某区间段地铁工程监理规划(可编辑).doc
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1、某区间段地铁工程监理规划 成都地铁线一期工程盾构法区间施工监理段工程监理规划重庆监理工程公司成都地铁监理部2006年7月成都地铁线一期工程盾构法隧道区间施工监理段工程监理规划编 制 批 准 人 重庆监理工程公司成都地铁监理部2006年7月目 录第一章 总 则1第二章 工程概况121工程概况122工程地质条件2com质条件概述2com质剖面223线路条件624区间隧道环境条件725平剖面布置926 水文地质9com的补给来源9com的补给径流排泄及动态特征1027气象条件1028 工程主要特点10com建设意义重大10com线段多施工要求高11com在富水饱和的卵石土地层中通过盾构机制造周期短施
2、工风险大11com境复杂施工对周边环境影响大沉降控制要求高11第三章 监理工作依据12第四章 监理业务范围及目标1341监理工作范围13com站至站13com至站1342监理工作目标14第五章 监理工作方法和措施1451质量控制监理工作方法和措施14com素的全面控制14com 施工全过程质量控制15com 工程质量事故处理1952投资控制监理工作方法和措施19com事前控制20com事中控制21com事后控制22com制2353进度控制监理工作方法和措施23com 审核承包人的施工进度计划 事先控制 24com 施工进度计划的执行和监督 事中控制 25com 施工进度计划的调整 事后控制 2
3、654合同管理监理工作方法和措施26com 熟悉合同管理的法律依据合同文件26com 掌握合同实施过程中委托人和承包人的各自责任并能作出正确的判断27com 合同的变更管理28com 合同的违约管理28com 合同的索赔管理2855信息管理监理工作方法和措施29com 规范监理内部的信息管理29com 检查督促承包人准确及时规范化地提交文件或信息29com 主动获取信息29com 科学管理信息3056开展协调监理工作方法和措施30com 开展协调工作的范围和内容30com 协调的方法31com 协调的手段或措施31com 组织协调工作要求3257 安全文明施工管理的监理工作方法和管理措施32c
4、om掌握有关的法规规章及规定32com包人的安全文明施工管理体系的全面性科学性和合理性并监督实施33com工和事故处理34第六章监理工作程序3461监理工作过程安排34com备工作35com 对承包商所报的方案计划进行审查35com 对工程投资进度和质量三大目标进行控制对信息合同进行管理协调各方关系35com 工程质量评定36com 工程验收36com 竣工结算36com 监理工作总结与评定36com 督促承包人履行保修义务3762设计控制要点及控制流程图37com制要点37com制流程图3763质量控制监理主要工作流程38com接检查38com程检查验收38com更或技术核定的处理39com
5、量事故处理39com项工程开工报告和复工报告审批制度40com技术签证41com程竣工验收42com工验收4264进度控制监理主要工作流程4365投资控制监理主要工作流程45com计量流程图45com支付核签流程图45com投资控制工作流程图4566合同管理监理主要工作流程48com赔管理流程图48com更流程图4967信息管理监理主要工作流程49com 收文处理流程图49com 发文处理流程图5068监理协调工作主要流程5069安全文明管理控制监理主要工作流程51第七章 监理组织机构及职能5371 监理组织机构5372 监理岗位责任制53com工程师驻地总监理工程师职责54com理工程师的职
6、责55com的职责56com 监理部办公室人员职责56第八章 监理工作制度5781开工报告审批制度5782材料构件检查及复验制度5783变更设计制度5784隐蔽工程检查制度5785工程质量监理制度5886工程验收制度58com 分项工程验收58com程验收59com程验收5987工程质量事故处理制度5988施工进度监督及报告制度6089投资监督制度60810监理报告制度60811监理日志和会议制度60812监理人员管理制度61com 监理人员工作准则61com 劳动纪律制度62第一章 总 则11 为搞好成都地铁线一期工程盾构法区间施工监理段站至站区间以下简称该工程的土建施工监理工作根据成都地铁
7、有限责任公司以下简称业主与重庆监理工程公司以下简称监理单位签订的委托监理合同遵照国家及建设部颁发的有关法规通知以及建设监理规定特制定本监理规划在该工程的施工监理中实施12 监理单位在该工程设项目监理部其名称为重庆监理工程公司成都地铁监理部以下简称监理部监理部代表监理单位负责该工程监理工作的实施在业务上依照委托监理合同独立科学公平公正地进行监理工作第二章 工程概况21工程概况成都地铁是四川省和成都市十一五规划的重要项目之一也是成都市2006年启动的重点民心工程之一我公司承揽的成都地铁线一期工程盾构法区间施工监理段站至站区间施工监理该标段起于站南端YDK8787止于站北端YCK14576线路沿路敷
8、设共6个区间其间设有站站站站站且在站站区间穿过路-桥在站站区间穿过电力调度中心四层房屋机场立交桥站股道本监理标段由盾构34两个施工标段组成其范围为盾构3标段起于站南端YDK8787止于站北端YCK11457隧道总长403379m 单线 盾构4标段起于站南端止于站北端YCK14576隧道总长4878942m 单线 22工程地质条件com质条件概述1 至工程地质条件遂道轨面高程约为479486m轨面埋深约为1420m基础大部分置于3-4层卵石土上或卵石土中3-4及4-2层卵石和基岩宜作为遂道基底持力层场地水位高应进行抗浮设计验算盾构的选择要注意考虑长距离在砂卵石地层掘进的适应性以及处理大卵石和漂石
9、的能力且施工中要注意盾构姿态的控制2至火车北站工程地质条件隧道轨面高程约为476485m轨面埋深约为1318m基础大部分置于3-4层卵石土或卵石土中3-4及4-2层卵石和基岩宜作为隧道基底持力层场地水位高应进行抗浮设计验算盾构的选择要注意考虑长距离在砂卵石地层掘进的适应性以及处理大卵石和漂石的能力且施工中要注意盾构姿态的控制com质剖面标段内上覆第四系土层下伏基岩为白垩系上统灌口组紫红色泥岩从上至下见表31所列本标段地质剖面如图31表31 区间地层分层及各层性状地层名称地层编号地 层 描 述体育馆站站站站站站人工填土层Q4ml 由杂填土及素填土组成地表多为混凝土路面呈褐黄灰黑等杂色松散为主局部
10、稍密潮湿由碎石砂土砖瓦碎块等建筑垃圾组成其间充填粘性土粉土及砂土等该层土均一性差多为欠压密土结构疏松具强度较低压缩性高荷重易变形等特点段内分布于地表层厚一般0759m段内分布于地表层厚一般180320m段内分布于地表层厚一般1555m软土Q4al 2-1 -灰黄色湿很湿软塑夹薄层粉土该层分布连续层厚011m粘土Q4al 2-2 灰黄色灰色湿可塑为主局部硬塑土体裂隙不发育含少量铁锰质氧化物及其结合钙质核该层分布连续层厚000201m-粉质粘土Q4al 2-3 灰黄色灰色湿可塑为主部分硬塑土体裂隙不发育含少量铁锰质氧化物及其结合钙质核该层分布连续层厚070235m该层分布连续层厚110220m该层
11、分布连续层厚080110m粉土Q4al 2-4 灰黄色湿稍密该层分布连续层厚145337m该层分布连续层厚082m该层分布较连续层厚1223m粉细砂Q4al 2-5 灰灰褐色湿饱和松散局部夹中砂薄层成份以长石石英为主次为云母细片岩屑及暗色细粒矿物混粉土粉砂团块层厚0300200m层厚0300200m层厚0605500m卵石土Q4al 2-8 成份以长石石英为主次为云母细片岩屑及暗色细粒矿物混粉土粉砂团块灰黄灰色潮湿饱和20200mm卵石含量约占5575粒径一般以3070mm为主部分粒径80120mm最大粒径达210mm偶见漂石卵石以弱风化为主充填物以砂中砂为主含量约1035层厚693927m灰
12、黄灰色潮湿饱和20200mm卵石含量约占55780粒径一般以3070mm为主部分粒径80120mm最大粒径达210mm偶见漂石卵石以弱风化为主充填物以砂中砂为主含量约1035层厚26111m灰色饱和稍密密实卵石20200mm卵石含量约占5580粒径一般以3070mm为主部分粒径80120mm最大粒径达210mm卵石以弱风化为主充填物以砂中砂为主含量约1035层厚4281m粘土Q3fglal 3-1 -黄色湿硬塑为主部分可塑局部夹薄层粉质粘土土体裂隙发育含铁锰质氧化物及其结核混少量钙质结核分布不连续层厚024m砂土Q3fglal 3-3 -灰黄黄色湿饱和松散部分地段为粉砂成份以长石石英为主次为云
13、母细片岩屑及暗色细颗粒矿物混少量粘性土层厚071m粉细砂Q3fglal 3-4 灰褐黄色黄色饱和中密密实呈透镜体状分布于卵石土的中部或下部层厚014m中密密实呈透镜体状分布于卵石土层厚0914m卵石主要成份为花岗岩闪长岩和石英岩以亚圆形为主少量圆形分选性好层厚07100m卵石土Q3fglal 3-7 灰黄黄色饱和中密为主部分密实含薄层细砂卵石主要成份为花岗岩闪长岩和石英岩以亚圆形为主少量圆形分选性好20200mm卵石含量约占5580粒径一般以3070mm为主部分粒径80120mm含少量漂石最大粒径达210mm卵石以弱风化为主充填物以砂中砂为主含量约1035层厚2751000m层厚500117m
14、层厚81136m强风化泥岩K2g 5-2 岩性以泥岩为主局部粉砂岩岩质较软岩体结构已部分破坏构造层理不清晰具溶蚀现象岩体被节理裂隙分割成块状钻孔岩芯多呈碎块状少量短柱状部分呈土状岩芯碎块手可折断该层厚度大分布在基岩上部中等风化泥岩K2g 5-3 岩质较硬岩面较新鲜岩体结构基本未破坏岩体被节理裂隙分割成块状构造层理较明显钻孔岩芯多呈短柱状少量长柱状及碎块状岩芯长度60230mm锤击声半哑较脆可击碎各区间洞身穿越地层情况见表32表33表34表32 洞身地层情况统计表里程长度占隧道总长比例 洞身地层描述及各土层厚度YCK11609663YCK123524742737100上层 2-4 3米628米
15、中 25米下层 3-4 35米0米 中 37米表33 洞身地层情况统计表里程长度占隧道总长比例 洞身地层描述及各土层厚度YCK125159YCK1340448885100上层 2-4 3米0米 中 5米下层 3-4 33米63米 中 13米表34 站洞身地层情况统计表里程长度占隧道总长比例 洞身地层描述及各土层厚度YCK135679YCK13740172118上层 2-4 4米0米下层 3-4 23米63米YCK13740YCK1413039042 3-4 YCK14130YCK144984368440上层 2-4 0米25米下层 3-4 63米38米23线路条件1站至本区间段地铁线路处于路上
16、由北向南起点为站南端终点为站北端共3个区间其间还设有站站站YDK8787站YCK9592区间线路出站选用R 600的曲线半径靠近站选用R 2000的曲线半径线间距13m站YCK9592站YCK10399区间线路位于路二段出站选用R 500的曲线半径中间先用R 400的曲线半径靠近站选用R 500的曲线半径线间距13m站YCK10399省体馆站YCK11457区间线路选用R1000的曲线半径线间距由13m过渡到16m区间隧道采用盾构法施工线路最大埋深1819m在过锦江大桥段区间线路埋深约1112m在过开行大厦区间线路埋深约1819m华西医大人行过街地道区间线路埋深1617m2至站本区间段地铁线路
17、处于路上由北向南起点为站YCK11457南端终点为站YCK14576北端共3个区间其间还没有站站站YCK11457站YCK12418区间线路选用R 2000的曲线半径线间距1613米站YCK12418站YCK13470区间线路位于路四段出站选用R 600的曲线半径中间R 700的曲线半径靠近站选用R 800的曲线半径线间距13120313米站YCK13470站YCK14576区间线路两端选用R 500的曲线半径中间R 700的曲线半径线间距13111815米线路最大埋深20m最小坡度3车站坡度2最大坡度222在下穿路段区间线路埋深1415m在下穿机场路立交段区间线路埋深1819m在股道段区间线
18、路埋深1314m24区间隧道环境条件1站至本区间段地铁线路总体由北向南展布线路起点站YDK8787与规划地铁2号线换乘在路指挥街与盐道街交叉路口设站YCK9592为避免地铁穿锦江大桥的矛盾线路偏高道路中心线沿锦江大桥右桥侧过南河到站沿路到站从至站是一级阶地上覆第四系土层下伏白垩系上统灌口组紫红色泥岩地下水位埋深3868m地面高程一般为4988650263m相对高差377m地面最高点位于站最低点位于站2至站本区间段地铁线路总体由北向南展布线路起点一环路口北侧设站YCK11457与规划地铁3号线换乘在街交叉口设站YCK12418为避免地铁与南立交三层立交的矛盾线路偏离道路中心线左右线从第二层路立交
19、桥的桥墩基础之间通过后再折回路中在路与北站中路两个交叉路口之间设站YCK13470出站后线路在接近机场路立交桥处西折沿机场路立交桥西侧从两座匝道桥的桥墩基础之间穿过经过站站场股道后设站YCK14576从至是一级阶地站至站即有一级阶地又有二级阶地上覆第四第土层下伏白垩系上统灌口组紫红色泥岩地下水位埋深3868m地面高程于4938m49886m相对高差506m由于后期人类工程活动站原始地形已不甚清晰地面最高点位于省林体育馆站最低点位于YCK13800机场立交前本区间基本上处于路下方路为成都市的主干道路沿道路两侧敷设有大量的城市管线同时在交叉路口还有大量横跨线路的管线存在当线路处于道路两侧时区间隧道
20、的上方均存在管线当线路处于道路中央时与管线的干扰较小主要的城市管线有污水管最大管径达1400mm雨水管及管沟最大管沟达30002000mm煤气电力管及管沟电信管及管沟等与区间隧道有关系的既有建筑物见表21表21 区间隧道与既有建筑物关系表编号里程建筑物名称位置距左右线距离m结构类型及地面层数基础类型桩基础备注左线右线类型桩长m桩径m桩底1YCK12704化八院路四段基底距轨面849水平10312层钢砼筏基钢混桩806035标向48932YCK12813省建委大楼路四段基底距轨面1217水平66311层钢砼单独基础钢混桩84314标高484373YCK12900人南立交桥路四段水平最近446水平
21、最近456扩大基础及桩基挖孔桩9715-1244YCK13910电力调度公司宿舍路四段基底距轨面1126水平最近334层框架扩大基础及桩基挖孔桩708标高487055YCK14250机场路立交桥路四段水平525水平534桩基挖孔桩15和1715标高4789274776166YCK14430站铁路股道火车南站下穿碎石道床铁路股道距地铁轨面约15米其中含1条正线股道其余均为到发线25平剖面布置1站至成都地铁线一期工程站站站站三段区间隧道左右线分修在站北端设盾构始发井三段区间长度以右线里程为准分别为5084米com的补给来源沿线地下水主要接受大气降水及地下水侧向径流补给com的补给径流排泄及动态特征
22、站地下水补给府河水力坡度平均值27左右区内地下水具埋藏浅季节性变化明显的特点789月份为丰水期11121月份为枯水期8月份地下水位埋藏最浅在天然状态下丰水期地下水位正常埋深约为2米地下水位年变幅约为125米地下水自北西流向南东水力坡度约为2隧道主要在含水量丰富补给充足的强透水的砂卵石土中通过其埋深位于地下水位以下地下水水压力对隧道施工及衬砌结构有较大影响27气象条件成都平原属亚热带湿润气候区总的气候特点是春早夏热冬暖日照少无霜期长降雨充沛而集中多年平均气温162极端最高气温383极端最低气温59多年平均降雨量9885mm最大日降雨量1952mm降雨量多集中在59月约占全年降雨量的841多年平均
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