高边坡高速公路施工安全专项方案.doc
《高边坡高速公路施工安全专项方案.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《高边坡高速公路施工安全专项方案.doc(52页珍藏版)》请在三一办公上搜索。
1、湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-25标工程土建一期高边坡施工安全专项方案K156+000 K160+610编 制: 复 核: 审 批: 湖北省谷竹高速公路GZTJ25合同段中国中铁四局集团有限公司项目经理部二一年十一月目 录第一章工程概况- 1 -第二章编制依据- 3 -第三章 安全施工技术方案- 3 -第四章危险源识别、分析和预防措施- 7 -第五章 安全管理体系、制度和操作规程- 14 -第六章应急预案- 41 -第七章现场安全文明施工- 47 -第一章工程概况一、工程概况谷城至竹溪高速公路第25合同段设计起讫桩号:K156+000YK160+610,全线长4608米,属于构造剥蚀低山-
2、丘陵地貌,海拔280550m,切割深度在50200米。本段路线走廊带的地层岩性较复杂多样,小型褶皱、断层发育,岩体受构造作用节理裂隙发育且破碎。本合同段内沿线分布的地层为古生界的炭质板岩及泥质板岩,绢云母片岩等。根据岩石力学强度相近的组段,结合道路的施工条件,可归并为变质岩工程地质岩组、河漫滩阶地松散半坚硬岩类工程地质岩组。变质岩工程地质岩组该区主要为变质岩类组成,岩性以泥质板岩、砂质板岩等为主,地层褶皱构造强烈,断裂发育,受多期构造的影响,构造上多呈鳞片变晶结构,片状构造,形成片岩。岩石为软质岩,抗风化能力弱,工程地质条件差。本合同段全部位于该类岩石范围内。河谷漫滩阶地松散半坚硬岩类工程地质
3、岩组该区主要为第四系全新统更新统覆盖层。岩性以粘性土、砂及卵砾石土、含碎石、角砾粘性土为主,主要处于盆地、河谷及中、低山、丘陵坡地中,厚度变化较大,全新统粘性土类一般除上部以软塑为主外其他一般为可塑-硬塑状,砂、卵砾石含碎石粘性土层一般10m以上以稍密中密为主,10m以下以密实状为主,更新粘性土及卵砾石层一般为硬塑或稍-中密状,砂、卵砾石土层一般见不等量的粘性土充填,有次胶结迹象,以中密状为主,砂砾中大部分长石矿物已土化。项目区域为亚热带季风气候区,气候温和,四季分明,光热充足,雨量充沛,气温年均916,无霜期长。本区降水多集中在夏季,年平均雨量920mm左右,年最大为1750mm,年最小为4
4、70mm。竹山县极端最高气温43,极端最低气温-10.4,平均相对湿度74%,气候条件对项目建设影响不大,但受海拔高度、坡向等地形地貌因素影响,区内山地小气候具多样性,夏季灾害性天气较多,常有干旱、暴雨、强降雨出现,其中暴雨、强降雨可引发山体滑坡、崩塌等地质灾害。本标段位于低山地形区,地形起伏很大,山间冲沟谷地发育。根据区内地形条件,路线区内的地表水主要分布于山间冲沟峡谷和山间冲积盆地的水渠、水沟,且一般长年均有地表水流出,地表水大小受季节性影响很大,春夏季节,水量大,秋冬季节,水量小。地下水主要贮存于基岩裂隙中及山间冲积盆地的砂卵砾石层,且根据地形地貌不同其埋深也不同;在构造裂隙比较发育的地
5、段及河谷地带,常有丰富的地下水,在板岩等层状基岩分布区,地下水不发育。本标段地表水、地下水对砼不具腐蚀性。本标段工程桩号K156+000YK160+610,路线长4.61Km,主要工程有路基工程、滑坡、互通、拱涵、隧道、隧道洞内砼路面及其内部安全设施及预埋管线、绿化和环保等工程项目。其主要工程数量见表2.2-1。主要工程量有:大桥1850.75m/4座(桥梁以双幅计);匝道桥梁366.08m/1座,盖板涵和通道395.15m/15座,分离式隧道1座(左幅长970m,右幅长965m)。竹山互通1处,有A、B、C、D、E、M、Q匝道,总长2.07km。其中制架梁: 20 m现浇箱梁3片,30m预制
6、后张T梁413片, 40 m后张T梁180片;路基挖方101.067万m3,路基填方152.7万m3。 二、高边坡分布区域和具体特点目前各自然边坡稳定性较好。但边坡开挖后若不及时做好防护和排水措施,易引起边坡失稳,产生坍塌,甚至诱发较大规模的滑坡、崩塌。为保证路基稳定,防止路堑高边坡地质病害的产生,需针对标段内深路堑的加固、防护和排水进行综合设计。本合同段内路堑高边坡共计3处,见下表,最大边坡高度为62.5m。深路堑高边坡一览表深路堑高边坡一览表序号桩号位置最大坡高备注1ZK157+430ZK157+673左侧62.5m杜家沟3号深路堑2K159+360K159+515左侧31.4m小漩村深路
7、堑3AK0+550AK0+650 右侧42.1 m竹山互通深路堑1、ZK157+430ZK157+673段本段路基高填路堑,最大挖深为62.5m。一级边坡挂网混生植被护坡(系统锚杆加固);二级边坡挂网混生植被护坡(系统锚杆加固);三级边坡挂网混生植被护坡(预应力锚杆框架防护);四级边坡挂网喷薄混生植被防护(系统锚杆加固);五级边坡挂网喷薄混生植被防护;六级边坡挂网喷薄混生植被防护;七级边坡挂网喷薄混生植被防护;八级边坡挖方浆砌拱形骨架防护。2、K159+360K159+515段本段路基高填路堑,最大挖深为31.4m。级边坡系统锚杆加固;二级边坡挂网混生植被护坡(预应力锚杆框架防护);三级边坡挖
8、方浆砌拱形骨架防护;四级边坡挖方浆砌拱形骨架防护。3、AK0+550AK0+650段本段路基高填路堑,最大挖深为42.1m。一级边坡路堑挡墙加固;二级边坡系统锚杆加固;三级边坡挖方浆砌拱形骨架防护(预应力锚杆框架防护);四级边坡挖方浆砌拱形骨架防护(预应力锚杆框架防护);五级边坡挖方浆砌拱形骨架防护。第二章编制依据 国家及交通部现行有关设计、施工规范、规则、标准和定额。 湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-25合同段(K156+000YK160+610)施工图设计。 与业主签定的施工承包合同。 本合同段工程现场详细调查资料和设计文件审核资料。 我单位的施工技术能力、资金储备、机械设备能力及相关工
9、程的施工经验。 谷竹高速公路工程项目施工招标文件。 湖北省下发的有关地方法律、法规、文件和批文。 一体化管理体系文件要求。、公路工程施工安全技术规程(JTJ07695);公路桥涵施工技术规范(JTJ0412000);爆破安全规程(GB6722-2003)。第三章 安全施工技术方案1、深挖高填路段路基施工方案、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料,包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度,岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求,编制详细的施工组织设计,报监理工程师审批后实施。、根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度,精确计算路堑堑顶的开挖线用全站仪放样,根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。、根据坡口
10、桩放出路堑开挖线,进行清表、清杂等 、开挖中如发现有较大地质变化时,应立即停止施工,重新进行工程地质补充勘探工作,并根据新的地质资料修正施工方案,报监理工程师审批后实施。因为路堑工程量大、施工环境复杂,技术要求高,施工难度大,是控制工程进度的关键,必须精心组织,科学施工。、石方开挖 石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度,确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖,不能用机械直接开挖的石方,采用爆破作业开挖。 在石方爆破作业前,根据地形地质,开挖断面及施工机械配备等情况,编制实施性爆破设计施工方案,报请监理工程师批准,并严格按照监理工程师的指令执行 。石质部分采用深孔多
11、排微差爆破法开挖。路堑既长又深时,采用纵向分层分段开挖,每一层先挖出一个通道,然后开挖两侧,使每一层有独立的出土道路和临时排水系统;对风化破碎岩体,为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业,采用阶梯式开挖,按设计要求的高度设置平台,形成阶梯边坡。开挖时,边坡预留2-3m采用光面爆破,预裂爆破或人工刷坡。、边坡控制方案为确保边坡的稳定,不产生超挖和欠挖,边坡采用光面爆破,节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则,开挖一级防护一级,在下一级开挖时,上一级已做好保护措施。砌筑边坡防护应注意:砂浆采用重量法控制计量,并采用机械拌和,砌筑采用坐
12、浆法分层按规范砌筑。将大块的片石人工加工凿平,用来砌筑护面墙的外露面,并加工好砌筑沉降缝的角石,角石加工整齐,要有两个面相互垂直。护坡的沉降缝按设计图纸要求设置,砌筑沉降缝采用角石加工整齐,以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。砌筑过程中和砌筑完工后714天内,随时对已砌筑砌体养生,保持其表面湿润。2、高填路堤施工方案方法为了保证高填路堤的填筑质量及边坡稳定,特制订如下施工方案:、据设计横断面及规范要求的超填宽度,精确放出路堤坡脚。、清除表土后,及时进行压实,使其实度达到90以上,如地基强度达不到规范要求,请示监理工程师并及时进行处理。、地面横坡较陡时,按路基纵向、横向衔接部设计图组
13、织施工,以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。、在填土时,严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm,控制最佳含水量偏差为2,严格按照试验段路基施工得出的压实方法进行压实。如填料来源不同,其性质相差较大时,分层填筑,不分段或纵向分幅填筑,且不同材料的填筑层厚度不小于50cm。、严格控制填料质量,对于透水性不良的材料不应用于路基填筑,且严禁用于路基底部填筑。、路基填筑时,全段面分层填筑,连续压实,强震碾压,以防止路基不均匀沉降、开裂。下层经监理工程师验收合格后,方可进行上一层填筑。三、安全技术措施1、一般施工安全技术措施石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验和销毁等工作必须严格遵守国家现行
14、的爆破安全规程,主动接受当地公安部门的监督管理。光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量。施工机械作业时,除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行,其工作位置应平坦稳固,并应有专人指挥,指挥人员不得进入机械作业范围内。挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随防护”,施工时严格按照设计方案进行施工。高边坡施工人员必须戴好安全帽,系好安全带,绑挂安全带的绳索应牢固地拴在可靠的安全桩上,绳索应垂直,不得在同一个安全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上。高边坡施工应设置安全通道;开挖工作面应与装运作业面相互错开,严禁上下交叉作业。当边坡上方有人工作时,边坡下方不准有人停留或通行。清理边坡上突出的块
15、石和整修边坡时,应从上而下顺序进行,坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。施工中如发现有山体滑动、崩坍等危机施工安全的迹象时,应立即停止施工,撤出人员和机具,并报告监理办和指挥部处理。滑坡地段的处理,应从滑坡体两侧向中部自上而下进行,严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察,严防塌方。遇有大雨、大雪、大雾及六级(含六级)以上大风等恶劣天气时,应停止作业。高边坡路堤下方有道路的,施工时应设置警示标志。施工机械靠近路堤边缘作业时,应根据路堤高度留有必要的安全距离,并应有专人指挥,指挥人员不得进入机械作业范围内。弃土下方有滚石危及范围的道路,应设警告标志、作业时下方禁止车
16、辆、行人通行。弃渣时,应有专人指挥机械的运输,运输车辆不得直接在坡顶边缘卸喳,应在坡顶边缘一定安全距离的位置卸喳,再由推土机或装载机弃喳推出边缘。2、施工中安全注意事项、公路、街道、交通繁华的道路上或附近施工时,须有专人警戒。、车辆通行较多的便道,弯道半径小于15m,特殊地段小于10m须挂红黄绿旗及警示牌。、施工便道急弯处及陡坡地段须挂标志警示牌。、严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现场、施工现场材料、设备摆放应有序、整齐。、现场施工人员须戴防尘口罩。、施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其余各施工机械不能超速及违章作业。前后两车(机械)间距不应小于10m。、路堑开挖严禁采取掏底开
17、挖(忌挖神仙洞),以免坍塌。、严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息、弃土场的选址需避免泥石流沟、严禁在山坡上同一地段的上下同时作业。、人工挖掘作业人员横向间距不应小2于m,纵向间距不应小于3m。、滑坡地段开挖,须从两侧向中部自上而下开挖,禁止全面拉槽开挖。、根据设计横断面及规范要求的超填宽度,精确放出路堤坡脚。地面横坡较陡时,按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工,以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。、严控制好每层的松铺厚度不大于30cm,控制最佳含水量偏差为2,严格按照试验段路基施工得出的压实方法进行压实,如填料来源不同,其性质相差较大时,分层填筑,不分段或纵向分幅填筑,且不同材料的填筑
18、层厚度不小于50cm。、断面分层填筑,连续压实,强振碾压,以防止路基不均匀沉降、开裂。、根据坡比变化,每填筑好一级后,及时修坡防护,以防止雨水对边坡的冲刷。在雨季施工时,注意排水工作,在路基顶面做成24的双向横坡,防止积水,边坡上做临时泄水槽,排泄路基顶面积水,防止冲刷边坡。在填挖交界处,挖一些临时排水沟,以便雨水集中排出,避免雨水对整个边坡的冲刷,雨季过后,对于被水冲毁的部分边坡,及时填土夯实,以避免边坡进一步坍塌。第四章危险源识别、分析和预防措施一、施工危险源的识别高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂,从业人员的素质较低,因此它是高风险和易发安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等
19、因素综合分析,识别确认有5个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为:1.爆破伤害 2.机械伤害 3.触电4.坍塌和滑坡二、对危险源的评价1、爆破伤害爆破施工时,因违规操作而引起的人员和财产损害。2、机械伤害机械运转工作时,因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。3、坍塌和滑坡路基开挖时因施工方法不当,机械使用不当,造成的坍塌和滑坡,对人身或机械造成伤害或损害的。4、触电工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离,用电设备未做接零或接地保护,保护设备性能失效,移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备,对人身造成伤害或损害的。三、预防措施(一)危险源的综合预防、控制措施1、对危险源要采
20、取“两个控制”,即前期控制、施工过程控制。(1)前期控制:工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时,针对工程的各种危险源,制定出防控措施。(2)施工过程控制:在工程施工过程中,严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查,认真落实整改。2、加强安全生产的综合管理。(1)认真落实各级安全生产责任制,建立健全各项管理制度,杜绝一切人为事故的发生。(2)加强对员工队伍人员的安全教育,提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。(3)增强各级管理人员安全责任意识,加强安全专业知识培训。(4)严格加强各种危险源预防管理工作,结合工程特点,针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。3、切实加强安全交
21、底制度的落实(1)交底必须在施工作业前进行,任何项目在没有交底前不准施工作业。(2)交底工作一般在施工现场项目部实施。(3)交底必须履行交底人和被交底人的签字模式,书面交底一式二份,一份交给被交底人,一份附入安全生产台帐备查。(4)被交底者在执行过程中,必须接受项目部的管理、检查、监督、指导,交底人也必须深入现场,检查交底后的执行落实情况,发现有不安全因素,应马上采取有效措施,杜绝事故隐患。(二)4个危险源的具体预防措施1、预防机械伤害事故的防护措施为保证作业人员的安全,防止机械对人体的伤害事故,制定本措施。(1)对所有各种机械设备进场后,必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机
22、械设备进行进场验收工作,经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。(2)设备安装调试合格后,应进行检查,并按标准要求对该设备进行验收,经项目组织验收合格后方能正常使用。(3)使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作,使用人员必须严格执行交底内容及近操作规程操作。(4)使用中要经常对设备进行维修保养,停止使用后切断电源并锁好电闸箱。(5)各种机械设备必须专人专机,凡属特种设备,其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查,发现问题及隐患及时解决处理,确保机械设备的完好,防止机械伤害事故的发生。2、预防坍塌和滑坡事故的防护措施为防止高边
23、坡开挖出现坍塌和滑坡事故,特制定防护措施(1)施工的过程中,对施工开挖的地质情况、施工情况等信息进行动态监测,对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。(2)高边坡监测:用于稳定性监测的位移边桩设置一般纵向每隔50-100米左右设置一个观测断面,对于一些特殊可酌情增设观测断面。 路堑高边坡监测:监控内容监测方法监测目的地表监测水平位移监控全站仪观测地表位移、变形发展情况垂直变形监控水准仪裂缝监控标桩、直尺观测裂缝发展情况地下位移监控钻孔斜测仪监控地下岩体位移,证实和确定正在发生位移的构造物特征,确定潜在滑动面深度,判断主滑方向。必要时采用。地下水位监控人工测量观测地下水位变化与降雨关系,评
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 高边坡 高速公路 施工 安全 专项 方案
链接地址:https://www.31ppt.com/p-2654989.html