层每侧不少于6点,检测点位一般为:中间1点,左右边距离台帽1m处各1点,或监理工程师指定的点位。检测点离台背的距离分别为30cm和1.5H(两个距离范围内各3点)。回填完毕后,应进行弯沉检测。每填一层,碾压一层,检测一层, 检查频率(每侧)每层左、中、右检验三个点,压实度经监理工程师检测合格方可填筑下一层。5) 材料要求台背回填材料级配应符合下列标准:筛孔尺寸(mm)5030201050.50.075通过百分率(mm)10090-10060-10040-7525-4510-200-7采用天然砂砾回填时,对于小型夯实机夯实的材料的最大粒
9、径不得大于50mm ,如采用重型压路机械压实的材料的最大粒径不得大于100mm,且应有一定级配,其塑性指数不大于6。级配曲线应光滑并呈凹面向上的形式。当采用人工砂回填时,采用中粗砂,并按要求进行筛分试验,且结果满足:1、通过0.16mm筛孔细料含量不大于10%。2、通过0.075mm筛孔细料含量不大于5%。6) 注意事项在回填时必须做好防排水工作,在路基顶面以下2米范围的台背回填必须做好顶层封水工作,封水必须采用改良土,改良土厚度不小于20cm。同时,台背施工时应注意如下问题:(1) 压路机具必须配备18T以上大型压路机及小型夯实机两种,压路机压不到的边角处,使用小型夯实机配合施工。(2) 在
10、进行台背回填以前,应清除基坑内杂物,做好基坑排水清淤工作。(3) 在回填之前,应在结构物背面用红油漆标好每层填料的界限、标明层次,分层厚度不超过15cm,并经现场监理确认。(4) 应控制在最佳含水量附近2碾压。(5) 基坑为灰岩及弱风化岩,按规范要求开挖台阶有困难的地方回填宽度小于30cm的应以5#砂浆以上浆砌片石回填,强风化岩岩仍需按技术规范要求开挖台阶。(6) 台背回填每十层拍照一张。(7) 台背回填填方内的边坡必须挖成台阶状,每层台阶高度不超过50cm,小桥(涵洞)台背填土底部最小宽度距基础边缘不小于2m,回填边坡为1:1(或按设计文件中规定)。(8) 基坑为灰岩及弱风化岩,按规范开挖有
11、困难的地方,回填宽度小于30cm的应以15#素砼回填,回填宽度介于30-75的应以5#砂浆以上浆砌片石回填,强风化砂岩仍需按技术规范要求开挖台阶。3. 施工人员配置及主要机械1) 施工组织机构、人员配设及分工机构名称姓名职务负责范围进度监督组冷树学项目经理负责协调、组织工作开展,使各部门的工作衔接紧密,有效的保证工作进度李天军副经理裴志亮项目总工工程施工组刘伟测量负责人负责复测,施工放样,提供各施工测量标高,便于现场施工控制。刘军现场施工负责人负责现场施工合理布设及施工便道,合理组织机械人员施工,按规范进行控制施工,并对现场施工质量进行严格控制,按时完成各种工程施工资料。武荟渊魏昌铭质量控制组
12、裴志亮项目总工负责施工方案的报批及施工技术的交底,并组织相关人员对现场施工质量进行控制秦宏伟试验室主任负责施工的配比交底,对施工现场材料进行监督、控制,协同质检工程师严格控制工程的施工质量安全控制监督组冷树学项目经理全盘负责施工安全燕民耀安全员协调安全、后勤与施工的关系2) 主要施工机械配置施工机械型 号用 途台 数推土机山工160推土2压路机徐工20T压实2平地机天工pm200平整2自卸汽车DFL3251A8运土6洒水车东风卡车洒水2装载机柳工-50粗平2五、 安全专项施工措施1. 须按设计规范施工。2. 作业要严格操作规程。3. 路基施工准备1) 机械设备的配备,挖掘机、装载机、推土机、平
13、地机、压路机、自卸翻斗车、电缆线、照明设备、漏电保护器。2) 安全防护品的配备,口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、标志、红色警示灯、铁丝网。4. 开工前检查:挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸翻斗车是否处于良好状态、各项制动是否有效,电缆线有无裸漏情况。5. 施工安全注意事项1) 在公路、街道、交通繁华的道路上或附近施工,须有专人警戒。2) 车辆通过较多的便道,弯道半径小于15m,特殊地段小于10m 须挂红黄绿旗及警示牌。3) 施工便道急弯处及陡坡地段须挂标志警示牌。4) 严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现场。5) 施工现场材料、设备摆放有序、整齐。6) 现场施工人员须戴
14、防尘口罩。7) 施工翻斗车不能行车载人及超载超速,其余各施工机械不能超速及违章作业,前后两车(机械)间距不应小于10m。8) 路堑开挖严禁采取掏底开挖(忌挖神仙洞)。以免坍塌。9) 严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。10) 弃土场的选址需避免泥石流沟。11) 严禁在山坡上同一地段的上下同时作业。12) 人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m,纵向间距不应小于3m。13) 滑坡地段开挖,须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面拉槽开挖。14) 根据设计横断面及规范要求的超填宽度,精确放出路堤坡脚。地面横坡较陡时,按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工,以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。15)
15、 严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm,控制最佳含水量偏差为2%,严格按照试验路得出的压实方法进行压实。如填料来源不同,其性质相差较大时,分层填筑,不分段或纵向分幅填筑,且不同材料的填筑层厚不小于50cm。16) 断面分层填筑,连续压实,强振碾压,以防止路基不均匀沉降、开裂。17) 根据坡比变化,每填筑好一级后,及时修坡防护,以防止雨水对边坡的冲刷。在雨季施工时,注意排水工作,在路基顶面做成2-4% 的双向横坡,防止积水。六、 质量管理1. 施工过程的控制:做到开工有批复,工序有检验,分项有验收,所完成的工作必须经监理检验过,合格后方能进行下一道工序的施工,杜绝违规施工和质量事故的发生。2.
16、 质量管理小组组 长:冷树学 副组长:裴志亮 组 员:燕民耀 盛桂锋 刘伟 刘军 李天军3. 土质路堤施工质量控制标准:1) 外观控制标准:路基表面平整、边线顺直,曲线圆滑。路基边坡坡面平顺、 不得亏坡,曲线圆滑、护坡道 位置适当,外形整齐、美观、防止水土流失; 2) 实测项目控制标准:序号检测项目高速公路、一级公路允许偏差检查方法及频率1压实度(%)零填及挖方03096灌砂法:2000m2测2处08096填方(cm)080968015095150942弯沉不大于设计值弯沉仪:每200m测4断面3纵断高程(mm)+10,-15水准仪:200m测4个断面4中线偏位(mm)50经纬仪:200m测4
17、点,弯道加ZH,HY两点5宽度(mm)不小于设计值尺量:200m测4处6平整度(mm)153m直尺:200m测2处10m7横坡(%)0.3水准仪:200m4个断面8边坡坡度不陡于设计坡度每200m抽查4处七、 重大危险源识别与控制1. 重大危险源的识别高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂,从业人员的素质较低,因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析,识别确认有3个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为:1) 机械伤害2) 触电伤害3) 坍塌和滑坡2. 对重大危险源的评价1) 机械伤害:机械运转工作时,因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。2
18、) 触电伤害:工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离,用电设备未做接零或接地保护,保护设备性能失效,移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备,对人身造成伤害或损害。3) 坍塌和滑坡:路基开挖时因施工方法不当,机械使用不当,造成的坍塌和滑坡,对人身或机械造成伤害或损害。3. 重大危险源的综合预防、控制措施1) 对重大危险要采取“两个控制”,即前期控制,施工过程控制。前期控制:工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时,针对工程的各种危险源,制定出防控措施。施工过程控制:在工程施工过程中,严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查,认真落实整改。2) 加强安全生产的综合管理。认真落
19、实各级安全生产责任制,建立健全各项管理制度,杜绝一切人为事故的发生。加强对员工队伍人员的安全教育,提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。增强各级管理人员安全责任意识,加强安全专业知识培训。严格加强各种危险源预防管理工作,结合工程特点,针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。3) 切实加强安全交底制度的落实交底必须在施工作业前进行,任何项目在没有交底前不准施工作业。交底工作一般在施工现场项目部实施。交底必 须履行交底人和被交底人的签字模式,书面交底一式二份,一份交底给被交底人,一份附入安全生产台帐备查。被交底者在执行过程中,必须接受项目部的管理、检查、监督、指导,交底人也必须深入现场,检查交底
20、后的执行落实情况,发现有不安全因素,应马上采取有效措施,杜绝事故隐患。4. 三个重大危险源的具体预防措施1) 预防机械伤害事故的防护措施(1) 为保证作业人员的安全,防止机械对人体的伤害事故,制定本措施。(2) 对所有各种机械设备进场后,必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作,经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。(3) 使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作,使用人员必须严格执行交底内容及最近操作规程操作。使用中经常对设备进行维修保养,停止使用后切断电源并锁好电闸箱。(4) 各种机械设备必须专人专机
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