哈平南热电厂送出线路工程可研报告.doc
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1、哈平南热电厂送出线路工程 第6部分送电线路路径选择及工程设想 批 准: 审 核: 校 核:编 制: 2 0 10 年9月图 纸 目 录序号图 号图 名张数1X491K-S-01线路路径经过图(1:5万)12X491K-S-02全线铁塔一览图13X491K-S-03全线基础一览图16.1 概述6.1.1设计依据受黑龙江省电力有限公司委托开展本工程可行性研究工作。 我院计划发展部下达的哈平南热电厂送出线路工程可行性研究项目任务卡。6.1.2 工程名称 哈平南热电厂送出线路工程。6.1.3 建设规模和设计范围本工程位于黑龙江省哈尔滨市境内,起点为平南热电厂,终点为哈南变电所,电压等级为220kV,线
2、路长度为14.5km,其中14km采用同塔双回路设计,哈南变电所出口0.5km采用2个单回路设计,单双回路均采用2LGJ-500/45钢芯铝绞线。设计范围包括哈平南热电厂到哈南变电所送电线路的本体设计和影响范围内的通信保护设计及工程投资估算编制6.1.4线路路径长度、沿线地形分布线路路径长度、地形分布情况见下表 线路路径长度、地形分布情况表 表6.1-1项 目线路路径路径长度(km)14.5线路形式双回路14km 单回路20.5km地形分布(km)平地14km 占100%20.5km 占100%6.1.5主要技术经济指标主要技术经济指标表6.1-2区 段工程静态总投资(万元)平均每公里综合投资
3、(万元)送电线路本体投资(万元)平均每公里本体投资(万元)双回路3412243.711782127.28单回路255255153.32153.32 主要材料每公里用量表6.1-3区 段铁塔耗钢量(t/km)混凝土耗量(m3/km)土石方量(m3/km)双回路56.7126.69956单回路86.53162.224756.2 变电所概况及线路路径6.2.1变电所站址与电厂厂址概况本期工程为哈南变电所至平南热电厂的线路出线,其中,哈南变电所为扩建间隔,平南热电厂为新建电厂。6.2.1.1 哈南变电所站址情况哈南变电所位于哈尔滨市南岗区内,变电所出口地势平坦。本期两回220kV从变电站东侧出线,其中
4、1回利用原有间隔,另1回为扩建间隔,出线间隔如图6.2-1所示。图6.2-1哈南变电所出线示意图6.2.1.2 平南热电厂厂址平南热电厂位于哈尔滨市平房区内,新建电厂向东出线,本期2回220kV线路,如图6.2-2所示。图6.2-2平南热电厂出线示意图6.2.2线路路径方案的拟定原则6.2.2.1 根据电力系统规划要求,综合考虑线路长度、地形地貌、地质、水文气象、冰区、交通、林木、矿产、障碍设施、交叉跨越、施工、运行及地方政府意见等因素,进行多方案比较,使路径走向安全可靠,经济合理。6.2.2.2 避开军事设施、城镇规划、大型工矿企业及重要通信设施,减少线路工程建设对地方经济发展的影响。6.2
5、.2.3 尽量避让已有的各种矿产采空区、开采区及规划开采区、不良地质地段,尽量避让林木密集覆盖区,少占用林地。6.2.2.4 尽可能靠近现有国道、省道、高速公路及乡村公路,改善线路交通条件。6.2.2.5 充分考虑地形、地貌、避免大档距、大高差、相邻档距相差悬殊地段,并力求避开严重覆冰地段。6.2.2.6 在路径选择中,充分体现以人为本、保护环境的意识,尽量利用省、市分界地区,城镇、乡镇之间结合部,尽量少占用基本农田,避免大面积拆迁民房。6.2.2.7 减少与已建送电线路交叉跨越数量,特别是高电压等级的送电线路,以降低施工过程中的停电损失,提高线路运行的安全稳定性。6.2.2.8 综合协调本线
6、路与沿线已建、在建、拟建送电线路、公路、铁路及其它设施间的相互关系。6.2.3 路径方案本段线路起始于哈尔滨市平房区平南热电厂,止于哈尔滨市南岗区哈南变电所,线路航空距离为12.3m。本期送电线路工程在哈尔滨市经济开发区的规划范围之内,规划局指定路径区域,经过现场踏勘和对沿线主要部门进行详细收资并取得原则性协议基础上对线路进行细微调整后规划出两个路径方案,分别为北方案和南方案。由于两个方案的走廊狭窄,所以两方案均采用同塔双回路线路。线路路径详见X491K-S-01。6.2.3.1 变电所出口出线根据系统资料,本期出线的两条220kV线路中间相隔6条220kV线路,根据规划局指定的线路走廊,需平
7、行已有的平南甲乙线,所以本次出线的两回220kV线路需跨越已有的6条正在运行的220kV线路,本段线路采用单回路设计,长度为20.5km。跨越方案图如下图所示。6.2.3.2北方案线路路径北方案线路自哈南变电所向东出线后,平行已有的220kV南东甲线和220kV南平线,在曙光村东北跨越京哈高速,拟建立交桥,经过东闵家窝堡,王家窝堡后跨越拉滨铁路,之后向北跨越220kV南东甲线及平南线,跨越哈五公路后线路向南转,再次跨越220kV南东甲线及平南线进入平南热电厂。北方案线路全长15km,曲折系数为1.22。北方案线路路径全线为平地,沿线多为大田与经济田,也有少量的成片林及4排以上的防风林。成片林主
8、要以松树为主,防风林以杨树为主,全线交通便利。6.2.3.3南方案线路路径北方案线路自哈南变电所向东出线后向右转,钻越已有的500kV永哈甲乙线后平行永哈乙线,经过五一村后跨越京哈高速公路,再经过正红四屯,东闵家窝堡,在石家窝堡附近跨越拉滨铁路,之后在后长岭子东北侧跨越哈五公路,之后线路向北再次钻越500kV永哈甲乙线,进入平南热电厂。南方案线路全长16.4km,曲折系数为1.33。南方案线路路径全线为平地,沿线经济田,成片林及4排以上的防风林较多,成片林成片林主要以松树为主,防风林以杨树为主,全线交通便利。6.2.3.4 方案比较及推荐路径方案 南方案和北方案的哈南变电所出口出线单回路数相同
9、,这里仅对双回路部分进行综合比较。南方案和北方案路径长度,地形地物,交叉跨越等情况对比见表6.2-1北方案和南方案对比表 表6.2-1项 目北方案南方案线路长度(km)1415.4曲折系数1.221.33交通条件较好较好地形比例平地100%100%地物比例大田4.2km5.7km经济田5.6km5.3km林地2.8km2.9km草地1.4km1.5km主要交叉跨越(次)等级公路33铁路11水泥路22220kV线路40500kV线路04静态投资双回路3412(万)3754(万)由上表可以看出,两个方案地形,地物,交叉跨越及交通运输状况基本相同。但北方案和南方案相比,路径长度短1.4km,静态投资
10、减少342万,并且根据规划局的意见,本工程推荐北方案。6.2.3.5 推荐路径方案特点北方案路径长度为14.5km,沿线地形全部为平地,地物以旱田为主,另有少部分林地和草地,其中耕地占70%,林地占20%,草地占10%。北方案重要交叉跨越如下表所示:表6.2-2序号交叉跨越数量1高速公路12国道23等级公路24铁路15柏油路、水泥路66220kV电力线 6766kV电力线48 10kV电力线79380V电力线1010通信线1011地埋光缆26.2.4 各个方案对电信线路和无线电台站的影响分析本工程系中性点直接接地系统的送电线路新建工程。在影响范围内,根据收集资料及现场踏勘,本工程线路沿线影响范
11、围内的一级和二级通信线路,都为光缆线路,故不存在对重要通信线路的危险影响及干扰影响等问题。对三级和三级以下的通信线路的影响及保护措施,待施工图设计阶段明确,其费用已列入工程的概算中。根据从广电局和地震局的收集到的资料,本段线路不涉及无线电台及地震台。6.2.5 对树木砍伐、拆迁及环境影响的分析我院对本工程在当地林业部门进行了详细的收集资料,已经取得了双城市林业局,南岗区林业局的初步意见,线路大部分位于田地、经济田及草场中,沿途有少量的成片林及4排以上的防风林,主要为松树,杨树可以进行跨越,允许少量砍树,哈尔滨市林业局及平房区林业局协议正在办理中。本工程沿线路径未经过集中的居民区,仅有少量房屋拆
12、迁;线路避开了工业园以及规划区,没有工厂等设施拆迁。线路的两个方案均不经过国家级、省级、市、区级保护区,因此对环境不会产生影响。6.2.6 线路协议情况本工程线路沿线经过哈尔滨市平房区,南岗区以及双城市。6.2.6.1已取得协议单位线路路径方案与沿线主要部门原则协议情况见表6.2-3所示表6.2-3单位内容要求开发区管委会同意南北两个方案,但提出北方案作为首选方案已取得书面协议平房区环保局同意已取得书面协议平房区交通局同意已取得书面协议平房区武装部同意已取得书面协议南岗区林业局同意已取得书面协议南岗区环保局同意已取得书面协议南岗区武装部同意已取得书面协议双城市国土局同意已取得书面协议双城市林业
13、局同意已取得书面协议双城市武装部同意已取得书面协议哈尔滨市广播电视局同意已取得书面协议哈尔滨市地震局不涉及地震台已取得书面协议哈尔滨市广电局同意已取得书面协议哈尔滨市文物局正在办理黑龙江省高速公路管理处有拟建高架桥,同意跨越已取得书面协议空军93163部队正在办理平房区林业局正在办理平房区国土局正在办理6.2.6.2收资遗留问题(1)哈尔滨市国土局、哈尔滨市警备区、哈尔滨市环保局、哈尔滨市文物局我院按其要求已提交书面材料,等待答复。(2)空军93163部队本工程在平南热电厂出口处涉及空军93163部队空域,我院已提供资料供其进行评估,目前还未有结果,本工程暂列100万占空补偿费。6.3 气象条
14、件6.3.1气象条件的选择6.3.1.1 设计气象条件选取原则设计气象条件的选取一般决定于如下四个因素,即设计可靠性标准、气象原始资料的分析选取、气象资料的概率处理方法,以及线路所经地区实际气象灾害调查。本工程依此原则选择气象条件。6.3.1.2 设计气象条件选取依据本工程设计气象条件的选取,以下列有关规定及资料为依据:110750kV架空输电线路设计技术规范中的有关规定。 建筑荷载规范GB50009-2001。线路沿线附近各气象台站的原始气象资料及灾害资料。线路沿线及附近已有电力线路及通信线路的设计及运行情况。6.3.2设计基本风速的选择6.3.2.1 设计风速可靠性标准依据110750kV
15、架空输电线路设计技术规范,本工程的基本风速、基本冰厚应采用30年重限期,基本风速按当地气象台、站10 min时距平均、离地面10m高处的年最大风速,并采用极值型分布模型概率统计分析。6.3.2.2 风速资料的选取本工程线路经过哈尔滨市,我们收集了哈尔滨市气象台的气象资料,用于本工程最大设计风速的计算选取。20世纪70年代以前均使用“维尔达”风压板,每日定时观测4次或3次,每次取2分钟平均值,并取每年中的最大值作为年最大风速值。20世纪70年代以后,改用EL型电接式风速风向仪,实行连续自动记录,并从中选用最大的自记10分钟平均风速值作为年最大风速值。由于各台站风速值中存有两种风速仪的记录,这就需
16、对风速资料统一进行次时换算,而且,为符合设计规程规定的可靠性标准,尚需进行风速高度换算及频率换算(即风速的可靠性概率计算)。有关换算方法见下款所述。6.3.2.3 风速资料的统计计算本工程采用的风速高度、次时及频率换算公式按有关规定选用如下:(1) 高度换算采用如下指数换算公式:式中:、Vi分别为距地面以上的统一换算高度,m和该高度处的换算风速,(m/s);hx、Vx分别为距地面以上的时间观测高度,m和该观测高度处的观测风速,(m/s);与气象台地面粗糙度有关的系数。对A类区系指近海海面,海岛、海岸、湖岸及沙漠等,取A=0.12;对B类区系指空旷田野、乡村丛林、丘陵、房屋比较稀疏的中、小城镇及
17、大城市郊区,取B=0.16;对C类区系指有多层和高层建筑且房屋比较密集的大城市市区,取c=0.2。本工程取B=0.16。(2) 次时换算采用东北地区次时换算公式:V10=1.04V2+2.20式中:V10自记10分钟平均风速(m/s);V24次定时2分钟平均风速(m/s);(3) 频率换算概率统计方法的选择最大风速的概率统计方法,国内外有极值I型(耿贝尔)和皮尔逊III型两种方法。我国送电线路110750kV架空输电线路设计技术规范推荐采用的也是极值I型法。因此,本工程采用极值I型(耿贝尔)法对风速资料进行频率换算,其公式如下:V=VP(CV+1)式中V需求的某高度某频率风速(m/s);VP历
18、年最大风速平均值(m/s);CV离差系数;CV=(V10/VP-1)2/(n-1)1/2;离均系数,30年一遇=2.1887;n统计年数。(4)建筑结构荷载规范(GB50009-2001)中的按 “全国基本风压分布图”进行“风荷载” 计算的最大风速计算公式为:Vo=(1600*Wo)1/2式中:Vo 最大风速,(m /s);Wo基本风压 (kN/m2),该值在“全国基本风压分布图”中查取。 哈尔滨气象台站30年一遇离地面10m高10分钟平均最大风速 表6.3-1台 站哈尔滨气象台站 统计计算值(m/s)22.7荷载规范风压换算值(m/s)28.16.3.2.4 设计风速推荐值由表3.1看出,统
19、计计算值为22.7m/s,在国家颁布的建筑荷载规范风压值中,哈尔滨相应的10m高风速为28.1m/s,因此本工程10m高最大风速取28.1m/。6.3.3 年平均气温根据沿线各气象台站的观测资料查知,各地年平均气温大多在4左右。参考设计规程(DL/T 5092-1999)中有关规定:“如地区年平均气温在317范围之内,取与此气温值临近的5的倍数值, 地区年平均气温小于3和大于17, 分别按年平均气温减少3和5后,取与此临近的5的倍数”,因此,本工程年平均气温取-5即可,但为了提高导线的抗震能力,同时考虑该地区已有500kV永哈甲乙线的年平均气温取值情况,本工程年平均气温取-10。6.3.4 最
20、低及最高气温对通过地区的气象资料查知,各气象台站的历年最高气温均低于40,历年最低气温不低于-40。故工程段最高气温取40,最低气温取-40。6.3.5 覆冰根据对电业局、气象台站的收资调查及参考附近已运行多年的500kV永哈甲乙线路工程的设计、运行情况,本工程的设计导线覆冰厚度推荐采用10mm,地线覆冰厚度根据110750kV架空输电线路设计技术规范要求取15mm,比重0.9,相应风速为10m/s。6.3.6 雷暴日根据本工程实际情况,并且参照以往该地区工程,本工程雷暴日采用40日/年。 6.3.7 微气象调查6.3.7.1 大风灾害1964年8月4日5日,受台风影响,牡丹江、合江、松花江、
21、哈尔滨地区的27个县、市刮了一夜8级大风。1974年5月上半月,哈尔滨市风灾严重,5日上午出现9级大风,全市大棚温床损失严重。1977年10月14日晚7时30分左右,哈尔滨局部地区发生了一次短时间强雷暴大风天气。它是由一条飑线上夹带陆龙卷造成的。龙卷狂风带宽约300m,约以超过10级风的风力自西南向东北移动,其路径是薛家王岗马家沟红旗大街三棵树。受此龙卷风影响,薛家水泥变压器台被吹倒,王岗附近一单位的围墙被刮倒69m,倒、歪水泥电杆15根,有1人被大风刮出15m远。市缝纫机厂1180m2厂房的铁皮房顶被全部吹走,其下落的最远距离达730多米。1982年4月份,哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、
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