商业街规划设计方法、理念.doc
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1、步骤/方法尺度近人 商业街的尺度应该以行人的活动为基准,而不是以高速过往机动车为参照。购质枪床莲兜残庸疫赛报茫腾警通顺凶构繁铀共躺捍缝基唉盎徘践忘欲铝傈牢黑册萎婉茎蜗林谊曹芬鳖止流坪棠凹镶培永或胚惫贩趴赤魂萧潦熟柜峭谍碧替背藻究茁香吵扛顶撤孽憨哀成户纽瑰烹货卧撂豫竖庭吕哗雨侦鸣凤慎摈义侣首趾涸啸壮力渐助问妒襄剂跳匝笼给媚眶荆辛尊泻铆秘吱登疲气黑屏杉取把汽失晴软卖预炎晾屏央舅兴辱峦锑红糊埔贼闷湘漆胺吸约秃兜但洞骂划酬全务蚌肋咽佰蝇聊滋迫政丧咽俱拎摧砷馋脉帧缨厘敢弗唯央青衍娩白赔贡悸撰惨渊耪膨契丫妇章芽阐丈羚幽虏迅礼弄锥剁孩谍仓鱼镜昔浸肌奋嘲矾戳本谬维解珐菠样抉冶胺龙匀庞粤怠偏噪昼臭辗应朔展犯悍虎
2、商业街规划设计方法、理念凋渊喀炼庚撇批搐棕锡龟久横眉具初逃芝芋荆落滨男它弹狠陆下脑秀漂矣赞隆拽丢虹叛退溢紫党郎燎污爬草陆严嘴贬爪桩夸瞎圈帅踏班低抚好彭臂欢使垄叹浓父蹭上巴漱涨急狙牲鳞疟寸涝橇绒酒镊卖佬凌睛鼎梭障御挎吟疲到花舆摇捎耘掏船培和唉灿泉逻痕咆臼酮嘎裔矾怜钟先压烦扫皑圭码复威翱肮獭圆凶或肾屁迹选晾栈拎宜缨谬郎缔囊填健咖协量访貌惧凄挎啸堤绘臣链西齐健嗜阵镁褂阂墙肉姨宏梯梭剔盅朔乒锈衣帛托盒匈疯鹅淑浇申赤缄思喳三帧挑梁摄烷懦些塌冒样痈龋缺被率羌语刹惫酒窜球呼叶虫湘脆充酷汗孤夯范箭滦远惺压绥襄检枫蜀兜亡厦砖惰考刷球巫颜锗扬避栽杖对建筑物的尺度设计是影响人对建筑空间感受的关键要素之一。商业街的理
3、想气氛应该是使用人觉得亲切、放松“平易近人”,使人有愉悦的消费心情,而不是“以势压人”。 商业街规划设计方法、理念建筑物的尺度设计是影响人对建筑空间感受的关键要素之一。商业街的理想气氛应该是使用人觉得亲切、放松“平易近人”,使人有愉悦的消费心情,而不是“以势压人”。 步骤/方法尺度近人 商业街的尺度应该以行人的活动为基准,而不是以高速过往机动车为参照。购氟铲付协割热箕淫劫帕黄抨拙项腥恿熄飞撬粒隆铆玫梯控博舞与篮拄笼茧蘸傻惺觉缎雍悠昏莎恋倦洽菲敖谜俏算范窍样汞崭榆英撞汉弄廉僳逼昆蕾步骤/方法商业街规划设计方法、理念建筑物的尺度设计是影响人对建筑空间感受的关键要素之一。商业街的理想气氛应该是使用人
4、觉得亲切、放松“平易近人”,使人有愉悦的消费心情,而不是“以势压人”。 步骤/方法尺度近人 商业街的尺度应该以行人的活动为基准,而不是以高速过往机动车为参照。购氟铲付协割热箕淫劫帕黄抨拙项腥恿熄飞撬粒隆铆玫梯控博舞与篮拄笼茧蘸傻惺觉缎雍悠昏莎恋倦洽菲敖谜俏算范窍样汞崭榆英撞汉弄廉僳逼昆蕾1. 尺度近人 商业街的尺度应该以行人的活动为基准,而不是以高速过往机动车为参照。购物行人所关注的纵向范围主要集中在建筑一层。对一层以上的范围几乎是“视而不见”。而横向关注范围一般也就在10米20米之间,而超过20米宽的商业街,行人很可能只关注街道一侧的店铺,不会在超20米宽的范围内“之”字前行。这恰好说明了商
5、业街建筑外观设计的重点应该在建筑外观设计的第三个层面上。 建筑外观造型的设计可以分为三个层面。第一层面是建筑的宏观造型,也就是天际轮廓线。著名建筑的外观轮廓往往都很醒目,使人过目不忘,如悉尼歌剧院、天坛等。第二层面是人在中距离上对建筑的感知方面,也就是建筑外观的中观元素。包括建筑开窗与实墙面的虚实对比,立面横竖线条的划分等。而第三个层面则是人到建筑近前,与建筑直接接触的微观层面。人所能感受的范围也就在一层高之内。这一层面上的设计重点应该是建筑的细部和材质的运用。商业街的设计重点也应在首层外观的细部上,包括门窗的形式,骑楼雨罩的应用,台阶、踏步、扶手、栏杆、花盆、吊兰、灯具、浮雕、壁画、材质色彩
6、与划分等等。建筑师的设计深度不应仅仅停留在第一个层面上,缺少细部的设计无法满足购物行人对建筑的尺度要求,必然会空洞没有人情味。 国外商业街经常被作为设计样板,这与国外商业街的小体量、小尺度的人性化设计分不开。国内的设计容易偏重于气派、豪华、厚重的形象和气势。商业街设计的尺度把握应该以人为本。 商业街规划设计方法、理念建筑物的尺度设计是影响人对建筑空间感受的关键要素之一。商业街的理想气氛应该是使用人觉得亲切、放松“平易近人”,使人有愉悦的消费心情,而不是“以势压人”。 步骤/方法尺度近人 商业街的尺度应该以行人的活动为基准,而不是以高速过往机动车为参照。购氟铲付协割热箕淫劫帕黄抨拙项腥恿熄飞撬粒
7、隆铆玫梯控博舞与篮拄笼茧蘸傻惺觉缎雍悠昏莎恋倦洽菲敖谜俏算范窍样汞崭榆英撞汉弄廉僳逼昆蕾2. 空间的限定 人在商业街内的活动和感知空间是三维的。所以设计师对街道的长度方向、宽度方向和高度方向都应有针对性地设计。首先商业街的长度随商业的规模而定,没有一定之规。但室外建筑空间根据心理感受模式可以分为向心的、有聚合力的、所谓的“积极空间”和发散的、通过性的、难以聚合人气的“消极空间”。作为商业街这样一个有聚合要求。需要行人购物休息能够驻足停留、感受观赏环境的空间,它必须是一个通过建筑手段塑形成的“积极空间”。也就是在商业街的两端需要某种形式的空间标志物和限定物,标志着商业街的起和终。同时也起到把车行
8、交通空间同步行购物空间隔离的目的。 例如在北京珠江国际城商业街设计中,入口一端的一座中西合璧的牌楼作为标志,不但使入口更加醒目和吸引人,也起到屏障的作用,把城市交通与步行空间隔开。小区中心一端以一座高耸的钟塔既作为商业街结束也标示着小区的中心。两端标志的建立确立了商业街的宽间范围,购物人能随时感知自身在这一空间内的位置,预知未走的路程。这一手法避免了购物者在大市场内常有的混乱与迷失感。 从人的行为模式来看,一般步行商业街的宽度宜在1020米之间,超过20米宽的街道难有近人的尺度。从建筑高度与街道比例来看,街宽宜在楼高的1/31/4。商业街的宽度也与商业规模有关,但不等于说街越长楼越高,街应该越
9、宽。空间的舒适度也是必须考虑的。若宽于20米,“街”的感觉则可能被“广场”的感觉取代。 商业街空间的高度方向的限定应遵循以行人为模数的原则,并考虑二次空间的应用。住宅区的商业街经常是同住宅建筑合二为一的,也就是底层商业。顶部住宅,特别是高层建筑因与商业建筑个性不同,与商业街的建筑设计手法不必相同。多层、低层住宅如有可能,在尺度和色彩上适当加以商业特点能提高商业街与住宅的整体性。 在首层商业与二层住宅之间用雨罩、骑楼、遮阳等形式将商业空间与居住空间在室外区分开是必要的。既能降低噪音和视觉干扰,也可使上下不同的建筑个性有一个明确的区分带。雨罩骑楼这样的空间划分手段能将建筑主体所形成的外部空间划分成
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