地铁试验段工程安全监理细则.doc
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1、西安地铁四号线试验段工程安全监理实施细则北京铁城西安地铁四号线项目监理部二0一二年三月西安地铁四号线试验段安全监理实施细则编制:审批:北京铁城西安地铁四号线试验段项目监理部二0一二年三月安全监理细则一、 工程安全特点西安地铁四号线试验段TJJL-1标车站采用半幅铺盖法、区间地裂缝段矿山法暗挖、其它地段采用盾构法等多种地铁工法施工,施工方法多变、多工种同时交叉作业、地下管线密布、施工场地狭小、工期紧张是影响本工程安全施工的主要因素。二、监理工作的控制要点及目标值、三杜绝一确保”:杜绝工程特别重大、大事故、险性事故;杜绝责任职工死亡事故;杜绝重大火灾、爆炸事故;确保施工安全。三、监理工作方法及措施
2、1、竖井安全保护措施(1)竖井施工安全监理控制方法及措施严格检查竖井进行开挖、初支、二衬的施工程序,确保按设计施工。检查井内降水、渗水的排、引设备的落实。检查施工安全方案的落实,如施工时,井口地表下3m以内的井圈段,单独施工,采用增大井口、台阶开挖,以增加受力面积,改善井口受力结构,保证井口稳定。检查垂直运输设备的安全防护。如吊装时设防护平台或防护网,使用前对钢丝绳、卡具等进行检查验收,符合要求后才能使用。检查运输设备的调度安全。如吊放吊斗上下要有统一的信号,有专人指挥,下部人员要避在安全处,吊斗上粘有泥块需铲除时,应将吊斗放在地上铲除,严禁将吊斗悬空铲泥。检查垂直运输的运行安全。严禁吊斗撞击
3、支护结构或防护平台。检查夜间施工安全措施。夜间施工必须有充足的照明,遇有暴雨、大风、地面下沉等情况时,停止施工。(2)竖井施工安全管理监理施工时,应在井口周围设置安全措施,并设置醒目的安全警示标志。施工的提升设备应有足够的安全系数,建立严格的安全管理制度,定期详细检查,防止事故发生。井口处设专人值班,以便统一指挥,避免发生事故。井口周围设置完善的排水设备,并在井口附近范围设置防雨设施,防止地表水流入井内。井口设置良好的避雷设施。严禁施工人员搭乘出渣吊装设备。(3)竖井使用安全管理监理在井口设置明显的安全防护设施,设置安全使用警示牌,下井人员明细牌。井口地面设施牢固、安全。严禁在井口附近堆码杂物
4、,防止跌落井内。井内爬梯处必须有足够的照明设施。井内布设的各种管线必须牢固、安全,不影响提升设备的运行。竖井内的提升设备应有足够的安全系数。建立严格的规章制度,定期详细检查防止事故发生。下井施工人员必须穿戴符合要求的着装,严禁闲杂人员进入井内。2、采用“CRD”工法施工和台阶法施工安全监理(1)开挖工作需在进洞前的施工准备工作完成,并经安全检查认可方能进行。(2)检查施工前的安全技术交底,内容包括:设计文件、施组,说明地质、施工方法、使用机具、开挖与衬砌断面尺寸、预留下沉量和施工误差掌握、工序、工艺、循环进尺、安全措施、质量标准以及中线水平控制办法等。(3)检查施工顺序,确保安全。坚持先护顶后
5、开挖的原则施工。坚持以地质为先导的原则,时刻掌握隧道的地质情况,异常地质要有特殊的超前支护和初期支护措施。(4)检查控制工序和工班交接前的设备安全检查制度。施工人员到达工作地点后,检查工作面,机具设施是否处于安全状态,详细检查支护是否牢固,掌子面是否稳定,如有松动和裂纹,应及时加固处理。(5)控制施工进度,确保安全。严格控制每循环进尺,开挖成形后及时进行初期支护,确保工序衔接,尽早施做仰拱封闭成环,以改善受力条件,对特殊地段缩小钢格栅的间距,加强初期支护。(6)加强监控量测的监理:开挖初期支护后,量测拱顶下沉及边墙收敛、地面下沉与隆起、格栅钢架内力,及时对数据进行分析,发现异常情况立即上报,并
6、采取相应防治措施。(7)加强相对面开挖贯通时的安全监理。两工作面接近贯通接近八倍循环进尺或15m时,应停止一端工作。(8)检查施工设备的运行安全。对喷射机、水箱、风包及注浆罐等进行密封性能和耐压试验,验收合格后,方能使用。要经常检查输料管、弯头、注浆管、管路接头等有无磨薄、击穿、松脱现象,发现问题及时处理。3、电动葫芦使用安全监理(1)正式使用前,先试空车,监理测试项目包括:按钮逗车:通断灵敏可靠,按钮标示与葫芦动作一致。限位动作:可靠、一致。运转:升降减速器声音正常,电机制动可靠,运行小车灵活。钢丝绳:缠绕正常,无断丝现象。吊钩:摆动灵活。(2)加强井底与提升司机的信号联系,除常用的声响信号
7、装置外,还必须有备用信号装置(对讲机)。井底应能给提升司机发送紧急停车信号。(3)使用过程中不允许超额定负荷起吊、不允许吊钩下站人、不允许斜吊平拉、不允许骤然反车、不允许限位器作开关使用、不允许起吊重物过久空悬。(4)定期进行设备运行安全检查、维修。4、衬砌作业安全监理(1)审查衬砌支撑体系与模板体系在施工前必须对施工方案进行安全受力检算,经验算合格并有足够的安全系数后方能组织实施。(2)审核并检查衬砌使用的型钢支撑体系、工作平台、跳板、梯子等。应安设牢固,其承重不得超过设计能力;工作平台应搭设不低于1m的栏杆,底板端头必须搭在支点上,严禁出现探头板;不得以模板架兼作脚手架。工作台与跳板上不得
8、有露头钉子;跳板宽度应不小于60cm,自由长度不应大于3m,并钉防滑木条,高度大于2m时;上下平台的梯子一侧应有扶手。(3)灌筑混凝土前,应先检查挡头板是否稳定和严密,灌筑时必须两侧对称进行,不宜使台车受到偏压;拆除混凝土输送软管时,必须停止混凝土泵的运转,台车停止工作时,应及时切断电源,以防漏电、触电。(4)检查拆模时的安全。吊装和拆除模板用小型机具,设专人指挥、监护,以防事故发生。5、车站周边既有建筑物保护安全监理(1)拱顶范围采用大管棚与小导管联合预加固地层。(2)靠近建筑物侧边墙采用R51N自进式超前锚杆加固地层。(3)严格控制开挖进尺,及时进行初期支护,必要时适当缩短钢格栅间距。(4
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