顶管注浆加固工程施工方案.doc
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1、*市污水处理一期工程*大道穿越铁路(13井段)顶管注浆加固施工方案编制: 日期:审核: 日期:审批: 日期:中铁*集团公司*污水项目经理部2004.05.10一、 工程概况:*市污水处理一期工程*大道穿越*贮木厂铁路专线污水管道(13井段),设计采用顶管法穿越铁路专线,设计顶进长度约20m;施工中根据现场实际情况,按照业主要求延长该段管道顶进长度,管道顶进穿过铁路专线东侧汽车修理厂和一户两层民房,全长约100米。该段管道采用级“F”型钢筋砼管道,由于顶进的管道位于粉质粘土土层和砂砾石层间,管道上部土层为粉质粘土土层,该层土在人工掘进中扰动较小,但管顶上部也存在一定的缝隙;砂砾石层在掘进中易被扰
2、动,由于管道穿越铁路线的关段,上部土体承受列车行驶中的动荷载;另管道穿越民房处,由于民房结构较差,因此存在着一定的安全隐患。为保证施工安全及施工的顺利进行,必须对此段进行开挖预加固处理。针对上述情况,本着技术可靠、施工可行、经济合理和对现况土体扰动小的原则,结合近年来我公司注浆加固的成功经验,决定采用压密注浆加固的方法,对该段地基进行加固处理,增强地基的自稳性和抗压强度,加固范围见图一。二、 工程地质条件:根据勘察公司提供的岩土工程勘察报告,管道敷设深度范围内的土体工程地质和水文地质条件如下:1)工程地质条件:(暂无)2)水文地质条件:根据勘察报告,管道敷设深度影响范围内,存在上层滞水,含水层
3、为粉土层,静止水位埋深为1.62.78m,主要来源为地表渗水。 三、 施工方案设计 一)、施工目的本工程主要以改善顶管中管壁周围被扰动土层松散的性状为目的,使管道顶部及侧面增加抗压强度和粘结性,实现加固目的,保证管道在通水使用时的使用安全。(二)、施工方法选择:本工程采用空压机注浆工法,对管道四周的土体进行注浆加固处理,形成具有一定强度复合地基,以达到稳固土体的目的。(三)、注浆加固:(一)、注浆材料:1、其特性对地下水而言,不易溶解;2、对不同地层,凝结时间可调节;3、高强度、止水;4、注浆材料配比:水泥、水注浆时,将根据现场实际情况适当加入特种材料(硅酸钠)以增加可灌性和早期强度。当检查井
4、施工完毕,即可封堵钢筋混凝土管外侧与土体之间的空隙,管道西侧由于目前检查井未形成,可先砌筑240mm厚砖墙,墙体单面按五层防水做法抹面,在管内进行压注水泥浆,水灰比按1:1,注浆孔采用管道预留的注浆孔,注浆压力不小于0.1mPa,以注满管壁周围缝隙为准,施工中注意观察空压机的压力仪表的压强以及相邻注浆孔出浆情况。(二)、注浆孔的布置和注浆范围:本工程采用的管材为采用级“F”型钢筋砼管道,每根管节长2.5m,每根管有三个注浆孔,在铁路线下及民房下每根管的水平和顶部出均布设注浆孔,其余部位并采用隔孔注浆施工。(三)、工艺流程 清孔、连接注浆工艺管道:根据管道预留注浆孔的位置,布设注浆支管,每个注浆
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