双塔双索面钢箱梁斜拉桥总体施工组织设计1yg.doc

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1、目录第一章 编制范围、依据及原则- 1 -1.1 编制范围- 1 -1.2 编制依据- 1 -1.2.1 国家、住房与城乡建设部、交通运输部等部委、xx省有关法律、法规、条例和规定- 1 -1.2.2 国家和交通行业现行规范、规程、标准- 1 -1.2.1 招投标文件、合同文件- 1 -1.3 编制原则- 2 -第二章 工程概况- 2 -2.1 工程概况- 2 -2.1.1 地质条件- 3 -2.1.2 气象- 4 -2.1.3 水文- 4 -2.2 主要工程简介及工程量- 5 -2.2.1 主桥下部构造- 5 -2.2.2 索塔- 8 -2.2.3 钢箱梁- 10 -2.2.4 斜拉索- 1

2、0 -2.2.5 附属设施- 10 -第三章 施工总体计划和关键节点计划- 10 -3.1 施工总体计划安排- 10 -3.1.1编制原则和依据- 10 -3.1.2 施工总体进度计划- 11 -3.2 关键节点计划- 12 -第四章 主要设备、人员、材料投入及进场情况- 12 -4.1 主要设备、人员及材料进场计划- 12 -4.2 拟投入的主要设备- 13 -4.2.1 起重船- 13 -4.2.2 运输船、驳船- 14 -4.2.3 混凝土搅拌船- 14 -4.2.4 钢管复合桩施工设备- 14 -4.2.5 补给船、交通船- 14 -4.2.6 拖轮及锚艇配置- 15 -4.2.7 钢

3、筋加工设备配置- 15 -4.2.8 其他施工设备配置- 15 -第五章 施工组织机构- 16 -5.1 施工组织安排总体思路- 16 -5.2 施工组织机构- 17 -5.2.1 施工组织机构设置- 17 -5.2.2 第二项目分部组织机构配置及主要职责- 19 -第六章 施工总平面布置及承包人驻地建设- 27 -6.1 施工总体布置- 27 -6.1.1 施工现场布置说明- 27 -6.1.2 施工总体平面布置- 28 -6.2 承包人驻地建设- 29 -6.2.1 项目经理部布置- 29 -6.2.2 生产区布置- 30 -6.2.3 其它设施布置- 31 -第七章 主要工程项目的施工方

4、案、施工方法- 33 -7.1 施工方案综述- 33 -7.1.1 各主要分项工程施工方案综述- 33 -7.1.2 总体施工总流程- 34 -7.2 临时工程施工- 36 -7.2.1 钻孔平台- 36 -7.3 钻孔灌注桩施工- 47 -7.3.1工艺流程- 47 -7.3.2 钻孔施工- 47 -7.3.3 泥浆制备与循环- 50 -7.3.4 成孔检测及清孔- 51 -7.3.5 钢筋笼制作- 51 -7.3.6 钢筋笼现场安装- 53 -7.3.7 导管安装- 54 -7.3.8 混凝土施工- 54 -7.3.9 桩基检测- 56 -7.4 钢套箱、承台及辅助墩（过渡墩）施工- 56

5、 -7.4.1 施工概述- 56 -7.4.2 设备资源投入- 58 -7.4.3 施工工艺流程- 59 -7.4.4 施工重点、难点分析- 64 -7.4.5 施工方案- 64 -7.4.6 工程重点、难点施工技术措施- 73 -7.4.7过渡墩、辅助墩墩身施工- 80 -7.5 塔柱及横梁施工- 91 -7.5.1 工程概况- 91 -7.5.2 索塔施工的重点、难点分析- 92 -7.5.3 索塔施工关键设备选型及布置- 92 -7.5.4 索塔施工工艺流程- 94 -7.5.5 塔身施工方案- 100 -7.5.6 下横梁施工方案- 106 -7.5.7 索塔预应力施工- 108 -7

6、.5.8 索塔施工重点、难点施工技术措施- 108 -7.6 索塔钢锚箱施工- 109 -7.6.1 工程概述- 109 -7.6.2 工艺流程- 111 -7.6.3 工程重点、难点分析- 111 -7.6.4 钢锚箱吊装方案- 111 -7.6.5 首节钢锚箱定位安装- 112 -7.6.6 A、B类钢锚箱的定位安装- 113 -7.6.7 高强螺栓连接施工- 114 -7.6.8 工程重点、难点施工技术措施- 114 -7.7 索塔结形撑安装- 115 -7.7.1 工程概况- 115 -7.7.2 结形撑安装工艺流程- 116 -7.7.3工程重点、难点分析- 122 -7.7.4 塔

7、顶吊机设计- 123 -7.7.5 结形撑起吊方案- 124 -7.7.6 结形撑精确定位- 126 -7.7.7 结形撑连接施工- 131 -7.7.8 工程重点、难点施工技术措施- 131 -7.8 斜拉索安装- 132 -7.8.1 工程概况- 132 -7.8.2 施工安排及流程- 132 -7.8.3 施工重点、难点分析- 133 -7.8.4 放索施工- 134 -7.8.5 挂索施工- 139 -7.8.6 张拉施工- 144 -7.8.7 调索施工- 146 -7.8.8 减振施工- 146 -7.8.9 后安装风嘴施工- 146 -7.8.10 工程重点、难点施工技术措施-

8、147 -7.9 钢箱梁吊装- 148 -7.9.1 工程概况- 148 -7.9.2 施工安排及流程- 149 -7.9.3 工程重点、难点分析- 150 -7.9.4 梁段施工主要设备- 150 -7.9.5 塔区钢箱梁施工- 156 -7.9.6 标准段钢箱梁施工- 161 -7.9.7 边跨钢箱梁施工- 163 -7.9.8 边跨合龙段施工- 172 -7.9.9 中跨合龙段施工- 173 -7.9.10 工程重点、难点施工技术措施- 174 -第八章 施工监控及施工测量- 176 -8.1 施工监控- 176 -8.1.1概述- 176 -8.1.2主通航孔桥采用全过程几何自适应施工

9、控制方案- 177 -8.1.3 本标段全过程几何控制法施工监控内容- 180 -8.1.4 主通航孔桥施工监控监测的内容及测点布置- 182 -8.1.5施工监控实施过程中的重点、难点及对策- 186 -8.2 施工测量技术与控制- 187 -8.2.1 概述- 187 -8.2.2 测量组织管理- 187 -8.2.3 施工控制测量- 190 -8.3 桥梁施工测量- 191 -8.3.1 打桩船沉桩定位测量- 191 -8.3.2 桥位贯通测量- 192 -8.3.3 主塔的施工测量- 192 -8.3.4 钢箱梁安装测量- 195 -8.3.5 通航孔桥竣工测量- 196 -8.4 测

10、量仪器设备配置- 196 -第九章 工程维护和照管期施工及腐蚀监控- 197 -9.1 监测内容与目的- 197 -9.2 桥墩及基础腐蚀监测系统- 198 -9.2.1 桥墩及基础腐蚀监测系统的总体构造- 198 -9.2.2 腐蚀监测系统的具体构造- 199 -9.2.3 腐蚀监测系统的功能- 199 -9.3 腐蚀监测系统的施工及技术措施- 199 -9.3.1 施工总体安排- 199 -9.3.2 腐蚀监控系统相关材料、设备及人员进场计划- 200 -9.3.3 施工场地安排2029.3.4 腐蚀监控系统的施工工艺2029.3.5 施工方法2029.4 施工期、工作维护照管期、缺陷责任

11、期的腐蚀监控2049.5 工程维护和照管期施工205第十章 工期保证体系及保证措施20510.1 施工总体计划20510.1.1 编制原则和依据20510.1.2 工效分析20710.1.3 施工总体进度计划20910.1.4 各施工阶段进度计划20910.2 工期保证措施21010.2.1 工期保证体系21010.2.2 工期保证措施218第十一章 工程质量管理体系及保证措施21911.1 工程质量管理特点及对策21911.1.1 本工程质量管理特点21911.1.2 本工程质量管理对策21911.2 工程质量管理体系22011.2.1 质量方针22011.2.2 质量目标22111.2.3

12、 体系文件22211.2.4 组织机构22211.2.5 岗位职责22311.2.6 质量管理要素22411.2.7 质量管理职能分配22511.2.8 质量管理流程示例22811.2.9 持续改进22911.3 质量保证措施22911.3.1 保证质量的管理措施22911.3.2 保证质量的技术措施23311.3.3 预防质量通病措施23611.3.4 保证耐久性（120年使用寿命）的特别质量控制措施23711.4 单位、分部、分项工程划分239第十二章 HSE管理体系及保证措施26612.1 HSE（职业健康、安全、环保）管理特点和总体方案26612.1.1 本工程HSE管理特点（影响管理

13、目标实现的主要因素）26612.1.2 本工程HSE管理总体方案26612.2 HSE管理体系26812.2.1 管理方针26812.2.2 管理目标26812.2.3 体系文件26912.2.4 组织机构26912.2.5 管理职责27012.2.6 管理要素27312.2.7 职能分配27412.2.8 管理过程27512.2.9 持续改进27812.3 主要HSE危险源和HSE保证措施27912.3.1 职业健康安全保证措施27912.3.2 特种作业保证措施28112.3.3 特殊环境条件下的HSE保证措施28512.3.4 环境保护措施28812.3.5 中华白海豚保护措施29012

14、.3.6 通航安全管理措施29212.3.7 治安保卫安全保证措施293第十三章 各工作界面协调及争端解决机制29413.1 工作界面特点及管理机制29413.1.1 本工程工作界面特点29413.1.2 本工程工作界面协调机制29513.1.3 争端解决机制29713.2 各工作界面具体协调方案298第十四章 项目实施风险预测与应急处理措施30514.1 风险管理体系和总则30514.1.1 本工程风险管理体系30514.1.2 本工程风险管理准则30614.2 项目实施风险预测30714.2.1 施工作业流程风险分析预测30714.2.2 施工环境因素风险分析预测31214.2.3 施工管

15、理及商务类风险分析预测31314.2.4 项目实施风险分析总结31414.3 应急处理措施31414.3.1 本工程应急响应管理机制31414.3.2 本工程主要应急预案31714.4 主要风险防范及应急处置措施318第十五章 其他需说明的事项32315.1 首件制实施32315.1.1 实施首件制主要项目及时间32315.1.2 实施首件制主要项目的核心工艺及控制措施32315.1.3 首件制实施流程32415.1.4 首件工程实施方案32515.2 防台风组织机构及预案32815.2.1 防台风组织机构32815.2.2 防台预案32915.3 项目信息化管理33015.3.1 信息管理系

16、统33015.3.2 项目信息管理实施措施330 第一章 编制范围、依据及原则1.1 编制范围XX大桥主体工程桥梁工程土建工程施工XX标通航孔桥（XX航道桥）X17+633X18+783双塔双索面钢箱梁斜拉桥施工（不含钢锚箱、钢箱梁、斜拉索制作等）。1.2 编制依据1.2.1 国家、住房与城乡建设部、交通运输部等部委、xx省有关法律、法规、条例和规定1.2.2 国家和交通行业现行规范、规程、标准JGJ 107-2010 钢筋机械连接通用技术规程JGJ 18-2003 钢筋焊接及验收规程JTG F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准JTG/T F50-2011 公路桥涵施工技术规范JTJ

17、 076-95 公路工程施工安全技术规程XX大桥施工及质量验收标准其它相关国家标准、行业标准、技术条件及验收方法等。1.2.1 招投标文件、合同文件XX大桥主体工程桥梁工程土建工程施工（XX合同段）招标文件XX大桥主体工程桥梁工程土建工程施工（XX合同段）补遗书XX大桥主体工程DB01标段施工图设计第二篇 XX航道桥 第一册 索塔XX大桥主体工程DB01标段施工图设计第二篇 XX航道桥 第二册 辅助墩及过渡墩 第一分册 辅助墩及过渡墩基础XX大桥主体工程DB01标段施工图设计第二篇 XX航道桥 第四册 斜拉索XX大桥主体工程DB01标段施工图设计第二篇 XX航道桥 第五册 支座、阻尼装置、伸缩

18、缝装置及临时锚固装置XX大桥主体工程DB01标段施工图设计第二篇 XX航道桥 第六册 预留预埋件XX大桥主体工程DB01标段施工图设计第二篇 XX航道桥 第八册 结构耐久性XX大桥主体工程DB01标段施工图设计第二篇 XX航道桥 第九册 附属工程XX大桥主体工程桥梁工程土建工程施工（XX合同段）合同文件1.3 编制原则 施工方案力求采用先进的、可靠的工艺、材料、设备，达到技术先进，力求工艺成熟，具有较强的可操作性。 根据XX航道桥的设计成果、施工方案，结合桥址的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面比选的基础上确定。 在保证工程质量的前提下，确保计划工期。 施工

19、方案力求技术先进、工艺可靠，所使用的设备力求达到技术先进、安全可靠。 高度重视HSE管理及白海豚保护。 根据XX航道桥航运繁忙的特点，施工组织力求科学合理。第二章 工程概况2.1 工程概况XX合同段为深水区，东起西XX连接桥，西接深水区XX合同段，里程桩号起于X13+413，止于X22+083，总长8670m。XX航道桥为XX大桥主体工程三个通航孔桥之一，里程桩号：X17+633X18+783。该桥全长1150m，为双塔双索面钢箱梁斜拉桥。桥跨布置为（110+236+458+236+110m，5459号桥墩）。 图2.1-1 XX航道桥桥型布置图基础设计为钢管复合桩，索塔采用H型框架结构混凝土

20、塔，上横联采用“中国结”造型的钢结构剪刀撑。主梁采用钢箱梁，梁高4.5m，斜拉索扇形布置。辅助墩及过渡墩为预制墩身。2.1.1 地质条件桥址区地层主要由为第四系覆盖层、震旦系混合片岩及混合花岗岩等组成。层为全新世海相沉积物和陆相沉积物，岩性为淤泥、淤泥质黏土和淤泥质黏土夹砂；层为晚更新世晚期陆相沉积物，其岩性主要为薄层松散中密状的粉细砂，中密状中砂，局部夹有透镜体状的砾卵石；层为晚更新世中期海相冲积物，岩性主要为淤泥质粉质黏土、淤泥质黏土夹砂和软可塑状粉质黏土，夹有粉砂中砂透镜体，部分地段黏土与粉细砂呈互层状；层为晚更新世早期河流相冲积物，主要由密实砂类土组成，中下部夹有透镜体状的可塑状粉质黏

21、土；层为基岩风化残积物，呈硬半干硬砂质质黏性土状，位于风化层最外壳或缺失，仅局部残存；桥位区下伏基岩主要为震旦纪混合片岩，仅59#墩钻孔上部基岩揭示为震旦纪混合花岗岩。基岩面起伏变化较大，揭示的基岩有全、强、中、微风化。桥梁采用钢管复合桩基础，以中风化或微风化岩作为持力层。2.1.2 气象桥址区属南亚热带海洋性季风气候区，天气特点为温暖潮湿、气温年较差不大，降水量多且强度大。年盛行风向以东南偏东和东风为主，桥区处于热带气旋路径上，登陆和影响桥位的热带气旋十分频繁，平均每年2个左右，最多时每年可达6个，自4月至12月均有可能发生，主要集中在610月。此外，桥位区域还会遭遇强对流天气带来的龙卷风、

22、雷击和短时雷雨大风等灾害性天气。2.1.3 水文桥址区潮汐属不正规半日潮混合潮型，具有高潮位由外海向珠江口内逐渐增大，低潮位由外海向珠江口逐渐降低的特点，桥址范围设计水位及相应水深情况如表1.2-1。表1.2-1 XX合同段桥址范围设计水位及相应水深表重现期(年)高水位(m)高水位时低水位(m)低水位时最大水深(m)最小水深(m)最大水深(m)最小水深(m)52.519.727.81-1.206.014.10102.749.958.04-1.275.944.03202.9710.188.27-1.355.863.95503.2610.478.56-1.445.773.861003.4710.6

23、88.77-1.515.703.793003.8211.039.12-1.635.583.672.2 主要工程简介及工程量2.2.1 主桥下部构造（1） 主墩每个承台下采用38根D2.5m/D2.15m钢管复合桩，梅花形布置。按照支承桩设计，钢管与钢筋混凝土共同组成桩基础结构主体共同受力。整个桩身由2部分组成：有钢管段、无钢管段。 复合桩钢管内径2450mm，钢管壁厚分两种，下部2m范围壁厚36mm，其余壁厚25mm。在顶部一定区段钢管内壁设置10道剪力环。 桩身配置普通钢筋，纵向主筋为D28mm的HRB335钢筋，箍筋采用D10mm的HPB235钢筋。每桩均埋设4根超声波检测管。承台平面呈哑

24、铃形，由2个分离的D36.5m的圆形承台通过系梁连接而成。整个承台平面轮廓尺寸横桥向为83.75m、纵桥向为36.5m，系梁宽15m。承台厚度方向分为两级，一级承台厚度5m，二级承台厚4m。二级承台顶面为矩形、底面为八边形。承台采用有底钢套箱施工，封底混凝土厚度2m。主要工程数量见下表所示。表2.2.1-1 索塔基础主要工程数量汇总表材料规格单位桩基承台合计混凝土C45现浇m33016430164C35水下m33791037910C25水下m383328332小计m3379103849676406不锈钢钢筋36Kg85489185489132Kg22457222457225Kg42250422

25、5020Kg11467911467916Kg6293562935小计Kg12993271299327普通钢筋HRB400 36mmKg1727020172702036Kg23123723123732Kg2296438331240627628Kg2142953214295320Kg863528635216Kg2162821628小计Kg241878221966844615466HPB235 10mmKg183641183641钢筋连接器不锈钢筋连接器36个101441014432个130081300825个3232小计个2318423184普通钢筋连接器36个209042090428个44145

26、44145小计个441452090465049钢材钢管Q345C247525mmKg69647386964738246436mmKg332507332507小计Kg72972457297245钢板Q345Ct=25mmKg5380853808t=22mmKg91209120t=20mmKg13681368小计Kg6429664296涂装混凝土涂装外表面m249064906小计m249064906钢管复合桩内表面m23630036300外表面m23704137041声测管（Q235B）603.5Kg179790179790冷却水管（黑铁管）42.36.5Kg5152251522（2）辅助墩及过渡

27、墩基础每个承台下采用20根D2.5m/D2.15m钢管复合桩，梅花形布置。按照支承桩设计，钢管与钢筋混凝土共同组成桩基础结构主体共同受力。整个桩身由2部分组成：有钢管段、无钢管段。复合桩钢管内径2450mm，钢管壁厚分两种，下部2m范围壁厚36mm，其余壁厚25mm。在顶部一定区段钢管内壁设置10道剪力环。 桩身配置普通钢筋，纵向主筋为D28mm的HRB335钢筋，箍筋采用D10mm的HPB235钢筋。每桩均埋设4根超声波检测管。承台平面呈八边形，平面轮廓尺寸横桥向为39.5m、纵桥向为27.4m。承台厚度方向分为两级，一级承台厚度3.5m，二级承台厚2.5m。二级承台顶面为矩形、底面为八边形

28、。承台采用有底钢套箱施工，封底混凝土厚度在承台边缘处为3m、在承台内部为1.5m，期间按照1:1渐变。表2.2.1-2 辅助墩及过渡墩基础主要工程数量汇总表材料规格单位桩基承台合计混凝土C45现浇m31567215672C35水下m34139741397C25水下m366686668小计m3413972234063737不锈钢钢筋36Kg86594486594432Kg15019815019825Kg329533295320Kg603686036816Kg5433254332小计Kg11637951163795普通钢筋HRB400 36mmKg97783997783936Kg243408243

29、40832Kg2014414967016981428Kg2351201235120120Kg648626486216Kg2276722767小计Kg26375202145322852052HPB235 10mmKg201195201195钢筋连接器不锈钢筋连接器36个97321014432个174001740025个3232小计个2716427164普通钢筋连接器36个143681436828个4896048960小计个489601436863328钢材钢管Q345C247525mmKg73313047331304246436mmKg350008350008小计Kg76813127681312

30、钢板Q345Ct=25mmKg5664056640t=22mmKg96009600t=20mmKg14401440小计Kg6786067860涂装混凝土涂装外表面m234063406小计m234063406钢管复合桩内表面m23821138211外表面m23899138991声测管（Q235B）603.5Kg194730194730冷却水管（黑铁管）42.36.5Kg37952379522.2.2 索塔索塔采用双柱门形框架塔，塔柱顶高程170.8m，塔柱底高程7.8m，索塔总高163m；其中上塔柱高56.35m，中塔柱高66.65m，下塔柱高40m。下横梁设在主梁下方，顶部标高45.3m；横梁

31、采用箱形断面，为全预应力混凝土结构，高6.0m9.0m，宽6.40m。索塔结形撑设置于索塔两上塔柱之间，为索塔横框架受力的上端联系构造，采用“中国结”造型。结形撑上端标高为164.6m，下端标高为114.45m。表2.2.2-1 索塔塔身主要工程数量汇总表材料规格单位塔柱塔柱横隔板下横梁下横梁横隔板斜拉索锚固垫石合计混凝土C50m314558.4345.61653.629.612.459.616659.2不锈钢钢筋36t358.1358.132t2.32.325t31200.324.54.2259.920t22.996.20.4119.416t166.1116.116.6199.812t6.2

32、6.2小计t547.13232124.512.421.1945.7普通钢筋HRB400 36mmt1892.21892.232t22.122.128t657.91.165925t63.411.580.220t202.15.33.5205.616t393.12.212.60.67.5415.912t16.616.6小计t125365.656.612.112.11399.4钢绞线15-25t116.3116.3锚具15-25套168168塑钢复合波纹管内径115mmm4043.44043.4普通钢材Q235A10mmt1.21.2Q345qC10mmt11.811.8Q345qD10mmt4.25

33、.69.8钢筋连接器不锈钢36个4568456825个43424342普通36个241682416832个15215228个92569256硅烷浸渍涂装M214507.62062.4176167462.2.3 钢箱梁主梁采用带风嘴的扁平流线型截面，梁顶宽33.8m（不计风嘴），底板宽21.2m，梁高4.5m，风嘴长度为2.6m。2.2.4 斜拉索全桥共2414=112根斜拉索，最长约249m，最大规格为PES7-475，单根最大重量约37.5t（不含锚具），根据索力分为PES7-121、PES7-139、PES7-151、PES7-199、PES7-223、PES7-253、PES7-475共

34、7种规格。2.2.5 附属设施索塔附属构造包括塔柱内爬梯、电梯、检修平台、防雷系统及预埋件、照明系统及预埋件等。第三章 施工总体计划和关键节点计划3.1 施工总体计划安排3.1.1编制原则和依据合同工期57个月（其中施工准备期与主要结构施工期共36个月，工程维护和照管期为21个月）。 满足关键节点工期目标及其他特别指出的施工组织进度要求。整体施工顺序：先进行两个主塔墩基础施工，然后进行辅助墩（过渡墩）基础施工，主塔墩同步向前推进。 响应招标文件中的首件工程认可制管理要求，认真执行“首件制”对首件工程技术文件编制、培训交底、施工条件、认可过程管理、施工总结和批量开工的各项程序要求，在工期计划编排

35、时予以考虑。充分考虑气象水文条件对施工各环节的影响，合理确定有效工作天数和有效作业率：影响外海施工作业的天气主要有：热带气旋、六级以上大风天、雷暴雨和能见度小于1000m的大雾，依据XX大桥工程可行性研究报告，结合现场施工条件，全年有效作业天数见表3.1-1。表3.1-1 全年有效作业天数分析表天气影响因素影响月份影响天数吊装作业平台作业热带气旋61042306级以上大风全年2424雷暴雨492525大雾145不可预见全年2020全年合计11686平均年有效作业天数249279有效作业率0.6820.764 充分考虑桥位施工区域航道繁多、交通流量大等因素对工程的影响，并考虑海上施工对电力供应和

36、淡水需求。 以满足工期目标为出发点，配置足够数量的水上作业和运输船机设备，对于关键工序安排备用设备。确保陆域进行的钢管桩制造与涂装、防撞钢套箱加工等工序的生产能力，匹配水上作业施工效率。3.1.2 施工总体进度计划本合同段合同工期57个月，其中施工准备期与主要结构施工期共36个月。施工总体计划编排以先进的施工方案和合理的施工组织为基础、以科学的计划管理程式为手段，精心安排、注重工序交接，合理配置人员设备、制定设备进退场计划，确保各项施工进度计划目标合理且能顺利实现。施工总体计划详见复件一：XX航道桥总体进度计划横道图。3.2 关键节点计划XX航道桥以确保2015年2月28日（32个月）合龙为目

37、标，主墩（基础、承台及索塔）施工、上构钢箱梁安装（含合龙）为关键施工工序。关键节点计划见表3.2-1。表3.2-1 关键节点工期目标一览表节点目标施工内容2012年9月28日完成营地建设，具备入住条件2012年9月20日第一根钢管复合桩打设2013年1月2日主墩钻孔平台搭设完成2013年6月26日主墩桩基础施工完成2013年12月8日主墩承台施工完成2014年4月7日下横梁施工完成2014年10月14日主塔封顶2014年11月3日结形撑安装完成2015年2月28日（合同签订后32个月）XX航道桥中跨合龙第四章 主要设备、人员、材料投入及进场情况4.1 主要设备、人员及材料进场计划根据总体施工进

38、度计划，人员及物资设备分期分批进入现场。项目经理部对该标段进行统筹管理，充分合理利用人力、物力、财力，优质、高效、安全完成任务。第一批施工人员约50人和部分先期使用的机械设备，均采用陆路、水路至施工现场。后期施工人员及设备根据工程陆续进场，人员约400人。每次进场施工人员、机械设备数量大，人员将整批乘车到达；机械设备进场根据具体情况，可以上路行驶的行走机械直接进场，不便上路行驶的，利用平板车或通过水路运抵现场。主要机具设备进场方式及时间安排见表4.1-1。表4.1-1 主要设备机具进场计划表项目进场安排进场时间进场方式打桩船2012.09水运钢管运输船舶2012.09水运起重船2012.09水

39、运混凝土搅拌船2012.12水运回旋钻机2012.11水运或陆运钢筋自动切割、弯曲设备2012.11陆运及水运测量设备2012.08陆运试验设备2012.08陆运发电机组2012.09陆运及水运桥面吊机2014.07陆运本工程主要材料有水泥、砂、石料、钢筋、钢板、型钢、钢管及拌制砼用的各种外加剂等。材料以质量为第一选择标准，并根据供应商的业绩、信誉、生产能力等因素综合考虑。根据施工进度计划，主要材料的进场计划及方法见表4.1-2。表4.1-2 主要材料进场计划表项目进场情况开始进场时间进场方法水泥开工后5天陆运及水运，先期供施工驻地建设用砂开工后5天水运，先期供施工驻地建设用碎石开工后5天水运

40、及陆运，先期供施工驻地建设用钢筋开工前25天陆运及水运钢板及型材开工前20天陆运及水运4.2 拟投入的主要设备4.2.1 起重船表4.2-1 起重船配置表序号设备名称最大吊重（t）配备数量（艘）臂架型式主要施工项目1xx公起重1号1001全回转机具材料转运、钻孔平台上部结构安装2浮吊1501回转机具材料转运、钻孔平台上部结构安装3振浮8号16001全回转防撞钢套箱、塔区钢箱梁安装4振浮9号16001全回转5振浮7号40001固定臂架边跨大节段钢箱梁安装4.2.2 运输船、驳船表4.2-2 运输船舶配置表序号设备名称载重（t）配备数量（艘）主要施工项目1劲旅1818801钢管桩运输2方驳96号20001钢筋笼运输、机具材料运输3浙三驳22215001材料、机具存放4富发1810001