公路锚索 杆 高边坡防护施工监理控制要点.doc
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1、公路锚索 杆 高边坡防护施工监理控制要点公路锚索(杆)高边坡防护施工监理控制要点内容简要:通过对高速公路高边坡防护施工工序的说明,阐述高边坡施工中监理控制要点。关键词:高边坡防护控制1前言:随着在复杂地形和地质状况下修建的公路日益增多,边坡的认识不足和防治工程滞后可能造成公路边坡失稳及公路建设工期的延误等不可估量的损失。笔者现场参与了高速公路边坡防治工程,主要对边坡防护施工中常用措施的施工问题提出自己的一些处理建议。2施工中一些问题的处理:在边坡防护整治措施中一般根据施工现场具体的地形地貌和地质状况来确定具体的整治措施,常用的整治措施有改变边坡的几何形态、排水、支挡结构和边坡内部加固,现就根据
2、施工现场具体边坡整治措施各工序具体说明。2.1在边坡刷方施工中一般采用开挖一级,防护一级,逐级开挖,逐级防护,防护工程不能滞后坡体开挖工程太多,严禁一挖到底再进行防护施工的习惯性做法。在边坡(特别是土质或强风化岩边坡)开挖前最好在边坡堑顶提前作好截水系统,防止地表水的下渗和确保开挖边坡仰坡不受雨水冲刷。对于岩质边坡,在爆破开挖时要严格控制装药量,防止对边坡稳定性产生不利的影响。边坡开挖施工过程中要注重安全施工,杜绝野蛮施工作业,同时注意观察坡替动态,避免出现险情时不能让施工人员撤离危险区。2.2锚索(杆)工程在锚索(杆)工程中由于其各工序多且复杂,技术要求较高,为保证工程质量、工期和施工安全,
3、做到文明施工、清洁施工,必须采取先进的施工工艺。锚杆一般设置比较完整的岩体边坡中,孔深、孔径较小。施工工序和施工难度相对锚索简单和快速。由于预应力锚索一般孔深较深,孔径较大,且会受到预应力的作用,故在施工中有两大重要环节:在锚索成孔过程中如何防止孔壁坍塌卡钻,保证施钻顺畅;在注浆过程中如何将空气、岩渣和地下水排出孔外,保证砂浆饱满密实。2.2.1孔位放线:孔位放样可根据现场情况和现有测量工具决定,确保锚孔孔位误差不得超过+5cm,孔口高程误差不得超过+10cm,同时放样时必须结合坡面实际的情况,对于不规则的坡面,要保证框架梁的平顺和锚索(杆)外留长度。2.2.2钻机平台搭设:根据孔位高低和钻机
4、型号搭设脚手架平台,要求接触地面的钢管必须插入地面以下不小于5cm或顶住岩体处,防止施钻时水平推力作用发生向外滑移,施钻时要勤于清扫钻孔出渣,保证平台木板的防滑性能,严禁工人沿钢管来回走动,钻机用电穿越钢架管要时常检验是否有破损,防止钢架管带电伤人。2.2.3钻孔:钻孔时必须考虑钻孔直径、倾角、孔深和钻孔方向,确保钻孔直径倾角、方向和沉渣段长度应符合设计要求,技术员现场监督,监理工程师现场旁站检查。2.2.4锚索(杆)制作安装:锚筋材料是该工程的核心部件,要严格按照设计要求并经有关质检部门检验认定,锚索、锚杆制作严格按照设计要求,锚杆钢筋组装前要顺直,锚索钢绞线要采用机械切割,要除锈除油处理,
5、对有死弯、机械损伤及锈坑材料要剔除,锚索(杆)制作完成一批,在安装前经过严格检查,保证锚筋体筋股的排列分布和绑扎符合设计要求;锚索(杆)安装入孔时,防止锚索(杆)挤压、弯曲或扭动而产生中途散束或卡阻,且保证其入孔长度不应小于锚孔长度的95.2.2.5锚孔注浆:锚索(杆)注浆一般采用反向压浆工艺,注浆压力常控制在0.40.5Mpa,注浆材料严格按照设计要求拌合。注浆时将注浆管下到孔底,在压浆过程中缓慢向外抽注浆管,注浆管在浆液中的深度不小于2m,待从孔底推上来的泥水或不纯净砂浆完全溢出孔口后才停止注浆。每孔注浆完毕后及时补浆以确保钻孔内浆液饱满,其间隔时间不宜超过30分钟。2.2.6张拉锁定:施
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