路面大修工程.总体施工方案(改造道路).doc

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1、长沙县秋江路（五美秋塘坪段）路面大修工程SJ05施工技术方案申报批复单承包单位：湖南金沙路桥建设有限公司 合同号：监理单位：长沙中核工程监理咨询有限公司 编 号： 致(监理工程师)： 先生 现报上 长沙县秋江路（五美秋塘坪段）路面大修 的方案详细说明和施工图（见附件），请予审查和批准。附件：施工工艺方案说明及施工图。 承包单位技术负责人： 2012年 月 日 审定 转报 同意 附言： 修改后再报 不同意 专业监理工程师： 年 月 日 审定 转报 同意 附言： 修改后再报 不同意 总监理工程师： 年 月 日总监理工程师意见： 总监理工程师： 年 月 日长沙县秋江路（五美秋塘坪段）路面大修工程总

2、体 施 工 技 术 方 案一、工程概况本项目为长沙县秋江路（五美秋塘坪段）路面大修工程，是连接江背、五美、干杉、榔梨的主要道路，为一条三级公路，本项目包括两段：K0+500K1+000段和K8+980K33+340.943段，其中K0+500K1+000段现形较差，视距不够，按业主要求除路面大修外需加宽设计。K8+980K33+340.943段中K21+493.565K24+650段与已建成的黄江公路重合，起于五美K8+980，经干杉、梅花，止于K33+340.943榔梨镇秋塘坪与X035线交叉口，共计大修里程22.905Km；本次大修路段共有五座石拱桥和桥梁，长沙县近几年已陆续进行维修改造，

3、因此本次大修不涉及桥梁的改造；对沿线原两侧的水沟和旧有涵洞进行疏通、修复，进一步完善交通安全设施。本线路道路路面现状为水泥混凝土路面，由于近年年交通量逐年增长，超载超限车辆增多等因素影响，造成该路段路面比较严重的破坏，严重影响了公路畅通和车行安全，同时也制约了当地经济的发展，为了有力维护路况稳定，构建和谐交通环境，有必要对该路段路面进行提质改造。二、主要技术指标公路等级：三级公路；路面宽度：K8+980K9+940、K25+778K26+418段路面宽11m，K9+940K10+270、K15+749K16+212、K25+668K25+778、K26+418K26+539段路面宽度为8m；土

4、路肩宽度：20.25米；基层结构:25cm厚5%水泥稳定碎石；路面结构：面层为沥青混凝土；桥涵设计荷载标准：公路II级；路线横坡：2.0 %；三、 主要工程数量表，见投标文件。四、施工准备工作1、人员 本合同段施工所需人员已全部进场，见附表；2、设备 本合同段施工所需设备已进场，见进场设备报验单；3、材料试验 本合同段开工所需各种试验已完成，见投标文件材料清单； 4、复测 本合同段水准点、导线点复测工作已完成，见复测报告；五、 施工计划工期安排工程开工日期：2012年07月28日；竣 工 日 期：2012年12月31日；六、分项工程工期安排（见附件）七、各分项工程的施工顺序1路基工程本工程旧路

5、面处治主要包括旧水泥混凝土路面路面打碎、挖除。1.1水泥混凝土路面碎石化工艺1）清除存在的沥青面层在碎石化施工前，应清除水泥混凝土路面的沥青修复材料，因为这些材料的存在会影响到破碎的效果。2）隐藏构造物的调查与标记结合设计图纸及业主单位提供的有关隐藏构筑物，如：暗涵，地下管线等情况进行现场勘察标记，以确定破碎是否会对这些构造物造成损坏。通常，构造物埋深在1m以下的不会由于破碎而带来的损坏，不满足以上条件的可以降低锤头高度对水泥混凝土路面进行破碎或采用监理人员认为可行的其他方案。3）交通管制由于破碎后的路面在没有摊铺完沥青面层之前不允许开放交通，所以对交通管制的要求比较严格，采用半封闭施工。4）

6、其他要求任何与施工期间维持交通无关的路面加宽或路肩修复，也应在施工之前修复到混凝土路面标高。1.2碎石化施工控制和要求1）路面破碎要求碎石化要把75%以上的水泥混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超过7.5cm，中间不超过22.5cm，底部不超过37.5cm的粒径。2）清除原有填缝料在摊铺沥青面层前，应对所有松散的填缝料、涨缝材料或其他类似物进行清除。3）不应修整破碎后混凝土路面或试图平整路面以提高线形，这样将破坏混凝土路面碎石化以后的效果。在压实前发现的大于5cm的凹地应用密级配碎石料回填并压实到要求。破碎时最好是从混凝土路面的高处向地处破碎，以避免摊铺沥青面层后影响排水。4）与相邻车道的连接破碎

7、一个车道的过程中实际破碎宽度应超过一个车道，与相邻车道搭接一部分，宽度至少是15cm。5）破碎后混凝土路面的养护除了必须要开放的横穿交通外，破碎后混凝土路面的任何路段均不得开放交通（包括不必要的施工运输）。6）撒布石屑、洒水碾压路面结构破碎、平整后，随即在破碎层上撒布石屑找平，并用洒水、振动压路机碾压。7）控制车速、行车碾压成型破碎后的路面结构层需用施工车辆进行反复压实，碾压时应尽量控制车速，以防止行车车撤，以形成稳定的路面结构。8）面层施工碎石化面层罩面厚度要求最小为15cm，且最好为密级配结构。9）开放交通应在半幅施工全部结束后开放交通。2路基土方开挖开挖主要采用挖掘机挖，自卸汽车运的方式

8、，沟槽土方采用人工配合挖掘机施工。2.1路基开挖前对施工边线进行精确放样，并根据设计图纸要求做好截水沟，并设法引走一切可能影响边坡稳定的地面和地下水，施工中应在路斩的路线方向保持一定的坡度，路斩纵坡下坡的方向可以直接挖到底，上坡的坡段必须先挖成向外的斜坡，最后再挖除剩下的土方，保证排水畅通。2.2按设计要求自上而下，自坡口向中心推进的开挖方法，当施工中出现土层性质与设计不符时，应及时向监理工程师报告，并对施工方案及挖方边坡进行调整。较短的路斩，采用横挖法施工，如开挖深度较大，应分层开挖。2.3工作面开挖后应及时清理、平整，保证工作面有一定纵坡，无积水、清洁。2.4当路基开挖深度达到路槽3砌体挡

9、土墙施工1、基坑开完经监理工程师验收合格后，立即进行砌筑。砌筑前按设计图纸规定的边坡坡率内外两面立杆挂线，并经常复核验证，以保持整个挡墙线形顺畅，砌体平整。2、砌筑前将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑挡土墙的外露面，并加工好砌筑沉降缝和端墙的转角石，角石加工整齐，要有两个面相互垂直。3、砌筑前将片石，用干净水洗净并使其饱和。4、砂浆采用重量法控制计量，并用250L强制拌和机拌和，每次拌和的砂浆根据砌筑速度随时拌和，保证砌筑用砂浆的新鲜。4圆管涵施工流程工艺流程：准备工作施工放样基坑开挖浇筑基础圆管预制、安装洞口施工、回填。5水泥稳定碎石基层施工顺序下承层报验清扫下承层培路肩修泄水槽拌和机

10、上料拌和试件取样测量放样设置标高钢丝绳摊铺机就位调至松铺厚度试验段施工自卸车卸料摊铺清除粗集料窝、粗集料带压路机碾压检测高程检测密实度监理工程师认可覆盖洒水养生。6粘层、透层及封层施工顺序下承层报验清扫下承层撒布乳化沥青撒布石屑压路机碾压养护。7沥青面层施工顺序下承层报验测量放样试验段施工试验浇洒乳化沥青层摊铺机摊铺双钢轮压路机碾压成型检测压实度、弯沉值、平整度几何尺寸及碾压方式遍数记录按工程师审批的试验段数据进行施工摊铺机摊铺双钢轮、胶轮（下面层用）压路机碾压、成型按规范频率及项目检测所有数据培路肩分项工程结束并交验。八、主要工程项目施工方案1.垫层施工方案由垫层施工队施工，开设一个施工作业

11、面，顺序施工。施工人数20人，施工机械采用：TY220推土机2台；PY-180平地机1台；SD-175振动压路机2台；3Y18/21T光轮压路机1台；拖振1台，自卸汽车8台。2.路面基层施工方案：由路面施工队施工，开设一个施工作业面，顺序施工。施工人数30人，施工机械采用：SP2500稳定土摊铺机2台；3Y18/21T光轮压路机2台：SD175振动压路机2台；YL25胶轮压路机1台；自卸汽车15台。3.路面面层施工方案：由路面施工队施工，一个施工作业面顺序作业。施工人数40人，施工机械采用：RP1250宽12.5米沥青混合料摊铺机1台；14T双钢轮式压路机2台；YL25胶轮压路机1台（下面层用

12、）；锯缝机2台；振动夯2台；自卸汽车15台，沥青乳化机1台，乳化沥青洒布车1台。九、主要工程项目施工方法1.培路肩：根据路肩宽度以及运料车的装载体积，确定每车材料的堆放距离。尽量使用侧翻运输车辆，避免过多污染下承层，用人工堆土，推土机初步爬链，平地机刮平，轻型压路机碾压，再用人工配合平地机整平、整形，使满足设计要求，要采用压路机进行压实，达到表面平整密实，为使槽内不积水，土路肩每隔15m左右设一开口以便排出雨水，压实度达到95%，高程、宽度、横坡均符合设计要求，线形顺适，已完作业段及时报经监理工程师验收，为防止被雨水浸泡，合格后立即进行主线施工。2.级配碎石垫层：（1） 材料要求：碎石具有较好

13、的级配，通过0.075 mm筛孔的颗粒含量不大于8% ,0.5 mm以下颗粒液限小于28%,塑性指数小于6,压碎值不大于35%。（2）试验路段：天然砂砾垫层开工前5天，向监理工程师递交一份完整施工方案的书面说明。在垫层施工前铺筑200m试验路段，通过试验路段确定施工机械、运输、松铺厚度、施工方法、一次摊铺施工长度及碾压遍数和材料的最佳含水量。（3）用料计算与运输：砂砾的运输：运砂砾汽车装好砂砾后要检查后箱板是否关牢，避免运输中后箱松动而遗失砂砾。车辆应按运输选定好的最佳路线，快速运到路槽内，以减少砂砾水分蒸发量，为推土机推平，平地机精平，为压实提供充足水分条件。砂砾的装卸卸砂砾时一定要听从施工

14、管理人员的指挥，为推、平、压提供最优卸料位置，加快施工进度。根据垫层的设计厚度和松方系数测算出卸料间距后，开始用自卸汽车卸料。（4）摊铺：摊铺垫层前将路基表面上的浮土、杂物全部清除，并撒水湿润。摊铺时先由人工配合平地机挂线摊铺。人工用平锹和推耙填平轮迹。然后按规定的标高、路拱、超高进行整平。配一台专用的水车在现场。摊铺时先由人工配合推土机挂线摊铺。人工用平锹和推耙填平轮迹。然后按规定的标高、路拱、超高用平地机进行整平。配一台专用的水车在现场。（5）整平整型：用推土机推平并排压两遍后，再用平地机整平：在直线段平地机应由两侧向路基中心进行刮平，在平曲线段平地机由内侧向外侧刮平，整平后用轻型钢轮压路

15、机在初平的路段上稳压两遍，以暴露潜在的不平，最后再用平地机精平和整型。（6）碾压：砂砾摊铺完毕后用光轮压路机全路幅静压1遍，然后用平地机精平，基本达到平整度要求后，再用振动压路机弱振1遍强振4遍，最后用拖振进行终压，直至表无轮迹且潮湿。压路机压实时，直线段应由两侧路肩向路中心碾压，有超高的平曲线段，由内侧中肩向外侧路肩碾压。碾压后轮应重叠1/2轮宽度进行碾压。后轮压完路面全宽时即为一遍。达到要求密实度，一般碾压6-8遍。两侧路肩应多压2-3遍。压路机碾压速度。头两遍宜采用1档（1.5-1.7Km/h）为宜,使砂砾归位,以后用2档(2.0-2.5 Km/h)。压路机碾压时，严禁“调头”“刹车”，

16、刚开始要慢些，不能突然加速，以保证垫层表面不被扒起和松散。在施工过程中，配备专用洒水车，视砂砾含水量情况进行适当均匀的洒水。每一段施工完毕后，立即进行厚度、压实度检测。测量人员进行标高，路拱检查，如有不符合要求段，应进行修整，铲高垫低洒水碾压、达到要求标准为止。已完作业段及时报经监理工程师验收，合格后立即进行底基层施工，防止被雨水浸泡。3.水泥稳定碎石路面基层（1）施工方法材料要求水泥：采用强度等级不小于32.5级，终凝时间在6小时以上的普通硅酸盐水泥。不使用受潮易变质和过期的水泥。水：清洁不含有害物质的可饮用水。水泥稳定砂砾作基层时，其颗粒组成符合下表公路基层水泥稳定的颗粒组成范围结构层通过

17、下列方筛孔（mm）的重量百分率（%）液限（%）塑性指数31.526.5199.54.752.360.60.075基层10090100728947672949173582207*289混合料在试验段开工前按照设计给定的结合料剂量和选择的集料，进行组成设计与实验，求得最大干容重和最佳含水量，提出混合料的施工配合比，并将实验数据资料报给工程师审批。水泥稳定碎石厂拌采用集中厂拌法拌制，首先筛出集料中不符合要求的颗粒，使集料的级配符合要求，然后调整拌和机进料速度，使混合料充分拌和，以防混合料拌和不均影响施工质量。各成分拌和按比例掺配，并以重量比加水，拌和时加水时间和加水量应进行记录。拌和时混合料的含水量

18、宜高于最佳含水量0.5%1%，以补偿后续工序的水分损失。水泥剂量不得少于设计要求，拌和好的混合料要非常均匀，色泽一致，没有灰条，拌和机内死角中得不到充分拌和的料渣要及时清除。试验路段水泥稳定砂砾路面基层开工前5天，选择100200m路段做试验段，试验要在监理工程师监督下进行。通过实验路段确定混合料的稳定性、松铺系数、施工工艺和一次铺筑的合适长度、厚度以及相匹配的施工机械，并将其结果报给工程师审批。准备下承层把填好的路床上所有浮土、杂物全部清除，并将路床上的车辙、松软部分和压实不足的地方，以及任何不符合规定要求的部分都应翻挖、填筑新料，重新整型。施工放样在下承层顶面上恢复中线，直线段每15-20

19、米设一桩，平曲线段每10-15米设一桩，并在两侧路肩边缘外设置指示桩，然后进行水准仪测量，结合松铺系数，确定水泥稳定砂砾的摊铺厚度。混合料的运输运输混合料的车辆要根据需要配置并装载均匀以防离析，及时将混合料运至现场尽快进行摊铺，摊铺现场距拌和厂较远时，混合料在运输过程中要加以覆盖以防运输过程中水份蒸发。混合料摊铺摊铺时混合料的含水量应高于最佳含水量0.5%1.0%，以补偿摊铺机及碾压过程中的水分损失。水泥稳定砂砾基层采用一台摊铺机进行全幅摊铺，摊铺机的选择应与拌和机的拌和能力相匹配，应尽量减少摊铺机停机待料的情况。在摊铺机后面应设专人清除粗细集料的离析现象，特别是局部粗集料窝应该铲除，并用新拌

20、和料填补，摊铺机摊铺混合料时，中间不宜中断，如因故中断时间超过2小时，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。人工将末端混合料处理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木高度应与混合料的压实厚度相同，整平靠近方木的混合料，方木的另一侧用砂砾回填约3米长，其高度应高出方木几公分，将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾和方木除去，并将下承层顶面清扫干净，摊铺机返回到已压实的末端，重新开始摊铺混合料。混合料碾压摊铺机整形后，如果混合料的含水量等于或略大于最佳含水量，要立即用振动压路机、三轮压路机和重型轮胎压路机进行碾压，直线段由路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩碾压，碾压时要重叠1/

21、2轮宽，后轮必须超过两段接缝处，在规定时间内碾压到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。一般需6-8遍，压路机碾压头两遍速度采用1.5-1.7km/h, 以后用2-2.5km/h的速度碾压。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段“调头和急刹车”，保证水泥稳定砂砾表面不受破坏。碾压过程中水泥稳定砂砾表面要始终保持潮湿，如表面水分蒸发快，要及时补洒少量的水。碾压过程中如有软弹、松散、起皮现象，要及时翻开加水泥重新拌和使其达到质量要求。在压实过程中，每个作业面必须保证一台胶轮压路机进行终压，以便解决水泥稳定砂砾压实后表面出现的细小裂纹。养生压实完成后立即进行养生。养生时间不少于7天。养生方法采用覆盖养生。

22、在碾压完成后6小时内，洒水车要从侧面洒水，不能在上面行驶。养生期间严格封闭交通，禁止一切车辆（包括洒水车）在基层上行驶。4.透层、粘层及沥青封层材料要求：透层的沥青材料采用慢裂的撒布型乳化沥青，也可用中、慢凝液体石油沥青或煤沥青，并要符合标准。其标号要根据基层的种类、当地气候等条件确定，用量应按图纸规定或监理工程师的指示确定。在基层7d养生期结束后立即洒布透层沥青。粘层的沥青材料采用快裂的撒布型乳化沥青，也可用快、中凝液体石油沥青或煤沥青，并要符合标准。其种类和标号与面层所用沥青的种类、标号相同，用量应按图纸规定或监理工程师的指示确定。施工要求1表面的准备工作对准备洒布沥青的工作面，首先组织清

23、扫工作面上的细砂，草屑、泥土等附着物，然后用风力灭火器进行除尘，如下面层表面有粘泥必须用水冲刷，达到工作面整洁而无尘埃。承包人要将施工方案报请监理工程师检验认可，在监理工程师未批准前不得喷洒沥青材料。2气候条件洒布沥青材料的气温不能低于10，风速适度。遇大风、浓雾或下雨天气不允许施工。3喷洒温度液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，绸度较大的可适当加热。4沥青用量按监理工程师的指示，根据基层的种类通过试洒确定透层、粘层所用的沥青品种和用量，并符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）要求。5.喷洒透层和粘层沥青要采用沥青洒布车均匀地洒布，在沥青洒布机喷不到的地方采用

24、手工洒布机。喷洒区附近的结构物和树木表面要进行覆盖保护，以免污染。粘层沥青要在铺筑覆盖层之前24小时内洒布。透层沥青洒布后，如不能立即铺筑沥青面层，而需开放施工车辆通行时，要立即撒布23 m3/1000平米的石屑和粗砂，然后用轻型压路机滚压一遍。6.养护洒好透层、粘层沥青的基层和面层进行专人看护，保证透层、粘层沥青不受损坏；对已洒透层、粘层沥青的基层和面层上，在沥青未渗入前禁行，发生局部路段透层沥青剥落，要及时补洒。5沥青混凝土面层（1）施工方法、材料要求：粗集料：粗集料一般占混合料的70%-80%，粗集料就近采用碱性石料，粗集料要洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性；粗集料要

25、具有良好的颗粒形状，面层用碎石必须采用反击式或锤击式碎石机进行二级破碎；粗集料压碎值、磨耗率、扁平率、酸碱性、含泥量、粒径规格满足公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）。粗集料各项指标均合格后方可采用。细集料：细集料要干净、坚硬、干燥，无风化、无杂质或其他有害物质，并有适当的级配的天然砂或人工轧制砂。填料：矿粉干燥、洁净、不含泥土杂质和团粒。不得使用回收矿粉。沥青：鉴于项目区的气候特点，沥青材料建议采用A级70号道路石油沥青，沥青材料的各项指标的延度、软化点、针入度等符合重型交通道路石油沥青技术要求。木质素纤维：、木质素纤维要非常稳定，不为一般的溶剂、酸、碱腐蚀，具有良好的加筋、

26、分散、吸附沥青、稳定及增粘作用。木质素纤维用量一般为混合料的0.3-0.4，其用量误差在5以内。、运到现场的每批木质素纤维要附有生产厂的证明和出场试验报告，并说明装运数量、装运日期等。、木质素纤维的技术标准要符合图纸要求。、施工单位要在施工开始前28天将拟用的木质素纤维样品和上述证明及试验报告提交监理工程师检验、批准。除监理工程师另有指示外，施工单位不得在施工中以其他木质素纤维替代。、进场木质素纤维每批都要重新进行取样和试验。取样和试验要符合国家和省规的规定。、不同生产厂家、不同牌号的木质素纤维必须分开存放，分别使用，不得混杂。、木质素纤维宜采用针叶类木材为原料制造。混和料：根据设计要求的沥青

27、混凝土类型，确定级配曲线符合规范或设计文件要求的集料，并通过筛分试验，测定比重，根据集料颗粒组成，用图表法或试算法确定符合级配曲线要求的各种集料的配合比例。下面层沥青混合料的技术标准要符合公路沥青路面施工技术规范（JTJ032-94）的规定。上面层沥青混合料的技术标准按吉林省交通行业标准沥青玛蹄脂碎石混合料设计与施工技术规范（DB21/T394-2003）执行。上面层和下面层车辙试验动稳度不小于1000次/mm和800次/mm。混合料通过马歇尔稳定度试验，将混合料的级配，沥青用量，拌和温度，稳定度值、流值、马歇尔试件容重与空隙率等以书面形式向工程师详细说明，经工程师同意方可进行拌和。、试验路段

28、：本合同段沥青混凝土路面有二层结构形式：上层为3cm沥青玛蹄脂碎石混合料，下层为5cm 中粒式沥青混凝土。 沥青砼全面开工前选择100200m的路段进行摊铺试验，掌握摊铺速度、松铺厚度、摊铺机组合方式，碾压机械组合及碾压方式和遍数等方法和数据，写出试验段总结，包括施工作业注意事项，将这些试验结果报工程师审批后，并作为正式施工时的一个依据，方可进行大面积施工。、沥青砼厂拌沥青砼厂拌时，粗、细集料要分类堆放和供料，取自不同料源的集料要分开堆放。沥青按工地施工配合比分别计量后，送入拌和机里，所有过度加热即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限的300c时，沥青混合料必须废弃。沥青的加热温度、矿料加热温度

29、、沥青混合料的出厂温度、运到施工现场温度：下面层要符合公路沥青路面施工技术规范（JTJ032-94）要求；上面层要符合吉林省地方标准沥青玛蹄脂碎石混合料设计与施工技术规范的有关规定。还要根据沥青粘温曲线和气温条件进行温度调控，以保证混合料拌和、摊铺及碾压质量。经拌和后的混合料必须均匀一致，无花白料、无粗细料离析和结团现象。一般每锅拌和时间不少于45S，其中干拌时间不少于5S。拌和好的沥青混合料要立即摊铺，否则放在带保温设备的成品料储存仓，储存时间不超过72小时。、混合料运输：为保证沥青混合料的运输质量，沥青混合料运输采用较大吨位的自卸汽车（13t以上），车厢紧密无破损漏洞、清洁光滑金属底板，为

30、防止沥青混合料与车厢粘结，每次装料前，车厢底板、侧板都要涂隔离剂。涂刷后自卸汽车支斗30秒左右，以清除车斗内残留积液。运输车辆在结束运输时，必须将车厢中的余料完全清除干净。每个运料车都有一个足够大的帆布蓬遮盖沥青混合料，以保温、防雨、防止混合料表面硬结和避免污染环境，并设专人检查车后厢密封情况。运料车数量较正常施工用的数量适当增加，以防止出现摊铺机待料的情况。为确保摊铺作业的连续性，每天按日产量计算后调配车辆，摊铺时摊铺机前要有运料车等候卸料，开始摊铺时等候卸料的车不宜少于5辆。已经离析或结团成块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都必须废弃。运至铺筑

31、现场的混合料，必须在当天或当班完成压实。、沥青砼摊铺在监理工程师验收合格的基层上，先将路缘石铺设完毕后，方可铺筑沥青混凝土。沥青砼摊铺前，先对下承层进行整修、清扫。沿摊铺幅两侧边缘进行测量放样，用地锚倒链固定钢索，设置自动找平高程基准线，并设专人控制，下面层采用双面挂线，上面层采用平衡梁。熨平板固定预热10分钟，使其温度不低于62，并在熨平板下面拉线检测，保证熨平板的平整度。混合料正常温度为135-145，由质检员测温后，将合格的沥青混合料卸入摊铺机料斗，按2m/min速度进行摊铺，当摊铺5-10m后，用细线绳横向检查摊铺拱度，横坡调整无误时，可继续摊铺。在摊铺过程中要保证摊铺必须均匀、缓慢、

32、连续不断的进行，中间不得有停机待料现象，摊铺机料斗内任何时候都要保持1/2以上的混合料。在摊铺过程中，混合料要得到有效的振动和压实，不允许有离析、撕扯、孔眼较大和横向垄埂等现象，摊铺机后设专人跟机，对局部摊铺缺陷进行人工修整。沥青混合料摊铺过程中，摊铺机要以均匀的速度行驶，并随时检查其摊铺的宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处要及时进行调整；对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。沥青混合料下面层的摊铺温度要符合公路沥青路面施工技术规范（JTJ032-94）要求；上面层的摊铺温度要符合吉林省地方标准沥青玛

33、蹄脂碎石混合料设计与施工技术规范的有关规定。并要随沥青的标号及气温的不同通过试验确定。、碾压：混合料摊铺后要立即进行压实作业,压实分初压、复压和终压三个阶段。碾压机械的配备，根据一座拌和机日产量及摊铺速度并结合试验所取得的碾压数据进行组合、配备，碾压时合理掌握碾压温度，如碾压时混合料温度偏高易发生堆料、起拱、终压难以成型，若碾压时温度偏低又使得密度和表面平整度不易保证。因此，一定要掌握最佳碾压温度。碾压时，先以14T光轮压路机初压3遍左右，初压温度控制在1100C1650C,碾压速度为1.5-2KM/h，再用双钢轮和轮胎压路机交叉进行，碾压速度为2-3KM/h一般不少于4-6遍。压路机复压数遍

34、，以14T压路机终压至无明显轮迹为止，终压温度不低于800C，采用双钢轮和胶轮压路机碾压，碾压速度为2.5-3.5KM/h。碾压作业时，尽量避免因起动、换向、倒转时机身不平稳对路面造成的不良结果。行驶要顺直平行于边缘，相邻轮迹的重叠至少30cm，并做到摊铺完毕，碾压也相应完成。压路机不得停在温度高于90的已压实的混合料上。在沿者缘石或压路机碾压不到的其他地方，采用振动夯或小型压实机具进行充分压实；已经完成碾压的路面，不得修补表皮。压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动或停留。同时，要采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其他杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。、气候条件：沥青混合料

35、的摊铺要避免在雨天进行，当路面滞水或潮湿时，必须暂停施工。当施工气温低于10时，必须采取相应措施，否则，要停止摊铺热拌沥青混合料。未经压实即遭雨淋的沥青混合料必须全部清除，更换新料。、接缝处理：摊铺沥青混合料时连续作业，减少接缝数量，横向接缝施工时，接缝处采用挡板使端部整齐，上下层横向接缝均错位1米以上。铺筑接缝时可在已压实部分上面铺设一些热混合料，使之预热软化，以加强新旧混合料的粘接，用三米直尺对接缝处的平整度进行检查，合格后方可继续向前摊铺。、沥青混凝土面层为使桥面铺装与下面的混凝土构件紧密结合，要对桥面下面的混凝土进行高压水冲洗。进行桥面铺装时，应按图纸所示的位置和尺寸预留好伸缩缝的工作

36、槽，待路面完成后进行安装，并特别注意与伸缩缝的安装相配合。路面下面层、上面层施工时同时进行沥青混凝土桥面铺装。沥青混凝土面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法（每幅车道）SMA上面层下面层1压实度（%）9898按JTJ071-98附录B检查，每200m每车道2平整度（mm）IRI(m/km)1.22.01.63.0平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或3弯沉值（0.01mm）竣工验收弯沉值按JTJ071-98附录I检查4抗滑摩擦系数符合设计砂铺法：每200m测1处构造深度0.7-1.3mm5透水宜不大于170ml/min按吉林地方标准沥青玛蹄脂碎石混合料设计与施工技术规范附

37、录D检查，每200m测1处6厚度(mm)代表值总厚度-8-4按JTJ071-98附录H检查，每200m每车道1点极值-47中线平面偏位（mm）20全站(经纬)仪：每200m4点8纵断高程（mm）1010水准仪：每200m4断面9宽度（mm）有侧石2020尺量：每200m4处无侧石不小于设计值不小于设计值10横坡（%）0.30.3水准仪：每200m4断面十、技术组织措施计划1.图纸会审接到设计图纸后，项目总工负责组织有关工程技术人员对设计图纸进行详细的会审工作，对图纸中的工程量，桥涵及土场位置、水准点高程、占地宽度等与实际情况进行对照，如发现图纸与现场情况不符时，及时上报监理工程师或设计院进行设

38、计变更，使工程能按正常施工顺序进行施工，并详细做好图纸会审记录。2.技术交底在确信设计图纸可以用于施工后，由上一级技术负责人对下级施工人员，分别（分三级）进行技术交底。针对本合同段的施工特点，技术要求，施工工艺及注意事项，提出具体要求，使全体参加施工的人员对自己所负责的各项技术工作，做到心中有数，为施工质量和进度能按质量方针、目标得以实现，奠定良好的基础。3.作业指导书根据本合同段的实际施工特点，对隐蔽工程、钢筋焊接等，在后序工作中无法检验的工序。在施工前编制出作业指导书，对特殊过程的人员、机械设备、材料、施工工艺做出详细的选配和控制，制定出具体的质量标准及检测方法，并得到项目经理、项目总工的

39、审核及审批，在施工中必须严格按规定的标准、方法进行控制施工，确保工程质量达到规定的要求。对以往施工中存在的质量通病，要提前做出书面的预防措施报告。4.材料试验建立工地中心试验室，配备精密齐全的试验仪器，选派具有丰富理论和实际经验的试验工程师负责，做好各种材料的试验鉴定和各项配合比的选配，满足施工过程中现场施工质量控制和质检的需要。做到材料有试验，试验有报告，报告有结论。试验室严格执行工前试验，工中检查，工后测试的试验工作制度。所有分项工程使用的材料必须执行先试验，后使用，检测不合格品不进厂的原则。所有外购材料要附有样品、材质说明书、检验合格证、工地试验室的二次检验合格报告。报请监理工程师批准后

40、，方可进料。十一、质量管理体系及安全保证体系1.质量保证体系框图（见附图）我公司将切实贯彻执行“兑现合同承诺、留下优质工程、围绕顾客中心、质量责任终身”的方针，建立项目质量管理体系，成立现场质量领导小组，并制定各项保证质量的措施，使本项目质量体系严格按照ISO9002标准有效运行。成立现场质量领导小组，其职责分工见下表：职 务职 责项目经理组长：全面负责质量管理工作项目总工副组长：制定质量目标、规划、制度，并布置检查抓落实工程技术部组员：负责编制施工组织设计和施工技术指导作业书，负责现场技术指导和落实建设单位关于质量的各项指示，做好质量预控工作，负责组织课题攻关，接受并落实监理的各项质量监督。

41、质检工程师组员：按技术规范、施工规范及有关规定实施内部质量监控、检查，实现质量目标、计划，和监理共同完成质量监控。实验室主任组员：完成混凝土配合比、原材料、土工试验工作及其它试验的送验工作，把好质量关。机料部部长组员：做好机械维护工作，保证机械性能完好；按材料的质量要求，做好材料的进货、保管和使用。各专业工程师组员：按设计图、技术规范、施工规范督促指导施工，实现本项目的质量目标。各施工队队长及队质检员组员：在施工过程中进行质量的初步的把关，按有关技术规范和验收标准进行检查和督促各工班实施自检、互检、交接检。2.质量保证具体措施（1）人员保证：明确职能、制定奖罚、签订责任状。根据工程项目具体情况

42、，确定到场质量管理人员的人数，达到项目工程质量有人管。建立工程质量保证体系，将主要工程项目的技术质量管理分区划段逐项落实到人，明确每个技术人员工程质量管理范围、技术质量管理标准，制定技术质量管理奖罚办法，并和每个技术人员签定含有奖罚数额兑现办法的技术质量保证责任状，根据质量管理业绩实施重奖重罚。（2）制定全员质量管理职责，实施全过程质量监控对从事与质量有关的管理、执行和验证工作的人员，编制从项目经理、总工程师、质检工程师、道路工程师、机械工程师、试验工程师到施工队长、班组长、特殊工种共二十五类人员的质量管理职责，核心是定岗、定责、以责定权，调动质量管理人员的责任心、主动性和创造性，使工程质量始

43、终处于受控状态。（3）制定创优规划、开展科技攻关根据本项目工程规模、技术含量、施工难度编制创优规划，明确优质项目、创优级别、主要技术负责人和施工负责人，做到创优项目到队、责任到人。围绕以技术质量难题选定活动课题，开展科技攻关，重视科技进步，拟定科技论文，明确撰写人和完成日期。（4）建立和落实各项质量管理规章制度坚持编制作业指导书及技术交底制度每项工程开工前，项目部施工技术部根据设计及技术要求及时编写路基填筑、路堑开挖、砼及钢筋工程、防护排水、涵洞、路面工程等工程施工作业指导书，并向参与施工人员进行技术交底，讲清各项工程的设计要求、技术标准，工序间的相互关系，施工方法和作业安全注意事项等，使全体

44、人员在彻底了解施工对象和掌握施工方法的情况下投入施工。坚持“三检”“三不交接”和“五不施工”制度“三检”即：施工中进行自检、互检、交接检。工序交接检即：每道工序完成后，必须进行合格检验，并经质检工程师或监理签证，做到上道工序不合格，不准进入下道工序。“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序未经检验签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业技术人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。坚持隐蔽工程检查签证制度和施工过程中的质量检验制度凡属隐蔽工程项目，首先由作业班组、队、项目部逐级进行自

45、检，自检合格后填写检验申请报告，连同有关资料，呈报检验签证，未经监理工程师签证，不得进行下道工序施工。隐蔽工程不经签证，不能进行隐蔽。施工过程的质量检测按三级进行，即：“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级，施工队试验员负责跟踪检测，项目经理部试验室负责复核及配合监理进行抽检，对路基填筑碾压及结构防排水等关键项目的施工过程质量检测要做到及时，以便了解工程质量状态，解决存在问题，使项目质量一次达标。建立原材料半成品、成品采购及验收制度根据施工进度提前安排原材料采购计划，同时严格执行质量鉴定和检查方法，按规定进行复试、检验，确认达标后方可使用，所有采购的原材料、半成品、成品进场必须由专业人员进行进场验收，不合格产品坚决禁止进入施工现场。仪器、仪表等检测装置的标定制度各种仪器、仪表和电子计量等检测装置（如全站仪、经纬仪、水平仪、钢尺、压力机、核子密度仪、天平、磅称等）均按照计量法的规定和施工规范要求进行定期的标定，工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，进行监督和检查。仪器由测试中心专人管理。严格进行施工资料管理设立专业资料员，及时收集、整理原始施工资料（含照片、录像带等）分类归档，做到数据记录真实可靠，文件记录和整理工作由工程项目（单位工程）负责人填写整理