嘉闵高架(北翟路～G2)及地面道路新建工程施工组织设计.doc

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1、施工组织设计建议书目 录第一章 编制依据、原则及指导思想4第一节 编制依据4第二节 编制原则4第三节 指导思想4第四节 管理目标5第二章 工 程 概 况7第一节 工程概况7第二节 工程设计概况7第三节 自然地理情况7第三章 总体施工组织布置及规划9第一节 施工总平面图布置9第二节 施工总平面管理9第三节 临时工程10第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法14第一节 总体计划安排14第二节 施工测量的方案及方法14第三节 路基施工方案及方法18第四节 顶管坑施工31第五节 桥梁工程施工方案、施工方法33一、钻孔桩施工33二、 承台施工46三、立柱施工方案50四 、盖梁施工55五、钢-叠合梁施工

2、59六、水中墩的施工60七、小箱梁预制与架设61八、现浇箱梁施工70十、异形钢箱梁施工72十一、附属工程施工方案和施工方法74第五章 保证工期的施工措施84一、保证工期组织机构84二、保证工期方案84三、保证工期的组织管理措施85第六章 工程质量管理体系及保证的措施87第一节 质量保证体系87第二节、保证工程质量的管理措施87第七章 安全生产管理体系及保证的措施93第一节 安全保证体系93第二节 保证安全的措施99第八章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施104第一节 保证体系104第二节 保证措施104第九章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施106第一节、文明施工、文物保护保证体系10

3、6第二节、文明施工、文物保护组织机构106第三节、文明施工保证措施107第十章 项目风险预测与防范，事故应急预案109一、项目风险预测与防范109二、事故应急预案111施工组织设计建议书第一章 编制依据、原则及指导思想第一节 编制依据一、 嘉闵高架(北翟路G2)及地面道路新建工程（JMB1-4标）招投标及补充文件；二、嘉闵高架(北翟路G2)及地面道路新建工程（JMB1-4标）招标图纸；三、交通部颁布的设计规范、施工技术规范及质量验收评定标准。四、国家有关法规及政策。五、施工现场勘察所获得的资料。六、我单位施工实力、技术装备及类似工程的施工经验。第二节 编制原则一、根据工程实际情况，合理安排施工

4、方案与施工顺序。二、制定切实可行的施工方案，采取新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。三、合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。四、采用平行流水作业及均衡施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，确保施工工期。第三节 指导思想为确保优质、安全、按期完成工程，制定施工组织设计编制指导思想如下：一、人员与施工队伍经理部由具有丰富工程施工经验的老同志与年富力强的中青年组成老中青三结合的坚强有力的领导班子。调集具有类似工程施工经验的专业队伍，组织专业化施工。二、施工组织采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段、分工序平行流水作业，均衡生产，确保业主要求的工期。三、机械设备

5、采用先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配的施工程序，充分发挥机械设备的生产能力。四、施工工艺根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、首件先行、全过程监控信息化施工。五、质量控制进一步推进全面质量管理，严格按照ISO9002标准质量体系进行质量程序控制，对施工现场实施动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。第四节 管理目标一、质量目标工程合格率100；分项（工序）工程合格率100；确保上海市优质结构奖，争创国家优质工程。二、工期目标我单位按招标文件要求工期，根据我单位以往施工经验及投入本项目的人力、物力和机械设备，积极满足业主总进度

6、计划要求，按时完成节点形象进度计划。计划开工日期2012年6月16日，计划竣工日期2014年1月20日，计划工期584日历天。三、安全目标杜绝大事故、死亡事故，防止一般事故的发生；重伤率和负伤率分别控制在0.3以下；无重大责任交通事故、机械设备重大事故、重大责任火灾、风灾事故、管线事故；无火工品、重要器材设备被盗和爆炸事故；预防、控制职业病，防止中毒事故，争创上海市安全标准化样板工地。四、文明施工目标：受政府部门通报批评率为零，创市政局“文明工地”，争创市政府命名的“文明工地”。五、环境保护目标：不发生各类污染环境事故，受地方政府部门书面投诉率为零。第二章 工 程 概 况第一节 工程概况本工程

7、地处嘉定区，连接北翟路和G2，为虹桥枢纽的重要链接线路。本高架工程与JMB1-3标段及JMB1-5相接，沿线跨越的河流有2条（封浜河和月华江河），跨越的主要横向道路有1条（金沙江西路），上下行匝道桥1对（金沙江西路匝道桥），主线地面道路桥涵1座（月华江地面桥）。嘉闵高架新建工程4标段（JMB1-4标），主线工程起点：K23+855.328（不含对应墩含伸缩缝）,终点：K25+336.079(含对应墩含伸缩缝)，全长1481 米。主线桥梁上部结构主要形式为预应力砼简支小箱梁结构。其中主线高架K34孔和吴淞江地面桥机动车道东侧13孔、西侧14孔为现浇箱梁，主线K65和K66孔为跨金沙江西路，上部结

8、构形式为钢-混凝土叠合梁。主线下部结构采用矩形钢筋混凝土带盖梁双柱式、门式桥墩，下设钢筋砼承台，柱基采用800灌注桩形式。本工程场地以农田、苗木为主，局部分部有居民用房、少量企事业单位。地势较为平坦，一般地面标高在3.044.9m左右，局部地势较高，为5.36.14m。沿线地面水系较发达，属滨海平原地貌类型。根据地质报告，地下水位埋深0.402.70m，属潜水类型，主要补给来源为大气降水、地表水。第二节 工程设计概况一、桥梁设计荷载标准：公路级。二、道路等级：高架道路为城市快速路，地面道路为城市主干路。三、抗震设防标准：烈度7度，地震动加速度峰值0.1g。四、设计行车速度：高架道路为80Km/

9、h；地面道路为60 Km/h；匝道为40 Km/h；第三节 自然地理情况一、沿线地形、地貌线路所经区域大部分地处古河道切割区，局部位于正常沉积区，在所揭露深度100.45m范围内均为第四系松散沉积物，全线主要由饱和粘性土及粉性土、砂土组成，一般具有成层分布特点。根据土的成因、地质时代、分部发育规律及工程地质特征划分为12个工程地质层。二、气象上海属亚热带海洋性季风气候。主要气候特征是：春天温暖，夏天炎热，秋天凉爽，冬天阴冷，全年雨量适中，季节分配比较均匀。年降水主要集中在59月份，分为春雨、梅雨、秋雨三个雨期。平均气温17.6，极端最高气温39.6，极端最低气温-4.3。三、水文地质区域内的河

10、流、沟塘、河滨密布，地下水位埋深0.402.70m，属潜水类型，主要补给来源为大气降水、地表水。 四、沿线水、电等建设条件生活用水为地方自来水。钻孔桩施工用水量较大，自来水无法满足施工需要，因此我公司根据施工现场周边环境，施工区域四周水系十分发达，可取用施工场地附近河道内水体，经检测符合施工用水标准，将此作为钻孔灌注桩施工用水和砼结构养护用水。砼采用商品砼，集中外购。沿线电力较为方便。现场拟安装2台变压器，分别位于K24+000右侧，K24+800右侧。运输以现有金沙江西路为进场主干线，场内全线便道贯通，总长度约1.5公里，顶宽5米，占地约7米，主线纵向沿线路方向中线右侧修筑便道，在封浜河修建

11、钢便桥一座，月华江河为3孔2m的圆管涵保证水流通畅。采用混凝土结构路面，50cm厚三合土或建筑垃圾5cm厚碎石18cm厚C30混凝土，设1的坡度，单边（外侧）设置排水沟以利于排水（内侧利用主线临时排水沟），排水沟与地方沟渠顺接。第三章 总体施工组织布置及规划第一节 施工总平面图布置本工程施工总平面布置，将直接关系到施工总进度计划的实施及安全文明管理水平的高低，为保证现场施工顺序进行，按以下原则进行平面布置：一、在满足施工要求的前提下，尽量节约施工用地，减少临建设施的布置。二、在保证场内交通运输畅通和满足施工对原材料和半成品堆放要求的前提下，尽量减少场内运输，特别是减少二次倒运。三、施工总平面布

12、置符合现场卫生环保及安全技术要求，并满足施工防火要求。四、与居住区保持一定距离，将施工干扰降到最低点。五、污水处理采用污水处理池，通过排水沟流入池中。对池中污水采用沉淀及无害的化学试剂进行净化处理。净化后的污水经水质检测达标后排放。六、具体布置分区明确，便于文明施工布置。七、场地布置考虑到防洪要求，尽量布置在高处或靠近高处的地方。详见附图 施工场地平面图。第二节 施工总平面管理一、施工总平面管理原则 根据施工总平面设计及各分阶段布置，以充分保证阶段性施工重点、保证进度计划的顺利实施为目的，在工程实施前，制定详细的大型机具使用、进退场计划，主材及周转料生产、加工、堆放、运输计划，以及各工种施工队

13、伍进退场调整计划，对施工平面实行科学、文明管理。二、施工总平面管理体系由一名项目副经理负责总平面的使用管理，并专人对现场平面进行分区管理。现场实施总平面使用调度会制度，根据工程进度及施工需要对现场总平面的使用进行协调与调整。三、施工总平面管理计划的制定施工平面科学管理的关键是科学的规划和周密详细的具体计划，在工程进度网络计划的基础上形成主材、机械、劳动力的进退场程序，确保工程进度，充分均衡利用平面为目标，制定出符合实际情况的平面管理实施计划，同时将该计划输入电脑，进行动态调控管理。四、施工平面管理计划的实施根据工程计划的实施调整情况，分阶段发布平面管理实施计划，包含采用周期计划表、负责人、执行

14、标准、奖惩标准等。在执行中，根据各分项进场与作业计划，利用工地例会和工程调度会，充分协调、协商，及时发布计划调整书，并定期进行检查监督，确保平面管理计划的实施。第三节 临时工程本标段大临设置钢筋加工场2处，项目经理部1处，工区驻地2处，变压器2台。具体情况为：一、钢筋场：钢筋加工场位于K24+540右侧，占地40*80米，内设置钢筋存储场、加工场、成品堆放场，兼做钢箱梁拼接场地。项目部设在K24+580处，位于主线右侧，占地30*55米。一工区设在K24+420右侧，二工区设在K25+100右侧。箱梁预制场设在K24+060右侧，占地约55*200m，内设搅拌站、制梁台座、钢筋加工区及存梁区等

15、。二、全线便道全线便道纵向沿线路方向中线右侧贯通，总长度约1.5公里，路基段顶宽不少于5米，占地7米，桥梁结构施工区不小于7.5m，占地约9米，每隔200米设置会车道一组，宽度不少于7.5米，设于便道外侧。河浜、水塘地段需清淤、抛填片石碾压密实后再填筑便道结构层。采用混凝土结构路面、 50cm厚三合土或建筑垃圾5cm厚碎石18cm厚C30混凝土（抗折4.5Mpa），设1的坡度，单边设置排水沟以利于排水，排水沟与地方沟渠顺接。施工工地现场，出入门内侧设置车辆冲洗台，设置三级沉淀池。三、梁板预制、加工本标段负责嘉闵高架北延伸全部小箱梁预制、运输，“T”梁、钢梁及板梁委外（有相应资质的厂家）集中预制

16、、加工。四、钢梁现场拼接场由于钢梁长度长，重量大，厂内制造不可能一次成型，需分成节段制作、运输，现场拼接、吊装，故计划在钢筋加工区布设一钢梁现场拼接场，占地2060米，设置50T龙门吊一台。五、变压器安装我标段拟计划自行安装2台变压器，分别位于钢筋加工区和箱梁预制场。六、生产、生活用房项目经理部： 经过现场实地勘查，办公生活区布置在金沙江西路南侧的空地上，采用彩钢板搭设。承包人办公生活区的建设严格遵照上海市地方及建设单位的相关要求、上海市“文明工地”评选条件以及中国中铁的视觉识别系统执行。1）承包人办公生活临时占地约2.5亩，平面尺寸约3055m。其中一幢办公楼，为两层房屋，其总体尺寸456m

17、，每间房间尺寸为4.24.5m。在办公楼一楼西侧房屋作为餐厅、厨房之用，一楼东侧安排员工活动室、医务室。二楼是承包人办公场所；另外一幢为员工宿舍（生活楼），每间房间尺寸为4.24.5m,；东南角设置厕所，占地6*25米，并设化粪池。2）大门采用伸缩移动大门，宽度大于6米，场地大门右侧围墙设置一块4.5米宽、1.7米高的项目部名称牌，采用绛红色瓷砖贴面。3）围挡、围墙围墙一律采用铸铁栏杆型式（基础高50cm，栏杆高180cm），每隔5m设一道柱墙。4）停车位在总承包大临南侧设10个停车位，顶棚用彩钢板做盖，用钢管支撑，停车位每个长6m，宽3.5m。5）旗坛旗坛设置5根不锈钢旗杆，中杆高900cm

18、，侧杆高850cm，旗杆间距120cm，中间悬挂国旗、两侧分别悬挂业主旗帜、中铁十局集团旗帜、安全旗帜和监理单位旗帜。旗墩上安装“让都市生活更美好”，材料为不锈钢立体字。6）门厅场地进门醒目位置设置一块电子显示屏。7）厨房、食堂、隔油池厨房、食堂、备餐间、二次更衣室布置在办公楼一楼西侧房屋。隔油池布置在厨房西侧约1m处。工地食堂申领卫生许可证，并严格按上海市关于进一步加强本市建筑工地食堂食品卫生监督管理的通知要求，保持清洁和饮食卫生，炊事人员持有健康证明并定期接受体检；8）门卫室门卫室内挂责任制度牌，并派人24小时值班，进出车辆和人员一律进行登记，无关人员不准进入施工现场临设。门卫室面积不小于

19、5m2。 所有人员进入现场须佩带胸卡，非本工程人员进入大门须登记，通过门卫联系，待明确接待人员后才能进入。9）承包人办公楼供业主、监理及施工方办公及值班之用，内设会议室1间、监理办公室1间、施工单位办公室9间、会议室、娱乐室1间、医务室1间。隔墙采用彩钢板。 10）会议室、办公室、值班室办公楼二楼布置办公室。会议室房正面布置施工企业形象墙，背面布置工程施工总平面图及施工形象进度图标。内四周墙壁悬挂公司企业形象宣传照片，项目质量安全目标，岗位职责分配表，项目部管理人员表以及本工程项目概况说明和总平面布置图。11）厕所、浴室、化粪池驻地东南角设有厕所，宿舍楼设有浴室。有洗手设备，厕所内瓷砖满贴，浴

20、室内设太阳能热水器、喷淋装置。开水箱设置在一楼厨房外。工地设置厕所及淋浴室，并设冲洗设备，厕台及墙面贴马赛克，每日数次清扫，保证无异臭味；施工现场化片设责任区，立标志牌注明责任人，责任人每天将垃圾按照规定的方法运往规定的地点进行处理，生活垃圾按城市规定每天集中，纳入城市垃圾处理系统。所有的废水、污水应按经过批准的方法处理后排入排污系统，不污染环境；12）医务室医务室布置在办公楼一层，尺寸同样为4.24.5m，医务室内必需配备一些纱布、创口贴、止痛药、消毒水、担架和一些简单的外用应急药物。工地设置医务室，负责员工的医疗保健及卫生防疫工作。七、其他要求1）场地内五小设施齐全，浴室内应有喷淋装置，厕

21、所内瓷砖满贴，有冲便设施；且食堂与厕所距离大于30m。2）经理部和工区驻地四周用空心砖围砌厚20cm、高2米的围墙，并且用砂浆抹平，墙面粉刷白色涂料。根据总体文明施工要求安装文明施工宣传牌。3）现场需制定卫生制度，划分现场卫生整洁包干区，并明确到人。4）沿现场四周，办公区、生活区以及活动房各设置一定数量的垃圾桶，施工现场设置废料堆弃场地，明确废物、废料不准乱堆乱放。5）其余布置应在满足业主要求的前提下，尽量采用集团视觉识别系统。6）有未尽之处应参照公路现场临时设施规划要求以及我集团公司的相关规定。一工区：驻地位于K24+420东侧红线外，占地约20*50米办公区设置6间，标养室13.2m6m两

22、间；生活区内设置两幢9间2层的工人宿舍楼。厕所、食堂设置在同项目部。采用彩钢房。二工区：驻地位于K25+100西侧红线外。占地约30*55米。办公区设置一幢办公楼9间2层，一幢宿舍楼5间2层，附属设施5间1层；生活区内设置一幢15间2层及一幢10间2层的工人宿舍楼，一幢6间1层的食堂。施工临水：沿便道埋地铺设PVC管道，保证生活用水。钻孔灌注桩施工用水采用附近河道内河水，用水泵抽水。第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 总体计划安排施工内容开始时间结束时间时间/天施工准备1、管线迁移2012年6月16日2012年7月10日252、清表2012年6月23日2012年7月15日23桥梁工

23、程1、钻孔桩（试桩）2012年6月26日2012年7月15日202、钻孔桩2012年8月13日2013年6月10日3023、承台（含回填）2012年10月20日2013年7月30日2844、立柱2012年11月18日2013年8月30日2865、盖梁2012年12月17日2013年9月30日2886、梁板预制安装2012年8月27日2013年8月28日3677、桥面铺装2013年3月28日2013年9月5日1628、防撞墙2013年4月10日2013年10月4日1789、桥头搭板2013年4月27日2013年7月10日7610、伸缩缝2013年8月10日2013年11月18日10111、桥梁排

24、水2013年11月10日2014年1月5日57路基工程1、软基处理2012年6月25日2012年9月30日982、涵洞2012年6月28日2012年8月5日393、挡墙2012年6月28日2012年8月25日594、路基挖、填方2012年6月25日2012年12月8日1675、路面砾石砂2013年1月20日2013年4月17日886、附属2013年4月30日2013年9月5日129第二节 施工测量的方案及方法一、施工测量的组织1、项目部设专职测量组，其成员由2名测量工程师和多名测量员构成，负责全过程的施工测量放线与内部测量复核工作。2、公司测量队组织人员负责不定期对项目部测量组的施工放线工作进

25、行指导、抽检和复检。二、测量设备的配备与管理为满足施工测量需要，确保测量控制及测量放线的质量，配备以下测量设备：序号名 称数量单位精度要求备注1全站仪3套3mm+2PPm2水准仪6台S3级350m钢盘尺5把1mm以上测量设备及工具只有在通过有资格的计量检查部门检验合格后方可使用，测量设备的检验合格证及其附件的影印件和复印件应随设备进入项目部存档。项目部测量设备的管理及维护严格按公司ISO9002质量体系程序文件计量设备管理程序（QSP/B081103）之要求执行。三、控制测量1、平面控制系统的建立1.1、开工前，对业主、设计部门提供的施工区平面控制起始坐标点及我部增设控制桩采用全站仪按多边形导

26、线网技术要求和精度指标进行联测复核，联测点复核完成并经内业平差计算，测量精度指标达到相应的技术要求后，按工程监理单位规定报表格式填写联测复检成果报告，报送专业测量监理工程师和总监签认，否则不得进行后序测量工作。1.2、起始平面控制坐标网点经联测复核合格并经工程监理签认后即可进行平面控制坐标点加密测量。1.2.1、加密控制网的布设形式及布点埋石：鉴于该工程的特点，其加密平面控制网的布设采用导线测量，布点原则以能履盖全标段的测量放线之需要，平均边长控制在100300m左右。1.2.2、平面控制点加密导线测量采用全站仪，按GB500262007规范中精密导线测量的技术要求和精度指标进行。1.2.3、

27、平面控制加密导线点外业测量完成，并经内业计算满足技术要求后，应填写测量成果报验单，连同加密导线计算表一同报送专业监理工程师签证，如监理工程师提出疑议和要求对加密导线进行复核，应密切配合，并提供所需测量设备和相关测量人员。1.2.4、经工程监理签认的测量成果即可作为测量放线的依据，否则应进行补测或重测，并重新进行报验。1.2.5、在工程施工过程中，应每隔一个月对所布设的加密导线网进行复测，以防止因施工而引起控制点的位移变形而影响施工放线的质量及精度。期间发生点位破坏应立即进行复测。2.高程控制系统的建立2.1、对业主或设计部门提供水准基点进行水准联测复核，复核测量水准基点时采用精密水准仪，按四等

28、水准测量的技术要求进行，复核测量结果报送监理单位签认。2.2、水准点加密测量2.2.1、水准路线的确定按点埋石：在标段施工区间范围内，沿线路两侧且距桥中心30m以外的稳定位置埋设水准点标志桩并与业主或设计部门提供的水准基点形成符合或闭合水准路线，相邻两加密水准点间距离控制在80120m，以确保在进行施工测量高程放样时能引测高程。2.2.2、测设方法：外业测量时采用精密水准仪，按GB500262007规范中精密水准测量的技术要求和精度指标进行观测。2.2.3、外业测量完成后及时进行内业平差计算，仅当通过平差计算满足规范规定的精度要求时，形成文字成果报送监理单位签认，否则应及时查找错误或超差原因，

29、并进行补测或重测，直至合格为止。2.2.4、定期复核：对已测设完成的加密高程控制网应随施工进度的推进，进行定期的复核测量，以确保施工全过程中高程测量系统的统一，复核测量时按初测时的技术要求进行，复核测量成果应报送监理单位确认。2.3、相邻两标段间的平面及高程控制网的联测2.3.1、此项测量工作应在双方控制网布设测量完成后，在驻地业主代表和专业监理工程师的协调组织下进行，双方专业测量工程师及相关人员均应到场。2.3.2、联测宜按同精度测量，即按原控制网点布设测量的技术要求和精度指标进行，联测时两个标段应各提供相邻的两个以上的控制网点参与测设。2.3.3、平面控制网和高程控制网需进行联测。四、施工

30、图审核工程开工施工放线之前，项目部专业测量工程师应对整个工程施工图中给出的所有测量放线起始数据进行认真的复核计算，并以表格或附图的形式形成书面资料，对经过复核计算与施工图不符的测量放样数据，连同原图纸给定的数据以及其所在施工图的位置记录一起报送监理单位，以便及时与设计部门联系处理，这些数据只有在原设计部门有明确答复和确认后才可作为测量放线的依据。五、施工测量放线以上测量放线工作一经完成，应及时进行报验，只有经监理工程师复核确认后方可作为施工的定位依据或进行下道工序施工。六、施工测量的质量保证措施为使本标段施工各项技术指标符合设计及相关规范要求，确保施工测量质量和精度要求，制定本标段施工测量质量

31、的保证措施：1、施工测量严格按设计图纸及相关技术规范、标准规定的技术要求进行施测，满足规定的精度要求。2、健全与本项目部的施工测量质量保证体系，加强管理，明确职责。3、施工测量人员在施工测量放线前，须熟悉与施工测量放线有关的施工图纸及说明，并对施工设计图纸给出的放样定位数据认真复核，无误后，方用于施工测量放线。4、加强复核、复测制：做到放样数据要反复核实，放样点位应进行换人复测，确保放样出的平面及高程点位准确性。5、各项测量严格健全测量记录，现场测量按统一格式和表式进行记录和计算，做到清晰、签署齐全，原始记录不得涂擦更改。6、工程所有测量设备与器具必须定期进行检校。测量设备送检及现场测量设备的

32、保管及维护遵照公司质量体系程序文件计量设备管理程序之相关规定，执行保证测量设备长期处于良好状态。7、每项测量放线工作完成之后，及时按工程监理单位规定的报验表式及程序申请报验和办理监理工程师签认。8、做好各项施工测量成果资料的整理、保管与归档。第三节 路基施工方案及方法设计方案：吴淞江地面桥、金沙江西路匝道、月华江地面桥桥头后采用水泥搅拌桩处理，路基采用石灰粉煤灰填筑路基。先将水泥搅拌桩桩顶20cm进行翻拌（掺入7%石灰），顶面铺筑一层土工格栅，再在其上填筑20cm石灰土（掺灰量4%），然后用二灰（石灰与粉煤灰的体积比5：95）填筑至下路床顶面，边坡用土工布和土包边；填土高度大于等于1.2m的路

33、段，清表后填筑50cm宕渣，其上采用石灰土填筑（掺灰量6%）；填土高度1mH1.2m的路段，清表后超挖20cm，填筑50cm宕渣，其上采用石灰土填筑（掺灰量6%）；填土高度H1.0m的路段，超挖至路面结构下80cm，其中下路床50cm填筑宕渣，上路床30cm采用掺3%水泥（等级42.5普通硅酸盐水泥）的宕渣填筑。一、施工准备1、技术准备组织全体技术人员，认真阅读设计文件和一些有关的技术资料，了解设计意图，熟悉设计内容、掌握设计要求，并据此制定工作计划和工作标准，为现场技术人员更好指导施工做好准备。 本工程实验采用委托有资质的试验单位进行检测，现场主要工作为材料取样、混凝土、砂浆试块的制作、压实

34、度的检测等工作。配备一名试验工程师配合委托试验单位做好试验检测工作，配备必要的砂浆、混凝土试模和检测仪器。交桩后做好复测，埋好保护桩，对路线、桥梁水准点进行加密。设置测量站，施工中严格复测、复核制度，确保测量工作的准确性。2、物资设备准备 本合同段投入的工程物资和施工设备数量较多、规格、型号多样，将根据工程需要陆续进场。3、施工队伍进场施工队伍按任务区分和进度安排陆续进场，进场后统一安排进行施工任务交底和文明施工教育，使队伍尽快投入施工。4、临时工程4.1、临时供水生活区用水可引用当地自来水，拌和用水及养护用水采用河水，但施工前一定要对该水做试验确定后方能使用。4.2、电力布置用电量主要为钢筋

35、加工厂、箱梁预制场和灌注桩钻孔用电，金沙江西路引入动力电，设置一台250KVA柴油发电机1台作为停电时的应急供电。二、施工部署与安排1、总体施工方案根据征地情况，先安排约100米试验段，先进行试验段（首件）施工，工艺、质量合格后方可大面积展开施工。三、主要工程项目施工方案和施工方法1、软基处理1.1、浜塘抽水清淤，按1:1.5的坡度放坡，浜塘四周挖台阶，台阶宽度不小于1m，向外1%横坡，确保浜塘填料与四周自然土有效连接。清淤完毕铺设土工格栅再用30cm砾石砂回填在其上再加铺土工布，然后用二灰土（体积比5：95）回填至路基处理层底部。施工过程中在浜底最低处设集水坑，坑底铺设砾石砂并埋设PVC管，

36、PVC管顶部至路基处理层底，在管内安放水泵，及时将积水排干。明浜处路基坡脚深入河浜中设浆砌块石护坡。暗浜采用换填的处理方式，处理方法同明浜。1.2、高架墩台周边路基处理基坑边坡按要求挖台阶（0.4*0.3m），在基坑底部设置集水井底部铺筑砾石砂，砾石砂厚度为承台顶以下0.4m至承台垫层顶，承台顶以下0.4m在侧面预埋钢筋（8，L=30cm，距承台边45cm，间距1m）。砾石砂上铺一层土工格栅（与预埋钢筋连接），承台靠车行道一侧2m范围内上部回填中粗砂，其余部分回填粉煤灰（掺5%石灰），并在基坑顶部铺设一层土工格栅。1.3、沟槽回填采用中粗砂回填，小型机具配合。1.4、水泥搅拌桩施工为减少路堤沉

37、降，避免跳车现象，在北翟路匝道桥及吴淞江地面桥桥台后采用水泥搅拌桩处理，处理段30m采用等载预压，预压期大于3个月。水泥搅拌桩单根桩长均大于12m，故采用单轴双向搅拌工艺。1.4.1、工艺性试桩参数的确定1.4.1.1、根据设计提供的施工工艺进行试桩。1.4.1.2、试验桩的地质条件应具有代表性，试验桩与工程桩地质条件应一致。1.4.1.3、试桩数量：5根。1.4.1.4、掌握满足设计喷浆量（由水泥掺入量、水灰比计算）的各种技术参数，如钻杆下沉和提升速度、喷浆压力、搅拌机转速、进入持力层电流和钻进速度等（参考数据：钻进速度0.5m/min；提升速度0.7m/min;内转杆转速50r/min;

38、外转杆转速70r/min;下沉时喷浆压力0.250.40Mpa）。1.4.1.5、检验室内试验所确定的配合比、水灰比是否便于施工。1.4.1.6、检验桩身的无侧限抗压强度是否满足设计要求。1.4.1.7、检验复合地基承载力是否满足设计要求。1.4.1.8、根据现场试桩施工参数调整施工组织设计和施工方案。1.4.1.9、试桩待检测合格确认后再大面积施工。1.4.2、施工工艺方法1.4.2.1、桩位放样 由现场技术员根据设计图纸和测量控制点放出桩位，桩位平面偏差不大于50mm，用红色油漆做好标记，保证搅拌桩每次准确定位。1.4.2.2、搅拌桩机就位并对中用卷扬机和人力移动搅拌桩机到达作业位置，并调

39、整桩架垂直度。桩机移位由当班机长统一指挥，移动前必须仔细观察现场情况，移位要作到平稳、安全。桩机定位后，由当班机长负责对桩机桩位进行复核，偏差不得大于50mm。 1.4.2.3、调整导向架垂直度施工时应保持搅拌桩机底盘水平和导向架垂直，采用经纬仪或吊线锤双向控制导向架垂直度。按设计及规范要求，垂直度偏差小于1 %桩长。1.4.2.4、桩长控制标记施工前应在钻杆上做好标记，控制搅拌桩桩长不得小于设计桩长，当桩长变化时擦去旧标记，做好新标记。1.4.2.5、拌制浆液深层搅拌机预搅下沉同时，后台拌制水泥浆液，待压浆前将浆液放入集料斗中。根据设计和试桩数据，选用强度等级32.5级的普通硅酸水泥拌制浆液

40、，水灰比控制在0. 50.60范围，按照设计要求桩径为70cm的水泥掺入量为120kg/m。1.4.2.6、本项工程施工工艺采用二搅一喷一停的方法进行施工。搅拌机械运至工地后，先安装调试，待转速、空气压力及计量设施正常后，再开始就位。桩身施工，从原地面空搅至设计桩头标高向下喷浆，两组叶片同时正反向旋转切割搅拌下沉，直至达到设计桩长位置停止钻进连续喷浆10秒以上，搅拌机提升、关闭送浆泵，两组叶片同时正反向旋转搅拌水泥土至设计标高。桩机移位：关闭电源，移动桩机至下一个桩位重复以上步骤进行下一根桩的施工。将桩头以上20cm做7%石灰褥垫层处理。1.4.3、成桩要求1.4.3.1、桩距偏差不大于10

41、cm，桩径不小于设计值；1.4.3.2、桩长不小于设计值；设备进场平整场地施工放线定桩位桩机对位调平 配制浆液预搅下沉喷浆下沉搅拌桩身施工提升搅拌桩身施工清洗移位双向水泥土搅拌桩施工流程图2、一般路基填筑填土高度大于等于1.2m的路段，清表后填筑50cm宕渣，其上采用石灰土填筑（掺灰量6%）；填土高度1mH1.2m的路段，清表后超挖20cm，填筑50cm宕渣，其上采用石灰土填筑（掺灰量6%）；填土高度H1.0m的路段，超挖至路面结构下80cm，其中下路床50cm填筑宕渣，上路床30cm采用掺3%水泥（等级42.5普通硅酸盐水泥）的宕渣填筑。2.1、粉煤灰路堤填筑高度大于2m的桥后采用掺石灰粉煤

42、灰填筑，石灰掺量5%，采用土工布包边。2.2、施工工艺按照“三阶段、四区段、八流程”进行流水作业。2.2.1、砾石砂铺设2.2.1.1、材料要求：选用颗粒级配符合设计要求的砾石砂。2.2.1.2、测量放线：根据图纸设计中线位置和路基宽度，计算出砾石砂铺设边线（每侧加宽20cm）位置，用竹片桩进行标识。沿纵向左中右位置每隔50m设高程控制桩，用以控制砾石砂铺筑厚度。2.2.1.3、碾压：碾压时采用先轻后重，先慢后快，自两边向中间、由低处向高处逐步碾压。碾压时，配合人员跟班作业，碾压轮横向重叠半轮，碾压时压路机行走速度为1.52.5km/h，密实度增大后，可适当增大碾压速度。由试验人员及时检测密实

43、度，不合格时，继续碾压直到合格。碾压过程中要求全部碾压到位，不得漏压，各部位碾压次数应相同，路幅两边应适当增加碾压遍数。边角处机械碾压不到的部位，由人工夯实。严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车，防止破坏成品。2.2.2、灰土、宕渣及粉煤灰施工2.2.2.1、材料要求：石灰：采用磨细生石灰，有效氧化钙加氧化镁含量不小于70%，最大粒径应小于0.2mm。宕渣：最大粒径不大于10cm。粉煤灰：比表面积、细度模数及烧失量均应满足设计及规范要求。土壤：施工前对土壤进行取样分析，其液限及塑性指数、CBR值均应满足规范要求，含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料，2.2.2.2、工艺

44、流程采用厂拌法拌合混合料。2.2.2.3、摊铺采用推土机与平地机摊铺配合摊铺混合料，并辅以人工配合，每层20cm摊铺，一次摊铺作业段长度为150200米，在摊铺过程中，检测标高及摊铺的质量，确保表面平整，高程正确。对机械不能处理到的边角部位进行修补。2.2.2.4、碾压灰土摊铺平整成型后，即可进行碾压，碾压采用摊铺一段，碾压密实一段，碾压时采用先轻后重，先慢后快，自两边向中间、由低处向高处逐步碾压。碾压时，配合人员跟班作业，碾压轮横向重叠半轮，碾压时压路机行走速度为1.52.5km/h，密实度增大后，可适当增大碾压速度。达到规定遍数后，由试验人员及时检测密实度，不合格时，继续碾压直到合格。压实

45、度合格后，静压一遍，使其表面光平。全部碾压操作在灰土运送到工地24小时内完成。碾压过程中要求全部碾压到位，不得漏压，各部位碾压次数应相同，路幅两边应适当增加碾压遍数。边角处机械碾压不到的部位，由人工夯实。严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车，防止破坏成品。在碾压过程中，当局部集料已干可适当用人工洒水，使基层表面始终保持湿润；如果出现“弹簧”、松散、起皮、“臃包”等现象，则用人工及时翻开换填新的混合料，使其达到质量要求。施工接头处理：施工的两工作段衔接处，采用搭接形式。前一段整形后，留35m不进行碾压，后一段施工时，与前一段留下未压部分一起碾压，碾压间歇不超过3天。对于超过3天方可施工的接头，在进行前段施工时整体压实，施工后段时将接头处翻松35m，检测灰剂量，不足时重新掺灰拌合合格与后段一并压实。 2.2.2.5、验收和养生及交通管制碾压密实后，及时报现场监理工程师验收。养生根据天气情况于碾压成型后的第二天开始，采用洒水养生法，每天洒水的次数视气候条件而定，应保持表面潮湿或湿润，养生期一般为7天，采用洒水车进行洒水养护。养生期间以封闭交通为主，严禁履带车辆通过及机动车辆在基层上调头或刹车。2.3、涵洞工程2.3.1、施工放样：根据设计图纸用全站仪测放出涵洞轴线，再根据涵洞交角及基础尺寸计算出四角点坐标，用全站仪测放出