准格尔至兴和重载高速公路第AZ1合同段实施性施工组织设计.doc
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1、1 编制依据、原则及编制范围1.1编制依据1、内蒙古准格尔至兴和煤炭运输公路土建施工项目招标文件(项目专用本)及参考资料、招标补遗书。2、内蒙古兴托重载高速公路项目工程第AZ-1合同段“合同协议书”。3、准格尔至兴和运煤高速公路永兴至麻迷段AZ-1两阶段施工图设计。4、交通部规范、规程及标准:a.公路路基施工技术规范(JJG F10-2006)。b.公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)。c.公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTG F30-2003)。d.公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)。e.公路路基路面现场测试规程(JTJ095-95)。f.公路水泥混凝土路面滑模施
2、工技术规范(JTJ 037.1-2000)。g.公路土工合成材料试验规程(JTG E50-2006)。h.公路工程质量检验评定标准第一册 土建工程(JTG F80/1-2004)。i.公路土工实验规程(JTJ 051-93)。j.公路工程水泥及水泥混凝土试验规程(JTG E30-2005)。k.公路工程岩石实验规程(JTG E41-2005)。l.公路工程集料实验规程(JTG E42-2005)。m.公路水泥混凝土路面养护技术规范(JTJ 073.1-2001)。n.公路工程施工安全技术规范(JTJ076-95)。u.公路工程施工监理规范(JTJ077-95)。p.中华人民共和国交通部公路工程
3、国内招标文件范本(2003年版)。q.国家、行业相关设计文件、施工、试验规范与规程。5、我公司拥有的科技研究成果、施工方法成果、质量管理水平、先进技术装备和长期积累的从事高速公路施工经验。1.2编制原则1、保证重点,统筹兼顾。2、采用先进技术,保证施工质量。3、科学安排施工计划,组织连续、均衡施工。4、严格遵守施工规范规程和制度。5、根据本身力量因地制宜,扬长避短。6、将环保、水土保持和文明施工作为主要的因素贯穿项目实施的全过程。1.3编制范围本实施性施工组织设计的编制范围为: 内蒙古准格尔至兴和煤炭运输公路第A19-22标公路工程,起讫里程为K155+000K179+450。主要工程项目包括
4、路基工程、路面工程、桥涵结构物工程(分离立交桥3座,互通立交桥1座,大桥2座,高架桥3座,中桥1座,小桥4座,通道桥10座,盖板涵40道,10道圆管涵)、防护及排水工程、附属工程等。编制主要内容详见表1.3.1 编制范围一览表。表1.3.1 编制范围一览表桥梁一览表序号中心里程名称跨径梁、板墩角度备注1K155+577钢筋砼实心板桥1*8.0m(8*3.5)实心板95通道2K156+005.853预应力砼连续箱梁4*20.0m箱梁柱形墩115分离立交3K156+500预应力砼箱梁3*20.0m箱梁柱形墩120互通立交4K157+016钢筋砼实心板桥1*8.0m(8*4.5)实心板90通道5K1
5、57+191钢筋砼实心板桥1*8.0m(8*3.5)实心板90通道6K158+150钢筋砼实心板桥1*8.0m(8*3.5)实心板90通道7K159+078简支转连续预应力砼箱梁4*20.0m箱梁柱形墩90魏家村中桥8K159+296 钢筋砼实心板桥1*8.0m(8*3.5)实心板80通道9K159+872 钢筋砼实心板桥1*8.0m(8*3.5)实心板100通道10K161+190 简支转连续预应力砼箱梁5*20.0m箱梁柱形墩135脑包村大桥11K161+488 预应力砼实心板桥1*13.0m(13*4)空心板90通道12K162+222钢筋砼实心板桥1*6.0m(6*4)实心板90通道1
6、3K162+517 钢筋砼实心板桥1*6.0m实心板90小桥14K162+797 预应力砼实心板桥1*8.0m(8*3.5)空心板105兼通道15K164+827.134简支转连续预应力砼高架桥13x30.0mT梁柱式墩90高架桥16K165+345简支转连续预应力砼高架桥4x30.0mT梁柱式墩90高架桥17K166+270简支转连续预应力砼高架桥4x40.0mT梁柱式墩90高架桥18K167+150简支转连续预应力砼高架桥16x40.0mT梁13、1315柱式墩412薄壁墩90长虫沟大桥19K173+002预应力砼连续箱梁3*20.0m箱梁柱形墩105分离立交20K173+970预应力砼空
7、心板桥1*16.0m(16*2.7)空心板120兼通道21K174+343预应力砼空心板桥1*13.0m(13*3.5)空心板75小桥22K175+568钢筋砼空心板桥1*6.0m(6*3.2)实心板90小桥23K177+533预应力砼连续箱梁3*20.0m箱梁柱形墩115分离立交24K178+708钢筋砼空心板桥1*8.0m实心板90小桥涵洞一览表序号桩号名称孔径角度备注1K155+145钢筋砼暗板涵1-4.0m(4*3.0)90通道2K155+390钢筋砼暗板涵1-2.0m903K155+704钢筋砼圆管涵1-1.5m904K157+448钢筋砼暗板涵1-4.0m(4*2.7)90通道5K
8、157+754钢筋砼暗板涵1-4.0m(4*2.7)90通道6K158+500钢筋砼暗板涵1-4.0m907K158+832钢筋砼暗板涵1-4.0m(4*3.0)75兼通道8K159+700钢筋砼暗板涵1-2.0m909K160+077钢筋砼暗板涵1-4.0m(4*3.5)60通道10K160+314钢筋砼暗板涵1-4.0m(4*2.2)90兼通道11K160+404钢筋砼暗板涵1-4.0m(4*3.5)75通道12K160+550钢筋砼圆管涵1-1.5m6013K160+740钢筋砼暗板涵1-4m(4*3.5)60通道14K161+717钢筋砼暗板涵1-4.0m(4*2.7)60通道15K1
9、61+910钢筋砼暗板涵1-4.0m(4*2.7)90通道16K162+982钢筋砼圆管涵1-1.5m6017K163+174钢筋砼圆管涵1-1.5m6018K163+500钢筋砼暗板涵1-2.0m(2*2.2)90通道19AK0+45钢筋砼圆管涵1-1.5m105岱海互通立交20AK0+500钢筋砼圆管涵1-1.5m12021DK0+200钢筋砼圆管涵1-1.5m9022K164+083钢筋砼暗板涵1-4.0m9023K164+256钢筋砼暗板涵1-2.0m7524K164+400钢筋砼暗板涵1x4.0m90兼通道25K165+492钢筋砼暗板涵1-2.0m9026K165+807钢筋砼暗板
10、涵1-2.0m6027K165+905钢筋砼暗板涵1-2.0m4528K166+527钢筋砼暗板涵1x4.0m90通道29K167+834钢筋砼暗板涵1-2.0m9030K168+166钢筋砼暗板涵1-2.0m9031K168+400钢筋砼暗板涵1-4.0m4532K172+120钢筋砼暗板涵1-4.0m6033K172+383钢筋砼圆管涵1-1.5m9034K172+450钢筋砼暗板涵1-4.0m90通道35K172+719钢筋砼暗板涵1-4.0m7536K173+195钢筋砼暗板涵1-4.0m6037K174+055钢筋砼圆管涵1-1.5m6038K176+128钢筋砼暗板涵1-4.0m9
11、039K176+269钢筋砼暗板涵1-4.0m6040K176+433钢筋砼暗板涵1-4.0m9041K176+636钢筋砼暗板涵1-2.0m8042K176+894钢筋砼暗板涵1-4.0m75兼通道43K177+180钢筋砼暗板涵1-4.0m75兼通道44K177+818钢筋砼暗板涵1-4.0m45K178+084钢筋砼暗板涵1-4.0m9046K178+300钢筋砼暗板涵1-2.0m9047K178+495钢筋砼圆管涵1-1.5m9048K178+980钢筋砼暗板涵1-4.0m6049K179+152钢筋砼暗板涵1-4.0m8050K179+414钢筋砼暗板涵1-2.0m90兼通道2 工程
12、概况及主要工程数量2.1工程概况2.1.1工程简介工区概况:内蒙古准格尔至兴和运煤高速公路第AZ-1合同段第A19-22标起点在凉城县麦胡图镇冯家村西头K155+000处,终点在麻迷图村东侧的K179+450处,全长24.45km。A19标占地主要为耕地,路基主要为填方,A20-A22标主要为山区,路基主要为路堑,以开挖为主,少部分路段需要填筑。2.1.2工程特点本项目线路长,施工便道长,K155+000至K164+000路基借土填方量大,K164+000至K168+000桥梁结构物工程量大,K168+000至K171+000此段处于山区,石方开挖剩余量为162.12万方,并且开挖深度大,是施
13、工的重点。K171+000至K179+450段路基填挖较大。由于本项目处于岱海旅游区附近,水土保持非常重要,因此部分路段取土运距较大。全线桥涵结构物较多,分离立交桥3座,互通立交桥1座,大桥2座,高架桥3座,中桥1座,小桥4座,通道桥10座,通道7座,盖板涵40道,10道圆管涵,施工点分散。2.1.3自然条件1)、地形地貌:本合同段所经地区位于内蒙古高原东南部,属西北黄土高原的东北边缘。地貌类型以低中山丘陵为主,冈栾起伏,丘陵广布,平原洼地相间,海拔高度在12701348m之间。2)、地质条件:本合同段主要以山前冲洪积平原为主,岩土类型较为稳定,工程地质条件较好。3)、气候条件:本合同段属于典
14、型的中温带半干旱大陆性季风气候,气候特点是:春季干旱多风,夏季短促温热,秋季早寒易冻,冬季漫长而寒冷。全年降雨少而集中,多集中在7、8两个月,降雨年际变化大,年平均350450mm,蒸发量年平均为1938mm。每年一月最冷,平均最低气温-13摄氏度,极端最低气温为-34.3摄氏度,极端最高气温为36摄氏度,无霜期约120天,初霜日平均为9月16日,终日为5月22日。最大风速20m/s,最大积雪厚度12cm,年平均相对湿度55%。最大冻土深度1.5m。4)、水文条件:地表水又大气降水形成地表经流和沟道洼水基流两部分组成。区内地下水比较丰富,主要为第四系松散层空隙潜水和基岩裂隙水,地下水位在丘陵顶
15、部埋藏较深,而河谷附近则埋藏较浅。河流属岱海水系。2.1.4施工条件本工区与省道102线相距较近,且沿线有多条乡村道路与之相连。横向便道以扩宽利用为主,其他以乡村道路为主,并适当加固处理以满足运输所需。本项目全线纵向便道贯通,并设在线路左侧。K155+000至164+000主要以借土填方为主,取土场设置在K161+200线路左侧1公里处哈少胡洞村。K164+000至K179+450段石方开挖量非常大,因此此段路基填料借用路基挖土石方进行填筑。由于本项目K164+000至K168+000段片、块、碎石资源较为丰富,因此准备在K163+500、K168+300处各建一个碎石加工厂,以满足本项目全线
16、粗骨料的需要;中粗砂经选在九股泉砂厂、麦胡图砂厂采购;C25以上混凝土用中粗砂在三义泉乡已购买砂石场地准备自采砂石料和砂砾填料。工程水源利用当地农机井及新打机井共同解决;工程所需水泥、钢材、沥青、柴油等主材由准兴高速物质公司集中采购供应,其他材料由我部向合格材料厂商采购;本段沿线附近均有高压线路,通过供电部门安装临时变压器使用,另配备发电机组作为备用电源。2.1.5技术准备准格尔至兴和运煤高速公路AZ-1段区,路基宽度为27.75m,上行方向设置三车道、下行方向设置两车道。设计车速100km/h,平曲线半径最大为4000m,最小半径为766.554m,最大直线长度2567m,最大纵坡4.5%,
17、凸形曲线最小半径8500m,凹形曲线最小半径7000m。2.2主要工程项目及数量 本段于2007年开始施工,由于业主资金不到位和各方面的原因中途停工,于2011年10月重新进场施工,已完工程量与剩余工程量见工程数量汇总表。2.2.1路基土石方工程 本段路堤段由于以前施工了一部分,中途停工时间较长,导致基础表面长满了杂草,施工前要从新清表。路基土石方工程数量汇总表见表2.2.1。 表2.2.1 路基土石方工程数量汇总表工程内容单位施工图数量已完工程量剩余工程量路基土石方挖土方m3626764.7414881.1211883.6挖石方m3484033525685622271773挖除非适用材料m3
18、42638.831612.311026.5填砂砾m378840.67078840.67利用土方m3515532.3320279.6195252.7利用石方m315632471090405472839.3借石填方m3150597.20150597.20借土填方m3947001.5221947.3725054.2岱海互通填方m337048603704862.2.2桥涵工程共有冯家村、西甲拉、土麦分离立交桥3座,桥梁全长216.8米;岱海互通立交桥1座,桥梁全长65.6米;脑包村、长虫沟大桥2座,桥梁全长754.6米;三岔沟I号、三岔沟II号、三岔沟III号3座高架桥,桥梁全长698米;魏家村中桥1
19、座,桥梁全长85.6米; K161+488、K173+970、K174+343小桥3座,桥梁全长分别为13、49.5和16.75米。通道桥10座,盖板涵40道,10道圆管涵。桥梁桩基础主要采用钻孔桩和挖孔桩,下部一般采用柱形墩,大桥上部主要采用连续预应力箱梁和T梁,小桥上部主要采用预制空心板和现浇实心板。桥涵主要工程数量汇总表见表2.2.2。表2.2.2桥梁主要工程数量汇总表1 脑包村大桥 桩号K161+137.2K161+242.8 长105.6m名称单位施工图工程量已完工程量剩余工程量基础工程桥台桩基(1.2m)m3843840桥墩桩基(1.5m)m4324320下部工程台身、耳背墙砼m3
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