汽油发动机电控系统检修教学PPT.ppt
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1、汽油发动机电控系统检修,欢迎您走进汽车维修讲坛学做合一,引领汽车服务产业,提倡便利优质生活!,故障现象:一辆丰田威驰轿车型号5A-FE发动机D型电子控制系统、4缸发动机,行驶公里数45000公里,车辆在行驶时尾气有大量的黑烟排出,油耗加大、发动机的动力下降并抖动伴有大量的汽油味道,客户打电话要求施救。,发动机基本资料,一、故障案例,汽油发动机电控系统检修,汽车发动机故障诊断要点,汽车诊断的一般流程 1、用户调查;2、外观检视;3、检查电控单元故障码;4、动态数据流分析;5、电路分析;6、波形分析;7、万用表测试;8、填制诊断报告或维修案。,1、故障码分析;2、电路分析;3、万用表测试析;4、尾
2、气分析;5、数据流分析;6、波形分析;7、综合数据分析。,诊断的一般分析依据,先简后繁、先易后难;先思后行、先熟后生;先上后下、先外后里;先备后用、代码优先。,汽车故障诊断的四项基本原则,汽油发动机电控系统检修,故障诊断:使用解码器读取故障代码。故障码内容为:“进气歧管绝对压力传感器故障”。故障排除:更换进气歧管绝对压力传感器,清除故障代码,启动发动机,故障排除。,国产通用型解码器金德K81、元征-X431,汽油发动机电控系统检修,汽油发动机电控系统检修,进气压力传感器,授课提纲,进气歧管绝对压力传感器的检修,1.能根据需要使用万用表、故障诊断仪等仪器进行进气压力传感器电路的检测和故障诊断。2
3、.知道进气压力传感器的作用、结构及工作原理,1.能借助维修手册进行故障诊断。,2.能把学到的故障诊断方法应用到其他元件及车辆的故障诊断当中。,1.培养学生良好的职业素养和表达能力。,2.培养学生的团队 合作意识和竞争意识与4S店的岗位同步。,专业能力,社会能力,方法能力,教学目标,进气歧管绝对压力传感器的检修,作用:进气歧管绝对压力传感器一般使用在D型电控燃油喷射系统中,由进气歧管绝对压力传感器测量进气管压力,并将信号输入电子控制单元(ECU),作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。,一、进气歧管绝对压力传感器作用、安装位置、类型,进气歧管绝对压力传感器的检修,安装位置:直接安装在进气管上。通过
4、软管安装;,二、进气歧管绝对压力传感器结构、工作原理,进气歧管绝对压力传感器的检修,单晶硅材料在受到应力作用后,其电阻率发生明显变化的现象,这种效应称为压阻效应。进气歧管绝对压力传感器就是利用这种效应制成的。,进气歧管绝对压力传感器常见车型:桑塔纳2000GLI AFE发动机、丰田佳美Camry 2.2 5S-FE发动机、本田雅阁、富康轿车TU5JP发动机、三菱4G64系列等均采用之。,内部结构,主要由硅膜片、真空室、硅杯、底座、真空管接头和引线电极等组成。硅杯与壳体、底座之间组成的腔室为真空室,真空室为基准压力室,基准压力为0。,进气歧管绝对压力传感器的检修,工作原理:由压力转换元件(硅膜片
5、)和把转换元件输出信号进行放大的混合集成电路组成。压力转换元件是利用半导体的压阻效应制成的硅膜片。硅膜片的一侧是真空室,另一侧导入进气歧管压力,所以进歧管内绝对压力越高,硅膜片的变形越大,其变形量与压力成正比。附着在薄膜上的应变电阻的阻值则产生与其变形量成正比的变化。利用这种原理,可把进气歧管内压力的变化变换成电信号。,进气歧管绝对压力传感器的检修,四只电阻连接成惠斯顿电桥电路,输出特性(进气压力与电压变化关系),进气歧管绝对压力传感器的检修,结论:进歧管内绝对压力越高,硅膜片的变形越大,其变形量与压力成正比。当传感器结构和输入电压一定时,作用在圆形硅片上的压力越高,输出电压越高。,三、进气歧
6、管绝对压力传感器电路分析,进气歧管绝对压力传感器的检修,三菱4G64(4G63/4G69系列)发动机进气岐管绝对压力传感器电路,MT20U发动机控制系统,检测方法,针脚:1号(A)进气压力传感器信号(接ECU42号)2号(B)标准5V电源(接ECU4号)3号(C)进气温度传感器信号(接ECU27号)4号(D)传感器地线(接ECU21号)工作电压5.0V+/-0.1V,故障诊断,故障现象:熄火、怠速不良等。一般故障原因:1、使用过程有不正常高压或反向大电流;2、维修过程使真空元件受损。维修注意事项:维修过程中禁止用高压气体向真空元件冲击;发现故障更换传感器的时候注意检查发电机输出电压和电流是否正
7、常。简易测量方法:温度传感器部分:(卸下接头)把数字万用表打到欧姆档,两表笔分别接传感器1#、2#针脚,20时额定电阻为2.5k5%,其他对应的电阻数值可由上图特征曲线量出。测量时也可用模拟的方法,具体为用电吹风向传感器送风(注意不可靠得太近),观察传感器电阻的变化,此时电阻应下降。压力传感器部分:(接上接头)把数字万用表打到直流电压档,黑表笔接地,红表笔分别与3#、4#针脚连接。怠速状态下,3#针脚应有5V的参考电压,4#针脚电压为1.3V左右(具体数值与车型有关);空载状态下,慢慢打开节气门,4#针脚的电压变化不大;快速打开节气门,4#针脚的电压可瞬间达到4V左右(具体数值与车型有关),然
8、后下降到1.5V左右(具体数值与车型有关)。,进气歧管绝对压力传感器的检修,连接电路,桑塔纳2000GLi进气歧管压力传感器的检修,电阻的检测:断开点火开关,拔下控制器线束插头和传感器线束插头,检测两插头上各端子之间导线电阻应当符合规定(如下表)。如阻值过大或为无穷大说明线束与端子接触不良或断路,应予修理。电源电压的检测:当用万用表直流电压档就车检测电压时,接通点火开关,检测传感器端子3与传感器端子1之间的电源电压应为5V左右。,当点火开关接通,发动机不起动时,检测传感器输出端导线(传感器端子4连接的导线)与搭铁端导线(传感器端子1连接的导线)之间的信号电压应为3.8-4.2V。当发动机怠速运
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