监理实施细则.路堑开挖(排版后).doc
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1、监理实施细则(路堑开挖)编制: 审核: 批准: 西安铁一院/欧博迈亚沪昆客专长昆湖南段三标监理站二0一0年十二月十五日目 录一、工程特点及技术、质量标准1(一)、工程特点1(二)、技术、质量标准1二、 监理工作范围及重点2三、监理工作流程3四、监理工作控制要点、手段及目标3(一)、监理工作控制要点、手段3(二)、监理工作的目标5五、监理工作的方法和措施6六、细则随着工程进度还将根据实际情况进行补充和调整。9一、工程特点及技术、质量标准(一)、工程特点本标段起讫里程为DK167+155DK259+915,正线长度92.8km,其中路基105段:12.868 km,路基长度占正线长度的13.87。
2、路基工点主要有路堤坡面防护及高路堤、浸水路堤、路堑坡面防护及深路堑、陡坡路基、软土、松软土及土质地段路堤、膨胀土(岩)路堑、地下水路堑、危岩落石地段路基、岩溶地区路基、岩堆地段路基等。(二)、技术、质量标准1、工程监理委托服务合同;2、设计图纸及相关文件;3、施工单位编制的各标段路基施工组织设计;4、施工承发包合同;5、材料设备供应合同;6、与本项目有关的其它委托合同;7、建设工程监理规范(GB50319-2000);8、铁路建设工程监理规范(TB10420-2007);9、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准(铁建设【2005】160号)10、客运专线铁路路基工程施工技术指南(TZ212
3、2005)11、客运专线铁路工程施工质量验收标准(铁建函【1994】76号12、客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件(科技基【2005】101号)13、客运专线高性能混凝土暂行技术条件(科技基【2005】101号)14、铁路混凝土工程施工质量验收暂行标准(铁建设【2005】160号)15、铁路混凝土强度检验评定标准16、铁路路基土工合成材料应用设计规范(铁建设【2006】117号17、铁路特殊路基设计规范(铁建设【2009】116号18、铁路工程土工试验规程(铁建设函【2004】121号19、铁路工程基桩无损检测规程(铁建设函【1999】69号20、铁路工程岩石试验规程(铁建函【1998】15
4、号21、 新颁高速铁路工程测量规范(铁建设【2009】196号22、铁路工程基本作业施工安全技术规程(TB 103012009),23、铁路路基工程施工安全技术规程(TB 103022009)24、业主制定的有关规章制度、标准细则、文件及指示、批示、会议纪要等。二、 监理工作范围及重点路堑施工范围包括本标段路堑工程施工准备及施工全过程监理。根据监理规划的要求,对路基工程施工过程监理包括:施工准备阶段、控制点放样、工序过程质量控制、检验批验收、分项分部工程验收等;监理形式有资料文件审查、旁站监督,巡查以及对材料、试件的见证试验和平行抽检等。重点;通过巡视、平行检验等方式对施工过程的工序进行检查监
5、督,对施工进度进行重点控制。三、监理工作流程 路堑开挖监理工作流程图施工过程 监理工作检查开工条件、审查施工方案路堑开挖施工施工前的准备工作测量放样报验审查内业、平行测量检验批平行检查验收工序检查验收 合格进入下道工序不合格返工处理不四、监理工作控制要点、手段及目标(一)、监理工作控制要点、手段路堑开挖前,首先核对地质资料,做好堑顶防排水设施,并对坡顶、坡面的危石、裂缝等其它不稳定情况进行检查,并根据情况采取措施妥善处理,保证施工安全。路堑开挖时自上而下进行,防止出现掏底开挖。路堑开挖后根据土石方调配方案进行调配。对影响边坡稳定的地面水和地下水及时采取措施引排,并在路堑的表面设置排水坡,以利排
6、水,临时排水设施与永久性排水设施相结合,并与原排水系统顺接。 土质路堑开挖至设计标高后,对路基基床厚度内地层采用工程地质调绘、原位测试、电法物探,必要时进行钻探取样等方法,进行地基土地基条件的核查与检测,根据试验结果对不能满足基床动态稳定性要求的地段,按设计采取换填或其它措施进行地基加固施工。硬质岩石路堑,采用松动爆破的方法开挖。根据路堑开挖区岩石的岩性、产状以及开挖高度,详细进行爆破设计,严格控制装药量,爆破后达到边坡和堑顶山体稳定,基床和边坡平顺、不破碎,边坡凹凸不平处用混凝土或浆砌片石补齐。爆破施工采用潜孔钻机钻孔,进行松动爆破,爆破施工时,纵向分段,竖向分层,逐层施工。破碎级配粒径符合
7、A、B组填料要求后,用装载机、挖掘机挖装,自卸汽车运至填方地段利用。光面爆破开挖边坡。挖至路堑基床表层设计标高面时,采用浅孔爆破或孔底缓冲装药,控制用药量进行光面爆破。路堑基床施工开挖至路堑堑底后,鉴别核对岩石,然后按照设计断面测量放线,开挖修正。对于非可溶岩地段,基床表层及以下不换填,仅采用C15混凝土找平凹凸不平处;对于可溶岩地段根据设计要求进行超挖0.2m,换填C20混凝土,同时采用C15片石混凝土嵌补凹坑、溶沟溶槽及溶蚀裂隙等,并对基床以下不换填部分岩溶采取措施进行整治。膨胀土路堑施工尽量避开雨季,需在雨季施工时,设有支挡和防护结构的边坡及时安排施工,随挖随砌筑,及时封闭边坡。对于不能
8、紧跟开挖砌筑时,边坡预留不小于0.5m厚度的保护层,待日后砌筑时一次刷坡到位。膨胀土路堑基床换填紧随开挖进行,当前后工序衔接有困难时,暂留0.5m厚度的保护层,换填时一并开挖。膨胀土路堑施工开挖面始终保持不小于4%的排水坡,防止积水,对黏性较大,含水量较高的黏性土,适当凉干后再行开挖。深路堑高边坡(挖方边坡高度大于30m)施工前,详细复查设计文件所确定的深路堑高边坡地段的工程地质资料及路堑边坡,并搜集了解土石界限、工程等级、岩层风化厚度及破碎程度、岩层工程特征。根据详细了解的工程地质情况、工程量的大小和工期配备适当数量的机械设备和劳动力。深路堑高边坡严格按照设计坡度施工。若边坡实际地质与设计勘
9、探的地质资料不符,特别是地质较设计的松散时,及时提出变更设计的意见,批准后实施。对软质岩陡坡地段深路堑高边坡根据地面横坡情况,坡脚采用锚固桩及桩间路堑挡土墙、锚索桩及桩间土钉墙、锚索板、土钉墙等支挡加固,桩(墙)顶每10m设置一级锚杆(索)框架梁内喷混植生护坡,并留24m宽平台,平台上的排水设施要与排水系统相通。对完整弱风化硬质岩边坡,采用分级光面爆破嵌补处理,其上部风化边坡采用留平台后设人字截水骨架护坡处理;对地形平缓深路堑高边坡采用坡脚设矮挡墙(软质岩地段)、护墙(较破碎的硬质岩地段),墙顶以上边坡分级放坡开挖,坡面采用人字型截水骨架(或锚杆框架梁)内喷混植生、喷播植草间植灌木护坡防护。单
10、边坡深路堑高边坡的施工采用多层横向全宽挖掘法。双边坡深路堑高边坡的施工采用分层纵挖法和通道纵挖法。若路堑纵向长度较大,一侧边坡的土壁厚度和高度不大时,可采用分段纵挖法。施工机械可采用挖掘机配合自卸汽车作业或采用推土机、装载机配合自卸汽车作业。深路堑高边坡开挖时必须分级自上而下进行,防止出现掏底开挖。路堑开挖施工的控制要点及监控手段(见客专路基施工验标第7章)序号监控要点监控手段依据条款1路堑爆破设计方案(安全、环保)。参与审核且与现场核对7.0.42路堑开挖面的完整平顺;边坡坡面的平整稳定;边坡防护封闭的变形、开裂。观察、尺量,沿线路纵向每100平行检验2处。7.0.73石质路堑爆破法施工的用
11、药量。对照设计文件核对各项爆破参数,全部检验爆破装药量。7.0.84路堑开挖边坡坡率。吊线尺量计算或坡度,沿线路纵向每昼50平行检验4点。7.0.95路堑开挖至设计高程后,应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况;与设计不符时应提出变更设计。全部检验。对照设计文件核对,并详细记录。7.0.106检验批。及时验收,并填写检验批质量验收记录。7路堑分项工程。验收,并填写路堑分项工程质量验收记录。(二)、监理工作的目标1、工程质量控制的目标(1)满足铁路客运专线质量验收标准中明确的各项路基质量目标要求;(2)重点保证线下路基基础沉降评估、无砟轨道铺设、轨道精调与锁定、联调联试等各专业工程接口技术要
12、求;(3)实现合同约定的承诺。2、工程安全控制目标(1)满足指导性工程安全事故控制目标要求;(2)满足营业铁路行车事故控制目标要求;(3)对重大危险源编制专项施工方案及应急预案;(4)实现合同约定的承诺。3、工程工期控制的目标(1)以铺架工程和联调联试为主线,结合自身特点及优势,优化指导性施工组织设计标段内的路基工期;(2)确定标段路基重难点和控制路基工期目标、主要工程节点工期目标;(3)做好各工程接口安排,确保指导性施组确定的工期目标可控。4、工程投资效益的目标(1)进行目标分解,优化施工方案,节约投资;(2)优化施工方案,体现资金时间价值;(3)做好资源均衡配置;(4)做好变更管理,确保投
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