国省干线公路地震灾后恢复重建项目建设进展情况的通报.doc
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1、国省干线公路地震灾后恢复重建项目建设进展情况的通报项目办主任 赵河清(2009年11月6日)尊敬的各位领导、同志们: 今天,省厅、局和陇南市领导在百忙之中挤出时间出席国省干线公路地震灾后恢复重建项目生产调度会,说明这次会议非常重要,同时也是在关键时刻对项目广大参建人员的极大鼓励和鞭策。稍后省厅杨厅长、省局赵局长及陇南市崔市长还要做重要讲话,我们要认真贯彻落实好领导的指示精神,齐心协力,鼓足干劲,不怕吃苦,克服困难,坚持再大干50天,努力全面完成今年国省干线公路地震灾后恢复重建项目建设任务。这里,我就项目建设情况做简要通报。一、项目进展情况自7月3日上半年项目建设生产分析会议之后,项目各参建单位
2、迅速落实会议精神,积极组织开展以“抓质量、抢进度、保安全”为主题的大干120天活动。在大干120天活动中,广大的项目参建人员,顶烈日、冒酷暑、抗洪灾、抢险情,边施工、边保畅,舍小家、顾大局,以大无畏的拼搏精神有效促进了项目建设工作,这充分体现了公路人特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的职业精神风貌。目前,国省干线公路灾后恢复重建的任务已完成过半,一期开工项目路面施工全面展开,部分路段已开始交通工程施工;二期工程路基、桥涵构造物等施工正酣,路面用砂砾、碎石材料的开采加工工作已经展开。截止10月底,项目累计完成工作量16.8亿元,占合同任务的57.7%。(其中:一期工程累计完成工作量13.3亿元,
3、占年计划任务的83.1%;二期工程完成3.5亿元,占年计划任务的73.9%)。各项目具体情况为:一期项目S306线徐家店祁山堡段完成工作总量0.66亿元,占该项目合同总价0.78亿元的84.1%,占该项目年计划的97.9%; S313线两河口舟曲段完成工作总量0.7亿元,占该项目合同总价0.82亿元的85.5%,占该项目年计划的99%;S205线江洛武都段完成工作总量2.02亿元,占该项目合同总价2.57亿元的78.3%,占该项目年计划的90%;G212线宕昌两河口段完成工作总量0.68亿元,占该项目合同总价0.9亿元的75.2%,占该项目年计划的93.7%;S307线白河沟望关段完成工作总量
4、1.49亿元,占该项目合同总价2.11亿元的70.7%,占该项目年计划的84.5%;X484线东峪口青龙桥段完成工作总量0.74亿元,占该项目合同总价1.08亿元的68.6%,占该项目年计划的79.6%;G316线杨店江洛段完成工作总量2.15亿元,占该项目合同总价3.49亿元的61.6%,占该项目年计划的77.1%;G212线两河口罐子沟段完成工作总量4.9亿元,占该项目合同总价7.47亿元的65.6%,占该项目年计划的77.9%;二期项目X482线康县阳坝段完成工作总量0.8亿元,占该项目合同总价1.65亿元的48%,占该项目年计划的94.9%;S219线祁山堡成县段完成工作总量1.23亿
5、元,占该项目合同总价2.33亿元的52.9%,占该项目年计划的87.6%;S313线舟曲黑水沟段完成工作总量0.3亿元,占该项目合同总价1.19亿元的25.2%,占该项目年计划的57.9%;S208线洛门马街段完成工作总量0.17亿元,占该项目合同总价0.77亿元的22%,占该项目年计划的34.7%;G212线两河口罐子沟段完成工作总量0.95亿元,占该项目合同总价3.87亿元的24.6%,占该项目年计划的68%。从项目总体进展情况来看,在下半年7至10月份的工作中,大部分施工单位能够精心组织,合理安排,克服暴雨、洪水、塌方、泥石流等自然灾害频发的不利影响,强化措施,迎难而上,较好完成了下半年
6、前四个月的计划任务。完成计划较好的的项目有S205线江武路,S306线徐祁路,S313线两舟路,X482线康阳路等;进度计划滞后的项目有G316线杨江路,S307线白望路,S208线洛马路等。同时各项目不同施工标段之间,由于施工组织管理存在较大差异,各单位具体情况也不尽相同。其中,工程进展较快的、质量控制较好的施工单位有LHSG1标(甘南新世纪)、JWSG3标(甘肃路桥一公司)、LGSG8标(甘肃昶通)、LGSG6标(甘肃五环公司)、QCSG3标(平凉建设局)、KYSG1标(甘肃新路)、KYSG2标(北京海龙公司)、LGSG5标(武通第一工程处)等;工程进度滞后,完成任务差的单位有BWSG1标
7、(甘肃天地)、BWSG2标(甘肃威远)、LGSG1标(甘肃路桥集团)、LMSG标(中交一工局五公司),QCSG1标(天水通联)等。具体分析各方面因素,可以说喜忧参半,秋去冬来,随着气温下降,今年后两个月项目建设面临的压力和困难还很多。有部分施工标段完成今年的计划任务还有相当大的难度。二、下一步工作打算在看到成绩的同时,我们还应该清醒认识到前阶段工作中存在的问题和下阶段所面临的困难。具体表现在:一是个别单位对项目建设的紧迫性和重要性认识不到位,对施工的困难估计不足,造成施工组织不力,投入不足,工程进度严重滞后的被动局面;二是施工管理不严、不细,在管理上和技术上处理问题的办法和措施不多,不能及时有
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- 干线 公路 震灾 恢复 重建 项目 建设 进展 情况 通报
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