名邦城国际大一期地下车库基坑支护工程施工组织设计.doc
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1、施工组织设计方案 报审表工程名称:名邦西城国际大一期地下车库基坑支护工程 编号: 致: 合肥市工程建设监理有限公司 (监理单位) 我方已根据有关规定完成了 名邦西城国际大一期地下车库基坑支护工程施工组织设计施的编制,并经我单位上级技术负责人审查批准,请予以审查。 附:施工组织设计方案 1份 承包单位(章) 项目经理 日 期 专业监理工程师审查意见:专业监理工程师 日 期 总监理工程师审核意见: 项目监理机构 总监理工程师 日 期 名邦西城国际大一期地下车库基坑支护施工组织设计安徽广厦建筑(集团)有限公司2011-9-1目 录一、工程概况1、工程概况2、编制依据3、编制原则4、设计工作量5、工程
2、地质概况二、施工前期准备1、施工总平面布置图2、施工临时设施3、施工临时用水、用电及道路、通讯设施三、施工工艺1、人工挖孔桩施工工艺2、人工挖孔桩施工方案3、土钉墙施工工艺4、土钉墙施工方案5、冬雨季施工方案6、不利地层施工措施7、边坡变形监测与预防措施8、降水排水措施四、施工进度计划、人员安排及工期保证措施1、施工进度计划2、工期保证措施五、施工主要材料用量、进场计划及试验检验计划1、施工主要材料用量2、材料进场计划3、材料试验检验计划六、施工机械配备及进场计划七、质量控制程序、质量保证体系及质量保证措施1、质量控制目标2、质量保证体系3、施工技术质量保证措施4、施工质量监控保证措施5、工程
3、质量控制流程八、安全生产措施1、安全生产目标2、安全生产保障措施3、安全检查用电措施九、文明施工措施十、原始资料的搜集及竣工报告编制十一、后期服务保证一、工程概况1、工程概况名邦西城国际大一期地下车库基坑支护工程位于肥西县金寨南路与与仙霞路交口兴建名邦西城国际大一期项目,由合肥联泰房地产开发有限公司开发,开挖深度2.354.2米,主要支护为3#11#楼周边地下室基坑安全。为了确保工程质量及安全,特编制专项施工方案。2、编制依据A、基坑土钉支护技术规范(CECS96:97);B、建设部标准建筑基坑支护技术规程(JGJ12099);C、建筑地基处理技术规范(GBJ79-2002);D、冶金部标准建
4、筑基坑支护技术规范(YB9258-97)E、安徽省建设工程勘察设计院的基坑支护图纸;F、建筑地基与基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002);G、建设部标准建筑变形测量规程(JGJ897)H、工程测量规范(GB50026-93);本公司有关施工规程。3、编制原则A、统筹组织,超前安排、网络控制,确保重点,确保工期提前;B、采用先进的施工技术,努力提高机械化,确保工程质量;C、科学安排各施工工序,组织连续均衡,紧凑有序,确保安全生产;D、文明施工,保护环境,做到抓质量以安全为基础,安全为生产前提。4、设计工作量本工程设计分为两种支护类型,即土钉墙支护及自然放坡素喷方案。、 土钉墙 设计
5、1-2层土钉,长度为34.5m,杆筋为18。坡面设泄水管,坡脚设排水沟,坡顶设48锚固注浆。挂网6.5250250mm,拉筋141300(1500)mm双向通长。喷石砼C20,厚80。、自然放坡素喷 坡率1.0;坡面设泄水管,坡脚设排水沟,坡面铺4040钢板网。喷石砼C20,厚60。5、工程地质情况层杂填土:层厚0.28.20米,灰、灰黄色等色,松散稍密,软塑可塑,主要以粘性土为主,含建筑垃圾及植物根径等。层粘土,厚度0.414.6米,灰黄、黄褐。硬塑坚硬状态,含氧化铁、铁锰结合、高岭土,光滑,干强度、韧性高。1层粉质粘土夹粉土,厚度0.73.8米,二、施工前期准备1、施工平面总布置图为了确保
6、工程工期、质量和施工安全,我们在充分考虑施工现场条件的前提下,结合施工工艺的要求,对施工现场进行合理的规划布置。建立现场平面管理责任制,绘制现场施工总平面图。2、施工临时设施施工临时用地主要表现在施工用材的堆放,做到标牌、标识清晰明了。由于本次施工工期紧,施工人员住宿和生活设施均采用临设工棚,规划办公用房20m2,宿舍60m2,生活设施20m2,共计100m2。3、施工临时用水、用电及道路、通讯设施施工现场“三通一平”已具备,施工用水、电和排污等已合理安排。项目经理、技术负责、施工队长配备手机和对讲机,保证通讯联络通畅,不误时误事,提高办事效率。三、施工工艺与施工方案本工程施工总体布置为: 土
7、钉墙施工工艺、本次基坑支护主要采用土钉墙支护。其施工工艺见图:复线按开挖顺序开挖 循环施工程序安装锚管锚管定位修坡面测量放样土方挖运养护喷砼挂网注浆固定平面位置桩,标高桩,开挖坡角线配注浆液土钉基坑支护工程施工工艺流程图、土方挖运工艺a、挖运顺序:整个土方分二层开挖,每层开挖深度为1.5-1.8m,每段长度20m,待喷射砼面层达到设计强度的75%后(3天),方可继续开挖下一层土方。b、运土坡道的设置及处理:土方外运坡道均留于基坑的南边,整个土方运结束后,坡道用挖掘机由下口线往上口线挖掘,边挖边支护,在机械无法操作的情况下,采用扒杆人工进行挖运。4、土钉墙施工方案、测量放样施工准备阶段首先按图纸
8、尺寸把基坑上口线和下口线在实地做好测量记号及木桩标志,用滑石粉在实地划线。、土方挖运方案a、土方开挖流向:土方开挖字东向西开挖,西北角退出。b、土方开挖:开挖前,测定出上口线、下口线,固定标高桩。土方开挖根据设计图纸要求的的放坡系数来控制。当土方开挖离坑底20cm时,采用人工修整坑底,用水准仪抄平,边抄平边修整至设计标高。从第二层开始,特别注意对已经支护壁面的养护,避免碰撞,同时随时修整进出基坑的临时道路。、基坑开挖实施措施:土方挖运和喷砼护壁是一条流水线的不同工序,必须紧密结合,在不运土的情况下,安排挖机进行修边坡,配合好支护工作。a、交通问题安排专人疏导交通,合理安排线路,保证运土车辆顺利
9、进出。卸土场设在交通较为方便的地段,多选择几个卸土场,根据卸土区情况随时调整运输车辆将土方运到各卸土区。b、解决好城市的环境卫生运土如果不采取强有力的卫生措施,将会污染所经过的各条道路,将会违反合肥市的有关规定,而导致工地停工整顿。应严格遵守合肥市的渣土管理有关规定,积极主动维护好合肥市的市容。组织一部分人力专门不停的清洁路面,发现渣土及时处理,在出口铺上钢板、草袋等,派专人将汽车胎上的泥巴清除干净,并专门调用一台水车,负责早上对路面的清洗。c、解决雨天的施工问题考虑为了抢工期,保进度,在出现小雨的情况时能正常施工,关键是要解决两个问题。一是出来的道路,为了使重载车辆爬上坡,采用铺防滑钢板、铺
10、砖渣;二是不污染路面的问题,除采用对进出路铺垫草袋减少污染外,还将加强路面的冲洗。d、解决基坑的积水问题大面积基坑开挖,由于地表层的滞水和深层的渗水及降雨,会造成基坑大量积水。这些水如不及时排出势必影响施工,所以在坑的四周、坑内每隔30m挖一条积水沟和相应的积水坑。每一层开挖基本上做到积水沟与积水坑连成网络,并及时将积水抽出坑外。、喷锚网(喷砼)支护施工工艺及主要技术措施1.支护概况:基坑工程将基坑支护分为3个支护区域,分别是:5#、6#楼以北,坑底标高16.05段,主要采用1-1、3-3、3a-3a剖及自然放坡。7#、8#、9#楼以北,坑底标高16.70段,主要采用2-2、2a-2a、3a-
11、3a、4-4、4a-4a剖及自然放坡。11#楼以北,坑底标高16.70段,主要采用3-3、5-5剖及自然放坡。2.施工注意事项:在土方开挖与喷锚网支护作业过程中,各工序要密切配合,具体做法如下:(1)土方开挖必须分层、分段进行,严格做到开挖一层支护一层,上层未支护完,不得开挖下一层。(2)每层开挖深度与宽度必须按设计要求分层进行,即每层开挖深度为1.2m1.5m,每段开挖宽度为30(20)m,并视现场土质情况由技术人员随时调整,不得超挖欠挖。(3)为及时稳定边坡,开挖应自上而下快速连续作业,用最短时间提供初次喷砼作业面,及时封固开挖出的工作面。 (4)土方开挖先支护、后下层挖土的原则,在开挖过
12、程中,对坡面要及时进行人工修整,及时喷射混凝土保护层。混凝土料应搅拌均匀,随拌随用,当掺加速凝剂时,存放时间不得超过20min。(5)喷射时,喷头处的工作风压以0.10.12Mpa为宜,喷射应自上而下进行,喷头与受喷面应尽量垂直,并保持0.81.0m的距离,喷头运动一般按螺旋轨迹一圈压半圈均匀缓慢的移动。 3、喷射砼施工主要工艺及技术措施具体施工顺序为先锚后喷;(1).挖土修坡预喷混凝土锚杆施工挂钢筋网二次喷射混凝土养护。锚杆施工前应先参照相邻建筑物的基础桩位,准确测量,防止对周围造成影响等。 (2).喷射素混凝土按照配合比在料斗中装入碎石、砂和水泥,并采用12m3的空压机进行干喷,在喷射过程
13、中根据喷射效果适当调节水分,喷射厚度为3050mm。(3)锚孔施工锚孔直径为100,锚杆倾角15。 锚杆采用100型地质钻机成孔,用普通斜孔钻进工艺。主要钻进参数包括:钻杆转速;钻进压力。对于不同地层,采用不同钻进参数。钻进松散土层时,采用“慢转速、小压力”工艺;钻进密实土层时,采用“慢转速、小压力”工艺;为保证锚孔能达到设计要求,施工时作好钻孔的原始记录。根据钻进速度口返出的岩粉和钻屑成分、钻进所需压力变化及钻杆钻进时发出的响声等判断地层的变化情况。钻孔深度比设计长度超长20cm。(4)锚杆制作锚杆采用18钢筋(级钢),根据设计长度切好钢筋,焊接前钢筋应平直,去除锈斑、油污。每节锚杆体应每隔
14、1.5m设置对中支架(定位架),对中支架采用8钢筋制作。)将除锈并保持顺直的锚杆体与注浆管一起放入孔内。(5)灌浆 灌浆水泥水灰比W/C=0.40.5。 注浆体的立方体强度不得低于10mpa。 锚杆下入锚孔时,应将灌浆管与之同时放入,杆体插入孔内深度不应小于设计规定的锚杆长度的95%,注浆管内端应距孔底510cm以便于注浆。 水泥浆自孔底向外灌注,随着浆液的灌入,应逐步地将灌浆管向外拔出,直至孔口,拔管过程中应保证管口始终埋在水泥浆内。待孔口溢浆,即可停止注浆。 若发现孔口有漏浆或不饱满时,应及时进行补灌。(6)钢筋网铺设在喷射过3050厚素混凝土的支护面上,以土钉为固定点挂设f6.52502
15、50(的钢筋网,钢筋使用前清除污锈,钢筋网在钻孔灌浆完成后立即铺设。钢筋网上安放214的加强筋,并将加强筋网与锚杆焊接牢固。(7)喷射混凝土钢筋网挂设完毕经检查验收后,进行第二次混凝土喷射,要求喷嘴离喷射点8001500mm,喷射面与喷射线的夹角控制在8090,喷射厚度为8cm。喷射前,应对机械设备、水管、电线等进行全面检查及试运转,喷射作业应分片依次进行,喷射顺序应自下而上。喷射作业应配合锚杆施工进行,混凝土应两次喷成,后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。若终凝1小时后再进行喷射,应先清洗喷层表面。喷头应与受喷面垂直,宜保持0.81.5m的距离。)开始喷射时,应减小喷头与受喷面的距离,并调
16、节喷射角度,以保证钢筋与坡面之间砼的密实性;喷射时,应控制好水灰比,保持混凝土表面平整,呈湿润光泽,无干斑或滑移流淌现象。输料管应能承受0.8MPa以上的压力,并有良好的耐磨性能。喷射机的工作风压,应满足喷头处的压力在0.1MPa左右。喷射中如有脱落的砼被钢筋网架住,应及时清除。喷射作业完毕或因故中断喷射时,必须将喷射机和输料管内的积料清除干净。(8)锚杆施工质量保证措施、土钉施工若承压水水头较大,成孔有一定难度,如发生成孔困难,可报监理批准采用替代方案。、在基坑开挖过程中,根据支护体位移情况,若发生位移较大应及时联系监理、业主、设计及时采取措施。、常见质量问题及处理措施。常见问题产生原因预防
17、措施处理方法不易成孔、塌孔土质较差、回填层用水泥浆或套管护壁或经设计部门改为花管土钉抗拉力不够注浆压力或水泥用量不够做好记录的,观察注浆压力增加注浆量(9)土钉喷锚施工质保措施、喷射砼施工前,要用压缩空气将所有待喷面吹净,吹除待喷面上的松散土质。、保证喷射速度适当,以利于混凝土的压实。、使喷嘴与受喷面间保持适当距离0.81.0m,喷射角度尽可能接近90度,以便获得最大的压实力和最小的回弹。、正确地掌握喷射顺序,不使角隅处及钢筋背面出现蜂窝或砂囊。当开始或停止喷射时,给喷射机司机以信号。、当料流不能从喷嘴均匀喷出时,也应通知喷射机司机停止作业。及时清除受喷面上的砂囊或下垂的混凝土,以便重新喷射。
18、喷射混凝土的养护薄壁喷射混凝土结构水泥含量高、表面粗糙。喷射后的7d内是养护关键时期,一般养护期为两周。喷射混凝土终凝两小时后,应喷水养护。4、雨季施工方案a、若遇阴雨天气,为了不影响正常施工,须暂停作业,并用雨布覆盖已挖工作面,防止坍塌。b、根据现场水流向作好排水准备工作,保证施工道路畅通、排水流畅,设置排水沟,排至水井。c、提前配备雨期施工材料,排水设备,露天设立的机电设备要有防雨措施、保安装置,高塔作好防雷电措施。d、风、雨、雷电过后,对现场所有电器、电路、施工架进行全面的安全检查。e、雨后进行砼施工,重新测定砂石含水率,调整施工配合比。5、不利地层施工措施若遇局部复杂土层时(现场必须密
19、切注意土层变化),应削坡卸荷,防止变形。削坡方案应根据局部土层出露情况区别对待,由施工单位拿出方案,交监理与设计单位审批。6、降水排水措施根据工勘报告本区地下水贫乏,在开挖过程中要做到地表水的抽、排,防止地下水对基坑护壁的破坏。在四周边坡顶部外侧距边坡上口线1.2m处挖一条排水沟,防止水流渗入坡内;此范围内均用素砼护面。7、主要施工机械设备序号机 具 名 称规 格单 位数 量1地质钻机100型台22砂轮切割机台23电 焊 机17KW台34灰浆搅拌机卧式台25千 斤 顶OVM系列台16砼 喷 射 机PZ-5B台17空 压 机3m3台4四、施工进度计划、人员安排及工期保证措施1、施工进度计划本工程
20、采用全面施工,重点突出,齐头并进,流水作业的施工作法,具体施工进度计划如下:总工期30天。 施工进度计划横道图工作项目进度计划(天)2468101214161820222426283032施工准备土方开挖钻孔注浆挂网喷砼说明:本工期为有效天数,如遇到阴雨天等不可抗拒因素影响,工期顺延。2、工期保证措施、组织实施a、成立精干的项目部,实行项目经理负责制,项目部内部分工负责、紧密配合,形成的条不紊的管理系统,实施工程的高效管理。b、进场施工的工程队,建立健全队长负责制,强化一线组织 ,领导和指挥项目部建立工期岗位负责制,确保实施施工组织设计的实现,群策群力开展好目标管理,制定详细而又较为合理的施工
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