溆怀高速白泥湾大桥总体施工方案.doc
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1、溆怀高速公路第21合同段白泥湾大桥(K141+053)施工组织设计中铁二十五局集团溆怀高速21合同段项目经理部湖南 怀化二零一一年五月目 录一、编制依据及原则41.1编制依据41.2编制原则4二、工程概况52.1工程概述52.2主要技术标准52.3工程地质条件52.4主要工程数量52.5工程特点6三、施工总体部署73.1施工平面布置73.2项目组织机构73.3工期安排83.4安全目标93.5质量目标93.6环保节能目标93.7文明施工目标9四、施工方案104.1桥梁下部结构104.2桥梁上部结构234.3桥面系施工35五、质量管理365.1质量方针365.2质量管理组织机构365.3质量管理职
2、责375.4质量保证措施415.5质量管理体系45六、创优规划476.1创优方针和目标476.2创优保证体系476.3创优控制措施476.4创优计划控制程序496.5创优过程控制程序50七、中心试验室517.1试验检测机构517.2试验检测程序51八、职业安全健康管理548.1职业安全健康方针548.2职业安全健康保证体系548.3职业安全健康目标、指标558.4职业安全健康风险评价558.5安全保证措施57九、安全应急预案619.1应急机构设置619.2应急措施629.3应急响应63十、环境保护管理6510.1环境管理方针6510.2环境管理组织机构6510.3环境因素识别和评价66十一、文
3、明施工6911.1实施挂牌上岗6911.2施工机械和材料标识6911.3古迹文物处理6911.4施工场容及生活区管理69十二、空心墩施工方案7012.1工程概述7012.2材料、设备、人员7012.3施工进度计划安排7212.4施工技术方案7212.5施工工艺7812.6施工质量、安全、环保保证措施83白泥湾大桥施工组织设计第一章 编制依据及原则一、编制依据及原则1.1编制依据1.1、湖南中大设计院设计的白泥湾大桥施工设计图;1.2、国家及交通部、铁道部颁布的有关规范、标准、定额等;1.3、湖南省溆怀高速第二十一合同段工程项目招标文件及项目施工合同文件。1.4、现场踏勘所了解的有关情况和通过调
4、查所掌握的有关资料及信息。1.5、我公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备、技术水平及多年来积累的桥梁工程施工经验。1.2编制原则2.1、严格遵循公路工程技术标准(JTGB01-2003)、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)、铁路营业线施工安全管理办法(铁(办2008190号)、以及广州铁路集团公司营业线施工及安全管理实施细则(广运发2008282号)等规范和文件规定的内容和要求。2.2、在仔细考察工程实地,认真研究施工设计图纸、项目施工合同文件和有关规定的基础上,充分考虑本工程的特点和场地、设备、人员及气候等实际情况,科学合理地组织施工,满足业主的要求。2.3、严格按照ISO90
5、01(2000版)国际质量管理体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系,强化安全保证网络,落实各项规章管理制度,为工程施工快速、有序、高效进行创造良好的条件。2.4、突出重点、抓紧难点、并采取相应措施予以解决。2.5、组织精干、高效的指挥机构,调集我公司优秀的专业队伍和装备精良先进的机械设备、全力以赴确保圆满完成本工程的施工任务。第二章 工程概况二、工程概况2.1工程概述K141+053(左幅)(K141+033(右幅)白泥湾大桥系溆怀高速公路在溆浦县小龙门镇跨越部队专用线而设。与部队铁路专用线交叉角未75,交叉点桩号为K141+132.85=铁K1+013。桥跨布置为
6、左幅940m预应力砼T梁,右幅1040m预应力砼T梁,下部结构为双柱式及薄壁式桥墩,桩柱式、肋板式桥台,桩基础,桥梁平面位于R=1200的缓和曲线和直线上,方向左偏。2.2主要技术标准道路等级:高速公路I级桥面宽度:2(0.5m(防撞护栏)+净11.75m+0.5(防撞护栏)跨铁路桥下净空:铁路中心线至桥墩构造物边缘最小净距5.1m,净高8.2m。2.3工程地质条件由新至老依次为(1)、种植土(厚约00.6m),(2)、粉质黏性土(厚约0-2.6m)、(3)、卵石夹碎石(厚约0-7.3m)、(4)粉质黏土(厚约0-3m)、5、泥质粉砂岩(厚约0-6m)6、长石英砂岩(厚约0-3.8m)。地下水
7、贫乏,水质不具腐蚀性。桥位区域地质稳定性良好。2.4主要工程数量表一 主要工程数量表403-1基础钢筋(包括灌注桩、承台、沉桩、沉井等)-a光圆钢筋(HPB235、HPB300)kg35572-b带肋钢筋(HRB335、HRB400)kg383043403-2下部结构钢筋-a光圆钢筋(HPB235、HPB300)kg17952-b带肋钢筋(HRB335、HRB400)kg819795-c空心墩劲性钢骨架kg45952403-3上部结构钢筋-a光圆钢筋(HPB235、HPB300)kg263487-b带肋钢筋(HRB335、HRB400)kg1232133403-4附属结构钢筋-b带肋钢筋(HR
8、B335、HRB400)kg101501-e防落网m2176404-1干处挖土方m32560404-2挖石方m3405-1钻(挖)孔灌注桩(m)m-b陆上钻(挖)孔灌注桩-1桩径1.2mm92-4桩径1.5mm145-6桩径1.8mm516-8桩径2.2mm457-9桩径2.5mm88410-1混凝土基础(包括支撑梁、桩基承台;但不包括桩基)m3-iC25承台m349-jC30承台m3844-kC25系梁m396.6410-2混凝土下部结构m3-c肋板式桥台-1C30台帽、耳、背墙m3269.2-3C30台身m353-f柱式桥墩-1C30盖梁m3568.1-3C30墩身m31359-4C30横
9、系梁m3198-h空心桥墩-2C40墩身m32280-4C40盖梁m3413410-5上部结构现浇整体化混凝土-a现浇连续段-1C50m3480.2-b桥面现浇层-1C50m3774.2410-6现浇混凝土附属结构-a护栏-1C30现浇m3552.6-b桥头搭板-2C30现浇m3126411-5后张法预应力钢绞线kg230219411-8预制预应力混凝土上部结构-b混凝土T梁m3-4C50预制m36383.72.5工程特点该桥的显著特点是:一、全桥段均位于山谷陡坡,地势险要,地形复杂,施工便道及临建工作量大。二、本桥有空心墩5个,高度都在40m以上,最高墩高达45.7m,桥墩的支模及砼浇筑施工
10、难度及高空作业安全风险大。三、工程量大,工期紧。第三章 施工总体部署三、施工总体部署3.1施工平面布置3.1.1生产与生活等临建设施根据现场情况,项目经理部拟设在白泥湾大桥附近S308省道旁,租用当地房屋作为办公、生活用房。各作业队就近租住当地闲置民居,不足部分搭建临时房屋解决。项目部经理部驻地建设既要严格按照业主要求进行布置,亦要充分体现和展示本公司的特点和企业文化。3.1.2供电为保证施工作业区的生产生活用电,在既有乡道旁安装一台630KVA变压器,通过自架简易线路满足本桥及预制场施工。3.1.3供水施工用水采用当地地表水和地下水,经取样送检合格后使用。3.1.4通讯项目经理部与业主、监理
11、工程师以及作业队之间采用程控电话、移动电话和对讲机联系,设程控电话二部(一台传真机),主要施工管理人员配备移动电话。3.1.3交通本工程紧临既有线,铁路、公路运输条件较好,但通往施工工点需修筑施工便道。施工便道沿桥布置,宽6m,上铺碎石压平,两侧设排水沟,达到雨天能进车条件。项目经理部配置施工交通用车3台。详见“附图1施工总平面图”。3.2项目组织机构公司成立溆怀高速公路第21合同段项目经理部,项目经理部由领导层和职能部门组成,设项目经理1人、项目副经理1人、总工程师1人。设置综合管理部、施工管理部、中心试验室、计划财务部、安全质量部、物资设备部、梁场共七个职能部门。项目经理部在现场全权代表公
12、司行使管理职能及履行合同的权力与义务,确保本工程按期、优质、安全地完成。表二 项目经理部主要人员配置表序号职务人员姓名职称1项目经理谢赛军高级工程师2项目副经理张拥军工程师3总工程师杨玉泉高级工程师4施工安全负责人张选明工程师5桥梁工程师黄勇高级工程师6桥梁工程师李荣国工程师7桥梁工程师黄程工程师8桥梁工程师黄坚工程师9试验工程师陈翔工程师10计量工程师杨忠造价工程师11测量工程师黄耀清工程师3.3工期安排本桥拟定于2011年5月开工, 2012年10月竣工,总工期18个月表三 施工进度计划表序号工程项目最早开始时间最早结束时间工期d备注1施工复测、砍伐树根、清表2011年5月1日2011年5
13、月10日102临时用地、三通一平、施工便道2011年5月11日2011年6月30日503桩 基 工 程左幅4、5、6#桩基,右幅5、6#桩基2011年7月1日2011年10月31日123空心墩桩基4左幅7、8、9#桩基,右幅7、8、9、10#桩基2011年8月1日2011年10月31日92怀化侧实心墩桩基5左幅0、1、2、3#桩基,右幅0、1、2、3、4#桩基2011年9月1日2011年11月30日91溆浦侧实心墩桩基6墩柱 工 程左幅4、5、6#墩,右幅5、6#墩2011年10月1日2012年2月28日150空心墩7左幅7、8、9#墩,右幅7、8、9、10#墩2011年10月1日2012年1
14、月1日90怀化侧实心墩8左幅0、1、2、3#墩,右幅0、1、2、3、4#墩2011年11月1日2011年2月1日90溆浦侧实心墩9梁部梁场建设2011年9月1日2011年10月15日45最早开始时间取决于相邻标段路基交工10第一批54片40m 梁生产2011年10月15日2012年1月31日10811第一批54片40m 梁架设2012年4月1日2012年5月15日4512第二批60片40m 梁生产2012年4月15日2012年7月15日9013第二批60片40m 梁架设2012年7月16日2012年8月15日4514桥面系左幅现浇连续段、桥面铺装及护栏2012年5月16日2012年6月15日3
15、115右幅现浇连续段、桥面铺装及护栏2012年8月16日2012年9月15日3116附属工程2012年9月16日2012年9月30日1517清场、交工2012年10月1日2012年10月30日30附图2施工进度网络横道图3.4安全目标坚持“安全第一,预防为主”的方针,建立健全安全管理组织机构,完善安全生产保证体系,杜绝安全特别重大、重大、大事故,杜绝死亡事故,防止一般事故的发生。消灭一切责任事故,确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。3.5质量目标达到国家和交通部铁道部现行的质量验收标准和设计要求,一次性验收合格率达到100%。3.6环保节能目标建设绿色公路通道,保护周边生态环境,节
16、约土地资源;以业主的水土保持方案为依据,以当地政府有关环境保护的法律、法规为准绳,节能、节材和水保措施落实到位,努力建成一流的资源节约型、环境友好型高速公路。3.7文明施工目标创建“文明施工样板工地”,满足地方政府、业主关于“文明施工单位”的相关要求和规定。第四章 施工方案四、施工方案4.1桥梁下部结构4.1.1钻孔桩基础施工本桥共有钻孔桩54根,其中1.2m钻孔桩4根, 1.5m钻孔桩6根,1.8m钻孔桩22根,2.2m钻孔桩18根,2.5m钻孔桩4根,最大桩长33.5米,采用钻孔桩施工。配备6台冲击钻机,按照流水工序展开施工,群桩钻孔时采用跳桩法施工,在已灌注成桩邻近桩位钻孔时,则要等到已
17、灌注钻孔桩混凝土强度达到设计强度的85%以上后方可施钻,避免扰动相邻已施工的钻孔桩。桩基钢筋笼采用汽车吊吊装入孔,施工用砼在拌合站集中拌制,由砼搅拌车运至现场浇筑。钻孔桩基础施工时,应及时根据现场施工实际情况绘制钻孔柱状图。若发现设计与实际地质情况不符时,应及时通知相关单位研究处理。4.1.1.1钻孔桩施工工艺施工方法施工准备A、技术准备:按照施工设计图纸的要求,编制施工方案,准备施工机械设备。清除杂物、淤泥,平整桩基范围内的场地并压实。B、施工放样:复测控制点及控制网和导线,测放墩位和桩位。C、场地平整和施工便道:合理布置施工便道,与钻孔位置保持一定的距离,满足施工需要亦不影响孔壁稳定。平整
18、墩位处场地。D、孔位探测:首先在孔位处挖2m深的检查坑,检查孔位地下是否有管线、光缆或其他物体,若有及时通知监理工程师确认,并协商解决办法,进行妥善处理。E、调试机械设备:对钻孔机械、泥浆设备、桩体砼灌注设备、砼拌合及运输设备等进行维修、调试。F、技术交底:对参与施工的人员进行环境保护教育及施工技术交底。G、材料进场:各类钻孔桩施工的原材料按要求进场。H、检验检验:完成原材料检验及砼配合比设计及试验等工作。钢护筒设置钻孔前,先埋置导向护筒,灌入护壁泥浆。护筒采用8mm钢板卷制,2米一节,当地表粘土层或砾砂层深度大于3米时,分段下放2节钢护筒,钢护筒直径比桩径大20cm,在陆地上高出地面0.5m
19、,护筒顶面中心位置与设计桩中心偏差不大于5cm,倾斜度不大于1%。护筒采用人工挖坑埋设法,周围用粘土夯填密实。钻机就位冲击钻机就位时与平面最大倾角不超过4,钻机平台处必需碾压密实。进行桩位放样,将钻机行驶到要施工的孔位,调整桅杆角度,操作卷扬机,将钻头中心与钻孔中心对准,并放入孔内,调整钻机垂直度参数,使钻杆垂直。冲击钻机成孔钻机就位,立好钻架,对准桩孔中心,拉好缆风绳,便可开始钻孔。开始时先在孔内灌注泥浆,泥浆比重等指标根据土层情况而定。如孔中有水、可直接投入粘土,用冲锥以小冲程反复冲击造浆。开孔及整个钻进过程中,始终保持孔内水位高出地下水位1.52.0m,并低于护筒顶面0.3m,以防溢出。
20、护筒底脚下24m范围内一般比较松散易坍孔,按11投入粘土和小片石(粒径不大于15cm),用冲击钻锥,小冲程反复冲击,使泥膏、片石挤入孔壁,要重复回填反复冲击23次力求孔壁坚实。冲程根据土层情况分别调整,在通过土层中时,采用高冲程(100cm),在通过松散砂、砂砾石或卵石土层时采用中冲程(75 cm),在易坍塌或流砂地段用小冲程,并提高泥浆的粘度和比重。若遇倾斜岩层冲击面不平时,先投入粘土、小片石将表面垫平,再用十字型钻锥进行冲击钻进以防斜孔、坍孔。冲击钻进过程中注意均匀地松放钢丝绳的长度。在松软土层每次可松绳58cm,在密实坚硬土层中每次可松绳35cm,防止松绳过少,形成“打空锤”,使钻机、钻
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