港口动态跟踪报告:2012年港口行业回顾-2012-11-28.ppt
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1、报,告,告,证,券,研,究,报,告,行,业,港口行业动态跟踪报告本期探讨:2012年港口行业回顾,港口2012 年 11 月 28 日,中性(维持),投资要点,动态跟踪报,行情走势图10%0%-10%-20%2011/11,港口指数2012/03,沪深3002012/07,本期探讨:2012 年港口行业回顾我们梳理了一下港口行业 2012 年运行情况和发展趋势,主要集中在以下几个方面:1.从今年前三季度的表现来看,港口行业无论是业绩还是股价表现在交运板块中表现良好。2012 年前三季度,港口收入增长 18%,归属于母公司净利润增长 4.45%,相比于航空的大幅度下滑,海运的依旧亏损,在交运板块
2、中表现良好。,2.装卸主业占比下降,收入增速多来源于商品贸易,导致毛利率下降。分析主,相关研究报告港口动态跟踪报告:港口2012年中报综述:产能利用率有下降风险(中性)2012.09.05港口动态跟踪报告:梳理唐山港投资逻辑,关注三季报超预期(中性)2012.08.28港口动态跟踪报告:整体投资机会不明显,重点关注唐山港(中性)2012.07.09证券分析师,要原因在于整体宏观经济不景气,港口利用自身良好的现金流进行商品贸易锁定货源,以此带动港口装卸收入。3.干散货港口好于集装箱港口,源于港建费改革提升费率。三季报净利增速表现前几位的如唐山港、宁波港、连云港、日照港、营口港主业均为干散货的装卸
3、,主要源于干散货量价齐升。量的方面源于进口矿石量上升,价的方面主要在于港建费改革导致部分干散货港口提升费率。4.干散货港口在建工程要多于集装箱港口,产能利用率存在下滑风险。由于近几年来干散货港口吞吐量持续好于集装箱港口,无论是以干散货为主的北方港口还是以集装箱为主的珠三角港口均大规模投资建设干散货港口,未来港,周建星孙 超,投资咨询资格编号S10605120700040755-22621425Z投资咨询资格编号S10605120400080755-22621425S,口必然进行分化,部分港口建设产能利用率存在下滑风险。10 月港口货物吞吐量同比增长 5.1%,1-10 月份同比增长6.2%10
4、 月份港口行业货物吞吐量同比增长 5.1%,其中集装箱同比增长 7.9%,外贸铁矿石接卸量同比下滑 1.1%,煤炭发运量同比下滑 5.5%;1-10 月份港口行业货物吞吐量累计同比增长 6.2%,集装箱累计同比增长 8.6%,铁矿石累计同比,请通过合法途径获取本公司研究报告,如经由未经许可的渠道获得研究报告,请慎重使用并注意阅读研究报告尾页的声明内容。,增长 10.4%,煤炭累计同比下滑 6.3%。10 月份集装箱数据延续 9 月份的良好表现考虑 10 月份国庆和中秋的长假影响,10 月份集装箱增速 7.9%,我们倾向于认为 10 月份延续了 9 月份 10.8%的良好表现,主要源于进出口数据
5、的好转。,据海关统计,10月份,我国进出口总值为3191.5亿美元,增长7.3%。其中,出口1755.7亿美元,增长11.6%;进口1435.8 亿美元,增长2.4%,当月贸易顺差319.9亿美元。1 至10月,我国进出口总值31615.7亿美元,比去年同期增长6.3%。其中,出口16709亿美元,增长7.8%;进口14906.7亿美元,增长4.6%;贸易顺差1802.3 亿美元。请务必阅读正文后免责条款,港口行业动态跟踪报告一、本期探讨:2012 年港口行业回顾在此我们简单的回顾一下 2012 年港口行业发展趋势:1.从今年前三季度的表现来看,港口行业无论是业绩还是股价表现在交运板块中表现良
6、好2012 年前三季度,港口收入增长 18%,归属于母公司净利润增长 4.45%,相比于航空的大幅度下滑,海运的依旧亏损,在交运板块中表现良好。图表1 港口行业三季报在交运整体中表现较为良好,板块SW 港口SW 物流SW 公交SW 航空运输SW 机场SW 高速公路SW 航运SW 铁路运输,营收增长率18.199.375.397.258.026.585.143.18,净利增长率4.45-2.01-1.99-43.603.31-4.2349.95-3.27,销售毛利率24.807.3920.5619.3241.4956.07-0.4134.56,去年同期毛利率28.226.9921.8721.57
7、42.3658.391.6738.45,净利增长率-3.420.40-1.31-2.25-0.87-2.32-2.08-3.89,资料来源:wind,平安证券研究所,注:航运行业仍处于亏损状态从年初至今的股价表现来看,港口指数下滑 2%,跑赢交运指数 11 个百分点,跑赢沪深 300 近 4 个百分点。图表2 港口指数大幅跑赢交运指数,指数上证综合指数深证成份指数沪深 300 指数交通运输指数航空指数机场指数海运指数港口指数公路指数铁路指数物流指数公交指数,收盘2017.468016.072175.601377.241368.731669.05973.542446.551231.55878.1
8、52541.421611.27,周涨跌幅-0.49%-1.22%-0.78%-0.51%-0.59%-0.60%-1.10%-0.40%-0.73%0.47%-0.76%-1.09%,月涨跌幅-2.49%-5.36%-3.51%-3.05%-8.38%-3.45%-2.56%-1.80%-3.39%1.03%-4.74%-3.97%,季涨跌幅-14.49%-22.12%-15.72%-24.92%-40.63%-9.64%-30.54%-16.44%-16.42%-22.45%-26.26%-25.32%,年涨跌幅-8.27%-10.12%-7.25%-14.01%-23.75%-7.74%-
9、14.30%-3.01%-7.00%-23.56%-10.07%-11.29%,资料来源:wind,平安证券研究所,数据提取日为2012.11.272.装卸主业占比下降,收入增速多来源于商品贸易,导致毛利率下降由于三季报缺少详实的数据披露,我们统计了半年报的各港口的货物吞吐量、收入、成本和净利润,可以看出货物吞吐量增速低于收入增速,装卸主业占比下降,商品贸易大幅度增加,分析主要原因在于整体宏观经济不景气,港口利用自身良好的现金流进行商品贸易锁定货源,以此带动港口装卸收入。3.干散货港口好于集装箱港口,源于港建费改革提升费率就利润增速而言,干散货港口远好于集装箱港口,三季报净利增速表现前几位的如
10、唐山港、宁波港、连云港、日照港、营口港主业均为干散货的装卸,主要源于干散货量价齐升。量方面,根据交通部数据,1-10 月份,进口铁矿石接卸量 6.2 亿吨,同比增长 10.4%;煤炭发运量 5.16 亿吨,同比下滑6.3%,而全国港口国际集装箱吞吐量为 8272 万 TEU,同比仅增长 3.81%。价方面,主要源于去年,请务必阅读正文后免责条款,2/13,40,港口行业动态跟踪报告港建费改革,干散货装卸费率均有所提升,虽然由于低毛利率的商品贸易占比上升导致各港口毛利率有所下降,但就干散货港口装卸主业而言,毛利率均有所上升。图表1 干散货各港口净利润增速排名靠前2012年三季报净利增速(%)30
11、20100-10-20-30-40-50-60资料来源:wind,平安证券研究所,注:宁波港有部分铁矿石业务,图表4 各港口毛利率下滑明显,图表5 各干散货港口装卸主业毛利率上升,706050,2011年中报,2012年中报,706050,2011年中报,2012年中报,404030,3020100资料来源:公司公告,平安证券研究所,20100资料来源:公司公告,平安证券研究所,4.干散货港口在建工程要多于集装箱港口,产能利用率存在下滑风险由于近几年来干散货港口吞吐量持续好于集装箱港口,无论是以干散货为主的北方港口还是以集装箱为主的珠三角港口均大规模投资建设干散货港口,未来港口必然进行分化,部
12、分港口建设产能利用率存在下滑风险。我们对外延式扩张的态度是:1)港口作为基础设施类企业,若要保持业绩的增长,必然要提高码头吞吐能力和码头利用率,外延式扩张是港口发展必然的选择;2)环渤海和长三角港口建设规模较大,部分港口存在产能利用率下滑的风险;3)由于新码头新增折旧和资本化利息较大,货物吞吐量若跟不上将导致业绩的大幅度下滑,我们比较倾向于看好腹地经济良好,需求旺盛,新增产能利用率提升较为明显的港口,如唐山港。,请务必阅读正文后免责条款,3/13,百万,100,80,60,40,20,港口行业动态跟踪报告图表6 干散货港口在建工程较多,6,0005,0004,0003,0002,0001,00
13、00,在建工程(2012年三季报),与总资产比值,30.0%25.0%20.0%15.0%10.0%5.0%0.0%,资料来源:wind,平安证券研究所,注:宁波港有部分铁矿石业务二、生产经营数据 唐山港10 月份,唐山港进口铁矿石接卸量 534.5 万吨,同比增长 99%;1-10 月份,唐山港铁矿石合计接卸量 4636 万吨,同比增长 102%。新投产的首钢码头自去年 10 月份投产试运行以来,月度吞吐量逐月提升,回流态势明显。,图表 7 京唐港进口铁矿石接卸量,图表 8 曹妃甸进口铁矿石接卸量,400,京唐港进口铁矿石接卸量当月同比,累计同比,300,曹妃甸港进口铁矿石接卸量当月同比累计
14、同比,3002001000(100)资料来源:交通部,平安证券研究所,250200150100500(50)资料来源:交通部,平安证券研究所,图表9 京唐港区煤炭发运量1-10月份累计同比下滑1%,10 月份,京唐港区煤炭发运量 621 万吨,同比增长 9.6%;1-10 月份,京唐港区煤炭发运量累计 5751 万吨,同比下滑0.44%。请务必阅读正文后免责条款,京唐港煤炭发运量当月同比0(20)(40)资料来源:交通部,平安证券研究所,累计同比,4/13,港口行业动态跟踪报告 盐田港图表10 惠盐高速收入及其同比10 月份,惠盐高速收入,2081 万 元,同 比 下 滑29.2%;1-10
15、月份,惠盐高速收入 2.08 亿元,同比下滑 11.86%。收入大幅度下滑主要是由于 6 月份广东省高速公路收费调整和 10 月份取消节假日收费,3,5003,0002,5002,0001,5001,000500,收入,当月同比,20.00%15.00%10.00%5.00%0.00%-5.00%-10.00%-15.00%-20.00%-25.00%-30.00%,0,-35.00%,2010/01,2010/05,2010/09,2011/01,2011/05,2011/09,2012/01,2012/05,2012/09,资料来源:公司公告,平安证券研究所图表11 盐田国际吞吐量结构及当
16、月同比10 月份,整个盐田港区,完成集装箱吞吐量为101.6 万 TEU,同比上涨,120,空箱吞吐量(万TEU),重箱,当月同比(%),20%,5.8%;1-10 月份,盐田港区累计完成集装箱吞吐量 896.9 万 TEU,同比增长 4.93%。考虑 10 月份国庆和中秋长假的影响,我们倾向于认为进出口数据的好转,盐田港延续 9 月份的高增长态势。,100806040200,Jan-12 Feb-12 Mar-12 Apr-12 May-12 Jun-12 Jul-12 Aug-12 Sep-12 Oct-12 Nov-12 Dec-12,15%10%5%0%-5%-10%,2009空箱(万
17、 TEU)重箱2010空箱重箱合计同比(%)2011空箱重箱合计同比2012空箱重箱合计同比,1 月30.443.21 月29.350.48.31 月35.358.117.21 月34.453.6-5.7,2 月24.522.92 月26.738.136.52 月28.029.0-122 月28.533.69.1,3 月21.441.23 月29.943.216.63 月30.746.65.83 月24.252.4-1.0,4 月19.538.64 月24.946.423.04 月26.351.38.84 月27.654.66.0,5 月27.441.45 月32.353.725.15 月30
18、.053.1-3.35 月32.355.15.1,6 月25.942.76 月33.051.723.76 月33.751.30.26 月51.734.21.1,7 月24.146.97 月38.758.436.87 月34.360.0-2.97 月60.334.80.8,8 月33.955.28 月44.063.120.18 月37.262.6-6.98 月64.746.711.7,9 月31.851.89 月38.656.914.39 月36.954.2-4.69 月62.144.216.7,10 月32.246.310 月37.152.514.110 月39.157.07.210 月56.
19、445.25.8,11 月34.846.811 月37.149.66.311 月35.248.3-3.611 月,12 月29.945.112 月30.647.13.512 月34.453.613.512 月,资料来源:公司公告,平安证券研究所,请务必阅读正文后免责条款,5/13,港口行业动态跟踪报告 珠海港图表12 PTA价格下跌幅度大于PX未来两年 PTA 产能过剩,而原材料 PX 产能紧张,2012 年以来原材料 PX的价格跌幅明显低于PTA,PTA 前景短期悲观。1 月至今,PTA 价格均价较 11 年全年均价下跌 16%,而 PX 价格仅下跌 3.8%。资料来源:平安证券研究所三、公
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