环境影响评价报告公示：三亚市山海湖周边规划市政道路工程环境影响报告表环评报告.doc

《环境影响评价报告公示：三亚市山海湖周边规划市政道路工程环境影响报告表环评报告.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《环境影响评价报告公示：三亚市山海湖周边规划市政道路工程环境影响报告表环评报告.doc（60页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、HP-2016-建设项目环境影响报告表项目名称: 三亚市山海湖项目周边规划市政道路工程项目 建设单位(盖章): 三亚市住房和城乡建设局 编制日期：2016年10月环境保护部制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3行业类别按国标填写。4总投资指项目投资总额。5主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂

2、界距离等。6结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称三亚市山海湖项目周边规划市政道路工程项目建设单位三亚市住房和城乡建设局法人代表王铁明联系人王喻通讯地址三亚河东路182号联系电话13976286969传真邮政编码572000建设地点位于三亚市月川片区立项审批部门三亚市发展和改革委员会批准文号三发改投2016134号建

3、设性质新建 改建 技改行业类别及代码市政道路工程建筑（E4813）占地面积(平方米)7445绿化面积(平方米)1490总投资(万元)1861.01其中：环保投资(万元)33环保投资占总投资比例（%）1.77评价经费(万元)2.86预期投产日期2016年12月工程内容及规模：1、项目由来三亚市山海湖项目周边规划市政道路工程项目终点为正在建设当中的山海湖房地产开发项目，山海湖项目修建目标是一高档休闲度假酒店别墅，项目占地大，档次高，是三亚重要的招商引资项目。本项目作为山海湖项目的配套设施，以后将是山海湖高档度假别墅酒店的主要出入通道。同时项目建设将进一步完善月川片区城市基础设施，优化城市空间结构，

4、改善周边居住环境，方便居民出行。 根据中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例和海南省建设项目环境保护管理规定等有关条款规定的有关要求，该项目应进行环境影响评价。根据建设项目环境影响评价分类管理名录（2015年）的相关规定：“T城市交通设施138城市交通道路”，该项目为新建城市支路，应编制环境影响报告表。三亚市住房和城乡建设局（建设单位）委托海南寰亚生态环境工程咨询有限公司承担本项目环境影响评价工作。评价单位接受委托后，组织人员踏勘现场，进行工程分析、环境影响分析与评价的基础上，编制完成该项目的环境影响报告表。2、项目概况2.1项目地理位置本项目位于三亚市月川片区，南起凤凰路，北

5、讫规划溪美路，项目地理位置见附图1。2.2工程内容及规模三亚市山海湖项目周边规划市政道路工程项目起点位于凤凰路，终点位于规划溪美路。路线全长约468.629m，规划红线宽16m，双向两车道，道路等级为城市支路，轻交通等级，设计时速为30km/h。本次建设内容主要包括以下内容：道路工程、交通工程、涵洞工程、给水排水工程、照明工程及绿化工程等。项目主要经济技术指标见表1：表1 主要技术标准表指标名称单位技术指标备注道路等级城市支路道路交通等级轻交通建设性质新建机动车道数双向2车道设计速度Km/h30道路交通量达到饱和状态时的设计年限年10路面设计使用年限年10道路总长m468.629道路红线宽度m

6、16路面类型沥青混凝土路面路面结构标准荷载BZZ-100雨水管道排水设计重现期年22.3项目投资本项目概算总投资为:1861.01万元，资金来源为政府投资。2.4工程方案设计2.4.1道路工程(1)用地现状本项目用地现状为土路、菜田和水塘等，地面标高在1.548.84m之间，最大高差约7.3m。(2)道路平面设计山海湖项目周边市政道路工程（凤凰路山海湖项目）平面线形按规划中心线位布设，路线全长约468.629m。其中项目实施范围：K0+014K0+450.828，长度436.828m。本项目起点与凤凰路平交，沿路灯小区围墙向东北延伸；过路灯小区后折向正北方向继续向北伸展，直至规划溪美路。道路线

7、形由2 段直线及两段平曲线构成，最大半径4500m，最小半径70m，项目平面布置图见附图3。(3)道路纵断面设计项目设计起点交于现状凤凰路（路面中心高程8.84），终点山海湖用地控制高程为7.85m左右。本项目道路现状局部路段地势低洼，最低处只有1.5m左右，且为沿湖段。为尽量减少路基填土方量，最低处路面标高按50年一遇防洪水位（4.00m）标高进行控制。本项目全线共设置4 处变坡点，竖曲线半径最小值为1250m。道路最小纵坡0.320%，最大纵坡3.668%；最大坡长130.629m，最小坡长80.0m。路面标高在4.661m8.765m之间，道路纵断面图见附图4。(4)道路横断面设计山海湖

8、项目周边规划市政道路规划红线宽度为16m，城市支路，设计时速为30km/h，根据规划及交通量预测，机动车道采用双向两车道。道路横断面形式：16.0m=1.5m（绿篱带）+2.0m（人行道）+9m（行车道）+2.0m（人行道）+1.5m（绿篱带）。图1道路标准横断面图(5)交叉口设计本次设计山海湖路共有两处平面交叉，其中，起终点与凤凰路交叉，凤凰路为城市主干路，路宽38m，双向4 车道，平交口采用平B1类交叉；终点与规划溪美路平交。溪美路为城市支路，红线宽16m，平交口采用平B3类交叉。(6)路基设计施工前，应将场地清除地表的浮砂、建筑垃圾、杂填土和其它有机质腐殖质等，本工程清表厚度按现场实际情

9、况确定，如遇有垃圾堆积，须将其清除。1)一般路段填筑路基前先清除地表杂填土、耕植土，清除厚度以0.3m 计。实际施工时。应根据各路段实际情况，以开挖到原状土为准。2)路基填土高度Hh+30 时的挖方路段：清表后，向下开挖路基至30cm 上路床底，并继续超挖25cm，然后对基底进行碾压，压实度88%（重型击实，下同）；超挖部分采用素土回填碾压，压实度90%；行车道路上路床压实度93%3)路基填土高度h+30Hh+80 时的低填浅挖路段：清表后，继续超挖25cm 后，对基底进行碾压，压实度不应小于88%；超挖部分采用素土回填碾压，压实度不小于90%；行车道路床压实度不小于93%。4)路基填土高度H

10、h+80 时的高填方路段：清表后，碾压下卧层，压实度88%；然后采用素土回填压实直至路床顶。其中下路堤压实度90%，上路堤压实度91%；路床压实度93%。5)特殊路基：杂填土分布较厚路段，采用素土换填，处理后基础承载力不小于120kpa。地势低洼，素填土及粉砂层分布较厚的路段，采用碎石换填，处理后基础承载力不小于120kpa。位于淤泥质软土层路段，抛片石换填强压，基础处理后承载力亦不小于120kpa。6)人行道路基压实度92%。(7)路基防护1)路基支挡工程设计本项目局部路段填土较高，而东西两侧分别为在建三亚月川新城湿地公园和现状路灯小区。路基填土无法采用放坡处理。因此，本项目用地受限路段设置

11、C15 片石混凝土衡重式路肩墙，路肩墙设置路段为左侧K0+035K0+236 段和右侧K0+032K0+227 段。左右两侧衡重式路肩墙共计236 米。路肩墙墙高在2.5m6.5m 之间。K0+090K0+170 段因存在软土地基，且路肩墙墙身较高，地基承载力不足。因此，该路段两侧路肩墙基础采用钢筋混凝土管桩进行加固处理。2)路基边坡防护本项目自然放坡路段高度均较低，在2.0m 以下。因此边坡防护采用植草防护。3)路基路面排水本项目部分路段填土较高，而且现状地形起伏较大，为减缓地界外水流对路基或挡墙基础的冲刷，本次设计在路基和挡墙外侧设置排水沟，排水沟采用M7.5浆砌片石砌筑，尺寸在50 cm

12、50cm，路面雨水采用雨水口收集排入市政雨水管排出。(8)路面结构设计本工程采用沥青混凝土路面，路面结构如下:1)车行道道路面结构总厚度为63cm，具体路面结构从上至下依次为：4cm AC-13C 细粒式沥青砼（SBS 改性沥青）8cm AC-25C 粗粒式沥青砼（A-70 号沥青）1cm 沥青同步碎石封层30cm 5.0%水泥稳定碎石20cm 级配碎石2)人行道路面结构总厚度29cm，具体路面结构从上至下依次为：6cm 透水砖3cm 干硬性水泥砂浆20cm 3% 透水水稳碎石沿人行道设置方便残疾人的盲道及无障碍坡道，导向块材为带凸条形指示前进方向的触感材料，停步块材为带圆点形指示前进方向障碍

13、的触感材料。2.4.2交通工程(1)交通安全设施设计项目起点与凤凰路主干道交叉口平交，终点与溪美路（规划路）交叉口平交，为了完善交叉口功能，本次设计对支路与主干道交叉口采用停车让行交通管制；支路与支路交叉口采用减速让行交通管制，并补充交通标志标线设施。(2)交通设施设计1）交通标志设计根据道路等级及交通功能，设置标志以明确道路整体交通，交通标志分别大型指路标志牌及各种指示、禁止、警告标志。2）交通标线设计根据道路等级及交通功能，对路段进行标线设计以完善道路整体交通工程。交通标线内容分别为车道分界线（白色虚线）宽15cm，长度200cm,间隔400cm；人行横道线应采用一组白色平行粗实线，线宽宜

14、为40cm，线间隔宜为60cm，最大不应超过80cm。人行横道线宽度应大于等于3m，应以1m 为一级加宽；停止线应为白色反光线，线宽应为40cm；停车让行线应为白色反光线，应参照城市道路交通标志和标线设置规范（GB51038-2015）的第13.6.4 条的规定进行设置；禁止跨越对向车行道分界线应为黄色反光线，应与路段禁止跨越对向车行道分界线宽度一致，长度应大于30m；3）无障碍设施设计主要为缘石坡道、盲道及人行道道路路段上按无障碍设计规范设置盲道，宽50cm，人行道的进出口及道路的平交口处均设置缘石坡道，并根据人行横道具体位置与人行横道对接。无障碍通道处面包砖、路缘石与车行道路面等高。2.4

15、.3涵洞工程项目为新建项目，道路沿线两侧地块的为尚未开发建设用地，因此山海湖路建成后阻断了自然地面排水走向，结合雨水管排水口位置，通过综合分析，本设计路段设置1道涵洞，位于K0+110处，因该处路段路基最低处，为了沟通道路两侧水系及排水需要，需增设涵管排水。通过对项目现场实地调查，K0+190和K0+260处存在两条小型排水土沟，水流方向均是自西向东排放。通过和排水专业协调，该两处排水沟水流接入市政雨水管排出。涵洞采用钢筋混凝土圆管涵结构形式。涵洞设置情况见下表：表2 项目涵洞设置一览表涵洞编号中心桩号交角（）涵长（m）孔数及孔径（孔-m）结构和形式备注1#K0+11090171-1.0钢筋砼

16、圆管涵新建2.4.4给排水工程(1)污水规划由于本道路为新规划道路，暂无相关管线规划，本道路两侧大部分用地为绿地和湖泊，市路灯所地块为已建成地块，地块标高为4.70m，相应路段的凤凰路标高为10.70m（污水管底标高为7.70m）。经过向市政维护应急中心了解，由于路灯所地块较低,其现状污水已计划建设污水泵站排往凤凰路。因此，本项目污水建议只需考虑道路尾端的山海湖项目的污水排放即可。该路段污水管排往规划溪美路污水系统，然后进入抱坡溪污水提升泵站，项目污水管材采用HDPE中空壁缠绕管，最小管径采用DN400，项目污水管线纵断面图见附图10。(2)雨水规划本工程为新建项目，现状无雨水管道系统；道路规

17、划宽度为16m，雨水管道采用单侧布置,雨水管径的确定按照规划路网、河涌和地形标高划分汇水面积计算确定。道路上的雨水主管最小管径采用DN600。雨水管为由两侧向中间排放，最后排入道路东侧的湖泊，项目雨水管线纵断面图见附图10。(3)管线综合项目道路管线综合具体布置见下图；根据海南省“多规合一”的精神，建议各类地下管线与道路建设同时设计、同时施工、同时投入使用，避免旧账未还，又添新帐。图2项目标准横断面管位布置图2.4.5照明工程（1）供电电源项目照明采用三级电负荷，采用一路 10KV 电源供电（专用），10KV电源引自项目起点接凤凰路市政公用电网。（2）路灯箱变及控制方式全路段共设1套80KVA

18、路灯专用箱式变电站（1XB），位于本项目终点K0+460处。道路照明控制方式有：手动、光控、时控和远控方式，其中远控可以在中央控制室进行控制。（3）路灯布置机动车道为双向2车道，灯具布置采用单挑臂路灯双侧交错布置于两侧人行道上，光源功率为70W，灯具的安装高度为7.0米，挑臂长度为1.5米，灯具仰角为15，灯杆交错间距18米，灯杆距行车道路缘石0.5米。项目起点与凤凰路主干道平交，路口照明采用2盏15米杆高3250W的三头高压钠灯。2.4.6绿化工程绿化带采用树种：雨树，间距为6.0m。胸径不小于15cm，杆高控制在3.0m3.5m范围内，根据现场实际情况作高矮搭配。草绳绕杆2.5米高防护，移

19、植时带完好土球及树冠保持完整。道路绿化带均采用低矮灌木搭配种植，灌木球延绿化带中心线间隔1.5m距离种植一颗。3、筑路材料及运输条件(1)砂、石、水泥：项目所在地位于三亚市城区，项目建设所需的砂、石、水泥等基建材料均为市场上常用材料，可在三亚市内就近采购。(2)混凝土：可采用商品混凝土，不设混凝土搅拌场。(3)沥青：本项目采用商品沥青，不设沥青搅拌站。(4)水：生活用水使用城市自来水，施工用水可就近从供水管网取得。(5)运输条件：项目与现有三亚市凤凰路相接，交能运输方便，周边运输条件较好，可以满足项目建设要求。4、交通量预测表3 路段预测交通量表道路名称年平均日PCU 流量2017年2023年

20、2031年流量流量增长率流量增长率山海湖周边规划市政道路386058046.0%79103.5%5、项目占地(1)工程征地本项目工程道路红线宽度16米，用地面积约7445m2。项目用地现状为现状土路、菜田和水塘等，不涉及拆除。(2)三场设置项目为城市道路建设工程，道路建筑材料外购，本工程所需砂石土料全部在周边具有合法开采权的采场购买，项目不设置取土场；根据主体工程设计资料，结合现场踏勘，工程施工期间土石方主要产生于路基开挖，考虑到开挖方达不到道路填筑要求，弃渣应及时清运至三亚市相关管理部门指定的地点堆放或填埋，项目不设置永久堆场；本项目施工现场设置临时砂料场及临时堆土场，根据现场调查，位于项目

21、K0+220K0+405东侧有一片的空地，目前堆放一些其他项目的弃土，本环评建议在此设置施工营地及临时堆场，本项目临时用地约1.5亩。临时占地见图3。图 3项目临时用地6、环保投资估算本项目环保投资估算见下表，本项目总投资1861.01万元，其中环保投资为33万元，占总投资的1.77%。表4 环保投资估算表环保投资类别具体内容及估算方式功能及效果环保投资（万元）施工期废水施工废水沉淀池减缓施工期生产废水污染3生态恢复及水土保持边沟、排水沟等临时防护措施；路基、沿线设施等区域植被；施工营地及施工便道生态恢复。减少新增水土流失量、增加覆盖率；减少对项目区域生态破坏和用地损失12噪声设置围挡；安排合

22、理行车计划降低施工期交通噪声对环境的影响4固废废渣处理、危废（含油抹布等）废渣外运处理；危废交由有资质单位处理8扬尘洒水抑尘对施工期沿线施工场地、临时道路洒水抑尘；运输车辆冲洗3营运期噪声限速、禁鸣标志噪声敏感路段警示过往车辆限速、禁鸣1固废垃圾处理及时清扫2合计337、产业政策符合性本项目属国家发改委产业结构调整指导目录（2013年修订本）中的鼓励类项目：“第二十二条4.城市道路及智能交通体系建设”。因此，本项目建设符合国家产业政策。8、规划相符性分析本项目已获得三亚市规划局下发的建设项目选址意见书（选字第460200201500243号）（见附件2），从建设项目选址意见书得知项目用地符合城

23、乡规划。根据三亚市市区及吉阳镇土地利用规划图(2006-2020)（2011年修编）市区局部图，项目的土地利用规划主要为城镇用地,项目建设符合土地利用总体规划，项目土地利用总体规划图见图5，土地利用现状图见图6。9、建设周期根据项目建设内容、规模，项目建设时间约为3个月。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：该项目为新建项目，不存在与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)：1、地理位置 本项目位于三亚市月川片区，南起凤凰路，北讫规划溪美路2、地形地貌：三亚市地形呈北高南低之势，北部山高

24、岭峻，峰峦连绵，南部平原海岸东西分布。全市有大小山峰200多座，山峰大多在海拨3001090米之间，最高山峰是尖岭，海拨1090米。平原地带以堆积地形为主，并有干沽性洼地和泻湖洼地地形。沿海和平原之间为缓坡沟口，如三亚河、宁远河中游有大小不规则的沿山台地，以及丘陵地形。3、地质三亚市位于海南岛最南端，在大地构造上处于华南褶皱系的南缘，岩浆活动和构造活动频繁。海南岛的地质主要受EW向断裂控制，三亚分区位于九所一陵水断裂以南。在新构造运动分区上，三亚市属于琼中南强烈隆起区的琼南中度隆起亚区。地震少，震级5级，温泉多且水温高，地壳呈稳定状态或微弱上升趋势。4、水文三亚沿岸江河纵横，河流众多，共有独流

25、入海大小河流20多条。三亚地区地下水资源中等，一般23个含水层，单层单位水量13升/秒米。三亚周围岛屿虽降水量丰富，但因集水面积小，除个别岛屿有少量可饮用地下水外，其余均无淡水资源。三亚沿海一带每年10月至次年3月东北季风时海流为西南方向，流速0.5，5月至8月西北季风时海流为东南方向，流速为0.7。三亚沿海潮汐属不正规日潮，随着季风变化又由日潮变为半日潮，日潮时天涨潮时数16-17小时，落潮为7-8小时，一般情况下，最高潮位2.2m，最低潮位-0.06m，最大潮差2.26m，平均潮差0.79m，平均潮位标高1.30m。三亚地区为弱潮海区，潮差较小，平均潮差仅0.88m。5、气象三亚市位于海南

26、岛最南端，地处北回归线以南的热带北缘，受海洋性气候影响较大，属于热带海洋性季风气候。全年以东、东北偏东、东北风为最多。年平均气温25.5，6月份平均气温最高，达28.5，1月份平均气温最低，为20.9，年极端最高气温为37.5，年极端最低气温为5.1。三亚市全年雨量充沛，多年平均降雨量1279mm，最大年降雨量1871mm，最小年降雨量747mm。干湿季明显，每年的510月为雨季，降雨量占全年总降雨量的91.7%；11月至翌年4月为旱季，降雨量为全年的8.3%。年平均相对湿度79%，年蒸发量1950.7mm。日照时间长，沿海年均日照时数为2588小时，全年无霜。社会环境简况： 1行政区划：三亚

27、市是汉、黎、回、苗、壮等20多个民族聚居的地方，2014年起三亚市设4个管辖区域：海棠区、吉阳区、天涯区、崖州区，此外还管辖南田、南新、南岛、立才、南滨5个国营农场。总土地面积1920.75km2。三亚全是户籍人口57.25万人，全市常住人口72.2万人。2社会经济结构：2015年上半年，全市农业总产值61.31亿元，增长4.8%。其中，种植业、林业、牧业、渔业总产值分别同比增长5.1%、3.2%、3.2%、3.5%。全市工业总产值32.13亿元，同比下降8.9%，降幅比1季度扩大5.9个百分点。主要工业产品产量明显回落。其中，受干旱影响，自来水供应仅增长5.3%，较1季度回落2.6个百分点；

28、受电力紧张及线路改造影响，供电量仅增长11.5%，较1季度回落7.4个百分点；在建筑安装投资回落影响下，水泥、商品混凝土产量分别下降18.4%、40.5%。第三产业：全市旅游接待过夜游客717.71万人次，同比增长10.6%。其中，国内游客700.81万人次，同比增长11.5%；入境游客16.90万人次，同比下降17.7%。国际航线的开通有助于入境游发展，上半年入境游客人数降幅较1季度收窄8.6个百分点。旅游饭店客房开房率63.7%，同比提高3.4个百分点。交通运输业快速增长。随着俄罗斯、新加坡、韩国等国际航线开通，交通运输业快速增长。全市客运量1121万人，增长8.9%；旅客周转量43.11

29、亿人公里，增长24.9%。机场旅客吞吐量达到846万人次，增长11.2%，其中进港417万人次，增长10.7%。机场飞行54607班次，增长9.6%。金融业稳步发展。在中信银行三亚分行翘尾因素、其他银行业务稳步发展等利好因素带动下，金融机构存贷款余额稳步上升。6月末，全市金融机构本外币存款余额1138.13亿元，比年初增长10.9%；贷款余额819.72亿元，增长8.7%。3科教、卫生：科技事业稳步发展。全年科研经费支出1.10亿元，增长112.4%。全市有各类专业技术人员9009人，增加463人。全市有各类科学研究机构430个，增加36个，其中科研单位15个，科技服务机构37个，南繁育种机构

30、378个。教育事业全面发展。全市有各级各类学校237所，在校生16.24万人，增加1.08万人。其中,普通高等学校5所，在校生3.29万人，增加1.12万人；中等职业学校4所，在校生7250人，增加1477人；普通中学45所，在校生4.41万人，减少21人；小学138所，在校生6.84万人，减少3459人。卫生事业进一步加强。全市有卫生机构296个，病床位2012张，各类卫生技术人员3468人行政村卫生室覆盖率100%，社区卫生服务网络覆盖面100%。文体事业取得新成果。全市广播覆盖率100%，电视覆盖率95.0%。有图书馆1个，文化站6个。4文物保护：三亚市辖区范围内的特殊保护区有自然保护区

31、、风景名胜区和文物保护区三类，自然保护区有国家级1个（三亚珊瑚礁）、省级2个（甘什岭，铁炉港红树林）和市级7个（大东海珊瑚礁、亚龙湾青梅港、三亚河红树林、六道岭、大东海火岭、三亚鲍鱼、福万水库）；文物保护区1个为落笔洞文物保护区（全国重点保护文物单位）；风景名胜区，南山、大小洞天两个5A级景区，亚龙湾、天涯海角两个4A级景区。 环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状：1、环境空气质量状况根据三亚市河西子站环境空气自动监测站2016年3月19日3月25日的监测数据，本项目所在的区域空气环境质量符合环境空气质量标准（GB3095-2012）一级标准，该区域的环境空气质量现状良好。三亚市河西子站

32、环境空气自动监测站的空气质量监测结果见下表。表5 三亚市河西子站环境空气自动监测站的实时空气质量监测结果监测项目 监测结果SO2小时（g/m3）NO2小时（g/m3）PM10小时（g/m3）PM2.5小时（g/m3）CO小时（mg/m3）O3小时（g/m3）监测日期3月19日2645195143月20日2222165233月21日2224225193月22日1243266213月23日1327236183月24日2949286133月25日281616915一级标准1小时平均150200503510160达标情况达标达标达标达标达标达标注：O3的监测值为日最大8小时浓度限值 2. 声环境质量状

33、况本项目噪声质量现状监测委托海南中科环境检测有限公司于2016年4月07日-4月08日进行监测，监测报告见附件3，噪声监测结果见下表： 表6 三亚市山海湖项目周边规划市政管网工程项目噪声监测结果点位编号测量日期测量结果（dB(A)）备注昼间夜间项目起点4月07日70.463.7交通噪声4月08日71.262.9月川村4月07日50.444.1社会区域噪声4月08日49.343.3项目终点4月07日47.039.2社会区域噪声4月08日47.139.7 监测结果表明：道路起点昼夜间均超过声环境质量标准(GB3096-2008)中的4a类标准，昼间最大超标约1.2 dB（A），夜间最大超标约8.7

34、dB（A）；超标原因主要是凤凰路的交通车流量较大，受凤凰路交通噪声的影响。月川村、项目终点昼夜间均满足声环境质量标准(GB3096-2008)中的2类标准。3. 地表水环境质量状况 项目东侧为三亚月川新城湿地公园，湿地公园的水质引用三亚市东岸村改造项目环境监测报告（五指山市环境资源监测站，2014年4月3日）（具体见附件）中的1#点位（代表本项目上游点位）和2#点位（代表本项目所在地点位）监测数据对本项目所在区域湿地水质现状进行评价。该项目位于三亚市月川片区，湿地公园的南侧，位于2#监测点位的南侧，因此引用资料是可行的。项目位置与引用的监测报告的监测点位的位置关系见附图8。其监测的水质见下表。

35、表7 水质监测结果序号时间项目III类标准1#监测点2#监测点1pH(无量纲)2014.3.15697.497.152014.3.167.427.042DO(mg/L)2014.3.1555.415.122014.3.165.575.033BOD5(mg/L)2014.3.15410.311.42014.3.1610.511.64NH3-N(mg/L)2014.3.151.017.62.452014.3.1617.72.445CODcr(mg/L)2014.3.152040.344.22014.3.1642.743.56总磷(mg/L)2014.3.150.21.890.232014.3.16

36、1.880.257总氮(mg/L)2014.3.151.018.74.602014.3.1618.94.578石油类(mg/L)2014.3.150.050.040.042014.3.160.030.049粪大肠菌群（个/L）2014.3.15100002.41042.41042014.3.161.61042.41042）评价标准地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的III类标准。3） 评价方法以比标法为评价方法。4）评价结果根据表7的水质监测结果分析，1#监测点和2#监测点的pH、溶解氧和石油类的水质状况均达到地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的III类标准；BOD5、

37、NH3-N、CODcr、总磷、总氮、石油类、粪大肠菌群 7个水质状况均超过地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的III类标准，超标原因主要是监测点位周边居民产生的污水随意排入河流和湿地所致。4. 沿线生态环境现状评价项目所在地周围为城市生态环境，区域内主要为人工绿化树种，植被由槟榔、香蕉、五爪金龙及椰子树等组成，调查估算生物量约为34kg/m2，群落组成成分较为简单；Shannon-wiener生物多样性指数约为1.635。主要环境保护目标：主要环境保护目标见下表。项目周边环境关系图见附图2；项目现状及周边敏感点照片见附图12。表8 主要环境保护目标表序号敏感点名称桩号（m）方位人数

38、(人/天)距离红线执行标准1市路灯局0+0600+150W4005大气环境：使环境空气质量符合环境空气质量标准（GB30952012）中的一级标准。声环境：评价范围内保护目标临街建筑面向交通干线一侧至交通干线区域为4a类标准区域；其他区域为声环境质量标准（GB 3096-2008）中2类区域标准。2三亚路灯小区0+4600+500W600453月川村居民0+2700+300W1584原三亚市花岗石材料厂0+3700+400W3紧邻4在建公园88号（前山海湖小区）0+468.629N在建205三亚月川新城湿地公园0+0000+250E在建15湿地公园水质执行地表水环境质量标准（GB3838-20

39、02）中的类标准。评价适用标准环境质量标准本项目执行的环境质量标准如下：1环境空气质量标准该项目环境空气质量属于环境空气质量标准（GB3095-2012）中的环境空气一类功能区，执行一级标准，见下表。表9 环境空气质量标准（GB3095-2012） 单位：g/m污染物取值时间标准浓度一级二级二氧化氮NO2年平均404024小时平均80801小时平均200200一氧化碳CO24小时平均4 g/m4 mg/m1小时平均10mg/m10 mg/m二氧化硫SO2年平均206024小时平均501501小时平均150500颗粒物（粒径10m）年平均407024小时平均501502噪声评价标准三亚市山海湖项

40、目周边规划市政道路工程为城市支路。根据声环境质量标准（GB3096 -2008）、声环境功能区划分技术规范(GB/T 151902014)和三亚市城市规划区声环境功能区划分方案（2011-2020）规定（见附图9），营运期声环境执行声环境质量标准（GB3096-2008）中2类标准。表10 声环境质量标准（GB 3096-2008） 单位： Leq:dB声环境功能区类别昼间夜间2类6050污染物排放标准本项目执行的污染物排放标准如下：1施工场界噪声标准施工期施工场界噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准限值(GB12523-2011)，见下表。表11 建筑施工场界环境噪声排放标准限值 单位：Le

41、q:dB昼 间夜 间7055总量控制指标根据十二五期间全国主要污染物排放总量控制计划：国家对化学需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物4种主要污染物实行排放总量控制计划管理。本项目为城市基础设施建设项目，运营期间无污染物产生，因此本项目可不分配总量指标。建设项目工程分析工艺流程简述(图示)：本工程从施工至交付使用的基本工艺流程如下图所示。噪声、粉尘噪声、粉尘噪声、粉尘噪声、粉尘清除植被管槽开挖场地平整清表土弃土弃土弃土噪声、粉尘噪声、粉尘路基工程分层压筑（包括车行、人行道）放管、接管、防腐、水压试验及附属工程、分层压填埋管等噪声、粉尘弃土、废水交通工程、照明工程、绿化工程等图4 道路建设工艺流程图主

42、要污染工序：一、施工期污染工序：1、噪声施工机械及车辆的噪声对声环境产生影响，污染因子为LAeq：根据同类型施工设备噪声调查，施工期主要设备机械噪声值见下表。表12 道路工程施工机械噪声测试值序号机械类型声源特点测点位置（m）噪声值（dBA）1铲土机流动不稳态源5902平地机流动不稳态源5903压路机流动不稳态源5864振捣器固定稳态源5865推土机流动不稳态源5866挖掘机不稳态源5877卷扬机固定稳态源5898载重汽车流动不稳态源5859装载机流动不稳态源5872、废气施工扬尘项目清表、开挖管线等施工过程中取土（石）、填方、弃土、推土及搬运泥和水泥、石灰、沙石等的装卸、运输、拌合过程中有大

43、量扬尘。据有关资料，无围挡的施工场地施工扬尘十分严重，其污染范围可达工地下风向250米以内，被影响地区的TSP浓度平均为0.756mg/m3，相当于大气环境质量标准的2.52倍。有围挡情况下，施工扬尘有明显的改善，扬尘范围在工地下风向200米之内，可使被污染地区的TSP浓度减少四分之一。施工期施工运输车辆的往来将产生道路二次扬尘污染。根据类似施工现场汽车运输引起的扬尘现场监测结果，灰土运输车辆下风向50m处TSP的浓度为11.625mg/m3；下风向100m处TSP的浓度为9.694mg/m3；下风向150m处TSP的浓度为5.093mg/m3，超过环境空气质量一级标准。项目应加强对运输道路的车辆管理工作，减轻道路杨尘造成的空气污染。沥青烟道路路面铺设时使用沥青会产生沥青烟，沥青烟气是黄色的气体，其中大部分是0.11m的焦油细雾粒，还含有苯并芘。沥青烟和粉尘可经呼吸道和污染皮肤而引起中毒，发生皮炎、视力模糊、眼结膜炎、胸闷、腹病、心悸