来宾市河南工业园区东组团铜岭路建设项目.doc

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1、建设项目基本情况项目名称来宾市河南工业园区东组团铜岭路建设项目建设单位来宾市宾隆投资有限责任公司法人代表韦行联系人韦行通讯地址来宾市城南新区联系电话0772-4219447传真邮政编码546100建设地点来宾市河南工业园东组团立项审批部门兴宾区发展和改革局批准文号兴发改投资201443号建设性质新建行业类别及代码建筑业 E4721占地面积(m2)29266.8绿化面积(m2)2200总投资（万元）1645其中：环保投资(万元)136环保投资占总投资比例（%）8.3评价经费（万元）1.5预期投入使用期2015年10月项目由来及建设意义：来宾市位于广西壮族自治区中部，作为桂中经济区的副中心城市，经

2、过历年的发展，已形成了广西重要的制糖工业基地、能源生产基地和冶金基地。然而，目前来宾市河南工业园的原有道路路幅狭窄、路线短、截面多变，限制了交通流量扩容，随着来宾市河南工业园社会经济和城市建设的发展，交通量越来越大，现状工业区数条道路根本无法满足交通运输发展的需要。根据来宾市城市总体规划、来宾市河南工业园道路规划，拟建铜岭路是来宾市河南工业园与外界联系的重要道路，贯穿来宾市河南工业园内横路的交通，与园区的其他道路构成园区道路网络，形成整个工业园的道路网框架。铜岭路作为重要的连通工业园区与外界的次干路，项目的实施建设将进一步完善园区内外整体交通系统，从而强化工业园区基础设施建设系统。项目的建设对

3、于加快推进来宾市工业化和城镇化进程以及和河南工业园协调发展具有重大的意义。根据中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护条例和建设项目环境影响评价分类管理名录等规定，为减少项目建设营运对周围环境产生的不利影响，来宾市宾隆投资有限责任公司委托我公司对该项目进行环境影响评价，编制环境影响报告表。工程内容及规模：1、线路走向：道路南起东风路，与规划道路、新科路相交后，止于滨堤路二期。道路设计为城市次干路，设计速度30km/h，双向两车道，道路路线全长1464.59m，道路红线宽度20m（1.5m路侧带+2.0m非机动车道+13m机动车道+2.0m非机动车道+1.5m路侧带）。总投资1500万元，

4、设计内容包括道路工程、交通工程、路灯工程、给排水工程、绿化工程、电力电信管沟工程等。道路起点经纬度：东经10915 27，北纬2340 02；道路终点经纬度：东经10915 51，北纬2340 40。项目地理位置见附图1，道路总平面布置见附图5。2、建设规模与目标，见表1。表1 项目主要建设内容一览表序号名称单位数量备注1占地面积m229266.82道路等级城市支路级3车道数双向2车道4路面类型沥青混凝土路面5道路总长度m1464.596道路红线宽m207设计车速km/h308设计使用年限年159工程弃方万m311.3其中永久弃方万m311.2临时弃方万m30.110施工期临时占地m23570

5、其中施工营房临时占地m23000临时堆土场占地m257011道路工程m230277.212绿化工程m22200小叶榕480株13交通工程m151314给排水工程m464515涵洞工程座2横向总长约94m16边坡植草防护m26169.6817边坡骨架防护m255527.123、主要建设条件：（1）给排水项目供水可从来宾市水务公司供水，供水管道已接通到附近工业企业，可直接接通使用，可满足工程施工用水需要。道路排水系统通过各干道所设的排污管道接入滨堤路排污系统。（2）供电项目用电负荷较小，目前来宾市的电网较为规范，项目施工用电可直接接入居民点或区域电网供电。项目建成后绿化、路灯所需用电可接入区域的供

6、电系统正常用电。（3）交通条件项目所在地与河南工业园的主要道路相通，通过区域的来武二级公路、滨堤路可与区域内外交通连接，交通条件十分方便。（4）场地条件本项目场地标高为8290m，平均控地深度在0.5m，不需土地平整可有足够的场地供施工时堆放材料及搅拌物料，施工队伍的用地就近解决。（5）建材项目所需材料均可在本地购买解决。（6）施工机械燃料项目施工机械主要以柴油和汽油为燃料，与加油站协商贮存，工地不设贮油。4、主要经济技术指标：详见表2。道路等级：城市支路级。 设计车速：30km/h。路线全长：1464.59m。 红线宽度：红线宽20m。车道数：双向2车道。占地面积：29266.8m2。路面结

7、构达到临界状态设计年限：15年。交通量达到饱和设计年限：15年。标准轴载：道路BZZ-100KN。路面类型：沥青混凝土路面。抗震标准：项目地处地震动峰值加速度分区为0.05g区，根据城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）、公路工程抗震设计规范（JTJ004-89），本道路路基简易设防，可不进行抗震设计。5、主要施工机械设备为常见的道路施工机械，主要有推土机、挖掘机、装载机、运输车辆、振动棒、钢筋弯曲切断机等。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：环境空气污染源主要为：项目区域道路来往车辆产生的汽车尾气、扬尘以及周边工矿企业排放的废气。周边工矿企业主要有来宾市华锡冶炼有限公司、广西来宾

8、永鑫糖业有限公司、广西永鑫华糖集团来宾纸业有限公司、广西来宾东糖纸业有限公司、广西丹宝利酵母有限公司、广西一品鲜生物科技有限公司、来宾市垃圾焚烧发电厂、来宾市宝晨化工有限公司。噪声：噪声源主要为区域的来武二级公路、滨堤路以及本项目道路上来往的机动车辆产生的交通噪声，以及周边工业企业的生产噪声。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：（1）地形、地貌、地质来宾市兴宾区处于莲花山余脉、大明山余脉和凤凰山余脉的交接地带。地势自西北向东南倾斜，中部及东部较低且平坦。山脉走向以近南北为主。境内以石山峰林平原为主，北、西部多为岩溶峰丛洼地，

9、南部为峰林谷地，东部为孤峰平原及红水河沿岸阶地，是典型的岩溶溶蚀地貌。大部分地区地势在海拔200m以下，剥蚀堆积丘陵平原谷地海拔在100m左右，河谷阶地海拨在70100m之间。低山约占兴宾区面积12.74%，丘陵占27.94%，台地、阶地占22.71%，平原占32.80%，水域占3.8%。（2）气候、气象来宾市紧邻北回归线，属亚热带季风气候区。常年气候暖和，湿度大，日照长，雨量充沛。夏季高温多雨，雨热同季，冬季少雨，低温期短，无霜期长。多年平均气温20.7，最热月平均温度28.6，最冷月平均温度10.9；多年平均降雨量1380.9mm；多年平均相对湿度77%；多年平均蒸发量1701.6mm；多

10、年平均气压752mmHg。常年主导风向为北风，夏季主导风向为南风，区域春夏以东南风、南风为主，秋冬以东北风、北风为主。多年平均风速2.4m/s。（3）水文区域内主要河流为红水河。红水河属珠江流域西江水系，发源于云贵高原，自忻城县入境，至三江口与柳江汇合后称黔江，全部流域面积137719km2，河长659km。兴宾区内流程为162km，流域面积4337.34km2。红水河多年平均流量为2112.16m3/s，年径流量30.36m3；最枯流量200m3/s，90%保证率最枯月平均流量为295m3/s，河流最大流速2.1m/s，最小流速0.9m/s；一般水位标高60m左右，最高洪水位81.7m，枯水

11、期水深1016m，洪水期水深达40m。红水河洪水季节一般为每年的58月份，最大洪水多发生在78月份，枯水期一般为每年的12月份。（4）植被及生物多样性据19801983年土壤普查资料，兴宾区共划分为6个土类，14个亚类，58个土属，152个土种。全区水田土类主要以潴育型水稻土为主，占地面积72.19%；沼泽性水稻土占1.83%。旱地土类，红壤占旱地总面积的72.69%，棕色石灰土占9.51%。这些旱地宜种植甘蔗、花生、玉米等作物。自然土壤以红壤为主，占93.32%，棕色石灰土占5.81%，宜种植松、桉树。兴宾区地带性植被属于亚热带季风常绿阔叶林。由于气候干燥、土壤贫瘠和漫长的历史原因，原生常绿

12、阔叶林已不复存在。随着造纸业及其它木制加工厂的发展，市场上对木材需求量日益增加，带动了当地人民种植树木的积极性，又逐渐恢复了绿树青山，形成了以桉树为主的经济林地。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：来宾市地处广西中部，总面积13400km2，总人口252.74万人，其中非农业人口为38.03万人，农业人口214.71万人。全市有壮、汉、瑶、苗等18个民族，主要以壮族人口为主，少数民族人口占74.6%。来宾市现辖四县一市一区，即忻城县、武宣县、金秀瑶族自治县、象州县、合山市（县级市）和兴宾区。兴宾区为来宾市政府所在地，位于桂中平原，湘桂走廊尾部。兴宾区东西横距84km，南北纵距

13、87.5km，土地总面积为4364.2km2，人口约为105万人。工业生产已形成规模经营，制糖、发电、冶炼、建材、造纸、煤炭开采已成为来宾市主要工业支柱产业。2002年地级来宾市成立后，兴宾区发展速度较快，城市布局趋于合理，逐步形成以河西为主的工业开发区及凤凰镇、迁江镇、小平阳镇等工业相对集中区。2013年来宾市全市完成地区生产总值 515.57亿元，同比增长3.0%。全社会固定资产投资完成453.22亿元，增长11.1%。财政收入56.13亿元，增长6.8%。社会消费品零售总额120.87亿元，增长10.4%。城镇居民人均可支配收入23563元，增长9.6%。农民人均纯收入7085元，增长1

14、3.7%。年末全市金融机构存款余额448.10亿元，比上年增长10.1%；贷款余额299.84亿元，增长16.1%。本项目位于来宾市河南工业园东组团，根据来宾市工业区河南工业园东组团控制性详细规划（2010年），来宾市河南工业园东组团总用地1031公顷，其中建设用地957.02公顷，水域和其它用地73.98公顷，工业用地面积为459.05公顷，占建设用地的47.94%。目前已开发建设用地124公顷。产业重点发展造纸、化工、农林产品加工等产业。根据东组团企业分布、道路划分等情况，规划形成了园区“一带两轴五组团”的用地布局结构。其中：“一带”为红水河景观带，主要体现红水河两侧的自然风光。“两轴”为

15、滨堤路工业发展主轴与莆田路工业发展次轴，充分发挥轴线的带动作用。“五组团”为西侧工业组团、西侧山体组团、中部工业组团、中部仓储物流组团与东侧工业组团。区域交通运输比较发达，来宾火车站有直达上海、广州、武汉及南宁、柳州、桂林的旅客列车，来宾北站已投入使，目前有动车组停靠来宾北站，往北可达柳州、桂林，北南可至南宁、北海等地。南柳高速公路通过区域。全市已形成以市区为中心，通向各县、乡镇的公路网。水路交通以红水河为主，枯水期可航行120t级驳船，成为市内煤炭外运的一大通道。来宾市主要历史文物为“麒麟山人”古遗址，位于兴宾区桥巩乡合隆村麒麟山卡母洞，于1958年公布为广西文物保护单位。该古遗址据项目地址

16、约22km。项目地处来宾市河南工业园东组团，道路通畅，交通便利。项目周围1000m范围内没有需要特别保护的文物古迹。来宾市河西污水处理厂概况：来宾市河西污水处理厂建于来宾市河南工业园东南部，距离本项目约200m，该污水处理厂服务范围为河南工业园、河西城区、城南新区等范围内的工业废水和生活污水，拟采用CASS-SBR处理工艺，一期处理规模为4万m3/d。本项目接纳的污水汇入河西污水处理厂。来宾市河西污水处理厂正在建设中，目前主体工程和配套用房已经建成，但尚未进行设备安装，厂外污水干管也未完全建成，根据来宾市工业投资有限公司提供的信息，河西污水处理厂建成投入使用时间暂时无法确定。环境质量状况建设项

17、目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）：1、环境空气：根据2013年12月来宾市环境空气质量简报，评价区域内环境空气质量符合GB30951996环境空气质量标准二级标准。2、地表水：项目区域地表水为红水河，红水河评价河段水质符合GB3838-2002地表水环境质量标准类标准。3、声环境：项目位于工业区，区域声环境质量符合GB30962008声环境质量标准3类标准。4、地下水：区域地下水环境质量符合GB/T1484893地下水质量标准类标准。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）： 主要保护目标名单：在对沿线环境进行现场踏勘后，确定本评价范围内均无

18、噪声及环境空气敏感点分布。最近的居民点莆田村位于项目道路起点西南面，距离项目道路起点约500m。项目周边情况见附图1。环境保护级别：1、环境空气：评价区域环境空气质量执行GB30951996环境空气质量标准二级标准；2、地表水环境：红水河评价河段水质执行GB3838-2002地表水环境质量标准类标准。3、声环境：区域声环境质量执行GB30962008声环境质量标准3类标准。4、地下水：区域地下水环境质量执行GB/T1484893地下水质量标准类标准。评价适用标准环环境质量标准1、根据环境空气质量标准功能区分类，本项目周围大气环境质量执行GB30951996环境空气质量标准二级标准：项目总悬浮颗

19、粒物（TSP）氮氧化物（NOx）年平均0.20mg/m30.05mg/m3日平均0.30mg/m30.10mg/m31小时平均0.15mg/m32、项目评价河段水质执行GB38382002地表水环境质量标准III类标准。项 目pH（无量纲）CODcrBOD5NH3-N浓度值III类6920mg/L4mg/L1.0mg/L3、GB30962008声环境质量标准3类标准（部分）项目昼间夜间3类标准65dB(A)55dB(A)污染物排放标准1、大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）污染物最高允许排放浓度（mg/m3）最高允许排放速率（kg/h）无组织排放监控浓度限值（mg/m3）排气筒高

20、度（m）二级监控点浓度颗粒物120405060396085周界外浓度最高点1.0沥青烟4075沥青熔炼、搅拌生产设备不得有明显的无组织排放存在2、排入本项目污水管网的生活污水排放执行GB89781996污水综合排放标准三级标准：项 目pHSSCODcrBOD5NH3-N三级标准69400mg/L500mg/L100mg/L3、GB12523-2011建筑施工场界环境噪声排放标准昼间夜间7055总量控制指标道路本身不产生废水，废气只有汽车尾气，本项目不设污染物总量控制指标。建设项目工程分析工艺流程简述（图示）：项目建设流程及主要产污过程详见下图1。交通噪声、汽车尾气噪声、粉尘竣工验收建设施工规划

21、设计投入使用规 建筑垃圾、生活污水、生活垃圾图1 项目建设流程及主要产污图建设过程包括规划设计，场地清理，建设施工如土石开挖、填方；主体结构工程如路基工程，浇筑铺设路面施工，绿化；其他配套设施安装施工，竣工验收，投入使用等。主要污染源：一、 施工期主要污染源分析 建设过程中灰浆拌和、混凝土搅拌、材料运输和装卸、土石方挖填所产生的噪音及粉尘、施工弃土和一些剩余料，挖填土方引起的水土流失。施工营地的生活污水和生活垃圾。1、施工期大气污染源（1）扬尘场地机械挖土和建筑材料运输、装卸产生的扬尘使施工场地周边大气环境中的TSP浓度增加。施工现场周围粉尘浓度与源强大小及源强距离有关。类比调查结果表明，如未

22、采取防尘措施，在扬尘点处约为11.03mg/m3或甚至更大，50m处浓度为1.15 mg/m3，对施工场地附近的居民有所影响。（2）机动车尾气施工使用的各种工程机械（如载重汽车、装载机和推土机等）主要以柴油为燃料，加上重型机械的尾气排放量较大，故尾气排放也使项目所在区域内的大气环境受到污染。尾气中所含的有害物质主要有CO、THC、NO2等。2、施工期噪声污染源施工期间噪声污染源主要为工程机械和来往场地的运输车辆。（1）项目施工所用工程机械的噪声污染源施工所使用的主要工程机械：推土机、装载机、卷扬机、强夯机、电钻、振动棒、挖掘机、焊机、钢筋弯曲切断机等。工程机械在运行时产生的噪声值较高。项目在各

23、施工阶段的主要噪声源及噪声变化范围见表2。 表2 主要施工阶段的噪声源一览表施工阶段主要噪声源噪声范围地基基础阶段挖掘机、冲击机、钻土机、空压机等75100dB(A)道路铺设阶段钢筋弯曲切断机、混凝土搅拌机、混凝土输送泵、振动棒、电焊机、钻土机等75115dB(A)配套工程阶段汽车吊、切割机、电钻等100115dB(A)（2）施工期运输车辆噪声污染源施工期进出施工场的车辆主要为货车，本次评价以装载能力10t的重型货车产生的噪声源作为分析对象，噪声约为8085dB(A)。3、施工期固体废物（1）固体废弃物主要是开挖的弃土和场地清理的表面浮土等。项目土石方挖方总量约23.5万m3，填方12.2万m

24、3，弃方11.3万m3。其中，永久弃方11.2万m3，临时弃方约0.1万m3。永久弃方弃土场位于来宾市河南工业园工业大道东侧东糖纸业南面地块，占地面积约14.88万m2，该地块为来宾市河南工业园的三类工业用地，土地权属为来宾市工管委。该地块地势相对低洼，其开发建设需填平地面标高，填平高度在15m，可完全容纳本项目永久弃方量。（2）项目建设期为10个月（约300日），日均施工人员约为40人, 约50%（20人）为附近的民工，不住施工营地。住营地的生活垃圾按人均产生量1.0kg/d，不住营地的人均产生量0.5kg/d计，产生的生活垃圾量约为30kg/d。4、废水（1）施工废水冲洗运输车辆及工地各种

25、废水主要是悬浮物，产生量约为10m3/d，经沉淀处理后用于洒水降尘。（2）生活废水根据GB/T503312002城市居民生活用水标准，广西普通城市居民每人的用水量为0.150.22m3/d。日均施工人员约为40人，用水量住营地的按人均0.2m3/d，不住施工营地0.1 m3/d计，总用水量为6m3/d。生活污水排水量为用水量的85%，约5.1 m3/d。主要污染物及浓度如下：悬浮物：200mg/L ；CODcr：400mg/L； BOD5： 200mg/L；氨氮：35 mg/L。5、水土流失预测工程区为南方红壤丘陵区。工程施工过程中，扰动地貌引起水土流失面积2.93万平方米，工程施工期为10个

26、月，该项目可能造成土壤侵蚀和水土流失增量可采用下列模式对各场地引起的水土流失量进行预测：式中：年加速侵蚀量（t）原地面侵蚀模数(t/ km2a)施工后侵蚀模数(t/ km2a)产生加速侵蚀的面积（km2）项目所在地原地面植被良好，侵蚀模数为400t/km2a。施工后侵蚀模数可参照类似工程估算，为4000t/km2a。用上面的预测模式计算，项目年加速侵蚀量为105t。项目施工期约10个月，新增水土流失量为87.5t。二、营运期主要污染源分析道路投入运营后，主要是交通噪声和汽车尾气对环境的影响。1、交通噪声项目投入运行后，车流量的增加，必将对沿路的声环境质量有所影响。根据JTJ005-96公路建设

27、项目环境影响评价规范（试行）要求，选择项目建成后第1年、第7年和第15年作为预测时段，预测评价时段为2015年、2021年、2029年。铜岭路设计为城市次干路，位于来宾市河南工业园，其出行多为生产类出行，预测未来交通量中以商务小车和货运汽车为主，小、中、大型车的比例分别约为50%、35%和15%，昼夜交通量约为4：1。项目预测时段交通量详见表3。表3 评价项目交通量表 单位：辆/d年份车型2015年2021年2029年小型车136624186027昼1093夜273昼1934夜484昼4822夜1205中型车95616924219昼765夜191昼1354夜338昼3375夜844大型车410

28、7251808昼328夜82昼580夜145昼1446夜362日均交通量2731483512053日均交通量（折合标准小型车的量）3619640715970注：车型折算系数：1辆大型车=2辆标准小型车，1辆中型车=1.5辆标准小型车，1辆小型车=1辆标准小型车。根据环境影响评价技术导则 声环境（HJ 2.4-2009）推荐的公路交通运输噪声预测模式， 经计算得出项目预测时段各类车辆平均辐射声级见表4。表4 预测时段各类车辆平均辐射声级表预测时段车型平均辐射声级（单位：dB（A）2015年2021年2029年昼间夜间昼间夜间昼间夜间小型车61.4 61.4 61.3 61.4 60.8 61.4

29、 中型车59.3 59.0 59.6 59.1 60.1 59.3 大型车67.3 67.1 67.5 67.2 67.9 67.4 2、空气污染城市道路营运期空气污染物主要来源于行驶车辆排出的尾气，车流量及车速直接影响到尾气的排放量。机动车尾气的主要污染物为：CO，碳氢化合物，NO2，产生浓度分别为：CO ：30.18g/km辆，碳氢化合物：15.21 g/km辆，NO2：5.40 g/km辆。随着来宾市的发展，区域机动车量必将不断增加，机动车尾气的污染与保护环境间的矛盾也会越来越突出。项目主要污染物产生及预计排放情况（施工期）内容类型排放源（编号）污染物名称处理前产生浓度及产生量排放浓度及

30、排放量大气污染物材料运输、装卸、挖方、填方、弃方扬尘、粉尘扬尘点11.03mg/m3 50m处1.15 mg/m3水污染物施工废水废水量10m3/d隔油沉淀；用于洒水降尘，不外排生活污水废水量悬浮物CODcrBOD5NH3-N5.1m3/d200mg/L，1.02kg/d400mg/L，2.04kg/d200mg/L，1.02kg/d35mg/L，0.179kg/d5.1m3/d100mg/L， 0.501kg/d200mg/L， 1.02kg/d100mg/L， 0.501kg/d30mg/L， 0.153kg/d固体污染物土方、废弃建筑材料弃土等建筑垃圾11.2万m3永久弃方11.2万m3

31、永久弃方弃土场位于来宾市河南工业园工业大道东侧东糖纸业南面地块噪声装载机振捣机卡车等机械设备噪声7090分贝场界外1m处噪声6070分贝其他局部出现水土流失，但面积不大。主要生态影响（不够可附另页）：土方开挖，破坏地形地貌，破坏原地表植被，造成生物量损失。项目原地表植被主要为庄稼及次生桉树，项目占地面积相对较小，采取水土保持措施后对区域生态影响不大。项目主要污染物产生及预计排放情况（营运期）内容类型排放源（编号）污染物名称处理前产生浓度及产生量排放浓度及排放量大气污染物汽车尾气CO ：30.18g/km辆碳氢化合物：15.21 g/km辆NO2：5.40 g/km辆CO ：30.18g/km辆

32、碳氢化合物：15.21 g/km辆NO2：5.40 g/km辆水污染物-固体污染物车辆洒落洒落的运载物、车辆司乘人员丢弃的垃圾少量少量噪声车辆机动车噪声7080分贝运营远期2029年，距道路红线10米处，昼间噪声为55.5分贝，夜间噪声为52.3分贝。符合GB3096-2008声环境质量标准3类标准。其他-主要生态影响（不够时可附另页）：道路建成后，设有绿化带，新增绿地面积，对该区域的生态环境产生有利影响。环境影响分析施工期环境影响简要分析：1、施工期大气影响分析（1）扬尘影响分析工程在施工期进行挖土及其它工程操作时形成扬尘。扬尘量与风速、适度、渣土分散度等诸多因素有关。类比调查结果表明，如未

33、采取防尘措施，在扬尘点处约为11.03mg/m3或甚至更大，将影响到施工场地周边的环境。应采取一定的防尘措施（如用塑料编织布围栏、经常洒水保持表土湿润、采用密闭车辆运输等）以控制扬尘量。据类比调查，距施工现场50m的地方，粉尘日均浓度往往超标1倍以上，在下风处，距离施工点200m之内仍有超标现象。根据本项目建设的实际情况，应采取以下防尘措施：设置遮挡围拦，建议施工路段两侧设置的遮挡围拦不低于2.1m。建筑垃圾和材料应采取规范堆放、遮盖、洒水等防尘措施，建筑垃圾及时清运。设置相应的车辆冲洗设施和排水、泥浆沉淀设施，车辆应冲洗干净后出场。施工场地每天应定时洒水降尘、对场地内运输通道及时清扫、道路定

34、期洒水和清扫、运输车辆进入施工场地应低速行驶。采取这些防护措施后，扬尘量可减少80%以上，可较大程度降低项目施工扬尘对区域环境空气的影响。（2）机动车尾气影响分析施工期各种工程机械（如载重汽车、装载机和推土机等）排放一定量的尾气。而项目施工交通量增量不大，项目运输车辆的废气排放量较小，对区域的环境空气质量影响不大。2、施工期噪声影响分析施工期的噪声主要来源于施工现场的各类机械设备和物料运输的交通噪声。施工期间所使用的主要工程机械有推土机、装载机、电钻、振动棒、挖掘机、焊机、钢筋弯曲切断机等，这些施工机械的运行噪声在80110 dB(A)之间。另外，运输车辆的行驶、装卸噪声会对附近的声环境会造成

35、较大影响。按声源衰减公式 Lp= Lp。20Lg(r/ r0)L计算，声源强度为100 dB(A)时，距离声源100m处为60 dB(A)，满足GB12523-2011建筑施工场界环境噪声排放标准（昼间70 dB(A)）。项目夜间不施工。项目施工期各种施工车辆的噪声源强见表5表5交通运输车辆声源强表施工阶段运输内容车辆类型声级dB(A)基础阶段土方外运大型载重车、装载机90道路铺设阶段钢筋、混凝土载重车8085配套工程安装各种路灯、管材及其它设备轻型载重车75预测结果表明，在距离施工车辆100m处噪声级为65 dB(A) ，满足GB12523-2011建筑施工场界环境噪声排放标准（昼间70 d

36、B(A)）。项目200m范围内没有声环境敏感目标，项目施工噪声对环境影响不大。3、施工期固体废物影响分析（1）建筑垃圾：主要包括安装路灯、交通标志、电缆等过程产生的建筑垃圾，及路基铺设时产生的弃土、弃石，这部分固体废物主要分布在道路沿线两侧，据工程分析可知，项目施工期产生的永久弃方11.2万m3，清运至弃土场，弃土场为河南工业园待开发需填平的低洼地，项目弃方得到有效利用，对环境影响不大。安装路灯、交通标志、电缆等过程产生的建筑垃圾量较少，集中收集清运至来宾市建筑垃圾消纳场，对环境影响不大。（2）项目施工人员产生的生活垃圾量约为30kg/d，项目紧邻来宾市垃圾焚烧发电厂，项目施工人员产生的生活垃

37、圾直接收建设单位清运至来宾市垃圾焚烧发电厂，对环境影响不大。4、废水（1）施工废水冲洗运输车辆及工地各种废水主要是悬浮物，隔油沉淀后用于洒水降尘，无污水外排，对环境影响不大。（2）生活废水生活污水产生量为5.1 m3/d，项目所在地为来宾市河南工业园，区域污水配套管网及河西污水处理厂还未建成，建设单位拟通过吸粪车将生活污水用于灌溉周边旱地农作物。项目施工人员产生的生活污水量较少，周边还有较多的耕地，生活污水可完全用于灌溉周边农作物，对环境影响不大。5、水土流失影响分析若不采取水土保持措施，工程施工过程中，施工期扰动地貌引起新增水土流失量为87.5t。项目应严格控制施工范围，尽量避免对征地范围外

38、的原始地面的占压和扰动，减少工程施工对周边环境的影响。施工营地设置临时排水沟、沉砂池、临时遮盖和种草。对受工程施工影响的区域加强监督和保护，避免因不合理的施工和其它人为因素而造成新的水土流失。施工结束后，应对道路两侧的施工场地进行清理，及时清理施工期间堆土及建筑材料，保证其在工程施工结束后能恢复原貌。临时堆土场可以采取植物措施、临时拦挡、临时遮盖及临时排水沟。采取措施后，可有效减少水土流失，对环境影响不大。6、交通影响分析建设期运输量比较大，需要运入大量的建筑材料，外运废弃土方。运输车辆的频繁来往将使区域路段的交通量增加，项目运输主要通过来武二级公路及滨堤路，道路宽敞，且滨堤路目前交通量很少，

39、项目运输对交通影响不大。营运期环境影响分析：道路投入运营后，主要是交通噪声和汽车尾气对环境的影响。1、交通噪声交通噪声预测采用环境影响评价技术导则 声环境（HJ 2.4-2009）推荐的公路交通运输噪声预测模式，公式如下：各类型车辆在预测点的交通噪声值为：环境噪声预测值（LAeq）预为：式中：Lea(h)i第i类车辆的小时等效声级（dB（A）； 第i类车速度为Vi时车道中心线水平距离7.5m处的能量平均A声级（dB（A）；Ni第i类车辆昼间或夜间的平均小时交通量（辆/h）；Vi第i类车辆的平均行驶速度（km/h）；T计算等效声级的时间（1h）；i大、中、小型车辆；1、2预测点到有限长路段两端的

40、张角，弧度；L其他因素引起的修正量（dB(A)），可按下式计算L=L1-L2+L3L1=L坡度+L路面L2=Aatm+Agr+Abar+AmiscL1线路因素引起的修正量（dB(A)）；L坡度公路纵坡修正量（dB(A)）；L路面公路路面材料引起的修正量（dB(A)）；L2声波传播途径中引起的衰减量（dB(A)）；L3由反射等引起的衰减量（dB(A)）；（LAeq）交各类型车辆在预测点的交通噪声值（dB(A)）；（LAeq）预预测点环境噪声预测值（dB(A)）；（LAeq）监预测点环境背景噪声监测值（dB(A)）。项目交通噪声影响预测结果见表6至表8，达标距离结果见表9。表6 项目2015年交通

41、噪声预测值 单位：dB(A)时段与道路红线距离（m）10204060100150200昼间48.945.542.440.538.036.034.4夜间45.642.339.137.234.832.731.2表7 项目2021年交通噪声预测值 单位：dB(A)时段与道路红线距离（m）10204060100150200昼间51.448.144.943.040.538.536.9夜间48.244.941.739.837.435.333.7表8 项目2029年交通噪声预测值 单位：dB(A)时段与道路红线距离（m）10204060100150200昼间55.552.149.047.144.642.64

42、1.0夜间52.349.045.843.941.539.437.8表9 项目运营期交通噪声达标距离一览表时段标准值dB（A）2015年道路噪声红线外达标距离2021年道路噪声红线外达标距离2029年道路噪声红线外达标距离昼间65红线内红线内红线内夜间55红线内红线内5m从表6至表9预测结果可知，项目运营远期2029年，在距离道路红线10m处，昼间噪声贡献值仅为55.5dB(A)，夜间噪声贡献值仅为52.3 dB(A)，路侧区域声环境质量能够符合GB3096-2008声环境质量标准3类标准。项目运营期交通噪声对道路两侧声环境质量影响不大。项目道路两侧均设置有绿化带，随着道路绿化树木的成长，枝叶茂

43、盛后，可以起到一定的隔声效果，可减轻噪声对敏感目标的影响。且项目两侧规划为工业用地，没有声环境敏感目标。2、空气污染道路的建成通车，使该区域的车流量发生变化。道路营运期空气污染物主要来源于行驶车辆排出的尾气。机动车尾气的主要污染物为：CO，碳氢化合物，NO2，产生浓度分别为：CO ：30.18g/km辆，碳氢化合物：15.21 g/km辆，NO2：5.40 g/km辆。随着社会进步和人民生活水平的提高，区域的机动车量将不断增加，机动车尾气的污染与保护环境间的矛盾也会越来越突出。该道路建成后，将引起该区域机动车尾气排量的增加。管理部门应加强汽车尾气监测和交通管理，如限制尾气排放浓度超标的汽车上路、限速行使、交通分流；绿化时种植能吸附汽车尾气中主要污染成分的树种。采取以上环保措施后，汽车尾气对区域大气环境的影响不大。3、项目选址与相关规划相符性分析根据来宾市工业区河南工业园东组团控制性详细规划（2010年），东组团要求形成“三横五纵”的城市道路网系统。 “三横”从北到南分别为滨堤路、新科路和东风路；“五纵”从东到西分别为象岭路、30米次干道、莆田路、工业大道和快速路。本项目属于河南工业园东组团的路网组成部分，其建成将能完善区域的交通内部系统。主要是沟通滨堤路与东风路交通。从项目与来宾市