桥梁工程施工5773978723.doc
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1、桥梁工程施工1概述本工程包括巴拉桥、洼萨比桥两座桥梁,结合路线、施工条件、公路沿线地形、地貌及地质条件等,桥梁均采用简支预应力T梁桥。巴拉桥为跨脚木足河的桥梁,连接巴拉电站业主营地与X6813县道的一座桥梁,设计为30m的预应力T梁桥,全桥长100m;洼萨比桥为日部乡射江公路上跨越洼萨比陡峭地段一处深切干沟的一座桥梁,设计为30m预应力T梁桥,全桥长40m。2桥梁施工2.1桥梁主要工程量巴拉桥、洼萨比桥两座桥梁主要工程量表如下:巴拉桥主要工程量表 表2-1序号工程项目单位数量备注1桥梁荷载试验、桥梁监控1.1桥梁荷载试验项11.2桥梁监控项12基础结构钢筋2.1光圆钢筋(R235)16872.
2、2带肋钢筋(HRB335)174642.3钢材12073下部结构钢筋3.1光圆钢筋(R235)6613.1带肋钢筋(HRB335)150904上部结构钢筋4.1光圆钢筋(R235)115374.2带肋钢筋(HRB335)827344.3钢材10125附属结构钢筋5.1光圆钢筋(R235)20585.2带肋钢筋(HRB335)87075.3钢材33026干处挖土方m35007干处挖石方m33808钻孔灌注桩8.1桩径1.8mm1009钻取混凝土芯样(暂定工程量)m5010减震橡胶板(3cm厚)块1611混凝土基础11.1C25片石砼m321112混凝土下部结构12.1C30砼m314513C25
3、砼m344514现浇混凝土附属结构14.1C50砼m3314.2C30砼m31914.3C25砼m35315预应力混凝土上部结构15.1C50砼m339615.2s15.2钢绞线kg1067816桥面铺装16.1C40防水砼(d=12cm)(包括泄水管)等m275017XYPEX(赛柏斯)防水层m275018支座18.1GJZ30040067个1618.2GJZF430040067个819伸缩装置19.1FD-80伸缩缝m1720围堰20.1一期围堰填筑m373020.2二期围堰填筑m3121620.3粘土心墙m3487洼萨比桥主要工程量表 表2-2序号工程项目单位数量备注1桥梁荷载试验、桥梁
4、监控1.1桥梁荷载试验总额11.2桥梁监控总额12下部结构钢筋2.1带肋钢筋(HRB335)13023上部结构钢筋3.1光圆钢筋(R235)37963.2带肋钢筋(HRB335)274243.3钢材3144附属结构钢筋4.1光圆钢筋(R235)8094.2带肋钢筋(HRB335)46164.3钢材13205干处挖土方m31506干处挖石方m37807混凝土基础7.1C25片石砼m32308混凝土下部结构8.1C30砼m3198.2C25砼m33029现浇混凝土附属结构.1C50砼m329.2C30砼m3159.3C25砼m32110预应力混凝土上部结构10.1C50砼m312910.2s15.
5、2钢绞线kg355911桥面铺装11.1C40防水砼(d=12cm)(包括泄水管)等m228012XYPEX(赛柏斯)防水层m228013支座13.1GJZ30040067个413.2GJZF430040067个414伸缩装置14.1FD-60伸缩缝m1715减震橡胶板(3cm厚)块122.2桥梁施工巴拉桥因受脚木足河流域影响,需分两期施工,先施工右岸桥台及右岸桥墩,后施工左岸桥台及桥墩。右岸桥台及桥墩施工在一期围堰的维护下施工。当桥具备施工条件后,即在枯水期进行一期围堰。围堰施工及形式:右岸桥台距河边25米左右,桥台基础开挖不受水流影响,但桥台距河滩不足4米,桥台部位开挖完成后需设集水坑集中
6、排水,集水坑设置为1m1m,采用1台2寸潜水排污泵排水。一期围堰采用土石围堰,粘土心墙防渗,围堰沿基础灌注桩外2米布置,围堰外坡坡比为1:1.5,内坡坡比为1:1,堰顶宽3m,堰顶高程超出水面50cm,纵向围堰长15m,上下游横向围堰分别为15m。围堰采用进占法填筑,堰体填筑由上游横向围堰向纵向围堰施工,围堰填筑料由8t自卸汽车就近料场或弃渣场取料,装载机配合摊料、碾压,一次性填筑成型。为提高围堰抗冲刷能力,上游横向围堰外侧利用装载机向坡外抛填大石做护坡。围堰防渗采用粘土心墙,粘土心墙布置在围堰中轴线上,心墙顶宽1米,布置结构详见围堰断面图。粘土心填筑滞后一个工作面,围堰施工完成后进行坡面修整
7、,用1.0m3反铲人工配合修整。右岸桥墩及台帽施工完成后将一期围堰拆除,并同时修建二期围堰,二期围堰采用土石围堰,粘土心墙防渗,结构形式同一期围堰,二期纵向围堰长15m,上下游横向围堰长30m。左岸桥墩及台帽施工在2011年汛期来临前完成,并将围堰拆除以不影响河道泄洪。桥墩采用钻孔灌注桩施工,钻孔平台设在围堰内,。桥梁预制在预制场提前预制,桥梁吊装可在2011年枯水期进行。围堰施工程序图如下图二期围堰施工围堰拆除一期基坑内施工围堰排水粘土心墙防渗处理围堰填筑测量放线围堰布置及规划我部在现场认真考察过此桥,此桥具备5t承载能力,即具备通行农用车通行能力,我部左岸基坑开挖料主要通过农用车运至巴拉弃
8、渣场,左岸拌和系统布置在仓号附近,所有混凝土原材料利用农用车通过巴拉吊桥运送到拌和系统场地,在使用此桥前,与当地村民沟通,保证不干扰当地村民的正常通行。洼萨比桥施工不受施工导流影响,可在桥梁附近修建临时便道,保证在桥梁修建期间施工道路正常通行。桥梁施工程序如下图桥梁工程施工程序框图(框图2.2-1)桥台、桥墩砼浇筑施工准备基础开挖及灌注桩测量放线T梁预制及运输T梁架设就位浇注墩顶现浇连续段及翼缘板、横隔板湿接缝等形成连续体系浇筑桥面现浇层砼安装护栏及附属设施等完工成桥2.3模板、拱架及支架模板、拱架及支架工程包括就地浇筑和预制混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土,石料用混凝土预制块砌体所用模板、拱
9、架和支架的设计、制作、安装、拆卸施工等有关作业。(1)模板、拱架及支架设计 桥台、桥墩部位采用组合钢模板和定型钢模板; 预制构件均采用定型钢模板; 桥面铺装采用标准刚模板; 结构表面外露的模板,其挠度不应超过模板构件跨度的1/400;结构表面隐蔽的模板,其挠度不应大于模板构件跨度的1/250; 钢模板的面板变形不应大于1.5; 钢模板的钢棱和柱箍的变形值不大于L/500和B/500(L为计算跨径,B为柱宽); 支架、拱架受载后挠曲的杆件(如盖梁、纵梁等),其弹性挠度不应大于相应结构跨度的1/400。(2)模板、拱架及支架制作及运输模板在加工场制作,现场拼装,模板运输采用8t自卸汽车运输,模板垂
10、直运输采用8t汽车吊吊装。支架采用脚手架管搭设,人工架设。(3)模板、拱架及支架安装及拆卸模板安装采用8t汽车吊配合人工安装,桥墩外搭设双排脚手架,顶部设操作平台。待混凝土浇筑完成后,由上至下分层拆除。 模板及支架拆除时注意对混凝土建筑物的保护,避免对混凝土造成损坏; 承重模板、拱架和支架,在混凝土强度能承受自重时方可拆除,一般跨径不超过4m的梁和板应达到混凝土设计等级的50%,跨径超过4m的梁、板应达到混凝土设计等级的75%时,方可拆除。2.4钢筋工程钢筋工程工作内容包括桥梁及结构物工程中钢筋的供应、试验、储存、加工及安装。 钢筋供应、与储存用于桥梁施工中的钢筋材料按设计图纸要求选购,所购买
11、的钢材要有出厂质量合格证明,采购的钢材按规格不同分别堆放在工地钢筋加工场内,并用方木垫起离地面至少50cm,并做好防雨、防潮措施。 钢筋试验根据设计要求及规范规定对进场钢筋进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验及焊接性能试验,并报请监理工程师批准。进场后的钢筋每批(同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每60t为一批)内任选三根钢筋,各截取一组试样,每组3个试件,一个试件用于拉伸试验(屈服强度、抗拉强度及延伸率);一个试件用于冷弯试验;一个试件用于可焊性试验。如果有一个试件试验失败或不符合规范要求,另取两个试件再做试验。如果两个试件中有一个试验结果仍不符合要求,则该批钢筋将不得接收
12、,或根据试验结果由监理工程师审查决定降低级别用于非承重的结构。 钢筋加工及运输钢筋在钢筋加工厂按设计图纸要求制作加工,加工好的钢筋按钢筋设计编号分类堆存,施工时以便于区分。钢筋运输采用8t自卸汽车运输,运至工作面附近,采用8t汽车吊配合人工吊装。 钢筋安装a 钢筋安装采用人工现场绑扎及焊接。光圆钢筋绑扎、螺纹钢筋焊接。所有钢筋应准确安设,当浇混凝土时,用支承将钢筋牢固地固定。钢筋应可靠地系紧在一起,不允许在浇混凝土时安设或插入钢筋。b 桥面板钢筋的所有交叉点均应绑扎,以避免在浇混凝土时钢筋移位。但两个方向的钢筋中距均不小于300mm时,则可隔一个交叉点进行绑扎。c用于保证钢筋固定于正确位置的预
13、制混凝土垫块,其形状大小应经监理工程师批准,同时,混凝土垫块要固定牢固防止浇筑时倾倒。不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。d 钢筋的垫块间距在纵横向均不得大于1.2m 。桥面板混凝土的钢筋安设按照图纸要求,在竖向不应有大于5mm的偏差。e 任何构件内的钢筋,在浇筑混凝土以前,须经监理工程师检查认可。f钢筋网片间或钢筋网格间,应相互搭接使能保持强度均匀,且应在端部及边缘牢固地联接。其边缘搭接长度应不小于一个网眼。g安装在预制构件上的吊环钢筋,只允许采用未经冷拉的HPB235、HPB300热轧钢筋。2.5基础开挖及回填基础开挖及回填为结构物基坑的开挖与回填,以及与之有关的场地清理、
14、支护(撑)、排水、围堰等作业。(1)基础开挖基坑开挖拟采用1 m3液压反铲人工配合进行开挖,开挖距设计高程1020cm后采用人工修整开挖。对不能用机械和人工的左岸桥台岩石地段,采用小型松动爆破,再利用人工撬挖、凿平。开挖可利用料采用反铲倒运自桥台填筑位置堆存,多余弃料运至就近的巴拉村弃渣场,渣料采用8t自卸汽车运输。在基础开挖开始之前通知监理工程师,以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后的检查校核,基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定。右岸桥台基坑开挖至 2678.547高程,左岸桥台基坑开挖至2684.347高程,开挖的基坑未经监理
15、工程师批准之前,不得浇筑混凝土或砌筑圬工。基坑开挖设专人指挥,非基坑开挖工作人员不得靠近基坑。基坑周围不得堆放建筑材料、设备和危及基坑安全的杂物。右岸桥台距河边25米左右,桥台基础开挖不受水流影响,桥台部位开挖需设集水坑集中排水,集水坑设置为1m1m,采用1台2寸潜水排污泵排水。桥墩基础挖方前,在围堰内侧设排渗截水沟,并在围堰下游测设1m1m集水坑,将渗水集中排至围堰下游河道内,一期围堰集水坑内设1台4寸潜水排污泵,二期围堰内设1台4寸潜水排污泵,1台2寸潜水排污泵。并配备充足的备用水泵,保证排水及时和开挖正常施工。 基坑开挖至图纸规定基底标高后,如发现基底承载力达不到图纸规定的载力要求时,应
16、根据实际钻探(或挖探)及土壤实验资料提出地基处理的方案,报告监理工程师审查,并按监理工程师的批示处理。(2)桥台基础回填本工程基础回填为左右岸桥台基础内回填,回填料采用开挖时可利用料,不足部分从附近弃渣场开挖及运输。回填采用液压反铲铺料,利用反铲碾压,边角部位采用蛙式打夯机夯实。左右岸基坑回填必须采用经监理工程师批准的能够充分压实的材料,不得用草皮土、垃圾和有机土等回填。结构物基础超挖不得回填虚土。对基坑回填,必须经监理工程师许可。在桥台拆模期终了3d之后进行回填。如果混凝土养生条件不正常,应按监理工程师的指示延长时间。桥台基础的回填,同时对两侧基本相同的标高上进行,特别要防止对桥台形成单侧施
17、压。填筑材料分层摊铺,并用反铲碾压压实。每层都应压实到图纸或监理工程师要求的压实度标准。回填用土的含水量应严格控制在合理范围内。右岸基坑回填基坑时及时排水。2.6钻孔灌注桩施工钻孔灌注桩施工包括钻孔、安设和拆除护筒、安设钢筋笼、灌注混凝土以及按图纸规定及监理工程师批示的有关钻孔灌注桩的其他作业。巴拉桥基础为钻孔桩基础,桥墩桩径为180cm,桩长25m,桥台桩径为160cm,桩长7m。根据招标图纸及现场勘察掌握的情况,拟采用CZ-8型冲击钻进行钻孔,钻孔达设计标高后进行清孔及检查,合格后安装钢筋骨架、灌注桩身混凝土。(1)钻孔灌注桩施工工艺原理结合工程及地质条件,利用冲击钻进行大直径成孔,下放钢
18、筋笼,导管法水下混凝土灌筑,从而实现成桩达到竖向承重的目的。 (2)施工工艺流程施工工艺流程图平整场地桩位放样钢护筒制作埋设钢护筒钻机就位制备泥浆泥浆外运钻 孔成孔检查监理工程师验孔泥浆外运清 孔孔钢筋骨架加工制作zo作安放钢筋骨架拼装桩检验导管安放导管泥浆外运二次清孔砼搅拌运输灌注水下砼拔除钢护筒成桩检测(3) 施工方法施工准备a 围堰做好后,平整围堰内场地,清除积水。由河岸沙滩向围堰铺设一条临时便道,以满足钻机就位及砼运输的要求。通知监理工程师,对桩位进行精确放样,以对钻孔进行精确控制。b 泥浆池设置为防止钻孔桩的泥浆对环境污染,现场设置泥浆池及沉淀池,冲击钻掏渣筒清孔泥渣倒入沉淀池经沉淀
19、后泥渣留在池中,泥浆循环使用,避免浪费。护筒制作与埋设护筒在外定制,直接成型运至围堰内。护筒采用厚为6mm钢板焊接成整节式钢护筒,每节护筒长3米,护筒的直径比桩径大20cm,焊接牢固不漏水。护筒埋设时顶部高出地表2030cm,采用冲击钻钻孔,将护筒精确下放至桩位,当两节护筒拼接时,两筒壁必须拼接密实。机具布置埋好护筒和备足护壁泥浆后,将冲击钻安装在工作平台上,使钻机稳固,钻头垂直对准桩孔中央。钻孔钻机钻进护壁泥浆由水、粘土和添加剂组成,选用优质膨润土造浆。由于每一组桥墩间距为4米,当一侧灌注桩浇注完成24小时后方可对另一侧灌注桩进行钻孔作业。桩孔的钻进分班连续作业,中途不停止,经常注意地质的变
20、化,在地质变化处采取渣样,判断土层,记入记录表中钻渣情况栏,并与地质剖面核对。钻孔中对孔深、孔径、孔位、孔形和竖直度等经常进行检查。开始钻进时适当控制落锤高度,钻进速度应根据土层情况分别确定。检孔钻进过程中经常用检孔器检孔。当检孔器不能沉到原来钻进深度,或大绳的位置偏移护筒中心时,考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔现象,采取有效的措施加以排除,处理方案报监理工程师审批后实施。终孔检查和孔底清理在钻孔达到设计要求的深度后,对孔深、孔位、孔形、孔径及垂直度等进行检查,并请监理工程师验收鉴证。在终孔检查之后,及时采用真空风管吸泥机进行孔底淤浆、沉渣的清理,避免时间过久以致泥浆沉淀,引起钻孔坍塌,造成质量
21、事故。孔内清出的钻渣集中堆放,并用8t自卸汽车转运至巴拉弃渣场,按要求进行防护,以满足环保要求。成孔检验钻孔连续一次完成,达到设计深度并清孔后,对成孔的孔位、孔深、孔径、孔形、竖直度、泥浆沉淀厚度和孔底岩层情况等进行检查,经监理验收合格后即开始安放钢筋笼。钢筋笼制做、吊装根据设计图纸要求制做钢筋笼,钢筋笼在钢筋加工厂制作成型,由8t自卸汽车运至现场拼接、安装。制作时严格控制外形尺寸,在钢筋笼上部,根据钢筋笼长度,直径大小均匀设置吊环或固定杆,在钢筋笼主筋外侧,设置控制保护层厚度的部件。钢筋骨架安装时对正下放,不得刮碰孔壁,直至达到设计标高。安装时在孔口上方安设钢筋笼固定架,并用反铲协助吊装,使
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