湖北九江长江公路大桥交安1标施组.doc
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1、五、施工组织设计1、工程概况及主要工程数量1.1工程概况福州至银川高速公路九江长江公路大桥北引道是福州至银川公路的其中一段,拟建项目起于拟建九江长江公路大桥北岸引桥终点,向北东依次经过小池镇汪垏村、彭家桥、桥下村、杨家墩、泥池村,终点接黄小高速公路小池收费站北侧。本项目的建设对完善江西、湖北高速公路网,拉动区域的经济发展,促进区域的整体协调发展具有重要的作用。本项目工程的起点为K24+844,项目终点K33+032.61。起点至分路互通段为双向六车道。路基宽度采用33.5米,分路互通至终点段为双向四车道,路基宽度采用26米,全封闭、全立交。北引道终点接已运营中的黄小高速公路,北引道在两端均合理
2、设置过渡段,以保证交通流合理过渡及运营安全。本项目交安设施分为一个合同段, K24+844-K33+032.61,全长8.18861公里。工程主要包括:护栏、交通标志、交通标线、突起路标、隔离设施、诱导设施、防眩板、百米牌、里程牌、公路界碑和防撞筒等。1.2、主要工程数量序号主要施工项目单位主要工程数量1标线(热熔型2#)m210394标线(减速振动标线)m2386标线(导向箭头)m2130标线(彩色减速带)m29942突起路标(单面)块44943反光膜(一级)m2543反光膜(二级)m28584单柱式标志个275双柱式标志个366单悬臂式标志个147双悬臂式标志个28门架式标志组19附着式标
3、志组4510隔离栅m1451511活动护栏m30012波形梁护栏m2384313防落物网m21214轮廓标块264415防眩板块81716公路界碑块9217百米牌块16418防撞筒个152、总体施工组织布置及规划2.1施工组织机构为了顺利完成施工任务,拟组建九江长江公路大桥交通安全设施工程项目经理部。项目经理部设项目经理1名,总工程师1名,下设工程质检部、合同部、财务部、物资综合部、测量室、试验室、安全部等职能部门。各部门相互配合、共同完成该项目的一切业务及地方的协调工作,保证本工程顺利进行。2.1.1施工组织机构框图项目总工安全部物资 综合部财务合同部试验室测量部工程质检部标线施工队标志施工
4、队防护栏施工队隔离栅施工队项目经理2.1.2岗位责任制项目经理:作为项目的第一管理者,负责本合同段工程从施工准备、工程施工直至竣工交付全过程的管理、协调和控制,代表本企业法人履行合同及对业主的各项承诺。项目总工程师:负责本合同段工程的全面技术工作和质量管理工作。工程质检部:主要负责编制实施性施工组织设计、现场交接桩、复测、图纸审核、技术交底、现场技术指导、重点难点项目的施工方案制订、技术开发、攻关等工作;并负责工程质量的检查、落实。财务合同部:负责成本核算、财务管理等工作;制定施工计划、统计报表、验工计价。物资综合部:负责物资、材料的采购、供应、保管;机械设备管理、维修工作;机械设备、物资的组
5、织协调及日常生活管理和对外事务联系等工作。测量部:负责控制测量,对各工区的施工测量进行复测。试验室:负责工程开工前的标准试验、预先试验,对工程所用的原材料、构件、等进行试验检测,进行施工现场质量控制和工序检查。安全部:负责施工现场的安全管理、环保、精神文明建设等工作。主体施工队伍:防护栏施工队:负责全标段波形梁护栏安装、活动护栏安装、轮廓标安装、防落网安装、里程牌安装等;隔离栅施工队:负责全标段刺铁丝隔离栅安装、焊接网隔离栅安装;标志施工队:负责全标段标志基础施工和标志立柱及版面安装任务。标线施工队:负责全标段标线施工任务。2.1.3工程材料运到施工现场方法材料来源及到达施工现场的方法:为了保
6、证工程质量,活动护栏、隔离网、防落网、防眩板、标志、钢立柱及波形梁护栏均购进成品,成品质量符合招标文件和技术规范的相关规定。护栏板用螺栓、螺母采用普通紧固件,符合高速公路波形梁钢护栏(JT/T 281-2007)的要求。标线涂料选用当地优质产品,符合路面标线涂料(JT/T280-2004)、路面标线用玻璃珠(GB/T24722-2009)的要求。钢筋选用武钢等大厂家产品。水泥选用名牌产品。上述产品都是必须经过交通部交通工程质量检测中心检测合格并具有批量生产准用证的产品,材料质量可以得到充分的保证。上述材料根据不同工程项目的各个时期的进度的需要,按照生产计划安排,分批分次由汽车直接运到施工现场。
7、2.1.4施工任务划分根据本合同段的工程特点、工程量及工期的要求,拟组建防护栏施工队1个,隔离栅施工队1个,标志施工队1个,标线施工队1个。防护栏每个施工队25人,负责8.18861km的防护栏、轮廓标、里程碑等施工任务。隔离栅每个施工队25人,负责8.18861km的隔离栅埋设、安装及防落网安装等施工任务。标志施工队20人,负责全标段8.18861km的标志基础施工和标志立柱及版面安装任务。标线施工队15人,负责全标段8.18861km的标线喷涂施工任务。2.2临时工程的安排根据本合同段工程特点,工期要求,工程量的分布情况,以及组织机构的安排、任务划分的大小和现场考察的情况,本着满足施工,节
8、约投资的原则,防护栏、隔离栅、标志、标线在小池互通建设驻地。2.2.1项目经理部本着项目经理部靠近一线,便于协调与管理并重的原则,将项目经理部设在小池互通处,作为本项目的生产指挥中心。2.2.2施工营地经理部设置在小池互通处。各施工队在靠近项目部位置附近搭设临建,在互通外侧选择适合上道口的位置,便于人员进场、材料和机械运输。2.2.3临时道路 路基路面已经成型,为交通工程附属施工创造了良好交通环境,施工中可利用已有的临时便道。2.2.4临时用电根据现场调查,项目经理部用电可采用当地临时租用民房接入电线。本合同段其它各施工队各配备一台30KVA发电机作为施工和生活用电。2.2.5临时通讯项目经理
9、部安装一部程控电话,项目部成员和现场各队施工负责人每人配备一部移动电话,作为与外界联系的通讯工具,以方便指挥与外界联系。2.3、施工工进度计划2.3.1施工计划进度安排本合同段计划开工日期为2012年7月1日,计划完工日期为2012年12月31日,工期6个月。具体开工日期以监理人通知的为准。2.3.2各分项工程的施工顺序波形梁护栏分项工程施工顺序:施工放样,开挖基坑,浇筑砼埋设钢立柱,安装护栏板;或施工放样,打入立柱,安装护栏板。隔离栅分项工程施工顺序:施工放样,开挖立柱基坑,埋设立柱,安装隔离栅网片。标志分项工程施工顺序:标志基础放样,标志基础开挖,标志基础钢筋绑扎,标志基础模板支护,标志法
10、兰盘和地脚螺栓定位,标志基础混凝土浇筑,标志立柱安装,标志版面安装。标线分项工程施工顺序:人工打里边线,打线车打线,标线施划。轮廓标分项工程施工顺序:轮廓标制作,波形梁螺栓定位,轮廓标安装。2.3.3施工进度计划安排如下 2012年7月1日2012年7月15日 施工准备阶段。 2012年7月16日2012年11月15日 护栏施工。 2012年8月1日2012年12月15日 隔离栅施工。 2012年7月16日2012年11月30日 标志施工。 2012年9月1日2012年11月30日 标线施工。 2012年12月16日2012年12月31日 工程收尾。3、主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措
11、施本合同段每个作业队采用流水作业法施工。3.1交通标志施工方案交通标志是以全社会道路使用者为设计对象,力求做到标志功能完善,总类齐全,做到版面醒目、美观. 3.1.1交通标志施工原则交通标志以确保交通畅通和行车安全为目的,给全社会道路使用者提供方便为原则,结合道路线形、交通状况、沿线设施等情况,按交通标志的不同种类进行设置。主线段设置地点、距离、入口预告、出口预告、安全、指路、警示、禁令等标志,另有百米牌、车距确认标志、人性化标志、超车道标志、行车道等诱导标志。3.1.2道路交通标志施工方案路面标志施工工艺流程图技 术 交 底现场基础放样基础开挖钢筋制作及安装模板支立基础砼施工基础质量验收立柱
12、安装检查验收板面安装检查验收按道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009)制作;标志反光膜级别均按道路交通标志和标线(GB5768-2009)制作。标志板用龙骨加固,板边铝合金型材加固,对于大版面的标志板采用分块制作,现场拼装,板面接缝应平整。施工方案所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置,安装的标志应与交通流方向几乎成直角,同时保证与路面之间的水平距离,需要时可调整立柱的长度。在曲线路段,标志的设置角度应由交通流的行进方向来确定。为了消除路侧标志表面产生眩光,标志应向后旋转5,以避开车前灯光束的直射,标志板设置位置视现场核实定位是否妥当,特别是互通分流端部的出口标志和服务区、停车区
13、分流端部的出口标志定位是否妥当,若视线不良或设置困难或与已完工的工程发生干扰时,可适当挪动标志位置,但需经监理工程师确认。对于路侧标志,单、双柱标志板内缘距土路肩边缘的水平距离不得小于250mm。标志板的下边缘距土路肩不小于设计要求,单、双悬标志牌、门架标志牌或跨线桥附着式标志牌的下边缘距路面应大于5500mm。基础施工放样:根据设计图纸准确测量各种标志牌实际位置,挖基大小要做出明显标记。挖基根据设计标高实际测出基础底面、顶面砼标高。模板采用组合钢模板。钢筋、法兰盘螺栓按设计图纸预埋,法兰盘螺栓位置要准确无误。基础砼振捣采用机械振捣,振捣要密实,无蜂窝和麻面,表面光洁。若边坡修整不到位时,视情
14、况加高基础高度。基坑开挖后及时浇注砼,做好养生工作,防止雨水冲毁路基边坡,基础完工后回填土时,分层夯实,并恢复好路基边坡防护。标志板用龙骨加固,板边铝合金型材加固,如标志板板面较大,为避免搬运时发生损坏,对于大版面的标志可分两块制作,现场拼装,版面接缝平整。标志的支撑结构采用热浸镀锌防腐处理。标志构件组装:在基础砼达到设计强度要求后,开始组装构件,组装方法要合理、方正、不得扭斜,各种构件安装牢固。施工过程中不得损坏已完工的工程,不得污染路面。3.2交通标线施工方案路面标线的作用是明确道路上各部分的功能,消除驾驶者的盲目性,使车辆各行其道,完善交通流的组织。材料规格:路面标线使用材料均符合道路交
15、通标志及标线(GB5768-2009)、路面标线涂料(JT/T280-2004)、路面标线用玻璃珠(GB/T24722-2009)标准的规定,其中包括热熔白色反光漆和玻璃微珠。路面标线的颜色、形状和设置位置符合招标文件和技术规范的要求。技术交底路面标线施工工艺流程图施工准备封闭交通清扫路面放 样加热涂料划线机预热校核标线喷涂不准确 准确 维护,待标线干硬后开放交通在施工前首先需清扫和冲洗路面,待清理晾干无灰后放样,用线绳打线。打线要按照国标和设计图纸规定尺寸进行,打出的水线线型直线段要求顺直,曲线段要求顺适圆滑,直线段与曲线段的连接要求美观,最后用热熔划线车按打线位置划线,要求划线线形顺直,曲
16、线顺适,洁净美观,各项技术指标满足规范要求。主线上道路标线包括行车道分界线、行车道边缘线、车距确认标线、车道指示标记等。主线上标线及标记颜色均为白色,设计均采用热熔2号标线。行车道边缘线为实线,宽度20cm,行车道分界线为6m/9m虚线,宽度15cm。隧道车道分界线采用宽15cm实线。全线在车道边缘线、在互通立交加、减速车道斑马线上设置单面型凸起反光路钮,在隧道内设置双面型凸起反光路钮。标线宽度、虚线长及间隔、实线长及间隔、双标线的间隔、箭头、图案应按图纸要求施工。标线宽度应一致、间隔相等、线形规则、边缘整齐、线条流畅。标线涂层厚度均匀,无气泡、开裂、发粘、脱落等现象;标线涂层厚度:沥青路面为
17、1.82.0mm; 水泥混凝土路面为1.52.0mm。标线表面撒玻璃珠,应分布均匀,含量为0.30.34kg/m2。摊铺施工应在白天进行,雨天、雾天、尘埃大、风大、温度低于10时应暂时停止施工。玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师批准方可施工。撒布玻璃珠应在涂料摊铺后立即进行,以0.30.34Kg/m2的用量撒布在所有标线上。反光玻璃珠应撒布均匀,附着牢固,反光均匀。标线施工时,应有交通安全措施,设置适当警告标志,以阻止车辆及行人在作业区内通行,防止将涂料带出或形成车辙,直至标线充分干燥。涂料在热熔釜中加热时,温度应控制在涂料生产厂商的使用说明规定值内,不得超过最高限制温度,烃树脂类材料,保持在
18、熔融状态的时间不得大于6h,树胶树脂类材料,保持在熔融状态的时间不大于4h。一般涂料在完全融化后,搅拌510分钟即可进行涂敷。3.3护栏施工方案防撞护栏是防止高速行驶的车辆在失去控制的情况下越出路外,防止冲撞对向行驶车辆,保证驾驶员和乘客生命安全的一种缓冲设施,并有行车诱导效果。3.3.1护栏施工方案技术交底在施工前先仔细审核施工设计图,调查好超高段、高填方段、大中小桥梁和暗涵构造物、跨线桥、开口等位置,确定托板连接的部位,对立柱埋设的横向尺寸和纵向尺寸做到心中有数。并根据现场实际情况,将调查到的超高段、高填方段、桥涵、开口处等施工桩号统计制表,与设计图纸进行对照,以指导放样和施工。钢立柱施工
19、放样在对设计图纸的设计数据和现场实际情况有了深入的掌握后,就可以进行钢立柱的施工放样了。对路侧护栏放样时,以桥梁的端部、互通匝道鼻端等处为控制点,从该处依次向两端放样施工,将不足2米的调节节段放在护栏连续设置段的中间。中央分隔带护栏施工时,以桥头、中央分隔带开口等位置为控制点,依次向两端敷设。排尺放样时要使用50米钢尺,避免出现累积误差现象。另外在中央分隔带放样时,无论是直线段还是曲线段要尽量做到对称埋设。另外可利用调整间距,利用分配方法处理间距零头数。钢立柱施工护栏立柱采用打入式,中央分隔带护栏立柱应加焊接钢板,对于难以打入的,首先采用钻入法,其次经监理工程师及业主同意,采用枕梁式基础、护栏
20、基座。其中部分立柱埋设采用挖基坑并现场浇筑混凝土的施工方法,基坑开挖采用人工配合空压机施工方法,尽量少扰动土体或路基水稳层,用特制的铁勺抠出松动的土方或其它水稳等。如遇地下通信管线、泄水管等,或暗涵顶部埋土深度不足时,应改变立柱固定方式,或调整立柱位置。中央分隔带内设有纵向排水盲沟和横向排水管,基坑开挖时,需落实护栏立柱设置位置下的排水设施和结构物情况,以免破坏排水设施。基坑开挖后,要进行检验,对不符合尺寸要求的要进行修复。埋设钢立柱时,间距采用定位尺控制。立柱在纵向和横向都应垂直竖立,间距应准确,使在安装护栏时无须为对孔或任何其他原因而移动立柱。立柱埋设后,要进行混凝土基础平台处理,基坑周围
21、的回填土分层夯实。挖出的多余残土要及时清走。施工时为防止污染路面,在操作场地先放置一块大一点的铁片。施工时混凝土若不慎污染立柱表面,要立即用清水清洗,防止立柱表面发黑。打入式护栏立柱施工适用于填土路段,搭接方向与行车方向一致。安装波形梁钢护栏护栏板的安装一般在路面施工完成,经监理工程师同意后进行。护栏构件要按图纸架设,并应取得平顺、连续的安装效果,所有搭接应顺交通流的方向拼接。波形梁护栏的施工应按高速公路波形梁护栏(JT/T281-2007)的要求操作。波形梁的连接螺栓及拼装螺栓不宜过早拧紧,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整。波形梁应与公路的线形相协调,当护栏的线形被认为比较满意
22、时,方可最后拧紧螺栓。防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间,在拧紧连接螺栓前应调整防阻块准确就位。活动护栏立柱施工时,严格控制立柱间距,保证活动护栏的安装,能准确就位,且护栏安装应垂直地面,线形顺适,不得有凹凸和扭曲。安装护栏板时,同时安装轮廓标和里程牌,在交叉工程相配合、协调的过程中,不得破坏道路设施和污染路面。3.4隔离栅施工方案为防止牲畜、行人、非机动车辆进入高速公路,全线均设置隔离栅栏。隔离栅栏采用焊接网(卷网)。3.4.1隔离栅设置原则在收费站、管理处、服务区等场区以及靠近公路的居民住宅,人及家畜活动较密的区段设置绿色隔离栅。隔离栅设置于边沟外征地界内50cm处。隔离栅栏遇大桥时
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