环境影响评价报告公示：陆航石化崇溪河收费站停车新增LNG加气站报批板环评报告.doc

《环境影响评价报告公示：陆航石化崇溪河收费站停车新增LNG加气站报批板环评报告.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《环境影响评价报告公示：陆航石化崇溪河收费站停车新增LNG加气站报批板环评报告.doc（92页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、重庆陆航石化有限公司崇溪河收费站停车区新增LNG加气站环境影响报告表（报批版）重庆渝佳环境影响评价有限公司国环评证乙字第3128号二零一六年二月重 庆 市 建 设 项 目环境影响报告表建设项目名称 崇溪河收费站停车区新增LNG加气站项目 建设单位（盖章） 重庆陆航石化有限公司 编 制 时 间 2016 年2 月 重 庆 市 环 境 保 护 局 制一九 九 九 年 十 月填 报 说 明重庆市建设项目环境影响报告表由建设单位委托持有环境影响评价证书的单位编制。 一、项目名称指项目立项批复时的名称。二、建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路、管渠等应填写起止地点。三、行列类别按国标填写。四、总投资

2、指项目投资总额。五、主要环境保护目标指项目周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、饮用水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模、风向和距厂界距离等。六、环境质量现状指环境质量现状达到的类别和级别；环境质量标准指地方规划和功能区要求的环境质量标准；执行排放标准指与环境质量标准相对应的排放标准；表中填标准号及达到类别或级别。七、结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。八、预审意见由行业主管部门填写审查意见，无主管部门项目，可

3、不填。九、本报告表应附送建设项目立项批文及其它与环评有关的行政管理文件、地理位置图（应反映行政区划、水系、标明纳污口位置和地形地貌等）、总平面布置图、排水管网和监测布点图等有关资料，并装订整齐。十、本报告表填报4份，报环境保护局审查，填写时字迹应工整清楚。十一、此表经审批后，若建设项目的规模、性质、建设地址或周围环境等有重大改变的，应修改此表内容，重新报原审批机关审批。十二、编制单位应对本表中的数据、采取的污染防治对策措施及结论负责。 十三、经批准后的环境影响报告表中污染防治对策措施和要求，是建设项目环境保护设计、施工和竣工验收的重要依据。十四、项目建设单位，必须认真执行本表最后页摘录的环境保

4、护法律、法规和规章的规定，按照建设项目环境保护审批程序，办理有关手续。建设项目基本情况 表1项目名称崇溪河收费站停车区新增LNG加气站项目建设单位重庆陆航石化有限公司法人代表周勤建联系人陈薇联系电话18523522166邮政编码401420建设地址渝黔高速路重庆段K1092+700处右线（属于綦江区赶水镇太公村8组）通讯地点綦江区赶水镇太公村8组立项审批部门重庆市发展和改革委员会批准文号渝发改油气【2015】1697号建设性质新建 改扩建 技改行业类别H6564机动车燃料零售占地面积180m2房屋建筑面积/总投资320万元环保投资16万元投资比例5%评价经费/万元年能耗情况煤/ 吨煤平均含硫量

5、/电1.5万度油/ 吨天然气/用水情况(万吨/a)分 类年用水量年新鲜用水量年重复用水量生产用水0.032850.03285/生活用水0.08760.0876/合计0.120450.12045/1.1 项目由来渝黔高速重庆段是国道主干线重庆至湛江公路在重庆境内的一段，全长134km，据了解，渝黔高速路重庆段加油加气合建站较少，现有的加油加气站不能满足需求。根据重庆市交委编制的重庆市高速公路LNG加气站布局规划（20142030年），重庆陆航石化有限公司与重庆市浙嘉贸易有限公司在渝黔高速路重庆段K1092+700处右线征地23167m2（约34.75亩）新建崇溪河主线收费站，增设停车、加水和加油

6、等服务设施项目中，规划了一座加油与加气合建站。该站点位于重庆市綦江区赶水镇太公村8组。目前，加油站的建设全部完成，经相关职能部门验收合格后已投入运营。为扩大服务范围，拟利用原预留的空地，自筹资金约320万元，将LNG加气功能建设完善。经重庆市发展和改革委员会（渝发改油气【2015】1697号）文件备案同意。重庆陆航石化有限公司崇溪河收费站停车区加油站规模为成品油储量90m3，其中一个30m3的97#汽油罐，一个30m3的93#汽油罐，两个30m3的柴油罐（柴油罐容积折半计入油罐总容积），属于三级加油站。考虑到目前不少车辆为降低运行成本，增大运输业经济效益而采用天然气为燃料，液化天然气(LNG是

7、英文Liquefiednaturalgas的缩写)，其主要成份是甲烷，作为天然气供应的一种形式，密度是标准状态下气体的600多倍，体积能量密度约为汽油的72%，十分有利于运输。为进一步满足过往车辆的需求，重庆陆航石化有限公司拟在现有加油站的基础上新增LNG加气站，本次扩建项目将在现有加油站的预留用地上新增一个60m3的LNG储罐并预留一个60m3LNG储罐，同时新增2台加气机（加气机站台已建成）。扩建后项目属于一级加油与LNG加气合建站。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法建设项目环境保护管理条例、建设项目环境影响评价分类管理名录和重庆市綦江区环境保护局下达的重庆市建设项

8、目环境影响评价通知书（渝（綦）环评通2015086号文件）要求，建设项目需要编制环境影响报告表，受项目业主委托，我公司承担该项目环境影响报告表的编制，接受委托后，评价人员通过现场踏勘、资料收集、在详尽的工程分析基础上，以环境影响评价导则为指导，编制完成了重庆陆航石化有限公司崇溪河收费站停车区新增LNG加气站项目环境影响报告表，2016年2月26日，重庆市綦江区环境保护局组织专家在綦江环保局会议室对本项目进行了技术评审，会后评价单位根据专家组评审意见和与会人员的个人发言记录对报告书进行了认真的补充修改和完善，现形成正式的报批版，特此呈报，敬请批准。本报告表的编制过程中，自始至终得到了重庆陆航石化

9、有限公司、綦江区环境保护局等单位的领导和专家的大力支持和帮助，在此一并致以诚擎的谢意。1.2 项目地理位置和交通状况本工程位于渝黔高速路重庆段K1092+700处右线（加油站场区预留用地）。东侧临近笔架山隧道，西侧临近崇溪河收费站，北侧衔接渝黔高速公路，南侧为黄泥七社。周边无学校、医院、人口稠密区及流动人员频繁场所。项目地理位置及交通状况详见附图1。1.3现有项目概况1.3.1现有项目建设内容、规模及环保情况现有加油站建设规模为903.76m2（营业用房面积298.76m2，罩棚面积605m2）。共设7台加油机，其中双油品四枪加油机4台，三油品四枪加油机3台。油品储罐4个，总储油量为90m3，

10、其中：一个30m3的97#汽油罐，一个30m3的93#汽油罐，两个30m3的柴油罐，柴油罐容积折半计入油罐总容积，储存方式为地埋式。同时在油罐旁设置油气回收系统。现有项目劳动定员15人，全年工作日365d。2015年2月由宜宾华洁环保工程有限责任公司编制完成崇溪河主线收费站增设停车、加水和加油等服务设施项目环境影响报告表，并取得环评批准书（渝（綦）环准2015021号文）。在2015年10月，重庆市綦江区环境监测站对崇溪河主线收费站增设停车、加水和加油等服务设施项目进行验收监测，建设单位并于2015年10月28日取得重庆市建设项目竣工环境保护验收批复（渝（綦）环验2015046号文）。1.3.

11、2现有项目工艺介绍现有项目加油时油源来自油罐车运送的成品油，主要包括成品油进站卸车、储存与加注。本项目采用自流方式卸油，同时对成品油进行过滤，加油工艺采用潜油泵。现有项目的工艺流程见图1-1。油罐车储油罐加油机小呼吸损耗油气卸油过程中油泵加油过程加油车辆大呼吸损耗油气噪声噪声零售损耗油气图1-1 现有项目工艺流程及产污环节图1.3.3项目组成现有项目为三级加油站，主要可提供93#、97#汽油及柴油，同时配套有站房、洗手间、配电房等。泵房及发电机房位于崇溪河收费站停车区综合楼东侧，项目组成见表1.3-1。表1.3-1 现有项目组成一览表工程分类项目名称建设内容及规模主体工程埋地油罐区设四个地下直

12、埋卧式罐，总储油量为90m3，其中：一个30m3的97#汽油罐，一个30m3的93#汽油罐，两个30m3的柴油罐，柴油罐容积折半计入油罐总容积。加油区目前共设置7台加油机，其中双油品四枪加油机4台，三油品四枪加油机3台。加油棚605.00m2。加油棚柱为方柱。柱外贴银灰色钛金板。棚为钢网架结构。站房2F，建筑面积298.76m2，主要设置收费室、办公室、洗手间、配电房等。辅助工程油气回收系统设置了相应的卸油、加油油气回收设施油气通气管设置油气通气管4根配电房位于站房1F，项目用电全部从配电室低压柜备用回路引来，作为站内用电设备的电源。UPS电源作为控制系统的应急电源，型号为UPS，容量为6KV

13、A，电压为220V，维持时间1.5h。柴油发电机房柴油发电机房位于项目东侧崇溪河收费站停车区综合楼内，与停车区的综合楼共用一台30kw的柴油发电机作为应急电源，该柴油发电机工作耗油量为3kg/h。公用工程给水工程生活用水和消防用水均来自自来水厂排水工程雨污分流，经生化池（处理规模16m3/d）预处理后的生活污水与隔油后的场地废水一起由污水管网引至项目西侧崇溪河收费站旁的污水处理站（处理规模120m3/d）处理达一级标准，经处理后的废水部分回用于崇溪河收费站停车区汽车加水，剩余部分外排无名溪沟。供电工程采用三相五线制树干式供电（380V/220V)。照明灯具为白炽灯及荧光灯。消防工程站内配备有灭

14、火器、灭火毯等相关灭火设施环保工程污废水处理经生化池预处理后的生活污水与隔油（隔油沉砂池2m3/d）后的场地废水一起由污水管网引至项目西侧崇溪河收费站旁的污水处理站处理达一级标准，经处理后的废水部分回用于崇溪河收费站停车区汽车加水，剩余部分外排无名溪沟。废气处理加油区设置卸油、加油油气回收系统，生化池产生的臭气接入就近站房楼顶专用管道，超屋顶排放。噪声处理泵、柴油发电机等产噪设备安装在室内，并采取隔声减振措施。固废处理生活垃圾交当地环卫部门进行处理，含油废渣交有资质的单位处理。风险防范符合规范的安全消防设施（灭火器、灭火毯、砂等）；地下油罐，高于地面的复土周围应设防护结构；油罐呼吸阀上安装阻燃

15、器；加油气站应符合相关防火近距要求；修建围墙、事故池，事故池容积为120m3。1.3.4公用工程（1）给水加油站内消防用水及业务用水均来村上供水站。（2）排水经生化池预处理后的生活污水与隔油后的场地废水一起由污水管网引至项目西侧崇溪河收费站旁的污水处理站处理达一级标准，经处理后的废水部分回用于崇溪河收费站停车区汽车加水，剩余部分外排无名溪沟。拟建项目综合管网布置图详见附图4所示。（3）供电拟建项目供电按照三级负荷要求供电。电源用一回路高压10KV市电引入，设电度表计量。为保证停电时加油站正常营业，本项目与加油站东侧停车区综合楼共用柴油发电系统一套。电力线路采用埋地敷设；进户线从站房底层变配电室

16、引入，经干线、分线到用电室内，干线、分线均采用BV500型导线穿阻燃电线管暗设。（4）防雷与防静电防雷等级为二类，利用建筑物的钢筋作为防雷装置。利用钢筋混凝土层面内的钢筋作为接闪器，构造柱内钢筋作为引下线，基础内钢筋作接地体（综合接地体）。接地电阻实测不大于4欧。防雷电波侵入的措施：架空和埋地的金属管道在进出建筑物处就近与防雷接地装置相连，做总等电位连接，辅助等电连接。防静电：油罐、输油管线、加油机、潜油泵等金属工艺设备和汽车油罐车均作防静电接地。（5）消防每座加油岛设置8kg手提式干粉灭火器2只，并在厂内设置35kg推车式干粉灭火机2只。消防器材室设置5块灭火毯；消防砂2m3。安全疏散：站房

17、满足建筑设计防火规范（GBJ16-87）（2001年版）设置一个疏散安全出口的条件和疏散安全距离的条件。发、配电室门设置为甲级防火门。1.3.5环保工程（1）污废水处理项目采用雨污分流制，经生化池预处理后的生活污水与隔油后的场地废水一起由污水管网引至项目西侧崇溪河收费站旁的污水处理站处理达一级标准，经处理后的废水部分回用于崇溪河收费站停车区汽车加水，剩余部分外排无名溪沟。其工艺流程图如下图1-2所示。西侧污水处理设施管网外排无名溪沟冲洗废水生化池生活污水隔油池回用于汽车加水图1-2 拟建项目污水处理工艺流程图（2）废气处理现有项目产生的废气主要有：油气、污水处理设施臭气、柴油发电机废气、汽车尾

18、气。加油站运行期排放的油气主要为油罐车卸油（大呼吸损耗）、油品储存挥发损耗（小呼吸损耗）及油品零售加油时产生的，经设置的油气回收系统处理后排放，由于拟建项目油气回收系统处理后排气筒高不满15m，因此，视作无组织排放。油气处理工艺流程见图1-3所示。项目产生的废水在生化池处理过程中会产生臭气，经专用管道引至高空排放。项目配备的柴油发电机位于项目东侧停车区综合楼内，属间歇式工作，且功率小，工作时间短，无长期影响，发电时，尾气通过排气筒引至屋顶高空排放，对地面环境影响小。加油站内停置和启动的汽车在运行时会产生汽车尾气，为无组织排放，对环境影响小。油罐大小呼吸、加油机作业等产生的非甲烷总烃油气回收系统

19、无组织排放图1-3 油气处理工艺流程图（3）噪声处理项目采用低噪声设备，对泵体和发电机组等高噪声设备采取隔音降噪措施，添加减速带；确定夜间加油车辆进出路线，该路线的布置应远离南侧居民点，且车辆昼夜间不得鸣笛；站区内、外加强绿化，将进一步降低噪声影响，从而实现厂界噪声达标；潜油泵置于埋地油罐内，经油罐及地表覆土隔声。（4）固废处理项目产生的固体废物主要为生活垃圾、含油废渣。生活垃圾采用袋装收集后运至环卫部门指定点处理。清罐废物、隔油池废油属危险废物，转运时采用联单制管理，交由已取得危险废物处置资质的公司进行妥善处理。1.3.6主要生产设备现有项目运营期主要生产设备情况见表1.3-2所示。表1.3

20、-2 现有项目主要生产设备设备一览表序号名称技术参数单位数量备注一油品储存系统1柴油储油罐钢制地下直埋卧式油罐，容积为30m3（折半容积为15m3）个2/293#汽油储罐钢制地下直埋卧式油罐，有效容积为30m3个1/397#汽油储罐钢制地下直埋卧式油罐，有效容积为30m3个1/4变频潜油泵/台5二油气回收系统1卸油油气回收系统油罐车向站内油罐卸油采用平衡式密闭油气回收系统。套4/2加油油气回收系统采用集中式加油油气回收系统，加油机内部安装油气回收泵。套2三售油系统1加油机双油品四枪加油机台4/2三油品四枪加油机台3/四消防系统1手提式干粉灭火器8kg具14每座加油岛2具2推车式干粉灭火机35g

21、具2/3灭火毯/块5/4消防沙2m3处1/1.3.7主要原辅材料消耗现有项目运营期主要原辅材料消耗量详见表1.3-3。表1.3-3 现有项目原辅材料消耗量一览表编号名称形态单位年消耗量备注1汽油液体t1920/2柴油液体t2280/3水液体t3689.055/4电/万度31.3.8现有项目产排污及达标情况分析（1）污废水现有项目废水主要包括生活污水、场地冲洗废水。其中生活污水产生量约9.207m3/d，地面冲洗废水约0.9m3/d。经生化池（处理规模为16m3/d）预处理后的生活污水与隔油（隔油沉砂池处理规模为2m3/d）后的场地废水一起由污水管网引至项目西侧崇溪河收费站旁的污水处理站（处理规

22、模为120m3/d）处理达一级标准，经处理后的废水部分回用于崇溪河收费站停车区汽车加水，剩余部分外排无名溪沟。表1.3-4 现有项目污染物排放量一览表类别污染因子污染物产生情况污染物预处理后排放情况污水处理设施处理后排放情况浓度（mg/l）排放量（t/a）浓度（mg/l）排放量（t/a）浓度（mg/l）排放量（t/a）地面冲洗废水废水量328.5m3/a328.5m3/a328.5m3/aCOD1200.03941100.03611000.0329SS3000.09862000.0657700.0230石油类400.0131350.011550.0016生活污水污水量3360.555m3/a3

23、360.555m3/a3360.555m3/aCOD3501.17622500.84011000.3361SS2500.84011500.5041700.2352NH3-N400.1344350.1176150.0504根据綦环（监）2015第294号验收监测报告中的监测数据可以看出，现有项目的污水经处理后能满足污水综合排放标准（GB8978-1996）一级标准。其监测结果详见表1.3-5所示。表1.3-5 污水处理站出口监测结果一览表监测时间监测项目CODSSNH3-N石油类动植物油2015.09.17进口20814734.33.601.19出口35.617.210.40.120.04L20

24、15.09.18进口20015131.23.851.32出口35.917.29.580.160.04L标准值进口500400/30100出口1007015510（2）废气现有项目的废气主要是油气、污水处理设施臭气、柴油发电机废气、汽车尾气。油气排放量为4.85t/a，经油气回收系统处理后排放。项目的污水处理池在处理污水过程中会产生各种气味，由管道收集后引至高空排放。现有工程在项目东侧停车区的综合楼设置了30KW柴油发电机组一台（停车区综合楼与加油站共用一台柴油发电机），作为应急电源。工作耗油量为3kg/h，污染物排放量NOx0.12kg/h，HC0.072kg/h。由于仅作为备用电源，工作时间

25、短，无长期影响问题。加油站内停置和启动的汽车运行时会产生汽车尾气。厂内运行距离约0.05km，根据高速路现有加油站和服务区流量估算项目最大车流量600辆车每天计，根据类比，可计算出项目建成后汽车尾气中一氧化碳产生量为0.075kg/d（0.0274t/a），氮氧化物0.0041kg/d（0.0015t/a），烃类0.0046kg/d（0.0017t/a），产生量较小，对环境影响小。（3）噪声拟建项目的噪声源主要为油罐车、加油车辆及休息车辆在进出项目时产生的交通噪声，泵、压缩机、阀门、柴油发电机、抽风机等设备产生的机械噪声。设备噪声源强一般在65115dB（A）之间。根据綦环（监）2015第29

26、4号验收监测报告中的监测数据可以看出，现有项目的厂界噪声满足工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）中的4类、2类标准要求。其监测结果详见表1.3-6所示。表1.3-6 现有项目厂界环境噪声监测结果监测日期监测点位昼间监测结果夜间监测结果标准值达标情况声源实测值实测值昼间夜间2015.09.171#67.454.47055达标交通2#55.049.36050达标生活2.05.09.181#66.854.37055达标交通2#55.349.26050达标生活（4）固体废物项目产生的固体废物主要为生活垃圾、含油废渣。加油站职工有少量的生活垃圾产生，按0.5kg/人天计，日产生活垃圾

27、约为7.5kg/d（2.7375t/a）。另外，过往车辆和乘车人员将产生一定的生活垃圾，由于司乘人员在加油站停留的时间较短，人均产生的生活垃圾量较少，按 0.02kg/人d计算，则司乘人员产生的生活垃圾为12kg/d，合计4.38t/a。按照汽车加油站设计与施工规范（GB50156-2012）中的要求，加油站洒落在地上的油品，轻油很快在空气中挥发逸散，残留的油滴按照操作规程用拖布擦干净。隔油池处理含油废水时将产生含油浮渣。含油浮渣和含油拖布（统称“含油废渣”）属于危废，产生量约0.034t/a，交有资质的危废处理单位处理。1.4拟建项目概况（1）项目名称：崇溪河收费站停车区新增LNG加气站项目

28、。（2）项目业主：重庆陆航石化有限公司。（3）建设地点：渝黔高速路重庆段K1092+700处右线（现加油站预留用地内），属于綦江区赶水镇太公村8组。（4）建设性质：扩建。（5）建设主要内容及规模：在预留用地上新建一个60m3LNG储罐，并预留一个60m3LNG储罐，同时新增2台LNG加气机。（6）工程投资：320万元。（7）建设工期：3个月。（8）工作制度及劳动定员：新增劳动定员5人，年工作365天。（9）工程占地：占地面积约180m2。1.5拟建项目主要建设内容及规模1.5.1工程项目组成拟建项目主要在已建成油储罐总容积为90m3的基础上，新增加气量为1.0万m3的LNG加气站一座。其余配套

29、设施均依托原有项目的。项目组成见表1.5-1。表1.5-1 拟建项目组成一览表工程分类名称主要内容及规模备注主体工程汽车加气岛位于加油区中空置的2个位置，选用流量为0.18m3/min的加气机2台。新增LNG储罐区位于项目南侧，60m3的卧式真空粉末隔热1台，新建1个储气罐，预留1个储气罐，共储气60m3。新增LNG潜液泵（含泵池）位于项目中部，选用1台进口LNG潜液泵（含泵池）。LNG潜液泵包括泵体和泵池两部分，泵体为浸没式两级离心泵，整体浸入泵池中，无密封件，所有运动部件由低温液体冷却和润滑。新增卸车/储罐增压器卸车增压器及储罐增压器是完成LNG卸车与储罐增压的设备，项目配置1台空温式气化

30、器新增低压EAG加热器低压EAG加热器是LNG系统安全放散的设备，本项目选用空温式EAG加热器1台。新增辅助工程站房依托现有项目的站房依托配电房依托现有项目的配电房，本次扩建项目（新增LNG加气部分）用电全部从原有配电室低压柜备用回路引来，作为站内新增用电设备的电源。依托UPS电源依托现有项目的UPS电源，仪表系统接于原有应急电源，一套UPS不停电电源，型号为UPS，容量为6kVA，电压为220V，维持时间1.5h。依托柴油发电机房依托现有项目依托LNG加气部分站控系统设于原有仪表值班室。对加气机、LNG储罐区等设置可燃气体探测器，报警信号接于仪表间内报警控制器进行集中监测。新增公用工程给水工

31、程生活用水和消防用水均来自自来水厂依托排水工程雨污分流。经生化池（处理规模为16m3/d）预处理后的生活污水与隔油（隔油沉砂池处理规模为2m3/d）后的场地废水一起由污水管网引至项目西侧崇溪河收费站旁的污水处理站（处理规模为120m3/d）处理达一级标准，经处理后的废水部分回用于崇溪河收费站停车区汽车加水，剩余部分外排无名溪沟。依托供电工程采用三相五线制树干式供电（380V/220V)。照明灯具为白炽灯及荧光灯。依托消防工程在LNG储罐区增设4个灭火器，在加气区、卸车区分别设置有2个干粉灭火器新增环保工程污废水处理经生化池预处理后的生活污水与隔油后的场地废水一起由污水管网引至项目西侧崇溪河收费

32、站旁的污水处理站处理达一级标准，经处理后的废水部分回用于崇溪河收费站停车区汽车加水，剩余部分外排无名溪沟。依托废气处理生化池臭气依托原有设施进行处理，即经专用的管道引至生化池西侧的站房屋顶超屋顶排放。依托噪声处理泵、柴油发电机等产噪设备安装在室内，并采取隔声减振措施。依托固废处理在项目东南角设置有一个固废储存间，生活垃圾交当地环卫部门进行处理。 依托风险防范符合规范的安全消防设施；可燃气体监测报警器；加油加气站应符合相关防火近距要求；修建围墙、事故池，事故池容积为120m3。依托1.5.2 主体工程（1）加油加气区 现有项目在设计的时候设置了9个加油岛，目前实际使用的只有7个加油岛，其中有两个

33、加油岛位置空置。本次扩建项目将在空置的2处设置2个加气岛，选用流量为0.18m3/min的加气机2台。（2）LNG储罐区本项目将在原有的加油站西南角的预留用地上新增1个LNG储罐，并预留1个LNG储罐，LNG储罐的容积为60m3，储罐中的饱和液态LNG需通过潜液泵加压后由加气枪给汽车加气。本站选用60m3的卧式真空粉末隔热1台。LNG储罐设ITT液位计、压力变送器、温度变送器、压力表和温度表各一套，以实现对储罐内LNG液位、温度、压力的现场指示及远传控制。罐体顶部设安全防爆装置，下部设夹层抽真空接口及真空度测试口。根据系统的工作压力，并考虑其经济性，确定储罐的设计压力为1.44/-0.1 MP

34、a（内筒/外筒）。（3）加LNG潜液泵（含泵池）LNG汽车到站需要加注时，储罐中的饱和液态LNG需通过潜液泵加压后由加气枪给汽车加气。本项目选用1台进口LNG潜液泵（含泵池）。LNG潜液泵包括泵体和泵池两部分，泵体为浸没式两级离心泵，整体浸入泵池中，无密封件，所有运动部件由低温液体冷却和润滑。LNG潜液泵由变频器控制，其配置数量根据加气站的设计规模及加气机的流量选定。（4）卸车/储罐增压器卸车增压器及储罐增压器是完成LNG卸车与储罐增压的设备，1辆槽车按照卸车2.5h考虑。本项目设计采用1台空温式气化器。（5）低压EAG加热器低压EAG加热器是LNG系统安全放散的设备，本项目设计选用空温式EA

35、G加热器1台。1.5.3 辅助工程（1）站房在项目东北侧设置2F的站房，建筑面积298.76m2，主要设置收费室、办公室、卫生间、配电房等。（2）配电房依托现有项目的配电房，位于站房1F，本次扩建项目（新增LNG加气部分）用电全部从原有配电室低压柜备用回路引来，作为站内新增用电设备的电源。（3）UPS电源依托现有项目的UPS电源，仪表系统接于原有应急电源，一套UPS不停电电源，型号为UPS，容量为6kVA，电压为220V，维持时间1.5h。（4）柴油发电机房依托现有项目的柴油发电机房，位于项目东侧停车服务区综合楼内，与停车服务区的综合楼公用一台30kw的柴油发电机作为应急电源，该柴油发电机工作

36、耗油量为3kg/h。1.5.4 公用工程（1）给水加油站内消防用水及业务用水均来自自来水厂。（2）排水雨污分流，经生化池（处理规模16m3/d）预处理后的生活污水与隔油（隔油沉砂池2m3）后的场地废水一起由污水管网引至项目西侧崇溪河收费站旁的污水处理站处理达一级标准，经处理后的废水部分回用于崇溪河收费站停车区汽车加水，剩余部分外排无名溪沟。（3）供电拟建项目供电按照三级负荷要求供电。电源用一回路高压10kv市电引入，设电度表计量。为保证停电时加油站正常营业，本项目与加油站东侧停车服务区公用柴油发电系统一套。电力线路采用埋地敷设；进户线从站房底层变配电室引入，经干线、分线到用电室内，干线、分线均

37、采用BV500型导线穿阻燃电线管暗设。（4）消防加气站按建筑设计防火规范和汽车加油加气站设计与施工规范要求各工艺装置及建筑物之间均留有足够的安全防火间距，且各个建筑物之间都有道路通达，场区内有环形道路，道路宽不小于4.0m，均满足消防要求。车辆入口和出口分开设置。站内在LNG储罐区设置4个干粉灭火器，加气区、卸车区分别设置有2个干粉灭火器。1.5.5 其他（1）防爆加气机内部、LNG储罐区集液池属于防爆1区；加气机、工艺区、LNG储罐区属于防爆2区，在这些区所内的电气设备均选用隔爆型防爆电气，防爆等级不低于EXd IIB T4。室外电气线路选用铠装电缆直埋敷设，钢管两端采用防火密封材料密闭。（

38、2）防雷接地站内的所有建构筑物均设有防雷保护。采用避雷带保护。防爆场所内的所有建、构筑物按均第二类防雷设计及实施，站房按第三类防雷设计及实施。LNG加气部分的信息系统应采用铠装电缆或导线穿钢管配线。配线电缆金属外皮两端、保护钢管两端均应接地。供配电系统采用TN-S系统，电气系统工作接地、保护接地、信息系统接地及防雷接地等共用联合接地装置，在场区内形成一个综合接地网。接地干线在爆炸危险区域不同方向不少于两处与接地体连接，其综合接地装置接地电阻不大于1欧。（3）防静电在爆炸危险区域内的天然气管道上的法兰两端等连接处应用金属线跨接。末端和分支处设防静电和防感应雷的联合接地体。在槽车停车处设置静电临时

39、接地栓；在工艺区设置防静电触摸球，防止静电造成的火灾和爆炸。1.5.6加油加气站建设等级 崇溪河收费站停车区加油与LNG加气站原有工程布置了4个地下直埋卧式罐，总储油量为90m3，其中：一个30m3的97#汽油罐，一个30m3的93#汽油罐，两个30m3的柴油罐，柴油罐容积折半计入油罐总容积。同时新增了1个60m3的LNG储气罐，并预留1个60m3的LNG储气罐，根据汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）对加油站的规模划分，属一级加油加气站。1.6加气工艺流程根据LNG加气站的功能，本系统工艺流程主要分为四个过程进行，即：卸车流程、调压流程、加气流程以及卸压流程。(1) 卸车

40、流程LNG槽车将LNG运至加气站内，然后连接LNG卸车管道，再通过潜液泵或气化器将槽车中的LNG卸入LNG储罐中。卸车方式主要有3种：气化器卸车、泵卸车、气化器和泵联合卸车。本次设计主要采用气化器卸车、气化器和泵联合卸车的方式进行卸车。 气化器卸车本过程是通过卸车增压器将气化后的气态天然气送入LNG槽车，增大槽车的气相压力，将槽车内的LNG压入LNG储罐。此过程需要给槽车增压，卸完车后需要给槽车降压，每卸一车需要排放一定的气体。 泵卸车本过程首先将LNG槽车和LNG储罐的气相空间连通，然后通过潜液泵将槽车内的LNG卸入LNG储罐。卸车过程中需消耗电能。(2) 调压流程由于汽车车载瓶中的液体必须

41、是饱和液体，因此在给汽车加气之前须对储罐中的LNG进行升压升温，使之成为饱和液体后方可给汽车加气。升压方式有3种：通过储罐压增压器升压、通过泵低速循环进行升压、通过储罐增压器与泵低速循环联合使用进行升压。第1种方式优点是工艺、设备简单且不耗能，缺点是升压时间长。LNG加气站储罐升压与LNG加气站储罐增压有所不同，LNG加气站储罐增压只要达到所需压力的LNG即可，而 LNG加气站储罐升压是要得到一定压力的饱和液体，在升压的同时需升温。故采用同规格的储罐增压器对同样的储罐调节同样的压力需要的时间大不一样。实际工作测得：采用200m3/h储罐增压器对50m3的储罐调节饱和液体压力，达到0.5MPa时

42、所需时间为810h，依外界环境温度不同而异。这给汽车加气带来很大不便。因此，储罐升压采用第3种方式较为合理，虽然增加了造价、能耗，但大大缩短了调压时间，理论上计算可在3.04.0h实现，从而确保加气时间。(3) 加气流程储罐中的LNG通过泵加压经流量计计量后由加气枪给汽车加气。该过程需要将汽车气瓶内的气体进行回收，回收的主要目的用于对气瓶进行降压，方便泵后液体注入，同时提高储存效率。本站采用1泵双机形式,即1台泵同时对应2台加气机。(4) 卸压流程在本站正常运行过程中，储罐中的液体同时在不断的蒸发和气化，这部分气化了的气体如不及时排出，储罐压力会越来越大，但是当储罐的气体排放量大于一定量时,又

43、造成较大浪费，所以在本站储罐压力高出正常工作压力且小于排放压力时，利用潜液泵打循环，通过上进液口对储罐进行降压，只有当储罐压力超高，来不及降压或者其他特殊情况下，储罐压力达到安全阀设定值时，安全阀打开，释放储罐中的气体，降低储罐压力，保证储罐安全。本项目储罐和卸车共用一个空温式气化器。拟建项目工艺流程详见附图3所示。1.7 劳动定员及工作制度本次扩建项目将新增劳动定员5人，扩建后崇溪河收费站停车区加油与LNG加气站合建项目中劳动定员20人。年工作日365d。1.8 总平面布置拟建项目不涉及厂房及附属用房等土建工程，仅在项目西南面预留用地上新增1个60m3半地下式LNG卧式储罐、1套LNG潜液泵

44、橇、卸车口、放散管等，并预留一台60m3半地下式LNG卧式储罐以及1台LNG潜液泵的安装位置。LNG储罐以及潜液泵橇均置于LNG围堰内。加油区位于项目西北面，四车道，加油岛两侧设4.0m宽单车道，加油岛中间设为10m宽双车道，加油岛宽1.6m。加油棚柱为方柱。柱外贴银灰色钛金板。棚为钢网架结构，净高7.8m。加油岛设计9个岛，目前使用的共7个。油罐区位于项目东南面设四个地下直埋卧式罐，总储油量为90m3，其中：一个30m3的97#汽油罐，一个30m3的93#汽油罐，两个30m3的柴油罐，柴油罐容积折半计入油罐总容积。站房为二层，位于项目区东北侧，建筑面积298.76m2，主要设置收费室、办公室、卫生间等。站内所有设施均设置在用地范围内。平面布置具有功能分区明确，工艺布置顺畅、紧凑合理等特点。场地四周空地绿化，提高了绿地率。平面布置合理。拟建项目总平面布置图见附图2所示。1.9主要设备崇溪河收费站停车区新增LNG加气站项目主要设备见表1.9-