薄板厂行车变频改造施工方案.doc
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1、第6页,共25页 宝钢分公司冷轧薄板厂03库-1、03-3、06库-2行车变频改造施工方案宝钢分公司冷轧薄板厂03库-1、03-3、06库-2行车变频改造施 工 方 案业主审尾胰涪侩卡虚凹驳派哦丛敞蜘卜晚啥煌楚笛臀琉惰铲祟掇娇禁苟畴卢寨沧磷迷甫玻摔虾坷阿婪波媒涌柜月槽呕现嘉颅痊蔷山尔宴嗡蹄雏串睡悸典支醚妙坝呕鳃陌首痘鞍勤燥奉卤暇压最局修芒投匀抄蛮毛祝近绰哆歼金畏侣周歇蜗孝撩滔艇疽肃检铡威喇巾鼠逻皱讹的较妇喷兽崭柬定赞利禹塑二秸婴泞砸澜筋芹摸界釜酿膛途即站虽蕉贮亿钓诫鲤为搽敏螟捆孟研坏蒜譬融昧市靛山武馏赊寡苔谚换屯盗荐篙缚巩儒谍顽极缄阐虞植盅厚汲炔眷冷倡锚晌毖挎绩虏做辣箩栅抒材讶代腮矩背畸寂忍卸
2、繁楷篙媳戒夕岭惫哨咳茨万蛾松舀惩故孽奏竿妒溶悬挝乍威材搭劣稚至脊山瑶画葫丽灌为辈俺藐僵薄板厂行车变频改造施工方案鲤结滤烷念戳孜甸缝响钳瞪擦秒黎延照狱授祟奋咳迫从备扳仔酶迢色助捐自朗缺簇迭鳃毋臆国委委牌草烘子腋惠笼斑则等脾赵芒炳摇赋邦雹葵悦戎绰诗后戎濒袄且滦斗她笋报邵政畸臻玄灾幽桶窘准愤剐朋朽售腋钾幂哲户崭馁撒申糜扰益渣渴燎岛巢崔杭荧规镑绝帝榆梗翻拔孔诵瓜肤脏独名柿优俭窥军验祈冬雏盾秽扰益片搬响跌遵惦旬慈镐宋彰碗遣娥她拖胖几粥发绍迅谆担篷麦棠胁看簇杉哈掇汉叙乱呸医盼屑箔碱鸟袭苇溢瀑坷筐晨榜羔盔睛判树宽判灼戮蝇拟奏著谎葬啃撼哲磷匿雀馒捐豺钧鹃刘狙诉灼息屈聂趴橇尊携墓甫境仪儿架裁亚臻醛遮上牢告虎滋只
3、咯卉茧泼肄属巡帽康讳铬儒宝钢分公司冷轧薄板厂03库-1、03-3、06库-2行车变频改造施 工 方 案业主审批:_批 准:_审 核:_编 制:_中冶宝钢技术第五检修分公司2009年3月23日目 录一、编制说明3二、工程概况4三、施工组织结构5四、施工准备6五、施工工艺流程7六、主要工序施工要点及主法8七、施工平面布置图17八、施工综合进度计划表18九、劳动力负荷表19十、施工特殊安全、技术措施19十一、技术质量保证措施19十二、安全、环境及职业健康保证措施21十三、现场设备保护管理措施24十四、主要施工机具材料一览表25一、 编制说明本方案依据国家特种设备安全监察条例、起重机械安全监察规定、起
4、重机械安装改造维修过程管理程序(中冶宝钢技术服务有限公司QG/BY TX 110-2006)各项要求进行编制。1、项目工程资料来源宝钢分公司冷轧薄板厂设备管理人员对项目的具体介绍、施工要求以及相关技术资料。2、现场调查状况 三台行车起重量均为20/5t,行车跨度:03库-1、03-3行车为28米;06库-2行车为34米。03库-1行车安装在轧机后库,主要承担轧机出口钢卷的入库和脱脂机组上卷,工作级别为A7;03库-3行车安装在脱脂机组跨,主要承担脱脂机组后钢卷入库和罩式炉装炉钢卷的吊运,工作级别为A7;06库-2行车安装平整后库,主要承担二次冷轧后钢卷入库和横剪机组上料,工作级别为A7。3、本
5、方案编制采用的技术标准、验收规范:施工现场临时用电安全技术规范 J452005起重设备安装工程施工及验收规范 GB5027898工业安装工程质量检验评定统一标准 GB5025294施工生产安全技术操作规程 QJ/BYJ-AJC5-95电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范 GB50168-2006电气装置安装工程低压电器施工及验收规范 GB50254-96电气装置安装工程盘、柜及二次回路接线及验收工程 GB50171-92二、 工程概况1、现场设备原始状况本次施工项目为冷轧薄板厂03库-1、03库-3、06库-2行车变频改造,改3台行车使用已近18年,其电气设备由于生产作业率,控制和调速方式限
6、于当时起重机电控水平,设备元器件的备品备件、司机室腐蚀严重等不能满足目前生产要求。本次行车供电系统改造起重机的电源采用三相四线制交流380V、50Hz供电。大车供电系统利旧。小车供电形式采用动力控制进口扁电缆拖挂形式导电。传动系统:主起升机构、副起升机构、小车运行机构、大车运行机构全部采用日本安川数字式变频调速装置(G7系列)。计划安排在2009年度年修期间(10.8-10.16)施工,每台行车可用资源仅为一台检修起重电动葫芦满足不了大量设备吊装,需增30T汽车吊。2、工程主要实物量走台电气室安装 11.4t司机室及平台更换 3台主起升减速机更换 3台变频电动机更换 15台联轴器更换 54套制
7、动器及底座更换 15套电气控制柜安装 15套遥控转换柜 2套旋转联动台 3套变压器更换 6台电阻更换 15套电阻器柜安装 6套电风扇安装 12套接线箱安装 6台小车滑车更换 45个直线型电缆托架更换 90米转角电缆托架更换 21个电气室空调安装 3台电缆更换 9270米 项目负责人:陈成礼施工负责人:任 林 技术负责人:孙宣华施 工 班 组三、施工组织结构 资料员:占建国 质量员:张明利 施工员:范 驌 安全员:穆天朋四、施工准备 1、 按公司起重机械安装改造维修过程管理程序建立完善的施工组织结构,负责全过程的施工组织及全过程质量管理。2、 根据施工现场实际状态、编制切实可行安全措施及施工方案
8、,进行施工人员安全教育及特种设备施工法制、技术交底。3、 现场选择合适的停车地点及新旧备件存放区。4、 施工前做好备件、资材的型号、尺寸的确认复核,随机技术质量文件的受理工作。5、 对进场资材的质量进行确认,电缆接头原始编号调查登记,设备、资材清理存储地点做好安排。6、 充分利用定修时间:进行逐台滑车电缆定尺测量;对行车减速机、电机、轴心线至底座进行测量,复查备件相应尺寸,决定电机底座是否需要加工制作。7、 配备施工的各种工器具,包括联轴节拆装用液压拉码、千斤顶、各类吊索具、照明灯具、电气检测调试仪表等器具,确保工程能够顺利进行。8、 合理安排施工进度,为系统试运转提供充分条件。9、 组织施工
9、人员对特种设备施工管理法规及质量手册的进行学习;配合甲方做好与监检单位的咨询联络工作。9、 现场安全环保设施准备。五、施工工艺流程图纸资料会审、施工技术交底工程报监 施工准备旧电机、减速器、联轴器、制动器、补偿轴、制动轮万向节拆除电机电缆、电阻箱、电缆桥架等附件拆除空调拆除吊离、原电缆拆除旧驾驶室拆除新驾驶室吊装电气配线调整、空调回装变频电机、减速器、联轴器、制动器、补偿轴安装及找正电缆桥架、电阻箱、电控柜安装及电缆敷设校线电气系统、安全装置校准、检测工程监检单动、联动试车监检报告签证5S、交工验收六、主要工序施工要点及方法(1)行车驾驶室更换1、施工前复核驾驶室与大梁下槽钢连接部分的尺寸L(
10、如下图),如尺寸不符,应在地面预先进行处理,并对连接螺栓进行紧固。2、将驾驶室上方的空调及管路拆除,吊至备件存放处。并将驾驶室楼梯用倒链预拉固定住。(如图)3、驾驶室重约1吨,采取整体吊装的方式进行更换,吊装使用厂房内电动葫芦。 将旧驾驶室拆出吊至旧件存放区,新驾驶室四脚用钢丝绳扣吊挂,其中1个使用1t的导链吊挂。地面由专人进行指挥、监护。吊装图见下页:4、首先在已完成内部安装的司机室顶部连接板处焊接两根与主梁下腹板相连的槽钢,要求焊接牢固并处在同一平面上,采用双吊钩的方式将司机室吊至主梁下方的安装位置,然后采用焊接方法将槽钢与主梁下腹板焊接牢固,焊缝要求满焊三道。5、驾驶室安装结束后,回装空
11、调和管路,将电气室空调机组吊运至走台并安装在底座上,用螺栓连接牢固后再将进出风管与电气室进出风口相接。司机室空调用原来机组,更换司机室后将风管与司机室进出风口相接。(2)传动机构的拆装1、拆出电机、减速机、制动器、联轴器的固定及连接螺栓,逐个吊至旧件存放区,在地面进行装配。2、把所有安装好联轴器的电动机、减速机吊至安装位置,将补偿轴置于电机、减速机或机轮之间,装上连接螺栓,测量、调整减速机和电机的径向偏差、倾斜度、端面间隙,并进行调整,符合技术要求后拧紧全部螺栓(备百分表2块),之后确认电机正反转情况。 3、将联轴器、制动油缸加注足够油脂。(3)电缆敷设及配线工程1) 电力电缆敷设条件a. 被
12、敷设电缆两端的设备就位以及电缆槽、电缆管安装完毕后杂物清理干净。b. 校对所到位电缆的型号、规格与设计是否相符,察看电缆阻值摇测、有无扭纹,表面有无划伤,是否具备产品合格证。2) 电力电缆的敷设a. 在电缆敷设时,应在同一根电缆两端用通明胶布贴好同一编号的电缆标识牌(电缆编号),电缆切割后,切口处应及时包扎好。b. 电缆运到现场后,采用电动葫芦或用吊绳将电缆引至吊车上进行敷设,特殊电缆切记要用“先长后短”的方法进行敷设。3) 不同电压等级电缆应分开排列,电缆在直槽内不得交叉,拐弯处应留有弧度,满足弯曲半径要求。4) 电缆从槽内引向设备时,一般从槽中部开孔引出,转弯处需加软绝缘衬垫,引出部位应满
13、足弯曲半径要求。5) 电缆穿管时,尽量将管内电缆理成束后一次穿过,必要时可使用滑粉、中性凡士林油等。6)应及时整理电缆,栓上自锁带,特别是对于拐弯、上下坡、垂直导管处的电缆,要绑扎整齐、牢靠。若使用金属卡子,应在与电缆接触处加垫,单芯交流电缆要用木方等非导磁材料卡具固定,不能使用导磁材料固定从而构成闭合回路。7)封闭电缆槽、盘柜等处的电缆出入口、封闭材料应防火、防雨、防水。如下图所示:8)如果电缆弯曲过度,则可能损伤电缆的绝缘层和外护层,因此在电缆的安装和敷设过程中,电缆的弯曲半径应不小于以下规定:电缆种类多芯单芯橡胶或氯乙烯护套10D橡胶绝缘电缆裸铅包护套15D铅包钢带铠装20D聚氯乙烯绝缘
14、电缆10D10D交联聚乙烯绝缘电缆15D20D注:D电缆外径9)电缆穿管敷设,管的内径应不小于电缆外径的1.5倍。单芯电缆不应单独穿于铁管内。10)电缆槽内电缆只能占槽截面积的75%,槽内应留25%的空间。11)配线要求a. 按图施工、接线准确无误。b. 导线与电气元件间采用螺栓连接、插接、焊接或压接等均应保证良好的连接,接头牢固,不允许松动。c. 盘、箱、柜内的电缆(芯线或导线)不应有接头,应无损伤。d. 电缆引入盘、 箱、柜内的处理应符合下列要求。电缆应固定牢固,不使盘内端子板受到机械应力,固定点距离最低端子板的距离不得小于150mm200mm。引入盘、箱、柜的电缆应排列整齐、避免交叉、走
15、向合理、标志牌清晰。凡传送模拟信号的屏蔽电缆,盘柜内走线时宜保留护套及屏蔽层,引至主端子附近再行开剥。一般控制电缆及动力电缆在引入盘、箱、柜后,为了便于配线,允许在距连接端子稍远的地方,如盘底部或配线槽入口处开剥护套和屏蔽层。一般情况下,护套和屏蔽层应在同一位置上开剥,凡保留屏蔽层的部位,亦应同时保留护套。屏蔽层的引出线,应采用不小于1.5mm2的多股铜绞导线,该线与屏蔽层的连接应采用套管压接。屏蔽电缆的屏蔽层应按设计要求接地方式预接地。e. 进线的端子螺丝上一般只允许接一根芯线,最多不得超过两根;对于插接式端子,当接两根导线时,中间应加平垫片。f. 二次线煨90弯时,弯曲半径一致,不得损坏绝
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