道路桥梁设计通用规范.doc

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1、31条 汽车荷载一、 汽车荷载以汽车车队表示，分为汽车10级、汽车15级、汽车20级和汽车超20级四个等级。车队的纵向排列和横向布置应符合图231-1和图231-2的规定，其主要技术指标应按表231的规定采用。图2311 各级汽车车队的纵向排列(轴重力单位：kN；尺寸单位：m)图2312 各级汽车的平面尺寸和横向布置（尺寸单位：m）表231 各级汽车荷载主要技术指标第232条 汽车冲击力一、 钢桥、钢筋混凝土及预应力混凝土桥、混凝土桥和砖石拱桥等的上部构造以及钢、钢筋混凝土支座、橡胶支座或钢筋混凝土柱式墩台，应计算汽车的冲击力。二、 填料厚度(包括路面厚度)等于或大于50cm的拱桥、涵洞以及重

2、力式墩台不计冲击力。三、 钢筋混凝土及预应力混凝土、混凝土桥涵和砖石砌筑的桥涵等的冲击系数，可按表232-1采用。表232-1 钢筋混凝土及预应力混凝土、混凝土桥涵和砖石砌桥涵的冲击系数结构种类跨径或菏载长度（m）冲击系数梁、刚构、拱上构造、柱式墩台、涵洞盖板L5L450.300拱桥的主拱圈或拱肋L20L700.200四、 钢桥的冲击系数，可按表2322采用。表232-2 钢桥的冲击系数结构种类冲击系数主桁（梁、拱）、联合梁、桥面系、钢墩台等15/37.5+L 吊桥的主桁、主索或主链、塔架50/70+L注：对于简支的主梁、主桁、拱桥的拱圈等主要构件，L为计算跨径长度。对于悬臂梁、连续梁、刚构、

3、桥面系构件、仅受局部荷载的构件以及墩台等，L为其相应内力影响线的荷载长度(即为各荷载区段长度之和)。当L值在表232-1所列数值之间时，冲击系数可用直线内插法求得。五、 汽车荷载的冲击力为汽车荷载乘以冲击系数。六、 支座的冲击力，按相应的桥梁采用。第233条 离心力一、 当弯道桥的曲线半径等于或小于250m时，应计算离心力。离心力为车辆荷载(不计冲击力)乘以离心力系数C。离心力系数按下式计算：C=V2/127R (233)式中V计算行车速度，应按桥梁所在路线等级的规定采用(km/h)；R曲线半径(m)。第234条 人群荷载一、 设有人行道的桥梁，当用汽车荷载计算时，应同时计入人行道上的人群荷载

4、。二、 人群荷载一般规定为3kN/m2；城市郊区行人密集地区可为35kN/m2，但也可根据实际情况或参照所在地区城市桥梁设计的规定确定。第235条 平板挂车和履带车荷载一、 平板挂车和履带车荷载分为挂车-80、挂车-100、挂车-120和履带-50，其荷载图式和主要技术指标应符合图235和表235的规定。图235 平板挂车和履带车荷载的纵向排列和横向布置(重力单位：kN；尺寸单位：m)表235 平板挂车和履带车的主要技术指标主要指标单位履带-50挂车-80挂车-100挂车-120车辆重力kN50080010001200履带数或车轴数个2444各条履带压力或每个车轴重力kN56kN/m20025

5、0300履带着地长度或纵向轴距m4.51.2+4.0+1.21.2+4.0+1.21.2+4.0+1.2每个车轴的车轮组数目组-444履带或车轮横向中距m2.530.930.930.9履带宽度或每对车轮着地宽和长m0.70.50.20.50.20.50.2二、 用平板挂车或履带车荷载验算时，不计冲击力、人群荷载和其它非经常作用在桥涵上的各种外力。履带车在顺桥方向可多辆布载，但两车间净距不得小于50m；平板挂车在桥梁全长内用一辆布载。第204条 一月份平均气温低于-10的地区，所用的砖石及混凝土材料，除气候干旱地区的不受冰冻部位外，应符合表204的抗冻性指标。表204 砖石及混凝土材料抗冻性指标

6、结构物部位大、中桥小桥及涵洞镶面或表层砖石及混凝土5025注：抗冻性指标，系指材料在含水饱和状态下经过-15的冻结与融化的循环次数。试验后的材料应无明显损伤(裂缝、脱层)，其强度不低于试验前的075倍。第205条 各种材料及砌体的各项极限强度规定如下： 石料极限强度按表205-1采用；表205-1 石料极限强度(MPa)强度类别石料标号3040506080100抗压Rja21.628.836.043.257.672.0弯曲抗拉Rjwl1.82.43.03.64.86.0混凝土极限强度按表2052采用；表205-2 混凝土极限强度(MPa)强度类别混凝土标号1015202530抗压Rja7.01

7、0.514.017.521.0直接抗剪Rjj1.92.63.34.24.7弯曲抗拉Rjwl1.61.92.52.83.2注：矩形及圆形截面其弯曲抗拉极限强度按表列数值乘以115。砖石及混凝土预制块砌体抗压极限强度按表2053采用表2053 砖石及混凝土预制块砌体抗压极限强度(MPa)砌体种类砖石或混凝土预制块标号砂浆标号12.510.07.55.02.5片石砌体：厚度不小于15cm的石料，砌筑时敲去其尖锐凸出部分，放置平稳，用小石块填塞空隙1007.26.65.84.93.7806.45.85.14.33.3605.54.94.43.72.7505.04.53.93.32.5404.44.03

8、.52.92.2303.83.43.02.51.8253.43.12.72.21.6块石砌体：厚度2030cm的石料，形状大致方正，宽度约为厚度的1.01.5倍，长度约为厚度的1.53.0倍，每层石料高度大致一律，并错缝砌筑10014.813.812.611.510.18012.311.310.59.58.3609.89.08.37.36.5508.57.87.06.35.5407.36.56.05.34.5305.85.34.84.33.5255.04.54.03.73.0粗料石砌体：厚度2030cm的石料，宽度为厚度的1.01.5倍，长度为厚度的2.54.0倍，表面凹陷深度不大于2cm，外

9、形方正的六面体，错缝砌筑，缝宽不大于2cm10017.316.515.815.013.88014.513.813.312.311.36011.511.010.39.88.85010.09.59.08.37.5408.38.07.57.06.3306.86.36.05.54.8255.85.55.34.84.3混凝土预制块砌体：同粗料石砌体，但砌体表面平整，砌缝宽度不大于1cm309.59.08.57.87.0258.58.07.57.06.0207.36.86.35.85.0155.85.55.04.74.0104.54.03.83.32.8标准砖砌体：砌缝宽度不大于1cm205.35.04.

10、54.03.5154.54.33.83.53.0103.83.53.02.82.37.53.33.02.82.52.0注：砌体龄期为28d；块石、粗料石或混凝土预制块厚度为3040cm者，抗压极限强度乘以125；大于40cm者乘以145；拱波砌体抗压极限强度不提高；干砌片、块石砌体的极限强度为25号砂浆砌体的05倍；对于具有两个大致的平行面的片石(大面片石)砌筑的砌体，其抗压极限强度按片石砌体的15倍采用。砖石及混凝土预制块砌体极限强度按表205-4采用；表2054 砖石及混凝土预制块砌体极限强度(MPa)强度类别截面砌体种类砂浆标号12.510.07.55.02.5直接抗剪Rjj通缝各种砌体

11、0.360.330.270.240.15齿缝片石砌体规则块材砌体0.72见注0.66见注0.54见注0.48见注0.30见注抗拉Rjj齿缝片石砌体规则块材砌体0.330.330.270.240.180.480.450.390.360.27弯曲抗拉Rjwl通缝各种砌体0.540.480.420.330.24齿缝片石砌体规则块材砌体0.630.600.540.450.360.900.840.750.660.51注：砌体龄期为28d；规则块材砌体包括：块石砌体、粗料石砌体、混凝土预制块砌体、砖砌体；规则块材砌体在齿缝方向受剪时，系通过块材和灰缝剪破，如图205b)，此时，不计灰缝抗剪作用，由块材抗剪

12、强度承受，计算时不计人灰缝面积。块材直接抗剪极限强度按表 205-5采用。图205 砌体直接受剪及弯曲受拉示意图规则块材直接抗剪极限强度按表2055采用；表2055 规则块材直接抗剪极限强度(MPa)块材标号2015107.5直接抗剪Rjj2.642.161.681.44小石子混凝土砌片、块石砌体极限强度按表205-6采用；表205-6 小石子混凝土砌片、块石砌体极限强度(MPa)强度类别砌体种类石料标号小石子混凝土标号2015105抗压Rja片石砌体10014.412.310.27.58012.911.19.36.6608.17.56.34.2507.26.35.43.9406.35.74.

13、83.6305.44.84.23.3255.14.53.93.0块石砌体10020.518.515.311.08016.814.812.39.06012.310.89.06.55010.59.37.85.8409.38.57.35.0307.87.36.34.8257.36.55.84.5直接抗剪Rjj片、块石砌体通缝0.420.360.300.21片石砌体齿缝0.720.600.480.42弯曲抗拉（齿缝）Rjwl0.720.720.720.48注：砌体龄期为28d小石子粒径不宜大于2cm；低标号小石子混凝土在配制时应加适量塑化剂或石灰，以增加和易性和保水性；通缝弯曲抗拉极限强度按表2054

14、内相应砂浆标号采用。对于标号大于10号的小石子混凝土，按125号砂浆标号采用。规则块石砌体齿缝直接抗剪极限强度见表205-5。片石混凝土砌体极限强度按表2057采用。表205-7 片石混凝土砌体极限强度(MPa)强度类别混凝土标号101520抗压Rja7.28.49.6直接抗剪Rjj0.600.660.72弯曲抗拉Rjwl0.540.600.66注：片石混凝土砌体是在混凝土中分层铺入片石，片石含量为砌体体积的50-60，石块净距为4-6cm；如用震捣器震捣时，极限强度可乘以115；片石标号不得低于30号。第301条 构件采用分项安全系数的极限状态设计，其设计原则是：荷载效应不利组合的设计值小于

15、或等于结构抗力效应的设计值。以方程式表示为：(301)式中：Sd -荷载效应函数；Q荷载在结构上产生的效应；so-结构的重要性系数，当计算跨径径100m时，so=105；s1荷载安全系数，对于结构自重，当其产生的效应与汽车(或挂车或履带车)产生的效应同号时，s1=1.2；异号时，则s1=09；对于其他荷载s1=14；荷载组合系数，按表301-1采用；Rd-结构抗力效应函数；Rj材料或砌体的极限强度，见第205条的规定；m材料或砌体的安全系数，按表3012采用；k结构的几何尺寸。表301-1 荷载组合系数值荷载组合组合I1.00组合II、III、IV0.80组合V 0.77注：当荷载组合I中考虑

16、了水的浮力或基础变位影响力时，则应采用荷载组合中的值。表3.0.1-2 m值砌体种类受力情况受压受弯、受拉和受剪石料1.852.31片石砌体、片石混凝土砌体2.312.31块石砌体、粗料石砌体混凝土预制块砌体、砖砌体1.922.31混凝土1.542.3116 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTJ 02385)第105条 承载能力极限状态计算以塑性理论为基础。设计的原则是：荷载效应不利组合的设计值小于或等于结构抗力效应的设计值，以方程式表示为：Sd（gG；qQ）bd（Rc/c；Rs/s）式中：G永久荷载(结构重力)；g-永久荷载(结构重力)安全系数；Q可变荷载及永久荷载中混凝土收缩、

17、徐变影响力、基础变位影响力；q-荷载Q的安全系数；Sd-荷载效应函数；Rc混凝土强度设计采用值；c-在混凝土强度设计采用值基础上的混凝土安全系数；Rs预应力钢筋或非预应力钢筋强度设计采用值；s-在钢筋强度设计采用值基础上的钢筋安全系数；Rd-结构抗力函数；b结构工作条件系数。第212条 混凝土的设计强度和标准强度列于表212。表212 混凝土的设计强度和标准强度(MPa)强度种类符 号混凝土标号15202530405060设计强度轴心抗压Ra8.511.014.517.523.028.532.5抗 拉R11.051.301.551.752.152.452.65标准强度轴心抗压Rba10.514

18、.017.521.028.035.042.0抗 拉Rb11.301.601.902.102.603.003.40注：计算现浇钢筋混凝土轴心受压及偏心受压构件时，如截面的长边或直径小于30cm表中混凝土的强度应乘以系数08。第222条 钢筋的设计强度和标准强度按表222-1、表222-2采用。表222-1 钢筋的设计强度和标准强度(MPa)注：级钢筋当其直径等于或大于28mm时，其设计强度应取320MPa；在钢筋混凝土桥梁中，轴心受拉和小偏心受拉构件的受拉钢筋强度大于340MPa时，仍应取用340MPa；其他构件的受拉钢筋强度大于380MPa时，仍应按380MPa取用；构件中配有不同种类的钢筋时

19、，每种钢筋根据其受力情况采用各自的设计强度。表222-2 钢丝的设计强度和标准强度(MPa)钢丝种类符号钢丝抗拉设计强度Ry 钢丝抗压设计强度Ry钢丝标准强度Rby碳素钢丝2.53.04.05.0s15201440136012804001900180017001600刻痕钢丝2.53.04.05.0 kI组 II组1520 12801440 12001360 11201280 1040 400I组 II组1900 16001800 15001700 14001600 1300 钢绞线7.5（72.5）9.0（73.0）12.0（74.0）15.0（75.0）j1440136012801200

20、3801800170016001500注：刻痕钢丝组别应在订货合同中注明，未注明时，钢厂按组供应。第412条 按承载能力极限状态设计时，荷载组合及荷载安全系数按下列规定采用：一、 当结构重力产生的效应与汽车(或挂车或履带车)荷载产生的效应同号时：12SG+14SQ1 (4121)或 12 SG +11 SQ1 (4122)或 11 SG +13 SQ1 +13SQ2 (4123)式(412-1)和(412-3)中SG和SQ1的系数按以下情况提高：汽车荷载效应占总荷载效应5%及以上时，提高5%；33%及以上时，提高3%；50%及以上，不再提高。式(412-2)中SG和SQ1的系数按以下情况提高：

21、挂车或履带车荷载效应占总荷载效应100%及以下时，提高3%；60%及以下时，提高2%；45%及以下，不再提高。式中：SG -永久荷载中结构重力产生的效应；SQ1基本可变荷载中汽车(包括冲击力)、人群产生的效应；SQ1 基本可变荷载中平板挂车或履带车产生的效应；SQ2其他可变荷载中的温度影响力和永久荷载中的混凝土收缩、徐变影响力及基础变位影响力的一种或几种产生的效应。二、 当结构重力产生的效应与汽车(或挂车或履带车)荷载产生的效应异号时：09 SG+14 SQ1 (4124)或 09 SG+11 SQ1 (4125)或 08 SG+13 SQ1+13 SQ2 (4126)第426条 在一般正常大

22、气(不带高浓度侵蚀性气体)条件下，钢筋混凝土受弯构件在荷载组合I作用下，算得的最大裂缝宽度不应超过02mm；在荷载组合或组合作用下，不应超过025mm。处于严重暴露情况(有侵蚀性气体或海洋大气)下的钢筋混凝土构件，容许裂缝宽度不应超过01mm。第512条 预应力混凝土构件按承载能力极限状态设计时，其荷载组合及荷载系数按第四章第412条的规定采用。第5221条 在使用荷载作用下，预应力混凝土构件的法向压应力(扣除全部预应力损失)应符合下列规定：荷载组合I ha05Rba： (52211)荷载组合或组合III ha06Rba： (52212)第5222条 在使用荷载(组合I)作用下，全预应力混凝土

23、受弯构件受拉区的法向应力(扣除全部预应力损失)应符合下列规定：一、 对于除下面两类结构外的其他预应力混凝土构件，其截面受拉边缘由预加力引起的预压应力必须大于或等于由使用荷载引起的拉应力，即h0。第5223条 在使用荷载作用下，部分预应力混凝土A类受弯构件的法向拉应力(扣除全部预应力损失)应符合下列规定：荷载组合I h108Rb1 (52231)荷载组合或组合III h109Rb1 (52232)第5224条 在使用荷载作用下，预应力混凝土受弯构件在计算混凝土主拉应力和主压应力时，应符合下列规定：荷载组合I zl08Rb1 (52241)za06Rba (52242)荷载组合或组合IIIzl09

24、Rb1 (52243)za065Rba (52244)第5232条 在使用荷载作用下，部分预应力混凝土B类构件的裂缝宽度限值规定如表5232。表5232 裂缝宽度限值(mm)暴露情况结构重力钢丝、钢绞线粗钢筋荷载组合I荷载组合II或组合III荷载组合I荷载组合II或组合III正常（不得消压）0.100.150.200.25严重（不得消压）（不采用B类构件）（不采用B类构件）0.100.10注：正常暴露情况系指不带高浓度侵蚀性气体的城乡恶劣气候及一般流动水的条件；严重暴露情况系指有侵蚀性气体、海洋大气或侵蚀性水、海水等。第613条 板的主钢筋与板缘间的净距应不小于2cm。设置钢筋网时，上、下层钢

25、筋的混凝土保护层厚度不得小于15cm。第621条 多梁式桥，应采取措施保证上部结构的整体性。在支承处和悬臂端必须设置梁间横隔梁，并视梁的跨径大小，在跨间设置一定数量的梁间横隔梁。第625条 各种受力钢筋的最小锚固长度见表625。表625 钢筋最小锚固长度项目I级钢筋（光圆）II级钢筋（螺纹）III级钢筋（螺纹）受压钢筋受拉构件钢筋 10d+半圆钩30d+半圆钩 20d35d25d40d受弯构件及偏心受压构件的受拉钢筋锚于受压区锚于受拉区 10d+半圆钩20d+半圆钩 20d30d25d35d弯起钢筋末端直线端锚于受压区锚于受拉区10d+半圆钩20d+半圆钩 20d30d25d35d注：d为钢筋

26、直径；各类钢筋在混凝土内的锚固长度，均自该钢筋不受力处算起；如II、级钢筋末端弯成直钩，其锚固长度可从表列数值减5d。第626条 直径不大于25mm的钢筋，当采用绑扎搭接时，接头长度不应小于表626的规定。表626 钢筋搭接长度注：d为钢筋直径；I级钢筋末端须设弯钩；位于受拉区的搭接长度并不应小于25cm；位于受压区的搭接长度并不应小于20cm。第6212条 钢筋混凝土梁内主钢筋与梁底面的净距应不小于3cm，亦不大于5cm。边上的主钢筋与梁侧面的净距应不小于25cm。混凝土表面至箍筋或防裂缝纵筋的净距，应不小于15cm。第6215条 在钢筋混凝土受弯、偏心受压及偏心受拉构件中，纵向受拉钢筋最小

27、配筋百分率规定如表6215。表6215 纵向受拉钢筋最小配筋率(%)钢筋种类混凝土标号20及以下25405060I级钢筋0.150.200.25II、III级钢筋0.100.150.20注：受压区含翼缘的T形截面构件，表中配筋率系指钢筋截面面积与构件腹板宽乘以有效高度的截面积之比。第6216条 钢筋混凝土梁应设置直径不小于6mm或1/4主筋直径的箍筋，其最小配筋百分率，对于光圆钢筋为018%；对于螺纹钢筋为012%。支承截面处，支座中心两侧各相当梁高1/2(h/2)的长度范围内，箍筋间距不大于l0cm，直径不小于8mm。第6222条 在先张预应力混凝土构件中，预应力钢筋或埋人式锚具与构件表面之

28、间的保护层厚度不应小于25cm。(JTJ 02485)第103条 桥涵地基基础的设计应保证具有足够的强度、稳定及耐久性。第311条 桥涵墩台明挖基础和沉井基础的基底埋置深度应符合下列规定：二、 当上部为超静定结构的桥涵基础，其地基为冻胀性土时，均应将基底埋人冻结线以下不小于025m。五、 小桥涵基础，在无冲刷处，除岩石地基外，应在地面或河床底以下至少埋深lm；如有冲刷，基底埋深应在局部冲刷线以下不少于1m。第324条 桥涵墩台基础的合力偏心距e0应符合表324的规定。表324 墩台基础合力偏心距的限制荷载情况地基条件合力偏心距备注墩台仅受恒载作用时非岩石地基桥墩e00.1对于拱桥墩台，其合力作

29、用点应尽量保持在基底中线附近桥台e00.75墩台受恒载组合I、II、III、IV非岩石地基e0石质较差的岩石地基e01.2坚密岩石地基e01.5 注：表中为墩台基底截面核心半径。 建筑在岩石地基上的单向推力墩，当满足强度和稳定性要求时，合力偏心距不受限制。 第412条 各类桩基础的墩台、承台底面标高应符合下列要求：二、 承台底面在水中时，其标高应在最低冰层底面以下不小于25cm。三、 当有强大的流冰、流筏或其它漂流物时，承台底面标高应保证基桩不受直接撞击损伤。第422条 混凝土桩的构造一、 桩身混凝土标号，对于钻(挖)孔桩不低于15号，水下混凝土不应低于20号；对于沉桩或管柱不低于25号，管桩

30、、柱填心混凝土不低于15号。第423条 桩的布置和间距一、 桩群的布置可采用对称形、梅花形或环形。二、 桩的中距：1摩擦桩锤击沉桩，在桩尖处的中距不得小于桩径(或边长)的3倍，对于软土地基宜适当增大；震动沉人砂土内的桩，在桩尖处的中距不得小于桩径(或边长)的 4倍。桩在承台底面处的中距均不得小于桩径(或边长)的15倍。钻孔桩中距不得小于成孔直径的25倍(成孔直径按第432条规定采用)。管柱中距可用管柱外径的2530倍。2柱桩支承在基岩上的沉桩中距，不宜小于桩径(或边长)的25倍；支承或嵌固在基岩中的钻孔桩中距，不得小于实际桩径的20倍。嵌入基岩中的管柱中距，不得小于管柱外径的20倍，但计算管柱

31、内力不考虑覆盖层的抗力作用时，其中距可酌情减小。挖孔桩的摩擦桩和柱桩中距，可参照钻孔桩采用。三、 边桩外侧与承台边缘的距离，对于直径(或边长)1m的桩，不得小于05倍桩径(或边长)并不小于025m；对于直径1m的桩，不得小于03倍桩径并不小于05m。但桩柱外侧与盖梁边缘的距离可不受此限。18 公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ 02586)第125条 钢材的容许应力规定如表125。表125 钢材的容许应力(MPa)应力种类钢 号A316MnZG25IIZG35IIZG45II45号钢35号锻钢轴向应力140200130150170210弯曲应力w145210135155180220220剪

32、应力851208090100125110端部承压应力（磨光顶紧）210300紧密接触的承压应力（接触圆弧中心角为245o）70100657585105105自由接触的承压应力5.58.05.06.07.08.58.5节点销子的孔壁承压应力210300195225255180节点销子的弯应力240340360 注：表列16Mn钢的容许应力与屈服点340MPa对应；如按国标(GB)159179的规定，由于厚度影响，屈服点有变动时，各类容许应力可按屈服点的比例予以调整。 验算紧密接触和自由接触的承压应力时，其面积取枢轴或辊轴的直径及其长度的乘积。其容许承压应力取两接触钢材中强度较低者。 节点销子的孔

33、壁容许承压应力系指被连接件钢材的孔壁承压应力；节点销子的容许弯应力仅适用于被连接构件之间只有极小缝隙的情况。第1210条 容许应力的提高系数验算结构在各种荷载作用下的强度和稳定性时，基本钢材和各种连接件的容许应力应乘以表1210的提高系数k。第1212条 桥跨结构在施工架设时期应保证横向和纵向的倾覆稳定性。稳定系数应不小于13。第1217条 凡承受动应力的结构构件或连接件，应进行疲劳验算。以压为主兼受拉力的构件，在验算疲劳强度的同时，还应验算构件的总稳定性。表1210 容许应力的提高系数构造物性质荷载组合k永久性结构组合I组合II、III、IV组合V 1.01.251.301.40临时性结构组

34、合I组合 II、III、IV、V 1.301.40注：节点销子的容许弯应力在任何荷载作用下，均不得提高。第1219条 杆件容许最大长细比规定如表1219。表1219 杆件容许最大长细比杆件长细比主桁杆件受压弦杆受压或受压一拉腹杆100仅受拉力的弦杆仅受拉力的腹杆130180联结系杆件纵向联结系、支点处横向联结系和制动联结系的受压或受压一拉杆件130中间横向联结系的受压或受压一拉杆件150各种联结系的受拉杆件200第1316条 螺栓连接的布置，应与构件的轴线对称，避免偏心。螺栓的距离应符合表1316的规定。表1316 螺栓的容许距离名 称位置和方向杆力种类容许距离最大的最小的中心间距沿对角线方向

35、拉力或压力 3.5d0靠边行列在板上或角钢上7d0或16t中的较小者3d0中间行列垂直内力方向24t顺内力方向拉力24t压力16t中心至杆件边缘距离机切或焰割顺内力方向或沿对角线方向拉力或压力8t或120mm中的较小者2d0滚压边或刨边机切或焰割垂直内力方向1.5d0滚压边或刨边1.3d0注：表中符号d0为螺栓的孔径，t为栓合部分外层较薄钢板或型钢厚度。表中所列“靠边行列”系指沿板边一行的螺栓线；对于角钢，距角钢背最近一行的螺栓线也作为“靠边行列”。有角钢镶边的翼肢上交叉排列的螺栓，其靠边行列最大中心间距可取14d0或32t中较小者。由两个角钢或两个槽钢中间夹以垫板(或垫圈)并用螺栓连接组成的

36、构件，顺内力方向的螺栓之间的最大中距，对于受压或受 压拉构件规定为的40r，但不应大于160mm；对于受拉构件规定为80r，但不应大于240mm。其中r为一个角钢或槽钢绕平行于垫板或垫圈所在平面轴线的回转半径。第1322条 在销接接头中，带销孔的受拉杆件其销孔各部尺寸应符合下列规定：一、 垂直受力方向销孔直径处的净截面积应比杆件计算所需的面积大40%；二、 由销孔边至杆端的截面积应不小于杆件的计算截面积。注：腹杆端部如用钢板加强时，在销孔中线每边连接钢板的焊缝长度，应与此项钢板的净截面积作等强度计算。第152条 不得将各种辅助构件(如拉杆、人行道托梁及管道托架等)直接焊在主桁弦杆上或主梁翼缘上

37、。不得在板梁的受拉翼缘上布置横向角焊缝。19 公路工程抗震设计规范(JTJ 00489)第104条 对构造物的地震作用，应根据路线等级及构造物的重要性和修复(抢修)的难易程度，按表104进行修正。表104 重要性修正系数Ci路线等级及构造物重要性修正系数Ci高速公路和一级公路上的抗震重点工程1.7高速公路和一级公路的一般工程、二级公路上的抗震重点工程、二、三级公路上桥梁的梁端支座1.3二级公路的一般工程、三级公路上的抗震重点工程1.0三级公路的一般工程、四级公路上的抗震重点工程0.6注：(1)位于基本烈度为9度地区的高速公路和一级公路上的抗震重点工程，其重要性修正系数也可采用15。(2)抗震重

38、点工程系指特大桥、大桥、隧道和破坏后修复(抢修)困难的路基、中桥和挡土墙等工程。一般工程系指非重点的路基、中小桥和挡土墙等工程。第106条 立体交叉的跨线工程，其抗震设计不应低于下线工程的要求。第107条 验算构造物地震作用时，水平地震系数Kh应按表107采用。竖向地震系数Kv，取Kh/2值。表107 水平地震系数Kh基本烈度（度）789水平地震系数Kh0.10.20.4第312条 路基应按表312规定的范围和要求，验算其抗震稳定性。第314条 挡土墙应按表314规定的范围和要求验算其抗震强度和稳定性。表312 路基抗震稳定性验算范围和要求注：(1)H为路基边坡高度(m)。(2)Hw为路堤浸水

39、常水位的深度(m)。表314 挡土墙抗震强度和稳定性验算范围和要求注：H为挡土墙墙趾至墙顶面的高度(m)。第414条 验算桥梁的抗震强度和稳定性时，地震荷载应与结构重力、土的重力和水的浮力相组合，其它荷载可不考虑。第415条 计算桥梁地震荷载时，应分别考虑顺桥和横桥两个方向的水平地震荷载。对于位于基本烈度为9度区的大跨径悬臂梁桥，还应考虑上、下两个方向竖向地震荷载和水平地震荷载的不利组合。第416条 常年有水的河流上的桥梁，应按常水位计算水的浮力；位于常水位水深超过5m的实体桥墩、空心桥墩的抗震设计，应计人地震动水压力。第417条 梁桥下部结构的抗震设计，应考虑上部结构的地震荷载。其作用点的位置，顺桥向为支座顶面；横桥向为上部结构质量重心。第418条 位于非岩石地基上的梁桥桥墩抗震设计，应计人地基变形的影响。第521条 隧道应按表521的规定范围，验算其抗震强度和稳定性。表521 隧道抗震强度和稳定性验算范围公路等级高速公路及一、二级公路三、四级公路基本烈度78、978、9工程项目洞门墙及洞口挡土墙不验算验算不验算验算洞口浅埋和偏压地段隧道衬砌单车道IIII类围岩