桥梁工程电算作业.doc
《桥梁工程电算作业.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《桥梁工程电算作业.doc(16页珍藏版)》请在三一办公上搜索。
1、桥梁结构电算作业 姓 名: 程顺 学 号: 100107010093 年 级: 2010级 专 业: 道路桥梁 指导教师: 司秀勇 日 期: 2013年11月1日 第一部分 建模过程1.1 准备工作第一步:在桌面新建一个文件夹,命名为:100107010093,用于储存工程文件。第二步:启动Midas Civil.exe程序界面如图1-1-1所示图1-1-1 程序界面图1-1-2 新建工程第三步:选择菜单“文件”下“新建项目”新建一个工程,如图1-1-2所示第四步:选择菜单“文件”下“保存”,选择目录桌面下10010107010093文件夹下,输入工程名“100107010093.mcb”如图
2、1-1-3所示图1-1-3 保存工程1.2 材料截面的定义操作步骤:模型材料与截面特性材料或截面导入,如图下图所示图1-2-1材料定义操作1图1-2-2材料定义操作2点击导入出现以下菜单条如图1-2-3所示,选择之前建立模型的工程文件1222.mcb,点击打开,出现以下界面,如图1-2-4所示,点击确定,即可把以前设置的材料定义给现在的模型,用同样方法导入工程1222.mcb的截面特性给现在的模型。这样即可获得所需要的材料和截面。图1-2-3材料定义操作3图2-4材料定义操作41.3 模型建立第一步:点击模型结构建模助手拱,出现以下界面,如图1-3-1所示:边界条件选择:无;跨度:76m;高度
3、:20m;材料选择:材料1:grade3:截面选择:截面3:拱肋,点击确定,即可生成满足题意的拱肋模型。第二步:建立新单元,连接节点1至节点11,得到一新的单元,将材料1:grade3及截面1:主梁的特性赋予新单元,在选中新单元,将新单元平均分割成十分,得到新的9个节点,12、13、14、15、16、17、18、19、20。即可得到主梁模型,如图1-3-2所示:图1-3-1建立拱肋图1-3-2建立主梁第三步:建立新单元,连接节点2和12、3和13、4和14、5和15、6和16、7和17、8和18、9和19得到9个新的单元,将材料1:grade3及截面4:吊杆的特性赋予新的9单元。即可得到吊杆模
4、型,如图1-3-3所示:第四步:选中全部单元,进行单元复制,使已建成的单元整体向Y方向平移14米,得到第二个拱肋,主梁及吊杆,如图1-3-4所示:图1-3-3建立吊杆图1-3-4复制移动单元第五步:激活主梁单元,进行新建单元,连接1和21、12和32、13和33、14和34、15和35、16和36、17和37、18和38、19和39、11和31,得到11个新的单元,即11个横梁单元,再选中11个新建的横梁单元,将材料1:grade3及截面2:横系梁的特性赋予新的11个单元,并在选中11个新建的横梁单元,将其平均分成2分,得到新的节点:41to51的11个新节点,如图1-3-5所示:第六步:连接
5、相应节点,建立水平斜支撑单元,得到20个新单元,钝化所有横梁单元,选中所有新建的20个水平斜支撑梁,将材料1:grade3及截面6:水平斜支撑的特性赋予新的20个单元,如图1-3-6所示:图1-3-5建立横梁单元图1-3-6建立水平斜支撑梁单元第七步:连接相应节点,建立虚设梁单元,得到10个新单元,钝化所有水平斜支撑单元,选中所有新建虚设梁单元,将材料2:虚设梁及截面7:虚设梁的特性赋予新的虚设梁单元,如图1-3-7所示:第八步:激活拱肋单元,连接相应节点,建立拱肋上的横梁单元,得到5个新单元,选中所有新建拱肋上的横梁单元,将5个新建的拱肋上的横梁单元二等分,再连接相应节点,建立拱肋上斜支撑梁
6、单元,得到8个新的斜支撑单元,选中所有新建的拱肋上的横梁和斜支撑梁单元,将材料1:grade3及截面5:横梁和斜支撑的特性赋予新建的拱肋上的横梁和斜支撑梁单元,如图1-3-8所示:图1-3-7建立虚设梁单元图1-3-8建立拱肋上的横梁和斜支撑梁单元1.4 加边界条件选中节点21,约束Dx、Dy、Dz,选中节点1,约束Dx、Dz,选中节点31,约束Dy、Dz,选中节点11,约束Dz,约束即加完成。如图1-4-1所示:图1-4-1 加边界条件图1-5-1 添加静力荷载工况1.5 加荷载添加静力荷载工况:1:二期恒载、用户自定义的荷载;2:人群荷载、用户自定义的荷载;3:自重、用户自定义的荷载。如图
7、1-5-1所示:添加自重荷载,点击“荷载”下“自重”选项,弹出的对话框中,荷载工况名称:自重,Z:-1,点击添加,自重荷载添加完成。添加二期恒载,点击“荷载”下“添加梁单元荷载(连续)”选项,弹出的对话框中,荷载工况名称:二期恒载,荷载类型:均布荷载,w:-50,选择相应加载区间,二期恒载添加完成。添加人群荷载,点击“荷载”下“添加梁单元荷载(连续)”选项,弹出的对话框中,荷载工况名称:人群荷载,荷载类型:均布荷载,w:-4.5,选择相应加载区间,人群荷载添加完成。添加车道荷载:点击树形菜单下“结构分析里的移动荷载分析”,点击“移动荷载规范”,选择“china”规范,点击“车道”菜单,点击“添
8、加”选项,输入车道名称:车道,桥梁跨度:10000,点击节点41和节点51,即选中虚设梁,点击“确定”,即可完成车道荷载加载完成。添加车辆类型,点击树形菜单下“结构分析里的移动荷载分析”,点击“车辆”,选择“添加标准车辆”,选择规范名称:“中国城市桥梁荷载”,点击“确定”,即可完成“车辆”定义。添加移动荷载工况:点击树形菜单下“结构分析里的移动荷载分析”,点击“移动荷载工况”,选择“添加”,输入荷载工况名称:1,点击“添加”选项,把“车道”添加在“选择车道框里”,点击“确定”,再点击“确定”,即可完成“移动荷载工况”定义。第二部分 计算结果2.1 周期与振型结果第一步:点击“模型”下,选择“结
9、构类型”,选择“3-D”,“按集中质量法转换”,“转换在X、Y、Z”,点击“确定”;第二步:点击“分析”下,选择“特征值控制分析”,振型数量:10,点击“确定”;第三步:点击“分析”下,选择“移动荷载控制分析”,规范类型:“其他类型”,桥梁类型:“钢材”,点击“确定”;第四步:点击“分析”下,选择“运行分析”,等待系统有限元分析;第五步:输入计算模型的前五阶周期振型结果及振型图;图2-1-1 第一阶振型图 f=1.283图2-1-2 第二阶振型图 f=1.807图2-1-3 第三阶振型图 f=2.094图2-1-4 第四阶振型图 f=3.702图2-1-5 第五阶振型图 f=4.8022.2
10、支反力与内力结果2.2.1 支反力结果支座节点位置图如图所示:节点1、节点11、节点21、节点311 自重下支反力:结果如图2-2-1和表2-2-1所示:图2-2-1 自重下支反力表2-2-1 自重下支反力表节点荷载FX(KN)FY(KN)FZ (KN)MX(KN*m)MY(KN*m)MZ(KN*m)1自重0.00 0.00 677.99 0.00 0.00 0.00 11自重0.00 0.00 677.99 0.00 0.00 0.00 21自重0.00 0.00 677.99 0.00 0.00 0.00 31自重0.00 0.00 677.99 0.00 0.00 0.00 反力合力荷载
11、FX(KN)FY(KN)FZ (KN)自重0.00 0.00 2711.97 2 二期恒载下支反力:结果如图2-2-2和表2-2-2所示:图2-2-2 二期恒载下支反力表2-2-2 二期恒载下支反力表节点荷载FX(KN)FY(KN)FZ (KN)MX(KN*m)MY(KN*m)MZ(KN*m)1二期恒载0.00 0.00 1900.00 0.00 0.00 0.00 11二期恒载0.00 0.00 1900.00 0.00 0.00 0.00 21二期恒载0.00 0.00 1900.00 0.00 0.00 0.00 31二期恒载0.00 0.00 1900.00 0.00 0.00 0.0
12、0 反力合力荷载FX(KN)FY(KN)FZ (KN)二期恒载0.00 0.00 7600.00 3. 人群荷载下支反力:结果如图2-2-3和表2-2-3所示:图2-2-3 人群荷载下支反力表2-2-3 人群荷载下支反力表节点荷载FX(KN)FY(KN)FZ (KN)MX(KN*m)MY(KN*m)MZ(KN*m)1人群荷载0.00 0.00 171.00 0.00 0.00 0.00 11人群荷载0.00 0.00 171.00 0.00 0.00 0.00 21人群荷载0.00 0.00 171.00 0.00 0.00 0.00 31人群荷载0.00 0.00 171.00 0.00 0
13、.00 0.00 反力合力荷载FX(KN)FY(KN)FZ (KN)人群荷载0.00 0.00 684.00 4. MVall 荷载下支反力:结果如图2-2-4和表2-2-4所示:表2-2-4 MVall荷载下支反力2-2-4 MVall荷载下支反力表节点荷载FX(KN)FY(KN)FZ (KN)MX(KN*m)MY(KN*m)MZ(KN*m)11(全部)0.06 0.00 309.57 0.00 0.00 0.00 111(全部)0.00 0.00 309.57 0.00 0.00 0.00 211(全部)0.06 0.01 309.57 0.00 0.00 0.00 311(全部)0.00
14、 0.01 309.57 0.00 0.00 0.00 反力合力荷载FX(KN)FY(KN)FZ (KN)自重1(全部)N/AN/A表3-4 MVall荷载下支反力表2.3 内力结果2.3.1.结构单元图单元1to128 共128个单元拱肋单元1 to 10 、30 to 39 共20单元图2-3-1 所有单元编号图2-3-2 拱肋单元编号主梁单元11 to 20 、40 to 49 共20个单元吊杆单元21 to 29 、50 to 58 共18个单元图2-3-3主梁单元编号图2-3-4 吊杆单元编号横梁单元59 to 80 共22个单元水平斜支撑单元81 to 100 共20个单元图2-3
15、-5 横梁单元编号图2-3-6水平斜支撑单元编号虚设梁单元101 to110 共10个单元 斜支撑及横向支撑单元111 to 12共18个单元图2-3-7 虚设梁单元编号图2-3-8斜支撑及横向支撑单元编号2.3.2输出梁单元内力表表2-3-1 自重下粱单元内力表单元荷载位置轴向(KN)剪力-y(KN)剪力-z(KN)扭矩(KN*m)弯矩-y(KN*m)弯矩-z(KN*m)1自重1/2-923.48 0.69 3.21 -0.36 14.26 -2.23 2自重1/2-839.97 -0.17 -1.98 -0.68 -3.66 -4.30 3自重1/2-764.76 -1.46 -1.15
16、-5.97 1.22 5.74 4自重1/2-701.58 -0.41 -0.27 -0.91 19.81 2.73 5自重1/2-541.47 3.20 -1.50 5.63 23.66 4.32 6自重1/2-541.47 -3.20 1.50 -5.63 23.66 4.32 7自重1/2-701.58 0.41 0.27 0.91 19.81 2.73 8自重1/2-764.76 1.46 1.15 5.97 1.22 5.74 9自重1/2-839.97 0.17 1.98 0.68 -3.66 -4.30 10自重1/2-923.48 -0.69 -3.21 0.36 14.26
17、-2.23 11自重1/2670.89 -0.43 20.97 -2.45 -38.40 0.84 12自重1/2673.28 -0.79 0.13 0.79 -111.62 -0.28 13自重1/2674.53 -1.04 -24.76 1.60 -9.90 0.66 14自重1/2675.18 -0.08 -19.10 0.05 164.25 -0.60 15自重1/2593.69 -1.31 -7.38 -3.39 271.79 -0.50 16自重1/2593.69 1.31 7.38 3.39 271.79 -0.50 17自重1/2675.18 0.08 19.10 -0.05
18、164.25 -0.60 18自重1/2674.53 1.04 24.76 -1.60 -9.90 0.66 19自重1/2673.28 0.79 -0.13 -0.79 -111.62 -0.28 20自重1/2670.89 0.43 -20.97 2.45 -38.40 0.84 21自重1/2100.59 2.44 -0.86 0.00 1.80 -0.95 22自重1/2108.63 1.17 -1.29 0.00 1.67 -0.26 23自重1/280.92 0.73 -2.51 0.00 -2.83 0.01 24自重1/275.85 0.32 -2.21 0.00 -3.11
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 桥梁工程 电算 作业
链接地址:https://www.31ppt.com/p-2652926.html