成都和谐型大功率机车检修段工程桥涵监理实施细则.doc

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1、成都和谐型大功率机车检修段工程桥涵监理实施细则北京铁研建设监理有限责任公司成都和谐型大功率机车检修段监理项目部二零一二年十二月成都和谐型大功率检修段工程桥涵监理实施细则编制： 审核： 批准北京铁研建设监理有限责任公司成都和谐型大功率机车检修段工程监理项目部二零一二年十二月目 录一、编制说明1二、工程概况2（一）工程概况2（二）主要技术标准3三、施工准备阶段3（一）工程开工前监理人员应进行的工作3（二）桥梁工程测量4四、混凝土工程5（一）模板工程5（二）混凝土工程8（三）钢筋工程27五、桥梁工程34（一）钻孔桩基础工程34（二）承台工程43（三）墩台工程45（四）梁部工程49（五）支座63六、原

2、材料质量检验65（一）一般规定65（二）水泥质量检验67（三）粉煤灰质量检验67（四）外加剂质量检验68（五）细骨料质量检验68（六）粗骨料质量检验69（七）水质量检验70（八）钢筋及钢绞线质量检验70七、桥梁工程施工安全监理71（一）总体要求71（二）桥梁工程施工安全监理72（三）混凝土施工安全监理78（四）高处及水上作业安全监理79（五）季节性施工安全监理79八、环境保护、水土保持80（一）主要内容80（二）工作要点81（三）文物保护82成都和谐型大功率机车检修段工程桥涵监理实施细则一、编制说明1、为保证成都和谐型大功率机车检修段工程施工监理能有依据地进行，保证该合同段的施工质量，促进技术

3、进步，公正、科学地进行监理，特制定本监理细则。2、本细则适用于成都和谐型大功率机车检修段工程桥梁工程的施工监理。凡未做规定的，均应按国家现行的有关强制性标准执行。3、施工单位采用的原材料、预制品及设备等，应符合国家有关技术标准规定，产品应有合格证和出厂说明书，设备应有铭牌。监理工程师对以上情况进行检查、核对。4、施工单位采用和推广经鉴定并批准的新技术、新工艺、新材料、新设备等，监理应督促施工单位制定相应的操作实施细则，引进的设备应监督其按技术文件要求施工。5、监理工程师对施工中有关安全、环水保、消防、防汛和劳动保护等进行监理，使之符合国家和地方政府现行的有关控制性标准的规定。6、各专业监理工程

4、师应熟悉工程建设的国家、部门、省市的相关法律、法规、技术规范、验收标准及业主有关的规定和文件资料、技术用表。7、编制依据(1)客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号 (2)铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设2005160号(3)铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB 10415-2003）(4)成都和谐型大功率机车检修段工程施工监理规划(5)铁路混凝土强度检验评定验收标准（TB104251994） (6)铁路工程测量规范（TB101012009）(7)铁路工程结构混凝土强度检测规程（TB10426-2004）(8)铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-

5、2003）(9)铁路工程基桩无损检测规程（TB10218-99）(10)铁路工程施工安全技术规程（TB10401.12003）(11)铁路工程施工安全技术规程（TB10401.22003）(12)成都和谐型大功率机车检修段工程桥梁施工图(13) 其它有关规范、标准等。本监理细则作为成都和谐型大功率机车检修段工程监理人员进行监理工作的操作性文件，望各位监理人员认真学习，掌握其质量控制要点及验评要求。各监理组要根据各自管段桥梁工程的实际情况，在必要的时候有针对性地编写分项工程或工序监控要点。二、工程概况（一）工程概况成都和谐型大功率机车检修段位于成都市区东北角新都区泰兴镇、木兰乡境内，选址于成都铁

6、路枢纽成都北编组站上行调车场西侧，并横列式平行布置在拟建的成都基础设施综合维修基地外侧。成都和谐型大功率机车检修段承担成都、重庆、贵阳、昆明枢纽配属的1300台和谐型大功率电力机车的检修工作，满足和谐型大功率电力机车2年检需求，并预留6年检条件；检修段占地410亩，房屋面积共计约72996m2，总铺轨长约6.7km，出入段线与成都北编组站上行外包正线立交后从峰下机走线接轨。和谐型大功率机车检修段段址范围内存在朵朵河等泄洪或灌溉沟渠，为了保持泄洪沟渠的通畅，在检修段范围内设置六座桥涵，分别为CR1K1+153.65处1-4.0m涵洞、CR1K1+513.58处1-3.0m涵洞和CR1K2+153

7、.65处4座1-7.0m框架桥，既有沟渠沿桥涵横穿机车检修段绿地。机车检修段范围内共需改移10m宽河道275.0m（包括涵洞长度），改移1.5m宽河道245.0m，改移1.0m宽灌溉沟197.71（包括涵洞长度）。下穿外包正线框架桥采用顶进施工。（二）主要技术标准（1）铁路等级：段内线路按次要站线标准设计。站线钢轨暂按60kg/m再用轨设计，道岔采用9号50kg/m钢轨。 （2）线路平面：出入段线最小曲线半径250m，车场线最小曲线半径200m。（3）线路纵断面：出入段线最大坡度25，车场线设计为平坡。 （4）牵引种类：HXD型货运电力机车。 （5）行车指挥方式：综合调度集中。 （6）房建：办

8、公生活区为框架结构房屋，生产库区为钢结构房屋。三、施工准备阶段（一）工程开工前监理人员应进行的工作1、监理人员必须全面了解地质水文情况，熟悉设计文件和有关施工规范，审查承包单位施工组织计划。2、全面熟悉建设单位与承包单位之间的工程合同，严格按合同要求督促承包单位全面做好施工准备工作，确保尽快开始施工。3、监理单位应审查承包单位的试验室仪器设备和试验检测人员资格。4、审核承包单位的复测成果并到现场抽测。5、承包单位或监理单位发现设计图纸与现场地质、地形不符，应及时向建设单位反映，由设计单位根据建设单位要求出设计变更。6、监理人员应全面、熟练掌握工程进度、质量、投资、安全等方面的监理方法、措施，并

9、协调各单位、各专业接口之间的关系。（二）桥梁工程测量1、一般规定（1）铁道部颁布的新建铁路测量规范（TB101011999）是铁路工程测量的基本依据。它适用于新建铁路及既有线改建的线路、桥梁、等工程测量，监理工程师在工程监理工作中必须严格执行新建铁路测量规范中的有关规定。（2）测量监理工程师应检查承包单位施工前的复测，施工中建筑物的中线高程、桥梁控制网测量以及施工完成后的竣工测量数据。要求其测量记录、测量计算成果和图表清楚，签署完善，并经过认真的复核和验算，未经复核和验算的测量数据禁止使用。（3）所有测量仪器、设备必须经过有法定资质的计量机构标定，并在标定的有效使用期之内使用。（4）测量监理工

10、程师应对桥梁中线（含墩台位置）及其它建筑物基准线的放样工作进行检查。承包单位在工程开工前填写施工放样报验单，经监理工程师审查合格后方可开工。2、桥梁施工前，应对桥梁所在位置的线路中线进行复测。3、桥梁施工水准点测设精度不应低于四等水准测量要求。4、并行线桥梁施工应以左线为准，先放出左线墩台位置后，再依据设计图上左右线墩台关系放出右线墩台位置。左右线间距较大的双线桥，设计图上两桥分开设计布置的，应按两桥分开放样。5、测设墩台中心时，应自一端向另一端依次进行，距离方向应起、闭于桥头控制点，也可根据地形自中间墩向两端测设。6、桥跨短、跨数多的曲线桥采用偏角法测设曲线，确定墩位。首先，测出各墩位的线路

11、中心，然后从线路中心向曲线外测量出偏心距E值定墩位中心，用光电测距仪测量时，可采用长弦偏角法或极坐标法。用交会法测设桥梁墩台中心时，至少选择三个以上方向交会，交会角及示误三角形限差应符合规定。7、旱桥墩台施工前设置墩台纵横向护桩。监理工程师应特别注意不等跨的桥墩的桥梁中心线交点的角平分线（横向护桩）是梁缝中心线，而不是墩中心线。8、架梁前应精密测定墩台中心，实测或求算的跨距与设计跨距差值应符合新建铁路测量规范的要求。9、架梁前应检查垫石顶面的高程，混凝土墩台支承垫石顶面高程偏差应符合新建铁路测量规范的要求。四、混凝土工程（一）模板工程1、一般规定（1）模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，

12、能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载。（2）模板及支架必须安置于符合设计的可靠基底上，并有足够的支承面积和防、排水措施，在浇筑混凝土前，应对模板及支架进行验收。2、模板及支架安装（1）主控项目模板及支架的材料质量及结构必须符合施工方案的要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察和测量。模板安装必须紧固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板和砼的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察。（2）一般项目模板安装允许偏差和检验方法除相关专业验收标准有特殊规定外，应符合下表的规定：模板安装允许偏差和检

13、验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1轴一位置基础15尺量每边不少于2处梁、柱、板、墙、拱52表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程基础20测量梁、柱、板、墙、拱54模板的侧向弯曲柱h/1000拉线尺量梁、板、墙L/15005梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度+10-5尺量不少于3处6梁底模拱度+5-2拉线尺量7相信两板表面高低差2尺量注：1.h为柱高。2.L为梁、板跨度检验数量：施工单位全部检查。预埋件和预留孔洞的留置除相关专业验收标准有特殊规定外，其允许偏差和检验方法应符合下表要求：预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1预留孔洞中心位置10尺量尺寸+10

14、0尺量不少于2处2预埋件中心位置尺量3、模板及支架拆除（1）主控项目拆除承重模板及支架时的混凝土强度应符合设计要求。当设计无要求，除相关专业验收标准有特殊规定外，混凝土强度应符合下表的标准：序号结构类型结构跨度（m）达到混凝土设计强度标准值的百分率（%）1板、拱2502-87581002梁87581003悬臂梁（板）2752100检验数量：施工单位、监理单位全部检查检验方法：施工单位拆模前进行一组同条件养护试件强度试验；监理单位见证试验。（2）一般项目拆除非承重模板时，混凝土强度应保证其表面及棱角不受损伤。检验数量：施工全部检查。检验方法：观察。（二）混凝土工程混凝土工程的质量应保证混凝土硬化

15、后，达到设计的混凝土强度等级和耐久性，监理工程师应着重从以下几个方面进行控制、监督、检查。1、混凝土配合比（1）混凝土应根据强度等级、耐久性等要求和原材料品质以及施工工艺等进行配合比设计。混凝土配合比应通过计算、试配、试件检测、调整后确定。配制成的混凝土应能满足设计强度等级、耐久性指标和施工工艺等要求。混凝土配合比选定试验的检验项目应符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准表6.3.1的规定，对混凝土的坍落度、泌水率、含气量、抗压强度、电通量等指标进行检测，根据结构所处环境类别、设计要求等还需对弹性模量、抗冻性、耐磨性、抗渗性进行试验。当设计对混凝土的耐久性指标无具体要求时，应按铁路混凝土工程施

16、工质量验收补充标准附录G确定。检验数量：施工单位对同强度等级、同性能混凝土进行一次混凝土配合比选定试验。当使用的原材料、施工工艺发生变化时，均应重新进行配合比选定试验。监理单位全部检查。检验方法：施工单位进行配合选定试验；监理单位见证配合比选定试验或平行检验并检查确认配合比选定单。（2）混凝土中的碱含量应符合设计要求，设计无具体要求的，当骨料的碱-硅酸反应砂浆膨胀率在0.10% -0.20%时，混凝土的碱含量应满足下表的规定；当骨料的砂浆膨胀率在0.20% -0.30%时，除了混凝土的碱含量应满足下表的规定外，还应在混凝土中掺加具有明显抑制效能的矿物掺和料和外加剂，并经试验证明抑制有效，试验方

17、法可采用铁路混凝土工程施工质量验收补充标准附录J规定的方法一或方法二。混凝土最大碱含量（kg/m3）设计使用年限级别一（100年）二（60年）三（30年）环境条件干燥环境3.53.53.5潮湿环境3.03.03.5含碱环境*3.03.0注：带*号项目混凝土必须换用非碱活性骨料。混凝土的总碱含量包括水泥、矿物掺和料、外加剂及水的碱含量之和。其中矿物掺和料以其所含可溶性碱计算。粉煤灰的可溶性碱量取粉煤灰总碱量的1/6。检验数量：施工单位对每一混凝土配合比进行一次总碱含量计算。监理单位全部检查。检验方法：施工单位计算；监理单位检查计算单。（3）钢筋混凝土中由水泥、矿物掺和料、骨料、外加剂和拌和用水等

18、引入的氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的0.10%，预应力混凝土结构的氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的0.06%。检验数量：施工单位对每一混凝土配合比进行一次氯离子总含量计算，监理单位全部检查。检验方法：施工单位计算，监理单位检查计算单。（4）混凝土的最大水胶比和单方混凝土胶凝材料的最低用量应满足设计要求。当设计无具体要求时，应满足铁路混凝土工程施工质量验收补充标准表6.3.41，2的规定，当化学侵蚀介质为硫酸盐时，混凝土胶凝材料还应满足补充标准表6.3.43的规定。胶凝材料的抗蚀系数按补充标准附录K 的方法试验，不得小于0.8。检验数量：施工单位对每一混凝土配合比进行一次计算。监理单位全部

19、检查。检验方法：施工单位计算，监理单位检查计算单。2、混凝土施工（1）主控项目混凝土原材料每盘称量的偏差应符合下表的规定。原材料每盘称量的允许偏差原材料名称允 许 偏 差（%） 水泥和矿物掺合料1粗、细骨料2外加剂、拌和用水1注：1、各种衡器应定期检定，每次使用前应进行零点校核，保证计量准确； 2、当遇雨天或水率有显著变化时，应增加含水率检测次数，并及时调整水和骨料的用量。检验数量：每工作班抽查不应少于一次。检验方法：施工单位复称；监理单位见证检验。混凝土拌制前，应测定砂、石含水量，并根据测定结果、环境条件、工作性能要求等及时调整施工配合比。检验数量：施工单位每工作班检查应不少于一次。监理单位

20、全部检查测试结果。检验方法：施工单位进行砂、石含水量测试，提出施工配合比；监理单位见证试验，确认施工配合比。混凝土拌制过程中，应对混凝土拌和物的坍落度进行测定，测定值应符合理论配合比的要求，偏差不宜大于20mm。检验数量：施工单位每拌制50m3或每工作班测试应不少于1次。监理单位全部检查测试结果。检验方法：施工单位进行坍落度测试，监理单位见证试验。冬期施工时，混凝土的入模温度不应低于5，夏季施工时，混凝土的入模温度不宜高于当日气温且不宜超过30。检验数量：施工单位每工作班至少测温3次并填写测温记录，监理单位至少测温1次。检验方法：温度测试。混凝土应分层进行浇筑，不得随意留置施工缝。其分层厚度（

21、指捣实后厚度）应根据振捣能力、搅拌能力及结构要求等条件确定。一般在25-30cm，最大摊销厚度不宜大于40cm，泵送混凝土的最大摊铺厚度不宜大于60cm。施工缝的留设位置和处理应符合设计和施工技术方案的要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察和尺量。在混凝土施工缝处接续浇筑新混凝土时，一般应满足下列要求：A、应凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，凿除时，处理层混凝土须达到下列强度：用水冲洗凿毛时，须达到0.5Mpa；用人工凿毛时，须达到2.5Mpa；用风镐凿毛时，须达到10Mpa。B、经凿毛处理的混凝土面应用水冲洗干净，但不得存有积水。在浇筑新混凝土前，对垂直施工缝宜在旧

22、混凝土面上刷上一层水泥净浆，对水平施工缝宜在混凝土面上铺一层厚10-20mm水胶比比混凝土略小的1:2水泥砂浆，或铺一层厚约30cm的混凝土，其粗骨料宜比新浇筑混凝土减少10%。混凝土浇筑完毕后，应按有关专业标准的规定和施工技术方案的要求及时采取有效的养护措施，并应符合下列规定：A、混凝土养护期间，混凝土内部最高温度不宜超过65，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20，（墩台、梁体混凝土不宜大于15），养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15。B、自然养护时：A、在浇筑完毕后应对混凝土进行保水潮湿养护，养护时间不得少于铁路混凝土工程施工质量验收补充标准表6.4.9

23、的规定。B、当环境温度低于5时禁止洒水，预制梁混凝土表面应喷涂养护剂，并采取保温措施。C、混凝土强度达到1.2Mpa以前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。C、蒸气养护时：a、蒸气养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间应保持环境温度不低于5，混凝土浇筑完4-6h终凝后方可升温。升温、降温速度不得大于10/h。恒温期间混凝土内部温度不宜超过60，最高不得大于65。B、蒸气养护结束后，应及时采取措施，继续对混凝土进行保温保湿自然养护，自然养护时间不得少于铁路混凝土工程施工质量验收补充标准表6.4.9的规定。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：测温检查。)拆模时混凝土芯部与表层、表

24、层与环境之间的温差不得大于20，（墩台、梁体芯部混凝土与表层混凝土之间、表层混凝土与环境之间以及箱梁腹板内外侧混凝土之间的温差均不得大于15）。混凝土内部开始降温前不得拆模。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：测温检查。混凝土的强度等级必须符合设计要求。预应力混凝土、喷射混凝土、蒸气养护混凝土的抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为28d，其它混凝土抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为56d。抗压强度标准条件养护试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作，其试件的取样与留置频率应符合下列规定：A、每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于1次。B、每工作班拌制的同一配

25、合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于1次。C、现浇混凝土的每一结构部位，取样不得少于1次。D、每次取样至少留置一组试件。E、标准条件养护试件的留置组数应按设计要求、相关标准规定和实际需要确定。检验数量：施工单位按规定的取样与留置频率所需数量制作试件。监理单位见证取样检测或平行检验的次数为施工单位制作试件检验次数的20%或10%，但至少1次。检验方法：施工单位进行混凝土抗压强度试验。监理单位检查混凝土抗压强度试验报告并进行见证取样检测或平行检验。混凝土同条件养护试件的抗压强度必须符合设计要求。混凝土抗压强度同条件养护试件的留置组数应按设计要求、相关标准规定和实际需要确定。桥梁的墩台、梁部等重

26、要部位应制作抗压强度同条件养护试件。其取样、养护方式和试件留置数量应符合铁道部现行标准铁路工程结构混凝土强度检测规程（TB10426）的规定。检验数量：施工单位按设计要求、相关标准规定和实际需要数量进行检验；对桥梁每墩台、每孔（片）梁应按不同强度等级检验各不少于1次。监理单位见证试验或平行检验的次数为施工单位检验次数的20%或10%，但至少1次。检验方法：施工单位进行混凝土抗压强度试验；监理单位检查混凝土抗压强度试验报告并进行见证试验或平行检验。当设计对混凝土的弹性模量有要求时，其弹性模量必须符合设计要求。弹性模量试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作，试件制作数量应符合下列规定：A、随构件同条

27、件养护的终张拉/放张弹性模量试件不得少于一组。B、标准条件养护28d 弹性模量试件不得少于一组。C、其它条件养护试件按设计要求、相关标准规定和实际需要确定。检验数量：施工单位按规定制作弹性模量试件。监理单位见证取样检测或平行检验的次数为施工单位制作试件检验次数的20%或10%，但至少1次。检验方法：施工单位进行混凝土弹性模量试验。监理单位检查混凝土弹性模量试验报告并进行见证取样检测或平行检验。当设计对混凝土抗渗等级有要求时，其抗渗等级应符合设计要求，抗渗试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作。检验数量：施工单位每5000m3同配合比、同施工工艺的混凝土应至少制作抗渗检查试件一组（6个），不足50

28、00m3时也应制作抗渗检查试件一组。监理单位见证试验或平行检验的次数为施工单位检验次数的20%或10%，但至少1次。检验方法：施工单位进行混凝土抗渗试验。监理单位检查混凝土抗渗试验报告并进行见证试验或平行检验。普通混凝土结构表面的非受力裂缝宽度不得大于0.20，预应力混凝土结构表面不得出现裂缝。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察、测量。(2)一般项目结构外形尺寸允许偏差和检验方法除相关专业技术文件、验收标准有特殊规定外，应符合下表的规定。结构外形尺寸允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差(mm)检验方法1轴线位置基础20每边尺量不少于2处梁、柱、板、墙102表面平整度82m靠尺

29、和塞尺测量不少于3处3高 程基础30测量不少于2处梁、柱、板、墙104垂直度1/1000吊线尺量5截面尺寸+20，0 尺量不少于3处6梁、桁架的拱度+5，-2 拉线尺量7预留孔洞中心位置15尺量尺寸+10，0 8预埋件中心位置5混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。检验数量：施工单位全部检查。检验方法：观察。3、大体积混凝土（1）混凝土结构物实体最小尺寸等于或大于1m，或易由温度应力引起裂缝的混凝土，应按设计和大体积混凝土施工技术要求制定专门的施工技术方案。（2）大体积混凝土施工应采用低水化热水泥和低水泥用量，必要时可掺用适量粉煤灰和缓凝减水剂

30、；或采取降低拌合物温度和埋设循环冷却水管等措施。当设计许可可在混凝土中填放片石时，应符合下列规定：片石的最大尺寸，不应大于结构最小尺寸的1/4；片石在填放前应用水冲洗；片石应均匀分布，安放稳妥，片石间净距不得小于15cm ，其与模板的间距不宜小于25cm，且不得与钢筋接触；最上层片石顶面应覆盖25cm以上的混凝土层。（3）大体积混凝土浇筑完毕后，应在养护期间测定混凝土表面和内部的温度，其拆模温差应符合设计要求。当设计未提出时，温差不宜大于25C。检验数量：施工单位、监理单位全部检查；检验方法：施工单位用温度计量测温度；监理单位检查测温记录。（4）大体积混凝土浇筑完毕后，应及时采取养护措施。其养

31、护时间应符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准表6.4.9的规定且不宜小于28天。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：测温检查。4、泵送混凝土（1）一般规定混合料利用混凝土泵通过管道输送的泵送混凝土施工应制订专门的施工技术方案。泵送混凝土泵送施工前应进行试泵送。泵送混凝土施工必须采用保水性好、泌水性小的水泥品种，其品质指标应符合硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥（GB175）等现行国家标准的规定。（2）主控项目泵送混凝土施工用细骨料除应符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准，宜采用中砂，通过0.315mm筛孔的砂应不小于15%。泵送混凝土施工用粗骨料除应符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标

32、准的相关规定外，宜采用连续级配，其最大粒径与输送管道内径之比尚应符合下列规定：a.泵送高度在50m以下时，碎石不宜大于1:3，卵石不宜大于1:2.5；b.泵送高度在50m100m时，碎石不宜大于1:4，卵石不宜大于1:3。c.泵送高度在100m以上时，碎石不宜大于1:5，卵石不宜大于1:4。泵送混凝土配合比设计除应符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准的相关规定外，尚应符合下列规定：a.泵送混凝土的压力泌水率S10不宜大于40%。b.泵送混凝土的坍落度选用应考虑坍落度损失值。泵送混凝土入泵坍落度不宜小于80mm；当泵送高度大于100m时，不宜小于180mm。c.泵送混凝土的水胶比宜为0.380

33、.50。d.泵送混凝土的砂率宜为3845%。e.泵送混凝土的水泥用量（含掺合料）不宜小于300kg/m3 。泵送混凝土入泵时的坍落度及其偏差，应符合下表的规定。泵送混凝土入泵坍落度允许偏差序号所需入泵坍落度（mm）入泵坍落度允许偏差（mm）1100202100305、水下混凝土（1）一般规定水下混凝土的浇筑，应在静水条件下采用竖向导管法灌注，导管使用前应进行充水加压检查。当水下混凝土浇筑面积较大时，应采用数根导管同时浇筑。导管的规格、数量、安放位置及浇筑速度可根据下表确定：导管作用范围表序号导管内径(mm)导管作用半径（m）导管下口要求埋入深度(m)12501.1左右1.0以上23001.3-

34、2.23300-5002.2-4.0水下混凝土应连续浇筑，遇特殊情况须间歇时，间歇时间不得大于30min。（2）主控项目水下混凝土施工用水泥应符合铁路混凝土工程质量验收补充标准，其初凝时间不应早于2h。水下混凝土配合设计除应符合铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10423-2003）第6.3.1条规定外，其配制强度应较普通混凝土的配制强度提高10%-20%；水泥用量不宜小于350kg/m3，当掺用外加剂、掺合料时，水泥用量可减少，但不得小于300kg/m3。水下混凝土浇筑应符合下列规定：a、浇筑初始阶段，水下混凝土应在导管底端形成锥体。浇筑钻孔桩时导管下口埋入混凝土内的长度不宜小于1.

35、0m；浇筑封底混凝土时导管下口埋入混凝土内的长度不宜小于0.8m。继续浇筑的混凝土不应再与水接触。b、水下混凝土顶面的流动坡度宜在1：5以下。水下混凝土的质量检查应符合下列要求：a、标准养护检查试件强度应按现行行业标准铁路混凝土强度检验评定标准（TB10425）的规定检验评定，结果必须符合设计强度等级的1.15倍。b、当设计要求钻芯取样时，钻芯取样试件的平均强度不应低于设计强度标准值。水下混凝土的坍落度宜为180mm-220mm，在可能与水接触的最初浇筑阶段，坍落度可适当减少。6、混凝土运输（1）混凝土运输的一般要求混凝土宜采用内壁平整光滑、不吸水、不渗漏的运输设备进行运输。混凝土运输设备的运

36、输能力应能适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，保证浇筑过程中连续进行。运输过程中，应确保混凝土不发生离析、漏浆、严重的泌水及坍落度损失过多等现象，运至浇筑地点的混凝土应保持均匀和规定的坍落度。当运至现场的混凝土发生离析现象时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，但不得再次加水。用吊斗（罐）运输混凝土时，吊斗（罐）出口到承接面间的高度不得大于2m。吊斗（罐）底部的卸料门应开启方便，并不得漏浆。（2）采用混凝土搅拌运输车运送已搅拌好的混凝土时，运输过程中宜以每分钟2-4转的转速搅动，当搅拌运输车到达浇筑现场时，应高速旋转20-30s后再将混凝土拌合物喂入泵车受料斗或混凝土料斗中。7、混凝土的养护已灌注

37、完的混凝土，在养护时监理工程师应注意以下几方面的事项：（1）混凝土的养护应符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准第6.4.9条的规定；（2）混凝土浇灌完毕后，应在12小时以内覆盖潮湿蓄水材料并浇水养护；（3）浇水养护期限：硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和矿碴硅酸水泥拌制的混凝土，不得少于7昼夜，掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的，不得少于14昼夜；（4）如平均气温低于5时，不得浇水，应加以覆盖，防止水分蒸发或受冻；（5）混凝土强度达到1.2Mpa前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。（6）混凝土的洒水养护时间，应根据所用水泥品种、气候条件及养护方法而定。（7）浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态，混凝土养

38、护用水应与拌合用水相同。（8）混凝土表面不便浇水或使用塑料布时，宜涂刷养护剂。（9）大体积混凝土浇注后，要及时养护防止出现裂纹。混凝土采用保湿蓄热法养护，即在构件四周及表面覆盖塑料布或草袋，用冷却管流出的水进行养护。经常浇水，保持混凝土表面湿润。通过调节冷却水管进出水流量和流速，可有效地提高混凝土内部降温效率，控制温差，缩短混凝土养护时间。（10）大体积混凝土养护效果可直接从事先预埋在混凝土中的温度传感器来观察，以使整个养护过程处于监控之中。8、混凝土结构安全的重要部位的结构混凝土强度检测（1）一般规定同条件养护试件的标准成型方法及强度试验方法均应符合现行国家标准普通混凝土力学性能试验方法标准

39、（GB/T50081）的有关规定。同条件养护试件所对应的结构部位，应由监理、（建设）及施工单位共同选定。（2）同条件养护试件的留置和养护对选定的混凝土结构部位，在混凝土施工时，均应留置同条件养护试件。同一强度等级的同条件养护试件，其留置的组数应根据混凝土工程量和重要性确定，不宜多于5组，且不应少于2组。具体留置组数应在混凝土结构施工前，由监理、（建设）及施工单位共同确定。同条件养护试件应在混凝土灌注入模处取样。同条件养护试件拆模后，应放置在靠近相应结构部位的适当位置，采取与结构部位相同的养护方法，且应采取可靠的保护措施，保证同条件养护试件不丢失和损坏。（3）等效养护龄期同条件养护的等效养护龄期

40、应根据同条件养护试件强度与在标准养护条件下28d龄期试件强度相等的原则确定。同条件自然养护的等效养护龄期，可根据结构所处环境气温和养护条件按下列规定确定： a.按养护期间日平均温度逐日累计达到600d时所对应的龄期（不计0及以下的龄期）；b.不应小于14d，也不宜大于60d。冬期施工、蒸汽加热养护及大体积混凝土结构，其同条件养护试件的等效养护龄期，可根据结构的实际养护条件，按铁路工程结构混凝土强度检测规程第8.3.1条原则确定。同条件养护试件养护温度的记录应符合铁路工程结构混凝土强度检测规程附录S的规定。(4)混凝土强度折算和评定同条件养护试件应达到确定的等效养护龄期时，进行抗压强度试验。同条

41、件养护试件的强度代表值应根据强度试验结果按现行铁路混凝土强度检验评定标准（TB10425）确定后，乘折算系数取用，折算系数宜取1.10。同条件养护试件强度的检验结果应按现行铁路混凝土强度检验评定标准（TB10425）进行评定。(5)混凝土检验评定应按铁路混凝土强度检验评定标准（TB10425）规定执行。在混凝土施工过程中，驻现场监理工程师应注意在以下几个方面进行监控：混凝土灌注的检查a.灌注前检查灌注基面准备情况，钢筋、模板位置及尺寸以及安装情况。b.对混凝土组成材料进行试验鉴定，混凝土配合比的检查。混凝土拌制和灌注中的检查a.对混凝土组成材料、混凝土混合料的质量性能及灌注质量进行检查控制。b

42、.对混凝土的坍落度及和易性的检测。c.掺用外加剂时，注意检查渗入量、施工工艺、拆模后混凝土外观进行检查。混凝土灌注后，应对其拆模情况、拆模后混凝土外观、养护情况进行检查。9、混凝土冬季施工（1）一般规定根据工地气温资料，室外昼夜平均气温连续3d低于5或最低气温低于-3时，混凝土及钢筋混凝土工程的施工，应采取冬季施工的措施。冬季施工期间，当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土，其抗压强度达到设计强度的30%前，混凝土不得受冻。当混凝土抗压强度未过到5Mpa前，也不得受冻。浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时，其强度不得小于设计强度的75%。（2）混凝土的配制、搅拌和运输搅拌混凝土前，应先经过热工计

43、算，并经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度。水泥、矿物掺加料等可在使用前运入暖棚进行自然预热，但不得直接加热。混凝土宜选用较小的水胶比和较小的坍落度。当需要对水进行加热处理时，水的加热温度不宜高于80。当骨料不加热时，水可以热至80以上，但搅拌时应先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入水泥。当加热水尚不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌合料的加热温度。混凝土搅拌的时间宜较常温施工延长50%左右。骨料中不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。搅拌设备宜安装在气温不低于10的厂房或暖棚内。混凝土的运输容器应有保温措施。运输

44、时间应缩短，并尽量减少中间倒运环节。（3）混凝土的浇筑混凝土浇筑前，应清除模板及钢筋上的冰雪和圬垢。当环境气温低于-10时，应将直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件加热至正温。新、旧混凝土施工缝的清理工作应符合铁路混凝土工程施工技术指南第7.7.4条的有关规定。a.当旧混凝土面和外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，应对距离新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围内外露钢筋（预埋件）进行防寒保温。b.当混凝土需加热养护时，对于用冻结法开挖的地基，或在冻结线以上且气温低于-5的地基，应做隔热层。混凝土应采用分层连续的方法浇筑，分层厚度不得小于20cm。采用加热养护的整体结

45、构，当混凝土的养护温度高于40时，应预先安排混凝土的浇筑顺序和施工缝的位置。喷射混凝土作业区的环境气温和进入喷射机的材料温度不应低于5。已喷射混凝土的强度未达到5Mpa前不得受冻。预应力混凝土的孔道灌浆应在正常温下进行，其强度未达到25Mpa前不得受冻。(4)混凝土的养护与拆模混凝土开始养护时温度应按施工方案通过热工计算确定，但不得低于5。细薄截面结构不宜低于10。当室外最低气温高于-15时，地下工程的表面系数（冷却面和体积的比值）不大于15m-1的工程应优先采用蓄热法养护。位于基坑中的混凝土，当地下水位较高时，可待顶面混凝土初凝后，采取旗水淹没的方法养护。但当基坑地下水位超出混凝土顶面的高度小于冰层厚度时，不得放水养护。当用蓄热法养护不能达到要求时，可采用外部热源加热法养护，养护制度应通过试验