公路沥青工程技术方案.doc
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1、KAGOMALUSAHUNGA公路(154km)沥青改造工程余下工程技术方案汇编中铁七局武汉公司坦桑K-L公路项目部目 录坦桑KL项目动员期工作计划1坦桑KL项目测量工作(方案)计划6坦桑KL项目动员期工作计划(试验)22坦桑KL项目试验计划方案24坦桑KL项目涵洞施工方案36坦桑KL项目路基施工方案45坦桑KL项目路基施工作业指导书62坦桑KL项目爆破作业指导书75坦桑KL项目C2作业指导书80坦桑KL项目沥青表处作业指导书88坦桑KL项目箱涵作业指导书100坦桑KL项目管涵作业指导书108坦桑KL项目路基施工标准作业程序113坦桑KL项目C2上料及铣刨标准化作业程序119坦桑KL项目透油层
2、及沥青双表处施工标准作业程序125坦桑KL项目箱涵施工标准作业程序133坦桑KL项目管涵施工标准作业程序138坦桑KL项目排水沟设计及施工工艺143KAGOMA BIHARAMULO LUSAHUNGA公路(154 千米)沥青改造工程余下工程坦桑KL项目动员期工作计划 编 制: 复 核: 批 准: 中铁七局武汉公司坦桑尼亚项目经理部二零零九年六月坦桑KL项目动员期工作计划一、 动员期现场工作计划1. 施工场地与营地交接:2009年7月1日之前完成;2. 现场测量:(1) K0K44公里复测:2009年7月1日2009年7月15日;(2) K44K65公里复测:2009年7月16日2009年7月
3、25日;(3) K100K154公里复测:2009年7月26日2009年8月10日;(4) K65K100公里复测:2009年8月11日2009年9月10日。3. 施工(图)设计:(1) K0K44公里设计:2009年7月16日2009年7月31日; 2009年8月1日向咨询报K0K44公里设计图和设计文件;(2) K44K65公里设计:2009年8月1日2009年8月10日; 2009年8月11日向咨询报K44K65公里设计图和设计文件;4. 承包商营地建设:2009年7月1日2009年8月31日;5. 石料材质试验与碎石场建设(1) 石材试验:2009年7月1日完成;(2) 碎石场建设:2
4、009年7月1日2009年7月31日;(3) 碎石加工设备安装调试试生产: 2009年8月20日2009年9月15日。6. 第一批设备物质到达达市:预计时间2009年7月31日。7. 第一批设备物质清关完毕:预计时间2009年8月10日。8. 第一批设备物质运到工地:预计时间2009年8月20日。9. 第一批设备保养调试完毕:预计时间2009年8月31日。10. 试验设备:采购运输安装调试结束:预计时间2009年8月20日。11. 确定取料场、填料检测试验完毕:2009年8月31日。12. 路基试验段施工,确定路基施工工艺:2009年9月1日2009年9月9日。13. 砼配合比试验:(1) 石
5、料、砂、水泥材质试验完毕:2009年7月5日;(2) 砼配合比试验:2009年7月6日2009年8月10日。14. 中方人员全部到位及培训结束日期:2009年8月20日。15. 当地施工人员招聘及培训(1) 第一批测量试验人员招聘及培训完成:2009年7月1日;(2) 第二批技工及领班等中高级劳务人员招聘及培训完成日期:2009年7月31日;(3) 第三批普通劳工招聘及培训:2009年8月20日;16. 水泥、钢筋、油料、沥青等主材采购(1) 供应商确定及合同签订完成日期:2009年7月15日;(2) 第一批主材到达现场时间:2009年8月20日2009年8月30日。17. 正式开工时间:20
6、09年9月16日。二、 动员期商务工作计划1. 与咨询、公路局沟通现场、营地交接事宜:2009年7月1日前完成。2. 与咨询沟通咨询营地建设方案、办公设施、交通车辆等事宜:2009年7月1日前完成。3. 与咨询、公路局沟通开工令相关事宜;2009年7月10日前完成。4. 与税务、移民局、警察局沟通联系:2009年7月10日前完成。5. 建立联合体账户和项目部账户:2009年7月20日前完成。6. 履约保函及预付款保函办理完成时间:2009年7月10日前完成。7. 书面与咨询沟通办理预付款证书:2009年8月15日前完成。8. 办理免税函:2009年7月31日前完成。9. 办理工程保险:2009
7、年8月31日前完成。10. 办理工作证:2009年7月1日2009年8月31日。三、 建立项目规章制度工作计划:1. 建立项目部规章制度建立完成时间2009年7月31日。2. 制定项目施工各道工序操作规程完成时间: 2009年8月31日。坦桑154项目部2009年6月23日KAGOMA BIHARAMULO LUSAHUNGA公路(154 千米)沥青改造工程余下工程坦桑KL项目测量工作(方案)计划 编 制: 复 核: 批 准: 中铁七局武汉公司坦桑尼亚项目经理部二零零九年六月坦桑KL项目测量工作(方案)计划1工程概况该工程是标段线路里程为:KM0+000-KM150+470;位于坦桑尼亚西北部
8、的丘陵和山区地带,距离首都达市约1400公里,既有道路为红土路,线路上下起伏地段较多,部分地段路面起伏较大,中间跨越50公里的动物和森林保护区,从标段起点到BUKOBA城市约60公里且全部为沥青路面,标段终点与既有国家交通干线沥青路面接壤。标段起点紧临维多利亚湖西岸,部分地段需改线,是连接BUKOBA城市与国家交通干线的重要通道。该工程是完成从KAGOMA到LUSAHUNGA的道路升级项目的剩余工程,本段线路全长154公里,道路标准为将原来的砾料路面道路升级改造为沥青路面道路,路面全宽9.5米,其中行车道全宽6.5米,单侧行车道宽3.25米,每侧的路肩宽1.5米。路基断面自下而上依次为:路基土
9、石方填方(包括G3、G7、G15)、G45底基层、C2水泥稳定土,路面为沥青双层表处。除此之外,道路沿线需要修建多处箱涵、管涵、排水设施和相关附属设施。2.复测准备项目咨询工程师与项目部工程师进行控制点的交接(所以参加测量复测的人员,全部参加控制桩的交接),现场检查桩位的完好性、稳定性,做好交接桩记录签认生效,并妥善保管。同时按以下几个方面做好测量准备:2.1. 任何部分动工,包括复测工作,项目部将提前至少24小时通知工程师,并以写信的方式通知。2.2. 项目部设置专职测量工程师,配置相应精度的测量仪器。检定相关仪器及工具的状态,并出具中、英文检验鉴定书及鉴定单位资质证书。2.3.组织测量负责
10、人与参与测量人员的到位,及相关参与测量人员培训工作,熟悉测量仪器的使用、观测技术要求及记录方法。2.4.熟悉现场地形地貌、及周边环境,初步确认导线点及水准点需要加密布置的地带同时需要考虑以后施工对加密点的影响,对于确定加密的位置,要向工程师咨询,得到其认可。2.5.在工程师提供控制点后,项目部将立即检查原来的标记、参考线和平面是否完好,并且确定其没有被移动而是在原来的位置和平面。以便有足够时间恢复这些标记,检查线和面,如有任何不符,立即向工程师报告,以便工程师给出指示和进行协调。项目部将保护没有被工作所影响到的控制点,如果控制点被破坏,则将根据工程师的要求更换一个相同的控制点。项目部将取消受到
11、工作影响的控制点,以满足工程师的要求。如果控制点不能满足施工的需要项目部将通知通知工程师,由工程师安排是否建立一个或者多个新的控制点。项目部将仔细保护和保存在放样中使用的水准基点、龙门板、测桩和工程放样所用的其他标志物。 2.6、测量方法计划:(1)、使用仪器:平面放样采用索佳SET220K全站仪,高程放样采用DSZ3水准仪;(2)、平面放样方法:极坐标法;(3)、高程放样方法:DSZ3水准仪配备5m塔尺,布设附和水准路线;(4)、标桩制作方法及保护标桩的方法:标桩采用长40cm、直径5cm的木桩,通过两个护桩进行保护。(5)、对于结构和其他重要的特征件项目部将采用第二种方法检查所有的放样。工
12、程师可以随时要求递交证据,证明已经检查了工程放样。2.7线路修订计划: 如果项目部认为有必要修订线路和等级,立即向工程师报告,以便工程师给出指示和进行协调。3.复测整体安排施工复测由项目总部负责,根据动员期计划,安排70天完成复测工作。复测分四个阶段进行:第一阶段计划,K044段复测(2009年7月1日-7月15日),采用3套全站仪,4套水准仪同时进行。复测内容主要为K0K44段线路平面控制点和高程基准点加密与复测,复测完毕后进行平差计算,绘制全线的导线点和高程点平面图。同时进行K0K44段中线恢复,线路纵断面与横断面测量。第二阶段计划,K44K65段复测(2009年7月16日至7月25日),
13、采用3套全站仪,4套水准仪同时进行。复测内容主要为K44K65段线路平面控制点和高程基准点加密与复测,复测完毕后进行平差计算,绘制全线的导线点和高程点平面图。第二阶段基准点必须延伸至与第一阶段相邻2个控制点。同时进行K44K65段中线恢复,线路纵断面与横断面测量,K0K44段施工图设计工作(工程量计算与确认,并进行线路平面及纵断面优化设计)。第三阶段计划,K100K154段复测(2009年7月26日至8月10日)采用3套全站仪,4套水准仪同时进行。复测内容主要为K100K154段线路平面控制点和高程基准点加密与复测,复测完毕后进行平差计算,绘制全线的导线点和高程点平面图。同时进行K100K15
14、4段中线恢复,线路纵断面与横断面测量,K44K65段施工图设计工作(工程量计算与确认,并进行线路平面及纵断面优化设计)。第四阶段计划,K65K100段复测(2009年8月11日2009年9月10日),采用3套全站仪,4套水准仪同时进行。复测内容主要为K65K100段线路平面控制点和高程基准点加密与复测,复测完毕后进行平差计算,绘制全线的导线点和高程点平面图。同时进行K65K100段中线恢复,线路纵断面与横断面测量,K65K154段施工图设计工作(工程量计算与确认,并进行线路平面及纵断面优化设计)。复测是一项严谨的工作,直接影响到以后施工的精度和工程进度的控制,在测量中做到严肃、严谨及心细,记录
15、人员现场复核数据的精确性,确保复测精度。由于本工程全长为154km,复测时间短,要求所以参加复测的人员白天在野外进行外业工作,晚上还需要对白天测量的数据进行整理,做到当天测量,当天出测量成果,具体负责为测量小组组长。复测时间安排:早6点出发,晚6点回营地,中午在外就餐。4.复测方法依据工程师交接桩情况,采用高级点之间相互校核的方法进行控制点的确认测量,并形成复测成果。同时安排人员对已完成复测地段进行线路中桩放样,横断面测量,计算工程数量。在全线复测完毕,将测量成果及道路优化设计报工程师审批。4.1.水准测量测量过程中要严格按水准观测技术要求复核观测数据,发现不合格数据,及时重新观测,保证复测精
16、度。同时测量过程中按以下几个方面进行:(1).高程控制点测量在工程师没有规定情况下按国家四等水准等级控制,严格按照规范要求,保证视距、视距差、前后视距累计差及黑红面高差之差均满足相关规定。(具体技术要求见水准测量技术要求表)(2).现场复核读数及差值,使每个数据都在规范要求内。(3).测量原始记录、资料、计算书、图表必须真实完整,不得有涂改,并应妥善保管。(4).高程复测完毕,评定闭合差。水准测量的主要技术要求等级水准仪型号水准尺观测次数往返较差、附和或环线闭合差(mm)每公里高差中数中误差(mm)与已知点联测附和或环线偶然中误差全中误差三等DSZ3单面往返各一次往返各一次4N36四等DSZ3
17、单面往返各一次往一次6N510注:n为测站数。4.2.导线测量导线点复测采用SET220电子全站仪进行测量。测量前,根据咨询工程师提供控制点,调查沿途导线点是否满足施工要求,不满足施工要求进行导线点加密;再进行导线点复测,导线复测主要按以下几个方面进行:(1).项目总工程师组织现场复核和桩点核对,组织相关人员对全线桩点平面复测,详细记录每个数据,数据记录必须同一人记录,现场复核测量结果。(2).每测完一段评定闭合差,保证闭合差满足规范要求;再把测完的各段联合计算闭合差,闭合差满足规范要求;否则检查每组数据的正确性,找出不能闭合的测量段,重新测量。(3).全线平面复测完毕,评定闭合差,保证满足规
18、范要求可行,如闭合差评定不合格则重新测量。(根据道路等级、现场情况及国内测量规范,导线测量等级预定为二级导线,具体技术要求见下表)导线测量主要技术要求等级导线长度(Km)平均边长(Km)测角中误差()测距中误差(mm)测距相对中误差测回数方位角闭合差()相对闭合差DJ2一级40.5515130000210n115000二级2.40.25815114000116n110000三级1.20.1121517000124n15000注:n为测站数。高程基准点及导线复测复测完毕后,评定闭合差,同时与设计比较差别,与设计值差值超过允许范围的数据,项目部立即向工程师汇报。4.3 中桩放样及横断面测量中桩放样
19、必须严格按照给定控制点和施工图纸放样,放样方法为极坐标法,中桩每20m一个点;横断面测量一个断面测量三个点,采用钢卷尺测量横向距离,地形变化大的断面要加密测量点,保证工程数量计算的准确性。5测量分工 本次测量由坦桑尼亚项目工程部组织,项目部其他部门配合完成。测量人员按出国人员批次及测量阶段分工,具体人员及设备分工如下表:第一阶段复测分工表第一阶段第一步-导线复核测量(2天)组别组长人员安排仪器及设备备注导线测量小组1(115KM)代金司镜代金全站仪1台,对讲机3部,后视三棱镜1组,前视对中杆加棱镜1组,记录工具共需9人,需配置汽车3台,当地黑人助手6人,砍刀3把,木桩若干,油漆若干,每组测量1
20、5公里。前视、后视张玉辉记录计算赵焕齐当地配合人2人导线测量小组2(1530KM)乔树兵司镜乔树兵全站仪1台,对讲机3部,后视三棱镜1组,前视对中杆加棱镜1组,记录工具前、后视王金虎记录计算吴光同当地配合人2人导线测量小组3(3044KM)闵亨宝司镜闵亨宝全站仪1台,对讲机3部,后视三棱镜1组,前视对中杆加棱镜1组,记录工具前视、后视陈建祥记录计算邱伟军当地配合人2人第一阶段第二步-中桩放样、水准基准点测量(5天)组别组长人员安排仪器及设备备注中桩放样小组1(4422KM)代金司镜代金全站仪1台,对讲机3部,后视三棱镜1组,前视对中杆加棱镜1组,记录工具共需10人,需配置汽车4台,当地黑人助手
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