南京机场高速公路(翠屏山互通至机场段)扩建工程环境影响评价.doc
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1、南京机场高速公路(翠屏山互通至机场段)扩建工程环境影响报告书简本江苏省高速公路营运管理中心2012年9月10日南京机场高速公路(翠屏山互通至机场段)扩建工程环境影响报告书简本(一)建设项目概况1.建设项目的地点及相关背景;南京机场高速公路(翠屏山互通至机场段)扩建工程全线位于南京市境内。南京机场高速公路作为“省门第一路”,是江苏省委、省政府确定的交通重点工程之一,是江苏省的标志性工程和禄口国际机场的重要配套工程。它直接连接了南京市区与禄口国际机场,为机场专用快速通道,充分发挥禄口国际机场对南京及以西、以北区域的服务功能。在江苏省交通运输十二五规划中,机场高速规划扩建已经列入计划。随着南京市宁高
2、城镇发展轴的快速发展;南京铁路南站、机场高速公路北段即将建成通车;禄口国际机场二期工程的开工建设等,尽快启动南京机场高速公路南段扩建研究显得非常必要,本项目的建设迫在眉睫。2.建设项目主要建设内容、建设周期和投资(包括环保投资),并附工程特性表;现有南京机场高速公路(翠屏山互通至机场段)长23.756km,设计车速120km/h,按照六车道高速公路标准规划,四车道标准建设,路基宽度26m,设置翠屏山、南庄、禄口、机场四处互通。本次扩建采用“两侧拼接加宽”的方法将老路扩建为标准的八车道高速公路,扩建里程约为23.756km,路基宽度为42m,设计时速为120km/h。全线设置5处互通式立交和枢纽
3、,其中4处为既有互通式立交改造,分别为:翠屏山互通、南庄枢纽互通、禄口互通、机场互通;新增互通式立交1处:秣陵互通。全线设置管养中心1处。本项目的收费考虑纳入全省的高速公路收费体系中,设置机场高速公路主线收费站1处,禄口互通匝道收费站1处。项目永久占地389.37亩,拆迁房屋5153.4m2,全线填方164.1万方,挖方74.5万方,缺方从南京火车南站弃土场调运。拼宽桥梁16座,共65122 m2,接长涵洞66道。结合建设时机和主管部门对项目建设的要求,对各项工程的建设进度作了初步安排。2012年10月开工建设,2014年6月竣工。本项目路线全长23.756公里,总造价173362万元。其中间
4、接环保投资11543.18万元,占项目总投资的7.59%。,直接环保设施投资约3075万元,约占项目总投资的1.77%。主要工程数量表序号工程项目单位数量备注1公路等级八车道高速公路2设计速度km/h1203路线里程km23.7564永久用地亩3905沿线设施拆移房屋拆迁m25153.4电力、电讯线拆迁处32广告牌迁移块94苗木移植棵36371油管迁移km10水管迁移km21煤气管迁移道56特殊路基处理湿喷桩m992914PTC管桩m1624107路基土石方填方m31641044挖方m3745270石灰t1816068防护排水植物防护m2355400污工数量m3239269路面沥青混凝土路面m
5、21209096水泥混凝土路面m3135010桥梁、涵洞主线桥梁m2/座65122/16两侧拼宽互通匝道桥m2/座/支线上跨桥m2/座6360/4拆除新建涵洞道66接长11互通式立交处512独立通道处24接长13沿线设施处主线收费站处1匝道收费站处1养排中心处1管理中心处1工程量不计入本项目交通工程设施km23.756景观绿化km203.与法律法规、政策、规划的相符性。南京机场高速改扩建工程,属于产业结构调整指导目录(2011年本)鼓励类建设项目,属于江苏省工业结构调整指导目录(苏政办发2006-140号)鼓励类建设项目,符合国家相关产业政策。符合南京市城市总体规划(2011-2030)、江宁
6、区城乡总体规划、东山副城总体规划、江宁经济技术开发区规划、禄口新城规划、禄口国际机场总体规划等相关规划。(二)建设项目周围环境现状1.建设项目所在地的环境现状;地表水环境:牛首山河、云台山河的水质均能够满足地表水环境质量标准(GB3838-2002)中类标准,横溪河的水质指标除石油类外均能够满足地表水环境质量标准(GB3838-2002)中类标准。地下水环境:评价范围内监测孔地下水水质所有监测因子均满足地下水质量标准(GB/T14848-93)类标准。声环境:受现有老路的影响,小山姚村(Z3)、禄口镇(Z4)、十房村(Z7)、高架桥小房屋(Z10)、主线收费站东侧村庄(Z9)、颐家春天花园(Z
7、11)等六处监测点位距离本项目道路红线30m范围内,均执行声环境质量标准(GB3096-2008)4a类声环境质量标准。从现状交通噪声监测结果可以看出:六处监测点位昼间声环境质量噪声均达标,Z4、Z10两处监测点位夜间声环境质量超标,超标量为3.44.3dB(A)。爱涛漪水园(Z1)等其余六处监测点位距离本项目道路红线30m范围以外,均执行声环境质量标准(GB3096-2008)2类声环境质量标准。从现状交通噪声监测结果可以看出,六处监测点位昼间声环境质量噪声均达标;主线收费站东侧村庄(Z9)监测点位夜间声环境质量超标,超标量为0.61.0dB(A)。拟建项目大部分环境敏感点无显著噪声源。拟建
8、项目沿线声环境质量良好。环境空气:各监测点SO2、NO2日均浓度、1小时浓度与PM10日均浓度没有出现超标现象,区域环境空气质量现状较好,能够满足环境空气质量标准(GB3095-2012)中二类区标准。生态环境:本工程地处长江南平原丘陵区,植被属亚热带常绿阔叶林与落叶阔叶林的混交林带,区域水热条件比较优越,药用植物资源丰富。由于自然因素的制约和人类社会活动的影响,自然植被已逐渐被农田栽培植被和人工森林植被所替代;项目区动物群为亚热带林、灌、草地、农田动物群,受人类活动影响,野生动物已日趋减少,无大型哺乳类野生动物存在;水土流失情况以微度侵蚀为主,局部地区为轻度侵蚀,江宁区存在少量中度侵蚀区。2
9、.建设项目环境影响评价范围。评价范围一览表环境要素评价范围确定依据地面水道路红线两侧各200m以内的河流,跨河桥位的河流上游500m、下游1000m以内水域。根据环境影响评价技术导则 地面水环境及其项目具体情况而定。地下水项目建设、运营可能导致地下水水位变化的区域,一般在一个完整的水文地质单元内,本次确定为公路沿线两侧分别外扩1km的范围。根据环境影响评价技术导则 地下水环境及其项目具体情况而定。大气道路红线两侧各200m的区域,施工场地、施工便道边缘200m的区域。根据环境影响评价技术导则 大气环境及其项目具体情况等确定。声道路红线两侧各200m范围(如依据建设项目声源计算得到的贡献值到 2
10、00m处,仍不能满足相应功能区标准值时,应将评价范围扩大到满足标准值的距离),各类施工场界外扩200m范围。按环境影响评价技术导则 声环境确定。生态道路红线两侧各200m区域,临时施工场地场界外扩200m区域,经过生态功能区路段评价为整个生态功能区。根据环境影响评价技术导则 生态影响及其项目所在区域具体情况确定。风险大气:道路沿线两侧外扩3km区域;地表水:牛首山河、云台山河、横溪河,道路红线两侧各200m以内的河流,跨河桥位的河流上游500m、下游1000m范围。根据建设项目环境风险评价技术导则、环境影响评价技术导则 地面水环境等及其项目具体情况而定。(三)建设项目环境影响预测及拟采取的主要
11、措施与效果1.建设项目的主要污染物类型、排放浓度、排放量、处理方式、排放方式和途径及其达标排放情况,对生态影响的途径、方式和范围;施工期:噪声:施工机械作业噪声源强表序号机械类型型号测点距施工机械距离(m)最大声级Lmax(dB)1轮式装载机ZL40型590ZL50型5902平地机PY160A型5903振动式压路机YZJ10B型5864双轮双振压路机CC21型5815三轮压路机5816轮胎压路机ZL16型5767推土机T140型5868轮胎式液压挖掘机W4-60C型5849摊铺机Fifond311ABGCO582VOGELE58710发电机组(2台)FKV-7519811冲击式钻井机22型18
12、712混凝土搅拌机JZC350型179ParkerLB1000型(英国)288LB30型(西筑)290LB2.5型(西筑)284废气:公路施工过程污染源主要为扬尘污染和沥青烟气污染,其中扬尘污染主要来源于筑路材料在运输、装卸、堆放过程、物料拌和过程;沥青烟气主要来源于路面施工阶段的沥青的熔融、搅拌、摊铺过程,主要产生以TFC、TSP和BaP为主的污染物。废水:施工期废水主要为施工人员的生活污水,施工人员的生活污水和生活垃圾主要由施工人员的数量决定,全线施工队伍按320人估计。参照建筑给水排水设计规范(GB50015-2003),(表4.1.10集体宿舍、旅馆和公共建筑生活用水定额及小时变化系数
13、)生活用水量标准按150L/人d计算,全线施工人员每天生活用水量约为48m3,取0.8的排放系数,则生活污水排放量为38.4m3/d。固体垃圾:施工期固体垃圾,参照城市生活垃圾产量计算及预测方法中的有关规定,生活垃圾排放量标准按1kg/人日计算,则全线施工人员每天生活垃圾排放量为320kg。营运期:噪声:各运营预测期小、中、大车型昼夜单车噪声排放源强路段车型201520212029昼间夜间昼间夜间昼间夜间翠屏山-南庄小型80.781.480.181.278.680.6中型84.684.484.584.683.884.6大型9089.49089.689.889.7南庄-正方大道小型80.981.
14、480.281.278.780.6中型84.684.484.584.583.984.6大型9089.49089.589.889.6正方大道-禄口小型80.981.580.381.278.780.6中型84.684.484.584.583.984.6大型9089.490.189.589.889.6禄口-机场小型8181.580.481.378.980.7中型84.684.384.684.58484.6大型9089.490.189.589.883.6主线收费站小型68.168.767.568.566.067.9中型69.268.969.269.168.669.2大型76.175.976.276.0
15、75.976.1废气:营运期各预测年汽车尾气排放源强路段污染物时段201520202030小型车中型车大型车小型车中型车大型车小型车中型车大型车翠屏山-南庄CO昼间0.85030.11810.05681.02130.14170.06821.44550.20070.0965夜间0.28340.04090.01890.34000.05880.02270.48170.06950.03213NO2昼间0.35700.02590.18100.42840.03100.21720.60690.04400.3077夜间0.1178 0.0085 0.0597 0.1414 0.0102 0.0717 0.20
16、03 0.0145 0.1015 南庄-正方大道CO昼间0.7653 0.1063 0.0511 0.9192 0.1275 0.0614 1.3010 0.1806 0.0869 夜间0.2551 0.0368 0.0170 0.3060 0.0529 0.0204 0.4335 0.0626 0.0289 NO2昼间0.3213 0.0233 0.1629 0.3856 0.0279 0.1955 0.5462 0.0396 0.2769 夜间0.1060 0.0077 0.0538 0.1272 0.0092 0.0645 0.1802 0.0131 0.0914 正方大道-禄口CO昼间
17、0.7483 0.1039 0.0500 0.8987 0.1247 0.0600 1.2720 0.1766 0.0849 夜间0.2494 0.0360 0.0166 0.2992 0.0517 0.0200 0.4239 0.0612 0.0283 NO2昼间0.3142 0.0228 0.1593 0.3770 0.0273 0.1911 0.5341 0.0387 0.2708 夜间0.1037 0.0075 0.0526 0.1244 0.0090 0.0631 0.1762 0.0128 0.0894 禄口-机场CO昼间0.7057 0.0980 0.0471 0.8477 0.
18、1176 0.0566 1.1998 0.1666 0.0801 夜间0.2352 0.0339 0.0157 0.2822 0.0488 0.0188 0.3998 0.0577 0.0267 NO2昼间0.2963 0.0215 0.1502 0.3556 0.0257 0.1803 0.5037 0.0365 0.2554 夜间0.0978 0.0071 0.0496 0.1173 0.0085 0.0595 0.1662 0.0121 0.0843 废水:桥面径流污染物排放量序号中心桩号河流或桥名SSBOD5石油类备注1K6+616牛首山河大桥105.1365.34111.828污染物
19、取表2.10-13的平均值2K16+025云台山河大桥22.9531.1662.5823K26+972横溪河大桥15.4030.7821.733收费站生活污水产生量名称人数排水去向排污系数污水产生量m3/d污染因子浓度mg/l日排放量kg/d主线收费站80处理后达标后就近排入横溪河0.914.4CODCr1001.44NH3-N150.216石油类50.072SS701.008BOD5200.288禄口匝道收费站30排入禄口机场生活污水系统处理0.95.4CODCr5002.70NH3-N300.16石油类300.16SS3001.62BOD52501.35固体废物:项目沿线设置匝道收费站1处
20、,主线收费站1处,共110人,参照城市生活垃圾产量计算及预测方法(CJ/T106)中的有关规定,生活垃圾排放量标准按1kg/人日计算,估算固体废物产生量约为39.6t/a。2.建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况;本项目主要的社会环境保护目标见下表。序号保护目标保护目标概况1被征地、拆迁居民项目扩建本次需要新征土地389.37亩,拆迁居民户,拆迁工程量为5153.4m2。2基础设施道路沿线雨水、污水、电力、通讯、给水、燃气管线。在1:10000平纵面图的基础上,经过现场踏勘,项目沿线红线两侧200m范围内声环境、大气环境敏感点共计31个,沿线现状敏感点详细情况见下表。道路红线两侧200m范
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