高速公路养护施工组织设计.doc

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1、四、施工组织设计一、总体施工组织布置及规划1.1工程概况：京沪高速公路2012年部分路段路面病害治理工程对京沪高速公路北京方向，上海方向进行改性沥青混凝土罩面，罩面前对路面出现的病害进行处治，根据病害所处的路面结构层，分别铣刨至相应的路面结构层，然后重新铺筑相应的沥青混合材料，罩面后硬路肩侧设置沥青砂拦水带，重新施划标线。本项目计划2012年5月15日开工，计划工期140天。1.2施工组织机构 如果我公司中标，我单位将在中标后成立项目经理部，承包人施工组织机构如下图：项目经理项目总工材 料 组 试 验 室 质 检 组 机 务 组 安 全 组 技 术 组 财 务 组 拌 和 场 施 工 组 二.

2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1施工准备工作2.1.1设备、人员动员拟投入本工程主要人员现正参加该项目的投标工作，如我公司有幸中标，在接到中标通知书后即可组织全部人员到位，组建项目经理部，并立即组织相应机械设备进场，保证设备性能状态良好。2.1.2设备、人员、材料运到施工现场的方法沥青拌和站、压路机、摊铺机、装载机等大型机械设备拖运到工地，其他小型机具设备由汽车运输，人员通过本单位车辆运送。2.1.3材料的购进：集料、矿粉等原材料在考察合格且经监理工程师批准的料场购买，用自卸车运送到料场分别堆放。沥青用专用罐车运到拌和场沥青罐贮存，沥青混凝土拌和料采用大吨位自卸汽车运输，并加盖保温

3、被。2.2、沥青稳定碎石基层（ATB-25）： (1)拌和： A、根据该拌和楼的机械性能以及安装调试状况，使机械有一定的磨合期，确定在试验路的生产时不进行全负荷的生产，即按每小时180t的产量进行生产。确定拌和机四种冷料仓的上料速度。在机械磨合期过后如果调整为全负荷的生产即240t/h，则四种冷料仓的上料速度做适当的调整，使冷料达到供料平衡即可，其它各项参数不变。B、在拌和过程中，拌和楼操作手必须严格按操作规程进行操作，控制室使用的几种矿料和沥青的用量必须严格按试验室确定的配合比数据进行控制，不得随意更改，如果在生产过程中出现热料仓溢料的情况，应及时与试验室取得联系，分析是否有异常情况并做出最

4、终处理方案。 C、成品混合料必须在成品仓内贮存达到 80100吨以后才开始放料,以便混合料能连续不停地运往摊铺机场,使摊铺能连续不间断地进行.临时贮存的混合料的温度不得低于150。 (2)运输： A、运输采用 20台18T的后八轮自卸汽车，在施工过程中可视情况调整运料车的数量。在运料过程中要防止温度损失及离析。B、在拌和过程中，拌和楼操作手必须严格按操作规程进行操作，控制室使用的几种矿料和沥青的用量必须严格按试验室确定的配合比数据进行控制，不得随意更改，如果在生产过程中出现热料仓溢料的情况，应及时与试验室取得联系，分析是否有异常情况并做出最终处理方案。 C、成品混合料必须在成品仓内贮存达到 8

5、0100吨以后才开始放料,以便混合料能连续不停地运往摊铺机场,使摊铺能连续不间断地进行.临时贮存的混合料的温度不得低于150。 (2)运输： A、运输采用 20台18T的后八轮自卸汽车，在施工过程中可视情况调整运料车的数量。在运料过程中要防止温度损失及离析。B、运输车在运料之前都必须将货箱清理干净，不得有任何杂质，货箱后门必须关闭严密，不得漏料。 C、在装料之前，货箱内必须均匀地涂一层洗衣粉的水溶液，以防混合料粘结在车箱上，但不得有余液聚积现象。装料前，车底板应排干积水，车轮上如有泥土必须冲洗干净。 D、放料过程中，必须分三次放料，运输车必须分前、后、中地移动车辆，混合料分成三个料堆，以减少离

6、析。 E、运料车在运输过程中，采用双层帆布覆盖，并绑扎牢固，以防表面混合料降温结成硬壳。汽车在摊铺机前10-30cm 处停住，不得撞击摊铺机；卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺机平整度。施工过程中,必须等候车辆在不少于5车的情况下进行连续摊铺。 F、混合料运输到现场的温度不低于145。(3)摊铺： A、根据试验路的成果摊铺机的摊铺速度为2.0m/min2.5 m/min。 B、摊铺施工方式为二台 ABG423型摊铺机成梯队施工，双侧平衡梁和滑橇自动控制平整度和高程。两台摊铺机之间的间距控制在5m10m 以内，搭接宽度为510cm，以确保接缝质量，接缝位置必须避开车道轮迹带。

7、C、在摊铺施工前，将摊铺机熨平板预热温度必须达到 100以上，根据气温情况在摊铺施工前20分钟开始加热，低温时可适当提前。 D、开始摊铺时，必须连续缓慢均匀、连续不断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度减少离析。螺旋布料器在布料时控制布料速度，并调整进料口的高度,使混合料保持在布料器高度的 2/3 处，能减少混合料的离析现象。E、在摊铺过程中，摊铺机应保持匀速前进，并始终沿事先标定的行走直线前进，不得随意停顿和改变方向。注意对已摊铺完路面的厚度进行及温度检测及时调整。正常施工时摊铺温度为 140-155，不超过 165；低温施工时摊铺温度为150-160，不超过170。当气温低于1

8、0时不允许进行沥青路面摊铺作业。 F、摊铺后，对于有缺陷之处，用人工进行局部修整，特别对于局部离析和边线不顺直的地点，要及时将其清除或补以新的混合料。 G、严格控制摊铺后的平整度并对平整度达不到要求的地方进行人工修整，直至其合格为止。 (4)碾压： A、压路机的碾压组合方式：初压采用二台戴纳派克CC522双光轮压路机振压各一遍，复压采用二台戴纳派克CC522双光轮压路机各碾压二遍，终压采用一台英格索兰 DD110 型双光轮压路机静压收光二遍。 B、碾压速度控制为： 初压双光轮压路机2.03.0km/h，最大3km/h；复压双光轮压路机34.5km/h，最大5km/h；终压双光轮压路机36km/

9、h，最大6km/h。 C、 压路机的碾压长度与以摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。气温高，风速小时，碾压段宜长；气温低，风速大时宜短。气温低于 15时，压路机可以紧跟摊铺机碾压。气温低于 10，一般不宜施工。压路机每次应由两端折回的位置成阶梯型的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿 D、压路机碾压必须从低向高处碾压，相临碾压带重叠宽度对于轮胎压路机应为 1/31/2轮宽、最后碾压中心路中心部分，压完全幅为一遍。在碾压边缘时，应先空出宽 3040cm待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。 E、

10、当碾压完成后，不得过早开放交通，最好在第二天以后开放交通，即应在已成型的路面的温度已下降后才能开放交通。 (5)施工缝的处理： 纵向接缝应与下层的纵向接缝错开 15cm 以上，摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，施工时应将已铺混合料部分留下 10cm20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后面摊铺机的熨平板应重叠先前已摊铺混合料至少5cm宽的条带。 钢轮压路机应紧跟摊铺机对热接缝部位先进行压实。并用6m直尺检查平整度，最后再作跨缝碾压以消除缝迹。 相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上，并采用垂直的平接缝，严禁使用斜接缝，在施工结束时，摊铺机在接近端部前约 1m 处熨平板稍稍抬起

11、驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，然后用 6m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接，保证平接缝紧密粘结，充分压实，连接平顺。 3、取样的试验： 按规范规定的频率（见附表）检查混合料的级配、油石比、马歇尔试验和压实度等是否符合要求。4、交通管制 应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。2.3铣刨旧路面1.铣刨前准备1）铣刨施工前准备(1)按制订的施工方案现场检查落实人员、设备、材料到场情况(包括数量、质量等方面)；(2)对现场所有施工人员进行现场技术交底，明确各工序要求及标准、各岗位责权，认真做好首段的铣刨和摊铺施工(可

12、算做试验段)，认真总结首段施工工艺、注意事项等。2） 工作面准备道路封闭(1)按批准的交通封闭组织方案进行施工路段的交通封闭，交通封闭时要注意安全，交通标志牌位置要摆放准确，固定牢固。(2)所有交通道口设置专人维护交通，施工及安全人员必须穿反光背心。3）放出铣刨控制线(1)路面封闭后，按设计要求进行弯沉检测。根据检测结果及设计图纸要求用白灰放出铣刨控制边线。(2)水准点加密复测并将成果上报监理，会同监理检测原地面标高。(3)现场工程师会同监理工程师、业主代表检查原路面情况，确定病害位置及处理面积。(4)清理相关的干扰铣刨作业的路面设施。2、铣刨法施工技术21铣刨作业(1)铣刨施工现场应设铣刨施

13、工负责人至少一名，负责参与铣刨施工过程的技术、质量管理。合理搭配设备与车辆，保证各道工序的紧密衔接。(2)铣刨前提前调查统计好明、暗构造物，避免铣刨机在铣刨时造成对构造物的破坏。(3)铣刨作业时应保证纵向边线的顺直，铣刨时铣刨机边线控制如设计方案允许最好以标线作行走控制线，否则应以白灰划出行走控制线。(4)一段铣刨完成后铣刨机直接后退，重新开始向前面铣刨。铣刨时铣刨机边板、应重叠上一段路线10 cm以上，确保相邻两段之间无施工缝。(5)铣刨机速度控制在35 mrain为宜，速度过慢则容易导致铣刨用水量过大，给清扫工作造成障碍。(6)铣刨机采用两边挡板自动找平的方式控制铣刨厚度，在表面不平整或者

14、接近构造物的时候也可以采用一侧找平，另一侧通过横坡控制的方法控制铣刨深度。(7)铣刨机显示的铣刨深度为刀头的最下沿深度，在控制铣刨深度的时候，显示数据应该比设计铣刨深度提高5 mm左右。铣刨过程中应随时检查刀头磨损情况，已磨损刀头必须及时更换，以保证铣刨面的平整度。(8)铣刨过程中设专人严格控制铣刨深度，避免出现夹层和超铣现象。部分路面由于路面沉陷、车辙等原因无法有效控制铣刨深度时应先按设计厚度铣刨后凿出一个断面确定夹层厚度，小面积夹层可用人工配合空压机进行凿除，大面积夹层应在确定夹层厚度后重新进行补铣。(9)把握好设备的加油(加油时注意不要漏洒到路上，避免二次污染)和加水时间，及时协调油车、

15、水车。做到工序衔接紧密，以免产生窝工。(10)运输车一律在对应的铣刨设备前面等候，严禁碾压已经铣刨完工的工作面。车辆之间应保持一定距离，且每台铣刨机前的运输车应控制在5台以内，以免出现压车、堵车等问题。(11)铣刨时用水量控制原则：如果采用人工清渣、吹风机吹风除尘，此时用来保护铣头的用水量应达到渣料潮而不湿、铣刨后地面无水迹为原则，保证铣渣清扫和吹尘极易完成。当采用高压水冲刷除尘时，用水量不受限制(在渭潼路施工过程中由于部分路段设计铣刨深度已到达路基，高压水冲洗容易造成路基进水产生新的病害，故采用了吹风除尘法)。22清渣、除尘施工清渣：清扫铣刨残渣时应在每台铣刨机后配置24人，采用人工清扫、山

16、猫清扫机清理相结合的方法，主要采用清扫机配合东风车清理，并安排人工将铣刨面的松散料和夹层清理干净。除尘：施工时吹风除尘，可采用一台或多台大功率空压机(以2台以上功率为13 kW左右空压机)为宜，工作效率较高，吹风除尘优点是比较方便、及时，但除尘很难彻底。施工采用高压水除尘更好，水除尘的缺点是需2台或以上水车且除尘后需一段时间工作面才能干，但高压水冲洗除尘较吹风除尘更彻底。清渣、除尘必须在残渣干前进行方能达到理想效果(一般很难做到，必须及时在残渣于前进行清理，否则很容易形成新的夹层)。清扫的干净程度及用人多少可视除尘方法及除尘设备投入多少而定。2.5、SBS改性沥青黏结防水层施工2.5.1施工准

17、备工作（1）SBS改性沥青采用自行式沥青洒部车，主要有保温沥青箱、加热系统、传动系统、循环撒布系统、操纵机构以及检查、计量仪表等组成。洒布量的控制由控制洒布车撒布喷管宽度、喷管高度、车速、泵量等工作参数来实现，正式施工前，须先进行试洒，确定洒布量与沥青洒布车工作参数之间的关系。（2）对洒布车进行必要的检查与保养，如检查油量是否足够，仪表是否正常，管路与接头是否有泄漏，各种操纵装置是否灵活等。（3）SBS改性沥青装车前，清理好洒布车彻底清理车罐内的原有沥青，清洗汽车底盘，去除泥土杂物，清楚所有管道内原有沥青粘结剂。（4）在沥青泵入口或沥青车上加设孔径3mm-5mm滤网，防止沥青池中的杂物进入洒布

18、车，以防阻塞喷嘴，致使路面不能均匀洒布。2.5.2洒布要求（1）SBS改性沥青的加热应在拌和站进行，加温至185洒布车加热系统碎沥青进行加热保温，保证沥青洒布时在180以上。（2）沥青洒布车喷洒沥青时应保持稳定速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀，注意洒布设备的喷嘴应适用于沥青的稠度，确保能成雾状，与洒油管成15-25夹角，洒油管的高度应使同一地点接受2个-3个喷油嘴喷洒的沥青，不得出现花白漏空，对边部等局部未洒到部位，应进行人工补涂至改性沥青的厚度达到要求的厚度。（3）SBS改性沥青防水粘结层的厚度要求1.2mm洒布车设定洒布质量时应考虑沥青密度及洒布损耗。（4）洒布质量主要通过洒布量和

19、洒布均匀性来衡量，洒布均匀性主要通过观察来确定，洒布量通过材料密度转换成洒布厚度来确定。2.6透（粘）层施工2.6.1粘层油施工要提前至中面层施工前 12 d进行，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟铺筑沥青混凝土上面层，确保粘层不被污染。2.6.2粘层油的洒布强调“薄”和“遍”。乳化沥青洒布前，对下承层要做一次彻底的清扫，将上面的杂物、浮尘清除干净，如有泥土时，采用水车冲洗。对于桥涵、通道面上的浮浆、灰浆要用钢丝刷刷净，并用大功率吹风机将浮尘吹出桥面。2.6.3洒布作业采用智能洒布车作业，车中的微电脑能够准确地控制乳化沥青洒布量。洒布量控制在0.4O.5 Lm2 ，洒布车以810 kmh的速

20、度保持匀速行驶，在沥青洒布车喷洒不到的地方采用手工喷洒。2.6.4喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得出现洒花漏空或成条状，喷洒不足的要补洒，喷洒过量的要刮除。洒布作业时要根据路面的污染情况确定洒布量，绝不能出现淌油和花白现象。按规定的洒布量掌握在低限，宁少勿多。 2.6.5乳化沥青粘层油洒布要根据天气情况作业 ，路面潮湿时不得喷洒，用水洗刷后待表面干燥后喷洒。2.6.6喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。2.7改性沥青混合料面层施工1、 改性剂的掺配 （1） 改性沥青的掺配比例为重量比，将基质沥青加热后，注入油锅中，准确测定基质沥青重量，据此计算需要掺

21、入的改性剂重量。（2） 将基质沥青加热到180，采用HB-1型改性沥青加工机掺入改性剂，根据掺配效率控制每锅改性沥青的掺配数量，尽量缩短掺配时间，避免或减少沥青老化。（3） 由于掺入SBS改性剂后，沥青变稠，流动困难，掺配过程中要适度加热，保持改性沥青既有足够的流动性，又不致使沥青老化，掺配温度控制在180190。（4） 每一锅改性沥青掺配完成后即可使用，在掺配下一锅之前，必须清理油锅中积留的残渣。（5） 改性沥青配制完后，将改性沥青加工机及所有管道清理干净，以免改性沥青次序却后堵塞管道。用于掺配SBS改性剂，粒度和均匀性完全能满足要求，适宜工地现场配制改性沥青。2、 混合料的拌和由于SBS改

22、性沥青粘度都高于基质沥青，故改性沥青滋合料拌和时要升高温度，拌和温度随着改性剂的品种和剂量不同而定，一般根据改性沥青粘温曲线确定，以粘度为170+20mm2/s的温度为拌和温度。为保证混合料拌和均匀，必须作好以下几点：（1） 对改性沥青取样进行不同温度的粘度试验，绘制粘度温度曲线，确定混合料的拌和温度。（2） 按照目标配合比加热集料，对热料仓的集料取样进行生产配合比设计和检验，生产配合比。（3） 沥青混合料正式拌和前，根据生产配合比进行试拌，确定每一锅混合料中沥青用量、拌和时间、适宜的沥青加热温度和集料加热温度，以及混合料出场温度，试拌和沥青混合料检验合格后，方能正式施工。（4） 因改性剂与沥

23、青的结合是物理结合，而SBS改性沥青与基质沥青比重不同，改性沥青处于高温时，改性剂会上浮，与基质沥青分离，因此现场配制的改性沥青加入前应充分搅拌，保证改性剂均匀地分散在沥青中。（5） 混合料拌和时严格控制乞讨性沥青和矿料温度一般改性沥青温度控制在180左右，矿料加热温度在190左右，保持改性沥青流动性稳定，保证沥青剂量准确和混合料拌和均匀。（6） 混合料拌和时间应充分，保证混合料拌和均匀、无铧白或结块现象，一般每锅改性沥青混合料拌和时间比普通沥青混合料多1535s。（7） 严格控制混合料出场温度在175左右，高于195时应废弃。3、 混合料的摊铺和碾压由于路面沉陷不一致，增加了施工的难度。根据

24、业主的要求，在保证桥面铺装层4cm 的前提下，根据测量结果统一拉线，确定铺层厚度。这样在部分区域超过12cm，桥头铺层厚度多达20cm，为此必须进行调平，在调平层铺设过程中，找准混合料松铺系数。在摊铺和碾压过程中作好以下几个环节。(1) 铺筑下层LS-40沥青混合料时，每10m设一高程控制桩，拉120150m长的钢丝绳，两头用铁立杆固定，拉力以8001000N为宜。(2) 为保证路面平整度，摊铺机必须连续、匀速地摊铺，为此要配置足够的运输车辆，并严格控制摊铺速度，以免出现停机待料现象。(3) 上层沥青混合料摊铺时，以雪撬式滑靴控制摊傅厚度，必要时人工补料。(4) 沥青混合料卸入摊铺机料斗时，汽

25、车应慢速边走边卸，减少集料离析。(5) 摊铺气温控制在10以上，10月中旬每天施工时间控制在8:0017:00之间，确保混合料摊铺温度控制在160左右。(6) 混合料摊铺后采用轻型钢筒式压路机紧跟摊铺机从外侧向中心初压2遍，为防止沥青混合料粘轮或推移，初压要求压路面不断地往钢轮上喷泉水，且压路机驱动轮在前，从动轮在后，相邻碾压带1/3轮宽。(7) 复压采用重型振动压路机碾压24遍，交错使用轮胎压路机碾压46遍，使压实度达到要求。（8） 终压采用双轮钢筒式压路机或振动压路机静压2遍，消除轮迹，直到平整度合格为止。碾压结束温度控制在90左右。4、施工过程的质量检测为保证改性沥青及其混合料的质量达到

26、规定的要求，施工现场需进行跟踪检测。结果见下表改性沥青试验表 改性剂品种及用量软化点/针入度/0.1mm800/T1.2/10延度/cm针入度指数PI相关系数R152530SBS52.5196611640.02-4.615.25-2.80.998从上表可见，在基质沥青中掺改性剂后，沥青混合料稳定度和流值都有不同程度的提高。三 施工中的注意事项1、 掺配改性剂时，沥青温度也应控制在180190之间，沥青流动性好，掺配率高。2、 改性沥青高温储存时，要不停地搅拌，因为改性剂与沥青的结合是物理结合，在180以上温度时，改性剂易与沥青分离，改性剂比重小，易浮在沥青上面。改性沥青需要低温储存时，必须在高

27、温下清理管道和油泵，否则会被冷凝后的改性沥青堵塞。3、 改性沥青混合料拌和，应根据拌和功率适当延长拌和时间，提高集料温度和改性沥青温度，一般集料温度控制在190左右，改性沥青温度应控制在180左右，但是不宜超过195，温度过低，沥青流动性差，泵送困难，计量不准确，也不易拌和均匀；温度过高则会使改性沥青老化失效。4、 改性沥青混合料摊铺要即使碾压，特别是气温抵时，混合料散热快，有效碾压时短，一旦混合料温度低于90就难于压实。2、8、热熔型路面标线施工方案标线施工分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工气温一般在1030为宜,环境温度低于10时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥

28、无尘土。（1）路面清扫放线组：首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空

29、、花边。涂布后干燥510 分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。（2）涂料熔化搅拌组：将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180 210之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm），使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。（3）标线涂布组：热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180左右。（4）施

30、工过程控制施工前认真检查施工设备，确保其正常。划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。划线的当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆末干燥前，不得进行涂料画线。喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。涂料运距不宜过长。划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具

31、与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.30.4Kg/m，并根据涂料温度严格控制撒布时间。标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充分干燥。有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。三工期的保证体系及保证措施3.1在工程正式施工前，做好对施工图纸的现场核对工作，根据合同要求制订周密施工组织实施计划，绘制横道图，施工进度网络图，并制定关键工期控制点及关键工序，施工中严格按计划进行有总体计划、周计划、日计划，每个施工队班组按周计划制订出周、日

32、计划。并于每周分别召开一次工地会议，检查上周工作的完成情况并布置下周的工作计划。项目经理部将工作计划层层落实到人。抓好计划的落实、执行，使计划真正起到宏观控制的作用。3.2据施工组织实施计划，制订劳动力、机械设备、材料进场计划，按计划合理做好劳动力和机械设备的调配及材料进场工作，根据工程需要配备相应数量的大型机械设备，并在施工前做好机械、机具的维修和保养调试工作，保持良好的状态。3.3周密安排施工工期，确定雨季施工项目的施工措施，维护好施工便道，保证机械材料运输的顺利进场和材料储备工作，确保施工计划的实施。3.4做好思想政治工作，搞好后勤服务工作，为职工办实事，密切管理干部和职工的关系，充分调

33、动广大职工的积极性，群策群力，团结协作，保证工程质量和工程进度。每月对各施工队完成的工程质量和进度评比一次，设立流动小红旗，根据得分的高低按公司奖惩制度进行奖励或惩罚。3.5采用先进的大型机械，搞好季节化流水作业，确保工程顺利进行。3.6工程施工期间为加强工程信息管理，便于业主、监理、承包人的沟通联系，项目部建立完善的通讯、计算机网络等设施，并与业主、监理方对接，广泛使用计算机软件进行进度、质量、计量与支付等工程管理工作。3.7人员安排及保证措施3.7.1组织准备 为加强管理，保证按合同工期优质、高效完成本工程，我公司拟挑选有施工、管理经验并有类似工程施工经历的人员组成项目经理部，设项目经理、

34、项目总工程师各1名，机构设置有：质检组、试验室、技术组、安全组、财务组、机械组、材料组、拌和场、施工组等，下设沥青砼拌和站1个、工程施工队3个。3.7.2施工人员安排3.7.2.1投标过程中，要求项目经理部主要技术管理人员做好现有工作安排，参与工程投标，负责分析研究本合同的施工特点及拟订详细的初步施工计划，了解和掌握本合同工程的实际和具体情况，确保在接到中标通知书后，能够按计划及时进驻施工现场，迅速展开工作。同时我公司设专人在本工程附近地方进行材料供应的调查联系，在投标期间即基本确定主要建筑材料的选材、订货意向等工作，确保中标后即能开始材料检测、签订供料合同。3.7.2.2按照承诺的施工队投入

35、计划，在投标期间即做好施工人员拟进场动员，保证施工准备工作人员按派遣通知按时进驻工地，在投标期间即联系确定临时占地位置和意向，按项目规划利用首批同步抵达的机械设备完成场地清理硬化、搭建生产、生活临时设施及驻地建设，创造施工条件。3.7.2.3公司提前制定组织动员预案，及时进行标前、标后动员，施工人员分期分批在各分项程开工之前进驻工地，做好开工前的准备工作。3.7.3技术保证措施3.7.3.1工程开工前，针对当地低温气候条件，必须按分部、分项工程编写完善的施工组织设计和施工要求，总工程师和监理工程师审核施工组织设计和施工工艺后进行实施，施工组织设计的主要内容包括：工程概况、主要工序、施工方法和操

36、作规程，施工大样图，质量要求及标准，试验测量的要求及人员、材料和设备使用计划等。3.7.3.2加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺和施工要点为指导，操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。3.7.3.3配备足够的机械设备，加强机械设备管理。切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配足维修人员，配足常备构件，确保机械正常运转，对主要工序将储备一定的备用机械，确保机械化施工的顺利进行。四.工程质量管理体系及保证措施4.1质量体系4.1.1 项目经理部设专职的质检部，负责本合同段工

37、程的全部质量管理工作。本公司承诺：工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。4.1.2建立纵成线、横成网的严密工程质量组织与管理体系。按项目经理部、施工队、工班分工负责，层层落实。4.1.3 在项目经理和总工程师的领导下，由专职质检工程师组成质检部负责质量管理工作，各施工队设专职质检员，各工班设兼职质检员。4.1.4质检部每月组织一次质量检查，每季度由总工程师组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会。质量检查的各项指标符合公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）及其它相关质量检验评定标准的要求，并符合国家和本省有关法律法规的规定。质量保证体系见下图：业主监理工程

38、师 项目经理项目总工物资供应质量检查施工技术试验检测 生产负责人班组分项目质量分项目技术负责人4.2质量保证措施4.2保证措施4.2.1根据招标文件和具体施工要求及施工操作规范，配合我公司的内部管理体制及ISO9001质量体系，通过建立本工程的质量保证体系和建立相应的质检制度，使每个项目、每道工序，每个环节都有具体的质量负责人和具体的质量管理目标，以保证本工程的施工质量。4.2.2建立质量管理网络机构我公司项目经理部将由项目经理统一领导，严格按照公司颁发的ISO9001质量体系文件的要求开展工作，在推行的质量管理体系中实行质量管理技术化、规范化、统一化，实行质量管理五级化管理制度，把工程质量落

39、实到每一个人，做好出现质量事故能直接与人员挂钩，严格执行奖惩制度，以调动每个员工的积极性，层层把握质量关，把工程质量事故减少到零。真正实现公司的质量方针和质量目标。建立质量保证体系和工程质量监控程序，设立质量保证机构。设置专职质检员，形成一个三级质量管理网络，每一级质管人员的奖金与被检部门不发生直接关系，以提高质管工作的相对独立性，加大对被检部门的奖惩制度。在确保工程进度的基础上要严把质量关，拟在项目经理部领导下设立施工队和技术队。施工队由队长负责，主要组织广大施工和机械人员规范施工，根据计划工期和实际情况随时调整施工进度和方法，技术队由总工负责，主要组织技术人员对施工过程中出现的不同技术难题

40、给予及时有效的解决，并对工程的质量进行监督和控制。并在技术负责人的领导下，设置测量组、试验组、质检组、计量员、资料员等相关人员的两级保证体系，务必确保工程质量目标得以实现。施工队质检员在总工程师领导下开展工作，设立专职质检工程师，在施工的全过程中检查、控制质量。 4.2.3开展质量教育及技术培训公司接到中标通知书后，立即组织投入本合同段的所有管理人员及技术人员，认真学习技术规范，并认真做好质量和ISO9001执行教育工作，提高全体员工的质量意识，使全体人员树立“质量第一、科学管理、预防控制、优质服务”的观念。对新工人进行上岗前培训，对关键项目或工艺委派具有十年以上丰富施工经验的施工人员把关。4

41、.2.4制定各部门、岗位质量责任制制定工作责任到人的管理体系。公司委派的项目经理是工程质量的第一责任者，生产、技术、质量管理人员（包括行政领导、技术人员、操作工人）从各种不同的角度和要求承担质量责任，并把质量作为年度评比业绩时的一项重要考核指标。公司将与有关责任人签订“责任状”，把工程任务和责任落实到个人，项目经理部严格实行奖优罚劣制度。4.2.5施工中采取的技术措施4.2.5.1合同协议书签定后即请设计代表进行设计交底。第一次工地会议即请工程师对工程各方面要求进行阐述，组织所有工作人员认真学习招标文件中的技术规范，严格按规范施工。各工序开工前由工程施工及技术、质量负责人对所属人员进行施工布置

42、及详述各项要求，使其各明其职责。4.2.5.2更新设备、完善工艺、加强投入，开展技术攻关，对公路工程行业中普遍存在的质量通病进行攻关，确保本工程不出现这些质量通病。4.2.5.3建设完善的中心试验室，中心试验室配有本项目材料试验和常规土工试验及混凝土等试验检测，以满足工程所需的试验需要，配被既有理论知识又有实践经验的试验工程师，并配备若干名试验员，在工程师指导下工作。4.2.5.4成立工程质量管理领导小组，质量管理小组将负责对图纸、施工工艺、施工技术进行交底并解决图纸上的问题，拟定施工方案和安排工程进度，施工方案必须切实可行，保证质量和安全，以最佳的施工方案和进度进行施工。4.2.5.5对进入

43、工地的所有原材料，必须经过认真验收，要从材料的外观质量、质保书、数量、品种等方面检查。对工地所用计量仪器、工具、设备定期请计量部门派人检查，发现问题及时纠正和修理。4.2.5.6分项工程或分部工程完成后，及时组织有关人员进行全面质量检查，对工程质量等级做出评价。工程竣工后，保证提供资料齐全、记录准确、文图并美的全套竣工资料。五、安全生产管理体系及保证措施5.1组织机构5.1.1成立安全领导小组，建立健全安全保证体系，制定切实有效的安全生产保障防范措施，且各项措施符合交通部颁发的公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）和公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）或其它相关安全生

44、产条例中有关安全施工的规定，以及国家和本省有关安全生产的法律法规。5.1.2我单位承诺:若我方中标，我们将确保在施工过程中无重大责任事故发生。5.2安全保证措施安全生产是关系到职工生命和国家财产的大事，更是工程得以顺利实施的必要保证，我们将坚持 “安全生产，预防为主”的方针和“管生产必管安全”的原则，组织落实各项安全措施。，5.2.1施工现场安全控制5.2.1.1 建立安全生产领导小组，建立建全安全保障体系。建立以项目经理为第一责任人以及各级安全生产岗位分工负责的责任制，坚持安全生产一票否决制，实行安全工作三不放过原则，做到安全生产，人人有责。5.2.1.2严格要求施工现场人员遵守三项安全保护

45、措施，施工现场均在胸前佩戴工作证和上岗证。5.2.1.3施工方案与安全技术措施同步设计同步实施。5.2.1.4施工机械设备的安全。本工程作业量大，为此我们将针对本工程特点加强对人员的岗前教育。同时在每台工程机械和设备上都用油漆喷上公司的标志和名称。5.2.1.5加强现场文明施工，本工程施工安排为平行流水作业法，各工序需要穿插施工，工程各种材料及设备必须堆放整齐，并摆在合适位置。5.2.1.6对拌合场、油库、沥青储存罐、变电室、发电机组等重点部位要加强安全管理，制定安全管理措施和预案，并配备灭火器等消防设施。5.2.1.7施工过程安全控制，专职安全负责管理并24小时巡逻全工地施工现场，发现问题立

46、即要求整改，并汇报项目部领导，各工班长是兼职安全员，负责本工种施工安全。鼓励各工种相互检查提醒，把隐患消灭在萌芽状态。5.2.1.8施工现场置挂“五牌一图”与安全标牌，即工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工平面图。施工现场必须有施工单位及工地名称牌，安全生产纪律宣传牌，防火须知牌，安全无重大事故计数牌，工地主要人员名单牌和施工总平面图。5.2.2生活区安全5.2.2.1根据工地居住条件的特殊性制定各项安全规定，防火防爆，要求生活区布局合理。5.2.2.2加强对食堂的检查，制定相应的措施，保证职工吃到卫生清洁的食物。5.2.2.3安全用电，制定规章制度，防止触电或

47、短路引发火灾等事故的发生。5.2.3交通安全措施施工期间我公司成立专门的交通维护小组，由专职的安全员负责，并同时与交通管理部门取得联系，合理安排交通，疏导车流量，保证行人、车辆的安全畅通。在沿线交通路口和施工便道交接处和显著位置设置标志、标牌，其他车辆禁止通行，派专人负责指挥。在开挖地段设置显著标志和防护设施并悬挂夜间照明设施。对于本公司的施工车辆和设备统一发放通行标志。5.2.4安全生产突发事件处置预案5.2.4.1成立安全生产突发事件处置领导小组，项目经理为组长，各科室、施工队负责人为组员，全面负责本工程项目的安全突发事件的处置工作。5.2.4.2组织50人的抢险突击队，所有工地施工人员均作为预备队员随时听候调遣，工地上的有关机械均作为抢险机械，随时接受调遣。5.2.4.3项目工地建立安全值班制度，设值班电话并保证24小时轮流值班。如发安全事故立即上报，具体上报程序如下：现场第一