夏格庄特大桥实施性施组【建筑施工精品】.doc

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1、青荣城际铁路QRZH-II标段夏格庄特大桥（DK82+226.05）实施性施工组织设计 编制： 审核： 审批： 中铁一局集团青荣城际铁路工程施工指挥部第二项目部二一一年三月目录1.编制依据、编制范围及设计概况11.1编制依据11.2编制范围11.3设计概况12. 工程概况22.1线路情况22.2主要技术标准22.3主要工程数量32.4设计概况42.4.1全桥孔跨布置顺序及对应梁跨通用图42.4.2墩台及基础形式42.4.3支座布置42.4.4环境类别、作用等级及各部位混凝土强度等级42.4.5吊篮设置62.4.6观测标62.4.7桩基检测62.4.8声屏障63.本工程地区特征63.1自然地理特

2、征63.1.1地形、地貌及水系63.1.2气象特征63.2交通情况63.3沿线水源、电源、燃料等可资利用情况73.3.1施工用水73.3.2施工用电73.3.3施工用油燃料73.3.4施工建筑材料74.总体施工组织安排84.1施工总体目标84.1.1质量目标84.1.2安全目标84.1.4环保目标84.1.5文明施工目标94.2施工组织机构94.3施工组织机构职能104.4施工队伍任务划分114.5施工计划工期114.6施工计划横道图115.临时工程和过渡工程125.1施工便道125.2架子队驻地和钢筋加工厂建设135.3混凝土拌合站136.施工方案136.1总体施工方案的组织措施136.1.

3、1施工准备阶段136.1.2 施工阶段146.1.3 竣工验收阶段组织措施156.1.4进度计划分级和成本控制156.1.4.2 成本和质量控制166.1.5 内业资料166.2钻孔桩施工176.2.1 钻孔桩施工方法和工艺176.2.2施工工艺流程图246.2.3钢筋笼制作及安装256.2.4导管安装276.2.5二次清孔286.2.6灌注水下砼286.2.7桩身质量保证措施336.2.8控制基础沉降主要技术措施336.2.9桩身质量检测336.3 承台施工336.3.1承台施工方法336.3.2大体积混凝土施工质量保证措施416.3.3承台施工工艺流程图446.3.4承台质量要求及验收标准

4、456.4 墩身施工456.4.1墩身施工方法466.4.1.3墩内综合接地系统预埋476.4.2施工工艺流程图486.4.3墩身质量要求及验收标准496.5施工测量506.5.1施工放样测量506.5.2沉降变形观测506.6冬季及雨季施工措施556.6.1 冬季施工措施556.6.1.1冬季施工准备556.6.1.2砼及砌体冬季施工安排及措施556.6.2 雨季施工措施566.6.3 施工应急预案587.资源配置617.1主要工程设备数量617.2主要材料供应计划637.2.1主要材料供购方式637.2.2主要材料供应计划637.2.3主要材料现场使用管理647.2.4主要材料供应应急预案

5、647.3劳动力计划和动态分布图647.3.1劳动力人员配置647.3.2劳动力动态分布图657.4综合架子队设置657.4.1架子队组织机构及主要岗位人员配置657.4.2架子队的增强配置677.4.3劳务用工管理688.管理措施698.1 质量保证体系及措施698.1 .1质量管理组织机构698.1.2 职责分工708.1.3 质量保证体系及框图708.1.4 质量保证措施738.2安全保证体系及措施758.2.1 安全管理组织机构及保证体系758.2.2 安全保证体系及框图768.2.3 安全保障体系框图778.2.4 安全保证的主要措施798.3 工期保证措施858.3.1 从组织管理

6、上保证工期858.3.2 从计划安排上保证工期858.3.3 从资源配置上保证工期858.4 施工环保、水土保持措施868.4.1 建立施工环保、水保组织机构868.4.2 建立健全环保、水保管理体系878.4.3 环保及水土保持措施888.5 土地资源保护措施898.6 文明施工措施908.6.1 文明施工目标908.6.2 文明施工保证管理机构908.6.3 文明施工责任制908.6.4 文明施工措施919.引用的设计文件与施工规范9310.附图93附图A夏格庄特大桥施工进度安排横道图附图B第二架子队及2号钢筋加工场平面布置图附图C夏格庄特大桥施工总平面布置图夏格庄特大桥实施性施工组织设计

7、1.编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据（1）国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；（2）国家、铁道部颁布的现行相关设计规范，施工技术规范，各种试验(检验)、检测标准(规程)和验标；（3）已到位夏格庄特大桥施工图、相关配套图纸及相关设计文件、现场调查相关资料。（4）青荣城际铁路建设指挥部新建铁路青岛至荣成城际铁路指导性施工组织设计。（5）铁三院新建铁路青岛至荣成城际铁路ORZH-标技术交底。（6）我单位近年修建武广客专、京沪高铁等高速铁路积累的经验。1.2编制范围青荣城际铁路QRZH-II标段夏格庄特大桥DK81+152.39DK83+299.70，全长2147.3m。1.

8、3设计概况2005年6月,铁三院根据计长函200518号“关于委托开展青岛烟台威海荣成城际铁路项目预可行性研究工作的通知”要求,完成了预可行性研究报告。2006年5月铁道部、山东省联合对本项目预可研进行了审查。2009年2月16日,铁道部、山东省联合以铁计函2009197号“关于报送青岛至荣成城际铁路项目建议书的函”上报国家发改委。2009年5月5日,铁三院完成青岛至荣成城际轨道交通预可行性研究并上报国家发改委。2009年3月至4月开展全线的初测工作,充分征求沿线各地、市地方政府、部队和相关部门意见和建议,2009年6月10日编制完成本项目可行性研究报告(送审稿)。2009年6月13至15日,

9、铁道部工程设计鉴定中心对青岛至荣成城际铁路可行性研究(送审稿)进行了审查。2009年6月1820日,中咨公司对本项目建议书进行了评估； 2009年11月2日国家发展和改革委以“发改基础20092774号” 对项目建议书进行了批复。2009年11月根据项目建议书批复意见及可研审查意见(草稿),对可行性研究进行了补充完善,完成正式可行性研究报告。2010年3月5日国家发展和改革委以“发改基础2010377号” 对项目可行性研究进行了批复。2009年8月11月开展现场定测工作,并于2010年2月28日完成了项目的初步设计。2010年3月20日2010年3月23日铁道部组织进行了青荣城际铁路初步设计审

10、查,并形成关于新建青岛至荣成城际铁路初步设计的批复(草稿)。2010年6月25日铁道部以“铁鉴函2010823号”对本项目初步设计进行了批复。批复总工期为3.5年，本项目初步设计概算总额按351.36亿元控制，其中静态投资303.60亿元。2. 工程概况2.1线路情况夏格庄特大桥DK81+152.39DK83+299.70位于地形平缓地段，沿线跨乡村土路6条、乡村水泥路2条和黄汶头村。桥梁全长2147.3m，位于直线段上，孔跨由64-32m简支箱梁+2-24m简支箱梁布置。2.2主要技术标准铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计速度：250km/h;线间距：4.6m；线路平面：直线段最大设计

11、坡度：5.8；2.3主要工程数量主要工程数量表项目名称单位规格工程数量备注钻孔桩基础桩基根544砼m310533.78C40混凝土钢筋THRB33530.767HPB235453.377承台个66砼m37454.70C40混凝土砼m3361.10C15混凝土钢筋THRB335381.372墩台墩身砼m32454.80C35混凝土砼m3655.20C40混凝土砼m3193.30C45混凝土钢筋THRB33562.151钢筋THPB23536.872顶帽及托盘砼m31549.80C35混凝土钢筋THRB335219.523钢筋THPB2356.807支承 垫石砼m3132.4C40混凝土钢筋THR

12、B33527.00钢筋THPB2350.80台顶防水层m234防水层m2183防水涂料附属工程锥体数量m3535.5台内级配碎石t210.9台后渗入水泥量t66.9台内渗入水泥量m2183.3空心砖面积根/m109/109泄水管m3357.0台后C20混凝土块2.4设计概况2.4.1全桥孔跨布置顺序及对应梁跨通用图孔数或联数跨度（m）梁型梁通用图号2432双线简支梁通桥（2009）2229-IV224双线简支梁通桥（2009）2229-V4032双线简支梁通桥（2009）2229-IV2.4.2墩台及基础形式墩台号墩台类型桥台通用图号基础类型备注青方台双线一字形桥台青荣桥通01钻孔桩基础台顶斜

13、置165号墩双线圆端形桥墩通桥（2009）4201-I钻孔桩基础荣方台双线一字形桥台青荣桥通01钻孔桩基础台顶斜置2.4.3支座布置本桥坡道上梁跨全部斜置。简支梁采用盆式橡胶支座，全桥所有固定支座（GD）和横向活动支座（HX）均设于每孔简支梁的青岛方，全桥所有纵向活动支座（ZX）和多向活动支座（DX）均设于每孔简支梁的荣成方，本桥所有固定支座（GD）和纵向活动支座（ZX）均设于线路左侧，所有横向活动支座（HX）和多向活动支座（DX）均设于线路右侧。2.4.4环境类别、作用等级及各部位混凝土强度等级 2.4.4.1水样及土样的化验分析经取水样及土样化验分析，地下水、地表水及土壤对混凝土结构侵蚀性

14、评价如下： 地下水及土壤对处于化学环境中的铁路混凝土结构具氯盐腐蚀性，环境作用等级为L1，在DK82+000DK82+500之间的地下水处于化学环境中的铁路混凝土结构具硫酸盐侵蚀，环境作用等级为H1。2.4.4.2混凝土强度等级划分混凝土强度等级划分表基础 部分墩台号桩基承台环境作用等级混凝土强度等级环境作用等级混凝土强度等级青方台26#墩L1C40L1C4027#墩41#墩H1、L1C40H1、L1C4042#墩荣方台L1C40L1C40墩台身墩台号墩台身环境 作用等级分界墩台身及顶帽墩台身钢筋 净保护层（mm）环境作用等级混凝土强度等级青方台承台顶以上1m范围内L1C4045墩台身其它范围

15、T2C35451#墩38#墩承台顶以上1m范围内L1C4045墩台身其它范围T2C354539#墩承台顶以上3m范围内H1、L1、D3C4550墩台身其它范围T2C355040#墩承台顶以上1m范围内L1C4045墩台身其它范围T2C354541#墩承台顶以上3m范围内L1C4045墩台身其它范围T2C354542#墩承台顶以上3.5m范围内L1、D3C4550墩台身其它范围T2C355043#墩承台顶以上3m范围内L1、D3C4550墩台身其它范围T2C355044#墩承台顶以上1m范围内L1C4045墩台身其它范围T2C354545#墩承台顶以上1.5m范围内L1、D3C4550墩台身其它

16、范围T2C355046#墩62#墩承台顶以上1m范围内L1C4045墩台身其它范围T2C354563#墩64#墩承台顶以上3.5m范围内L1、D3C4550墩台身其它范围T2C3550墩台身65#墩承台顶以上1m范围内L1C4045墩台身其它范围T2C3545荣方台承台顶以上1m范围内L1C4045墩台身其它范围T2C3545 支承垫石采用C40钢筋混凝土，环境作用级别与顶帽墩身相同。2.4.5吊篮设置本桥42号墩设置吊篮。2.4.6观测标本桥逐墩台设置观测标，详见“青荣桥通39”。2.4.7桩基检测本桥桩基需逐桩进行完整性检测，检测方法及设置详见“青荣桥通38”。2.4.8声屏障本桥在DK8

17、2+937.45DK83+264.45线路左侧设置声屏障。3.本工程地区特征3.1自然地理特征3.1.1地形、地貌及水系本工程位于胶东半岛东部冲洪积平原及剥蚀平原区，地形平坦开阔，地表局部被辟为耕地及经济林区，种植各种农作物。沿线水系属于山东半岛沿海诸河水系，河流发育，季风雨源型河流，流域面积与径流量小，季节性变化大；河水流量随季节变化明显，一般丰水期水量较大，枯水期流量小。3.1.2气象特征该段气候属暖温带亚湿润季风气候区,空气湿润，雨量充沛，温度适中，四季分明。受海洋气候的影响,春季气温回升缓慢，夏季湿热多雨，但无酷暑，秋季天高气爽，降水少，蒸发强；冬季风大温低，持续时间较长。3.2交通情

18、况交通运输便利，区域内铁路、公路发达，已经形成由高速公路、国道、省道、县际公路构成的纵横交错、多层次的公路网络。主要有济青高速、潍烟高速、青威高速等高速公路,G204国道、S209，县乡道密布。3.3沿线水源、电源、燃料等可资利用情况3.3.1施工用水施工用水采用地下水、沿线地表水和沟渠。3.3.2施工用电为满足施工要求工程线路上分别新布置2台630KVA和3台315KVA变压器，前期主要用电围绕桩基施工、搅拌站实验室及3处钢筋加工场；沿线埋设电线杆架设线路长度约13公里，牵引线路约2公里。主要工程数量见下表：施工用电主要工程数量序号施工里程段变压器里程变压器型号（KVA）数量（台）电缆线架设

19、长度(m)电线杆（根）1DK73+689DK76+657DK75+466.431512968732DK76+657DK79+674DK77+8506301301774拌合站、实验室及1号钢筋加工场280103DK79+674DK82+289DK81+50031512615644DK82+289DK84+599DK83+08031512310565DK84+599DK86+300DK86+1206301170041合计5128903183.3.3施工用油燃料油料供应主要由本地的中石油分公司,供应方式以加油车沿线供应。3.3.4施工建筑材料石料：莱西市谭格庄和莱阳市团旺镇一带有山脉分布,石场分布密

20、集且岩性多为玄武岩，该桥选用团旺镇姜家夼石场石料。中粗砂：青岛莱西市境内水系发达且径流丰富,莱西市的大沽河、小沽河、富水河周边均有优质河沙且储量丰富。该桥选用孙受镇藕湾头砂场砂料。4.总体施工组织安排4.1施工总体目标以标准化管理为手段，全面落实“安全、质量、工期、投资效益、技术创新、环境保护”的“六位一体”管理目标，坚持“高标准，讲科学，不懈怠”为原则，把夏格庄特大桥建设成青荣城际铁路样板工程。4.1.1质量目标工程质量全面达到国家和铁道部客运专线工程质量验收标准，工程一次验收合格率100%；重合同、守信誉，确保合同兑现率100%；消灭质量通病，杜绝质量事故，争创优质工程；确保顾客满意度达到

21、85%以上；确保各项工程按顾客要求如期完成；狠抓科技进步，加速人才开发，不断更新知识，实行科学管理，施工水平争创国内同行业领先地位。4.1.2安全目标实现施工安全有序可控，安全情况基本稳定；杜绝重大施工安全事故；杜绝重大道路交通责任事故；杜绝重大火灾爆炸事故；杜绝铁路既有线行车一般C类及以上事故；遏制因建设引起的一般C类以下事故。4.1.3工期目标本项目部施工段施工总工期为36个月（2010年10月1日2013年9月30日）。根据项目部总体施工要求和施工进度安排，夏格庄特大桥下部结构总工期279天（2011年3月1日2011年12月10日），其中桩基施工194天（2011年3月1日2011年9

22、月15日），承台施工194天（2011年4月1日2011年10月15日），墩身施工209天（2011年05月1日2011年11月30日）。4.1.4环保目标节约资源能源、降低材料消耗。水电消耗不超过定额预算，尽量节约；钢材、水泥、木材不超过定额预算，尽量回收利用上一工序的废弃料。无集体投诉事件,环境监控达标,环境保护、水土保持设施与主体工程“同时施工、同时投入使用”。4.1.5文明施工目标现场管理满足铁路建设项目现场安全文明标志、铁路建设项目现场管理规范和标准化管理要求。4.2施工组织机构为完成本项目工程任务，项目部设“五部两室”，即工程部、安质部、财务部、计合部、物设部、办公室、试验室共7个

23、职能部室；架子队设技术室，分三个施工班组。项目组织机构框图党工委副书记：南梦延项目总工程师：童燕良项目副经理：任东升 侯园奇 项目经理：孙书深党工委副书记：南梦延项目总工程师：童燕良项目副经理：任东升 侯园奇 项目经理：孙书深党工委副书记：南梦延项目总工程师：童燕良项目副经理：任东升 侯园奇 项目经理：孙书深第二架子队桥梁承台、墩身施工班组 拌和站 桥梁承台、墩身施工班组 班桥梁桩基 一、二 班组部 长：赵锋 工 程 部部 长：黄德林 质量安全环保部 长：连军辉 财 务 部部 长：姜 波 物资设备部主 任：范林才 中心试验室主 任：龚远安 综合办公室 队 长：孙伟 精 测 队作业三队桥 梁 施

24、 工 综 合 班 拌和站 连 续 梁 施 工 综 合 班桥 梁 桩 基 施 工 班部 长：赵锋 工 程 部部 长：黄德林 质量安全环保部 长：连军辉 财 务 部部 长：姜 波 物资设备部主 任：范林才 中心试验室主 任：龚远安 综合办公室 队 长：孙伟 精 测 队4.3施工组织机构职能施工组织机构职能见下附表项目部各部门职能序号机构业务职能1项目部全权代表承包人履行合同的权利和义务，按项目法组织工程施工，实行项目经理负责制。项目经理由承包人委派，并负责全面工作，对承包人负责，对监理负责，对业主负责。负责工程施工的现场组织和全面管理，承担工程实施、完成及缺陷修复等全部工作，直至竣工按期交付。2工

25、程部技术全权负责工程的技术管理工作，主管图纸审核、岗前培训、技术交底，进行临时工程设计、编制施工组织设计、制定施工技术方案、工艺细则及应急方案等。保证各项技术工作规范、科学、正确、有序开展，为每道工序生产合格产品提供可靠的技术保证，参与工程质量的评定与验收，对各种工程技术问题的准确性、完整性负责。3测量负责工程的测量工作，保证测量放线准确、精度满足规范要求，保管各种内、外业测量资料。4资料负责工程全部施工图纸及技术资料的收集、管理、归档、保存，以及竣工文件的编制等工作。5安质部安全负责工程的安全管理工作，主管施工安全和行车安全，保障计划的编制并检查落实；进行岗前安全教育培训、施工中日常安全检查

26、及事故分析，严格安全操作程序。 6劳保督促检查安全设施的设置和管理与作业人员安全防护品的佩戴和使用。7质量负责工程的质量管理工作，主管质量检查计划的编制并检查落实，监督施工方案、施工工艺及操作规程的执行情况，制定质量通病防治措施，组织质量教育和QC小组活动，督促搞好工序质量管理，组织对工程质量检验和试验及其状态控制，提交工程质量检验分析报告，组织工程质量的常规检查和自检，对工程质量进行自检评定，检查各工序的成品、半成品施工质量，完成各种质量记录。8试验室试验负责生产过程中的试验、计量管理工作；负责试验设备的鉴定、校准、维护和保养；负责采购物资的抽样和试验，提供正确、完整的试验资料；对试验数据进

27、行统计分析，为质量分析提供分析报告。9物设部物资负责工程材料和设备的的采购、运输、入库、点验、登记、保管、发放等管理工作，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性；保障各种施工材料、成品、半成品的供给，组织搞好物资储备，确保节假日的物资供应。10设备保证工程实施过程中的各种施工机械、设备、机具的正常使用和维修工作。11计合部合同负责工程对外合同的保管，完善内部合同管理，负责工程计量与支付工作。12计划负责工程的全面计划管理，制定切实可行的施工生产作业计划，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作。13财务部财务保障工程的资金管理、调配和使用，专款专用，严格按

28、照财务管理制度开展工作。序号机构业务职能14办公室行政负责工程实施中的项目经理部日常行政事务管理，主管文件的起草和递送、保管，项目会议的组织服务，以及项目经理部的生活、卫生管理等工作。15贯标负责ISO9001：2000质量标准在工程中的正确实施，并做好各种质量记录，保证其畅通、有序、有效运行。16其他负责生活环境的保护和整治等工作，负责文明施工及文明工程现场的检查工作。负责施工一线职工的医疗、预防、保健和初级抢救。负责工程现场消防、治安保卫、综合治理及案件查处工作。架子队人员负责具体现场工作。4.4施工队伍任务划分根据全管段布置与工程量以及现场施工情况将该管段按架子队分为：桥梁桩基施工班组、

29、桥梁承台、墩身施工班组。桥梁桩基施工班组下含2个旋挖钻班组，桥梁承台、墩身施工班组下设2个综合班组。工程名称施工队施工任务划分桩基旋挖钻一班组青方台33#墩范围内所有桩基础施工旋挖钻二班组34#墩荣成台范围内所有桩基础施工承台、墩身综合一班组青方台33#墩范围内所有承台、墩身综合二班组34#墩荣成台范围内所有承台、墩身4.5施工计划工期单位工程名称分部工程/工序名称工程数量施工准备时间计划开工时间计划竣工时间夏格庄特大桥桩基544根2010-11-12011-2-282011-3-12011-9-15承台67个2011-3-12011-3-312011-4-12011-10-15墩台身67个2

30、011-4-12011-4-302011-5-12011-11-302011-5-20垫石132.4m3 2011-5-102011-5-202011-12-104.6施工计划横道图。（附图A） 5.临时工程和过渡工程本管段临时工程主要包括混凝土拌合站、便道施工，架子队驻地及钢筋加工场等临时工程。5.1施工便道为了确保施工便道行车畅通，雨季能正常行车，施工便道统一设计统一标准，严格执行。便道设计标准为顶面宽度6.5米，底面宽度7.5米，便道填筑两侧边坡采用1:1，用地采用红线外侧延线路征地5米宽，使用红线内土地2.5米宽，厚度50cm（原地面开挖10cm,填筑40cm厚山皮石压实，路面铺设10

31、cm碎石），特殊地段设混凝土路面，遇到跨越河沟水渠地段，根据流水量埋设不同直径钢筋混凝土圆管，路面横向设置向线路外侧单向4%排水坡，便道外侧设40cm50cm排水沟。道路结构分为两种，第一种是从既有主干道引入到拌合站的为A级道路，其横断面结构见图下图：第二种是贯通便道为B级道路，其横断面结构见下图：5.2架子队驻地和钢筋加工厂建设架子队驻地和钢筋加工厂位置选在里程DK83+080线路右侧，用地5.5亩，主要用于夏格庄特大桥承台、墩台身钢筋，DK79+679DK81+150、DK83+300DK84+700段路基附属结构物钢筋加工。 见附图B第二架子队及2号钢筋加工场平面布置图。办公区居住区彩钢

32、房建设580平方米，钢筋加工区彩钢雨棚建设920平方米 ，场地硬化混凝土3500平方米，围墙采用空心砖砌筑高2.5米，长170米。钢筋原材存放区1、2，钢筋加工棚，钢筋笼加工棚换填25cm8%灰土压实（换填方法同拌合站换填相同），钢筋存放台座采用砖砌，宽37cm，高40cm，场地面层浇注10cm厚C30混凝土。架子队办公区及工人住宿区地面浇注5cm混凝土。其余空旷地区为机械车辆行驶、停放区，换填25cm8%灰土压实（换填方法同拌合站换填相同），面层浇注20cm厚C30混凝土。5.3混凝土拌合站混凝土全部由中铁一局青荣城际铁路第二项目部混凝土拌合站提供。第二项目部拌合站位于DK78+000线路左

33、侧，占地21亩，拌合站配置两台HLS120型拌合楼，建设8个沙石料仓，修建锅炉房一座，混凝土场地硬化13200平方米，搭设彩钢房177平方米，搭设彩钢雨棚3840平方米，厂内划分出生活区、搅拌作业区、材料计量区、洗料区料仓及运输车辆停放区。各区分开，合理布局，划分清楚，环境整洁。拌合站车辆运输场地出入口设置清洗区对车辆进行清洗。拌合站旁边设置工地试验室验室。6.施工方案6.1总体施工方案的组织措施6.1.1施工准备阶段6.1.1.1 迅速组建精干高效的项目经理部指挥机构及先遣人员进入现场，履行合同，积极开展施工前的施工调查、征地和各项施工准备工作，按期组织开工，早日形成生产能力。6.1.1.2

34、 按标书的承诺配齐各种资源，快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工程进展需要配足各项生产要素，以“三快”，即进场快、建点快、开工快为主体施工赢得宝贵时间，抓住有利施工季节，实现施工的良好开端。 6.1.1.3 组织工程技术人员学习客运专线的施工技术规范、技术标准、质量验标，明析设计意图，搞好施工测量，做好材料货源的调查及试验检验工作，编制实施性的施工组织设计，审核设计资料，培训施工人员，制定相应的各种管理的规章制度。6.1.1.4 针对工程施工的关键工序、节点工期，拟定可行的施工方案，配备好技术资源，以强有力的技术支持确保关键工序、节点工期，正常开工，顺利进行。6.1.2 施工阶段6.

35、1.2.1 科学组织，动态管理，以安全、质量为核心，坚持“稳中求快”的均衡生产方针，防止盲目冒进，确保工程施工的顺利进展。6.1.2.2副经理主管施工生产，要超前指挥与协调，超前布署安排，及时解决问题，重点工序采取垂直管理、横向协调的手段，减少中间环节，提高决策效率。采取早安排、早施工、稳扎稳打、安全作业的原则，编制不良地质地段施工作业指导书，配足人力、物力及设备，确保重点工序的施工进度，从而保证工期按期兑现。6.1.2.3 结合工程实际，积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平，消灭质量通病。施工工艺在项目上有所创新。6.1.2.4 开展施工生产劳动竞赛，质量、安全、进度与效

36、益挂钩。合理的安排、分解施工进度计划目标，对一个月完不成月度施工计划的架子队，根据原因进行经济处罚。发生连续两个月完不成月度施工计划的架子队，对架子队队长进行警告、通报批评，并进行经济处罚。6.1.2.5 在主管生产项目副经理的领导主持下，由施工技术部门牵头，对照月度施工计划及“阶段性施工达标”内容分架子队进行检查评比，结合工程质量、安全、文明施工及完成任务情况现场检查，总结。6.1.2.6 加强思想政治工作，发挥党、政、工、团齐抓共管的传统优势，大力宣传优质、高效建好本工程的重要性，鼓励全体参战职工，以主人翁的工作姿态，按期优质地建好本工程。6.1.2.7 搞好路地关系建设，争取地方的支持，

37、营造良好的外部施工氛围。做好季节性安排，防止不良气候对施工生产造成大的影响。6.1.3 竣工验收阶段组织措施6.1.3.1 对已完分项工程、分部工程和单位工程，针对工程的特点，采取必要的防护错施。6.1.3.2 组建成立由项目经理任组长、总工程师任副组长及相关人员参加的工程竣工验收小组，按设计文件、验收标准、合同规定的程序向业主审请交验，兑现合同工期。6.1.3.3 由项目部总工程师负责组织工程技术人员限期编制竣工资料，进行工程竣工测量，在合同规定的时间内，给业主提供高质量的竣工资料。6.1.3.4 积极主动做好与相邻标段工程的衔接交验、技术资料的勾通，为尽早全线开通做好准备。6.1.4进度计

38、划分级和成本控制一级进度计划：分步、分项、分层施工组织计划。它是以与业主签订的合同要求的总进度为依据，由项目经理部根据其承包范围、施工方法制定一个或多个单位工程的施工进度计划。一级进度计划作业以分步、分项、分层施工的顺序来编制，一级计划即是实施性施组，经过计算后产生关键工期路线。关键线路在施工过程中不一定固定不变，根据施工的进展及资源的投入会更新关键线路。一级进度计划的实施由项目经理部总工审批，在施工过程中由监理控制。二级进度计划：实施进度计划(月进度计划)。结合施工现场的客观条件，将一级进度计划应完成的工作内容更进一步进行细化、分解，计划主要体现施工现场活动的具体情况。三级进度计划：周报作业

39、详细施工计划。施工队根据“月施工作业进度计划”中所指定的工作范围、工作内容更进一步细化、分解到每一张施工图纸并落实到相关的施工班组，直接指导施工现场的生产活动。通过三级的进度计划编制，把整个标段的项目管理结合起来，各级管理机构对应于同级的计划管理，从而使整个项目的计划级级审核、层层把关，分级负责管理，保证整个工程的正常进行。6.1.4.2 成本和质量控制为了保证工程施工质量，必须对项目施工质量进行动态跟踪反应。为了保证工程施工中的施工成本不超过计划范围内的成本，必须对项目施工成本进行动态跟踪和控制。成本的跟踪是通过对任务进行分层汇总，生成单位工程的费用，对照计划单位工程费，进行单位工程成本的控

40、制。项目的进度、质量和成本控制分别由各相关部门具体实施，具体数据由各部门分析处理，并做出相关报表发布在经理队的局域网上，供经理队的相关部门查询和浏览。6.1.5 内业资料对内业资料控制，可使项目质量具有可追溯性，为质量符合要求提供证据。项目部制定内业资料管理办法，以确保资料的收集、标识、编目、保管、查阅、归档、贮存和处理得到控制。6.1.5.1 资料的填写 资料填写应及时、清楚、准确、详细、完整，保证所记载信息的及时性、真实性、准确性和完整性。 资料填写应符合国家法规、专业标准、施工规程、规范以及业主的有关规定，做到书写工整，图像清晰，内容齐全，法律手续完备。 需归档的书面记录应采用耐久性强的

41、书写材料，如碳素墨水、签字笔填写，不得使用易褪色的书写材料，如蓝黑墨水、红色墨水、纯兰墨水、圆珠笔、铅笔等。6.2钻孔桩施工6.2.1 钻孔桩施工方法和工艺本管段钻孔桩以旋挖钻机施工为主， 详细介绍钻孔桩施工方法及工艺。6.2.1.1施工准备根据设计要求合理布置施工场地，先平整场地、清除杂物、换除软土、夯打密实。在进行场地整平后，组织有资格的测量放样人员，将所有桩位放出，钉好十字保护桩，做好测量复核，并记录放样数据备案；规划行车路线时，使便道与钻孔位置保持一定的距离；以免影响孔壁稳定；施工场地为旱地而且在施工期间地下水位在原地面以下时，将场地平整夯实，清除杂物；场地位于浅水时，采用筑岛后在顶面

42、安置钻机，筑岛顶面高出施工水位1.0m左右；钻机底盘不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷；钻机的安置应考虑钻孔施工中孔口出土清运的方便。6.2.1.2泥浆制备 旋挖钻机成孔时无需泥浆循环和悬浮钻渣，泥浆的作用仅为护壁，膨润土泥浆具有比重低、黏度好、含砂少、失水量少、泥浆薄、稳定性强、固壁能力高等特点，所以配制时宜优先选用钙质膨润土配制低比重的泥浆。对泥浆的配合比、泥浆性能指标要求如下页表：泥浆性能指标地层比 重漏斗黏度(/s)含砂率（%）胶体率（%）PH值一般1.05-1.1516-22495大于6.5易塌1.15-1.4519-28495大于6.5造浆材料选择优质膨润土，不能使用孔内原土造浆护壁，膨润土作为泥浆原料一般为用水量的8%，造浆前应根据泥浆性能指标的要求做泥浆配合比的试验，现场按照泥浆配合比用制浆机拌制泥浆并存入储浆池。特殊情况下，在使用黏土