东莞市虎门港水上危险品应急中心工程环境影响报告书.doc
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1、东莞市虎门港水上危险品应急中心工程环境影响报告书(简本)(一)项目概况1建设地点及项目背景根据广东海事局溢油应急基地和设备配置总体规划和虎门港的发展要求和风险防控要求,东莞市虎门港管理委员会拟在东莞市沙田镇立沙岛西北角建设东莞市虎门港水上危险品应急中心。东莞市虎门港是东莞对外开放及经济发展的依托,虎门港由麻涌港区、沙田港区、沙角港区、长安港区以及内河港区5个港区组成,具备运输组织、装卸仓储、中转换装、临港工业、保税加工、通信信息等功能,随着虎门港“立沙岛危险品作业区”等大型项目的建设推进,东莞市港口经济已进入跨越式发展时期。港口吞吐量和运输船舶的增加、运输货种的逐渐丰富,在产生巨大经济效益的同
2、时,也将使虎门港区域成为船舶溢油及化学品泄漏的高风险区。一旦发生水上风险事故,其影响极其严重,不仅造成巨大的直接经济损失,同时对珠江口的水环境造成严重污染,水生生态环境受到的干扰短期内甚至较长时间都难以恢复。为防范事故的发生和减少事故损失,保障人体健康和社会公众利益,最有效的方法就是做好日常工作的防范,同时建设合适的应急能力。东莞海事系统目前还没有配备溢油应急的设备库,已有应急设备主要依靠社会清污公司,资源分散且规模不足,缺乏足够的应对设备和能力,难以及时调配应付溢油污染事故。因此,建设东莞市虎门港水上危险品应急中心工程迫在眉睫。2项目概况及项目组成(1)项目概况性质定位:地方政府投入为主导,
3、业主环境风险投资分摊为辅、专业部门管理的公益性事业单位。应急范围:虎门港水域发生的溢油或油苯类化学品泄漏事故。总投资:近期投资估算8400万元,其中环保投资约577万元。占地面积:工程共占用陆域面积21387m2,需加固护岸防洪堤190m。员工人数:总定员为100人。建设期:14个月。(2)项目组成本工程主要建设内容为油污监测化验中心、宿舍及食堂、油污水处理站、设备库、清洗池、训练及活动场、停车场、绿地等,并配有应急中心码头岸线160m,建设5个泊位,其中多功能污油回收船泊位1个,海事监管船泊位1个,布栏船泊位2个,海事快艇泊位1个。项目组成具体见表1-1。表1-1 项目基本组成表项目项目名称
4、单位数值备注主体工程码头工程泊位总长m160长160m,宽10m泊位个5码头与岸线(防洪堤)夹角为2。各泊位均布设于码头外档,多功能污油回收船泊位1个,海事监管船泊位1个,布栏回收船泊位1个,布栏船泊位1个,海事快艇泊位1个,总计5个泊位。码头面高程为6.0m,前沿底标高外档泊位取-4.5m。停泊水域/码头前沿停泊水域宽30m,设计底高程取-4.5m。调头水域个1回旋水域为130m86m,底标高为-4.5m。引桥座2长17.5m,宽分别为8m、6m支航道m250与特勤消防站共同,从广州港主航道接入,方位角81164261164,支航道的长约250m,底宽50m,底标高为-4.5m。加固防洪堤m
5、190围堰m284.5陆域布置油污检测化验中心(综合办公楼)m23726.55层,钢筋混凝土框架结构。油污水处理站m21000化学品污水处理站m2750远期建设项目(钢筋混凝土框架结构)清洗池m250钢筋混凝土框架生产生活辅助工程陆域布置应急设备库m21152宿舍及食堂m21680训练及活动场m2500道路及场地m28086大门及门卫项11个,设置于应急中心主入口一侧公用工程陆域布置供水系统/采用生产、生活、船舶、消防合一的供水系统,从市政水管驳接DN150管,供水压力不小于0.28 Mpa。供电系统/自应急中心的北面道路引入两路10KV电源到油污监测化验中心的变电所,两路进线同时供电,互为备
6、用消防系统/消防水采用市政自来水通讯系统/包括常规有线电话、港区调度通信、港区通信管道和线路和船岸通信系统应急物资配备包括多功能回收船(1艘)、布栏船(1艘)及溢油泄漏应对设备,应急中心近期设备配备满足50t级溢油反应中心设备配备要求。应急设备配备情况见表1-2。表1-2 海上溢油控制和清除系统设备配备 设备类型设备名称技术规格单位数量备注海上溢油围控回收撇油器动态斜面式收油机及辅助设备(自航式)适用于中、低粘度,回收率100m/h套1溢油回收围油栏及清洗设备充气式围油栏及辅助设备H=1100mm,抗拉强度100KN,抗浪1m,抗风15m/sm1000遏制溢油扩散防火型围油栏H=900mm,抗
7、拉强度50KN,抗浪1m,抗风15m/sm200拦截水面溢油与流淌火灾岸滩围油栏H=900mm,抗拉强度50KN,抗浪1m,抗风15m/sm500岸滩水域溢油使用高压热水清洗机台1清洗围油栏海上溢油清除设备及储存吸油毡纤维直径PP-1:0.0020.003mm吨8吸附水面残留溢油收油网密封起吊型,容量12m套2回收固体废弃物溢油分散剂GM-2吨2分散水面溢油溢油分散剂喷洒装置手推小车型喷射量40L/min台1喷洒分散剂轻便型储油罐V=5m套6储存回收的溢油应急卸载泵套1破损油轮甲板上紧急卸驳浮动油囊V=10m套3储存及运输回收油船 舶多功能污油回收船配复合式收油机及分散剂喷洒装置艘1浮油、固体
8、垃圾回收,喷洒溢油分散剂,布置围油栏围油栏布放艇30-120KW艘1迅速布放围油栏3建设规模及装卸工艺(1)建设规模本项目分期建成。近期应急能力建设基本可应对50t级溢油事故,即能应对中等规模的溢油事故;远期应急能力建设基本可应对100t级溢油或化学品泄漏事故。本次评价对象为近期工程。(2)装卸工艺根据本工程特点,码头前沿污水装卸船作业采用管道输送,应急设备装卸采用轮胎吊或船吊。1)污水装卸工艺收油工艺:布栏船布放围油栏(留有回收船驶入缺口)多功能回收船驶入圈围区域(封闭缺口)安放撇油器及辅助设备启动输油泵油污水进入污油水仓;卸油工艺:多功能回收船输油泵输送臂泊位前沿阀门区码头和引桥输送管线陆
9、域输送管线含油废水池(化学品废水池)。2)应急设备装卸工艺流程船轮胎吊或船吊叉车或轮胎吊电动单梁起重机设备间。4项目选址合理性拟建码头岸段自然条件优越,水域开阔、水深条件好,地质条件良好,年作业天数可达310天,水文、气象等因素均能满足使用要求。外部协作条件的交通、供水、供电、通信、建筑材料及施工条件均能满足工程建设的需要。项目的建设符合广东省海洋功能区划(2011-2020)(2012年)、东莞虎门港总体规划(2011-2020)、东莞市土地利用总体规划(2006-2020)等相关区划和规划。综上所述,本项目选址是合理的。(二)建设项目周围环境现状1建设项目所在地的环境现状(1)地表水水质现
10、状根据2012年9月调查结果,pH、DO、氨氮、总磷、Cu、Pb、Zn、Cd各站位的评价因子均符合地表水环境质量标准(GB3838-2002)类标准。2011年4月份调查结果表明,pH、COD、石油类、Cu、Pb、Zn、Cd、Hg测值均符合类标准。(2)表层沉积物根据2012年9月15日调查结果,以海洋沉积物质量(GB18668-2002)二类标准进行评价,评价水域表层沉积物Cu、Pb、Zn、Cd、石油类在各站位的测值均符合海洋沉积物质量二类标准,工程附近水域沉积物环境质量较好。(3)环境空气质量现状在评价范围内设置2个环境空气监测点,调查项目包括SO2、NO2、PM10。评价区域SO2、NO
11、2的小时平均浓度范围值分别为0.0090.093mg/m3、0.0160.086mg/m3,最大值分别占评价标准的18.6%、10.8%。SO2、NO2、PM10的日平均浓度范围值分别为0.0200.046mg/m3、0.0340.062mg/m3、0.0530.096mg/m3。SO2、NO2、PM10的小时平均浓度最大值分别占评价标准的30.7%、77.5%、64%。收集项目附近2个环境空气监测点的苯、二甲苯、非甲烷总烃和总挥发性有机化合物(TVOC)的监测资料,表明各监测项目未出现超标现象,均远低于参考的评价标准值的要求。拟建工程所在区域环境空气质量良好。(4)声环境现状在评价区周围布设
12、4个边界监测点和1个敏感点监测点。调查结果显示,工程周围环境噪声本底现状均符合声环境质量标准(GB3096-2008)三类标准的限值要求。新涌村昼间和夜间的环境本底噪声均符合声环境质量标准中的二类标准。声环境质量现状良好。(5)地下水环境现状根据2012年3月调查结果,对比地下水质量标准(GB/T14848-93)可知,除浑浊度、溶解性总固体、挥发酚、亚硝酸盐、总大肠菌群、Hg外,其他项目监测结果均优于类标准。所有测值均符合评价标准类标准。(6)水生生态生物资源现状水生生态质量现状调查于2011年4月份进行。1)叶绿素a与初级生产力叶绿素a含量范围为0.3141.4mg/m3,初级生产力水平分
13、布范围为(0.5135.98)102mgC/m2d。落潮时含量明显低于涨潮时;均是从北向南减少,新沙港区附近海域含量高,威远岛附近海域含量相对较低;2)浮游植物本水域浮游植物经初步鉴定调查海域共出现浮游植物6门24属46种,硅藻种类最多。水域浮游植物丰度范围为8.2104838.4104cells/m3,平均为244.0104cells/m3。浮游植物数量从北向南减少。Shannon-weaver多样性指数中等,范围为1.502.77,平均为2.23。均匀度指数的范围为0.410.84,平均为0.62。优势种包括变异直链藻、细弱海链藻、丹麦细柱藻、中肋骨条藻、具槽直链藻、岐射盘星藻。3)浮游动
14、物本水域浮游动物经初步鉴定有9大类27种,其中以桡足类的种类最多。本水域浮游动物生物量平均为137.03mg/m3,变化范围为(25.00558.33) mg/m3;浮游动物的平均个体数量为2.32103ind/m3,变化范围为(0.159.04) 103ind/m3。生物多样性指数范围为0.242.02,平均为1.22;种类均匀度分布范围在均匀度的变化范围为0.080.62,平均为0.34。本调查水域的生物多样性指数及均匀度均属偏低水平。优势种是由夜光虫、火腿许水蚤和中华纺锤水蚤等组成。4)底栖生物本次调查共出现底栖生物7大类53种,以节肢动物(甲壳类)出现的种类最多,大部分种类为近岸河口区
15、种类。本次底栖生物调查的生物量范围值为0.1019.95g/m2,平均生物量为7.96g/m2;栖息密度范围值为5630 Ind./m2,平均栖息密度为145.9 Ind./m2。优势种为红狼牙服虎鱼、河蛆、光滑河篮蛤和锯齿长臂虾、溪沙蚕、肾刺缨虫和蜾赢蜚。本次调查底栖生物的Shannon-weave多样性指数分布范围在0.653.12之间,平均为1.93;均匀度分布范围在0.610.98之间,平均为0.81。5)鱼卵仔鱼本次调查共出现了鱼卵仔鱼5目5科6属7种,在出现种类中,属于优质种类的有舌蹋科、尖海龙和尖吻鲈科,属于经济种类的有小公鱼、银鱼、石首鱼、叫姑鱼、鳞鱚和凤鲚等。鱼卵的平均密度为
16、1501个/1000m3,仔鱼的平均密度为330尾/1000m3。优势种类有康氏小公鱼、舌蝎科、凤鲚、小沙丁鱼、眶棘双边鱼和鰕虎鱼科等,6)游泳生物共捕获鱼类40种,头足类3种,甲壳类26种,渔获总种类数为69种,隶属于15目35科。平均重量密度和个体密度分别为289.63kg/km2和62049ind/km2。无论是平均重量密度或平均个体密度,都是鱼类最多,其次是甲壳类,最少是头足类。鱼类的平均重量密度和个体密度分别为255.28kg/km2和32000ind/km2,优势种有凤鲚、七丝鲚、棘头梅童鱼、红狼牙鰕虎鱼、尖海龙、短吻蝠。足类的平均重量密度和个体密度分别为2.08kg/km2和65
17、ind/km2。甲壳类的平均重量密度和个体密度分别为32.27kg/km2和299841ind/km2。2环境影响评价范围(1)水环境评价范围本项目对水环境的影响主要发生在施工期和营运期。类比其它港口,并依据项目所在水域的水动力条件,确定本项目的水环境评价范围为项目边界向上、下游方向各外扩3km的水域。(2)环境空气评价范围根据环境影响评价技术导则(HJ2.2-2008)中三级评价范围的直径或边长不低于5km的要求,本项目大气环境评价范围以项目区为中心边长5km的矩形区域。(3)声环境评价范围声环境评价范围为项目港区边界外200m以内区域。(4)生态环境评价范围 本工程对水生生态环境的影响主要
18、来自施工期疏浚作业产生的悬浮泥沙和营运期尾水排放,根据工程建设可能的影响范围以及生态完整性要求,确定评价范围为项目边界向上、下游方向各外扩3km的水域。陆地生态评价范围为项目港区边界外200m以内区域。(5)环境风险评价范围水环境风险评价范围与水环境评价范围相同。(三)建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果1污染源估算及生态影响概况(1)污染源估算本工程污染物产生、排放情况汇总见表3-1。表3-1a 施工期主要污染物排放情况统计种类污染源发生情况主要污染物排放方式废水港区疏浚3.72SS间断自然排海溢流0.24kg/sSS连续自然排海船舶生活污水12.8m3/dCOD(250mg/L)由
19、有资质船舶接收处理船舶含油污水1.3m3/d石油类(2000mg/L)大气施工粉尘*0.120.79mg/m3TSP洒水抑尘、自然排放噪声土石方78dB等效声级自然传播基础处理82dB结构87dB装修71dB施工船舶85dB固体废物施工场所100kg/d施工人员生活垃圾收集处理施工船舶15kg/d船舶生活垃圾由有资质船舶接收处理注:*距施工现场100m处监测值。表3-1b 营运期污染物产生与排放汇总表类别来源污染物产生量排放量去向废水生产污水+生活污水(250m3/d)COD500kg/d22.5 kg/d近期经应急中心污水处理站处理达标后排入市政管网;远期经预处理后纳入立沙岛污水处理厂进一步
20、处理后排放。石油类100kg/d1.25 kg/d氨氮25 kg/d2.5 kg/d废气食堂油烟468 g/d72g/d大气污水处理场H2S12.85 g/h6.25g/h大气固废物员工生活生活垃圾100kg/d0由环卫部门清理运走污水处理站(平时运行)污泥和废油少量0由有资质单位接收处理污水处理站(事故情况下)含油污泥(含水率70%)180kg/d0有机污泥(含水率70%)180kg/d0废油(按50t溢油事故)5t0机修机修固废少量0(2)水生生态影响水工构筑物施工及疏浚作业改变了底栖生物原有的栖息环境,底内生物和底上生物因底部的底泥开挖、搬运,将全部损失;部分游泳能力差的底栖游泳生物如底
21、栖鱼类、虾类也将因躲避不及而被损伤或掩埋。拟建码头采用桩基透空式码头结构形式,接岸引桥采用空心大板式排架结构形式,项目在营运期对水生物的回游、产卵、繁殖、索饵等活动影响不大。营运期维护疏浚对水质和底栖生物产生一定影响,但维护疏浚的范围和程度比施工期疏浚作业小。(3)陆生生态影响项目建设使3.1万m2的种植生产农业用地改变为工程建设用地,占沙田镇耕地面积的0.07%,占和安村耕地面积的0.9%。本工程土壤侵蚀量为464t/a,采取水土流失防治措施后,水土流失量可减到49t/a。本项目建设场址附近现存陆生野生动植物均属广布性物种,没有地方特有物种分布,也没有受国家保护的珍稀或濒危陆生野生动物种类分
22、布;项目的建设可能造成陆生野生动植物资源物种分布范围和生境面积有所缩小等不利影响问题。2环境保护目标分布情况(1)水环境保护目标项目所在的狮子洋属于幼鱼幼虾保护区、经济鱼类繁育场保护区、禁渔区。见图3-1。(2)环境空气保护目标项目周边2.5km范围内分布有四个村委会,分别为大流村委会、和安村委会、中围村委会和麻涌镇漳彭村村委会的角尾村,人口具体分布见表3-2。(3)声环境保护目标控制厂界声环境符合3类标准,保护附近村庄(主要为新涌村)的居住声环境。图3-1 拟建工程与水生生态环保目标位置关系示意图表3-2项目区周边2.5km范围人口分布表村自然村位置距离(km)人口(人)村自然村位置距离(k
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