高速公路项目路基桥隧施工监理投标文件.doc

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1、一、工程概述（一）工程概况1.1 工程建设的意义西(安)合(肥)西部大通道是交通部规划的八条省际公路大通道之一，是交通部“十五”规划的重点工程，连接我国西北与华东地区最便捷的通道。蓝田至商州高速公路是“西安合肥公路”的重要组成部分，同时也是陕西“米”字型公路主骨架网的重要组成路段。该项目建设对区域经济的发展，对实施西部大开发，促进东西部地区经济全面、协调发展具有十分重要的作用。1.2 工程概况蓝田至商州高速公路（K21+959.790K114+700）全线91.64公里，采用双向四车道高速公路技术标准，其中起点席家河至辋峪口和林岔河至终点西涧段约47Km，计算行车速度100公里/小时，路基宽2

2、6米；辋峪口至林岔河段长约44.64Km，计算行车速度80公里/小时，路基宽24.5米。蓝商高速公路全线有路基土石方688万立方米，大中小桥14011米/107座，隧道18344米/34座（其中特长隧道2座，李家河3隧道4147米，秦岭隧道4726米），互通式立交7座。1.3工程所在地区特点(1)地形、地貌本项目纵跨三个地貌单元,以K32+465.884和k77+623.470为界,前10.506公里地貌类型为渭河盆地,中间44.402公里属中低山河谷地貌,后37.027公里属丘陵区地貌。秦岭主峰以北称为北坡，山势陡峭，沟谷深切，多呈“V”字型沟谷地型，地形相对高差较大，秦岭以南山势较北坡缓，

3、沟谷切割较深。本项目经过的地段属典型地槽区，历经多期强烈的构造运动，构造带呈东西向延伸。项目区发育有两大背斜，区内的地下水较丰富，按其储存形式可分为三大类型：即松散岩类的孔隙水和基岩裂隙水以及裂隙岩溶水。本项目区内滑坡有两处，分别位于六岭、夏家村。本项目在盆地地貌段，地势相对平坦,无不良地质路段,沿线悬崖陡坡随处可见,部分路段基岩风化破碎,形成崩塌病害;个别沟谷分布块石、碎石、砂土等松散堆积物，暴雨季节易发洪水，有可能发生泥石流。(2)气候水文特征本项目位于陕西中南部，路线纵跨关中、陕南两区，主要位于秦岭山区，岭北属大陆季风性气候，兼有温暖带半湿润与亚热带湿润气候及其过渡特征，年平均气温为13

4、.2，历史最低气温为-17.4，最高气温为43.3，降水量分布不均衡,冬春干旱,夏秋多雨,川道少于山区,高山多于浅山。（二）标段的划分、主要工程量及工期要求本次招标共分6个施工监理标段，计划2005年12月15日开工，各标段的划分、主要工程量及工期见下表：西(安)合(肥)西部大通道陕西境蓝田至商州高速公路工程项目施工、监理标段划分表监理标段施工标段起止桩号路线长度(KM)主要工程数量预计工期（月）备注LS-J1LS-A3K31+600 LK34+8203.220土石方27万立方米,排水和防护1.8万立方米,涵2道, 通道4道,大中桥378米/4座,隧道1143米/2座。24左、右线终点桩号不同

5、LS-A4LK34+820K39+1004.280土方17万立方米，排水和防护2.2万立方米，涵4道,小桥1座,通道2道,辋川互通1处, 大中桥779米/5座, 隧道212米/1座，。24左、右线起点桩号不同LS-A5K39+100LK41+7002.842土石方15万立方米, 排水和防护0.6万立方米， 涵3道, 通道2道,大桥742米/2座， 隧道926米/2座。24左、右线终点桩号不同LS-J2LS-A6LK41+700K43+0021.302土石方1.5万立方米，排水和防护0.2万立方米，大桥880米/3座, 隧道362米/2座。24左、右线起点桩号不同LS-A7K43+002LK45

6、+528.2932.526土石方7万立方米，排水和防护0.2万立方米, 大桥1417米/5座, 隧道960米/1座。24左、右线终点桩号不同LS-A8LK45+528.293LK47+5001.972中桥79米/2座，李家河2、3隧道（西安段）1916米/1.5座。36左、右线起点桩号不同LS-J3LS-B1LK47+500LK49+8102.310李家河3隧道（商州段）2337米/0.5座。36左、右线终点桩号不同LS-B2LK49+810K52+5002.690土石方32万立方米, 排水和防护1.4万立方米，大中桥1056米/5座,隧道758米/2座。24左、右线起点桩号不同LS-B3K5

7、2+500K56+5604.060土石方36万立方米, 排水和防护6.4万立方米， 涵2道, 通道2道,大中桥916米/6座,隧道524米/3座。24LS-J4LS-B4K56+560K59+544.4412.984土石方23万立方米，排水和防护6.0万立方米，涵3道，大中桥639米/5座，葛牌互通立交1座，隧道586米/4座。24LS-B5K59+544.441K62+6603.116土石方25万立方米，滑坡1处，排水和防护3.8万立方米，涵2道，通道1道，大中桥604米/5座，隧道627米/3座。24LS-B6K62+660LK66+3203.660土石方43万立方米，滑坡1处，排水和防护

8、5.3万立方米，涵6道，大中小桥977米/10座，隧道195米/2座。24左、右线终点桩号不同LS-B7LK66+320K68+4502.130土石方0.6万立方米，秦岭隧道（西安段）2131米/0.5座。36左、右线起点桩号不同LS-J5LS-C1K68+450K71+1502.700土石方0.9万立方米，秦岭隧道（商州段）2595米/0.5座。36LS-C2K71+150K75+9003.979土石方55万立方米，排水和防护圬工4.6万立方米，大中桥1034米/8座，小桥80米/3座，隧道121米/1座，通道2处，涵洞3道。24短链771米LS-C3K75+900K85+0009.100土

9、石方82万立方米，排水和防护圬工6.0万立方米，大中桥1009米/8座，小桥83米/5座，隧道336米/1座，杨斜互通式立交1座，分离式立交1处，通道8处。24LS-C4K85+800K94+2009.200土石方78万立方米，排水和防护圬工8.0万立方米，大中桥402米/3座，小桥141米/7座，隧道619.5米/1座，南城子互通式立交1座，分离式立交1处，通道12处。24LS-J6LS-C5K94+200K98+2004.000土石方20万立方米，排水和防护圬工2.4万立方米，大桥492米/4座，单幅桥506米/1座，隧道1487.5米/4座，通道1处。24LS-C6K98+200K104

10、+3006.100土石方43万立方米，排水和防护圬工2.7万立方米，大中桥824米/8座，小桥98米/4座，跨线桥1处，隧道330米/1座商州西互通式立交1座，分离式立交1处，通道5处。24LS-C7K104+300K114+7009.300土石方99万立方米，排水和防护圬工7.5万立方米，大桥1128米/4座，隧道178米/1座，分离式立交2处，通道12处。24注：上述工程数量仅供参考 ；路线长度按左线计；隧道长度按双洞平均延米计，并包含相应的照明及通风等工程量。（三）本工程监理工作的重点和难点在熟悉了招标文件并进行现场勘察后，结合工程实际情况以及我们多年以来的监理工作经验，对本工程的重点和

11、难点做如以下简要分析，以期对本工程的监理工作有所参照：A 路基工程I、 路基施工监理的重点与难点l、高度重视试验路，从填料、机具、碾压工艺、碾压遍数、碾压厚度和机械组合各方面系统总结，使试验路真正达到试验和推广目的。根据以往工程经验，监理办将要求承包人多使用50T的大吨位拖式羊足碾，以利填土充分的压实。同时，填方路基施工必须具备平地机，拖式羊足碾及光轮振动压路机，洒水车、推土机等基本机具，作为单项开工的前提条件。2、抓好六个部位、控制三项指标抓好路基填方中的填挖结合部、纵横向结合部、新旧路基结合部、零填部位、标段间结合部、台背回填部位；控制好松铺厚度、含水量和路基压实度。无论是高填方路基还是零

12、填地段，必须严格要求按规范施工，以保证路基稳定。3、加大检测频率监理工程师对路基压实度进行全检，对所有的填方，要求承包商分层填筑、分层碾压并分层检测，对每层填土，除按规定频率抽检压实度外，还要抽检每一层的标高，以严格控制层铺厚度。为保证压实均匀性，每层填料松铺后，必须采用推土机精平。对缺陷路段的处理，必须严格认真的执行。路基成型后，驻地办将对路基弯沉值进行检测，检验其整体稳定性。4、对所有特殊地形及不良土质地段，首先要求承包人严格按规范要求做好清表、挖台阶、换填等工作，对这些地段的压实度进行全检，并严格坚持“先做试验段，再推广施工”的做法。对高液限粘土和软土地基，要求承包商严格按设计处治方案先

13、施工试验段，待检测合格后再推广，加强检测，并定期做好观测记录。5、把好填料的质量关，不合格的材料坚决不允许用于路基填筑。决不能采用降低液限标准的办法使用高液限粘土用作填料，可采用石灰土改良或换填砂砾。6、提前施工小桥涵、通道，使路基能够拉通大段落全幅填筑，做到机械化、规模化施工，以保证路基的整体稳定性。7、鉴于目前车辆载重吨位增长迅速，建议提高路基及原地面的压实度，即将原地面的压实度由重型击实标准的8590；取消路基的90区，即原地面以上路床80CM以下为93区，路床80CM以上为95区；同时为了提高路基强度，建议CBR值不够的填料进行改良或换填。8、处理好填挖交界及半填半挖路段，建议除采用设

14、计上的铺设土工格栅措施外，对挖方段由上至下2M范围内的路基挖方全部挖除后同填方一同填筑，以减少不均匀沉降引起的路基裂缝。9、建议对于填土高度大于6M的高填方路基和松散填土层的挖方段，成型后采用冲击压路机补压一次，以加速路基的沉降，提高稳定性。10、进场后及时督促施工单位做好雨季施工路基的计划，对于强夯、冲击碾压处理的路段要及时实施封压防渗；对于已成型路基，必须做好临时排水措施并在雨后及时进行复检复压，若出现翻浆或松散等病害，必须返工处理。B桥梁工程 (1)、桥梁施工监理的重点与难点大桥、互通立交要建立独立控制网，由施工单位、监理单位分别独立复测合格后作为大桥施工控制网，定期进行复测，雨季后也要

15、及时复检。结构工程师要深入到模板加工厂，经检查模板合格后才能进场，所有构造物均须采用钢模板(现浇箱梁底板可用竹胶板，厚度15cm)。所有外露工程的钢板桥面板厚度6mm，面积6m2。，柱式墩柱模板要求一模到顶，薄臂空心墩每节模板高度6m。检查钢筋和预留钢绞线孔道位置，严格控制高标号混凝土的原材料和配合比，对于后张法的锚具、钢绞线、张拉设备除正常规定的检测步骤外，对此类产品进入工地还应有部级以上的质量鉴定和生产许可证，方可批准使用；重视桥面铺装、护栏的施工和伸缩缝选型，保证行车质量；(2)、隐蔽工程监理的重点与难点桥梁桩基施工监理工程师必须从桩位、孔深、沉淀层厚度、钢筋笼加工、混凝土浇注等各道工序

16、严格把关，在钻机钻进过程中严密注视地质情况的变化，并做好记录，力争将嵌岩桩的桩底沉淀层厚度控制为0。对已完工的桩基础监理工程师应选择有资质有信誉的检测单位做无破检测和钻芯取样，建议对桩基长超过35M的桩基全部采用超声波检测，以确保桩基质量。对涵洞、通道等工程基坑开挖好后，应拍摄工程照片，按设计或根据现场情况处理后再拍摄工程照片，在照片下应注明桩号、地质情况、处理方法、检查时间、检查质量等。(3)、基础工程监理的重点与难点现场监理必须充分了解设计提供的工程地质资料，在明挖基础或钻孔过程中，核对地质情况，如由地质剖面图或其它途径得知基础地基下有溶洞、松散填土等特殊地质情况存在时，告诉承包人或考虑准

17、备有关措施。当基底地质与设计文件不符或测定基底承载力不能满足设计要求时，监理应会同业主、设计单位共同研究解决。a在软土地区桥台施工时，原设计有堆载预压工艺要求时，宜提示承包人提前执行，并安排观察堆载预压沉降情况；b明挖基础时，除应满足基础尺寸、标高要求外，尚应考虑排水、施工工艺、施工安全等因素；检查承包人基底承载力测试工作，并进行25的独立抽检，当基底承载力不足时应下挖至基岩或进行换填。c钻孔桩基础施工前，应专门制订完整、严格的监理程序，以指导施工及监理工作；d在石灰岩地段施工桩基时，应进行地质补钻至桩底标高下2倍桩位处，确保基底承载力满足要求，如遇有溶洞，其顶部岩层厚度2倍桩径时，可不予处理

18、，否则应通知设计单位采用相应处理措施。e在松散填土段上施工桩基，宜采用护壁效果好的膨润土配制泥浆，或在泥浆中添加部分水泥以增强护壁效果。在成孔后及时灌注砼，避免坍孔。f对回填土段落的施工的摩擦桩，应充分考虑回填土沉降固结时对桩基承载力的影响，必要时要求设计单位进行验算。 (4)、钢筋工程的监理的重点与难点承包人完成钢筋工程并递交自检合格报告后，监理应在监理程序规定时间内检查并批复。a应对照设计图纸，检查钢筋数量、规格、长度、所在位置、绑扎和焊接质量；b注意钢筋在模板内定位及牢固情况，保证混凝土保护层厚度；c焊接件按规定要求取样试验，注意取样代表性；去除焊接处焊皮；d防止脱模剂污染钢筋；e闪光对

19、焊应严格控制对接钢筋必须同轴；f当II级主筋交叉或重叠时，设计中未明确连接方式的一律采用电胍焊。(5)、支架和模板监理的重点与难点支架一般是指现浇梁体的支架，尤其是连续梁施工支架设计和施工是至关重要的。a承包人支架设计应包括构件和支架整俸的强度、刚度和稳定性，以及地 基处理方案，承载力验算；要求承包人、驻地办、必要时委托第三方有资质单位进行独立验算，确保支架体系安全；b搭设支架前，应对支架处原地面进行灰土或压实处理，保证地基承载力满足支架设计承载的要求。C支架顶标高，应设置预留拱度；d对于连续箱梁施工宜采用预压支架工艺，该预压实际上可采用吊载的办法，随着箱体浇筑逐步撤载；e模板进场后，宜逐块检

20、查是否平整，边角是否整齐；大型桥梁边、角的位置宜制做特殊型式的模板；f模板拼装时，宜提示施工人员设板错缝：g模板拼装就位后，根据设计文件，检查总体尺寸及高程；再检查模板支撑、定位牢固情况；然后看各细部拼缝情况，表面平整度以及涂刷脱模剂情况；h宜提示承包人外露面模板以及脱模剂是影响桥梁工程外观的重要环节：i注意预埋件及预留孔道设置；j承包人确定预拱度值后，宜验收模板顶面留预拱度值设置结果，并注意每一跨从支点到跨中应平顺、渐变，必要时调整。k异形、小曲线的弯桥尽量采取现浇施工，张拉时应严格控制张拉力，不得超张拉，同时建议分级张拉，以避免出现侧弯、侧移等不良现象。(6)、混凝土工程监理的重点与难点I

21、混凝土工程开工准备a考虑拌和机械、人员配置情况，混凝土供料及浇筑速度与施工工程量适应情况，备用机械、电力(或发电机)准备情况，并进行试拌用，建议砼拌和必须采取强制式拌和机集中拌和：b混凝土结合部位凿除清洗、凿毛情况；c现场检查砂、石材料含水量，调整施工配合比；d任何标号砼施工前都必须进行试拌，观察混凝土和易性，检测坍落度，满足要求后方可正式浇筑。II混凝土拌和a检查材料称量、配合比执行情况，尤其是控制好拌和时间，每个拌和站操作员必须配备秒表，决不允许采用增加用水量的办法来改善砼的和易性；b拌和方法包括材料倒入顺序、外加剂加入方法、拌和效果。现场监理应经常目测砼和易性，检测砼坍落度，发现异常立即

22、复核配合比执行情况、坍落度情况、拌和时间，见明显离析等不合格混凝土应指令废弃；c现场测试混合料温度(冬季、夏季施工)、坍落度、沁水率。试件制做应注意取样代表性，取样数量宜按标准养生、现场养生、28d强度试件和其它(如7d)强度试件等因素决定。III浇筑a砼施工前先施工试柱，确保模板工艺、振捣工艺、砼工程强度及外观质量合格后方可开始大面积施工；b禁止过于简单工艺，直到影响混凝土质量的施工手段；c砼浇筑过程中，应注意混凝土撞击钢筋，造成灰浆、骨料分离情况。视落差情况，应设置漏斗、串筒。即使承台上浇筑，也不允许用铁锹抛扔。漏斗、串筒不准直接架设在钢筋或模板上；d振捣工艺，应专人专职，按层次顺序进行。

23、注意振捣机具配置情况。尤其在大体积砼施工要特别引起注意；e发生停电或振捣器损坏等突然事故，应立即起用备用发电机，不得长时间放置不顾；f确定合理的施工缝预留位置及保证施工缝质量；g注意浇筑中模板、钢筋位移、变形情况养生和脱模i应检查养生方法和养生时间，尤其对大面积的重要外露面。注意及时组织养生，即使模板覆盖阶段，也应及时充分保持湿润状态。ii独立直立的墩、柱拆模后补水立即用塑料薄膜制成完整不透气的套，密封包裹是一种理想养生方法。(7)、支座施工监理的重点与难点1)准备i支座质量检查应按技术规范要求进行；ii支座垫层混凝土及大梁混凝土浇筑时，应按设计图纸检查支座加强钢筋的位置、数量、规格及布设情况

24、和预留连接螺栓孔道或预埋连接螺栓的布设及位置；iii支座垫层混凝土检查(平面、高程)；iv支座位置放样。2)安装就位支座安装就位后应再检查。3)支座施工监理方式应现场逐个支座检查复核，支座位置复核测量应从桥梁控制点进行。4)鉴于预制梁的上拱度存在过大的现象较普遍，为保证跨中处桥面砼铺装层的厚度，建议支座垫石的标高根据观测情况适当降低1-2cm。(8)、伸缩缝施工监理的重点与难点1)施工准备i承包人按设计要求购买的伸缩缝材料进场后，应按包装清单验收主件及附件，检查产品合格证及有关技术说明。现场考察几何尺寸、质量情况等。一般持有厂方合格证书的，现场检查无明显质量问题，不再另行做材料复核试验；ii浇

25、筑墩、台帽混凝土和梁体时，应预留伸缩缝安装槽口，以及预留螺栓孔。梁体为预制构件时，就位后应检查形成槽口情况；iii根据施工温度，计算并调整伸缩缝安装间隙。2)安装伸缩缝i按设计要求安装伸缩缝材料，安装完毕应核对安装位置及安装间隙；ii经现场监理检查合格后，立即浇筑高标号细石混凝土封闭槽口。(9)、预应力混凝土桥梁监理的重点与难点a如桥为斜、弯、坡桥，桥位控制测量难度大，要求高。监理要严格审查基准点、基准线、基准标高，以及它们的加密措施和保护措施；审查施工单位从基础开始一直到桥面铺装完毕全部放线测量方案，验证他们的测量成果。b对于预制厂的布设要认真审核，检查其材料堆放位置和面积、拌和场位置和设备

26、、动力设施的能力和情况，底座情况，存梁(或预制件)布设，吊装和移梁设施、道路、电力线路、照明、排水等情况，不落实不允许开工。c梁体预制时要严格控制：预制台(底)座的质量、模板、钢筋加工、钢筋架立、钢筋焊接、模板支立、保护层、原材料质量、配合比、拌和质量、砼运输、砼灌注振捣、脱模剂涂刷情况、养护、拆模、预应力孔道位置的正确性、锚夹具质量、孔道清洗、钢绞线编束、穿束、张拉设备、预应力张拉控制、水泥浆配比、压浆、封锚、移梁、梁存放等27个关键工艺。其中对于预制梁(板)，在浇注过程中充气胶囊容易上浮要格外注意。因为如气囊上浮，必定影响梁(板)顶厚度，直接影响梁(板)使用。结合以住经验监理办建议采取增加

27、环形固定筋加纵向钢筋进行固定，并预留出经验上浮值，从而确保梁(板)顶厚度，消除隐患。d高标号砼的配合比要严格审查以下几点：I水泥用量宜在500kgm3。以内，决不允许超过550kgm3。；II碎石的压碎性、含泥量、级配必须符合规范要求；III砂宜用中、粗砂，含泥量控制在1以下；水灰比要严格控制，宜在04045之间；V坍落度宜在49cm；外掺剂要严格控制，用量宜在2以内，添加外掺剂时要提前根据用量分袋装好，并延长砼拌和时间30s；配合比要通过监理办试验室平行试验后确定。e对于先简支后连续的体系转换施工方法。预应力张拉要严格控制，所以吊装时要注意以下几点：I临时支座一定要稳定可靠，并便于拆除；II

28、吊装前预埋钢筋一定要在梁场事先整直整平；III二次张拉的孔道要在梁场事先清洗干净；上梁后的预应力张拉一定要严格控制，否则起不到连续梁的作用；V接头的浇注要旁站监理，用的砼应有一定的膨胀性。C台背回填桥头跳车是目前公路几大病害之一，为在本工程消除该病害，监理工程师应对台背回填给予高度重视。为此，驻地办将制定台背回填施工管理实施细则，如下：(1)清理好台背基坑内和两侧松土，挖至基坑底部和压实断面处。(2)做好机械准备工作，要备有12“15T以上的压路机进行台背回填压实，同时应备有相应的手扶振动碾或蛙式打夯机处理结构物的边角区域和压实机械无法压到的地方。(3)应写出施工方案及施工工艺方法，要对每个结

29、构物设专人管理，责任落实到人。(4)所有台背回填前，要按分层的压实厚度，在台背的左、中、右分别涂红漆做出标尺，并由下向上编排序号，以利施工管理，在具体施工中，要采用挂线法摊铺，确保每层压实厚度和平整度。(5)要做好图纸要求的材料的选料及标准击实，保证原材料质量。(6)施工方案批准后，可按技术规范的要求进行回填，回填时，结构物的强度要达到设计要求，且顶板必须架设或现浇完成，要注意台(涵)背两侧对称回填，每层压实厚度不超过l 5CM(7)按设计图纸要求，回填时，应处理好与素土衔接部位的路基已填筑部分的衔接。应将原填路基挖成台阶状，并检查压实度，达到要求后，方可填筑。(8)回填压实度不小于95。(9

30、)施工过程中要认真填写施工压实记录，写明填土层数及挖验厚度。(10)压实完成后，承包人每层必须至少检查三点，监理工程师按30频率抽检，检测部位应与承包人交替进行，合格后方可进行下一层填筑。(11)台背回填完成后，单独进行报验交工，合格后，方可计量。(12)根据我们的经验，底基层以下80-100CM范围内宜用3：7灰土回填，其下合部用粘结性砂砾回填，并做好包边土，这样既可以加快施工进度，防止地下水上升，又可以提高台背的承载能力。D隧道工程质量控制重点1.1 隧道施工控制要点：隧道施工质量监理工作主要着重于施工方案审批、施工放样、工程材料、质量实验及检验、现场监督等多方面。隧道工程为地下工程，因而

31、有地质情况变化大，场地狭窄，工作面集中，工序复杂，施工及现场监理工作环境差等特点，施工难度大。因此，我驻地办将加大力度对隧道工程进行监控。一般要求如下：1）、隧道开工前，要求承包人在总体施工规划下，制定相应的隧道施工组织设计。2）、要求施工单位必须执行质量检查制度，严格遵守操作规程，作好材料实验工作，施工中应作好技术交底工作，进行技术、质量、安全教育，确保工程质量，并坚持文明施工。3）、监理人员应协助指导承包人制定安全制度和措施，加强通风、照明、防尘、降温及防水和防止有害气体的工作，并预防塌方事故，保护施工人员身体健康和安全。4）、隧道施工中监理人员必须密切注意围岩及地下水的变化情况，当施工方

32、法或支护结构不适应于实际围岩状态时，应及时指导、监督承包人调整施工方法或支护结构。5）、隧道附属设施安装质量控制，应按电气、机械、化工等专业有关规定执行。6）、施工中按照有关环境保护法规规定监督施工单位作好保护工作。 7）、施工中现场监理按要求严格做好现场原始记录。1.2 核对设计文件1）、核对隧道的平面、纵断面、洞门位置、式样、衬砌类型是否符合实际。2）、核对设计文件中确定的施工方法、技术措施、洞内外排水及施工场地布置、弃方处理是否符合实际条件。3）、审核并抽检承包人复测的控制点、施工测量用基准点及水准点。1.3 审核、检查承包人的准备情况1）、审核、检查人员配备，机械设备进场、电力和运输是

33、否按合同到位，临时工程是否按计划实施。2）、审核施工组织设计，包括施工方法、场地布置、进度计划及其可行性，结合实际，作出周密的计划安排。3）、审核检查承包人的质量自检体系,人员、试验检测设备、规章制度、技术培训和质量意识教育是否落到实处。4）、对承包人所进材料（水泥、砂石、块片石、外掺剂、钢材等）均应进行审核和抽样检查。5）、审核承包人对设计单位提交的测量控制点，施工用的基准点和水准点的复测情况。6）、对承包人提出的隧道用砼配合比的审核和确认。7）、必须执行工程施工质量监控检查制度，材料试验检查及抽查工作。8）、审核承包人提出的施工场地总布置图，弃渣场地布置，临时工程。1.4 隧道施工监理控制

34、1.4.1 洞门工程施工监理控制1）、开挖进洞时，宜用钢支撑紧贴洞口开挖面进行支护，形成假洞口，洞口段围岩较差，根据设计洞口段围岩支护采用大管棚超前支护。施工过程中，严格监理管棚施工的施工工艺。2）、洞门基础必须置于稳固的地基上。3）、洞门衬砌拱墙应与洞内相联的拱墙同时施工，连成整体。4）、灌筑混凝土时，应保证模板不移动。5）、洞门衬砌完成后，及时处治洞门上方仰坡坡脚受破坏处。6）、洞门的排水截水设施，应与洞门工程配合施工，并应与洞外排水系统连通。1.4.2 洞口工程施工监理控制1）、隧道洞口各项工程相互关联，必须全面考虑，妥善安排，以保证施工安全和工程质量，尽快完成，为洞身施工创造条件。洞口

35、段施工应充分考虑洞内施工需要，合理布置供风、供水、供电设施、材料存放及加工场地、机械停放场地。 2）、在进洞前必须把洞口排水系统工程作好。绝不允许洞外水向洞内流，特别是5-9 月的多雨季节。3）、洞口开挖只能小松动，挖掘机挖装，自卸车运至路基，人工配合刷边仰坡，喷锚挂网梅花型布设联合支护，确保边仰坡的稳定。4）、按设计要求进行边坡、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖。考虑本公路工程为生态公路工程建议采用“直接进洞法”方案施工,既绿色进洞,不刷边仰坡的施工方法。1.4.3 明洞工程施工监理控制1）、开挖前及施工中，根据中线、高程并结合施工方法、测定和检查建筑物各部分开挖尺寸。

36、2）、施工前应督促先作好洞顶排水设施，防止地表水冲刷边坡造成坍方落石。3）、开挖的边坡、仰坡应力求在施工时间内不致坍塌，否则可适当放缓坡率或采用锚喷支护、防护栅栏、棚架等措施，本隧道可选用不刷边仰坡的施工方案，以尽量保持洞顶植被的自然状态，突出生态公路的特点。4）、开挖方式应先外后内、从上至下、严禁掏底开挖和上、下重叠施工。5）、明洞边墙基础必须置于稳固的地基上，遇有地下水须将水引离边墙基础。边墙基础施工做前，应核对地基承载力是否达到设计要求。6）、明洞拱墙砌筑前应复测中线、高程、边墙、拱圈放样立模时要预留施工误差，以保建筑界限。7）、灌注拱圈混凝土时，应从两侧拱脚对称不间断地灌注到拱顶。8）

37、、明洞内墙灌注前，墙背空隙应回填片石，回填量不大时可用于砌片石，灌注边墙时应做好纵向盲沟和泄水孔。1.4.4 洞身开挖质量控制和标准：1）、超欠挖控制：爆破后的围岩面应是圆顺的，超挖量控制在设计范围内。2）、在进行光面爆破施工工艺施工时，半眼痕保存在开挖面上应是均匀分布。3）、对围岩的破坏程度：炮后在围岩面上无粉碎岩石和明显裂缝。1.5 隧道施工监理针对性措施1.5.1 隧道开挖爆破施工监理针对性措施1.5.1.1 审查承包人的爆破方案1）、方案中单位用药量是否符合地质条件、开挖方法和隧道断面积，是否会因为用药过量产生对周边围岩严重挠动及对附近建筑物产生震动损坏。2）、掏槽眼、扩大眼、周边眼，

38、翻底眼的设计参数取值是否合适，是否影响到开挖面质量和形状。3）、所用爆破材料、器材是否适合地层条件，能否保证顺利、安全进行爆破如涌水地层、高温地层、含瓦斯地层所选用的炸药品种是否合适；光面爆破选用的毫秒微差雷管段数是否可行等。4）、炮眼设计深度是否考虑到掌子面自立性。1.5.1.2 检查承包人确保钻眼质量的控制措施1）、布孔方法是否能保证相当精度及布孔后的检查方法。2）、凿岩机、钻孔台车的钻杆抵位和插角确定及钻孔深度控制的保证措施。1.5.1.3 检查爆破的安全措施1）、含瓦斯地层中，着重检查机电设备防爆及沼气自动检测报警断面装置。2）、开挖、支护、封闭、顺序安排合理，在执行中严格认真，一丝不

39、苟。3）、在开挖、支护中经常测量位置和洞口上部下沉，洞侧位移情况，纵向坡度。4）、隧洞两侧拱部开挖掌子面不宜过大，上部挖出小空间后立即用锚杆、钢筋网、喷混凝土、钢拱架进行初期支护，在设置排水层、防水层、止水条后再模筑混凝土进行二次衬砌。1.5.2 钢拱架支撑施工监理针对性措施）、钢拱架制作所用材料，规格应符合设计文件要求，材质应具有良好的焊接性和弯曲冷加工性。）、拱架加工成型，其形状尺寸要符合设计文件要求；拱的轴线应在同一平面内，不得弯曲。）、所有焊接缝应饱满，不得有沙眼或漏焊处；焊接焊渣应清除干净。）、钢拱架安置前应清除油污、铁锈和泥土。）、拱架安设间隔应符合设计图纸要求，并要方在与隧道轴线

40、垂直的平面内。）、拱架脚应置于坚实的地层上，能提供足够的支撑力，否则要采取增加接触面积或其他措施加以确保。）、拱架拼接接头应连接牢靠，可采用螺栓连接和拼接骑缝焊接并举的方法。）、拱架与岩面空隙用钢斜楔楔紧，楔的越紧，钢拱架提供的支撑力越大，支撑效果越好；钢楔块应沿拱架大致均匀布置，间距不宜过大。）、钢拱架之间应用纵向拉杆联系，拱顶与拱脚必须设置纵向拉杆，其余部位可间隔米左右增设；在钢拱支撑较少地段，洞口附件或可能产生偏压地段，还应加设纵向斜撑杆。10）、锚杆、钢筋网构件需与钢拱架焊接。11）、拱架背后与岩面的间隔应用喷射混凝土填充密实。12）、钢拱架表面喷射混凝土不应小于厘米。1.5.3 隧道

41、锚杆施工监理针对性措施1）、锚杆支护结构锚固剂所使用的材料，审批注浆液的配合比及使用的附加剂，拌和方法。2）、检查锚杆规格、尺寸、位置，满足设计规定和施工质量要求。3）、检查锚杆布设按隧道断面成放射状、梅花型布点阵，锚杆孔位置误差不大于10cm。4）、检查钻孔器具、钻头钻杆尺寸、锚杆张拉设备。5）、记录系统锚杆安装位置、数量。6）、检查锚杆抗拔力实验，每根锚杆不得低于5T。1.5.4 喷射混凝土施工监理针对性措施1）、审批喷射混凝土所用的进场原材料，包括水泥品种、标号、出厂批号及质量，石子砂子的级配、细度等；检查水泥、外掺剂、砂石的存放条件。）、审批喷射混凝土配合比设计，承包人提出的配合比设计

42、应使喷射混凝土具有必要的强度、耐久性、附着性以及良好的施工性当喷射混凝土所用材料不为同一批号、或品种改变或产地不同时，承包人应提供新的配合比设计，供监理审批。）、每次喷射作业前或作业期间，检查水泥品种、标号、用量、检查沙石的含水率。）、检查喷射机械配套情况和实际功效，进行必要的试喷。）、检查喷射作业面是否存在欠挖、浮石，如有应清除之；要求用高压水或高压气清除岩面浮沉土；检查钢筋网、钢拱架是否安装牢靠密贴，位置是否正确。）、检查喷射拌料是否均匀，人工拌和不少于三遍，所拌料应及时喷射，放置时间不应超过分钟；喷射回弹料不得再次使用。）、检查喷层厚度，最简单易行的方法是标桩法，采用轮廓仪测定更可靠喷射

43、混凝土厚度一般按断面中最厚度计，但在中硬以上围岩，开挖面凹凸较大时也可按断面的平均厚度计的。）、检查喷射混凝土表观和强度试验值，如发现喷射混凝土出现非收缩开裂、脱落或强度不足需返工补强时，分析原因后批准补强措施喷射混凝土补强本项目采用增设钢筋网来加强喷混凝土构件，钢筋网能够提高喷混凝土的施工发育处，钢筋网能提高喷混凝土的抗剪强度。）、检查涌水点处理措施，因为涌水会冲洗喷射混凝土，成为剥落、削弱附着力的原因一般针对涌水量和出水面积大小采用带孔集水管集水、半管导排的方法，将涌水归笼后在喷混凝土。10）、检查喷射混凝土施工环境，当喷射区的气温低于，或层面结冰处不得喷射混凝土；混凝土强度未达到Mpa

44、前，不得受冻。11）、检查喷射混凝土的养护，喷射混凝土终凝后小时起，开始洒水养护，洒水次数以能保持混凝土具有足够的湿润状态为度，养护期不得少于昼夜。1.5.5 隧道防水层施工监理针对性措施1）、防水层应在初期支护变形基本稳定后，二次衬砌前进行铺挂。2）、防水层铺设前，喷混凝土层表面不得有锚杆头或钢筋断头外露，对凸凹不平处进行修凿、补喷，使混凝土表面平顺，喷层表层漏水时，应及时引排。3）、铺设防水板时应环向进行,铺挂时不可绷地过紧,应有一定的松弛度,以免灌注混凝土时将防水板胀破。4）、防水板焊接应以机械热焊为主，手工焊仅用于零星修补，洞内环向防水板搭接宽度应满足设计要求，严格掌握热焊温度，不可焊

45、穿、烤焦，且完全粘合成一体，对焊接不佳处，应立即补焊。5）、防水板施焊表面必须保证洁净无灰尘和油脂等污物。6）、在灌注二次衬砌前，应对防水层的施工质量进行检查，并做好质量检查记录。1.5.6 隧道衬砌施工监理针对性措施1）、检查拱架模板结构具有能充分承受灌注砼压力的强度。2）、检查组装就位的拱架模板，其中心线和水准正确，保证灌注中不位移、不变形。3）、检查水泥、钢材质保书和现场抽检资料，检查防水板、土工布的质量保证书。4）、检查砼配合比、坍落度及和易性。5）、旁站监督砼试块制作，并按抽检频率要求制作监理试块。6）、在施工中严格检查地形位置、标高、平直度和透水盲沟位置尺寸等。1.6 隧道装修施工

46、监理针对性措施1）、送样检验：饰面材料均需先送样检验，并附产品质量合格证书和技术资料，经监理认可后，对样品进行封存签字。以后进场材料（产品）必须达到样品标准，经监理验收、认可，并在材料验收单上签字后，方可使用（样品应交监理封存）。2）、做样板：施工前，承包单位应向监理组提供施工技术措施，产品保护措施，并做出样板块，经监理方认可后再大面积施工，而且质量必须达到样板质量，若有明显差距可拒绝竣工验收。3）、隐蔽验收：凡装饰隐蔽工程必须经监理工程师检查验收认可后，方可封闭，未经验收而封闭的，监理工程师可要求施工单位拆开检查，造成的返工和耽误的工期由施工单位自己负责。4）、镶贴饰面的基体，应具有足够的强度、稳定性和刚度，其表面质量应符合现行砖面工程施工及验收规范、混凝土结构工程施工及验收规范有关规定。5）、及时检查：面砖铺贴好，待砂浆收干后，在差脚手架之前，应逐块砖进行敲击检查，如发现起壳，接缝填嵌不密实，应及时处理，不留后患。6）、铺贴面板（砖）用水泥的安定性，强度必须经复测合格，外墙面砖及马赛克吸水率应符合标准。7）、冬季施工砂浆的使用温度不得低于5，砂浆硬化前，应采用防冻措施。8）、控制质量通病：空鼓、表面