唐山港曹妃甸港区通用码头二期工程施工组织设计.doc
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1、目 录第一章 编制依据及编制说明1第一节 编制依据1第二节 编制说明2第二章 工程概况4第一节 工程地理位置4第二节 工程规模、结构形式及主要尺度4第三节 主要实物工程数量7第四节 自然条件概述8第五节 工程特点分析11第三章 工程质量方针和目标13第四章 现场施工管理组织机构14第一节 项目部组织机构14第二节 主要管理人员及职责和分工16第三节 主要施工任务的划分和施工队伍的安排21第五章 主要施工方案23第一节 施工总流程图23第二节 总体施工安排23第三节 施工测量及试验控制25第四节 主要分项工程和特殊的施工方法和要点32第六章 施工进度计划87第一节 施工进度计划说明87第二节 施
2、工进度计划横道图88第七章 施工总平面布置92第一节 施工总平面布置原则92第二节 施工总平面布置92第三节施工总平面布置图98第八章 技术保证质量的组织措施及计划105第一节 现场质量管理体系105第二节 质量保证技术组织措施计划111第三节 施工技术与质量管理计划111第九章 施工安全保证措施计划111第一节 安全生产体系111第二节 安全生产制度111第三节 安全保证措施计划111第四节 防台防汛措施111第十章 冬、雨季及夜间施工措施111第十一章 文明施工与环境保护措施111第一节 环境保护措施111第二节 文明施工措施111十二章 资源需用或使用计划111第一节 工程主要材料需用计
3、划111第二节 预制构件及附属设施使用计划111第三节 施工用船、机需用计划111第四节 劳动力需用计划111第一章 编制依据及编制说明 第一节 编制依据1 招标文件唐山曹妃甸港口有限公司唐山港曹妃甸港区通用码头二期工程水工结构工程施工招标文件招标编号:HBGDZB-2008-TH002唐山港曹妃甸港区通用码头二期水工结构工程施工招标补遗书。2 设计文件 中交水运规划设计院有限公司设计的唐山港曹妃甸港区通用码头二期工程施工图纸。中交水运规划设计院有限公司设计的唐山港曹妃甸港区通用码头二期工程水工部分施工图说明书。3 执行的技术规范和标准3.1交通部水运工程测量规范(JTJ203-2001);3
4、.2交通部海港水文规范(JTJ213-98);3.3交通部港口工程荷载规范(JTJ215-98);3.4交通部重力式码头设计与施工规范(JTJ290-98);3.5交通部港口工程桩基规范(JTJ254-98);3.6交通部港口工程灌注桩设计与施工规程(JTJ-248-2001);3.7交通部港口工程混凝土结构设计规范(JTJ26798);3.8交通部港口工程质量检验评定标准(JTJ221-98)及其局部修订; 3.9交通部水运工程混凝土施工规范(JTJ26896)3.10交通部水运工程混凝土质量控制标准(JTJ269-96);3.11交通部水运工程混凝土试验规程(JTJ270-98);3.12
5、交通部港口设备安装工程技术规范(JTJ280-2002);3.13交通部港口设备安装工程质量检验标准(JTJ244-2005);3.14交通部码头附属设施技术规范(JTJ297-2001);3.15交通部港口工程钢结构设计规范(JTJ283-99);3.16交通部海港工程钢结构防腐蚀技术规定(JTJ230-89);3.17交通部港口道路、堆场铺面设计与施工规范(JTJ296-96);3.18交通部港口工程地基规范(JTJ250-98);3.19国家和地方政府颁布的其它有关技术法规和规范;3.20经业主确认的施工企业标准、规程和规定;3.21本工程施工图说明书的有关条款。上述标准或规范有修改或重
6、新颁布,施工时将遵照执行。4 地方政府的各项管理规定4.1唐山市曹妃甸工业区管理委员会关于工业区工程建设文明施工管理规定(试行)4.2唐山市曹妃甸工业区市政工程设施管理办法(试行)4.3关于加强曹妃甸工业区环境卫生管理的暂行规定(征求意见稿)第二节 编制说明本施工组织设计在严格执行业主要求的质量等级及各项技术指标的要求及有关规范规定的基础上,合理制定施工工艺,以确保工程质量目标和各项指标的实现。针对唐山港曹妃甸港区通用码头二期工程工期紧及施工图纸分批到位的特点,本工程施工组织设计采用分期、分册编制。水工部分已先期报、批,本施工组织设计编制的内容为唐山港曹妃甸港区通用码头二期工程水上部分。本施工
7、组织设计在现实合理的前提下,本着均衡施工的原则确定施工工艺流程,组织各工序紧密衔接的平行流水或交叉作业,合理安排船舶机具的流动,最大限度地避免工序间的干扰,从而保证工期目标的实现。各部位预留沉降量的数值根据实际观测资料分析并征得设计和监理单位同意后最终确定,以保证工程质量。我们将信守合同,确保施工过程中的安全和工程质量,采用先进技术、先进工艺尽量缩短工期。第二章 工程概况 第一节 工程地理位置本工程位于曹妃甸港区一港池东侧岸线转折点以北,其南侧依次为拟建的通用码头三期工程和在建的首钢成品码头工程,同时开工建设的有通用码头起步工程,北侧尚未形成岸壁。第二节 工程规模、结构形式及主要尺度1 工程规
8、模唐山港曹妃甸港区通用码头二期工程为顺岸重力式结构,岸线全长652.02m,轴线为正南正北向布置,南侧与通用泊位三期工程衔接的过渡段为31.98m。建设多用途泊位2个,均按10万吨级泊位设计。2 结构形式及主要尺度本工程结构形式采用沉箱重力式结构。根据设计要求,沉箱内回填施工完毕后,在沉箱顶部安放钢筋混凝土顶盖板和排水箱涵,钢筋混凝土顶盖板分A、B、C、D四种型号,每种型号各需预制、安装38块,A、B型号盖板外形为长方体,尺寸为94304000300mm,C、D型号盖板外形为刀把形,尺寸为94304000300mm且每块盖板在前沿位置有一49001125mm的缺口;二期工程共设置3处排水箱涵,
9、每处排水箱涵由1、2、3三种型号组成,每处排水箱涵的数量为1型1个,2型6个,3型1个,排水箱涵前至码头前沿,后至后轨后排水井,排水箱涵的断面尺寸为26001400mm,每个箱涵内设置两个通长方向10001000mm的空腔;沉箱顶盖板上为现浇胸墙,胸墙断面呈L型,胸墙前沿顶标高为+4.8m,拖缆槽至码头后沿的顶标高为+4.844m,胸墙底宽为9.825m,顶宽5.2m,胸墙变宽度部分的顶标高为+3.0m,胸墙前沿设护轮坎,护轮坎的底宽为300mm,顶宽200mm,顶标高为+5.1m,胸墙上设拖缆槽和轨道槽,轨道槽的断面尺寸为460247mm。同时为保证码头的供电、供水及检修,在胸墙上设置高压接
10、电箱井、高低压接电箱井和给水栓井和人孔井,高压接电箱井尺寸为370012001844mm,设置数量为6个,高低压接电箱井断面尺寸为250012001844mm,设置数量为5个,给水栓井尺寸为21008001844mm,设置数量为18个。人孔井为距码头前沿线1100mm,直径600mm的圆孔井,高度1844mm,本工程共设置38个人孔井。在胸墙背后、沉箱后墙的上部设置现浇中轨道梁,轨道梁的宽度为1000mm,顶标高为+4.927m,中轨道梁的中心线距胸墙上前轨道梁中心线的距离为10.5m。距中轨道梁24.5m处设置后轨道梁,后轨道梁基础为钻孔灌注桩,钻孔灌注桩顺码头轴线方向按5.0m间距布置,灌
11、注桩直径为1200mm,按长度不同分为A、B两种型号, B 型灌注桩为常规型号,其底标高为-45.00m,顶标高为+2.444m,总数量为78根,遇轨道梁上有防风、锚碇基础时,基础灌注桩为A型号,其底标高为-58.00m,顶标高为+2.444m,总数量为66根;后轨道梁沿码头轴线方向通长布置,总长度为674.68m,其断面形式为倒T型,下底标高为+2.344m,宽度2400mm,上顶标高为+4.844m,宽度1200mm。码头胸墙与中轨道梁之间、中轨道梁与后轨道梁之间设置联锁块铺面,联锁块铺砌采用人字形并与码头轴线成45夹角,联锁块下部基础自上而下依次为50mm基础砂垫层,500mm水泥稳定碎
12、石,300mm级配碎石。本工程的附属设施主要包括钢轨、橡胶护舷、系船柱、橡胶舷梯。钢轨型号为QU120,总长度1955.05m,前后轨中心距为10.5m,中后轨中心距为24.5m。系船柱规格为1000KN,数量为36个,分布在码头胸墙上,其轴线位置距离码头前沿线为750mm。护舷分为SC1450H一鼓一板鼓型护舷和H300L1500D型护舷两种,SC1450H鼓型护舷数量为36套,其中心标高为+2.0m,每段胸墙上设置1个;H300L1500D型护舷数量为72套,其中心标高为+4.4m,每段胸墙上设置2个。橡胶舷梯的规格型号为H300L2700,设置数量为4个,分别位于CQ202-A、CQ21
13、6-B、CQ220-C、CQ234-B上。码头设备预埋件包括门机车挡、集装箱装卸桥防风系缆座、多用途门机防风系缆座、集装箱装卸桥顶升板、多用途门机顶升板、集装箱装卸桥锚碇板、多用途门机锚碇板,数量分别为:3套、72个、36个、72个、72个、72个、36个。第三节 主要实物工程数量序号项目名称规格单位工程数量1沉箱盖板预制砼C35F350m316472沉箱盖板预制钢筋t3053沉箱盖板安装块1524排水箱涵预制C35F350m32265排水箱涵安装座246现浇胸墙砼C35F350m3102607现浇胸墙透水模板m220278现浇胸墙钢筋t585.49现浇中轨道梁砼C35F350m3229210
14、现浇中轨道梁钢筋t167.111钻孔灌注桩砼C30m3869012钻孔灌注桩钢筋t1142.113现浇后轨道梁砼C30F300m3315814现浇后轨道梁钢筋t373.115码头面层碎石垫层m37697水泥稳定碎石m312828联锁块面层m22565616护轮坎砼C35F350m34317护轮坎钢筋t8.418系船柱1000KN个3619鼓形橡胶护舷SC1450H套3620D形橡胶护舷H300L1500套7221橡胶舷梯H300L2700套422轨道安装QU120m1955.05第四节 自然条件概述1 地理位置与地形地貌曹妃甸港区位于唐山市南部70公里南妃甸岛附近,曹妃甸西距天津港38n mi
15、le;东北距京唐港区33n mile,秦皇岛港92n mile。曹妃甸岛为优良深水港址,前沿为渤海湾主潮流通道的深槽海域,见下图。 工程位置图曹妃甸浅滩位于河北省唐山市滦南县林雀堡外侧滩地上,滩地水浅平缓,前方曹妃甸岛位居渤海湾北岸岸线转折处,犹如矶头和岬角,紧贴渤海湾2030m深槽,数十年来水深变化甚微,后方陆域开阔,有京、津、唐广大腹地,经济发达,陆路交通畅通,既是渤海湾少有的亟待开发的优良深水港址资源,又具备大规模围海造地的滩地资源。曹妃甸区域由三个地貌单元构成,由北向南跨越滨海浅滩,浅水泻湖,南接曹妃甸沙岛。在大地构造上位于黄骅拗陷东北端与渤海中隆起交汇地带。曹妃甸一带为滦河三角洲平原
16、,具有双重岸线特征,其中内侧大陆岸线为沿滦河古三角洲前沿发育的冲积海积平原,沿岸多盐田,潮滩发育。2 气象根据工程周围区域唐海县气象站、南堡气象站和塘沽海洋站的气象观测资料,工程区域气象条件如下:2.1 气温年平均气温 11.4年极端最高气温 36.3年极端最低气温 -20.92.2 降水年平均降水量 554.9mm年最大降水量 934.4mm一日最大降水量 186.9mm日降水量25.0mm的年平均降水日数为5.8天。日降水量50.0mm的年平均降水日数为2.0天。本地区降水多集中在6月9月,其降水量为年降水量的74%。2.3 风根据南堡气象站观测资料统计,该区常风向为SSW向,出现频率为1
17、0.0%,次常风向为ENE和SSE向,出现频率为9.0%。强风向为ENE向,次强风向为NE向。全年各方向7级风的出现频率为4.9%。2.4 雾能见度小于1公里的大雾平均每年出现天数为9天。大雾多出现于每年的11月至翌年的2月。2.5 相对湿度年平均相对湿度66%。7月份相对湿度较高,为79%;11月份平均相对湿度最低,为60%。2.6 雷暴年平均雷暴日为12天,多数雷暴日出现在68月份。3 水文3.1设计水位设计高水位 2.91m设计低水位 0.53m极端高水位 4.46m极端低水位 -1.27m3.2 潮流海区潮流为往复潮流,由于有口门防波堤掩护,规划1港池内流速较小。 4 冰况本工程处于曹
18、妃甸港区1港池内,流冰速度较小。5 工程地质根据中交一航院的勘察成果,该土层分布较有规律,自上而下主要有:1粉细砂、2粉质粘土、3粉细砂、1粉质粘土、2粉土或粉砂、3粉质粘土、粘土、1粉质粘土、粘土、1粉土、1粉细砂、粉质粘土、粉土、1粉细砂、2粉质粘土、3粉细砂、粉质粘土。第五节 工程特点分析1 工期紧、任务重唐山港曹妃甸港区通用码头二期工程总工期为一年,至2009年5月10日工程整体竣工,按业主要求2008年底要完成1个泊位的施工,具备简易靠船条件,根据曹妃甸地区的气象情况,11月下旬至来年3月将进入冬季施工阶段,施工效率将大大降低,为上部结构的施工带来极大困难,施工中需做好人力、设备的配
19、备和组织工作,认真做好技术和施工准备工作,以确保工期的实现。 2 沉降期短,沉降位移控制难度大因工期紧迫,沉箱安装完成后必须马上进行上部结构的施工,沉降周期短,极易造成不均匀沉降。3 施工工序多,相互干扰大为保证工期的实现,沉箱盖板预制安装、上部结构、中轨道梁、灌注桩、后轨道梁等工序需要同时开工,多道工序在狭窄区域内展开,相互干扰大,施工时需要合理安排施工顺序,合理调配机械,以保证各工序的顺利开展,保证工期的实现。4 施工跨度大施工期间跨越汛期、雨季、冬季,要采取相应措施确保工程结构安全,在施工中制定保证安全的技术措施和组织措施,并贯彻到施工的每一环节,严格按设计要求进行施工,加强施工中的检查
20、验收,从而保证结构安全。5冬季施工,混凝土质量控制难度大现浇胸墙为大体积混凝土,且需进行冬季施工,控制温度应力造成的混凝土裂缝是施工的难点和重点。为保证混凝土的质量必须制定合理的冬施方案,加大对混凝土保温养护的投入。6 施工条件好本工程位于一港池内,受风浪影响较小,有效作业时间长。根据以上工程特点,针对关键工序、制约进度的关键因素以及关键质量控制点,我们将进行综合考虑和整体谋划,合理安排施工顺序,确保各工序流水衔接紧密,以保证业主要求工期目标的实现。第三章 工程质量方针和目标1 合同的质量要求 按交通部颁布的港口工程质量检验评定标准(JTJ221-98)及其局部修订评定为优良。2 质量方针我局
21、的质量方针是:质量是本局的生命,优良的质量是全局职工的永恒追求。为确保本工程施工质量达到现行国家规范及验收要求,我项目部将按GB/T19000-IS09002建立完整的制度、规章、方法、程序、机构等,建立行之有效的质量保证体系。根据我单位质量保证体系的要求,结合本工程实际情况,建立由项目经理负责的质量管理机构,确保整个质量保证体系协调运作,从而使工程质量始终处于受控状态。3 计划质量等级和目标唐山港曹妃甸港区通用码头二期工程质量确保部级优质工程,争创国家优质工程。 3.1单位工程交工验收一次合格率为100%;3.2单位工程优良率为100%以上;3.3分项工程优良率为90%以上;3.4混凝土优良
22、率为85%以上;3.5观感得分率在90%以上;3.6杜绝重大质量事故,一般事故返工损失率0.05%。第四章 现场施工管理组织机构第一节 项目部组织机构1 建立项目经理部实行项目法施工,项目经理负责制。2 项目经理对工程全面负责,以下设项目副经理、项目总工、若干项目施工员、质量员、安全员和各管理班组。3 项目副经理分管生产、安全和文明施工等工作。4 项目总工主要分管技术管理、施工工艺、材料试验、质量监督、检查等工作,并通过生产组、技术质量组、综合组、安全组具体负责施工过程中的生产、技术质量、文明施工、安全工作,做到职责明确、责任到人,确保生产进度、安全生产、文明施工、工程质量。5 项目组织机构图
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