南宁市环南湖地区控制性详细规划说明书.doc
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1、南宁市环南湖地区控制性详细规划说明书1.概述1.1城市概况南宁市是广西壮族自治区首府,位于东经10745至10851,北纬2212至2331的范围内,处于我国西南端、广西壮族自治区的南部偏西地区,它背靠云、贵、川三省,连接着粤、港、澳地区,面向北部湾和南中国海,处于大东南亚轴心部位。因此,它既是沿海与内地连接的枢纽,也是大西南主要的出海通道。南宁市属亚热带海洋性气候,阳光充足,雨量充沛,全年气温在21左右。优越的气候条件,使这里四季绿树成荫,花果飘香,市区绿化覆盖率近40,形成了“城在绿中,绿在城中”的独特亚热带风光,因而享有“中国绿城”的称号。南宁的城市风光秀美,中部有邕江穿越而过,国家级风
2、景区青秀山位于城区东南,东部有市区内最大的天然湖泊南湖,“一江一山一湖”的架构形成了城市整体的空间形象。2003年,南宁市重新划分行政区划。全市辖五城区和七个县,分别是城北、新城、兴宁、永新、江南五城区,武鸣、邕宁、横县、马山、宾阳、隆安、上林七个县,总面积22295平方公里,居住着壮、苗、回、瑶等36个少数民族,总人口为634.43万人,其中,市区人口为140.39万人。1.2环南湖地区概况本次规划对象就是以南湖为核心的区域环南湖地区。南湖,水域面积1.14平方公里,南北呈长条形状,南面紧邻邕江,原为邕溪,本与邕江相连通,每当邕江发洪水时,江水就倒灌到溪中,将大量农田、房舍淹没。唐代景云年间
3、,邕州司马吕仁征集民工,在此分流建堤,蓄水成湖,束住泛滥的洪水,这就是后来的南湖。以后人们利用湖畔植树栽花,修廊建亭,辟成风景区,1972年正式开辟为公园,以广种亚热带花卉和树木为主要特色。经过多年的建设,以南湖水面为主体的南湖公园,已经形成绿树成荫,具有观赏性、娱乐性的城市型休憩公园,近年来,随着琅东新区的开发,在南湖东岸相继形成了一系列具有现代园林景观特色的广场和绿地。1.3区位条件南湖西面距离旧城中心约3.5公里,民族大道穿越该地区,南湖大桥连接着两岸地区,向东延伸至琅东新区,通向城市的快速环道,西南侧的教育路经白沙大桥直抵江南片区,另外还有星湖路、园湖路、双拥路、青山路以及茶花园路等多
4、条主要道路在此区域交汇。2.现状条件分析2.1土地使用现状2.1.1分布特点从整体的开发状况来看,环南湖地区的土地基本上可以分为东西两大部分。西片属于已建成地区,多为解放后至八十年代期间开发的土地,主要是以各单位的围墙为界划分,存在着两种典型的现象,一方面,个别单位占用了大面积用地,内部混杂了办公、居住等多种功能;另一方面,用地划分零散,缺乏基础设施的配套,内部道路狭窄,机动车通达能力很低。另外,在临近南湖的区域还存在着相当面积的农村住宅,不但内部环境、交通、卫生等状况极差,而且紧贴着湖面的建筑杂乱排布,严重影响了南湖岸线的景观。南湖东片地区多属于九十年代以后开发的土地,并且还有相当一部分处于
5、正在开发或待开发的用地,双拥路一侧的南湖周边基本上为南湖公园用地和近两年来建成的广场和绿地,青山路以西地区主要被几个医院和学校等几个较大的单位所划分,其中存在少量的农村住宅用地。民族大道两侧的区域主要是随着琅东新区的开发而建成的行政办公和居住区。2.1.2用地性质构成经过对各类用地的统计汇总,发现在环南湖地区用地主要存在着以下几个方面的特点:居住、公共设施与公共绿地在各类用地中占有绝对的优势,分别是:居住用地比例最高,占建设用地的37,公共设施用地其次,共占21.8的比例,其中行政办公的比例较大,约为8.3,公共绿地占建设用地的23.1,此外道路广场用地约占14,比例也较大。各个用地小类的划分
6、中,反映出居住用地中环境状况较差、配套设施不健全的居住用地还占有较大的比例,约为10,其中村民住宅用地约为4,公共设图2-1 土地使用现状图施用地中,行政办公用地比例较高,而文化娱乐类的用地偏低,只占到1.9,另外在整个规划区范围内存在着部分的工业和军事用地。(见图2-1 、表2-1)表2-1 用地现状平衡表用地分类面积(M2)比例大类中、小类R183285536.98%R292581018.68%R352445410.58%R41958483.95%中小幼1319532.66%商住547901.11%C108092321.81%C14118548.31%C114118548.31%C2251
7、6415.08%C21589841.19%C221926573.89% C3950721.92%C51591233.21%C61632333.29%S69407014.01%S165855713.29% S293460.19%S3261670.53%U233770.48%U192370.19% U239880.08%U36380.01%U42880.01%U592260.19%G114396323.09%G1113179722.84%G2121660.25%D1799363.63%D11799363.63%100.00%建设用地总计 4955124100.00%其它建设用地109310EE11
8、136397总计12457072.1.3分地块分析2.1.3.1南湖以西地区1、教育路以西地区现状用地布局以行政办公、金融、商贸、二、三类居住为主,主要集中在正对南湖的教育路西侧,形成西部的高层集群,但其间混杂着部分住宅用地。其次还有部分工厂及较大规模的城中村用地。从目前的用地功能来看,土地使用混杂、建筑新旧反差较大,建筑密度大、容积率高,支路网密度不够,尤其是教育路与双拥路立交处交通组织混乱,缺乏必要的人行系统组织。对策:(1)进一步优化土地的使用功能,形成以集中的现代商贸、办公与居住区。对其中的工厂及城中村进行必要的拆迁与改造。(2)合理组织交通,扩大支路网密度,设立必要的停车场,建立独立
9、的步行系统,尤其是增加教育路两侧与南湖的联系。(3)降低建筑容积率与密度,增加绿地面积,尤其是尽可能扩大教育路两侧及沿邕江的绿化带。2、教育路以东星湖路以南地区现状以居住、行政办公、商务为主的用地。商业主要沿星湖路布局,有部分城中村用地。存在着功能混杂、开发强度过大、绿地面积少,尤其严重的是存在着居住用地有逐步向南湖绿地侵占现象。对策:(1)进一步优化土地的使用功能。对城中村进行改造,形成以广西艺术学院为核心的现代化文化生态社区。(2)合理组织交通,扩大支路网密度,设立必要的停车场,尤其是增加环湖路,对南湖绿心进行保护性控制。(3)降低建筑容积率与密度,增加绿地面积,尤其是增加南湖绿地对城市的
10、渗透,拟在星湖路与园湖路的交叉口形成入口广场绿地,构成南湖景区重要的景观节点。3、园湖路以东民族大道两边地区现状主要是以民族大道形成的现代居住及行政办公区。整体建设较新。但是在民族大道南侧有较大面积的城中村用地麻村。而且建设有逐步向南湖侵占的趋势。对策:(1)进一步优化土地的使用功能。形成现代化商务、办公、居住社区。对城中村进行改造。(2)合理组织交通,扩大支路网密度,设立必要的停车场,尤其是增加环湖路,对南湖绿心进行保护性控制。重点处理好环湖路与民族大道交叉口的交通组织。(3)降低建筑容积率与密度,增加绿地面积。4、望园路以南地区 现状以金茶花公园为主,但周边被部分单位用地和住宅区侵占。尤其
11、是区政府用地占用相当大的南湖西岸用地,阻隔了金茶花公园与南湖之间的联系。对策:(1)进一步优化土地的使用功能。形成以金茶花公园为核心的城市绿地。远期可考虑对金茶花公园周边用地进行必要的更新和改造,尤其是缩小广西区政府的用地。(2)合理组织交通,扩大支路网密度,设立必要的停车场。5、望园路以北长湖路以南地区 现状以形成现代高尚居住区,但是有部分居住用地以侵占到茶花园路东侧南湖绿地内。此外,仍有部分拆迁安置的村民住宅用地。对策:进一步优化土地的使用功能。增加必要的商业配套,对拆迁安置用地进行置换,增加停车场用地及绿地面积,以改善此处绿地的纵深幅度。2.1.3.2南湖以东地区1、青山路以南教育路以北
12、地区现状主要集中了广西医科大学及其附属用地和军事用地。但其间也加杂着大量城中村用地和其它用地。整体建设风貌较落后。对策:(1)进一步优化土地的使用功能。形成以教育及公共配套、居住为主的现代生态社区。尤其是对双拥路内的居住用地进行拆迁,扩大绿地面积,形成完整的南湖东部绿地系统。(2)合理组织交通,扩大支路网密度,设立必要的停车场,重点处理好双拥路与教育路交叉口处的交通组织。增加跨双拥路的人行天桥或隧道。2、青山路以北桂春路现状为琅东新区的边缘部分,处于新区和旧城的交汇处,在用地的布局和使用功能上也呈现由较凌乱到整齐的过渡性。对策:(1)进一步优化土地的使用功能。尤其是对其中的工厂进行搬迁或改造成
13、都市型产业,形成以居住为主导的现代化生态社区。(2)合理组织交通,设立必要的停车场和过街通道。(3)控制青山路、锦春路、桂春路的视觉通廊,以联系南湖和青秀山。3、桂春路南宁市政府现状为朗东新区中心,以初具现代大都市CBD的雏形。集聚了大量的办公、商贸、金融服务业。但也存在着传统计划经济模式下的“大而全”的状态,居住与办公用地混杂,不能形成集聚效应,公共设施配套不全。对策:(1)进一步优化土地的使用功能。强化配套的建设,形成以办公、商贸、金融服务业、高档居住为主导的现代化大都市复合中心。(2)合理组织交通,设立必要的停车场和过街通道。尤其是处理好滨湖路与民族大道的关系。4、南宁市政府以北地区形成
14、以居住为主的现代化居住社区。对策:(1)进一步优化土地的使用功能,增加配套设施,形成以居住为主导的现代化生态社区。(2)合理组织交通,设立必要的停车场和过街通道。2.1.4用地开发强度根据对各个小地块的现场调查,从容积率、建筑密度等指标反映出,南湖周边的用地开发强度相对较高,容积率在1.0以上的用地达到28.8,多集中在民族大道两侧和南湖沿岸的地区,容积率较低的地区主要是教育、医疗等设施用地和部分低层住宅用地,从建筑密度上看,有超过40的用地建筑密度在10%30%之间,建筑密度在40以上的用地占到9.3的比例,除了部分商业设施用地外主要集中在农村住宅用地上,是该地区的显著问题之一。此外,除了公
15、共绿地之外,还有一部分用地建筑密度和容积率都相对较低,存在着开发不足和尚待开发的现象。(见图2-2、图2-3、表2-2、表2-3)容积率等级面积(公顷)比例容积率0.1143.1528.8%容积率0.1-0.431.366.4%容积率0.4-1.098.5419.8%容积率1.0-1.571.5014.4%容积率1.5-2.5105.1921.1%容积率2.546.819.4%总面积(公顷)496.55100.00% 图2-3 容积率现状分布图 表2-3 容积率等级分布比例表图22 容积率状况分布一览表 表22 用地容积率等级比例分布图)建筑密度等级面积(公顷)比例建筑密度10%165.023
16、3.2%建筑密度10%-30%225.0645.3%建筑密度30%-40%60.3612.2%建筑密度40%46.119.3%总面积(公顷)496.55100.00%图2-2 建筑密度现状分布图 表2-2 建筑密度等级分布比例表 2.1.5发展策略根据以上数据的分析可以看出,环南湖地区已经集聚了相当规模的城市公共职能,其建设开发也已达到一定的容量。从前面总体研究的内容可以归结出,南湖是整个城市不可多得的宝贵资源,而环南湖地区又处于旧城中心和琅东新区开发重心的交界地带,具有得天独厚的区位优势,城市未来的发展方向也已将该区域提升为重要的中心功能区,更为有利的是南博会的选址带给了整个城市,特别是南湖
17、这样的重点区域改造和再开发的契机,但从目前的现实条件来看,既有有利的城市建设的基础,又存在了相当一部分的开发不合理的状况,使该区域相对未来整体形象的定位还具有一定的差距,因此把握时机,加大力度对环南湖地区的土地进行改造和再开发,置换沿民族大道和沿湖岸线的非公共属性用地,转变为具有综合效益的公共属性用地,充分挖掘该区域资源的价值和潜力,一方面实现土地利用的效用最大化,另一方面可改善沿湖岸线乃至整个环南湖地区的环境景观状况,实现整体形象和功能的提升。2.2建筑现状2.2.1建筑层数环南湖地区现状建筑层数中一至三层建筑占占总用地面积的50%以上,四至七层建筑占约30的用地八层以上的建筑仅占13的面积
18、,低层建筑比例偏高反映了环南湖地区在用地使用上的不经济和不合理现象,与该地区优良的区位环境条件和作为城市核心的功能不相适应,应整体提高该地区的建筑层数,。(见表2-4)表2-4 建筑层数面积占地比例表建筑层数建筑物占地面积 (公顷)比例一至三层91.4457.9% 四至七层45.8629.4% 八层以上19.1212.8% 建筑物占地总面积(公顷)156.42100.00% 2.2.2建筑质量一类建筑质量和二类建筑质量的建筑物约占44.7%,说明环南湖地区的建筑物的整体质量较好,但同时也存在以下不足:在城市核心区,存在约55.3%的三类和四类建筑质量建筑,这二类建筑物基本属于危房,这类建筑物中
19、没有需要保留的历史建筑物和历史街区;三类和四类建筑物主要集中在民族大道以南地区(见表2-5)。表2-5 建筑质量占地面积比例表建筑质量建筑物占地面积 (公顷)比例Z1一类建筑质量40.9826.2% Z2二类建筑质量28.9618.5% Z3三类建筑质量86.4855.3% 建筑物占地总面积(公顷)156.42100.00% 2.2.3建筑性质环南湖地区建筑性质主要以居住建筑和公共设施建筑为主,但是居住建筑所占比重过高,结构不合理,不利于城市核心区商务办公性质的形成,并影响土地的使用和开放空间的形成(见表2-6)。表2-6 建筑性质占地面积比例表建筑性质(代号)建筑物占地面积(公顷)比例居住建
20、筑(R) 69.1144.2%行政办公建筑(C1)12.027.7%商业建筑(C2)8.185.2%文化娱乐建筑(C3)57.6936.9%体育建筑(C4)0.480.3%医疗卫生建筑(C5)4.072.6%教育科研建筑(C6)4.062.6%工业建筑(M) 0.530.4%仓储建筑W0.180.1%小计92.05100%2.2.4建筑产权环南湖地区建筑产权主要以国有为主,占有约66的比例,反映了原计划经济体制下土地划拨式分配方式对环南湖地区的影响。另有一部分集体产权的建筑。(见表2-7)表2-7 建筑产权比例表单位性质建筑物占地面积 (公顷)比例Q1国有104.666.2% Q2集体5.01
21、4.7% Q3私有46.7129.1% 建筑物占地总面积(公顷)156.32100.00% 2.3交通状况分析2.3.1道路状况随着城市的发展东拓,民族大道向东延伸跨越南湖,环南湖地区作为城市发展的“门槛”虽然已不复存在,但南湖东西两岸交通联系不畅的现象仍然存在,特别是青秀山作为城市的重要旅游点,与市中心的联系基本上是通过民族大道和双拥路绕行解决,没有直接联系的道路。由于南湖是长条的形状,周边地区的道路则形成了环绕南湖格局走向,一方面民族大道的交通压力较大,另一方面多条主干道路在此区域形成了多个不规则的交叉路口和复杂的交通状况,对环南湖地区的发展带来了一定的影响。根据最新的综合交通规划方案,城
22、市的中环线跨凌铁大桥经南湖西岸连接至园湖路,另外随着琅东新区的的发展建设和邕宁新城的的建成,必然要求建设新的道路沟通两岸的联系,因此合理组织该地区的道路交通,改善道路的通行能力变得尤为迫切。此外,由于南湖东面的琅东新区经过规划,道路密度和等级均较合理,建设质量良好。但南湖西面普遍存在着的单位划分用地的状况,使该区域十分缺乏支路网的建设,现有的街区小路多由用地边界的空隙形成,弯曲狭窄,路面也多为土路和没有整修过的水泥路,通达性较差。2.3.2交通设施南湖东面的南湖广场、南湖南广场和南湖公园的建设成型,其中只有南湖南广场的停车场较充足,南湖广场和南湖公园均没有配套停车场,必须在规划中加以解决。在南
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