高速公路服务区建设项目可研报告.doc

《高速公路服务区建设项目可研报告.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速公路服务区建设项目可研报告.doc（46页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、高速公路服务区建设项目可研报告 目录1概述311编制简介312编制依据413设计年限514研究的主要结论52社会经济概况及发展趋势83项目建设的必要性1431交通量预测1532服务区的功能1633服务区的间距1734建设的必要性184建设规模需要2241设计生产能力确定2242建设规模需要235建设条件2951项目的用地条件2952自然地理条件296建设方案2961生产工艺流程2962建设内容3063总平面布局3064配套工程337建设规模3671确定建设规模的依据3672主要设施和设备配置378投资估算与资金筹措3981投资估算3982资金筹措399环境影响及保护措施4191本项目对生态环境

2、影响分析4192本项目对声环境影响分析4193项目对大气环境影响分析4394项目对社会经济环境影响分析4595项目对周围景观环境和服务区内部环境影响分析4596结论和建议4610水土保持46101水土流失预测46102水土流失防治方案4711卫生防疫4812节能措施4813项目进度安排管理49131项目实施进度安排49132项目建设管理5014经济评价50141经济评价的依据条件及参数50142财务评价51143财务评价小结56144国民经济评价57145综合评价58概述11编制简介昌泰高速公路是国家十五规划和我省交通重点工程路线始于樟树市昌傅镇途经新余市峡江县吉水县吉安市吉州区吉安县等5个县

3、市区止于泰和县马市全长14773公里全线按高速公路双向四车道设计设计行车速度100公里小时路基设计宽度26米路面设计宽度23米采用沥青砼路面结构全线设置隔离栅防撞栏标志标线通讯监控及收费系统服务区养护中心主线收费站和停车区在互通立交处设匝道收费站管理所2001年6月28日开工建设批准工期39个月计划工期36个月实际工期24个月2003年6月28日建成通车昌泰高速公路是纵贯我省南北的交通大动脉和我省两纵四横一斜交通网络的重要组成部分该项目的兴建是加快我省经济发展的基本条件是我省进一步扩大对内对外开放的必然要求也是进一步把我省区位优势低成本优势资源优势充分发挥出来的战略之举该项目建成通车对促进我省

4、逐步成为沿海发达地区的三个基地一个后花园实现江西在中部地区的崛起具有十分重大的意义同时昌泰高速公路是南昌至著名红色旅游圣地井岗山的主要通道因此昌泰高速公路也是一条红色旅游公路全线设服务区2处吉安峡江服务区虽然这些服务设施的建设为确保本路段车辆的安全运营发挥了重要作用但由于各服务区存在用地规模小停车场地少服务功能简单等问题现有的服务设施已无法适应昌泰高速公路日益增加的交通流量的需求也无法满足人们优质出行的要求不仅降低了道路的服务水平也带来了交通安全隐患江西赣粤高速公路股份有限公司因时度势根据高速公路发展的需求提出了启动建设吉安中心服务区的要求并委托我院编制江西昌泰高速公路吉安中心服务区扩建工程可

5、行性研究报告接受编制委托后本院编制组人员在建设业主江西赣粤高速公路股份有限公司的帮助下陆续收集到交通交通流量及相关统计资料站址规划条件等业主提出了建设初步设想及筹资方式在初步完成工程建设总体方案后江西赣粤高速公路股份有限公司的有关领导专家就项目用地的功能区域划分及交通流线的组织等进行了较深入的讨论明确了具体的功能要求后本院修改完成了工程可行性报告现提交业主上报审查批准编制依据交通部公路工程技术标准JTG B01-2002交通部高速公路交通工程及沿线设施通用设计规范JTG D80-2006江西省主干线公路网规划江西省2020年高速公路网规划江西及周边省份高速公路网规划图江西省高速公路服务区规划江

6、西省高速公路服务区管理规范2006年7月1日全省高速公路服务区综合环境质量调治工作现场会议精神200年11月15日全省高速公路服务区综合环境质量调治工作现场会议精神2008年3月31日省交通厅召开的新建和改扩建高速公路服务区专门会会议精神2008年江西省高管局行政工作报告交通部国土资源部公路建设项目用地指标交通部公路建设项目经济评价方法江西省相关工程预算定额13设计年限根据国标公路工程技术标准JTG B01-2002的要求按预计本工程在2008年底建成推算确定2018年为本项目设计年限2025年为用地规模设计年限根据交通部公路建设项目经济评价方法的要求本工程建设期定为一年经营期自2008年投入

7、使用后的20年至2028年本项目计算期为21年14研究的主要结论com设的必要性服务区是高速公路重要的配套基础设施则过往车辆司机和旅客的中继站承担着停车车辆加油加水维修洗车人员休息盥洗住宿购物餐饮和娱乐等服务功能以满足车辆人员的多种需求服务区良好的规划建设以及能改善和提高高速公路安全舒适方便周到的全天候服务不仅能改善和提高高速公路安全舒适和畅通的行车条件而且能迅速消除用户生理和心理上的疲劳消除因为两个服务区之间间距过大过往车辆长距离运行造成的不安全因素和事故隐患由于现有昌泰高速公路服务区的规模及功能均无法满足上述需求所以在昌泰高速公路原吉安服务区位置扩建吉安中心服务区对于昌泰高速公路的车辆安全

8、运行十分重要吉安中心服务区的建设同时是为了适应客货量的不断增长保证地区经济的持续发展的需要本项目的建设将直接有利于培植第三产业继续发展的好势头本项目建设也是改善人们出行条件提高交通运输效率实现公路运输现代化的迫切要求这一项目的建设具有十分重要的意义因此本项目的建设是十分必要的同时又是十分迫切的必须尽快建设com件拟建项目位于昌泰高速K121100二侧分上行区和下行区区域内基本无拆迁周边能供水供电存在一些土方平衡com业务范围和主要功能为做到高起点高标准建设吉安中心服务区各项功能应以满足高速公路提出的基本功能要求为准则满足江西省对高速公路服务区建设的要求本项目主要功能为为旅客司乘人员提供必要的生

9、活服务为车辆提供停放检修加油清洗等机务服务并预留车辆换乘及物流功能com预测本工可报告按原长沙理工大学交通运输学院2005年6月昌九昌樟昌泰高速公路远景交通量预测研究的预测交通量作为本项目的预测交通量预测结果见表11表11 2020年吉安中心服务区路段主线交通量预测表辆日年份1类车2类车3类车4类车5类车合计日交通量53951773268591630511704com模本服务区按交通部高速公路交通工程及沿线设施通用设计规范JTG D80-2006中A级服务设施的标准实施根据拟建项目的功能要求以项目已征用用地资料分析测算本项目建设规模的主要指标如下总占地面积 148808 m2新建总建筑面积 4

10、262 m2不含加油站停车场及道路面积 84000 m2原有建筑改造 4750 m2绿化占地面积 28000 m2com算及资金筹措本项目总投资为72021万元全部由本项目业主承担com价结果根据国家计委和建设部建设项目经济评价方法与参数的要求对本项目分别进行了财务评价和国民经济评价本项目财务评价各项指标均符合国家规定的要求全部投资所得税前内部收益率为1190大于基准收益率8财务净现值为363027万元投资回收期为106年所得税后内部收益率为983大于基准收益率8财务净现值为159017万元投资回收期为119年国民经济评价各项指标均符合要求经济内部收益率EIRR为1673大于社会折现率经济净现

11、值为871373万元效益com分析抗风险能力较强本项目经济效益分析财务评价国民经济各项指标均符合国家要求同时本项目亦有较好的不可定量的社会综合效益综上所述本项目建设是可行的2社会经济概况及发展趋势21吉安市吉安位处江西中西部赣江中游东连江浙沪南接闽粤港澳西与湘桂接壤北与长江三角洲为邻从地势上看吉安属罗霄山脉中段扼湖南江西南省咽喉通道地势极为险要吉安市南北长约218千米东西宽约208千米总面积为25271平方千米全市现辖2区10县和1县级市属亚热带季风湿润气候年均气温183度吉安市辖吉州区青原区井冈山市和吉安泰和万安遂川永新永丰吉水峡江安福新干10县257个乡镇3150个行政村2001年12月末

12、止全市辖221个乡镇3129个行政村2000年第五次人口普查全市共有汉族人口43479万人占总人口的996732个少数民族共有144万人主要为畲回壮满苗瑶蒙古侗土家朝鲜高山独龙京黎白布依水土达斡尔羌藏仡佬族等22个民族其中以畲族人口居多达9841人2005年末总人口473万全市现已培植起优质粮油名特果茶蚕桑烟叶药材笋竹两用林特种养殖反季节及高山蔬菜8大特色农业基地形成了食品药品化工电子纺织建材冶金煤炭电力机械造纸等14个工业门类2005年全市生产总值为30314亿元可比增长15财政总收入2754亿元增长214其中地方财政收入1783亿元增长206全社会固定资产投资122亿元增长22其中城镇以上

13、固定资产投资1166亿元增长202社会消费品零售总额8606亿元增长162外贸出口8800万美元增长675实际引进市外资金421亿元增长745实际利用外商直接投资18700万美元增长23规模以上工业增加值498亿元增长317全市城镇居民人均可支配收入8604元农民人均纯收入3267元城镇居民人均消费支出达61896元全市实现外贸出口8800万美元增长675全市接待国内游客6605万人次同比增长341实现国内旅游收入343亿元增长396实现旅游外汇收入845万美元增长678吉安市水力资源丰富发展水电事业有着良好的前景境内河流众多以赣江为中轴有28条大小支流汇入各河上游植被茂密山高水陡水量充盈水力

14、资源充沛各河水流域总面积约29000平方公里水资源总量为19675亿立方米理论蕴藏量为2503千瓦可开发利用的水能资源为157万千瓦赣江从万安良口经泰和吉安吉水峡江流至新干三湖过境河长289公里占赣江总长的352其中集中面积在1000平方公里以上的赣江一级支流有遂川蜀水孤江禾水泸水乌江洲湖河及牛吼江共8条总流域面积为22500平方公里集中面积在200-1000平方公里的赣江一级支流良口水皂口水通津水云亭水仙搓水固陂水横石水固江黄金水住岐水沂江湄湘水狗颈水等十三条河流总长约28000公里沙网密度为08公里平方公里全市现有水库1206座蓄水量达19亿立方米地表水人均占有量约为4800立方米亩均耕地

15、占有量为3460立方米地下水埋深3-5米含水层厚8-15米多年平均地下水总量为46亿立方米丰水年为56亿立方米平水年为45亿立方米枯水年为28亿立方米水力资源丰富加快了全市能源建设大小水电站布满全市各县国家重点项目万安水电站已建成并网发电泰和南丰水电站已在建之中吉安市旅游景点独具风姿不但自然风光秀丽迷人文化古迹众多革命旧居聚集而且自然风光和人文景观融为一体是一个红色的摇篮一个绿色的宝库一个文化的家园井冈山旅游庐陵文化旅游和绿色生态旅游构成了吉安旅游观光的独特优势5395177326859163051170432服务区的功能在高速公路上行驶时司机必须保持高度的意识水平同时由于道路的单调驾驶操作量

16、减少极易引起司机的疲劳特别是精神上的根据有关资料司机疲劳过度与大事故的发生有相当的关联同时车辆的故障也同事故的发生率有关因此为了使在高速公路上司乘人员旅行安全舒适保证车辆运输迅速而经济缓和司乘人员在生理及心理上的过度疲劳缓和车辆在机械上的使用极限状态在高速公路二侧修建服务休息设施是必要的高速公路服务区是高速公路沿线设施的重要组成部分也是高速公路服务的延伸在高速公路提供给使用者方便快捷的行车条件的同时服务区可以提供司乘人员就餐休息车辆加油和检修等服务使车辆及司乘人员进入高速公路后就可以享受到公路提供有优质服务根据高速公路全封闭全立交的特点服务区应具备车的设施人的设施及辅助设施其主要功能有停车功能

17、为车辆提供免费的停车场加油功能为行驶于高速公路的车辆提供补充添加燃料的服务维修功能为车辆提供检查修理等服务食宿功能为乘客司机提供就餐住宿购物小卖等服务公厕功能为司机乘客提供免费使用的公厕解决人们基本生理需求休息功能为乘客和司机提供休息场所信息功能为乘客和司机提供道路交通信息了解高速公路运行有关制度规定医疗救护功能为乘客和司机提供医务人员医疗用品救援车辆和紧急抢救以及防病等服务其他辅助功能提供电话传真等通信服务条件根据江西省对中心服务区的要求本服务区应预留车辆换乘及物流等功能33服务区的间距以适当的间距间隔设置各类服务区是使服务区得到充分合理利用的最重要条件一般来说服务设施的设置间距有下列条件综

18、合决定司机发现燃料即将耗尽之后车辆仍可继续行驶距离此距离一般以车速每小时80100公里继续行驶2030分钟计算即间距不得超过3050公里加油站的营业需要和业务量大小交通量大时需要加油的车就多间距宜小车辆种类维护和保养水平及故障率故障率高间距不宜过大应适当增设修理所和停车坪另外我国城镇距离一般不超过60公里乡镇距离在10公里左右高速公路服务区设置还应根据城镇位置城镇规模大小交通量立交匝道线路线型地形及自然环境条件决定同时还要考虑便于养护管理与服务管理以及规模效益问题尽量做到因地制宜交通部公路工程技术标准JTG B01-2002及交通部高速公路交通工程及沿线设施通用设计规范JTG D80-2006

19、规定相邻服务区的间距一般在50公里左右相邻二个服务区之间应设停车区停车区的间距或停车区和服务区的间距一般宜1525公里如服务区的间距过大将大大影响了该路段的服务水平影响道路的营运安全同时也对相邻服务区带来巨大的压力同时由于高速公路不允许停靠车辆的特点驾驶员途中休息必须找服务区服务区距离设置过远无疑使司乘人员疲劳过度加深使车辆机械隐患无法得到有效消除事故的发生率也必然相应提高34建设的必要性com行车安全较少交通事故的需要高速公路的特点上能够高速连续行驶驾驶员必须经常保持高度的精力集中因此很容易造成精神上的疲劳同时道路线形的单调也易引起驾驶能力的降低为解除连续行驶的疲劳和紧张满足驾驶员生理上的需

20、求给汽车加油加水或适当地满足检查等需要的休息设施在保证安全上是很有必要的服务区的建设恰恰满足了以上需要com辆和乘客提供服务的需要高速公路的封闭性保证了行车速度快通行能力大交通事故少从而体现了高速公路的高效安全节时舒适的优越性但另一方面它却人为地阻隔了车辆和旅客与外界的联系给车辆和旅客带来了不便和困难乘客和驾驶员在途中的食宿购物通讯汽车的维修等都不能直接与社会联系接受社会服务因而需要借助于高速公路内部的有关服务设施来提供高速公路沿线服务区正是为了解决以上的问题为车辆乘客提供服务而修建的com公路整个管理系统的重要组成部分在高速公路整个管理系统中服务设施和路政管理养护管理收费管理交通安全一样也是

21、七重要组成部分其目的是保证高速公路在全天侯条件下交通运输能获得高速畅通它以高质量热情服务讲究信誉的服务使旅客比在一般公路上更容易得到干净卫生的食品和安静舒适的休息场所使车辆加油和维修更迅速安全方便从而消除驾驶员和旅客的后顾之忧增加道路使用者的安全感和舒适感com高速公路社会效益和经济效益的需要当前我国的高速公路大都是靠贷款或集资来修建的建设投资要在营运过程中回收如果服务区的设施和管理具有一定的水平其经营收入是相当可观的良好的服务区能够吸引车辆利用高速公路发挥高速公路的社会效益和经济效益并且高速公路服务区本身作为高速公路现代化设施的一部分有改善高速公路景观的作用因此服务区的建设对提高高速公路的社

22、会效益和经济效益是不能低估的com道路服务功能的需要上个世纪八十年代我国开始高速公路的建设由于高速公路在我国还刚刚起步缺少标准规范等技术方面的支持高速公路建设者对高速公路主线建设付诸以极大的热情而忽视了服务区在高速公路中所起的重要作用至今我国尚未出台适合我国国情的高速公路服务设施的设计标准或规范来规范指导高速公路服务设施的建设同时随着近年来我国社会经济的快速发展人们对出行条件的要求也越来越高早期建成的高速公路服务设施在布置位置建设规模总平面工艺流程建筑物使用功能等等方面暴露出了诸多问题使服务设施的功能得不到充分发挥影响道路功能的正常发挥也给高速的交通流量大幅度增加早期建成的服务设施也已无法适应

23、日益增加的交通需求为此江西省政府交通厅提出了对高速公路服务区进行整治的要求通过新建和改扩建方式着重解决服务区硬件设施中存在的问题提升服务环境努力建设一批服务规范设施先进环境优美群众满意的服务区com昌泰高速公路服务设施布设的需要昌泰高速公路全长14773公里设有吉安及峡江两对服务区由于两处服务区面积偏小而且加油站均设于服务区入口处货车加油停车经常造成入口堵塞严重影响道路的安全营运道路使用者得不到良好的服务道路通行条件得不到良好的保证随着社会经济的发展人们生活水平的提高在主线交通直线增加的情况下人们对出行要求也越来越高目前昌泰高速公路全线的服务设施无法适应主线交通量需要其位置功能规模及建设标准也

24、无法满足人们出行的要求根据江西省对服务区建设的要求业主结合昌泰高速公路服务设施的实际状况拟将原吉安服务区扩建为中心服务区使昌泰高速服务设施真正满足时代要求com交通量发展及人们优质出行的需求原吉安服务区均采用目前最常见的一种形式分离式外向型即上下行车道停车场分别布置在高速公路两侧其配套建设的服务区仅能适应当时社会经济发展的要求该服务区存在用地规模小停车场地少服务功能简单局限于汽车加油公共厕所及小规模的餐饮小卖部机修等问题由于规模小该服务区停车场没有按车辆性质划分停车位没有进行服务区内部专项交通组织及设置内部交通指示系统没有指引及规定各类车辆的按序停放进入服务区的车辆可以在停车区随意停放行驶基本

25、处于无序停车的状态不利于服务区内部的交通安全也影响服务区形象该服务区的设计规模用地建筑面积停车位数量已无法满足目前主线交通量的需求更不用说满足未来十年交通量的发展其功能设置和交通部高速公路交通工程及沿线设施通用设计规范JTG D80-2006中关于服务区的要求相差非常远该服务区只能说是功能相对较多的停车区无法适应日益增加的交通量需求和人们对出行条件越来越高的要求因此吉安中心服务区的建设是十分必要和迫切的4建设规模需求41设计生产能力确定com设计年限项目的设计年限是确定项目主体工程建设规模的主要依据按照交通部高速公路交通工程及沿线设施通用设计规范项目的设计年限取项目主体工程建成投入使用后第10

26、年用地按远期征用本项目拟于2009年初开工建设2009年中竣工并投入使用根据本项目的建设规划确定本服务区建筑规模的设计年限为2020年com产能力的确定根据本工程可行性研究报告第31节交通量预测预计到2020年本服务区主线的交通量为21766辆日混合交通量42建设规模需求com设规模的依据和标准建设规模是为满足服务区功能要求并且与生产能力相适应的主要设施的建设面积是确定平面布置设计方案的重要依据所以建设规模的确定应以能够满足服务区所确定的各项作业内容为出发点以设计生产能力为测算基础以国家有关部门所颁发的建设要求和标准为主要依据同时还要借鉴国内外同类服务区建设的实际经验进行估算本项目测算建设规模

27、所参照的标准的有关依据主要为交通部公路工程技术标准JTG B01-2002交通部高速公路交通工程及沿线设施通用设计规范JTG D80-2006本线路建设标准交通部国土资源部公路建设项目用地指标日本高速公路设计要领com算指标服务区主要为高速公路上过往车辆提供服务服务对象具有一定的局限性需求同高速公路交通流量相关性很大服务区设计交通量按服务区投入营运10年后的交通量为设计交通量以营运后20年的交通量作为征地的规模控制由于目前国家尚未出台有关高速公路服务区规模的建设标准本报告根据国内的建设经验采用日本高速公路设计要领中的计算公式停车位设计交通量停车率高峰率车型比例周转率设计交通量计划日均交通量假日

28、服务系数假日服务系数从平均日交通量一年365d中第35顺位左右交通量的系数考虑服务区相当于一年中90约330天能提供服务的系数经验取值如下表2-3表4-1假日服务系数取值表年平均日交通量Q两方向辆日假日服务系数0 Q2500014025000 Q50000165Q105Q 50000115根据上表本服务区假日服务com务区的设计交通量为30465辆日见下表42表42吉安中心服务区路交通量混合辆日年份1型车2型车3型车4型车5型车合计日交通量53951773268591630511704不同车型的停车率高峰率平均停车时间及周转率按日本高速公路设计要领中的有关数值表43采用表4-3 日本高速公路设

29、计要领中的有关数值序号车型停车率高峰率停车时间min周转率小客车01750202524大客车0250252030一般货车01250103020拖车集装箱012500853020考虑到昌泰高速公路现有服务区的服务状况及功能本服务区建成后将吸引大量的货车进入因此本服务区各货车集装箱的停车率建议按025考虑中大货车及集装箱车的停车时间按60分钟考虑周转率为1根据以上基本指标按各车辆的比例计算停车场的停车车位3停车们数量计算二侧停车位设计交通量停车率高峰率车型比例周转率小客车304650175020045324201小货车30465025010006462024中型客车3046502502500473

30、030中型货车30465025010008561065大型客车30465025025005573036大型货车30465025010018610142集装箱车停车位30465025008501111072为满足超长车畜产车及危险品车等特殊车辆停车需要的需求每侧服务区建议设超长车停车位5-6个畜产车停车位3位危险品车停车位3位com施建设规模测算单侧用地面积测算A停车场停车场内的设计车辆是以高峰时所占比例达的车种作为设计车辆其将来车辆的尺寸变化不予考虑小型车采用小轿车大型车采用载重车小型车车位面积按30m个计算中型车车位面积按0m个计算大型车车位面积按1188m个计算拖挂车车位面积按162m个计

31、算小客车停车场30m位小型车位数3020123015 m中客车停车场0m位大型车客位数03021200 m大客车停车场1188m位大型车客位数11883622138 m小型货车停车场80m位小型货车位数80242960 m中型货车停车场80m位中型货车位数806522600m大型货车停车场1188m位大型货车位数118814228435 m超长车停车场162m位拖挂车位数1625810 m畜产车及危险品车停车场80m位车位数806480 m停车场总用地面积为19638平方米B场内道路及广场场内道路及广场面积含加油按停车场面积100计19638 mC场内绿化面积场内绿化面积按停车场面积50计19

32、638059819 mD建筑占地面积建筑占地面积按总建筑面积65计137040658907 mE边沟边坡用地边沟边坡用地100055000 mF贯穿车道用地贯穿车道用地100088000 mG预留主线拓宽用地拓宽用地600159000 m根据以上计算分析服务设施建设用地面积单侧约需要50000 m计75亩由于服务区建设用地规模应按营运后20年的交通量来控制用地规模建议在10年后的规模基础上增加25计30亩同时根据江西省对中心服务区要求本服务区每侧应增加车辆换乘及物流中心用地40亩根据以上测算同时考虑当地土地状况本中心服务区用地每侧拟定为110亩合计总用地220亩建筑面积测算单侧由于目前国内尚未

33、有关服务区建筑规模的标准本报告参考日本高速公路设计要领确定a综合楼建筑面积360000 mb加油站建筑面积 9000 mc设备房建筑面积 252 md机修车间建筑面积 410 me原有综合楼改造 4372 m根据以上计算分析服务区二侧总建筑面积约需要新增4262 m不含加油站5建设条件51项目的用地条件本项目拟用地位于昌泰高速公路主线K121100处分上行区和下行区二区分别位于高速公路主线二侧二区场地呈狭长形南北长东西短实际用地220亩经测算本服务区二区域内土方填挖基本平衡服务区用地地形详见附图52自然地理条件com貌用地范围地势平坦大部分已进行了平整回填com象吉安属罗霄山脉中段扼湖南江西南

34、省咽喉通道地势极为险要属亚热带季风湿润气候年均气温183度季节分明气候温和雨量充沛日照充足com质与水文地质该区地震基本裂度为六度该区地为丘岭土地表为强度较高性质良好的稳定粘土层或中风化岩石6建设方案61生产工艺流程本服务区采用先停车后加油的工艺流程这种流程是指按主线减速车道区内行车道停车场公共厕所休息商场就餐加油加速车道主线等顺序该工艺流程能避免由于加油而影响主线正常营运的情况62建设内容高速公路服务区是高速公路沿线设施的重要组成部分也是高速公路提供给使用者方便快捷的行车条件的同时服务区可以提供司乘人员就餐休息车辆加油和检修等服务使车辆及司乘人员进入高速公路后就可以享受到高速公路提供的优质服

35、务根据高速全封闭全立交的特点按照国家的有关标准规范服务区应具备以下基本功能com站务大楼为站区内主要建筑包括餐厅休息商场厨房公共厕所等行政办公用房员工宿舍等辅助用房在原有综合楼基础上改造以节约投资com店为道路使用者提供住宿服务com及道路为场内各种车辆提供进出服务区及停放的场地com生活辅助设施主要包括车辆保养维修及其它配套设施如配电室水泵房等63总平面布局com计原则服务区设计应做到服务功能道路功能与建筑艺术和谐的结合体现高速公路的时代感和现代化水平形体与色彩要丰富具有标志性以营造高速公路快捷舒适现代的气氛服务区内各种服务设施的规划布置一般遵循以下原则各项内容不能少服务区应设置包括为车辆服

36、务的设施为旅客服务的设施为内部职工服务的设施以及必要的附带辅助设施在总图设计上力求功能分区明确流线清晰布局合理人车设施内外部设施都应分开布置营造安全舒适的环境汽车维修站与加油站分开布置根据使用的经验认为维修站设在进口加油站设在出口为好驾驶员进入服务区后先维修车辆然后休息临走时再去加油使用者认为这样顺当而且较安全公共厕所宜靠近大型车辆停车场便于大批旅客使用厕所同时要靠近餐厅旅社和商店如服务区规模大可分设几处其他如给排水设施供电设施垃圾处理设施等应尽量设在较隐蔽的位置com式根据地形地貌沿线自然特征土地利用以及管理条例等因素综合比较分析本服务区采取目前国内最常见的一种形式分离式外向型即上下行车道停

37、车场分别布置在高速两侧具体布置形式参见总平面布置图com布置吉安中心服务区以高速公路为界分为东西二区域为便于二区间联系拟利用现有的高速公路高架桥作为连接服务区二区域的联络通道根据功能需要建设用地由以下板块组成加减速车道隔离带停车区司机旅客休息区含餐饮购物休息厅厕所人流活动休闲广场等车辆维修区含机修车间洗车点加油区含油库加油棚站房及汽车旅馆管理用房及员工宿舍预留车辆换乘及物流功能停车区是提供汽车停车和进出的场地要适应各种类型车辆的停放和进出根据车种不同将停车场划分为小车大车和长车不同的停车位旅客休息区含卫生间餐饮购物休息厅等服务设施除卫生间单独设置外将休息区的其他服务设施联成整体旅客进入休息区后

38、各项服务都能跟上最大限度地增加商业效应餐厅分别设置快餐厅包厢以适应不同层次旅客地就餐需要休息厅提供旅客短暂停留加油站在服务区的出口处设置车辆在休息后出服务区时再加油方便从停车区和加减速车道方向来车的进出尽量避免车辆在加油站附近小半径转变加油油库采用4油品4枪4显示加油机汽车旅馆设置在场地相对偏僻安静但景观较好如近山旁水处办公管理用房及员工宿舍利用原综合楼改造而成com织服务区在交通组织上应注意人车设施布局合理尽量避免车流与人流的交叉提高安全性场地内基本采用环状的道路布置形式一则满足场地的消防规划要求二则有效地组织场地内的交通为在高峰时进入停车场的车辆不致拥挤在停车区综合楼厕所等设施的前面设置宽

39、阔的广场和通道同时应保证开往加油站和修理间的车辆可以不用经由停车场直接由贯穿车道穿行而过com观服务区的园林绿化主要是供旅客散步休息和观赏植物之用园地经绿化景观规划应考虑人员能充分利用草坪休息或饮食等并充分考虑排水原则上服务区的绿化覆盖率应考虑在20左右并尽可能采用当地树种64配套工程com1水源由市政自来水管网供给从附近市政道路给水干管接入一路供水引入管管径为DN100如该供水系统无法满足本服务区的需要则采用打井取水2给水系统为保证供水可靠性区内道路下给水管道联结成环网给水采用生活消防合一制3用水量估算生活用水标准采取300L人和30Lm2日办公用房采取20Lm2日配套用房采取10Lm2日绿

40、化用水采取3Lm2日标准经估算最高日用水量约为684吨日表61日用水量预测估算表序号项目名称用水量标准规模用水量注1客房宿舍300L人日11033T2综合服务楼30Lm2日766622998T3配套用房10Lm2日936936T4绿化15Lm2日720000010800T5道路广场1Lm2日83754008375 T6未预见用水107合计46409Tcom排水体制本工程实行雨污分流制2污水排放主要为生活污水排供比取80则最高日污水量约为547吨日污水经收集通过处理达标后排放污水处理采用接触氧化污水处理工艺流程如下生活污水化粪池地埋式接触氧化污水处理设备集水池回用冲厕绿地浇灌3雨水排放4屋面雨水

41、采用有组织的内排水系统排入室外雨水经室外雨水管网收集后进行中水回收com1负荷等级本工程建筑物为多层建筑消防事故照明等用电属于一级负荷空调用电为三级负荷其它为二级负荷2供电电源由附近开闭所引入二路独立的10KV电源双路常供分列运行内部用电采用380220V电源变配电室设在设备用房内3用电量估算建筑物按建筑面积指标60Wm2估算用电负荷为824KV道路广场停车场照明用电负荷约为87KW则总用电负荷约为911KW4照明设计一般照明按照国家民用建筑标准中的照度标准进行设计休息办公商业等设施采用节能灯与高效荧光灯本结合的光源应急照明商店厕所公用走道均设应急照明灯及疏散指示诱导灯由双路电源供电且自带镍铬

42、电池备用广场照明要保证广场和停车场内有足够照度既要满足车辆运行的要求又要满足工作人员开展工作的需要并使整个区域内照度均匀同时还要考虑进出口与相邻道路照度协调在满足照明功能的前提下灯柱及照明器的形式要与环境协调造型尽量美观点缀环境给人以美的感觉可采用高杆照明方式选用高压荧光汞灯或高压钠灯多种光源创造出舒适明朗的视野环境com通讯系统根据项目规建筑面积进行估算局线容量为50对综合服务楼通信间有线电视采用预埋有线电视传输分配网络采用双向交互式宽带网预埋线路与城市电讯宽带网相连com地本工程为三类防雷建筑物在屋顶设置避雷带和避雷针作为接闪器并在屋面上装设不大于20m20m的网格引下线利用柱内主钢筋接地

43、极利用桩基基础钢筋及底板钢筋网本工程采用综合接地系统保护接地变压器中性接地均采用建筑物基础钢筋网作为共用接地极7建设规模71确定建设规模的依据本项目确定建设规模所参照的标准和有关依据主要为昌泰高速公路路线设计标准件交通部高速公路交通工程及沿线设施通用设计规范JTG D80-2006对照我国已投入营运的高速公路各服务休息设施营运情况72主要设施和设备配置com施建设规模根据第四章的测算以及第六章中总平面布置土建工程和配套工程的方案设计确定本项目建设规模见表71表71吉安中心服务区建设规模设施名称建设规模停车场道路及广场8400000匝道430000综合楼360000原有综合楼改造475000泵房

44、及变电所25200加油站900000机修车间41042绿化2800000围墙208600com备工程量考虑服务区作业以及实际运营的需要参照国内外同类服务区设备配备情况服务区拟按区务设备通信系统设备和后勤服务设备进行配备主要设备配置见表72表72服务设备配置表设备名称数量区务设备厨房设备公用电话VHP对讲机座椅餐桌行政办公设备通信信息系统设备信息网络系统设备公共广播系统设备闭路监控系统生活服务设备车辆检修设备洗车设备加油设备消防安全设备清洗卫生设备变配电设备com设指标总占地面积 1488073m2新建总建筑面积 4262 m2不含加油站面积原有建筑改造 4750 m2停车场及道路面积 84000 m2绿化占地面积28000 m28投资估算与资金筹措81投资估算com明1本报告根据服务区的工艺流程和相应的设施设备结合整个工程概况编制投资估算2本估算由建筑物工程费设备费包括生产生活设备通信设备管理设备的购置和安装费工程建设其它费用不可预见费等四部分组成部分3估算中的设备价格经向有关场站市场调查取定com据1江西省建设工程相关预算定额2交通部交工发199611号文发布的公路基本建设工程投资估算编制办法和公路工程估算指标