xx隧道实施性施工组织设计.doc

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1、目 录1编制说明11.1编制依据11.2编制原则11.2.1安全第一、预防为主的原则11.2.2百年大计，质量第一的原则11.2.3方案优化的原则21.2.4加快进度的原侧21.2.5合理布局的原侧21.2.6科学配置资源的原则21.3编制范围22工程概况22.1线路概况22.2主要技术标准32.3设计概况32.4主要工程项目及数量42.5工程特点42.6工程重难点及对策53建设项目所在地区特征63.1自然特征63.1.1地层岩性63.1.2地质构造和物理地质63.1.3水文地质63.1.4不良地质63.1.5气象63.2 交通运输条件73.2.1铁路73.2.2公路73.2.3水运73.3沿

2、线水、电、燃料等可利用的情况83.3.1施工用水83.3.2施工用电83.3.3施工用燃料83.4当地建筑材料的分布情况83.4.1工程用砂83.4.2石料83.5地区卫生防疫情况94总体施工组织方案94.1施工总体目标94.1.1质量目标94.1.2安全目标94.1.3工期目标94.1.4环境保护、水土保持目标94.1.5文明施工目标104.1.6职业健康安全目标104.2施工组织机构104.2.1管理层施工一分部104.2.2作业层各专业工程队124.3总体施工方法、顺序及主要阶段工期134.3.1总体施工方法134.3.2总体施工顺序和主要阶段工期134.5施工准备、征地拆迁和建设协调方

3、案144.5.1施工准备144.5.2征地拆迁144.5.3建设协调方案144.6施工总体布置154.7主要进度指标及进度计划154.7.1各级围岩掘进进尺指标分析154.7.2衬砌施工进度指标分析164.7.3施工进度计划165临时工程和临时设施175.1施工驻地175.2施工道路175.2.1进场主道路175.2.2施工支路175.2.3施工便道175.3混凝土拌和场185.4标准化钢筋加工厂185.5施工用电及照明185.6高压供水及洞内排水195.6.1高压供水195.6.2洞内排水195.7施工供风及排风205.8火工材料库205.9弃渣场206主要工程的施工方案、方法216.1洞口

4、、明洞工程216.1.1洞口、明洞概况216.1.2施工工艺216.1.3主要施工工序施工方法226.2洞身开挖256.2.1台阶法266.2.2三台阶法276.2.3三台阶临时仰拱法296.2.4四步CD法326.2.5钻爆设计356.3隧道支护366.3.1超前长管棚366.3.2超前小导管376.3.3砂浆锚杆396.3.4中空锚杆406.3.5喷射砼426.3.6钢筋网436.3.7钢拱架436.4二次衬砌456.4.1仰拱施工456.4.2仰拱填充466.4.3拱墙衬砌施工466.4.4回填注浆496.5隧道防排水施工496.5.1洞口防排水506.5.2洞内排水沟槽506.5.3施

5、工（变形）缝防水506.5.4防水板铺设516.5.5排水盲管526.5.6径向注浆536.6附属设施556.7施工测量556.8监控量测施工方案566.8.1隧道监控量测566.8.2隧道沉降监测606.9地质灾害防治措施616.9.1隧道地质超前预报616.9.2地质信息收集与处理666.9.3 地质预测预报工作的原则和要求666.9.4预报资料编制696.9.5安全措施697资源配置计划707.1主要材料采购计划707.7.1物资供应组织707.7.2物资管理717.7.3主要材料供应计划表757.2机械设备配置计划757.2.1主要施工机械设备配备的原则757.7.2主要施工机械设备配

6、备计划757.3劳动力组织计划767.3.1劳动力岗前培训767.3.2主要劳动力组织计划767.3.3特殊时期劳动力保证措施768 管理措施788.1标准备化管理788.1.1施工质量管理措施788.1.2施工安全管理措施808.1.3施工工期管理措施818.1.4施工成本管理措施838.1.5环境保护管理措施848.1.6技术创新管理措施868.2质量管理措施878.2.1保证工程质量组织管理措施878.2.2保证工程质量技术措施898.3安全管理措施958.3.1保证安全生产技术组织措施958.3.2治安消防措施1058.3.3安全用电措施1088.3.4防汛措施1098.4工期控制措施

7、1108.4.1保证工期的主要措施1108.4.2特殊条件下保证工期的措施1138.5环保、水土保持措施1148.5.1施工环保、水土保持措施1148.5.2临时工程环保、水土保持措施1168.6文物保护措施1188.7文明施工措施1188.7.1加强组织领导1188.7.2健全管理制度1188.7.3开展宣传教育1188.7.4强化基本措施1198.7.5搞好环境卫生1208.8节约用地措施1208.9冬季施工措施1218.9.1冬季施工安排1218.9.2冬季施工质量保证措施1218.10雨季施工措施1228.10.1雨季施工安排1228.10.2雨季施工质量保证措施1238.11隧道施工

8、应急预案1248.11.1突发性灾害应急救援组织机构与管理职责1248.11.2隧道避难措施1258.11.3救援措施1268.11.4应急预案运行机制1288.12信息化管理1309附图、附表131*隧道实施性施工组织设计1编制说明1.1编制依据（1）、改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程站前标施工总价承包合同。（2）、*隧道设计文件。（3）、福平公司下发的指导性施工组织设计。（4）、改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程站前标实施性施工组织设计。（5）、国家、铁路总公司、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。（6）、国家、铁道总公司现行施工规范、规程、质量检验标准及验收（技术

9、指南）规范等。（7）、现场地形、地质、气象和其他地区性条件等资料。（8）、公司所拥有的人力、机械设备资源，施工管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验。1.2编制原则1.2.1安全第一、预防为主的原则坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理、确保安全，特别是爆破作业安全，初期支护安全，防隧道坍塌安全，防汛抗洪安全，以及林区防火安全。做到技术方案可靠，安全措施落实到位，确保万无一失。1.2.2百年大计，质量第一的原则遵照业主、监理、及设计要求，严格遵守设计规范、技术规范及验收标准，确保质量目标的实现。1.2.3方案优化的原则在坚持实事求是的基础上，力求技术先进，科学合理、经济可行。在确

10、保工程质量的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法，并加以推广使用，确保质量目标的实现。1.2.4加快进度的原侧根据工程特点和合同工期，编制科学、合理的施工方案，合理安排进度，并实行进度监控、网络控制。1.2.5合理布局的原侧根据隧道任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征，对大小临时设施的设置，本着避免干扰、就近布置、使用方便、优化设置的原则，合理布置，同时注意环境保护和水土保持，把施工对环境的影响降低到最低限度，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。1.2.6科学配置资源的原则根据*隧道各级围岩开挖支护工程量、合同承诺及项目管理目标的要求，在资源的配置上，按照管理人员精

11、干高效、技术人员业务精通、施工队伍经验丰富、施工设备先进合理的原则，履行合同承诺，满足现场需要，确保项目的顺利实施。1.3编制范围改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程站前标*隧道，起讫里程DK154+*DK156+*，全长*米，中心里程DK155+*，编制范围包含隧道工程及其他相关工程的施工、竣工和缺陷修复。2工程概况2.1线路概况南三龙铁路从在建的合福铁路南平北站引出，经沙县、三明、永安、漳平，至漳龙铁路引入龙岩。新建正线长度246.55千米，全线正线新建桥梁86座，占线路长度的13.37%；正线新建隧道75座，占线路长度的75.33%，桥隧总长218.656千米(左线)。南三龙铁路总工期4年，

12、计划2017年年底完工。2.2主要技术标准主要技术标准见表2-1。表2-1 南龙铁路主要技术标准铁路等级级正线数目双线速度目标值200km/h线间距4.4m最小曲线半径一般3500m，困难条件2800m限制坡度 13到发线有效长度 650m牵引种类 电力机车类型 动车组、SS9闭塞类型 自动闭塞列车运行控制方式 CTCS-2行车指挥方式 调度集中建筑限界 “电力牵引铁路KH-200桥隧建筑限界”2.3设计概况*隧道为南龙铁路站前标的一座双线隧道，位于福建省龙岩漳平市双洋镇*村境内。隧道全长*m，进口里程DK154+*，出口里程DK156+*。隧道围岩情况：级围岩*m，级围岩*m，级围岩*m。隧

13、道平面线性为直线接右偏曲线，交点DK154+*。隧道纵面为3.8的单向下坡接竖曲线接11.5单向下坡。2.4主要工程项目及数量*隧道主要工程数量见表2-2“*隧道主要工程数量表”。表2-2 *隧道主要工程数量序号名称单位工程量一土石方开挖1级围岩m31654622级围岩m3429993级围岩m340559二钢筋1钢筋t10702锚杆m762373钢筋网t86三混凝土1网喷混凝土m3114812二衬混凝土m3327493仰拱填充混凝土m3164114其它工程混凝土m33567四超前导管142mm，=3.5mmm32816250mm，=5mmm5130五钢支撑1工字钢t13852H型钢t465六长

14、管棚1108洞口长管棚t79289洞身长管棚t62七防排水1EVA防水板（厚度1.5mm）m2582512.5工程特点(1)、隧道开挖断面大：本隧道为双线隧道，开挖断面较大。(2)、隧道平面大部分位于右偏曲线上，测量贯通精度要求较高；隧道纵向设置为单向下坡，施工供风、供水和临时排水均需统筹考虑。(3)、隧道全长2074m，地质情况较复杂，不同级别围岩交错分布，施工工法较多。级围岩1377m，主要采用台阶法施工；级围岩362m，主要采用三台阶法和三台阶临时仰拱法等；级围岩335m，主要采用明挖、三台阶临时仰拱法和四步CD法等。(4)、隧道建设标准高，衬砌结构设计使用级别为一级，使用年限100年；

15、隧道防水标准为一级，衬砌混凝土抗渗等级不小于P8。2.6工程重难点及对策(1)、单边掘进进尺长分别从DK154+465明洞处往大桩号方向和DK156+213处往小桩号方向双向掘进，拟在DK155+595处贯通，最大单向掘进长度约1130m。施工工期短，技术要求较高，施工前期做好施工组织策划，优化资源配置，确保按期完成任务是本隧道工程的重点。(2)、隧道富水带处理隧道范围内局部地段地下水较发育。F1断层破碎带及影响范围DK154+260DK154+300，长度40m，地下水主要为构造裂隙水，较发育，预测最大涌水量111.04m3/d，施工拟采用的径向注浆防护；F1断层破碎带及影响范围DK154+

16、977DK155+090，长度113m，地下水主要为构造裂隙水，较发育，预测最大涌水量240m3/d，施工拟采用径向注浆防护；DK154+380DK154+500为沟谷浅埋段，地下水主要为基岩裂隙水，稍发育，预测最大涌水量870.89m3/d，施工拟采用径向注浆防护和明挖临时排水措施。(3)、进口方向场地狭小*隧道进口位于陡坡上，场地狭小，设计左右两侧边坡均采用锚固桩防护。先行施工洞口锚固桩，拟从DK154+440明洞处往小桩号方向掘进出洞，掘进贯通先行中导洞后开挖洞口，紧跟施工洞口管棚，然后采用四步CD法开挖出洞。*隧道明洞段出洞是本工程的又一难点，出洞施工前编制专项施工方案。3建设项目所在

17、地区特征3.1自然特征3.1.1地层岩性隧址覆盖层主要由第四系残坡积（Qel+dl）成因的粉质粘土、碎石土等组成；基岩由侏罗系下统梨山群（J11s）石英砂岩、炭质粉砂岩和三叠系溪口组（T1x）粉砂岩等组成。3.1.2地质构造和物理地质隧址范围内发育两条断层。F1断层与线路相交于地面里程DK154+320附近，断层面产状33763，宽度510m，可见断层泥、断层角砾；F2断层与线路交于地面里程DK155+010附近，断面清晰，产状16283，夹角砾、泥质，小里程方向一侧岩石破碎，节理发育，为J11s石英砂岩夹粉砂岩，大里程方向岩石硅化明显，伴有褐铁矿化，为石英砂岩与炭质粉砂岩互层，岩质致密坚硬，

18、推测为一张性逆断层。地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期值为0.35s。3.1.3水文地质隧址范围冲沟发育，切割较深，地表水为沟谷季节性溪流，水量不大，地下水主要为基岩裂隙水与构造裂隙水，河谷为排泄渠道。估算F1断层最大涌水量为111.04m3/d，中等富水；F2断层最大涌水量为240m3/d，中等富水。预测浅埋段最大涌水量为870.89 m3/d。地下水无侵蚀性。3.1.4不良地质隧道未见显著不良地质。3.1.5气象本地区地处沿海内陆山区，闽江上游，为中亚热带季风气候类型。气候温暖湿润，四季分明，雨量充沛。夏半年多东风炎热多雨，冬半年多东北风寒冷干燥。本地区洪水一般发生在47月

19、，尤以6月为甚，约占50%以上。洪水的特点：历时短、来势凶、暴涨暴落。洪水大多系锋面雨所致，雨量集中，时间长，范围大，一般台风影响不显著。本工程地处龙岩市境内，龙岩地区地处沿海内陆山区，为中亚热带湿润季风气候区。全区域均具有海洋性季风气候的特点，气候温暖湿润，季风明显，雨水充沛，光照充足，冬短夏长，春秋平分，四季分明，干湿明显，无霜期长。下半年主要受来自海洋的湿润而温暖的热带或海洋气团控制，常刮南风；上半年主要受干燥寒冷的副极地大陆气团控制，盛行偏北风。夏秋之交常受台风袭击。年平均气温18.420.1，极端最高气温41.2，极端最低气温-6.5。年平均湿度在7680之间。全年以静止无风为最多，

20、西北风次之，年平均风速2.3m/s，实测定时最大风速25m/s，风向东南。多年平均雨量14001800mm，分别以中部西溪与北溪分水岭为最大，向东南沿海递减，最高区达2000mm，北溪上游约为16001800mm。降雨年内分配不均匀，春多雨，夏秋季节受台风影响频繁，多造成洪水。49月份约占全年降水量75%。北溪由锋面雨引起的洪水，出现在56月，大洪水多由台风暴雨引起。3.2 交通运输条件3.2.1铁路本标段所经区域内主要既有铁路有鹰厦线、漳龙铁路。本线基本上与鹰厦线线路平行。工程施工时，可通过既有铁路可将主要材料运至既有邻近的车站，再转运到工地。3.2.2公路本线所经区域内主要有福银、泉三南、

21、浦南、双永等高速公路和S208省道，以及与省道相连的县乡公路组成公路交通网。3.2.3水运本标段所经河流都不具备通航条件。3.3沿线水、电、燃料等可利用的情况3.3.1施工用水本段线路所经地区河网密集，湖泊众多，水系发达。施工用水可就近取水或打井，生活用水采用附近村镇、县市供水系统。3.3.2施工用电沿线地方供电电网隶属于福建省电网，全线山峰陡峭、河谷深切。由于本线主要用电点均在深山之中，本次考虑在全线施行施工供电永久工程和临时工程相结合的方案解决施工用电，对于前期施工采用采柴油发电机发电提供施工用电。3.3.3施工用燃料燃料供应充足，施工机械使用的燃料可就近购买。3.4当地建筑材料的分布情况

22、3.4.1工程用砂本工程所经地区境内自产河砂主要分布于闽江、沙溪、西溪河，但数量较少，我标计划采用隧洞合格开挖料设厂生产机制砂和从漳州采购，满足标段需要。沿线砂场及位置见表3-1。表3-1 沿线砂场一览表序号砂场名称相对位置1双洋砂供应点DK160+600右侧0.2 km2暖州村南峰砂场DK180+300右侧3 km3卓宅万顺砂场DK189+000右侧0.4 km3.4.2石料本线经过的地区石料资源丰富，沿线分布有众多的采石场，我标计划采用隧洞合格开挖料设厂生产碎石骨料，不足部分从沿线既有采石场就近购买，汽车运至工地。沿线石场及位置见表3-2。表3-2 沿线砂场一览表序号石场名称相对位置1漳平

23、双洋镇坑源采石场DK145+000左侧6 km2大坑采石场DK165+000右侧8km3暖州村南 峰采石场DK186+500右侧3.5km4名强石料场DK188+000左侧6km3.5地区卫生防疫情况本线所经地区无涉及施工人员身体健康的污染水源、区域性传染病。4总体施工组织方案4.1施工总体目标4.1.1质量目标全部工程质量达到国家、中国铁路总公司现行的工程质量验收标准、满足设计要求。单位工程一次验收率100%。杜绝较大及以上质量事故；遏制一般质量事故。4.1.2安全目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，杜绝较大及以上安全事故，杜绝死亡责任事故，年负伤率控制在5以下；防止一般事故的发

24、生； 消灭一切责任设备火灾、爆炸；无铁路营业线交通C类及以上事故，减少一般A、B类事故；确保人民生命财产不受损伤。4.1.3工期目标本隧道工程计划2014年3月1日开工，2015年5月4日竣工，工期430天。4.1.4环境保护、水土保持目标针对施工期间粉尘、废水、废气、固体废弃物、噪声、和对空气、土壤、水源、植被、河流、山体、水利设施等的影响或破坏，制定保护或修复的措施；坚持环保设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投产使用”。针对施工期间占用土地、植被破坏和房屋拆迁、水土流失等的影响，制定相应的保护措施；坚持水保设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投产使用”。4.1.5文明施工目标做到

25、现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。4.1.6职业健康安全目标注重职工的职业健康，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。严格遵照职业安全健康管理体系的标准建立本项目职业健康体系，制定实施职业健康等各项制度和措施。4.2施工组织机构*隧道的施工组织，由南龙铁路标项目部管理下的一分部负责执行，一分部下设两个施工架子队，*隧道由架子一队负责施工。4.2.1管理层施工一分部一分部决策层由分部经理、分部书记、总工程师、总经济师和安全总监组成。分部经理对本合同工程的施工质量、进度、安全负全面

26、责任，并直接向业主和标项目部负责。分部书记、总工程师、总经济师和安全总监协助分部经理分管生产管理、生产经营、安全等具体业务工作。分部书记主要负责一分部施工组织、生产管理、进度控制、施工设备调配、使用及维护管理、定期主持召开生产会议等，同时负责工程文明施工、环境保护、安全保卫工作。总工程师主要负责一分部施工技术管理工作，主持制定工程总体施工技术方案、重大施工技术措施、施工总进度计划及质量、安全技术措施等。总经济师主要负责分部的经济管理工作，指导分部全面合同管理和责任成本管理工作，组织、协调分部的验工计价和变更工作。安全总监负责项目安全生产监督管理工作，指导分部建立安全保证体系和各项安全管理制度，

27、审查安全专项技术方案管理层由工程技术部、质量安全部、计划财务部、物资设备部、综合管理部和试验室组成。参与本工程建设的管理人员均为具有丰富隧道施工经验的技术人才。一分部施工组织机构设置见图4.1，管理层各部室的主要职责见表4.1。项目经理总工程师书记工程技术部安全质量部计划财务部物资设备部综合管理部架子队综合队测量队安全总监总经济师试验室图4.1 南龙铁路标项目经理部一分部组织机构图表4.1 项目部各部室主要职责表序号部室名称主要职责1工程技术部负责工程施工技术管理，负责编制施工技术措施、施工进度计划，临建设施的设计等；负责工程施工管理及现场组织协调，对工程施工实施总体控制管理；管理测量队工作。

28、2质量安全部负责施工质量管理和控制；负责施工安全和环境保护的管理和控制、及文明施工的管理。3计划财务部负责工程计划统计、报表、工程资金结算、合同管理、内部经营管理、成本管理等工作；负责财务管理工作。4物资设备部负责材料、设备及配件等的采购、供应和设备维护等管理工作。5综合管理部内部行政事务、外部协调、征地拆迁、文秘机要、劳动人事、党工团及思想政治工作、后勤、治安保卫、小车管理等工作。6试验室负责工程的全部试验、检测监控量测等工作。4.2.2作业层各专业工程队根据工程施工需要，成立项目部领导下的隧道架子队、测量队和综合队等三个施工作业队，各专业施工队按工种配齐人员，同时根据不同时段的施工任务，调

29、整各施工队的工种比例和人数，实行动态管理，建立劣汰制度和激励机制，使施工队伍始终保持较高素质和较强的战斗力，确保高效率、高质量完成本合同工程施工。架子队由项目部统一指挥和调配，以机械化施工为主导，结合现场特点配置一定量的小型机具和人工辅助施工。*隧道各施工专业队及分工见表4.2。表4.2 项目施工作业队划分表序号名称主要职责或工作内容1隧道架子队负责*隧道施工、协调、质检等。2测量队负责*隧道测量、监测等。3综合队负责1号拌和站的生产和调度、施工机械调度等； 4.3总体施工方法、顺序及主要阶段工期4.3.1总体施工方法根据围岩情况及设计文件要求，按新奥法原理组织施工。软弱围岩段施工坚持“管注浆

30、超前、弱爆破、短进尺、强支护、早成环、勤量测、二次衬砌紧跟”的原则。级围岩主要采用台阶法施工，级围岩主要采用三台阶法和三台阶临时仰拱法等，级围岩主要采用明挖、三台阶临时仰拱法和四步CD法等。洞身开挖选用气腿钻钻孔，人工装药，拱部光面爆破，边墙部预裂爆破，洞内除碴采用3m3侧卸装载机配合自卸汽车运输出渣；支护采用锚杆台车施作锚杆，人工在平台车上挂钢筋网，砼喷车施喷射砼，二次衬砌采用液压钢模台车浇筑。施工中进行超前地质预报，采用先进的测量、探测技术取得围岩状态参数，通过数据的分析和处理，及时反馈指导施工。4.3.2总体施工顺序和主要阶段工期分别从DK154+465明洞处往大桩号方向和出口DK156

31、+213处往小桩号方向双向掘进贯通；从DK154+440处往小桩号方向出洞。*隧道掘进方向见图4.2，主要阶段工期见表4.3。图4.2 *隧道总体施工顺序示意图表4.3 *隧道主要阶段工期计划表序号掘进方向段长主要施工内容计划开工日期计划开工日期1DK154+465DK155+5951130m开挖、初期支护、二衬等2014.4.92015.5.42DK156+213DK155+595618m开挖、初期支护、二衬等2014.4.302015.1.263DK154+440DK154+158282m开挖、初期支护、二衬等2014.9.52015.3.274.5施工准备、征地拆迁和建设协调方案4.5.

32、1施工准备组织技术管理人员熟悉施工设计图纸，学习铁路工程施工规范、规程、质量检验标准及验收（技术指南）规范等，。进行临时设施规划和布置，做好混凝土拌和站、施工便道、弃土场、钢筋加工厂和施工营地等临时设施征拆工作。对设计提供的CP、CP控制点和水准基点进行复核，并在洞外建立加密控制点；组织试验检测仪器进场，组建工地试验室。4.5.2征地拆迁根据施工组织设计的工期安排，制定详细的征地拆迁推进计划；按照征地拆迁计划，明确拆迁工期、责任单位及责任人，及时办理各种征拆手续，涉及环境保护和水土保持的项目需要提前取得允许开工的各项手续，确保手续齐全、征拆合法。进场便道和临时设施用地应在1个月内完成，隧道红线

33、征拆工作应在12个月内完成，弃土场规划和征地应在2个月内完成，“三电”管线迁改在34个月内完成。4.5.3建设协调方案(1)征地拆迁协调成立征地拆迁办公室，设项目部书记负责，配合地方政府、建设单位做好征地拆迁的有关具体工作，通过协商预付保证金签订临时协议的形式提前用地，后期根据地方政府出台征拆文件补偿标准多退少补，取得地方政府的理解及支持，保证现场施工用地。(2)与公路等地方部门的协调施工用材料进场需利用乡村级道路，施工前事先与地方公路管理部门接洽，商谈用路拓宽路面、加固桥梁及施工期间道路养护事宜，确定相关维修等补偿标准，并签订有关的实施协议，确保施工中车辆运输顺利安全，与地方相关部门及百姓和

34、谐相处。(3)与环、水保部门的协调进场后按照环保和水利主管部门批准的环、水保文件，做好现场环、水保的保护与实施方案，建立环、水保管理体系，并建立有关规章制度，落实管理责任。在征用临时用地及弃碴场时，将表层种植土集中存放，待完工复耕时使用，恢复土地原有地况，在弃碴场外侧砌筑重力式挡土墙，顶部回填原种植土撒草籽种树，砌筑排水沟，防止水土流失。4.6施工总体布置*隧道施工总体布置见附图一*隧道施工平面布置图。4.7主要进度指标及进度计划4.7.1各级围岩掘进进尺指标分析根据类似工程的施工经验，结合本项目拟采用的超前地质预报方法、施工工艺和机械化配套方案，确定隧道各类围岩条件下的开挖循环时间及指标如表

35、4.4。表4.4 各类围岩开挖支护进度分析表围岩级别循环时间(min)循环进尺(m)月进尺（m）计划月进尺（m）地质预报测量钻孔装药爆破通风排烟清理危石临时支护出碴系统支护合计63.7402004030400180100693.72.515612040.783012030202070100100530.781817038.0930903020207080100478.090.654454.7.2衬砌施工进度指标分析隧道洞身衬砌施工在开挖后适当时候开始，正洞工作面投入一台衬砌台车与开挖同步施工。仰拱超前施工（不占用施工时间）。拱、墙衬砌月进度指标分析、衬砌施工各工序作业循环时间及月进度指标见表4

36、.5。表4.5 拱、墙衬砌循环施工进度分析表项目台车脱模、走行到位测量及台车就位台车加固、预埋件、挡头板等安装检查验收混凝土浇筑养护脱模合计时间(h)2.522.50.56.54862863.59.565投入衬砌台车为10m一个循环。根据上表分析，级衬砌段116m/月；级衬砌段113m/月；级衬砌段111m/月；实际施工过程中考虑到各类不利因素，取1.15的保证系数，计划安排衬砌进度：级101m/月；级99m/月；级96m/月。在实际施工中，根据开挖、支护进度情况，按照软弱围岩及时衬砌的原则合理进行调整。4.7.3施工进度计划根据掘进和衬砌进度指标，结合本工程资源配置情况，*隧道计划开工日期2

37、014年3月1日，计划完工日期2015年5月4日，总工期430天。分项工程进度计划详见表4.6，进度计划横道图见附图二。表4.6 *隧道分项施工进度计划表施工内容工期(日)计划开始日期计划完成日期1施工准备202014-3-12014-3-202DK154+440DK154+465明洞段192014-3-212014-4-83DK154+465DK155+595掘进段3912014-4-92015-5-44DK156+213DK156+232出口段342014-3-272014-4-295DK156+213DK155+595掘进段2552014-4-302015-1-96DK154+440DK

38、154+158掘进段1932014-9-52015-3-165临时工程和临时设施5.1施工驻地分部驻地设在S208省道K26+800处的双洋林业检查站院内，距离*隧道约6.5km，租用楼房两层，新建活动板房1200m2，设办公区、生活区和会议室。分部驻地设程控电话、宽带网络和视频会议系统等，保持与标项目部、监理单位、设计单位和业主单位的联系。架子队驻地设在*村内，距*隧道明洞处约0.5km，距*隧道出口约1.6km，建活动板房200m2，设生活区、办公区和会议室，架子队配置宽带网络和移动电话保持与分部的联系。5.2施工道路5.2.1进场主道路本工程所在地龙岩漳平市交通便利，既有铁路鹰厦线、漳龙

39、铁路穿过，福银、泉三南、浦南、双永等高速公路在附近交叉，省道S208连接三明永安市和龙岩漳平市。*隧道位于S208省道K28+600右侧约4km，设备、物资等可就近运输至漳平市或永安市，利用S208转运至施工现场。5.2.2施工支路*隧道右侧有乡村通公路通往S208省道，途径双洋镇*村和城内村。乡村通公路为混凝土路面，厚度20cm，路面宽度2m3.5m。施工前经与地方政府协商利用乡村通公路作为施工支干路，局部地段采用C25混凝土加宽路面，每隔200m设置加宽错车带。施工前后及时对乡村公路进行整修，确保地方交通畅通。5.2.3施工便道*隧道拟分别从DK154+465处往大桩号方向和DK156+2

40、13处往小桩号方向双向掘进，施工修建两条临时便道分别通往DK154+465明洞处和DK156+232出口处。便道结构型式见图5.1，便道布置见附图一*隧道施工平面布置图。图5.1 施工便道结构型式5.3混凝土拌和场*隧道网喷混凝土约11481 m3，二衬混凝土约32749 m3，仰拱填充混凝土约16411 m3，其它附属工程混凝土约3567 m3。隧道二衬混凝土、仰拱填充混凝土和其它附属工程混凝土计划由1号拌和站（双洋拌和站）提供，距离约15km。1号拌和站按照福平公司标准化拌和站要求建设，设置两台JS2000型全自动电子计量拌和系统，生产能力120m3/h。网喷混凝土计划由洞口小型拌和站提供

41、。在DK154+465明洞处和DK156+232出口处各建一座JS500型小型拌和站，采用全自动电子计量，生产能力25m3/h。5.4标准化钢筋加工厂拟在*隧道出口DK156+235处和明洞段DK154+670处各修建钢筋（钢拱架）加工厂一座，钢筋加工厂按照福平公司标准化的要求建设，DK156+235处钢筋厂占地面积1160 m2，DK154+670处钢筋厂占地面积600 m2，设原材料堆放区、加工区和成品（半成品）堆放区，各区地坪均采用混凝土硬化，钢筋加工厂顶部设置雨棚，两侧用彩钢瓦围护。钢筋加工厂位置见附图一*隧道施工总平面布置图。5.5施工用电及照明施工用电充分利用永临结合线路T接至隧道

42、各个施工工点。*隧道DK154+400处设500kVA变压器2台，DK156+232处设500kVA变压器2台，另外在隧道明洞和出口处各配置一台200kw发电机组，保证施工用电。洞内照明设独立照明配电箱，照明供电均采用三相五线制，用25mm2绝缘电线沿右侧边墙蝶式瓷瓶明配，间距15m，下侧距地面4m。照明光源采用高效节能高压钠灯，每延长米按10瓦计，每隔15m一盏。距离掌子面50m范围内，考虑作业人员集中，采用24伏安全电压供电。5.6高压供水及洞内排水5.6.1高压供水隧道作业面供水方式：采用在洞顶附近上方修建高位水池，经钢管引入洞内作业面。压力供水标准如下：(1)高位水池：水池位置高度应能

43、保证最高用水点的水压要求，水池容积为3050m3，水源供给流量能满足用水高峰期的需要（甚至包括混凝土搅拌用水、施工车辆冲洗用水）。(2)洞内作业面用水点的水压不得低于0.3MPa。(3)洞内作业面凿岩机最大使用台数按12台考虑，每台气腿式风动凿岩机的耗水量为0.3m3/h。(4)隧道内考虑设置经常工作的除尘、养护喷雾器10个，平均耗水量为6m3/h，同时工作系数按0.4。(5)输水管道最大长度按洞外100m+洞内600m=700m计。鉴于以上考虑，拟在隧道出口处山顶修建一座50m3高位水池，水池高程比隧道最高处高约10m，输水管道直径150mm，洞内管道每隔300m设置一处闸阀；拟在隧道明洞处营地旁修建一座60m3高位水池，输水管道直径150mm，洞内管道每隔400m设置一处闸阀。5.6.2洞内排水(1)出口处排水在隧道的右侧设一条0.4m0.2m的排水侧沟，沟内积水顺坡排至洞外污水沉淀池中。洞内污水经过滤和沉淀之后才能排放，滤渣由自卸车运至指定弃渣场。(2)明洞处排水拟采用高扬程大流量分段逐级接力机械抽排方式。洞内路面设横坡，一侧设0.4m0.2m的纵向排水沟，间距50m设一临时集水井，水井的大小和间距根据地下水渗流情况适当调整。掌子面积水采用多台