环境影响评价报告公示:杨柳大桥南段U型通道建设工程建设地点蒸湘杨柳大桥南环评报告.doc
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1、建设项目环境影响报告表 项目名称:衡阳市杨柳大桥(南段)U型通道建设工程建设单位(盖章):衡阳市城市建设投资有限公司编制单位:重庆宏伟环保工程有限公司编制日期:二0一六年四月 建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称指项目立项批复时的名称,应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2、建设地点指项目所在地详细地址,公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别按国标填写。4、总投资指项目投资总额。5、主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等,应尽可能给出保护目标、性质
2、、规模和距厂界距离等。6、结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论,确定污染防治措施的有效性,说明本项目对环境造成的影响,给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。7、预审意见由行业主管部门填写答复意见,无主管部门项目,可不填。8、审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称衡阳市杨柳大桥(南段)U型通道建设工程建设单位衡阳市城市建设投资有限公司法人代表陈映森 联系人曾宇婷通讯地址湖南省衡阳市雁峰区蒸湘南路29号联系电话0734- 传 真 邮 编421000建设地点衡阳市蒸湘区杨柳大桥南段桥头与钢管厂路口交汇处立项审批
3、部门衡阳市发展与改革委员局批准文号衡发改投201542号建设性质新建 改扩建 技改 行业类别及 代 码 E-4813市政道路工程建筑占地面积(平方米)38667(合58亩)绿化面积 (平方米)1100总 投 资(万 元)1597.7其中:环保投 资(万元)83环保投资占总投资比例5.2%评价经费(万 元)预期投产日期2016年7月工程内容及规模一、项目由来衡阳位于湖南省中南部,东邻株洲,南抵郴州,西南接永州,西北挨邵阳,北达娄底、湘潭,面积15310平方公里,是江南湘江流域一个交通、商贸、文教发达的区域中心城市。系湖南省第二大城市和省域发展次中心,承载着巨大的物流、人流和信息流。近年来,随着衡
4、阳市经济的发展,车流量增长迅速。2013年末,衡阳市民用车辆拥有量达到了64.14万辆,比2012年同期增加2.52万辆,城市道路负荷持续增加,供需失衡导致的交通拥挤为城市交通带来了较大的压力。杨柳大桥位于衡阳市蒸湘区,地处衡州大道与一环西路交汇处。杨柳大桥南北向为一环西路,东西向则与衡州大道、322国道相连,桥高15米,有8条匝道,匝道宽从8.5米至9米不等,设有人行道,形成三层结构,底层为衡州大道,中层为杨柳大桥,最上层为匝道,是衡阳市乃至湘南地区最大的互通式立交桥。整座大桥8条匝道分层形成了一个“口”字和阿拉伯数字“8”字,使得衡州大道、西外环线、322国道以及周边厂矿、单位、学校实现互
5、通。目前,随着杨柳大桥立交东西南北方向的全面畅通与引导,一环西路、衡州大道在此路段的车流量剧增,导致在交通高峰时段机动车车速下降,车流缓慢,尤其是在钢管厂区出入口处经常阻塞,常发大面积、持续时间长的交通瘫痪,造成交通运输成本增加,出行效率低、运输服务水平下降等问题,降低了片区的流通效率,也间接影响了沿线一带产业经济的发展。本项目为衡阳市蒸湘区杨柳大桥南面U型转向的匝道,道路经过杨柳大桥后右侧开路口,匝道填土并放坡,下穿杨柳大桥底,连接一环西路与衡阳市钢管厂路口道路。U型通道用地面积为58亩(约38667平方米),道路全长544.741米,标准横断面为2m(人行道)+10m(机非混合车道) +2
6、m(人行道)=14m,等级为城市支路,按双向二车道设计,行车速度为20km/h。本项目的建设将优化杨柳大桥在此路段的分流功能,将需往钢管厂片区方向行驶的车辆通过该回转通道而避开与主桥直行车辆的冲撞,可实现交叉路口直行车辆的连续通行,有利于解决车流量较大而引发的车辆在此路口的行车安全问题,有效增强行车交织区的安全系数,同时还可解决交叉口红绿灯在桥上停车等而引起的桥梁共振,减少车辆延误阻塞现象,缩短行车时间,减少交通事故,提高行车的舒适性,减少车损,提高车辆运输效力,畅通南北线,对维护和完善杨柳大桥交通功能、减少交通压力具有十分显著的现实意义。鉴于此,衡阳市城市建设投资有限公司拟投资1597.7万
7、元建设衡阳市杨柳大桥(南段)U型通道建设工程。衡阳市发展和改革委员会以衡发改投201542号文件对项目的可行性研究报告进行了批复。根据中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例(国务院253号令)有关规定和要求,该项目需进行环境影响评价。受建设单位委托,我公司承担该项目环境影响评价工作。接受委托后,环评课题组对本项目进行了实地考察,对建设地周围环境状况进行了调查,收集了当地的环保、水文、气象、地质等有关资料,按有关技术要求编写了本项目的环境影响报告表,呈报环境保护主管部门审批。二、工程建设方案1、项目投资额与建设期限项目估算总投资1597.7万元。其中:工程费用699.2万元,工程
8、建设其他费用753.3万元,预备费用145.2万元。资金来源为财政拨付资金及业主单位自筹。建设期限:2015年12月2016年6月。2、线路等级与技术标准(1)线路等级城市支路(2)项目建设规模及主要技术经济指标本项目为衡阳市蒸湘区杨柳大桥南面U型转向的匝道,项目总占地面积为58亩(约38667平方米),道路全长544.741米,标准横断面为2m(人行道)+10m(机非混合车道) +2m(人行道)=14m,等级为城市支路,按双向二车道设计,行车速度为20km/h。道路经过杨柳大桥后右侧开路口,匝道填土并放坡,下穿杨柳大桥底,连接一环西路与衡阳市钢管厂路口道路。道路将采用沥青混凝土路面结构形式,
9、设计使用年限为20年。全线设置2处1孔42.5m箱管涵。主要建设内容包含道路、管涵、路基边沟与排水沟、排水、绿化、亮化、交通设施、管线沟综合等。项目主要工程量规模详见表1。表1 拟建道路工程量规模表序号指标名称单位主要经济技术指标备注桩号及分段K0-000-K0+544.7411路线长度m544.7412道路等级级城市支路3计算行车速度Km/h204路基宽度m145拆迁建筑物m297.33拆迁电力电讯线根56占用土地亩58约38667m27土石方数量m364597.381其中:挖土方m326345.556填方m338251.8258每公里土石方m3108526.4029挡墙与防护m310001
10、0路基边沟与排水沟m544.74111边沟截水沟m544.74112涵洞座21孔42.5m箱管涵13路面m27626.374改性沥青混凝土路面项目主要技术指标表如下表2所示:表2 主要技术指标序号指标名称单位技术指标设计值1道路等级城市支路城市支路2计算行车速度Km/h20203标准横断面m143.1机动车道m-103.2非机动车道m-3.3人行道m-224平曲线不设超高最小圆曲线半径m7040不设缓和曲线最小圆曲线半径m-40平曲线最小长度m6064.85竖曲线凸型竖曲线一般最小半径m1001000凹型竖曲线一般最小半径m1001500竖曲线最小长度m2032.5最大纵坡%84.9最小坡长m
11、60606荷载等级城市支路城-B城-B人群荷载KN/m23.5-路面设计标准轴载BZZ-100-7照明标准平均亮度Cd/m21.5-平均照度(lx20均匀度Lmin/Lav0.4-8雨水暴雨重现期P=1-9道路红线宽度m-1410线路总长度m-544.741(3)拟建道路与周边路网关系本项目建设地点位于蒸湘区杨柳大桥南段桥头与钢管厂路口交汇处,道路经过杨柳大桥后右侧开路口,匝道填土并放坡,下穿杨柳大桥底,连接一环西路与衡阳市钢管厂路口道路。道路分别与杨柳大桥及钢管厂进厂道路实现平面交叉。本U型通道的建设,使得杨柳大桥南部出口东转至钢管厂片区的车辆能得到有效分流,有利于疏导立交桥南行过大的交通流
12、量,从而提高道路交通通行能力,有利于解决城市南部交通主动脉不畅的矛盾,因此,是适应衡阳市城市及钢管片区发展的规划方向,适应一环西路沿线产业发展需要的现实需要,有利于提升一环西路在城市发展中的地位。(4)施工原料来源粘土:沿线广泛出露填筑土、淤泥质粘土、亚粘土,土质良好;砂砾石:主要分布于蒸水、湘江河床中,主要成分为石英,砂质良好,储量丰富;块片石:主要来自祁东县姐妹岭乡料场,为厚层石灰岩,一般可达三级石料以上,可用做构造物或其它工程用石料;钢材:需求量较大,质量要求高,需有计划地向厂家定货;沥青:需求质量高,但量不大,宜购买质量较高的改性沥青;水泥:本市内水泥生产的高标号水泥稳定可靠,可满足工
13、程所需。(5)工程土石方数量和取、弃土场根据项目施工设计资料,本路线沿线主要位于丘间谷地,K0-340-K0+520段为填方路段且填筑高度较小,根据路堤地基工程地质条件及填筑要求,对沿线地表层土质主要为种植土及垃圾填筑物等均进行软土换填处理;对于水渠及水塘等地表水体,路基填筑前应先排水再进行清淤换填处理。K0-060-K0+200为挖方路段。本项目路基土石方64597.381m3,其中土石方开挖26345.556m3(含表土5478.6m3),土方回填38251.825m3,项目挖方利用739.24 m3,弃方25606.316 m3(含表土5478.6m3),需借方37512.585m3。土
14、石方平衡见表3。本项目施工设计方案暂未确定取土场及弃土场的具体位置,取土场与弃土坑应从环保与经济的角度综合确定,设计建议在施工现场5km半径范围内取弃土,具体地点根据施工实际情况确定。表3 项目路基土石方平衡 土石方路段挖方m3(含表土)填方m3利用方m3借方m3弃方m3(含表土)26345.55638251.825739.2437512.58525606.316K0-000- K0+24022229.05775.17675.176022153.881K0+240- K0+544.7414116.49938176.649664.06437512.5853452.435(6)工程施工方案本项目混
15、凝土及沥青混凝土全部外购成品,采购的混凝土及沥青混凝土由密封车辆运输至项目现场可以直接使用,项目施工现场不需设置混凝土搅拌站及沥青搅拌设施。本项目现场不另设施工营地,施工人员租用项目附近民房作为施工营地;拟建工程所需砂石料通过充分利用开挖料结合外购方式解决,不另设料场,避免料场开对周边自然环境的破坏和水土流失的产生。三、道路工程建设方案1、设计年限根据公路路线设计规范(JTGD-2006)规定,道路将采用改性沥青混凝土路面结构形式,设计使用年限为20年。2、道路行车速度20km/h。3、道路平面(1)道路大致呈U型方向,由东至西,全长544.741m,工程实施范围为K0-000-K0+544.
16、741。(2)道路分别与杨柳大桥及钢管厂进厂道路实现平面交叉,交叉口属于T型交叉口。4、道路横断面本道路断面分配为:道路红线宽度为14m,按双向二车道进行设计。标准横断面:2m(人行道)+10m(机非混合车道) +2m(人行道)=14m。(见附件标准横断面图)道路横坡:车行道横坡坡度大小为2%,路拱采用直线形;人行道横坡为-2%。5、路基工程(1)路基标高:本道路设计标高为线路中央分隔带边缘处路面标高。路基设计标高为设计标高减路面厚度。土石方数量计算按路基设计标高控制。(2)路基设计弯沉值:设计要求220(0.01mm)。(3)路基压实度:填方路基的路床、零填及路堑路床的压实度应大于95%,上
17、路堤压实度应大于93%,下路堤压实度应大于92%。为保证路基边缘压实度,路基填方施工宽度每侧超填不少于50cm,按技术规范,本设计超填数量未计入。(4) 路床填料应均匀、密实,最大粒径应小于100mm,路床顶面横坡应与路拱横坡一致。路堤填料应选用级配较好的砾类土,砂类土等粗粒土作为填料,填料最大粒径应小于150mm;细粒土作填料时,土的压实含水率应控制在最佳含水率正负2%范围内,当含水率过高时,应采取晾晒或掺入石灰、水泥、粉煤灰等材料进行处治;泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶岩超过允许含量的土等,不得直接用于填筑路基。(5)填方路基应分层铺筑、均匀压实,路基压实度及填料规格应满足表列
18、数值要求,填料应采用指定的料场且经过实验确认后方能铺筑,当填筑无法满足规范要求时,必须及时采取适当处理或换填措施。表4 路基压实度及填料规格填挖类型路面底面以下深度(cm)路基压实度 (重型,%)人行道压实度(重型,%)填料最小强度(CBR,%)填料最大粒径(cm)填方路基上路床03095928下路床30809592510上路堤801509391415下路堤150以下29031零填及路堑路床0309592810308095-510 (6)路基边坡设计:填方边坡坡率:8m以内为1:1.5,大于8m为1:1.75,大于20m为1:2,且在坡率变化处设宽2m的碎落台。挖方边坡坡率:路堑土质或强风化岩
19、质边坡为:8m以内边坡为 1:1,边坡高度在820m时,边坡为1:1.25,边坡高度20m时,坡率为1:1.5,在坡率变化处均设宽2m的碎落台。6、路面工程本项目设计路面结构采用改性沥青混凝土路面,具体结构如下:车行道及交叉口范围结构:面层为 4cm SBS改性细粒式沥青砼(AC-13)(玄武岩) 改性乳化沥青粘层8cm 粗粒式沥青混凝土(AC-25)(+0.4%抗车辙剂)基层为 透层沥青+沥青下封层20cm 5%水泥稳定碎石18cm 5%水泥稳定碎石15cm级配碎石土基压实:(1)水泥稳定砂砾基层材料要求水泥:硅酸盐水泥,普通硅酸水泥,矿渣水泥或火山灰质水泥都用于稳定砂砾基层,宜采用标号为3
20、2.5的水泥。进场使用的水泥,应有厂方合格证及各种试验报告,超过三个月的应重新取样试验,报监理工程师批准后方可使用。水:采用人、畜饮用水,并应符合以下要求:硅酸盐含量不得超过半数2700mg/L;含盐量不得超过5000mg/L;pH值不得小于4。级配砂砾要求如表所示,实际施工可通过实验调整,液限28%,塑性指数9。表5 级配砂砾集料级配范围通过各筛孔(mm)的质量百分率(%)粒径(mm)31.526.51916.09.54.752.364.7531.5100951004060254010250105压实度及7d无侧限搞压强度水泥稳定砂砾均采用拌合机拌合,施工时采用摊铺机摊铺,基层压实度(重型击
21、实标准)应98%。水泥稳定砂砾作为基层时,7d无侧限抗压强度不低于2.5mpa,不高于5.0 mpa。(2)沥青混凝土面层材料要求沥青:表面层中粒式沥青砼采用AC-16C I级密级配,下面层粗粒式沥青砼采用AC-25C级密级配。粗集料:应采用碎石,粒径必须符合公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004中对沥青混合料用粗集料的规格要求,洁净、具有足够的强度和耐磨性、表面粗燥,无杂质。细集料:包括天然砾、机制砂和石屑,细集料必须具有一定的级配,要符合公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)规定的沥青混合料用细集料的规格要求,应洁净、干燥、无风化、无杂质。矿粉:必须采用石灰岩或岩浆岩中
22、的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉,应始终保持干燥、洁净不成团块。矿料级配范围:各层的沥青混合料的配合比设计采用马歇尔设计方法进行,并具有良好的施工性能。人行道结构:6cm 透水性广场砖(100cm100cm6cm)5cm 粗砂垫层20cm 级配碎石7、项目下穿杨柳大桥方案本项目在K0235.915K0286.627处下穿杨柳大桥,此路段建设利用杨柳大桥桥下现有的通道及两边路基进行建设,不对杨柳大桥交通产生影响。8、道路交通设施工程本设计根据道路交通标志和标线(GB57682009),道路交通设施工程主要内容如下:(1) 交通标志:包括版面设计和标志尺寸等设计。标志根据其版面内容的不同,
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